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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目錄1設計項目名稱 大型工程軟件綜合課程設計2設計目的和要求(1)掌握應用catia實體建模方法。(2 )掌握應用ansys進行簡單有限元分析方法,要求學生能對問題進行分析,自己獨立完成。3實驗內(nèi)容:利用CATIA畫出輪轂實體模型,然后倒入ANASY對輪轂進行有限元分析,觀察輪轂在靜止時面受力變化情況。4試驗方法:合理利用好CATIA 和ANASYS各命令,完成實體建模與分析5三維建模生成輪轂實體(1) 打開CATIA軟件:開始機械設計零部件設計。 (2) 單位設置:工具選項單位把長度單位改為毫米單擊確定。 (3) 由XY平面進入草圖,以原點為圓心畫一個半徑為200m
2、m的圓,退出草圖,將圓拉伸成280mm的凸臺。(4)由yz平面進入草圖,用直線命令畫出插入幾何體的平面輪廓如圖: 圖5.1(5) 退出草圖,將輪廓曲面繞圓柱軸線旋轉(zhuǎn)360°,結果如圖:圖5.2(6) 生成新的實體: 圖5.3 (7) 由圓柱上平面,進入草圖,以原點為圓心畫一個半徑為190mm的圓,退出草圖,將做深度為20mm的凹槽。結果如圖: 圖5.4 (8) 由YZ平面進入草圖,利用線命令畫出插入體的平面圖形,如圖所示: 圖5.5(9) 退出草圖,將插入面繞圓柱軸線旋轉(zhuǎn)360度,如圖: 圖5.6 (10) 抽出由面2生成的旋轉(zhuǎn)體: 圖5.7 (11)由yz平面進入草圖,利用線命令畫
3、出插入幾何體的平面圖形3。圖5.8 (12) 退出草圖,將插入面3繞圓柱體軸線旋轉(zhuǎn)360度。 圖5.9(13) 得到圖如下: 圖5.10(14)進入草圖以原點為圓心畫一個半徑為160mm的圓,退出草圖,將圓做成深度為80mm的凹槽。 圖5.11(15) 由YZ平面進入草圖,利用直線命令畫出插入體的平面圖 圖5.12(16) 退出草圖,將插入面4繞圓柱軸線旋轉(zhuǎn)360度圖5.13(17) 最后生成新的實體如圖: 圖5.14 (18) 由實體的上表面進入草圖,畫一個半徑為170mm的圓,退出草圖,將圓做成深度為40mm的凹槽。圖5.15(19) 由實體的上表面進入草圖,畫一個半徑為180mm的圓,退
4、出草圖,將圓做成深度為20mm的凹槽。圖5.16 (20) 由實體頂部錐面進入草圖,畫一個半徑為10mm的圓,退出草圖,做50mm的凹槽。圖5.17 (21) 將圓柱一環(huán)形陣列,如圖 圖5.18 (22)由實體的錐面進入草圖,在錐表面上,利用樣條線命令畫一個平面圖形,如圖:圖5.19 (23) 退出草圖,將平面圖形做成深度為50mm的凹槽。 圖5.20 (24)對凹槽2環(huán)形陣列,結果如圖:圖5.216 模型導入ANASYS過程 (1) FileImportCATIA V5chenpart01.CATpart (2) PlotCtolsstylesolid model facetsfine7 定
5、義材料屬性單元類型設置:ANSYAMainMenuPreprocessorElement typeadd/edit/deleteaddsolidbrick 8node 45材料屬性設置:ANSYAMainMenuMeterialPropsMaterialModelsStructuralLinearElasiticIsotropicEX(2e11) PRXY(0.3) 8 劃分網(wǎng)格ANSYAMainMenuPreprocessorMeshingMeshToolElementAttributeVolumesset選輪轂,點擊Apply. ElementTypenumber選1 SOLUD45。 M
6、eshtoolMesh(Volumes)Shape(Tet Free)點擊Mesh選擇輪轂。圖8.19 施加約束和載荷加約束:solotionDefineLoads Apply Structural DisplacementOn Areas ,在實體上錐面的四個柱面上加固定約束,單擊Apply 選擇All DoF約束。加載荷:點擊Strctual下的Pressure On Areas 在實體上取如圖上面輸入力為500pa。圖8.2求解:SolutionSolveCurrentLS 圖8.310 瀏覽及分析結果單擊PlotResultsContourPlotNodalSolustressvon mises stress出現(xiàn)圖 圖10.1輪轂應力圖單擊PlotResultsContourPlotNodalSoluDOF solutionDisplacement出現(xiàn)圖 圖10.2輪轂位移圖 由應力圖可以觀察到,中間四個圓柱面(即固定約束處)受到的應力最大,然后力從中間往四周走逐漸減小,最大應力44371pa.在輪轂的倆側(cè)變形最大,輪轂位移最大為0.m.11 參考文獻【1】 尤春風,CATIA V5機械設計M,北京:清華大學出版社,2002.【2】 尤春風,CATIA V5曲面造
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