智能調(diào)度系統(tǒng)管理規(guī)定

1、智能調(diào)度系統(tǒng)管理規(guī)定第一章總則第一條、為推進(jìn)公交智能調(diào)度系統(tǒng)的健康發(fā)展，確保營運(yùn)生產(chǎn)的正常運(yùn)行，制定本辦法。第二條、本辦法所稱的“智能調(diào)度系統(tǒng)管理”是指計(jì)算機(jī)通過運(yùn)用衛(wèi)星定位（GPS技術(shù)和無線通信（GPRS技術(shù)，對公 交車輛進(jìn)行智能調(diào)度與實(shí)時(shí)監(jiān)控等一系列管理工作的總稱。第三條、 本辦法規(guī)定了公交智能調(diào)度系統(tǒng)的工作流程、工作職責(zé)、生產(chǎn)考核等管理標(biāo)準(zhǔn)。第四條、總公司智調(diào)指揮中心負(fù)責(zé)對分公司運(yùn)營組織的監(jiān)控、營運(yùn)數(shù)據(jù)的匯總分析和下達(dá)相關(guān)的調(diào)度指令。第五條、分公司智能調(diào)度中心負(fù)責(zé)對所屬運(yùn)營線路的車輛調(diào)度。第六條 、路隊(duì)調(diào)度室負(fù)責(zé)向調(diào)度中心反饋運(yùn)營組織各類信息 ，適時(shí)組織現(xiàn)場調(diào)度。第七條、 本辦法適用于總

2、公司的智能化調(diào)度及相關(guān)的各項(xiàng)管理工作。第二章總公司智調(diào)指揮中心第八條、 總公司智調(diào)指揮中心是智能化調(diào)度系統(tǒng)最高一級平臺，全權(quán)指揮所有公交線路的運(yùn)營組織，其職責(zé)范圍：1、制定和執(zhí)行智調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行的各項(xiàng)規(guī)章制度，建立、健全各崗位工作職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，監(jiān)管和掌握各基層單位發(fā)車工作流程、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)等情況，對違章者提出處置意見。2、審核各分公司營運(yùn)線路行車作業(yè)計(jì)劃；監(jiān)督作業(yè)計(jì)劃的實(shí)施；監(jiān)控運(yùn)營線路的動態(tài)信息，抽檢營運(yùn)線路的行車情況，向主管部門提供線路的相關(guān)資料及運(yùn)行情況。3、加強(qiáng)運(yùn)營動態(tài)方面的信息溝通、生產(chǎn)協(xié)調(diào)，做到信息及時(shí)準(zhǔn)確、調(diào)度有序、運(yùn)營規(guī)范。4、對分公司各項(xiàng)運(yùn)營生產(chǎn)指標(biāo)進(jìn)行匯總

3、、分析、上報(bào)，并提出指導(dǎo)性和考核意見。5、負(fù)責(zé)智能化調(diào)度系統(tǒng)各種設(shè)備的管理和維修，為基層單位提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。6、保證智調(diào)指揮中心大廳內(nèi)大屏顯示、沙盤、視頻會議和監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行，組織好觀摩學(xué)習(xí)的接待任務(wù)。第九條、 智調(diào)指揮中心調(diào)度員、智調(diào)監(jiān)控員、數(shù)據(jù)分析員、系統(tǒng)管理員、場站監(jiān)控員、設(shè)備管理員、信息技術(shù)員， 各崗位職責(zé) :一、中心調(diào)度員1、熟悉并掌握分公司所有運(yùn)營線路的基本信息以及運(yùn)營生產(chǎn)組織情況。2、對全公司生產(chǎn)運(yùn)營指標(biāo)負(fù)責(zé)，嚴(yán)格審核各公司的行車作業(yè)計(jì)劃并監(jiān)督落實(shí)，確保運(yùn)營秩序和運(yùn)力的發(fā)揮。3、及時(shí)掌握運(yùn)營情況，準(zhǔn)確分析和處理各類信息，確保營運(yùn)指揮暢通。4、嚴(yán)把營運(yùn)公里數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，杜絕弄虛

4、作假。5、制定營運(yùn)調(diào)度應(yīng)急方案和措施并監(jiān)督落實(shí)。6、對運(yùn)營公司的生產(chǎn)組織保障情況進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)和考核。二、智調(diào)監(jiān)控員1、智調(diào)監(jiān)控員以所監(jiān)控線路的運(yùn)營時(shí)間為其工作時(shí)間。負(fù)責(zé)全天候跟蹤監(jiān)控各運(yùn)營線路行車作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行情況。2、負(fù)責(zé)對各分公司調(diào)度中心調(diào)度指令的準(zhǔn)確性和合理性進(jìn)行評估、提出合理化建議。3、掌握和監(jiān)控各公司智能調(diào)度中心調(diào)度指令的執(zhí)行情況。4、負(fù)責(zé)監(jiān)控和規(guī)范各運(yùn)營線路的運(yùn)營秩序。（包括：上下 行間隔、串車、及上下行發(fā)車情況等）。5、負(fù)責(zé)對各線路車輛運(yùn)營狀態(tài)（包括：故障、事故、離線、 繞行）進(jìn)行監(jiān)控、提出合理化建議。6、負(fù)責(zé)對線路軌跡、站名、站位等信息的維護(hù)，下達(dá)信息 更新任務(wù)后半個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行

5、處理。7、核實(shí)營運(yùn)公司調(diào)度指揮中心的數(shù)據(jù)補(bǔ)錄，同時(shí)報(bào)送數(shù)據(jù) 分析員，確保公里數(shù)據(jù)的及時(shí)準(zhǔn)確。8、認(rèn)真填寫當(dāng)班監(jiān)控日志，做好交接班工作，交接時(shí)接班 人員未到不得離崗，工作中不得擅離職守、做與工作無關(guān)的事 情。三、數(shù)據(jù)分析員1、負(fù)責(zé)智調(diào)指揮中心的數(shù)據(jù)匯總、分析、制表、建檔等工 作，對存在的問題及時(shí)作出評估弁上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)。2、負(fù)責(zé)審核各公司運(yùn)營線路行車作業(yè)計(jì)劃，弁對行車作業(yè) 計(jì)劃的調(diào)整方案進(jìn)行審核、備案。3、負(fù)責(zé)對各公司運(yùn)營線路每日運(yùn)營信息進(jìn)行分析匯總、分 析。4、對運(yùn)營線路的監(jiān)控記錄做到 “日清、周結(jié)、月總”，在 運(yùn)營生產(chǎn)中出現(xiàn)問題及時(shí)反饋給主管領(lǐng)導(dǎo)。5、審核各營運(yùn)線路路單完整情況，對未標(biāo)明填補(bǔ)原

6、因或標(biāo) 明不實(shí)的情況，及時(shí)否決路單，弁查明原因，同時(shí)對智調(diào)監(jiān)控 員審核的各公司公里補(bǔ)錄情況進(jìn)行審核及確認(rèn)。6、每月對各運(yùn)營公司的社會效益及經(jīng)營效益兩方面數(shù)據(jù)情 況進(jìn)行匯總、分析。結(jié)合公交客服數(shù)據(jù)、社會媒體評價(jià)等信息 進(jìn)行綜合效益分析，弁報(bào)送主管部門及上級領(lǐng)導(dǎo)，督促各運(yùn)營 公司自查，滿足市民出行需要，樹立公交良好形象。四、場站監(jiān)控員1、未經(jīng)主管人員同意，不準(zhǔn)隨意改變、調(diào)整和移動監(jiān)控設(shè) 備；2、未經(jīng)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)在指揮中心使用大功率和強(qiáng)磁場電器；3、不準(zhǔn)違規(guī)操作或利用監(jiān)控設(shè)備從事與監(jiān)控工作無關(guān)的事 情。4、不準(zhǔn)私自占用或隨意挪用外借監(jiān)控中心裝備、器材、工 具、技術(shù)說明書及辦公用品用具等；5、實(shí)時(shí)監(jiān)控各

7、公司場站及加油加氣站情況，遇特殊問題及 時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。五、系統(tǒng)管理員1、負(fù)責(zé)智能化調(diào)度系統(tǒng)的運(yùn)行工作，確保系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn) 行。每日定時(shí)對機(jī)房進(jìn)行例行巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)與排除影響系統(tǒng) 正常運(yùn)行的故障隱患，做好網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的日常維護(hù)、保養(yǎng)與修理。2、做好計(jì)算機(jī)病毒的防護(hù)工作，定期升級殺毒軟件病毒庫, 弁對計(jì)算機(jī)病毒進(jìn)行預(yù)警。3、定期對各基層公司的工作用機(jī)進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí) 解決處理。4、負(fù)責(zé)對數(shù)據(jù)保密存儲工作的設(shè)計(jì)與規(guī)劃，根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展 情況設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)存儲備份和災(zāi)難恢復(fù)方案，弁制定未來的存儲需 求計(jì)劃。5、結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展情況，及時(shí)升級計(jì)算機(jī)的操作系 統(tǒng)和應(yīng)用程序。6、做好值班記錄，對設(shè)備運(yùn)行中的故障

8、及維修情況認(rèn)真登 記。7、系統(tǒng)因意外原因無法正常工作時(shí)，應(yīng)立即向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào) 告，弁迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，待系統(tǒng)恢復(fù)后，及時(shí)做好運(yùn)營數(shù)據(jù) 的恢復(fù)與整理工作。六、車載設(shè)備管理員1、負(fù)責(zé)智能化調(diào)度系統(tǒng)各類設(shè)備的管理與維修，包括車載電子設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、發(fā)車屏、電子站牌等。2、抓好基礎(chǔ)管理工作，建立健全各類設(shè)備基礎(chǔ)臺帳，做到帳物相符，日清月結(jié)。3、規(guī)范維修流程，嚴(yán)把維修質(zhì)量，降低維修成本，在規(guī)定的時(shí)間完成維修和制作。4、提高服務(wù)質(zhì)量，為基層單位提供快捷優(yōu)質(zhì)的配品配件，提高設(shè)備完好率。七、信息技術(shù)員1、配合站點(diǎn)、線路調(diào)整做好報(bào)站語音文件的制作，及時(shí)下達(dá)分公司進(jìn)行基礎(chǔ)信息的更新調(diào)整。2、做好基礎(chǔ)信息登記工作，督

9、促監(jiān)督基礎(chǔ)信息的調(diào)整執(zhí)行到位。第十條、應(yīng)急預(yù)案1、如遇停電、網(wǎng)絡(luò)中斷等特殊情況，及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況，并由系統(tǒng)管理員進(jìn)行維護(hù)。2、做好詳細(xì)日志記錄，說明緊急情況原因和恢復(fù)時(shí)間。3、及時(shí)通知分公司調(diào)度啟動應(yīng)急預(yù)案，由現(xiàn)場調(diào)度臨時(shí)執(zhí)行車輛調(diào)度，保證運(yùn)營秩序正常。4、當(dāng)系統(tǒng)正常后，要及時(shí)做好營運(yùn)數(shù)據(jù)的恢復(fù)與整理工作，保證營運(yùn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性與準(zhǔn)確性。分析故障原因，適時(shí)提出改進(jìn)指導(dǎo)意見。第三章分公司智能調(diào)度中心第十一條、分公司智能調(diào)度中心是智能調(diào)度系統(tǒng)二級平臺，應(yīng)當(dāng)正確行使調(diào)度權(quán)力，科學(xué)合理地調(diào)度車輛，最大限度地滿足線路運(yùn)營需求。其職責(zé)范圍：1、貫徹落實(shí)智調(diào)指揮中心下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，科學(xué)組織各條線路的

10、運(yùn)營調(diào)度，確保各項(xiàng)營運(yùn)指標(biāo)的完成。2、嚴(yán)格工作標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范工作流程，全面掌控營運(yùn)車輛動態(tài)信息，提高車輛利用率和有效公里，降低運(yùn)營成本。3、強(qiáng)化營運(yùn)調(diào)度智能，嚴(yán)肅運(yùn)營作業(yè)計(jì)劃的實(shí)施，提高調(diào)度指令的執(zhí)行力，根據(jù)客運(yùn)市場變化和路隊(duì)建議，科學(xué)制定作業(yè)計(jì)劃，做到執(zhí)行計(jì)劃和靈活調(diào)度的有機(jī)結(jié)合。4、及時(shí)向路隊(duì)反饋營運(yùn)線路運(yùn)營情況，協(xié)調(diào)保修、供銷（加油加氣）等部門工作，保證車輛的正常運(yùn)營。5、嚴(yán)格工作考核制度，對違章違規(guī)的單位和一線車長提出處理意見。第十二條、智能調(diào)度中心設(shè)置6-10 個(gè)座席。所轄線路運(yùn)行時(shí)間 10 小時(shí)以上14 小時(shí)以下的原則設(shè)置2 個(gè)調(diào)度員；14 小時(shí)以上的設(shè)置3 個(gè)站務(wù)員。每個(gè)座席管轄線路

11、不少于4 條（特殊情況除外），營運(yùn)車輛在 100 部左右。設(shè)置管轄線路時(shí)，應(yīng)按照大線路與小線路結(jié)合，車輛多的線路與車輛少的線路相結(jié)合的原則，智能調(diào)度中心設(shè)調(diào)度長一名、調(diào)度員、微機(jī)管理員。各崗位職責(zé)：一、調(diào)度長1、負(fù)責(zé)智能調(diào)度中心日常工作，嚴(yán)格遵守總公司關(guān)于智能調(diào)度系統(tǒng)的各項(xiàng)制度和管理規(guī)定。2、掌握公司線路基本情況，車輛配備和客運(yùn)信息。3、對運(yùn)營生產(chǎn)指標(biāo)、生產(chǎn)效益負(fù)責(zé)；嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)計(jì)劃，保障良好的運(yùn)營秩序，提高有效公里，降低運(yùn)營成本。4、及時(shí)向智調(diào)指揮中心上報(bào)當(dāng)日各線路發(fā)車情況，說明未上線車輛原因。（如：報(bào)修車、事故車、公休車、包車等）5、對所有線路運(yùn)營信息進(jìn)行匯總、分析、處理、上報(bào)，確保信息通

12、暢。6、負(fù)責(zé)審核前一日各線路電子路單，發(fā)現(xiàn)補(bǔ)單有誤，趟次不準(zhǔn)的進(jìn)行修改，確保公里數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率達(dá)到100%。7、協(xié)調(diào)中心站務(wù)、線路、車長之間的工作關(guān)系；確保線路的正常運(yùn)行。8、車載主機(jī)、發(fā)車屏等設(shè)備或智能調(diào)度系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，要安排維修人員立即處理排除故障。9、制定所屬線路的調(diào)度應(yīng)急方案和措施；監(jiān)督應(yīng)對措施的執(zhí)行。10、對運(yùn)營車隊(duì)的生產(chǎn)組織保障情況進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)、考核。二、調(diào)度員1、嚴(yán)格遵守智能調(diào)度系統(tǒng)各項(xiàng)制度和管理規(guī)定，規(guī)范操作調(diào)度程序。2、熟悉所管轄線路的車輛、人員、線路走向、道路狀況等基本情況，熟練掌握“智能調(diào)度系統(tǒng)軟件”的功能及操作程序。3、按時(shí)上崗，統(tǒng)一著裝，持證上崗。4、及時(shí)掌握線路車輛

13、上線信息，按時(shí)調(diào)度車輛保養(yǎng)保修、加油加氣等臨時(shí)任務(wù)。監(jiān)控線路車輛運(yùn)行狀況，出現(xiàn)長時(shí)間不在線的營運(yùn)車輛時(shí)，詢問車長，并及時(shí)處置和記錄。5、嚴(yán)格執(zhí)行營運(yùn)計(jì)劃，確保五峰趟次完成，合理調(diào)整車輛運(yùn)行間距，適時(shí)向串車車長發(fā)送放站，降速信息。出現(xiàn)非正常情況及時(shí)向上級主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并迅速處置和記錄。6、對車長反應(yīng)的情況及時(shí)做出處理，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)可適 當(dāng)調(diào)整檔子，嚴(yán)禁人情調(diào)車和加趟。7、獲知車載設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，要立即上報(bào)調(diào)度長及時(shí)處理。8、認(rèn)真審核電子路單，不準(zhǔn)隨意添加，確需手工添加電子 路單時(shí)，必須在添加條目上加以注明，并及時(shí)記錄在調(diào)度日志中。所轄線路的車輛全部收車后及時(shí)審核路單。9、每天向站長反饋當(dāng)日線路運(yùn)

14、營情況，重大問題向調(diào)度長 匯報(bào)，并提出改進(jìn)建議。10、做好調(diào)度日志記錄和交接班記錄。三、微機(jī)管理員1、負(fù)責(zé)智能調(diào)度系統(tǒng)基礎(chǔ)信息維護(hù)，如線路信息、站點(diǎn)信息、場站信息、分公司人員權(quán)限歸屬等系統(tǒng)基礎(chǔ)信息的維護(hù)和 變更。2、相關(guān)車載設(shè)備的維護(hù)，車載機(jī)、發(fā)車屏、數(shù)據(jù)卡及時(shí)維修更換，并根據(jù)規(guī)定做好記錄。3、熟悉并掌握智能調(diào)度系統(tǒng)基本知識和工作流程，負(fù)責(zé)智能調(diào)度系統(tǒng)使用中的日常維護(hù)，解決調(diào)度人員與其他工作人員的問題。第十三條、調(diào)度員工作流程1、提前10 分鐘上班，打開微機(jī)，校對時(shí)間，確保系統(tǒng)時(shí)鐘準(zhǔn)確。檢查智能調(diào)度系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)連接是否正常。正常后，執(zhí)行當(dāng)日營運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃，監(jiān)控營運(yùn)車輛運(yùn)行狀態(tài)。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不能 正常工

15、作，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案。2、查看當(dāng)日車輛保養(yǎng)安排，車輛加油加氣時(shí)間變動情況遇有零包、事故車和車長休假等情況向調(diào)度長匯報(bào)，及時(shí)調(diào)整 作業(yè)計(jì)劃。3、觀察所轄線路的車輛運(yùn)行間隔和上線情況，根據(jù)線路車輛出現(xiàn)的大間隔或串車現(xiàn)象，及時(shí)發(fā)出調(diào)整運(yùn)行間隔指令，保 持運(yùn)行間隔基本均勻。對長時(shí)間不能上線的車輛要及時(shí)詢問站長或車長具體原因，并按規(guī)定進(jìn)行適當(dāng)處理。4、發(fā)車時(shí)，按照預(yù)定排班順序進(jìn)行發(fā)車，當(dāng)出現(xiàn)因堵車、維修、事故等特殊情況造成發(fā)車順序滯后，該車確實(shí)無法完成當(dāng)日運(yùn)行趟次，則按照系統(tǒng)自動排隊(duì)順序發(fā)車，不再向前調(diào)整 運(yùn)行車次。5、按照“加氣加油時(shí)間安排表”通知車長按時(shí)加氣加油，并根據(jù)各線路配車、運(yùn)行間隔等不同情況

16、，加氣時(shí)間在15 分鐘30分鐘之間的，可在車輛回到始發(fā)站后向前調(diào)整運(yùn)行車次；超過 30 分鐘的，按照系統(tǒng)自動排隊(duì)進(jìn)行順序發(fā)車，不再向前調(diào) 整車次。6、根據(jù)車輛一保、二保計(jì)劃安排車輛進(jìn)保。7、車輛發(fā)生故障須由站修通知調(diào)度員確認(rèn)后安排進(jìn)修。8、車輛發(fā)生交通事故，經(jīng)安全員確認(rèn)后安排車長退出運(yùn)營。9、車長請病事假經(jīng)批準(zhǔn)后，安排車長退出線路。10、車長因故（如：就餐、如廁、車輛清潔等）原則上不予調(diào)整檔子。11、司機(jī)上班以刷卡上線為準(zhǔn)。12、車長不按操作程序按進(jìn)出場健，要進(jìn)行登記，并按規(guī) 定罰款。13、交接班時(shí)履行交接手續(xù)，把當(dāng)班日志尤其是出現(xiàn)異常情況，交給接班調(diào)度員。14、如需跨線路調(diào)動車輛，須按多線路

17、調(diào)度程序操作。15、接到總公司智調(diào)指揮中心、站長及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)度建 議時(shí)，視情進(jìn)行相應(yīng)處置。16、如果車長對其運(yùn)行趟次提出異議，車載GP眼備無法確認(rèn)的，可以進(jìn)行人工添加路單，注明情況，做好記錄。17、所轄線路全部車輛收車后，要嚴(yán)格審核電子路單，做到日清日結(jié)。18、下班后，檢查微機(jī)是否關(guān)閉，各種電器是否斷電，確認(rèn)后方可下班。第十四條、應(yīng)急預(yù)案（一）智能調(diào)度系統(tǒng)不能正常登錄或登錄后出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象：1、如果軟件不能正常運(yùn)行，立即向調(diào)度長匯報(bào)，調(diào)度長安排微機(jī)管理員立即到達(dá)現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行處理。處理辦法：A、因服務(wù)器原因造成無法登錄時(shí)，向智調(diào)指揮中心匯報(bào)，并通知路隊(duì)，啟用手工路單應(yīng)急調(diào)度，并做好詳細(xì)

18、記錄。R因本地微機(jī)故障造成不能登錄時(shí)，能夠當(dāng)場將故障排除 的，按照微機(jī)故障排除規(guī)定進(jìn)行處理。不能當(dāng)場排除的，立即啟用備用微機(jī)，保證智能調(diào)度系統(tǒng)正常運(yùn)行。（二） 、通信網(wǎng)絡(luò)故障1、有線寬帶通信網(wǎng)絡(luò)當(dāng)有線寬帶網(wǎng)絡(luò)不能連接造成智能調(diào)度系統(tǒng)無法正常使用時(shí)，按以下處理：A、通知微機(jī)管理，立即檢查網(wǎng)線、交換機(jī)、光電交換器等設(shè)施是否運(yùn)行正常，發(fā)現(xiàn)故障迅速排除。如不屬于內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)故障，立即向智調(diào)指揮中心匯報(bào)，并通知路隊(duì)啟用現(xiàn)場調(diào)度發(fā)車。R待網(wǎng)絡(luò)連接正常后，由智能調(diào)度中心通知路隊(duì)取消現(xiàn)場發(fā)車。2、無線通信系統(tǒng)在監(jiān)控界面中無法監(jiān)控到所轄線路營運(yùn)車輛時(shí)，但智能調(diào)度系統(tǒng)能夠正常登錄，按以下方法處理：A通知路隊(duì)臨時(shí)啟用現(xiàn)

19、場發(fā)車，并手工記錄發(fā)車情況，并 向智調(diào)指揮中心匯報(bào)網(wǎng)絡(luò)故障。R待全部營運(yùn)車輛能夠上線后，通知路隊(duì)取消現(xiàn)場發(fā)車。第四章路隊(duì)現(xiàn)場管理員第十五條 、路隊(duì)調(diào)度室是為智能化調(diào)度系統(tǒng)三級平臺，其職責(zé)范圍：1、執(zhí)行智能調(diào)度系統(tǒng)的各項(xiàng)管理規(guī)定，配合智能調(diào)度中心組織好營運(yùn)生產(chǎn)。2、按時(shí)上報(bào)營運(yùn)車輛作業(yè)計(jì)劃，經(jīng)智能調(diào)度中心確認(rèn)后，監(jiān)督各線路嚴(yán)格執(zhí)行。對出現(xiàn)問題及時(shí)向智能調(diào)度中心匯報(bào)。3、按時(shí)向智能調(diào)度中心上報(bào)營運(yùn)車輛保養(yǎng)計(jì)劃，加油加氣時(shí)間表，車長動態(tài)信息等。4、因道路發(fā)生各類因素導(dǎo)致車輛繞行，要及時(shí)上報(bào)智能調(diào)度中心。5、每周向各線路公示每位車長趟次公里，對車長提出異議，及時(shí)與智能調(diào)度中心溝通，確保公里準(zhǔn)確。6、智

20、能調(diào)度中心因故需要啟動現(xiàn)場調(diào)度的，應(yīng)及時(shí)組織各線路采用手工發(fā)車。7、查詢本路隊(duì)運(yùn)營指標(biāo)完成情況，核對智能調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確。8、對臨時(shí)車輛調(diào)動及時(shí)向智能調(diào)度中心匯報(bào)。第十六條、工作職責(zé)1、熟悉并掌握智能調(diào)度系統(tǒng)基本知識和工作流程，營運(yùn)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，確保線路車輛正常運(yùn)行和秩序良好。2、上班后及時(shí)啟動發(fā)車屏和通信設(shè)備，確保通信暢通。遇通信設(shè)備發(fā)生故障或臨時(shí)性停電造成的不能正常使用，應(yīng)立即向智能調(diào)度中心匯報(bào)，并通知車長注意觀察 GP薛載機(jī)顯示屏 接收發(fā)車時(shí)間和趟次情況。3、遇有車長倒班、修車、保養(yǎng)、加油加氣、客流高峰等特殊情況及時(shí)向智能調(diào)度中心調(diào)度員反饋，按照調(diào)度員的指令處 理突發(fā)情況，不得擅自調(diào)

21、動車輛。4、監(jiān)督和檢查車長刷卡上班，并詢問車長 GP昨載主機(jī)上 線情況。遇GP滸載主機(jī)發(fā)生故障，不能正常使用時(shí)，首先檢 查定位天線和通信天線是否放置正確、各種接線有無松脫等辦 法進(jìn)行處理，如果仍不能恢復(fù)，則立即向微機(jī)管理員報(bào)修并通 知智能調(diào)度中心。5、接到路隊(duì)啟動手工路單發(fā)車指令后，按照預(yù)案措施落實(shí)到位，確保正常的營運(yùn)秩序。6、督導(dǎo)車長規(guī)范操作 GP眼備，杜絕營運(yùn)公里和非營運(yùn)公里的誤差。7、對智能調(diào)度中心提出運(yùn)營問題和車長違規(guī)問題，要及時(shí) 處理。第十七條、車長工作標(biāo)準(zhǔn)1、嚴(yán)格執(zhí)行智能化調(diào)度系統(tǒng)有關(guān)規(guī)定，規(guī)范操作GP并載主機(jī)鍵盤及相關(guān)電子設(shè)備，按要求使用進(jìn)出場站功能鍵，因個(gè) 人操作失誤，按有關(guān)規(guī)

22、定進(jìn)行處罰。2、出場前必須檢查車載設(shè)備是否良好有效，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí) 上報(bào)智能調(diào)度中心調(diào)度員，確保車輛正常自動排班。3、須持卡上班，做到上下班刷卡、禁止在運(yùn)營中途交接班， 以免造成當(dāng)班個(gè)人運(yùn)營數(shù)據(jù)混亂和遺失。4、嚴(yán)格執(zhí)行發(fā)車屏的發(fā)車指令，準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)站，正點(diǎn)運(yùn)行，運(yùn)營中必須服從智能調(diào)度中心調(diào)度員發(fā)送的減速、放站、繞行等 調(diào)度指令。5、車長必需按規(guī)定流程步驟操作車載機(jī)，不得簡化操作步 驟，當(dāng)因故需要調(diào)換車輛時(shí)，必須先對原車刷下班卡，再對新?lián)Q車刷上班卡后方可正常上線，其他操作與原車相同。6、員工卡屬專人專用，不準(zhǔn)隨意借給他人使用，以免個(gè)人營運(yùn)數(shù)據(jù)出現(xiàn)混亂。7、車輛在運(yùn)營期間，無論途中還是回場待發(fā)期間，不準(zhǔn)關(guān)

23、閉供電總閘，須使GP滸載設(shè)備處于有電狀態(tài)，以便自動排班。8、車輛運(yùn)行中，如車輛發(fā)生故障、事故、糾紛等情況，須停穩(wěn)車后，通過手機(jī)向智能調(diào)度中心和站長匯報(bào)，或按“報(bào)修鍵” ，請求調(diào)度中心準(zhǔn)許退出運(yùn)營。9、車長遇有不能正常發(fā)車情況，須向智能調(diào)度中心調(diào)度員匯報(bào)，若須請病事假在得到站長批準(zhǔn)后向智能調(diào)度中心調(diào)度員匯報(bào)。10、愛護(hù)車載設(shè)備，保持清潔衛(wèi)生，防止主機(jī)進(jìn)水，避免損壞丟失。保持設(shè)備箱內(nèi)整潔，不得在設(shè)備箱內(nèi)堆放雜物。第五章運(yùn)營要素變動管理運(yùn)營要素是指：營運(yùn)車輛、線路及站點(diǎn)信息、車長等。第十八條、車輛變動操作規(guī)則1、新購車：分公司營運(yùn)科負(fù)責(zé)添加本公司車輛基礎(chǔ)信息，在車輛信息表中操作。并有線路調(diào)度員完成車

24、輛排班計(jì)劃變更。2、車輛跨公司調(diào)動：調(diào)出單位需在調(diào)車前一天變更車輛基礎(chǔ)信息。調(diào)出和調(diào)入單位在調(diào)動前一天完成車輛計(jì)劃變更。3、車輛在公司內(nèi)部調(diào)動：分公司營運(yùn)科提前一天完成車輛基礎(chǔ)信息歸屬變更，并有相關(guān)線路調(diào)度員變更作業(yè)排班計(jì)劃。4、特殊情況：當(dāng)遇到特殊情況無法按要求完成車輛變更信息的，由調(diào)度員執(zhí)行臨時(shí)調(diào)車運(yùn)營，并上報(bào)營運(yùn)科及時(shí)更改相關(guān)信息。6、車輛報(bào)廢。車輛停駛或報(bào)廢，分公司調(diào)度變更車輛排班計(jì)劃，由分公司設(shè)備管理員在待報(bào)廢車輛停駛后三個(gè)工作日內(nèi)將待報(bào)廢車輛的車載設(shè)備拆除，按臺（套）登記，并上交總公 司入庫，妥善保管。第十九條、駕駛員變動操作規(guī)則1、新增駕駛員：由分公司營運(yùn)科負(fù)責(zé)添加，在基礎(chǔ)管理部

25、分新增駕駛員窗口內(nèi)操作。完成期限：上崗前2 天。2、駕駛員跨公司調(diào)動：由調(diào)出單位分公司營運(yùn)科負(fù)責(zé)操作，變更駕駛員信息。完成期限：駕駛員調(diào)動前一天。3、駕駛員在分公司內(nèi)部調(diào)動：由分公司營運(yùn)科負(fù)責(zé)操作。完成期限：駕駛員調(diào)動前1 天。第二十條、線路變動操作規(guī)則線路管理數(shù)據(jù)包括分公司、路隊(duì)、線路站位和站名五個(gè)信息的數(shù)據(jù)錄入及更新，智調(diào)指揮中心負(fù)責(zé)智能化系統(tǒng)后臺基礎(chǔ)信息的管理，分公司負(fù)責(zé)車載設(shè)備相關(guān)信息的文件配置和刷新。1、分公司營運(yùn)科接到線路變更單后，在2 個(gè)工作日內(nèi)完成（ 1）基礎(chǔ)信息的錄入和更新，包括分公司、路隊(duì)和線路的屬性設(shè)置，站位經(jīng)緯度設(shè)置、站名信息以及電子地圖相關(guān)信息。（ 2）進(jìn)行車載程序文

26、件的配置，包括站名及轉(zhuǎn)乘信息、服務(wù)用語信息，并在線路車輛GP駐機(jī)進(jìn)行更新。2、總公司信息員管理員接到線路設(shè)施制作任務(wù)單后，在1個(gè)工作日內(nèi)做好語音文件的制作，并下發(fā)分公司營運(yùn)科。3、始發(fā)站新建或遷移始發(fā)站要具備220V電源插座和4位接線板，發(fā)車屏的遷移 或安裝由總公司設(shè)備管理員配合分公司做好發(fā)車屏的信息設(shè)置、 安裝調(diào)試，并開通網(wǎng)絡(luò)。第六章智能調(diào)度系統(tǒng)設(shè)備管理第二十一條、智能調(diào)度系統(tǒng)設(shè)備包括車載 GP駐機(jī)、車載監(jiān)控機(jī)、始發(fā)站發(fā)車屏、電子路牌和車場監(jiān)控機(jī)。各類設(shè)備的 安裝、調(diào)試、維修及報(bào)廢由總公司營運(yùn)處負(fù)責(zé)。1、設(shè)備安裝調(diào)試時(shí)，智調(diào)指揮中心及分公司智能調(diào)度中心的微機(jī)管理員要全程參與，完工后后由使用單

27、位負(fù)責(zé)人（分公 司、路隊(duì)）簽字接收。2、各類設(shè)備須建立健全設(shè)備技術(shù)檔案，要全面記錄設(shè)備名稱、數(shù)量、編號、型號、購置時(shí)間和變更內(nèi)容。3、總公司和分公司要分別建立設(shè)備維修檔案，詳細(xì)記錄各類設(shè)備的故障類別和費(fèi)用支出等信息，要做好統(tǒng)計(jì)分析和評估 意見，每月進(jìn)行匯總。4、智調(diào)指揮中心對設(shè)備配件的管理要按制定采購計(jì)劃、逐級審批、定向支配和登記上賬環(huán)節(jié)進(jìn)行。5、未經(jīng)批準(zhǔn)擅自拆修設(shè)備的，由當(dāng)事人負(fù)責(zé)賠償。6、各類設(shè)備達(dá)到報(bào)廢期限或無修理價(jià)值時(shí)予以報(bào)廢，設(shè)備 報(bào)廢時(shí)由主管部門提出報(bào)廢申請，報(bào)總公司批準(zhǔn)后報(bào)廢。第二十二條、車載主機(jī)1、車長為車載設(shè)備使用與維護(hù)的第一責(zé)任人，使用設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程規(guī)定的程序操作。2、車載設(shè)備在使用過程中發(fā)生故障，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向分公司，微機(jī)管理員匯報(bào)，不準(zhǔn)擅自拆修電子設(shè)備。3、各公司負(fù)責(zé)車載設(shè)備的日常管理與維護(hù)，設(shè)備出現(xiàn)故障后，應(yīng)立即到現(xiàn)場處理，不能修復(fù)的及時(shí)更換備用設(shè)備，填寫維修單后將故障設(shè)備送總公司修復(fù)。4、總公司對送交的故障設(shè)備應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修，將更換的配件做好登記，并對各類故障情況作好統(tǒng)計(jì)分析。第二十三條、發(fā)車屏發(fā)生故障，臨時(shí)由司機(jī)看車載顯示屏的發(fā)車信息，路隊(duì)要即時(shí)上報(bào)分公