常用金屬材料特性及應(yīng)用

1、常用金屬材料特性及應(yīng)用表B1  常用黑色金屬材料特性及應(yīng)用序號材料名稱及牌號特性應(yīng)用1優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼08F強度、硬度很低而冷變形塑性很高，生產(chǎn)成本低，深沖壓、深拉延的冷加工性和焊接性能很好、但成分偏析傾向較大，時效敏感性強。常用于生產(chǎn)薄板、鋼帶、冷拉鋼絲，適于制造深沖擊、深拉伸等零件，如汽車車身、發(fā)動機罩、翼板、蓋罩件、各種貯存器具、搪瓷設(shè)備等不承受載荷的零件；也用作心部強度要求不高的滲碳、碳氮共滲零件，如套筒、靠模、擋塊、支架等。08強度和硬度均很低，韌性和塑性很好，深沖壓等變形冷加工性能良好，焊接性良好，淬硬性和淬透性極低，是一種塑性很好的冷沖壓鋼。供汽車、拖拉機制造中用以制造只

2、要求容易加工成形而不求強度的深沖壓或深拉延的覆蓋件和焊接構(gòu)件，也可用于制作心部強度不高而表面硬化的滲碳或碳氮共滲零件，如離合器盤、齒輪等。08Al特性和用途與08鋼相似，但其塑性和韌性優(yōu)于08鋼。10強度不高，但韌性和塑性很好，焊接性能優(yōu)良，無回火脆性，焊接性好，在冷狀態(tài)下，易于擠壓成形和壓模成形，強度低，在熱處理或冷拉處理后切削性能提高，淬透性和淬硬性差?？梢杂脧澢?、冷沖、熱壓及焊接等多種方法，制作各種負荷小，要求高韌性的零件，如鋼管墊片、摩擦片、汽車車身、容器、防護罩、深沖器具、軸承安全架、冷鐓螺栓螺母、較小負荷的焊接件。還可制作滲碳件，如齒輪、鏈滾、套筒、鏈輪等。20焊接性優(yōu)良，熱處理可

3、得到良好的切削加工性，無回火脆性，其強度稍高于15鋼。在汽車、拖拉機及一般機器制造業(yè)中，多用于制作不太重要的中、小型滲碳、碳氮共滲件。如汽車手制動蹄片、杠桿軸、變速箱變速叉、傳動從動齒輪、氣閥挺桿及拖拉機上的凸輪軸、懸掛平衡器軸等。35具有良好的塑性及一定的強度，切削性良好，適于冷拉、冷鐓及冷沖壓等冷作加工，焊接性不理想，通常不用于制作焊接件。廣泛用于制作各種鍛件、熱壓件、冷拉及冷鐓鍛的鋼材、無縫鋼管、負荷較大但截面尺寸較小的各種機械零件，如銷軸、曲軸、橫梁、連桿、杠桿、星輪、輪圈、墊圈、鉤環(huán)、螺栓、螺釘?shù)?。表B1（續(xù)）  常用黑色金屬材料特性及應(yīng)用序號材料名稱及牌號特性應(yīng)用1優(yōu)質(zhì)碳

4、素結(jié)構(gòu)鋼45具有較高強度，一定的塑性和韌性，切削性能良好，調(diào)質(zhì)后可得到很好的綜合力學性能，淬透性較差，焊接性不好，冷變形塑性低，是一種較高強度的中碳鋼，一般淬火及回火后使用。用于制造較高強度的機械運動零件，如空壓機、泵活塞、汽輪機的葉輪、重型機械中的軸、連桿、蝸桿、齒條、齒輪、銷子等；因含碳量范圍較窄，也很適合高頻、火焰淬火，也代替滲碳鋼制造表面耐磨零件，如曲軸、齒輪、機床主軸、活塞銷、傳動軸等；還用于農(nóng)機中等負荷的軸、脫粒滾筒、鏈輪、齒輪及鉗工工具等。50高強度中碳鋼，切削性能中等，焊接性差，冷變形時塑性低，淬透性較低，一般淬火及回火后使用。常用于制作耐磨性高、動負荷及沖擊作用不大的機械零件

5、，如鍛造齒輪、拉桿、軋輥、摩擦盤軸、不重要彈簧、發(fā)動機曲軸、機床主軸、農(nóng)機中掘土犁、翻土板、鏟子、重載心軸及軸等。65Mn具有高強度和高硬度、彈性良好、淬透性較好，是一種高錳彈簧鋼，適于油淬，水淬易產(chǎn)生裂紋，退火后的切削性尚好，冷作變形塑性差，焊接性不好，一般不適于作焊接構(gòu)件，通常在淬火、中溫回火狀態(tài)下應(yīng)用。經(jīng)淬水及低溫回火或調(diào)質(zhì)，表面淬火處理，用于制造受摩擦、高彈性、高強度的機械零件，如收割機鏟、犁、切碎機切刀、翻土板、整地機械圓盤、機床主軸、機床絲杠、彈簧卡頭、鋼軌、螺旋滾子軸承的套圈；經(jīng)淬火、中溫回火處理后，用于制造中負荷的板彈簧（厚度5 mm15 mm），螺旋彈簧、彈簧墊圈、彈簧卡環(huán)、

6、彈簧發(fā)條、輕型汽車離合器彈簧、制動彈簧、氣門彈簧等。2碳素結(jié)構(gòu)鋼Q195具有良好的韌性，較高的伸長率，焊接性良好。用于載荷小的零件，如制作地腳螺栓、鉚釘、爐撐、鋼絲網(wǎng)屋面板、低碳鋼絲、焊管、薄板、拉桿、犁板、短軸、心軸、墊圈、支架、小負荷凸輪、焊接件等。Q235AQ235B韌性良好，有一定的強度和伸長率，鑄造性、沖壓和焊接性均良好，用作心部強度要求不高的滲碳件或氰化零件。廣泛用于制作一般機械零件，如銷、軸、拉桿、連桿、套圈、螺栓、螺母、氣缸、齒輪、支架、機架及焊接件等。3彈簧鋼65Mn強度高，淬透性好，易產(chǎn)生淬火裂紋，有回火脆性，主要在淬火、中溫回火下使用?？捎糜谥谱骱穸冗_5 mm15 mm，

7、受中等載荷的板簧和直徑達7 mm20 mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈、彈簧環(huán)等。如座墊彈簧、彈簧發(fā)條、彈簧環(huán)、氣門簧、冷卷簧。表B1（續(xù)）  常用黑色金屬材料特性及應(yīng)用序號材料名稱及牌號特性應(yīng)用3彈簧鋼60Si2Mn強度大，彈性極限好，屈強比高，熱處理后韌性好，但焊接性差、冷應(yīng)變塑性低。熱處理時不易過熱，有回火穩(wěn)定性及抗松馳穩(wěn)定性，無回火脆性，軋制較難，且有深度脫碳。主要在淬火并中溫回火下，制作機車、汽車、拖拉機上承受較大負荷的扁形彈簧或線徑在30 mm以下的螺旋彈簧。如汽車、拖拉機、機車車輛的板簧，螺旋彈簧，安全閥及止回閥用簧，工作溫度低于250的耐熱彈簧，高應(yīng)力的重要彈簧。4低合金高強

8、度結(jié)構(gòu)鋼Q345    有良好的綜合力學性能，焊接性能、低溫沖擊性能、冷沖壓及可切削性均好，通常在熱軋或正火狀態(tài)下使用。C、D、E級鋼具有良好的低溫韌性。廣泛用于制作車輛結(jié)構(gòu)件及其他較高載荷的焊接結(jié)構(gòu)件。5碳素工具鋼T8、T8A強度和塑性不高、淬透性低，經(jīng)淬火回火處理后，可得到較高的硬度和良好的耐磨性，熱硬性低，承受沖擊負荷能力低。用于制造木材加工工具、軟金屬切削加工工具、軟金屬切削工具、鉗工裝配工具、鉚釘沖模、虎鉗口、彈性墊圈、彈簧片等。T10T10A強度和韌性較高，耐磨性較好，熱硬性低，淬透性不好，淬火變形較大，用于制造切削條件較差，耐磨性較高，但振動不大，要

9、求韌性及刃鋒的工具，如車刀、鉆頭、絲錐、刨刀、擴孔刀具、銑刀、切紙機刀具、冷切邊模、沖孔模、卡板量具等。6汽車梁用鋼板10TiL具有優(yōu)良的冷成型性能。主要用于制造汽車縱、橫梁，發(fā)動機支架等。09SiVL具有優(yōu)良的冷成型性、焊接性和抗疲勞性能。用于制造汽車車廂縱橫梁、車架橫梁、車輪輪輞和輪輻等。16MnL強度高、韌性好。主要用于制造汽車縱梁、橫梁等。7合金結(jié)構(gòu)鋼40Cr調(diào)質(zhì)處理可得到良好的綜合力學性能、低溫沖擊性，淬透性良好，油淬可提高疲勞強度，水淬時，復(fù)雜形狀零件易裂紋，冷彎塑性中等，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理可用于制造中速、中載的零件，如機床齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂針套等；調(diào)質(zhì)并表面高頻淬火用于制造表面高

10、硬度、高耐磨的零件，如齒輪、軸、主軸、曲軸、心軸套筒、銷子、連桿、進氣閥、螺釘?shù)却慊鸺爸袦鼗鼗鹩糜谥圃熘剌d、中速沖擊的零件，如油表B1（續(xù)）  常用黑色金屬材料特性及應(yīng)用序號材料名稱及牌號特性應(yīng)用7合金結(jié)構(gòu)鋼40Cr    熱處理后切削性能良好，焊接性不佳。一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，也可碳氮共滲和高頻淬火，是應(yīng)用最多的一種合金結(jié)構(gòu)鋼之一。    泵轉(zhuǎn)子、滑塊、齒輪、主軸套等；淬火及低溫回火用于制造重載、低沖擊、耐磨的零件，如蝸桿、軸類、套等；碳氮處理制造尺寸較大、低溫韌性較高的傳動零件，如軸、齒輪等；可代替40Cr使用的鋼有40

11、MnB、45MnB、35SiMn、42SiMn等。35SiMn性能良好，調(diào)質(zhì)處理后具有高的靜強度、疲勞強度和耐磨性，韌性及淬透性良好，冷變形時塑性中等，切削性良好，焊接性能差?？梢源?0Cr或部分代替40CrNi使用。在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下制造中速、中負荷的零件，在淬火回火狀態(tài)下用于制造高負荷、小沖擊的零件，截面較大、表面淬火的零件，如汽輪機的主軸和輪轂、葉輪以及各種重要緊固件、傳動軸、主軸、連桿、心軸、齒輪、蝸桿、曲軸、發(fā)電機軸、飛輪、各種鍛件、鋤鏟柄、犁轅、薄壁無縫鋼管等。42SiMn強度、耐磨性及淬透性均稍優(yōu)于35SiMn，其他性能與35SiMn相近；強度和耐磨性比40Cr好，可以代替40CrN

12、i使用。在高頻淬火及中溫回火狀態(tài)下，用于制造中速、中載的齒輪傳動件；在調(diào)質(zhì)后高頻淬火、低溫回火狀態(tài)下，用于制作較大截面、表面高硬度、較高耐磨性的零件，如齒輪、主軸、軸等；在淬火后低、中溫回火狀態(tài)下，用于制造中速、重載的零件，如主軸、齒輪、液壓泵轉(zhuǎn)子、滑塊等。40MnB具有高強度、高硬度、良好的韌性和塑性，經(jīng)高溫回火后，其低溫沖擊韌性良好，調(diào)質(zhì)或淬火低溫回火后，承受動載荷能力有所提高，淬透性良好，冷熱加工性良好，工作溫度范圍為-20425，一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用。用于制造拖拉機、汽車及其他通用機械中的重要中、小尺寸調(diào)質(zhì)零件，如汽車半軸、轉(zhuǎn)向軸、花鍵軸、蝸桿、機床軸、齒軸等；可代替40Cr制造較大截

13、面的零件，如卷揚機中軸、還可代替40CrNi用于制造小尺寸零件。45MnB強度和淬透性均高于40Cr，塑性和韌性略低，熱加工和切削加工性良好，熱處理變形小。用于代替40Cr、45Cr和45Mn2，制造中、小截面的耐磨調(diào)質(zhì)件及高頻淬火零件，如鉆床主軸、拖拉機曲軸、機床齒輪、凸輪、花鍵軸、拔叉、軸套等。表B1（續(xù)）  常用黑色金屬材料特性及應(yīng)用序號材料名稱及牌號特性應(yīng)用7合金結(jié)構(gòu)鋼20CrMnTi滲碳鋼，或作調(diào)質(zhì)鋼，淬火低溫回火后，綜合力學性能良好，低溫沖擊韌性較佳，滲碳可得到良好的抗彎強度和耐磨性，熱加工和冷加工性均較好，是一種用量很大的合金結(jié)構(gòu)鋼。用于制造中載或重載，耐沖擊、耐磨、高

14、速的汽車、拖拉機重要零件，如齒輪、輪軸、十字軸、蝸桿、爪牙離合器?？梢源?0SiMnVB使用。38CrMoAl高級氮化鋼，具有優(yōu)良的氮化性能和很高的力學性能，耐熱和耐蝕性良好、氮化處理可得到高表面硬度、高疲勞強度及良好的抗過熱性，工作溫度不高于500，焊接性和淬透性均差，一般在調(diào)質(zhì)及氮化后使用。用于制造高疲勞強度、高耐磨性、熱處理后尺寸精度極少降低的小型氮化零件，如：氣缸套、底蓋、活塞螺栓、檢驗規(guī)、精密磨床主軸、車床主軸、搪桿、高精度絲桿、齒輪、高壓閥門、汽輪機的調(diào)速器、塑料擠壓機上的耐磨零件。8不銹鋼1Cr18Ni9經(jīng)冷加工有高的強度、但伸長率比1Cr17Ni7稍差。多用于裝飾部件。0Cr

15、18Ni9作為不銹耐熱鋼使用最廣泛。食品用設(shè)備，一般化工設(shè)備等。1Cr18Ni9Ti 作焊芯、抗磁儀表、醫(yī)療器械、耐酸容器及設(shè)備襯里輸送管道等設(shè)備和零件。1Cr13具有良好的耐蝕性，機械加工性。一般用途、刀具類。9球墨鑄鐵QT400-18QT400-15（基體組織為鐵素體100%）    具有良好的焊接性和可加工性，常溫時沖擊韌性高，而且脆性轉(zhuǎn)變溫度低，同時低溫韌性也很好。農(nóng)機具：重型機引五鏵犁、輕型二鏵犁、懸掛犁上的犁柱、犁托、犁側(cè)板、牽引架、收割機上的導(dǎo)架、差速器殼、護刃器。    汽車、拖拉機、手扶拖拉機：牽引框、輪轂

16、、驅(qū)動橋殼體、離合器殼、差速器殼、離合器撥叉、彈簧吊耳、汽車底盤懸掛件。    通用機械：1.6 MPa6.4 MPa閥門的閥體、閥蓋、支架；壓縮機上承受一定溫度的高低壓汽缸、輸氣管。    其他：鐵路墊板、電機機殼、齒輪箱、氣輪殼。QT450-10（基體組織為鐵素體80%）    焊接性、可加工性均較好、塑性略低于QT400-18，而強度與小能量沖擊韌度優(yōu)于QT400-18。表B1（續(xù)）  常用黑色金屬材料特性及應(yīng)用序號材料名稱及牌號特性應(yīng)用9球墨鑄鐵QT500-7（基體組織為珠光體+鐵素體8

17、0%50%）    具有中等強度與塑性，切削性尚好。    內(nèi)燃機的機油泵齒輪，汽輪機中溫氣缸隔板、水輪機的閥門體，鐵路機車車輛軸瓦，機器座架、傳動軸、鏈輪、飛輪、電動機架，千斤頂座等。QT600-3（基體組織為鐵素體+珠光體80%50%）    具有中高強度、低塑性，耐磨性較好。內(nèi)燃機：柴油機和汽油機的曲軸、部分輕型柴油機和汽油機的凸輪軸、氣缸套、連桿、進排氣門座。農(nóng)機具：腳踏脫粒機齒條、輕負荷齒輪、畜力犁鏵。    通用機械：空調(diào)機、氣壓機、冷凍機、制氧機及泵的曲軸、缸體

18、、缸套。QT700-2QT800-2（基體組織為珠光體或回火索氏體）。    有較高的強度、耐磨性、低韌性（或低塑性）。QT900-2（基體組織為下貝氏體或回火馬氏體、回火托氏體）    有高的強度、耐磨性、較高的彎曲疲勞強度、接觸疲勞強度和一定的韌性。農(nóng)機具：犁鏵、耙片、低速農(nóng)用軸承套圈。汽車：曲線齒錐齒輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、傳動軸。拖拉機：減速齒輪。內(nèi)燃機：凸輪軸、曲軸。10灰鑄鐵件HT150（鐵素體珠光體灰鑄鐵件）    中等強度鑄件，基體組織為珠光體+鐵素體（20%）。   

19、鑄造性能好，工藝簡單；鑄造應(yīng)力小，不用人工時效；有一定的機械強度及良好的減振性。工作條件為： 承受中等應(yīng)力的零件(彎曲應(yīng)力小于9.81 MPa)。摩擦面間的單位面積壓力小于0.49 MPa下受磨損的零件。在弱腐蝕介質(zhì)中工作的零件。一般機械制造中的鑄件，如：支柱、底座、罩殼、齒輪箱、刀架、刀架座、普通機床身及其形狀復(fù)雜、對強度要求不高、不容許有甚大變形又不能進行人工時效處理的零件。 滑板、工作臺等與較高強度鑄鐵床身（如HT200）相摩擦的零件。 薄壁（質(zhì)量不大）零件，工作壓力不大的管子配件以及壁厚30 mm的耐磨軸套等。    在純堿或染料介質(zhì)中工作的化工零件。&#

20、160;   圓周速度6 m/s12 m/s的帶輪以及其他符合所列條件的零件。表B1（續(xù)）  常用黑色金屬材料特性及應(yīng)用序號材料名稱及牌號特性應(yīng)用  10灰鑄鐵件HT200HT250（珠光體灰鑄鐵件）    較高強度鑄件，基體組織為珠光體。    強度、耐磨性、耐熱性均較好，減振性也良好；鑄造性能較好，需進行人工時效處理。工作條件為：承受較大應(yīng)力的零件(彎曲應(yīng)力小于29.40 MPa)。摩擦面間的單位面積壓力大于0.49 MPa。要求一定的氣密性或耐弱腐蝕性介質(zhì)。應(yīng)用舉例： 一般機械制

21、造中較為重要的鑄件，如：氣缸、齒輪、機座、金屬切削機床床身及床面等。汽車、拖拉機的氣缸體、氣缸蓋、活塞、剎車輪、聯(lián)軸器盤以及汽油機和柴油機的活塞環(huán)。具有測量平面的檢驗工件，如：劃線平板、V形鐵、平尺、水平儀框架等。承受7.85 MPa以下中等壓力的油缸、泵體、閥體以及要求有一定耐腐蝕能力的泵殼、容器。圓周速度大于12 m/s20 m/s的帶輪以及其他符合所列條件的零件。需經(jīng)表面淬火的零件。 HT300HT350（孕育鑄鐵件）    高強度、高耐磨性鑄件、基體組織為100%珠光體，屬于需要采用孕育處理的鑄件。強度高，耐磨性好；白口傾向大，鑄造性能差，需進行

22、人工時效處理。工作條件為：    承受高彎曲應(yīng)力 (彎曲應(yīng)力小于49 MPa)及抗拉應(yīng)力。    摩擦面間的單位面積壓力大于等于1.96 MPa。    要求保持高度氣密性。機械制造中重要的鑄件，如：床身導(dǎo)軌，車床、沖床、剪床和其他重型機械等受力較大的床身、機座、主軸箱、卡盤、齒輪、凸輪、襯套；大型發(fā)動機的曲軸、氣缸體、缸套、缸蓋等。高壓的油缸、水缸、泵體、閥體。鐓鍛和熱鍛鍛模、冷沖模等。需經(jīng)表面淬火的零件。圓周速度大于20 m/s25 m/s的皮帶輪以及其他符合所列條件的零件。 11可鍛鑄鐵&

23、#160;黑心可鍛鑄鐵KTH350-10KTH370-12有較高的韌性和強度，用于承受較高的沖擊、振動及扭轉(zhuǎn)負荷下工作的零件。用于制作汽車、拖拉機上的前后輪殼、差速器殼、轉(zhuǎn)向節(jié)殼，農(nóng)機上的犁刀、犁柱，船用電機殼等。 珠光體可鍛鑄鐵KTZ450-06KTZ550-04KTZ650-02KTZ700-02韌性較低，但強度大、硬度高、耐磨性好，且可加工性良好；可代替低碳、中碳、低合金鋼及有色合金制造承受較高的動、靜載荷，在磨損條件下工作并要求有一定韌性的重要工作零件。    可用于制造曲軸、連桿、齒輪、搖臂、凸輪軸、萬向接頭、活塞環(huán)、軸套、犁刀、耙片

24、等。 表B1（完）  常用黑色金屬材料特性及應(yīng)用序號材料名稱及牌號特性應(yīng)用12一般工程用鑄造碳鋼件 ZG270-500中碳鑄鋼，有一定的韌性及塑性，強度和硬度較高，切削性良好，焊接性尚可，鑄造性能比低碳鋼好。    用于制作飛輪、車輛車鉤、水壓機工作缸、機架、蒸氣錘氣缸、軸承座、連桿、箱體、曲拐等。ZG310-570     用于制作重負荷零件，如聯(lián)軸器、大齒輪、缸體、氣缸、機架、制動輪、軸及輥子。ZG340-640高碳鑄鋼，具有高強度、高硬度及高耐磨性，塑性、韌性

25、低，鑄造、焊接性均差，裂紋敏感性較大。用于起重運輸機齒輪、聯(lián)軸器、齒輪、車輪、閥輪，叉頭。表B2  常用有色金屬材料特性及應(yīng)用序號材料名稱及牌號特性應(yīng)用1加工銅T1    有良好的導(dǎo)電、導(dǎo)熱、耐蝕和加工性能，可以焊接和釬焊，易引起“氫病”。用作導(dǎo)電、導(dǎo)熱、耐蝕器材。用于制造電線、電纜、導(dǎo)電螺釘、爆破雷管、化工用蒸發(fā)器、貯藏器及各種管道等。    T1產(chǎn)品種類有板、帶、箔。    T2產(chǎn)品種類有板、帶、箔、管、棒、線。T2T3    有較

26、好的導(dǎo)電、導(dǎo)熱、耐蝕和加工性能，可以焊接和釬焊，極易引起“氫病”。    用作一般銅材，如：電氣開關(guān)、墊圈、墊片、鉚釘、管嘴、油管及其他管道等。T3產(chǎn)品種類有板、帶、箔、管、棒、線。TU1、TU2     純度高，導(dǎo)電、導(dǎo)熱性極好，無“氫病”或極少“氫病”；加工性能和焊接、耐蝕、耐寒性均好。     主要用作電真空儀器儀表器件。     TU1、TU2產(chǎn)品種類有板、帶、管、棒、線。TP1TP2焊接性能和冷彎性能好，一

27、般無“氫病”傾向，可在還原性氣氛中加工使用。但不宜在氧化性氣氛中加工使用。TP1的殘留磷量比TP2少，故其導(dǎo)電、導(dǎo)熱性較TP2高。用作汽油或氣體輸送管、排水管、冷凝管、蒸發(fā)器等。TP1產(chǎn)品種類有板、帶、管。TP2產(chǎn)品種類有板、帶、管、棒、線。H62、H63     有良好的力學性能，熱態(tài)下塑性良好，冷態(tài)下塑性也可以，可切削性好，易釬焊和焊接，耐蝕，但易產(chǎn)生腐蝕破裂，價格便宜，應(yīng)用廣泛。    主要用于各種深引伸和彎折制造的受力零件，如銷釘、鉚釘、墊圈、螺帽、導(dǎo)管、氣壓表彈簧、篩網(wǎng)、散熱器零件等。表B2（續(xù)

28、）  常用有色金屬材料特性及應(yīng)用序號材料名稱及牌號特性應(yīng)用1加工銅H65    性能介于H68和H62之間，有較高的強度和塑性，能良好地承受冷、熱壓力加工，有腐蝕破裂傾向。    用于制作小五金、日用品、中彈簧、螺釘、鉚釘和機器零件H68    有極為良好的塑性（是黃銅中最佳者）和較高的強度，切削加工性能好，易焊接，對一般腐蝕非常安定，但易產(chǎn)生腐蝕開裂。    用于復(fù)雜的冷沖壓件和深沖件，如散熱器外殼、導(dǎo)管、波紋管、

29、彈殼、墊片、雷管等。HPb59-1    應(yīng)用較廣的鉛黃銅，它的特點是切削性好，有良好的力學性能，能承受冷、熱壓力加工，易釬焊和焊接，對一般腐蝕有良好的穩(wěn)定性，但有腐蝕破裂傾向。    適用于以熱沖壓和切削加工制作的各種結(jié)構(gòu)零件，如螺釘、墊圈、墊片、襯套、螺母、噴嘴等。2鑄造銅合金ZCuSn5Pb5Zn5    耐磨性和耐蝕性好，易加工，鑄造性能和氣密性較好。    適用于在較高負荷、中等滑動速度下工作的耐磨、耐蝕零件。如軸瓦、襯套、缸

30、套、活塞、離合器、泵件壓蓋、蝸輪等。3變型鋁及鋁合金1060、1050A    這是一組工業(yè)純鋁。    具有高的可塑性、耐蝕性、導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性，但強度低，熱處理不能強化，可切削性不好；可氣焊、原子氫焊和電阻焊，易承受各種壓力加工和引伸、彎曲。    用于不承受載荷，但要求具有某種特性如高的可塑性、良好的焊接性、高的耐蝕性或高的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性的結(jié)構(gòu)元件。    1060、1050A產(chǎn)品種類有板、箔、管、線。    10

31、35、8A06產(chǎn)品種類有板、型、箔、管、棒、線。1035、8A063A21      為AlMn系合金，是應(yīng)用最廣的一種防銹鋁，這種合金的強度不高（僅稍高于工業(yè)純鋁），不能熱處理強化，故常采用冷加工方法來提高它的力學性能；在退火狀態(tài)下有高的塑性，在半冷作硬化時塑性尚好，冷作硬化時塑性低，耐蝕性好，焊接性良好，切削性能不良。    用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件，如油箱、汽油或潤滑油導(dǎo)管、各種液體容器和其他用深拉制作的小負荷零件；線材用作鉚釘。     3A21產(chǎn)品種類有板、型、箔、管、棒、線。表B2 （續(xù)） 常用有色金屬材料特性及應(yīng)用序號材料名稱及牌號特性應(yīng)用4鑄造鋁合金ZL101    系鋁硅鎂系列三元合金。    適用于鑄造形狀復(fù)雜、承受中等負荷的零件，也可用于要求高的氣密性、耐蝕性和焊接性能良好的零件，但工作溫度不得超過200。