貿(mào)易術語作業(yè)參考答案

1、一、填空題：1 .貿(mào)易術語具有兩重性，一方面它是用來確定（交貨條件），另一方面它又用來表示商品的（價格構成）。2 .通則最早是于（1936）年由（國際商會）制定的。3、美國對外貿(mào)易定義主要是在（美洲）國家采用，所解釋的貿(mào)易術語有（6）種。按美國對外貿(mào)易定義修訂本，如果買方要求在紐約港的船上交貨，則FOB成交的貿(mào)易術語應該表示為（FOBVesselNEWYORK。4 .國際貿(mào)易慣例的適用是以（當事人意思自治）為基礎5 .國際貿(mào)易中與貿(mào)易術語有關的慣例（1932年牛津-華沙規(guī)則）（1941年美國對外貿(mào)易修訂本）和（國際貿(mào)易術語解釋通則）。6 .2010年國際貿(mào)易術語解釋通則（以下簡稱2010通則）

2、中包括（2）組（11）種貿(mào)易術語。7 .在FCA條件下，如果交貨地是賣方所在地，則由（賣方）負責裝貨；如果交貨地不是賣方所在地，則由（買方）負責卸貨及裝貨到運輸工具上。8 .根據(jù)2010通則適合于水運方式的貿(mào)易術語包括（FOB、（FAS）、（CFR）和（CIF）四種術語。9 .根據(jù)2010通則的解釋，按EXW術語成交時，賣方承擔的風險、責任以及費用都是（最?。┑模虼?，商品的價格（最低）o10 .根據(jù)2010通則的解釋，進出口手續(xù)及費用均由賣方承擔的術語是（DDP,均由買方承擔的是（EXW。11 .DAT和DAP是在進口國的（目的地）交貨的貿(mào)易術語，適用于（任何）運輸方式。12 .2010通則

3、中，交貨地點在裝運港的貿(mào)易術語有（FOB）、（FAS）、（CFR）和（CIF）;貨交承運人的貿(mào)易術語有（FCA）、（CPT）、（CIP）。13 .根據(jù)通則解釋，按CIF術語成交，賣方只須投保（最低險），但在買方要求并承擔費用的情況下，可加保戰(zhàn)爭險等。14 .以C組貿(mào)易術語達成的合同稱為（裝運合同），以D組貿(mào)易術語達成的合同稱為（到貨合同）。15 .FOB的全稱是（FreeOnBoard）,其中文是（裝運港船上交貨）。16 .在CFR貿(mào)易術語后應注明（目的港）。17 .在CIF貿(mào)易術語中，C是（Cost成本），I是指（Insurance保險），F(xiàn)是指（Freight海運費）。18 .在象征性交貨

4、方式下，賣方是憑（單）交貨，買方是憑（單）付款。19 .賣方承擔責任、風險最小、負擔費用最少的貿(mào)易術語是（EXW,買方承擔責任、風險最小、負擔費用最少的貿(mào)易術語是（DDP）.20 .采用EXWa易術語成交，賣方的交貨地點是在（工廠或倉庫）。21 .做好船貨銜接是采用（F）組貿(mào)易術語的一個十分重要的問題。22 .在國際貿(mào)易實踐中，為了避免承擔運價上漲的風險，可以選用由對方安排運輸?shù)馁Q(mào)易術語成交，如按C組貿(mào)易術語（進口），按F組貿(mào)易術語（出口）。二、選擇1W.O.Rules,1932.專門解釋的術語是（C）。A.FOBB.CFRC.CIFD.EXW2 .按照2010通則，以CIF漢堡條件成交，賣方

5、對貨物風險應負責（C）。A.船到漢堡港為止B.在漢堡港卸下船為止C.貨在裝運港裝上船為止D.貨在裝運港越過船舷為止3 .在下述FOB的變形中，加大出口人費用的是（B）oA.FOBLinerTermsB.FOBStowedC.FOBUnderTackleD.FOBLanded3 .根據(jù)INCOTERMS2010DAT是（D）。A.指定目的港交貨B.指定目的地交貨C.目的地交貨D.運輸終端交貨4 .根據(jù)INCOTERMS2010DA%（D）。A.目的地交貨B.運輸終端交貨C.指定目的港交貨D.指定目的地交貨5 .FOB和CFR兩種貿(mào)易術語中，租船訂艙責任承擔方分別為（D）。A.賣方/賣方B.賣方/

6、買方C.買方/買方D.買方/賣方6 .青島進口一批貨物，從日本東京空運至青島，日方支付運費和保險費并承擔貨物的風險責任至青島，日方辦理出關手續(xù)，中方辦理進關手續(xù)和卸貨。按以上交易條件和2010通則，應選用的貿(mào)易術語是（C）A.CIF青島B.CIP青島C.DAP青島D.DDP青島7 .成交一批由上海出口并空運至英國倫敦的童裝，可采用的下列貿(mào)易術語有（C）oA.FOB上海B.CFR倫敦C.CIP倫敦D.FCA上海8 .根據(jù)2010年國際貿(mào)易術語解釋通則，貿(mào)易術語適用于哪類合同？（A）A.買賣合同B.運輸合同C.保險合同D.租船合同9 .按CIFLanded貿(mào)易術語成交，買賣雙方的風險界限為（B）。

7、A.貨物交給承運人B.貨物在裝運港越過船弦C.貨物在目的港越過船舷D.貨物交到目的港的碼頭10 .根據(jù)2010年通則的解釋DAT術語下貨物運抵指定進口國交貨地的一切責任由（A）。A.賣方負擔B.買方負擔C.承運人負擔D.保險公司負擔11 .與FOB1比，CFR條件下賣方增加的責任是（B）A.交付貨物B.租船訂艙C.辦理貨運保險D.辦理出口通關手續(xù)12 .按國際慣例的解釋，采用CIF條件時，因載貨船舶不適航引起的貨損由（A）A.賣方負擔B.買方負擔C.承運人負擔D.保險公司負擔13 .按通則解釋，與CPT相比，CIP條件下賣方需多提交的有（C）A.運輸單據(jù)B.有關商業(yè)發(fā)票及電子單證C.保險單據(jù)D

8、.出口許可證14 .根據(jù)2000年通則的解釋，F(xiàn)OBt語只適用于（D）A.海運B.內(nèi)河運輸C.鐵路運輸D.海運和內(nèi)河運輸15 .根據(jù)2010年通則的解釋，采用FCA術語成交，不屬于賣方責任的是（C）。A.按時交貨B.提交交貨憑證C.辦理進口手續(xù)D.向買方發(fā)出裝運通知16 .根據(jù)2010年通則的解釋，DAP術語下貨物運抵指定進口國交貨地的一切責任由（A）A.賣方負擔B.買方負擔C.承運人負擔D.保險公司負擔17 .按CIF術語成交的合同，貨物在運輸途中因為火災被焚燒，應該由（B）。A.賣方負擔貨損B.買方負責請求保險公司賠償C.賣方負責向保險公司賠償D.買方負擔貨損18 .INCOTERMS20

9、1CIP/CPT/CFR/CIF貿(mào)易術語與其他貿(mào)易術語的中主要區(qū)別是（C）。A.交貨地不同B.風險劃分不同C.風險費用的劃分地點分離D.運輸形式不同19 .我山東渤海公司與日本東洋株式會社在萬國博覽會上簽定一份由日方向中方提供BX2-Q船用設備的買賣合同。其中價格條款USD832000/DAT；運輸途中由于不可抗力導致船舶起火，雖經(jīng)及時搶救，仍有部分設備燒壞。之后雙方就設備損失賠償發(fā)生爭議并申請仲裁。你認為應由誰來承擔燒壞設備的損失？（A）A.東洋株式會社B.山東渤海公司C.船公司D.保險公司20 .在裝運港交貨的三種常用價格術語中的（A）術語下，賣方裝船后應及時向買方發(fā)出裝船通知，最為重要。

10、A.CFRB.FASC.FOBD.CIF21 .按照2000通則的解釋，若以FO陳件成交，買賣雙方風險劃分是以（B）為界。A.貨交承運人保管B.裝運港船舷C.貨交買方處置D.目的港船舷22 .按照2010通則的解釋，若以FOB條件成交，買賣雙方風險劃分是以（B）為界。A.貨交承運人保管B.裝運港船上C.貨交買方處置D.目的港船舷23 .一般情況下，在以CFR貿(mào)易術語成交的合同中，貨物的價格構成是（B）A.貨物的成本B.貨物成本+運費C.貨物成本+運費+保險費D.貨物成本+保險費24 .我國一出口商以（D）術語向東京買方出售5000碼紡織品，貨物在上海裝船后承運人簽發(fā)清潔提單，在遠洋運輸中船只滲

11、水導致海水滲入包裝箱，引起半數(shù)貨物濕損，該損失應當由實方承擔。A.FOB上海B.CFR東京C.CIF東京D.DEQ東京25 .按照2010年通則的解釋，在FAS條件下駁運費用由（A）。A.賣方負擔B.買方負擔C.船方負擔D.買方和船方共同負擔多選1 .根據(jù)2010通則，在出口國境內(nèi)交貨的術語有（CDE）ADATB、DAPC、CIFD、FCAE、EXW2 .按照2010年通則的解釋，DAT與CIF的主要區(qū)別在于（ABCD）。A.交貨地點不同B.買賣雙方風險劃分界限不同C.成交的合同性質(zhì)不同D.買賣雙方承擔的責任、費用不同3 .按照2010年通則的解釋，CFRCIF、CIP、CPT術語的共同特點是

12、（ABCD）。A.均為風險轉(zhuǎn)移在前,費用、責任轉(zhuǎn)移在后B.均由賣方訂立運輸契約并承擔運費C.均由買方承擔貨物運輸途中的風險D.成交的合同性質(zhì)均為裝運合同4 .下列關于CIF貿(mào)易術語的描述，不正確的是（BCD）oA.CIF價又可稱為“到岸價”B.賣方辦理保險是代辦性質(zhì)C.屬于裝運合同術語D.屬于象征性交貨合同（交單即為交貨）5 .F組貿(mào)易術語的共同點是（BCD）。A.風險劃分點與費用劃分點相分離B.賣方須按買賣合同規(guī)定的時間，在指定的裝運地點將貨物交至買方指定的承運人或裝上買方指定的運輸工具C.買方應自負費用訂立運輸契約D.簽訂的銷售合同都是“裝運合同”6 .根據(jù)2010通則解釋，CIF與CFR

13、術語的相同之處有（ABD）。A.交貨地點相B.風險劃分界限相同C.買賣雙方的責任劃分相同D.術語后均注明目的港7 .向承運人交貨的三種術語與裝運港交貨的三種常用術語的區(qū)別有（ABC）oA.交貨地點B.適用的運輸方式C.風險劃分界限D(zhuǎn).出口報關手續(xù)E.進口報關手續(xù)8 .在使用集裝箱海運的出口貿(mào)易中，賣方采用FCA貿(mào)易術語比采用FOB貿(mào)易術語更為有利的具體表現(xiàn)是（ABCD）。A.可以提前轉(zhuǎn)移風險B.可以提早取得運輸單據(jù)C.可以提早交單結(jié)匯，提高資金周轉(zhuǎn)率D.可以減少賣方的風險責任9 .買賣雙方在國際貨物買賣合同中的價格條款是：“CIF上海每公噸1500美元”。下列表述正確的是（CD）A.上海是裝運

14、港B.賣方在上海港完成交貨C.賣方購買保險，買方承擔風險D.出口清關手續(xù)由賣方負責判斷1 .根據(jù)2010年通則的解釋，在DAT條件下，賣方辦理保險是為自己的利益。（對）2 .因為是象征性交貨，所以在CIF條件下，買方在目的港無權對貨物提出異議。（錯）3 .在象征性交貨方式下，賣方只負責憑單交貨，但不保證到貨。（對）4 .某合同CFR條件成交,賣方裝船后未及時向買方發(fā)出裝船通知.貨物在海運途中遭火災滅失。根據(jù)2010年通則的解釋，由于風險已在裝運港船上轉(zhuǎn)移，因此，該損失應由買方負擔。（錯）5 .DDP下，應由賣方辦理進口手續(xù)，但由買方支付進口稅。（錯）6 .由于國際貿(mào)易慣例不是法律，因此，仲裁中

15、如以慣例作為評判依據(jù)的裁定可不執(zhí)行。（錯）7 .按1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本的解釋“FOB紐約”是“紐約港船上交貨”。（錯）8 .2010通則中的CFRCPTCIF、CIP術語都屬于象征性交貨。（對）9 .2010通則中的11種貿(mào)易術語，買賣雙方交接的單據(jù)，可以是紙單據(jù)，也可以是電子單據(jù)。（對）10 .以CIFExshipsHoldNewYork條件成交，賣方應負擔從裝運港到紐約為止的費用和風險。（錯）11 .我出口某大宗商品，如果使用FOBLinerTerms貿(mào)易術語，則意味著我方必須用班輪運輸。（錯）12 .CIF與CIFLanded的主要區(qū)別在于，除了要承擔貨物到達目的港的風險和正

16、常的運費以外，CIFLanded條件下，賣方還要承擔卸貨費用。（錯）13 .以DAT條件成交，貨到目的港后的進口報關手續(xù)應由買方辦理。（對）14 .采用CIF貿(mào)易術語，賣方要辦理保險、支付保險費，而采用CFR貿(mào)易術語，保險責任及保險費是由買方承擔的，可見，對賣方而言，采用CIF貿(mào)易術語較采用CFRH易術語所承擔的風險大。（錯）15 .DAT術語的英文全稱是DeliveredAtTerminal(InsertNamedTerminalAtPortOrPlaceOfDestination）,DAP7|t語的英文全稱是DeliveredAtPlace（InsertNamedPlaceOfDestination）（對）16 .FOBLinerTermsShanghai是指在上海港將貨物裝上班輪。（錯）17 .按D