廈深高鐵饒平地區(qū)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查

1、饒平站占地 467.2 畝，站房總面積 3196 平方米，車站最高人數(shù) 400 人。其中配套進(jìn)站公路為雙向四車道的進(jìn)站大道，全長3.63 公里，按照一級公路的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)饒平站高鐵線路經(jīng)過 饒平 的車次結(jié)果如下：車次類型始發(fā)站始發(fā)時(shí)間到站時(shí)間（站）開車時(shí)間終點(diǎn)站終點(diǎn)運(yùn)行里程D7413動車組饒平14:38始發(fā)站（饒平）14:38北2 小時(shí) 47 分346D686動車組 北18:0520:51（饒平）20:53廈門北3 小時(shí) 49 分514D683動車組廈門北13:4914:47（饒平）14:49北3 小時(shí) 48 分514D682動車組 北09:1811:58（饒平）12:00廈門北3 小時(shí) 58 分

2、514D2330動車組 北16:1518:56（饒平）18:58福州5 小時(shí) 38 分759D2329動車組廈門北11:4012:48（饒平）12:50北3 小時(shí) 50 分514D2328動車組 北15:3318:19（饒平）18:21廈門北4 小時(shí) 0 分514D2324動車組 北14:1016:50（饒平）16:52福州南5 小時(shí) 30 分740D2323動車組福州南09:3612:20（饒平）12:22北5 小時(shí) 14 分740D2322動車組 北13:0015:40（饒平）15:42南昌西8 小時(shí) 43 分1202D2321動車組南昌西08:1814:07（饒平）14:09北8 小時(shí)

3、31 分1202D2320動車組 北18:5521:35（饒平）21:37廈門北3 小時(shí) 46 分514D2319動車組廈門北16:0217:17（饒平）17:19北3 小時(shí) 56 分514D2318動車組 北11:4614:20（饒平）14:22廈門北3 小時(shí) 46 分514D2317動車組廈門北14:5116:00（饒平）16:02北3 小時(shí) 44 分514D2316動車組 北10:2013:00（饒平）13:02廈門北3 小時(shí) 58 分514D2315動車組廈門北07:3508:44（饒平）08:46北3 小時(shí) 51 分514D2314動車組 北17:1019:45（饒平）19:47廈門

4、北3 小時(shí) 41 分514D2313動車組廈門北08:5010:05（饒平）10:07北3 小時(shí) 50 分514D2309動車組福州南15:4518:37（饒平）18:39北5 小時(shí) 34 分740D2308動車組 北08:3511:15（饒平）11:17福州南5 小時(shí) 30 分740D2307動車組福州南15:0017:36（饒平）17:38北5 小時(shí) 18 分740饒平出發(fā)的熱門線路饒平 - 廈門饒平 - 汕頭饒平 - 陸豐饒平 - 廣州饒平 - 上海虹橋饒平 - 潮汕饒平 -饒平 - 漳州饒平 - 莆田饒平 -北饒平 - 溧陽饒平 - 惠山饒平 - 惠東饒平 - 奉化饒平 - 揭陽饒平

5、- 宜興饒平 - 尤溪饒平 - 溫嶺饒平 - 云霄饒平 -人口2013 年饒平各鎮(zhèn)人口統(tǒng)計(jì)，根據(jù)表，截至 2013 年，饒平縣人口已達(dá) 103 萬人，其中以黃岡鎮(zhèn)、海山鎮(zhèn)、錢東鎮(zhèn)的人口最多人口分布情況、D2302動車組 北08:0510:51（饒平）10:53廈門北3 小時(shí) 52 分514D2297動車組福州南08:5411:39（饒平）11:41北5 小時(shí) 28 分740D2296動車組 北15:2018:06（饒平）18:08福州南5 小時(shí) 27 分740D2295動車組福州南08:1511:00（饒平）11:02北5 小時(shí) 33 分740D2294動車組 北07:5510:35（饒平）1

6、0:37溫州南7 小時(shí) 34 分1034D2293動車組溫州南15:5520:30（饒平）20:32北7 小時(shí) 17 分1034D2291動車組杭州東07:0515:05（饒平）15:07北10 小時(shí)48 分1464D2290動車組 北09:1011:50（饒平）11:52南京南12 小時(shí)54 分1720D2286動車組 北09:5512:41（饒平）12:43上海虹橋12 小時(shí)17 分1623D2284動車組 北08:4511:26（饒平）11:28上海虹橋12 小時(shí)12 分1623D2281動車組南京07:3519:21（饒平）19:23北14 小時(shí)28 分1924饒平縣 2010 年第六

7、次人口普查主要數(shù)據(jù)文章來源： 作者：2013 年 04 月 28 日 點(diǎn)擊數(shù)：394 次 字號：小 大根據(jù)進(jìn)行第六次人口普查條例和人口普查。在決定，我國以 2010 年 11 月 1 日零時(shí)為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)、省、市和縣的下，在全體普查對象的支持配合下，通過廣大普查要數(shù)據(jù)如下：的艱苦努力，圓滿完成了我縣人口普查快速匯總?cè)蝿?wù)，主一、全縣戶籍人口全縣戶籍人口（含戶口待定人口）為 1023894 人。同第五次人口普查 2000 年 11月 1 日零時(shí)的 957835 人相比，十年共增加 66059 人，增長 6.9%，年平均增長 0.68%；其中戶口待定 16933 人，比“五普”的 17112 人，減少

8、179 人。二、全縣常住人口全縣常住人口為 881974 人。同第五次人口普查 2000 年 11 月 1 日零時(shí)的 885290人相比，十年共減少 3316 人，減少 0.4%。人口密度每平方公里為 509 人，同第五次口普查的每平方公里 530 人，減少 21 人。人常住人口與、省、市對比三、家庭戶人口全縣常住人口中，共有家庭戶 201637 戶，家庭戶人口為 839711 人，平均每個(gè)家庭戶的人口為 4.16 人，比 2000 年第五次人口普查的 4.28 人，減少 0.12 人。家庭戶人口與、省、市對比第六次普查家庭戶（戶）第六次普查家庭戶人數(shù)（人）六普戶平均人數(shù)（人）五普戶平均人數(shù)（

9、人）六普比五普增減（人）40151733012446083953.103.440.3427747417886817243.203.690.49潮州59130924361964.124.160.04饒平2016378397114.164.280.12第六次普查（人）第五次普查（人）六普比五普增減（人）六普比五普增長（%）13397248521265825048738998045.84104303132864200001788313220.69潮州2669844240220126764311.14饒平88197488529033160.4四、全縣常住人口中，人口為 441895 人，占 50.1%

10、；女性人口為 440079 人，占 49.9%。第五次人口普查時(shí)占 50.8%，女性占 49.2%?？?cè)丝诒龋ㄒ耘詾?100，與女性的比例）由 2000 年第五次人口普查的 103.25 下降為 100.41。與、省、市對比五、全縣常住人口中，014 歲人口為 184798 人，占 20.95%；1564 歲人口為 614841 人，占 69.71%；65 歲及以上人口為 82335 人，占 9.34%。同 2000 年第五次人口普查相比，014 歲人口的比重下降 7.34 個(gè)百分點(diǎn)，1564 歲人口的比重上升 5.67 個(gè)百分點(diǎn)；65 歲及以上人口的比重上升 1.67 個(gè)百分點(diǎn)。與、省、市

11、對比第六次普查第六次普查第五次普查014 歲人口（人）1564 歲人口（人）65 及以上人口（人）014 歲占%1564 歲占%65 及以上占%014 歲占%1564 歲占%65 及以上占%第六次普查第六次普查六普比（%）五普比（%）男女男（%）女（%）68685257265287228051.2748.73105.20106.74543974084990572452.1547.85109.00103.82潮州1355354131449050.7749.23103.11102.57饒平44189544007950.149.9100.41103.25六、各種受教育程度人口全縣常住人口中，具有大學(xué)

12、（指大專以上）程度的人口為 18918 人；具有高中（含中專）程度的人口為 104544 人；具有初中程度的人口為 348106 人；具有小學(xué)程度的人口為297389 人（以上各種受教育程度的人包括各類學(xué)校的畢業(yè)生、肄業(yè)生和在校生）。同 2000 年第五次人口普查相比，每 10 萬人中具有大學(xué)程度的由 1040 人上升為2145 人；具有高中程度的由7825 人上升為11853 人；具有初中程度的由30442 人上升為39469人；具有小學(xué)程度的由 45408 人下降為 33719 人。全縣常住人口中，文盲人口（15 歲及以上不識字的人）為 33385 人，同 2000 年第五人口普查相比，文

13、盲人口減少 11209 人，文盲率由 5.04%下降為 3.79%，下降 1.25次個(gè)百分點(diǎn)。各種受教育程度人口與、省、市對比注：此表按每 10 萬人擁有各種程度的人數(shù)計(jì)算。大專及以上（人）高中（人）初中人（人）小學(xué)（人）15 歲及以上人口文盲率（%）六普五普六普五普六普五普六普五普六普五普893036111403211146387883396126779357014.086.27821435601707212880429133669022956331451.963.84潮州38031586128598379399882961732808447532.694.03饒平2145104011853

14、7825394693044233719454083.795.0422245973799843340611883170916.6074.538.8722.8970.156.961761824179645606703928516.8976.366.7524.1769.786.05潮州487909195739622453918.2773.328.4127.0265.197.79饒平1847986148418233520.9569.719.3428.2964.047.67七、人口全縣人口中，跨鎮(zhèn)、縣、市、省的人口，流出的人口為213853 人，其中離口登記地半年以上人口為 183825 人（流出縣外人

15、口為 149482 人）；流入的人口為 43114 人，其中離口登記地半年以上人口為 40376 人（縣外流入人口為 6033 人）。附注：1、以上主要數(shù)據(jù)均為初步匯總數(shù)。2、常住人口包括：居住在本鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、戶口在本鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道或戶口待定的人；居住在本鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、離口登記地所在的鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道半年以上的人；戶口在本鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、外出不滿半年或在工作學(xué)習(xí)的人。狀況2014 年 1-3 月份饒平縣主要指標(biāo)- 2014 年 1-3 月份饒平縣主要指標(biāo)指 標(biāo) 名 稱計(jì)算本月本月止累 計(jì)同比增長%一、全縣生產(chǎn)總值（GDP）億元37.447.2規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值萬元20462249415112.3規(guī)模以上工業(yè)增加值萬元5

16、69031363887.2二、全 縣總供 電量（不含大唐自用）萬度6876206358.12其中：工業(yè)萬度221475614.46潮州：潮州市饒平縣水運(yùn)碼頭情況潮州港口岸位于省最東端饒平縣境內(nèi)的柘林灣，由內(nèi)港池面積 143 平方公里，和（）陸域面積 1367 平方公里組成，海岸線長達(dá) 165 公里，是華南天然深水良港之一。潮州港原名三百門港。1986 年被交通部列為汕頭港口岸的組成部分，可以進(jìn)出外輪。1992 年，潮州升格擴(kuò)大區(qū)域后，三百門港隨行政區(qū)域變動劃給潮州市管轄，成為潮州市唯一海港口岸。1994 年 11 月 18 日，國函1994117 號關(guān)于同意開放對外開放口岸。省潮州港口岸的，批

17、準(zhǔn)潮州港列為三、全固定資產(chǎn)投資額萬元334276601628.02四、消費(fèi)品零售總額萬元69560.7228866.610.2五、全縣總額（上月）萬627115183-49.0出口總額（上月）萬2329674419.9進(jìn)口總額（上月）萬美元39428439-65.1六、公共財(cái)政預(yù)算收入萬元59381353036.54七、地稅稅收收入合計(jì)萬元974331759.76.79其中：稅收收入萬元6920229535.4地稅稅收收入萬元28238806.710.49八、金融機(jī)構(gòu)本外幣存款余額萬元1677522比年初6.96其中：城鄉(xiāng)儲蓄存款余額萬元1329459比年初7.20金融機(jī)構(gòu)本外幣余額萬元535

18、838比年初6.32潮州港自 1986 年以來，已有美國、英國、俄羅斯、尼西亞、新加坡、挪威、菲律賓、韓國等 20 多個(gè)及地區(qū)和國內(nèi)的大貨輪在此口岸進(jìn)出，停靠過駁。年貨物吞吐量 110 萬噸，其中進(jìn)口貨物 40 萬噸（1996 年）。潮州港口岸由三百門裝卸點(diǎn)和柘林起運(yùn)點(diǎn)及二個(gè)過駁錨地組成。三百門裝卸點(diǎn)現(xiàn)頭 5 座、在建一座。計(jì)：50000 噸級油氣碼頭 1 座、5000 噸級集裝箱碼頭 1 座、5000 噸級油氣碼頭 1 座、3000 噸級糧食碼頭 1 座、1000 噸級集裝箱、雜貨碼頭 1 座。在建 50000 噸（水工設(shè)計(jì) 1 萬噸）級多用貨運(yùn)碼頭 1 座。在建 5000 噸級煤炭碼頭 1

19、 座。柘林起運(yùn)點(diǎn)現(xiàn)有 500 噸級海鮮碼頭 1 座；1.6 萬噸級過駁錨地 2 個(gè)；50000 噸級油氣碼頭 1 座。按照市建港工程總體，2001 年至 2010 年計(jì)劃新建萬噸級碼頭 5 座，千噸級碼頭及客運(yùn)碼頭各 1 座。預(yù)計(jì)至 2010，港口吞吐能力可達(dá) 1875 萬噸。2003 年 12 月，潮州港口岸通過省驗(yàn)收，省關(guān)于潮州港口岸正式對外開放的復(fù)函（粵府函2003401 號）批準(zhǔn)潮州港口岸自 2003 年 12 月28 日起作為口岸正式對外開放。2004 年 2 月 29 日上午 9 點(diǎn) 30 分，隨著粵平“603”號輪平穩(wěn)地靠泊潮州港三百門碼頭，標(biāo)志著往返三百門定期班輪航線正式開通。

20、這也是自去年 12月份潮州港通過對外開放口岸驗(yàn)收以來開通的第一條國際班輪航線。據(jù)了解，潮州港現(xiàn)有設(shè)計(jì)年吞吐能力 45 萬噸、機(jī)械工藝設(shè)備齊全、基本適應(yīng)各種貨物的裝卸。隨著與興梅、贛東南、閩西南往來的不斷活躍，潮州港將作為閩粵兩省重心輻射的交匯點(diǎn)，成為大宗貨物、流轉(zhuǎn)的集散地。隨著潮州港國際班輪航線的開通，將更地促進(jìn)潮州加快臨港特色的發(fā)展，推動大通關(guān)、大物流、大發(fā)展格局的形成。據(jù)悉，潮州港還將在近期計(jì)劃開通三百門至廈門、 國內(nèi)外貿(mào)易班輪航線。以及東南亞等多條饒平站對當(dāng)?shù)氐挠绊懡柚哞F把菜脯賣到饒平火車站坐落于成片的蘿卜地中間，當(dāng)?shù)厝藨蚍Q是“蘿卜地里種出來的高鐵站”。制作菜脯（即蘿卜干）在高堂鎮(zhèn)有超

21、過百年的歷史，是遠(yuǎn)近聞名的特產(chǎn)。當(dāng)?shù)刈畲蟮牟烁?jīng)營企業(yè)總經(jīng)理吳育生告訴，他經(jīng)營的一卜菜脯是省、名牌，遠(yuǎn)銷、乃至東南亞地區(qū)?！皬B深鐵路通車后，與廈門以及更遠(yuǎn)的地方距離拉近了，業(yè)務(wù)員外出、經(jīng)銷商往來、信息交流無疑更方便了，外運(yùn)也更便捷。”吳育生告訴，他還計(jì)劃在饒平火車站開一個(gè)專賣店，擴(kuò)大的知名度和銷售，要通過高鐵，把饒平特產(chǎn)帶到各地。中新潮汕 12 月 18 日電 據(jù)潮州日報(bào)，2013 年 12 月，注定將被潮州市饒平縣的歷史所銘刻。時(shí)速超過 200 公里的廈深高鐵動車將穿越它的 20 個(gè)村莊，帶領(lǐng)曾經(jīng)交通閉塞的老蘇區(qū)縣，昂首跨進(jìn)“高鐵”，融入、廈門等大城市的粵閩 3 小時(shí)生活圈。高鐵物流商貿(mào)區(qū)的

22、打造、借助高鐵留住優(yōu)秀、高鐵的旅游商機(jī)、高鐵帶來的時(shí)空觀念轉(zhuǎn)變饒平縣躊躇滿志，做好了搶抓高鐵機(jī)遇的種種準(zhǔn)備，而當(dāng)?shù)厝罕娨财谂沃哞F讓幸福生活飛速躍升。本期深度，我們一起探營高鐵饒平站，提前一窺全線最美站臺的芳容，了解饒平縣對未來高鐵的新謀劃，以及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、群眾的“高鐵夢”。高鐵夢圓“省尾國角”變“黃金通道”高鐵輻射打造三大產(chǎn)業(yè)園區(qū)饒平到，兩個(gè)小時(shí)；饒平到廈門，只有 1 個(gè)小時(shí)。千里之外的美景，轉(zhuǎn)瞬之間便在眼前。隨著月底首趟高鐵動車通過饒平站，饒平縣將融入、廈門等大城市 3 小時(shí)生活圈，在交貿(mào)、旅游、信息、等領(lǐng)域，全面跨進(jìn)高鐵。“饒平與發(fā)達(dá)城市的時(shí)空距離大大縮小，成為高速鐵路上的重要節(jié)點(diǎn)，再也不

23、是閉塞的山區(qū)縣了?！别埰娇h副縣長黃寶弟說，在縣委縣下，饒平縣相關(guān)部門已做好準(zhǔn)備，要搶抓機(jī)遇開啟饒平高鐵高鐵夢圓“省尾國角”變“黃金通道”的積極引領(lǐng)新生活。從饒平縣上空俯瞰，廈深高鐵饒平段自錢東鎮(zhèn)開始，蜿蜒穿過該鎮(zhèn) 5 個(gè)村莊，進(jìn)入高堂鎮(zhèn)的 7 個(gè)村莊，最后通過聯(lián)饒鎮(zhèn)的 8 個(gè)村莊，駛進(jìn)福建詔安。饒平境內(nèi)高鐵軌道全長為 24.61 公里。饒平站設(shè)在高堂鎮(zhèn)，是廈深高鐵自廈門進(jìn)入內(nèi)的首個(gè)站點(diǎn)。境饒平縣地處沿海最東段，東、西、北三面環(huán)山，南海，一直以來被認(rèn)為是交通閉塞的“省尾國角”。饒平縣的一名告訴，目前饒平縣內(nèi)連一個(gè)客運(yùn)火車站都沒有，村民們要乘坐火車必須搭車到汕頭火車站坐車，出趟遠(yuǎn)門很不容易。廈深高

24、鐵設(shè)立饒平站，將徹底改變。起自廈門通往的廈深高鐵，沿途串起惠州、鲘門、葵潭、饒平、廈門等 18 個(gè)客運(yùn)站?！皬B深高鐵的開通，將提升饒平縣的交通地位，拉近饒平與發(fā)達(dá)城市的距離?！秉S寶弟說，饒平將成為整條高速交通網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，不僅了粵閩主要城市，還通過廈深高鐵與浙、滬等地形成環(huán)形網(wǎng)絡(luò)，變成潮州連接珠三角地區(qū)、浙閩地區(qū)的“黃金通道”。與此同時(shí)，該縣還謀劃結(jié)合潮州港的優(yōu)勢，建設(shè)疏港鐵路與廈深高鐵饒平段并軌，實(shí)現(xiàn)普通鐵路與高鐵的對接，最大限度發(fā)揮高鐵的交通效用。高鐵輻射打造三大產(chǎn)業(yè)園區(qū)路通財(cái)通。交通網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，最先帶來的便是新的發(fā)展機(jī)遇?？春灭埰礁哞F區(qū)未來的交通潛力，饒平縣充分挖掘高鐵的輻射帶動

25、力，結(jié)合本地陶瓷產(chǎn)業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)等支柱產(chǎn)業(yè)，在高鐵周圍區(qū)域打造三大產(chǎn)業(yè)園區(qū)?！梆埰奖辈可絽^(qū)建一個(gè)陶瓷產(chǎn)業(yè)區(qū)，目前已經(jīng)進(jìn)入開發(fā)建設(shè)階段。”黃寶弟告訴，在樟溪鎮(zhèn)則要建設(shè)一個(gè)低碳產(chǎn)業(yè)園，眼下已有 20 多家企業(yè)申請進(jìn)入該園區(qū)。而考慮到高鐵快速的能力，以及當(dāng)?shù)赝恋鼐邆鋬r(jià)格優(yōu)勢的特點(diǎn)，饒平縣還籌備在聯(lián)饒鎮(zhèn)上林高速路口附近建設(shè)物流區(qū)，發(fā)展倉儲物流業(yè)。除了打造這三大產(chǎn)業(yè)園區(qū)外，饒平縣相關(guān)部門還打算借力高鐵交通網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展市場建設(shè)。目前，該縣的粵東水市場已建成并投入使用，而陶瓷、水、食品專業(yè)市場的建設(shè)正在加緊實(shí)施中。高鐵速度融入粵閩 3 小時(shí)旅游圈借助高鐵融入“粵閩 3 小時(shí)旅游圈”，早在廈深高鐵建

26、設(shè)初期就列入了饒平縣的計(jì)劃中。饒平縣擁有豐富的自然、歷史、，是一個(gè)頗具潛力的旅游目的地。然而，薄弱的交通條件制約著當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。高鐵動車穿越饒平縣，將給當(dāng)?shù)芈糜螏硪粓鏊俣?。原本由于交通不便，到饒平要五個(gè)來鐘頭，廈門到饒平也要三個(gè)來鐘頭，對于這兩地的旅客而言， 這樣的車程顯得較長，旅途舒適度也不高，直接影響兩地市民到饒平旅游的積極性。眼下，乘坐高鐵來饒平出游，千里之外的美景轉(zhuǎn)瞬即到眼前，交通瓶頸已被。饒平縣委宣傳部一位給描述了高鐵饒平旅游業(yè)的發(fā)展圖景。一方面，饒平縣將結(jié)合自身漁業(yè)豐富的優(yōu)勢，在粵東水市場附近開辟海鮮美食一條街，讓來饒平的游客大啖鮮美的海鮮，為吃貨們提供味蕾的享受。另一方，該

27、縣將對轄區(qū)內(nèi)的青嵐地質(zhì)公園、海濱浴場等自然景觀進(jìn)行包裝，發(fā)展休閑旅游，同時(shí)挖掘道韻樓等土樓，發(fā)展土樓游線路，提供品種多樣的旅游。高鐵效應(yīng)流信息流助力招商引資在饒平縣委縣一班人看來，廈深高鐵對饒平縣最深遠(yuǎn)的影響，是高速效應(yīng)帶來的觀念轉(zhuǎn)念。黃寶弟說，饒平縣因?yàn)榻煌ㄩ]塞發(fā)展較為落后，廈深高鐵建成通車后，饒平縣與廈門、兩大特區(qū)的時(shí)空距離大為縮小，成為高速列車上的重要節(jié)點(diǎn)，將帶來件。、信息等的匯聚，為當(dāng)?shù)卣猩桃Y提供有利條的匱乏是制約饒平縣企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素。“別說是外地的大學(xué)生，就連饒平本地的學(xué)生外出讀書后，都不愿意回到饒平發(fā)展，嫌棄這里是山區(qū)前景不好?！别埰娇h一名企業(yè)家向吐苦水。他說，不只大學(xué)生等優(yōu)質(zhì)難以留住，就連外地普工也很難招到，缺乏勞動力是許多當(dāng)?shù)仄髽I(yè)頭疼的問題。廈深高鐵的開通，讓這位企業(yè)家看到了新的希望。關(guān)于高鐵的運(yùn)貨高鐵嘗鮮運(yùn)貨 推廣尚須時(shí)日窮則思變。鐵路總公司在開源節(jié)流方面可謂費(fèi)盡周折。在 6 月份推出貨運(yùn)組織改過去等人上門的懶人作風(fēng)，主動出擊尋找新的客源。之后，鐵一近期，鐵路部門又開始嘗試客專在特殊時(shí)段和班次運(yùn)貨，實(shí)現(xiàn)高鐵運(yùn)快件的業(yè)務(wù)新模式，該模式將首先在京廣高鐵上推