橋面瀝青混凝土鋪裝施工方案2(實(shí)用資料)

1、橋面瀝青混凝土鋪裝施工方案2（可以直接使用，可編輯 優(yōu)秀版資料，歡迎下載）橋面瀝青混凝土施工技術(shù)方案一、施工工藝1、鋪筑前的處理 瀝青混凝土鋪筑前對(duì)水泥混凝土橋面進(jìn)行檢查，橋面應(yīng)平整、粗糙、干 燥、整潔，不得有塵土、雜物或油污，橋面橫坡應(yīng)符合要求，不符合要求予 以處理，對(duì)尖銳突出物或凹坑予以打磨或補(bǔ)修 . 用人工清除浮屑和吹塵 ,然后 用高壓水槍清洗橋面，以利瀝青混凝土鋪裝層與橋面板有良好的結(jié)合。2、測(cè)量放樣放出橫坡控制點(diǎn)高程。報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格則進(jìn)行鋪筑。3、鋪筑防水層（1）橋面防水層采用涂刷聚合物瀝青（橋面專用）防水涂料。（2 ）橋面防水層必須全橋面滿鋪 , 涂料必須拌勻；鋪設(shè)防水層

2、成行后立即 鋪筑保護(hù)層，在鋪筑保護(hù)層前嚴(yán)禁包括行人在內(nèi)的一切交通。4、澆灑粘層（1）鋪筑瀝青混凝土前應(yīng)灑布粘層瀝青，灑布粘層是使新鋪瀝青面層與 下層表面粘接良好而澆灑的一種瀝青薄層。粘（2） 粘層油采用機(jī)動(dòng)的瀝青撒布機(jī)噴灑，噴灑量為 0。5L/m2.應(yīng)注意灑布 均勻,不得過量,不得漏灑。鋪筑時(shí)氣溫不得低于10° C.噴灑粘層油后，嚴(yán)禁 運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過。（3）粘層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青 層，以確保粘層不受污染。5、鋪裝瀝青面層(1) 熱拌和料運(yùn)輸時(shí)應(yīng)保溫、防曬、防污染，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度應(yīng)符合設(shè) 計(jì)要求。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板

3、上涂一薄層防止瀝青 粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車 上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn) 輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染.(2) 橋面瀝青砼鋪筑時(shí)，采用雙鋼絲基準(zhǔn)的方法控制標(biāo)高和平整度。在施 工前應(yīng)先用砂漿或?yàn)r青混合料將伸縮縫位置填平，以使攤鋪機(jī)在攤鋪過程中不受干擾，從而確保橋面鋪裝層的厚度和平整度。橋面瀝青面層碾壓時(shí)宜采 用輕型壓路機(jī)碾壓，不得采用有可能損壞橋梁的大型振動(dòng)壓路機(jī)或重型壓路 機(jī)碾壓。(3) 運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物， 為了防止輪胎上沾上泥土等污染物，本次施工在距前場(chǎng)100

4、m處停放一輛裝滿水的水車，以便對(duì)可能出現(xiàn)的污染物進(jìn)行清洗，并設(shè)置兩臺(tái)快速風(fēng)干機(jī)，對(duì)運(yùn) 料車輪胎進(jìn)行風(fēng)干，確保運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)輪胎表面干凈、干燥。瀝青混 合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成 團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑.(4)攤鋪方式：熱拌瀝青混合料攤鋪主要采用機(jī)械攤鋪.在攤鋪過程，對(duì)瀝青混合料溫度 做檢測(cè)，其溫度控制見下表：瀝青混合料攤鋪及碾壓溫度施工工序AC-16運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于150C混合實(shí)攤鋪溫度不低于正常施工160C低溫施工140C開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度 不低于正常施工150C低溫施工135C碾壓終了的表面溫度不低于鋼輪壓路機(jī)80 C開放交通的表面

5、溫度不高于50 C(5)攤鋪工藝： 燙平板加熱在攤鋪機(jī)就位并調(diào)整完畢后，在開始施工之前或臨時(shí)停工再工作時(shí)，應(yīng)做 好攤鋪機(jī)和熨平板的預(yù)熱保溫工作。對(duì)熨平板加熱的目的是減少熨平板及其 附件與瀝青混合料的溫度差。熨平板的預(yù)熱溫度應(yīng)與瀝青混合料溫度接近， 當(dāng)熨平板溫度較低時(shí)，熱瀝青混合料接觸到未加熱的熨平板底面時(shí)，會(huì)粘附在 板底,當(dāng)攤鋪機(jī)向前行走時(shí)，附著在底板上的瀝青混合料會(huì)拉裂攤鋪層表面， 形成溝槽和裂紋，影響攤鋪質(zhì)量，要求熨平板的溫度不低于80C。當(dāng)熨平板溫度過高時(shí)，也會(huì)影響攤鋪層質(zhì)量.溫度過高除了會(huì)使熨平板本身變形并加速 磨損，還會(huì)使攤鋪層表面瀝青老化和拉溝，影響結(jié)構(gòu)層的平整度和強(qiáng)度。 供料機(jī)構(gòu)

6、操作攤鋪機(jī)的供料機(jī)構(gòu)包括刮板輸送器和兩側(cè)布料的螺旋分料器。刮板輸送器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度及閘門開啟高度共同影響著向攤鋪室的供料量。 通常，刮板輸送器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度經(jīng)確定后一般不常常動(dòng)，供料量主要由閘門開 啟高度控制.在攤鋪速度不變時(shí)，若閘門開啟高度過大，使得螺旋攤鋪室中混 合料積料過多，會(huì)造成螺旋攤鋪器過載并加速其葉片的磨損。如果閘門開啟 度過小，又會(huì)使攤鋪室中的混合料較少，中部呈下陷狀，對(duì)熨平板的阻力減 小，破壞了熨平板的受力平衡，導(dǎo)致熨平板下沉，攤鋪厚度減小。閘門的開啟 高度保證攤鋪室內(nèi)混合料料堆高度與螺旋攤鋪器的軸心線平齊或略高些，以 正好看見螺旋葉片或剛蓋住螺旋葉片為度.在施工中由專人專門看管. 自

7、卸汽車卸料 第一輛自卸車緩慢后退至攤鋪機(jī)前，輕輕接觸攤鋪機(jī)受料斗中緩緩卸 料，直至攤鋪機(jī)受料斗料滿時(shí)停止。攤鋪機(jī)邊受料邊將混合料向后輸送到分 料室，然后按照預(yù)定的速度起步攤鋪混合料。攤鋪機(jī)起步后 , 邊攤鋪邊推動(dòng)自卸車前進(jìn)，自卸車?yán)^續(xù)向攤鋪受料斗中卸 料。第一輛自卸車卸料完畢后立即離開攤鋪機(jī)，同時(shí)第二輛自卸車向攤鋪機(jī) 后退，重復(fù)上述操作。 松鋪系數(shù)及攤鋪速度瀝青混合料松鋪系數(shù)取經(jīng)驗(yàn)值 1。2。在瀝青混合料的攤鋪過程中，攤鋪 機(jī)速度的變化使熨平板上下浮動(dòng) , 導(dǎo)致攤鋪厚度的變化 ,從而影響路面的平整 度。在攤鋪機(jī)的熨平板下，瀝青混合料受到一定的重力與壓作用力 , 致使瀝青 混合料的密度增加 .

8、當(dāng)攤鋪機(jī)行走速度增加時(shí)，混合料接受壓力作用的時(shí)間縮 短, 壓實(shí)密度較低，達(dá)到平衡要求的阻力增加，熨平板下降 ,攤鋪厚度減薄。 所以攤鋪機(jī)保持恒定速度行駛，避免中途停頓 , 以保證攤鋪質(zhì)量。由于是改性 瀝青混合料，攤鋪速度控制在1 3m/mi n.（6） 瀝青路面的壓實(shí)與成型 瀝青混合料的壓實(shí)度是保證瀝青路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié), 也是瀝青面層施工的最后一道重要工序，通過壓實(shí) , 礦料顆粒間相互嵌擠并被瀝青黏結(jié) 在一起，使結(jié)構(gòu)層達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的密實(shí)度、強(qiáng)度和水穩(wěn)定性。我標(biāo)瀝青路面 壓實(shí)采用25T鋼筒式壓路機(jī)，所有碾壓環(huán)節(jié)壓路機(jī)要保持勻速，不得隨意停頓, 嚴(yán)禁在碾壓路段掉頭。對(duì)于路面邊緣等壓路機(jī)難以

9、碾壓的部位，采用振動(dòng)夯板 作為補(bǔ)充碾壓 .初壓：初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度 , 以盡快使 表面壓實(shí) , 減少熱量損失。碾壓由路邊向向中心，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/2 1/3 輪寬, 每處碾壓 12遍即可。壓路機(jī)的速度宜為 23km/h。復(fù)壓: 復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，且不得隨意停頓。碾壓由路邊向向中心， 相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3 1/2 輪寬，每處碾壓 5 遍左右即可達(dá)到 97%的壓實(shí)度 . 壓路機(jī)的速度宜為35km/h，壓至表面無顯著輪跡為止。終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行， 碾壓不宜少于 2 遍，至無明顯軌跡為止 壓路機(jī)的速度宜為46km/h.如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯軌跡可免去

10、終壓。(7 )完工路面養(yǎng)護(hù) 瀝青砼路面碾壓成型之后尚未完全冷卻時(shí)，任何車輛禁止在上面行駛。當(dāng) 路面開放交通之 , 要專門安排人保持路面的整潔，不允許在路面上倒料或堆放 砂、石、土等等雜物，確保路面潔凈美觀 , 最大努力減少污染。在鉆芯檢測(cè)壓 實(shí)度時(shí)，盡量在靠兩邊的位置鉆取芯樣，并及時(shí)填補(bǔ)好鉆芯孔 .二、施工過程中的質(zhì)量管理與檢查(1)瀝青面層施工在得到主管部門的開工令后方可開工。(2) 在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的檢查和試 驗(yàn)。(3) 施工人員在施工過程中對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行自檢 . 發(fā)現(xiàn)異常情況，立即 報(bào)告或追加試驗(yàn)檢查。三、安全保證措施(1)建立健全有保障的通訊系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題

11、及時(shí)上報(bào)。(2 )雨季來臨之前及時(shí)疏通河溝，保證排水暢通。(3) 凡進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人員， 均要服從值班員指揮 , 遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理 制度，正確使用個(gè)人防護(hù)用品 . 操作人員必須配戴安全帽，無安全帽者不得進(jìn) 入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。(4) 抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工，經(jīng)常保持現(xiàn)場(chǎng)管線整齊。燈明、路 平、無積水 . 危險(xiǎn)區(qū)要設(shè)有欄桿和標(biāo)志，并注意防盜 .四、環(huán)境保護(hù)措施 管理目標(biāo)：保護(hù)生態(tài)環(huán)境 , 防止水土流失，環(huán)境保護(hù)工作在施工時(shí)做到全 面規(guī)劃，合理布局，化害為利，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動(dòng)環(huán)境 .51. 項(xiàng)目部設(shè)專職環(huán)保員，成立環(huán)保小組，設(shè)立環(huán)保機(jī)構(gòu)，建立環(huán)境保

12、護(hù) 保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的法 規(guī)、方針、政策和法令。結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程實(shí)際，組織落實(shí)環(huán)保措施。2。把環(huán)保工作作為一項(xiàng)內(nèi)容并認(rèn)真貫徹執(zhí)行，嚴(yán)格遵守國家的環(huán)境保護(hù) 政策，虛心接受監(jiān)理工程師、甲方及政府有關(guān)人員的檢查 , 認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工程 師的指令。3。加強(qiáng)環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策、知識(shí)，強(qiáng)化職工的環(huán)保意識(shí), 使保護(hù)環(huán)境成為參建職工的自覺行為。4。以醒目的標(biāo)志封閉施工區(qū)域，并在區(qū)界掛以醒目整潔的環(huán)保標(biāo)語和企 業(yè)精神等標(biāo)牌。以各種方式加強(qiáng)宣傳力度 , 提高全員環(huán)保意識(shí)。5. 施工期間始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時(shí) 便橋、便涵，并與永久性排

13、水設(shè)施相連接，不形成淤積和沖刷。張公 1、 2 號(hào)橋橋面瀝青混凝土施工方案一、工程概況張公 1 號(hào)橋平面位于半徑 R=802.845 的右偏圓曲線上， 縱面位于 R=57710的凹曲線上.左側(cè)橋面橫坡為一4。5%,右側(cè)為一5%起訖 樁號(hào)：LK1+617°197LK1+683o197,全橋共1聯(lián)，橋跨布置為3X 20m 橋長60m,本橋上跨A匝道，交叉樁號(hào)為LK1+65C! 197二AK0+291.708, 交角98.2 ° ,橋梁凈高為5.2m,橋面寬度為3030.048m,橋面瀝青 混凝土面面層為 100mm。張公2號(hào)橋平面位于A=802.845的右偏緩和曲線上，縱面位于

14、-0。 8%的直線下坡段上。起訖樁號(hào)： LK2+119。 239LK2+175。 319, 全橋 共1聯(lián)，橋跨布置為2X25m橋長56。08m,本橋上跨咸通高速，交叉 樁號(hào)為 LK2+147.279=K4+706。 380,交角 80。 4°,橋梁凈高為 5.2m, 橋面瀝青混凝土面面層為 100mm。二、施工方法1 、 機(jī)械準(zhǔn)備 參加瀝青砼底面層施工的機(jī)械設(shè)備必須處于完好狀態(tài),配備施 工機(jī)械及水車,加油車和裝載機(jī)等輔助機(jī)械應(yīng)與施工密切配合,做 到隨叫隨到 . 各種作業(yè)機(jī)械嚴(yán)禁有漏油現(xiàn)象,維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)械時(shí) , 必 須采取有效措施防止污染和破壞 . 在施工作業(yè)前作全面檢查,并經(jīng)調(diào) 試證

15、明處于性能良好狀態(tài) .2、作業(yè)準(zhǔn)備我單位在施工瀝青砼底面層前先確定好其作業(yè)面 , 以使施工能 連續(xù)進(jìn)行 ,并組織人員；（ 1）、熟悉作業(yè)面的高程、縱橫坡、寬度等技術(shù)參數(shù) ; （2）、了解基層施工中的問題 , 并確定相應(yīng)的補(bǔ)救措施； （ 3）、標(biāo)劃施工大樣線 , 對(duì)調(diào)控點(diǎn)、變坡點(diǎn)等特殊點(diǎn)和攤鋪機(jī)的行車 線與分車線都必須有明顯標(biāo)識(shí)。（4）、施工前由我單位施工技術(shù)人員在乳化瀝青層上灑白灰線，在 兩側(cè)路緣石做出標(biāo)記 ,注明相應(yīng)樁號(hào) ,并在緣石上按緣石的高程將基 準(zhǔn)線固定在表面上，安裝完畢后，設(shè)專人看護(hù)。調(diào)整托桿的方向， 垂直于路的中心線 ,將各點(diǎn)的縱斷高程測(cè)在托桿上 ,邊測(cè)量邊調(diào)節(jié)套 管，合格后立即擰

16、緊頂絲。在起點(diǎn)和終點(diǎn)外側(cè)增加一支柱樁，基準(zhǔn) 線采用鋼絲繩，拉力為300 400N。拉緊后，鋼絲繩用火燒絲栓在 拖桿的槽內(nèi)，基準(zhǔn)線必須保證平行路面 ,安裝完畢后要設(shè)專人看護(hù)。 （ 5）瀝青層施工之前對(duì)水穩(wěn)基層進(jìn)行全面自檢，按照規(guī)范要求對(duì)強(qiáng) 度、平整度、高度、密實(shí)度、厚度、橫坡、縱坡等進(jìn)行全面檢測(cè), 自檢合格后報(bào)駐地辦及總監(jiān)辦驗(yàn)收，同時(shí)設(shè)點(diǎn)做為以后路面各層檢測(cè) 的固定點(diǎn)位。驗(yàn)收通過后，進(jìn)行下一步工序。3、封層施工封層瀝青的品種應(yīng)符合 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 和業(yè)主及 總監(jiān)辦提出的相應(yīng)要求，采用瀝青灑布車進(jìn)行噴灑，灑布時(shí)應(yīng)保持 穩(wěn)定的速度和噴灑量。灑布車在灑布寬度內(nèi)須噴灑均勻 . 在施工前應(yīng)檢查灑

17、布車的油泵系統(tǒng)，管道油量表，保溫設(shè)備等，并進(jìn)行試灑，確保其操作正常 , 符合規(guī)范要求。澆灑乳化瀝青前，路面應(yīng)清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng) 做適當(dāng)防護(hù) , 以防污染。如基層完工時(shí)間較長，表面過分干燥時(shí)，應(yīng) 對(duì)基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，并使表面稍干后澆灑乳化 瀝青。乳化瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度，不得在 表面形成油膜。灑布時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺 漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛，行人通過。在 無機(jī)結(jié)合料基層上澆灑透層瀝青后，立即撒布用量為 （23）M3 /1000M 2的石屑或粗砂.撒布石屑或粗砂后，應(yīng)用68T雙鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)定一 遍. 當(dāng)通行

18、車輛時(shí)，應(yīng)控制車速。在鋪筑瀝青底面層前如發(fā)現(xiàn)局部地 方透層瀝青剝落，應(yīng)予修補(bǔ)；當(dāng)有多余的浮動(dòng)石屑或砂時(shí)，應(yīng)予掃 除。透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。乳化瀝青灑布后應(yīng)晾曬 3 天，待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青底面層 .4、瀝青砼的生產(chǎn)和運(yùn)輸 首先由我單位委托試驗(yàn)室控制瀝青的生產(chǎn)質(zhì)量，按規(guī)范要求完 成各種室內(nèi)試驗(yàn)，并及時(shí)將結(jié)果向監(jiān)理人員反饋，未經(jīng)監(jiān)理人員同 意不能調(diào)整配合比 , 嚴(yán)禁手動(dòng)放料 . 我單位由李曉飛負(fù)責(zé)測(cè)量料溫和 察看外觀質(zhì)量 ,以避免不合格材料用于施工中 . 其次, 熱拌瀝青混合料 應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸、車廂應(yīng)清掃干凈，為防止瀝青與 車廂板粘結(jié)，可涂一層油水混合液 ,

19、但車廂底部不得有余液積聚 . 并 且根據(jù)瀝青砼拌合設(shè)備的生產(chǎn)能力合理安排運(yùn)輸力量，考慮到盡可 能使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)的需要和其它意外，運(yùn)輸力量應(yīng)適當(dāng)有所富余 , 施工過程中攤鋪機(jī)前方運(yùn)料車應(yīng)在等候卸料 , 且應(yīng)保證在 5輛以上. 在連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 1030CM處停住，不得撞 擊攤鋪機(jī) . 卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。運(yùn)料車 應(yīng)用篷布覆蓋 , 用以保溫、防雨、防污染。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn) 后，委派專人逐車檢查拌合質(zhì)量及油溫。瀝青加熱溫度統(tǒng)一控制在 150170C之間，礦料加熱溫度高出1020C（礦粉不加熱），混合 料出廠溫度控制在140165C之間，抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)

20、溫度不得低于 120150C，確保攤鋪溫度不低于120C。凡出廠溫度高于195C或 攤鋪溫度高于165C ,以及出廠溫度低于140C或攤鋪溫度低于120C 時(shí)，該瀝青混合料不得出廠或使用，如果嚴(yán)重離析料、花料、油大 料或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。5、攤鋪 攤鋪機(jī)就位時(shí)，必須保證控制標(biāo)高的鋼絲繩標(biāo)高準(zhǔn)確，頂面高 程為該點(diǎn)的設(shè)計(jì)高加攤鋪層的虛厚，要反復(fù)校準(zhǔn)，直至滿足規(guī)范要 求后，攤鋪機(jī)方可就位 . 攤鋪機(jī)在收料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘 料用的柴油。攤鋪機(jī)在運(yùn)行前要事先預(yù)熱，起步后立即檢測(cè)高程、橫坡和厚度，及時(shí)進(jìn)行校核與調(diào)整，此項(xiàng)工作應(yīng)在攤鋪30M距離內(nèi)完成，如有 必要可停

21、機(jī)檢測(cè)，問題較大時(shí)必須重新起步。瀝青混合料的松鋪系 數(shù)根據(jù)實(shí)際的混合料類型 , 施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓方法 或根據(jù)規(guī)范中松鋪系數(shù)的規(guī)定選用。瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合 規(guī)范要求，并根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用 . 瀝青混 合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地進(jìn)行攤鋪。攤鋪過程中不能隨 意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據(jù)拌合機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套 情況及攤鋪層厚度、寬度確定，并應(yīng)符合 26M/min的要求.在鋪筑 過程中, 攤鋪機(jī)螺旋并料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng) , 兩側(cè)應(yīng)保持有少于送料 高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析 . 對(duì)于 局部小離析處篩細(xì)料處理。在熨

22、平板按所需厚度固定后 , 不得隨意調(diào) 整。攤鋪機(jī)應(yīng)與兩側(cè)道牙保持10CM間距，由人工進(jìn)行找補(bǔ)，防止機(jī) 械擠壞路緣石。在攤鋪的過程中有專人指揮卸料，銜接要及時(shí)，從 而減少攤鋪機(jī)在運(yùn)行中停機(jī)待料。如果出現(xiàn)供料段斷檔，應(yīng)停機(jī)并 適當(dāng)壓車，嚴(yán)禁隨來料隨攤鋪。在攤鋪過程中 , 我單位設(shè)專人及時(shí)跟 測(cè)油面縱斷高程，橫坡及攤鋪厚度，如不符合要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整 .用機(jī)械攤鋪的混合料 ,不應(yīng)用人工反復(fù)修整 .當(dāng)出現(xiàn)橫斷面不符 合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不 平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯折拖痕等情況時(shí)，可 用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料，并且應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn) 行。缺陷較嚴(yán)

23、重時(shí)，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝 . 當(dāng)屬 機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補(bǔ)時(shí)，工人不 宜站在熱混合料層面上操作。當(dāng)機(jī)下料溫過低時(shí)，必須抬機(jī)做橫 縫。對(duì)未經(jīng)初壓的攤鋪料禁止隨意踩踏和修整。6、碾壓瀝青砼料的壓實(shí)，根據(jù)不同的料溫按初壓、復(fù)壓、終壓 （包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。相應(yīng)地，我單位將設(shè)專人檢測(cè)瀝青混合料溫度， 攤鋪后瀝表混合料溫度在110C 130C的段落為初壓階段。在路邊 插黃色旗做為標(biāo)志。瀝青混合料溫度在 80C 100C之間的段落為復(fù) 壓階段,瀝青砼料溫度在不低于65C之前的段落為終壓階段。初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度（105 C以前）進(jìn)行，低速不得產(chǎn) 生推

24、移、發(fā)裂 , 我部將采用 1 臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)（ 1 。 5 2.0KM/H）。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、 路緣石、路肩等支擋時(shí) , 應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時(shí) , 可用耙 子將邊緣的混合料稍稍耙高 ,然后將壓路機(jī)的外測(cè)輪伸出邊緣 10CM 以上碾壓。也可在邊緣先空出度 3040CM待壓完第一遍后，將壓路 機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣 , 以減少向外推 移。壓路機(jī)碾壓2遍，其線壓力不宜小于350N/CM初壓后檢查平整 度、路拱,必要時(shí)予以適當(dāng)修整。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾 壓

25、路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移 . 壓路機(jī)起 動(dòng)、停止必須減速進(jìn)行。應(yīng)特別注意平整度和路拱。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行（ 80°以前）, 并符合下列要求 : 復(fù)壓采用 一臺(tái)膠輪壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定 , 不宜少于 4 6 遍，達(dá)到 要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí) , 振動(dòng)頻率宜為 3550HZ振幅宜為0.30。8MM并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選 用。層厚較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅。相鄰碾壓帶重疊寬度為1020CM振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng) , 以避免混合料形成鼓包 .終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行（ 65°以前）

26、. 終壓選用大噸位壓路機(jī)（3KM/H靜碾，且不得少于兩遍，并無輪跡。路面壓實(shí)成型的終了 溫度應(yīng)符合規(guī)范的要求 .終壓時(shí)，由我單位質(zhì)控人員用 3米直尺檢測(cè) 平整度，如不滿足要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)趕壓。壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大 體穩(wěn)定. 壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推 進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機(jī)不得在未經(jīng)壓實(shí)的混合料 上進(jìn)行倒軸，必須沿同一輪跡返回，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中， 壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象 時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，以不粘碾為原則，嚴(yán)禁 灑柴油。輪胎壓路機(jī)可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時(shí)間輪胎已

27、發(fā)熱 后停止向輪胎灑水，壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn) 向、調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉 振動(dòng)。碾壓結(jié)束后，在未冷卻前，壓路機(jī)或其它車輛不得在路上停 放，不得散落礦料、油料等雜物，并應(yīng)及時(shí)檢測(cè)平整度和壓實(shí)度。 攤鋪過程中如遇大雨，必須立即停止攤鋪，并苫蓋運(yùn)輸車輛和攤鋪 機(jī)內(nèi)混合料 , 對(duì)已攤鋪的料層，應(yīng)適當(dāng)提高碾壓速度，采用振動(dòng)方式 盡快結(jié)束碾壓。7、接縫在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平 順. 在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)靜力鋼輪壓路 機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行 , 直至接縫平順面密實(shí)。攤 鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫

28、應(yīng)采用直茬熱接法。由于工作中斷攤鋪材 料末端已經(jīng)冷卻 ,就應(yīng)做成一道橫縫 , 且在相連層次與相鄰行程間應(yīng) 錯(cuò)開 1 米。具體操作方法如下：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約 1 米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予 碾壓。然后用3M直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直創(chuàng)除端部層厚 不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連結(jié)。在新刨齊的直茬垂直面上 噴一薄層粘層油，并用噴燈火焰熱原沿縫往復(fù)均勻烤熱 . 橫向接縫的 碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī) 應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15CM然后每一遍 向新鋪混合料移動(dòng)15CM20CJM直至全部在新鋪層

29、上為止，再改為縱 向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型 ，同時(shí)又有縱縫時(shí) , 可先用鋼筒式 壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 1520CM然后再沿橫縫作 橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。不在同日攤鋪的縱縫，在攤 鋪新料前對(duì)先攤鋪帶之邊緣應(yīng)加細(xì)修理，將松動(dòng)、裂紋、厚度不足 或未充分壓實(shí)的部分清除掉，刨齊縫邊要垂直 , 線形直順，并噴刷一 薄層粘層油 , 熱瀝青方可攤鋪新料。用熱混合料敷于已刨之縱縫上， 一般寬1520CM高約1015CM超前1020M于攤鋪點(diǎn)?？v縫應(yīng)在 攤鋪后立即碾壓，碾壓時(shí)碾輪大部分應(yīng)在已碾壓路面上 ，約1015CM 于攤鋪點(diǎn) . 縱縫應(yīng)在攤鋪后立即碾壓，碾壓時(shí)碾輪大部分應(yīng)壓在已碾

30、 壓在已碾壓路面上，約1015CM寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然 后逐漸移動(dòng)（側(cè)軸）越過縱縫。8、取樣、試驗(yàn)和檢驗(yàn)對(duì)使用同種料源的瀝青混合料應(yīng)每天取樣一次 , 并按照公路工 程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行檢驗(yàn) . 質(zhì)量檢驗(yàn)中基 本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定依據(jù) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 中 表 5.3.2 的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行檢驗(yàn) .三、工期安排4月17日鋪裝張公 2號(hào)橋橋面， 4月20日鋪裝張公 1 號(hào)橋橋面.四、質(zhì)量保證措施1 、嚴(yán)格進(jìn)行每道工序的自檢、互檢程序 設(shè)計(jì)規(guī)范要求及圖紙要求進(jìn)行橋面瀝青混凝土鋪裝，嚴(yán)格控制瀝 青混凝土的平整度及壓實(shí)度。2、加強(qiáng)施工過程中的控制瀝青混凝土攤鋪的過

31、程中 ,控制瀝青混合料的溫度，按照瀝青鋪 裝線進(jìn)行厚度控制。3、雨季施工質(zhì)量保證措施 瀝青混合料面層雨天不施工。 如在施工過程中遇雨，采取以下措施：（ 1 ）現(xiàn)場(chǎng)立即停止攤鋪 ,用油布等把攤鋪機(jī)包括料斗部分全部覆（ 2）運(yùn)輸車及時(shí)蓋上油布，并立即通知拌合站停止拌合；（ 3）已攤鋪部分加緊碾壓 ,盡快完成 ;（ 4）雨后，是否繼續(xù)拌合、攤鋪，根據(jù)氣候情況研究決定，如果地 面潮濕，儲(chǔ)料斗內(nèi)瀝青混合料溫度低于最低溫度標(biāo)準(zhǔn)，則丟 棄。攤鋪后未經(jīng)碾壓實(shí)心實(shí)意即遭雨淋的瀝青混合料全部清 除.4、碾壓過程的控制（ 1）壓路機(jī)在起動(dòng)、停止時(shí)減速緩慢進(jìn)行 ,不急剎車。（2）相鄰碾壓應(yīng)重疊1/31/2輪寬，壓路機(jī)

32、轉(zhuǎn)向角度不大于 35度。（3）初壓后的瀝青混凝土面層不產(chǎn)生推移、開裂現(xiàn)象 ; 復(fù)壓后的瀝青 混凝土面層表面無明顯輪跡；終壓后表面瑣事、光潔、顏色均勻一 致，且無明顯輪跡。（ 4）對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的邊緣及構(gòu)造物接頭處采用小型壓路機(jī)或振動(dòng)夯壓實(shí).（5）當(dāng)天碾壓的瀝青混合料面積應(yīng)封閉交通 , 不停放任何機(jī)械設(shè)備或 車輛，不散落礦料、油料等雜物 .五、安全措施六、保證施工進(jìn)度的主要措施1 、提前備足材料，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。2、服從總體施工進(jìn)度安排 ,控制好每個(gè)循環(huán)的施工作業(yè)時(shí)間 ,做好各 個(gè)工序控制及工序銜接，加快施工進(jìn)度。3、注意機(jī)械維修、保養(yǎng) ,提高機(jī)械的工作效率。4、合理配置好每道工序的勞力，最

33、大程度提高員工的生產(chǎn)積極性， 提高員工的整體施工效率。橋面瀝青混凝土施工技術(shù)方案二、施工工藝1、鋪筑前的處理瀝青混凝土鋪筑前對(duì)水泥混凝土橋面進(jìn)行檢查 , 橋面應(yīng)平整、粗糙、干 燥、整潔，不得有塵土、雜物或油污，橋面橫坡應(yīng)符合要求 , 不符合要求予以 處理, 對(duì)尖銳突出物或凹坑予以打磨或補(bǔ)修 . 用人工清除浮屑和吹塵 ,然后用高 壓水槍清洗橋面，以利瀝青混凝土鋪裝層與橋面板有良好的結(jié)合。2、測(cè)量放樣放出橫坡控制點(diǎn)高程。報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn) , 合格則進(jìn)行鋪筑。3、鋪筑防水層（1）橋面防水層采用涂刷聚合物瀝青（橋面專用 ） 防水涂料。（2）橋面防水層必須全橋面滿鋪，涂料必須拌勻；鋪設(shè)防水層成行后立即

34、 鋪筑保護(hù)層，在鋪筑保護(hù)層前嚴(yán)禁包括行人在內(nèi)的一切交通。4、澆灑粘層（1）鋪筑瀝青混凝土前應(yīng)灑布粘層瀝青 , 灑布粘層是使新鋪瀝青面層與下 層表面粘接良好而澆灑的一種瀝青薄層 . 粘（2）粘層油采用機(jī)動(dòng)的瀝青撒布機(jī)噴灑，噴灑量為 0.5L/m 2. 應(yīng)注意灑布 均勻，不得過量，不得漏灑。鋪筑時(shí)氣溫不得低于10° G噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過。（3）粘層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳 , 水分蒸發(fā)完成 , 緊跟著鋪筑瀝青層 以確保粘層不受污染 .5、鋪裝瀝青面層（1）熱拌和料運(yùn)輸時(shí)應(yīng)保溫、防曬、防污染，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度應(yīng)符合設(shè) 計(jì)要求。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂

35、板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部.從拌和機(jī)向運(yùn)料車上 裝料時(shí),應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料,以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合 料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。（2）橋面瀝青砼鋪筑時(shí)，采用雙鋼絲基準(zhǔn)的方法控制標(biāo)高和平整度。在 施工前應(yīng)先用砂漿或?yàn)r青混合料將伸縮縫位置填平，以使攤鋪機(jī)在攤鋪過程 中不受干擾，從而確保橋面鋪裝層的厚度和平整度。橋面瀝青面層碾壓時(shí)宜 采用輕型壓路機(jī)碾壓,不得采用有可能損壞橋梁的大型振動(dòng)壓路機(jī)或重型壓路 機(jī)碾壓。（3）運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，為了防止輪胎上沾上泥土等污染物，本次施工在距前場(chǎng)100m處

36、停放一輛裝滿水的水車，以便對(duì)可能出現(xiàn)的污染物進(jìn)行清洗 ，并設(shè)置兩臺(tái)快速風(fēng)干機(jī)， 對(duì)運(yùn)料車輪胎進(jìn)行風(fēng)干，確保運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)輪胎表面干凈、干燥。瀝 青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié) 成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。（4）攤鋪方式：熱拌瀝青混合料攤鋪主要采用機(jī)械攤鋪。在攤鋪過程，對(duì)瀝青混合料溫度 做檢測(cè)，其溫度控制見下表：瀝青混合料攤鋪及碾壓溫度施工工序AC16運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于150C混合實(shí)攤鋪溫度不低于正常施工160C低溫施工140C開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度 不低于正常施工150C低溫施工135C碾壓終了的表面溫度不低于鋼輪壓路機(jī)80 C開放交通的表面溫度

37、不高于50 C(5) 攤鋪工藝： 燙平板加熱在攤鋪機(jī)就位并調(diào)整完畢后，在開始施工之前或臨時(shí)停工再工作時(shí)，應(yīng) 做好攤鋪機(jī)和熨平板的預(yù)熱保溫工作。對(duì)熨平板加熱的目的是減少熨平板及 其附件與瀝青混合料的溫度差。熨平板的預(yù)熱溫度應(yīng)與瀝青混合料溫度接近，當(dāng)熨平板溫度較低時(shí)，熱瀝青混合料接觸到未加熱的熨平板底面時(shí)，會(huì)粘附 在板底,當(dāng)攤鋪機(jī)向前行走時(shí)，附著在底板上的瀝青混合料會(huì)拉裂攤鋪層表 面，形成溝槽和裂紋，影響攤鋪質(zhì)量，要求熨平板的溫度不低于80C。當(dāng)熨平 板溫度過高時(shí)，也會(huì)影響攤鋪層質(zhì)量。溫度過高除了會(huì)使熨平板本身變形并 加速磨損，還會(huì)使攤鋪層表面瀝青老化和拉溝，影響結(jié)構(gòu)層的平整度和強(qiáng) 度。 供料機(jī)構(gòu)

38、操作攤鋪機(jī)的供料機(jī)構(gòu)包括刮板輸送器和兩側(cè)布料的螺旋分料器。刮板輸送器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度及閘門開啟高度共同影響著向攤鋪室的供料量.通常，刮板輸送器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度經(jīng)確定后一般不常常動(dòng)，供料量主要由閘門開啟 高度控制.在攤鋪速度不變時(shí)，若閘門開啟高度過大，使得螺旋攤鋪室中混合 料積料過多，會(huì)造成螺旋攤鋪器過載并加速其葉片的磨損。如果閘門開啟度 過小，又會(huì)使攤鋪室中的混合料較少，中部呈下陷狀，對(duì)熨平板的阻力減 小，破壞了熨平板的受力平衡，導(dǎo)致熨平板下沉，攤鋪厚度減小。閘門的開 啟高度保證攤鋪室內(nèi)混合料料堆高度與螺旋攤鋪器的軸心線平齊或略高些， 以正好看見螺旋葉片或剛蓋住螺旋葉片為度。在施工中由專人專門看管。 自卸

39、汽車卸料第一輛自卸車緩慢后退至攤鋪機(jī)前 , 輕輕接觸攤鋪機(jī)受料斗中緩緩卸料 , 直至攤鋪機(jī)受料斗料滿時(shí)停止。攤鋪機(jī)邊受料邊將混合料向后輸送到分料 室，然后按照預(yù)定的速度起步攤鋪混合料。攤鋪機(jī)起步后，邊攤鋪邊推動(dòng)自卸車前進(jìn)，自卸車?yán)^續(xù)向攤鋪受料斗中 卸料. 第一輛自卸車卸料完畢后立即離開攤鋪機(jī)，同時(shí)第二輛自卸車向攤鋪機(jī) 后退, 重復(fù)上述操作 . 松鋪系數(shù)及攤鋪速度瀝青混合料松鋪系數(shù)取經(jīng)驗(yàn)值 1.2. 在瀝青混合料的攤鋪過程中，攤鋪機(jī) 速度的變化使熨平板上下浮動(dòng) , 導(dǎo)致攤鋪厚度的變化，從而影響路面的平整 度。在攤鋪機(jī)的熨平板下，瀝青混合料受到一定的重力與壓作用力，致使瀝 青混合料的密度增加。當(dāng)攤

40、鋪機(jī)行走速度增加時(shí)，混合料接受壓力作用的時(shí) 間縮短，壓實(shí)密度較低 , 達(dá)到平衡要求的阻力增加，熨平板下降，攤鋪厚度減 薄。所以攤鋪機(jī)保持恒定速度行駛，避免中途停頓，以保證攤鋪質(zhì)量。由于 是改性瀝青混合料，攤鋪速度控制在 13m/min。(6 ) 瀝青路面的壓實(shí)與成型 瀝青混合料的壓實(shí)度是保證瀝青路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié) , 也是瀝青 面層施工的最后一道重要工序，通過壓實(shí)，礦料顆粒間相互嵌擠并被瀝青黏結(jié) 在一起，使結(jié)構(gòu)層達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的密實(shí)度、強(qiáng)度和水穩(wěn)定性。我標(biāo)瀝青路面 壓實(shí)采用25T鋼筒式壓路機(jī)，所有碾壓環(huán)節(jié)壓路機(jī)要保持勻速，不得隨意停頓， 嚴(yán)禁在碾壓路段掉頭 . 對(duì)于路面邊緣等壓路機(jī)難以碾壓

41、的部位，采用振動(dòng)夯板 作為補(bǔ)充碾壓。初壓：初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓 ,并保持較短的初壓區(qū)長度 , 以盡快使表 面壓實(shí)，減少熱量損失。碾壓由路邊向向中心，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/2-1/3 輪 寬，每處碾壓12遍即可。壓路機(jī)的速度宜為 23km/h。復(fù)壓：復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行 , 且不得隨意停頓。碾壓由路邊向向中心， 相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3 1/2 輪寬，每處碾壓 5遍左右即可達(dá)到 97%的壓實(shí)度 . 壓路機(jī)的速度宜為35km/h，壓至表面無顯著輪跡為止。終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行， 碾壓不宜少于 2 遍，至無明顯軌跡為止。壓路機(jī)的速度宜為46km/h。如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯軌跡可免去終壓.（7

42、 ）完工路面養(yǎng)護(hù)瀝青砼路面碾壓成型之后尚未完全冷卻時(shí) , 任何車輛禁止在上面行駛。當(dāng) 路面開放交通之，要專門安排人保持路面的整潔，不允許在路面上倒料或堆 放砂、石、土等等雜物 , 確保路面潔凈美觀，最大努力減少污染。在鉆芯檢測(cè) 壓實(shí)度時(shí),盡量在靠兩邊的位置鉆取芯樣 , 并及時(shí)填補(bǔ)好鉆芯孔。二、施工過程中的質(zhì)量管理與檢查（1）瀝青面層施工在得到主管部門的開工令后方可開工。（2）在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的檢查和試 驗(yàn)。（ 3）施工人員在施工過程中對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行自檢。發(fā)現(xiàn)異常情況，立 即報(bào)告或追加試驗(yàn)檢查。三、安全保證措施（1）建立健全有保障的通訊系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào) .（2

43、）雨季來臨之前及時(shí)疏通河溝，保證排水暢通。（3 ）凡進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人員，均要服從值班員指揮，遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個(gè)人防護(hù)用品。操作人員必須配戴安全帽，無安全帽者不得 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng) .（4）抓好現(xiàn)場(chǎng)管理 ,搞好文明施工 , 經(jīng)常保持現(xiàn)場(chǎng)管線整齊。燈明、路 平、無積水 . 危險(xiǎn)區(qū)要設(shè)有欄桿和標(biāo)志，并注意防盜 .四、環(huán)境保護(hù)措施管理目標(biāo)：保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，環(huán)境保護(hù)工作在施工時(shí)做到 全面規(guī)劃,合理布局 ,化害為利, 創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動(dòng)環(huán)境。1。項(xiàng)目部設(shè)專職環(huán)保員，成立環(huán)保小組，設(shè)立環(huán)保機(jī)構(gòu)，建立環(huán)境保護(hù) 保證體系 ,嚴(yán)格執(zhí)行國家及

44、地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的法規(guī)、 方針、政策和法令。結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程實(shí)際 , 組織落實(shí)環(huán)保措施。2. 把環(huán)保工作作為一項(xiàng)內(nèi)容并認(rèn)真貫徹執(zhí)行，嚴(yán)格遵守國家的環(huán)境保護(hù) 政策，虛心接受監(jiān)理工程師、甲方及政府有關(guān)人員的檢查 , 認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工程 師的指令。3. 加強(qiáng)環(huán)保教育 , 宣傳有關(guān)環(huán)保政策、知識(shí)，強(qiáng)化職工的環(huán)保意識(shí)，使保 護(hù)環(huán)境成為參建職工的自覺行為。4. 以醒目的標(biāo)志封閉施工區(qū)域 , 并在區(qū)界掛以醒目整潔的環(huán)保標(biāo)語和企業(yè) 精神等標(biāo)牌。以各種方式加強(qiáng)宣傳力度，提高全員環(huán)保意識(shí)。5. 施工期間始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時(shí) 便橋、便涵 , 并與永久性排水設(shè)施相連

45、接，不形成淤積和沖刷。紹興鏡湖大橋維修美化工程橋面鋪裝施工方案編制人：王家璐審核人：邸浩 施工單位：巖土科技股份有限公司2016年 11月專項(xiàng)施工方案審批表編號(hào):紹興鏡湖大橋美化工程橋面鋪裝專項(xiàng)施工方案已于2016年 11 月 6 日編制完畢，請(qǐng)審批編制人（簽字）：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人（簽字）：項(xiàng)目經(jīng)理（簽字）：年月日分包單位審查意見：施工單位企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人（簽字）：施工單位（蓋章）年月日審批總包單位審查意見：意見企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人（簽字）：施工單位（蓋章）年月日專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：監(jiān)理專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）：單位年月日審批總監(jiān)理工程師審批意見：意見總監(jiān)理工程師（簽字）：。監(jiān)理單位（蓋章）年月日建設(shè)

46、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批意見：單位審批項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（簽字）：。建設(shè)單位（蓋章）意見年月日注:按必須制定專項(xiàng)方案并進(jìn)行審批后將該表由施工單位在專項(xiàng)施工前報(bào) 送（安）質(zhì)監(jiān)站備案；涉及需經(jīng)專家論證審查的工程，還需附論證審查報(bào)目錄1、編制依據(jù) 42、工程概況 43、施工準(zhǔn)備 54、工期安排 65、主要施工工藝、76、質(zhì)量保證措施 97、 施工進(jìn)度主要措施 118安全措施 12編制依據(jù)本工程施工施工方案是根據(jù)部分圖紙和現(xiàn)場(chǎng)考察情況進(jìn)行編制的。為便于審閱，本施工方案針對(duì)本工程的要求和特點(diǎn)在目錄中以 大綱的形式列出了本工程施工中的目標(biāo)、要求、重點(diǎn)和要點(diǎn)等并加 以敘述。（一 ） 、現(xiàn)場(chǎng)考察情況 ;（二）、以往類似工程的施

47、工總結(jié)；（三 ） 、橋梁維修養(yǎng)護(hù)有關(guān)技術(shù)要求；（四 ） 、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003 ；（ 五）、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD60-2004 ；（ 六）、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 JTGD62 2004；（七 ） 、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041 2000;（八）、混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范 GECS25:90 ；（九）、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ JTG F40 2004二、工程概況該鏡湖大橋位于紹興市解放路橫湖村西南側(cè)，橋梁全長415。86m橋?qū)?2m其中主橋?yàn)榭鐝浇M合78m+180m+78m三跨自錨式懸索 橋，全長336m兩側(cè)引橋?yàn)榭鐝浇M合2x20m勺預(yù)應(yīng)力混凝

48、土空心梁 板，各長40m橋梁上部結(jié)構(gòu)主梁：三跨連續(xù)結(jié)構(gòu)，采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力 混凝土箱梁，除橋塔處和邊跨端錨段采用變高度截面外 , 其余均為等高度箱形截面，主梁縱向?yàn)槠◇w系，塔梁分離、塔墩固結(jié)。標(biāo)準(zhǔn)梁高2。32m,寬42.0m,兩側(cè)懸臂外挑5。0m鏡湖大橋橋面鋪裝層，由8cm厚的混凝土鋪裝層,4.5cm厚AC 20瀝青混凝土和3。5cm厚的AC 13c SBS改性瀝青混凝土組成。合計(jì)工程量AC 13C :12500m ，AC-20厚瀝青混凝土 12500m，8cm 厚的防水混凝土： 12500m，J.晁聞JIAC亠13C 59S貶隹為»1¥ 士堿揺辭橋面解蜩箭面圖三、施工準(zhǔn)備本

49、合同段路面瀝青混凝土采用機(jī)械化進(jìn)行施工，采用 30T自卸汽車 運(yùn)送混合料。瀝青鋪裝由DANAPAC卑瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪，最大 攤鋪寬度為9米，并采用DANAPAC振動(dòng)壓路機(jī)。鋪設(shè)瀝青混凝土之前橋面上已布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)控制鋪裝層標(biāo)高。結(jié)合本分項(xiàng)工程特點(diǎn)，經(jīng)理部成立一個(gè) 18人的橋面瀝青混凝土鋪裝隊(duì)伍，負(fù)責(zé)橋面瀝青混凝土鋪裝施工.各工種人員配備詳見“施工人員配備表”施工人員配備表序號(hào)工種人數(shù)1鋪油工82司機(jī)53普工52、機(jī)械設(shè)備配備情況根據(jù)本分項(xiàng)工程特點(diǎn)，配備情況見“表2施工機(jī)械設(shè)備表”表2施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)名稱單位數(shù)量1瀝青砼運(yùn)料車臺(tái)82瀝青切割機(jī)臺(tái)23攤鋪機(jī)臺(tái)24壓路機(jī)臺(tái)45供水車臺(tái)46銑刨機(jī)臺(tái)2

50、四、工期安排計(jì)劃工期：于2017年3月10日2017年3月31日進(jìn)行鏡湖大橋舊橋面的破除，新橋面的防水層鋪裝和瀝青混凝土攤鋪。五、主要施工工藝流程1、橋面標(biāo)高的控制 在機(jī)動(dòng)車道的兩側(cè)防撞墻上、非機(jī)動(dòng)彈在內(nèi)側(cè)道梁及防撞墻上彈出 瀝青混凝土的頂面標(biāo)高 ,進(jìn)行橋面瀝青砼鋪裝控制線。2、瀝青混凝土鋪裝 瀝青混凝土鋪裝前保證橋面平整、干燥、整潔。 瀝青混合料運(yùn)輸 混合料采用自卸汽車運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中，做好以下幾點(diǎn) : 為了確保攤鋪溫度，并防止漏料造成污染和防雨 ,所有瀝青混合 料的運(yùn)輸車輛都用油布覆蓋。 運(yùn)輸車裝料前將車箱清理干凈，車 箱底板及周壁涂一薄層油水混合液（柴油 :水1：3），防止混合料粘 連

51、。 拌和機(jī)向運(yùn)料車卸料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位 臵 ,以減少離析現(xiàn)象。 倒車卸料時(shí)，避免汽車撞擊攤鋪機(jī) ,指定專 人指揮車輛，在攤鋪機(jī)前1030 cm處停車，卸料過程中掛空檔靠攤鋪 機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。運(yùn)輸車在返回途中，料斗落下，以免發(fā)生事故和余 料漏污染路面。 料車中殘余混合料運(yùn)離攤鋪現(xiàn)場(chǎng) ,在指定地點(diǎn)集中 清除，當(dāng)天施工產(chǎn)生的廢料當(dāng)天運(yùn)出工地。 瀝青混合料攤鋪 本橋梁橋面瀝青混凝土施工采用 7 米寬攤鋪機(jī)攤鋪。 為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求 ,上面層攤鋪 采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機(jī)安裝移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝臵。 每天開始攤鋪前，熨平板預(yù)熱，預(yù)熱溫度不低于 1

52、00C。 機(jī)械攤鋪過程中，不用人工反復(fù)修整。在橫斷面不符合要 求或攤鋪帶邊緣局部缺料、構(gòu)造物接頭部位缺料時(shí)，用人工局部找 補(bǔ)、更換混合料或人工攤鋪。 人工修整在現(xiàn)場(chǎng)主管人員專門指導(dǎo)下 進(jìn)行,認(rèn)真調(diào)整，局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料接順,不留明顯印跡和差異。如遇攤鋪機(jī)本身原因?qū)е聡?yán)重缺陷，立即停止攤鋪.人工修整時(shí),不站在熱混合料上操作。 攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實(shí)前，施工人員不踩踏。 攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并在雨 后清除未壓實(shí)成型的混合料。 瀝青混合料的壓實(shí)及成型 瀝青混合料壓實(shí)以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后 進(jìn)行，分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機(jī)作 業(yè)完成壓

53、實(shí)工作。 碾壓分段進(jìn)行，分段長度控制在 3050m,即 一段初壓，一段復(fù)壓，一段終壓，段與段之間設(shè)標(biāo)志 , 并指定專人負(fù) 責(zé)移動(dòng)，便于司機(jī)辨認(rèn)。初壓采用1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)在混合料攤鋪 后緊跟進(jìn)行穩(wěn)壓，靜壓12遍，壓路機(jī)碾壓速度23km/h.復(fù)壓 采用 1 臺(tái)重型輪胎壓路機(jī)碾壓 ,碾壓速度 35km/h。 終壓采用 1 臺(tái) 雙鋼輪壓路機(jī)靜壓至少 2遍,碾壓速度 36km/h。 施工過程中不 對(duì)路緣石及硬化土路肩造成污染，輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)需距路緣石邊 緣5 cm左右。 接縫處理縱向接縫，在前部已攤鋪混合料部分留下 1020 cm寬暫不碾壓， 作為后面攤鋪的高程基準(zhǔn)面，并有 510 cm左右的攤鋪層重疊，以熱 接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫跡。 橫向施工縫采用平接縫，在攤鋪段端部的 3m 直尺呈懸臂狀，以 攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位臵，用切縫機(jī)切齊鏟除；繼續(xù) 攤鋪時(shí)，將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青， 攤鋪熨平板從接縫處起步攤鋪。 接縫處碾壓時(shí)用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路