皖江城市帶現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究

1、皖江城市帶現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究摘要：承接產(chǎn)業(yè)示范轉(zhuǎn)移，皖江城市帶發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)勢(shì)在必行。通過研究發(fā)現(xiàn)，皖江城市帶構(gòu)建現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系條件成熟。但是物流產(chǎn)業(yè)依然存在總量偏小、人才缺乏等諸多問題。提出要打造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范平臺(tái)、構(gòu)建物流信息網(wǎng)絡(luò)等方面保障皖江城市帶現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。關(guān)鍵詞：皖江城市帶物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展一、皖江城市帶構(gòu)建現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系的條件1.優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)1.1區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯皖江城市帶連接南北、交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。是與長(zhǎng)三角地區(qū)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品基地、能源原材料基地、旅游休閑基地和高素質(zhì)勞動(dòng)力供應(yīng)基地，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系非常緊密，是泛長(zhǎng)三角的重要組成部分。同時(shí)，皖江城市帶將中部地區(qū)的長(zhǎng)株潭城市群、武漢城市圈

2、、環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群相連，承東啟西、是沿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)張延伸與帶動(dòng)發(fā)展的紐帶，是連接中東部城市群的樞紐。獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)不僅有利于皖江城市帶參與區(qū)域分工，加大物流的需求，同時(shí)，也決定了皖江城市帶是中東部地區(qū)物流的紐帶，其區(qū)位優(yōu)勢(shì)不言而明。1.2交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá)截至2011年底，皖江城市帶已建成通車高速公路近2000km，基本形成“四縱三橫”的現(xiàn)代高速公路網(wǎng)絡(luò)。皖江城市帶航道總里程為4440km，港口總吞吐量占安徽省的92。根據(jù)2011年安徽省公布的皖江示范區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃中，將建設(shè)11處過江通道，促進(jìn)兩岸跨江發(fā)展。另外，皖江城市帶還擁有京滬、沿江、宣杭等鐵路干線，加之安慶、合肥等地都已擁

3、有現(xiàn)代化的機(jī)場(chǎng)，交通極為便利。豐富的岸線資源和發(fā)達(dá)的交通基礎(chǔ)設(shè)施更加有利于皖江城市帶與周邊地區(qū)開展區(qū)域合作，為其物流發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。1.3擁有特色物流企業(yè)皖江城市帶的物流企業(yè)發(fā)展迅速，以合肥為例：2008年，合肥市物流企業(yè)600戶，固定資產(chǎn)達(dá)到了287億元。涌現(xiàn)了一批發(fā)展較好的企業(yè)分立物流，如安泰物流、華泰物流等；其中，安得物流是國(guó)內(nèi)首批4a級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)，2008年位居中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)第10名。一批機(jī)制靈活、經(jīng)營(yíng)規(guī)范的第三方物流企業(yè)，如迅捷物流、徽駱駝等和國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)如中外運(yùn)、寶供物流等入駐合肥經(jīng)營(yíng)，為其物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新的活力。1.4具有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)物流屬于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，需要

4、一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)作為依托。目前，皖江城市帶的冶金、汽車、建材、家電、化工等產(chǎn)業(yè)在安徽省乃至全國(guó)都有重要地位。而且形成了一定產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)鏈，江淮汽車、馬鋼、奇瑞轎車、華菱重卡、海螺建材、銅陵有色、安慶石化等都是國(guó)內(nèi)知名企業(yè)。目前，皖江城市帶基本上已經(jīng)形成比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，各城市產(chǎn)業(yè)特色鮮明，如合肥以高科技開發(fā)為主、巢湖和馬鞍山以工業(yè)為主、銅陵以資源為主。良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)有利于促進(jìn)皖江城市帶物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。二、皖江城市帶物流產(chǎn)業(yè)存在的主要問題1.總量偏小，第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模不大以安慶市為例，安慶市2007年地區(qū)生產(chǎn)總值593.5億元，占全省8.08；而完成貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量122.27億噸公里

5、，僅占全省的6.17，其中，鐵路為0.72，公路為4.55，水路為20.16。同時(shí)，安慶市現(xiàn)代物流企業(yè)規(guī)模也不大，安慶市真正意義上的物流企業(yè)營(yíng)業(yè)額在1000萬(wàn)元以上的僅15家，除個(gè)別水運(yùn)企業(yè)外，幾乎沒有一家企業(yè)年?duì)I業(yè)額能達(dá)到5 000萬(wàn)元。2.現(xiàn)代化水平較低，管理方式落后，物流資源配置不合理第三方物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投入嚴(yán)重不足，絕大多數(shù)企業(yè)沒有自己的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地，即使有也是租賃的，基本上還停留在一臺(tái)電腦或一部電話聯(lián)系業(yè)務(wù)、幾臺(tái)車或幾條船跑運(yùn)輸?shù)暮?jiǎn)單經(jīng)營(yíng)模式上，沒有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和管理信息系統(tǒng)，不少工商企業(yè)出于自身經(jīng)營(yíng)的需要紛紛建立企業(yè)配送中心，這樣既浪費(fèi)資源、增加企業(yè)成本，又不利于第三方物流企業(yè)的發(fā)展。

6、同時(shí)，因?yàn)檫@些配送中心多為后勤服務(wù)性質(zhì)，不獨(dú)立核算，不計(jì)算盈虧，這樣也不利于提高配送中心的積極性，不利于做大做強(qiáng)。3.港口物流發(fā)展問題突出首先，對(duì)港口岸線資源的重要性認(rèn)識(shí)不足，口岸物流量偏小，“黃金水道”的重要作用未得到充分發(fā)揮，嚴(yán)重制約了做大做強(qiáng)港口物流以及安慶港口經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展；其次，各級(jí)政府部門職責(zé)分工不明確、條塊分割，資源浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重；最后，政府部門所給予的政策性傾斜沒有充分到位，各類園區(qū)設(shè)施、設(shè)備比較陳舊，物流信息化水平較低，作業(yè)效率不高。4.物流人才缺乏，基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)工作落后，政策措施難落實(shí)雖然皖江城市帶已有不少學(xué)校開設(shè)了物流專業(yè)或相關(guān)專業(yè)，也有不少物流培訓(xùn)和認(rèn)證考試等教育形式，但依舊無

7、法滿足社會(huì)的物流人才需求，尤其是高端管理人才比較缺乏，這在一定程度上限制了示范區(qū)現(xiàn)代物流的快速發(fā)展。另外，示范區(qū)物流企業(yè)各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)缺乏，政策體系、物流標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系等基礎(chǔ)性工作滯后，影響了物流企業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)及整體效率的提升。三、構(gòu)建皖江城市帶現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系的保障型措施1.打造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移平臺(tái)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式必須適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的結(jié)構(gòu)特征和空間布局，物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建也離不開各個(gè)區(qū)域具體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色。根據(jù)2010年皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃，要充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道的作用，依托中心城市，在皖江沿岸適宜開發(fā)地區(qū)高水平規(guī)劃建設(shè)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集中區(qū)，推進(jìn)沿江城市跨江聯(lián)動(dòng)發(fā)展。重點(diǎn)圍繞新型化工、裝備

8、制造、冶金及金屬材料深加工和高新技術(shù)等產(chǎn)業(yè)，高起點(diǎn)承接沿海地區(qū)和國(guó)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，建設(shè)成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶新興的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)密集區(qū)，有力推進(jìn)示范區(qū)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程。按照具體規(guī)劃，將在蕪湖馬鞍山等地承接新型化工、裝備制造、高新技術(shù)等產(chǎn)業(yè)。在安慶銅陵等地承接有色金屬深加工、石油化工、機(jī)械制造等產(chǎn)業(yè)。皖江城市帶要根據(jù)這些產(chǎn)業(yè)布局，制定切合產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，以滿足不同特點(diǎn)和物流服務(wù)的不同需求，促進(jìn)其物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2.加快交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)皖江城市帶的交通網(wǎng)絡(luò)雖然已經(jīng)比較發(fā)達(dá)，交通樞紐地位也正日漸崛起，但要想打造現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，交通基礎(chǔ)設(shè)施還需要進(jìn)一步的建設(shè)、修復(fù)、升級(jí)，全面提升交通設(shè)施硬件水平，打造

9、水陸空立體式的交通網(wǎng)絡(luò)相連，以大交通促進(jìn)大開放、大發(fā)展。從目前來說，皖江城市帶應(yīng)該進(jìn)一步加大對(duì)水運(yùn)交通的建設(shè)，以長(zhǎng)江為軸，加快對(duì)長(zhǎng)江港口的建設(shè)力度。同時(shí)，加大鐵路交通的建設(shè)，尤其是在馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶一線，應(yīng)該進(jìn)一步完善對(duì)鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域流通。進(jìn)一步完善高速公路的建設(shè)，除了建設(shè)合肥、安慶、蕪湖區(qū)域中心城市的高速公路圈外，還應(yīng)該將高速公路延伸至偏遠(yuǎn)城鎮(zhèn)，例如望江、天長(zhǎng)等地。另外，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要水陸空為一體的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)體系，所以皖江城市帶目前還需加大對(duì)航空的建設(shè)力度，努力構(gòu)建水陸空的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)。3.培養(yǎng)物流高端人才隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求也將大

10、幅增加，尤其是高端物流管理人才的需求將會(huì)進(jìn)一步加大。由于物流崗位的工作性質(zhì)不同，對(duì)物流人才的需求也不盡相同。不同地區(qū)對(duì)物流人才的需求狀況也不一樣，所以更加需要高素質(zhì)的高端綜合物流管理人才。皖江城市帶物流業(yè)目前處于初期發(fā)展階段，對(duì)物流人才的有效需求還不足，戰(zhàn)略型高端物流人才極其緊缺。目前除了利用承接產(chǎn)業(yè)示范轉(zhuǎn)移機(jī)遇引進(jìn)人才外，還需要培育一批高素質(zhì)的物流管理人才。按照市場(chǎng)需求，讓有條件的院校開辦相關(guān)的專業(yè)和課程，在教學(xué)中緊密結(jié)合根據(jù)皖江城市物流業(yè)自身的特點(diǎn)培育物流人才。其次引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織和民辦教育機(jī)構(gòu)參與和開展多層次的物流人才。，為皖江城市帶物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和物流網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建提供人力支持。4.

11、構(gòu)建物流信息網(wǎng)絡(luò)信息化是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化和科學(xué)化的重要基礎(chǔ)，提高物流信息技術(shù)水平，不僅有利于提高生產(chǎn)效益，而且是提高物流運(yùn)作效率和提高服務(wù)物流效率的重要保障。因此應(yīng)鼓勵(lì)皖江城市帶物流企業(yè)企業(yè)之間信息交流和信息共享的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和管理創(chuàng)新，建設(shè)一個(gè)接口開放、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、功能通用的基礎(chǔ)物流數(shù)據(jù)平臺(tái)，促進(jìn)皖江城市帶物流數(shù)據(jù)及信息交換。同時(shí)，要充分皖江城市帶利用現(xiàn)有的公共信息資源，打破地區(qū)、部門分割，建立統(tǒng)一的的物流信息平臺(tái)，為皖江城市帶構(gòu)建現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系提供信息保障。參考文獻(xiàn)1吳萬(wàn)敏、倪良新.承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中安徽物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的思考j.華東經(jīng)濟(jì)管理，2010（8）:32-34.2鄧琪. 皖江承