中隔墻施工技術(shù)方案

1、中鐵十一局集團(tuán)有限公司重慶軌道環(huán)線二期土建三標(biāo)中隔墻施工技術(shù)方案編制：復(fù)核：批準(zhǔn)：中鐵十一局集團(tuán)有限公司重慶軌道交通環(huán)線二期土建三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二。一七年五月一日1、 工程概況2、 編制依據(jù)3、 施工安排（1） 組織機(jī)構(gòu)（2） 施工段劃分及施工順序（3） 施工計(jì)劃4、 施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備（二）現(xiàn)場準(zhǔn)備5、 資源配置（一）明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)人員配置計(jì)劃（二）明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)設(shè)備配置計(jì)劃6、 主要工程數(shù)量7、 施工工藝及流程（1） 施工工藝流程（2） 施工方法1、 測量放樣2、 中隔墻頂部角鋼安裝3、 中隔墻底部植筋4、 中隔墻鋼筋加工及安裝5、 中隔墻混凝土澆筑8、 質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量管理制

2、度（二）質(zhì)量保證措施9、 安全保證措施（一）安全管理體系（二）安全保證措施1）模板臺車的使用2）鋼筋綁扎與砼澆筑施工3）供電與電氣設(shè)備中隔墻施工技術(shù)方案一、工程概況四公里站南湖站區(qū)間單洞雙線起點(diǎn)里程為YDK36+067.098YDK37+386.75除長1319.659m,南湖站渡線區(qū)間YDK37+386.757YDK37+456.13段長69.38m,設(shè)計(jì)隧道中間為400mm厚C40混凝土隔墻，隔墻頂部采用YG理M24錨脹螺栓400m錨固200*200*15mm鋼，中隔墻與仰拱鋼筋連接采用植筋的方式，中隔墻采用移動式模板臺車。二、編制依據(jù)1、合同及施工組織設(shè)計(jì)；2、重慶軌道交通環(huán)線工程（二期

3、）施工圖設(shè)計(jì)第五篇區(qū)間第五冊四公里站南湖站區(qū)間第二分冊區(qū)間暗挖隧道設(shè)計(jì)圖（一）；3、重慶軌道交通環(huán)線工程（二期）施工圖設(shè)計(jì)第四篇車站第四冊南湖站第二分冊結(jié)構(gòu)與防水第二部分車站主體結(jié)構(gòu)；4、建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50550-2010；5、混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范CECS25-90；6、混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程JGJ145-2013；7、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2015；8、現(xiàn)行地鐵施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)驗(yàn)收規(guī)程。三、施工安排（一）組織機(jī)構(gòu)本標(biāo)段成立了“中鐵十一局集團(tuán)有限公司重慶軌道交通環(huán)線二期土建三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”，設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目書記、項(xiàng)目總工、安全總監(jiān)各1

4、名，副經(jīng)理1名，下設(shè)工程技術(shù)管理部、安質(zhì)環(huán)保部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、機(jī)運(yùn)物資部和綜合辦公室，主要管理人員約40人詳見組織機(jī)構(gòu)圖。組織機(jī)構(gòu)圖中鐵十一局集團(tuán)有限公司重慶軌道環(huán)線二期土建三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：唐達(dá)昆項(xiàng)目書記：牛捷副經(jīng)理：周勇項(xiàng)目總工：何開斌安全總監(jiān)：李生阿辦公室:朱倩倩財(cái)務(wù)部：趙煥物資部：陳東山計(jì)劃部：劉耀武計(jì)劃部：干琪工程部：陳蔚隧道一隊(duì)、隧道二隊(duì)（二）施工段劃分及施工順序中隔墻分三段實(shí)施，四公里站南湖站區(qū)間隧道中隔墻分兩段施工，南湖站渡線區(qū)間隧道中隔墻單獨(dú)作為一段，四公里站南湖站區(qū)間隧道中隔墻隧道一隊(duì)、隧道二隊(duì)各施工659ml共投入3臺中隔墻模板臺車，其中隧道一隊(duì)施工段落投入兩

5、臺，隧道二隊(duì)施工段落投入一臺，隧道一隊(duì)在四公里站南湖站區(qū)間隧道施工通道YDK36+20處配置1臺向南湖站方向施工，施工完成后再施工通道至單洞單線區(qū)間之間部分，在YDK36+72處配置1臺向四公里站方向施工，隧道二隊(duì)在四公里站南湖站區(qū)間隧道終點(diǎn)處YDK37+38眥配置1臺向四公里站方向施工，四公里站南湖站區(qū)間隧道中隔墻施工完成后再由隧道二隊(duì)施工南湖站渡線區(qū)間隧道中隔墻。（三）施工計(jì)劃1、四公里站南湖站區(qū)間隧道中隔墻計(jì)劃于2017年5月10日開始施工至2017年6月30日結(jié)束；2、南湖站渡線區(qū)間中隔墻計(jì)劃于2017年6月20日開始至2017年6月30日結(jié)束。四、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備1、在工程施工

6、前對中隔墻中線進(jìn)行控制測量，并及時組織有關(guān)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖及相關(guān)細(xì)節(jié)，明確質(zhì)量要求，針對圖紙上存在問題和疑問、設(shè)計(jì)是否符合施工條件等進(jìn)行圖紙自審。積極配合業(yè)主進(jìn)行圖紙會審工作，聽取設(shè)計(jì)交底，盡可能將圖紙上的問題解決在工程開工前。3、組織學(xué)習(xí)國家現(xiàn)行的技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收規(guī)范，工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)程，有關(guān)建設(shè)工程法律和強(qiáng)制性推行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等文件，使工程開展過程中自始自終嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行。4、對設(shè)計(jì)采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新設(shè)備進(jìn)行研討，制定實(shí)施計(jì)劃。5、對施工重點(diǎn)、難點(diǎn)部位，進(jìn)行QC?題攻關(guān)，制定切實(shí)可行的技術(shù)措施。并組織編制詳細(xì)的單位工程專業(yè)施工方案。

7、6、組織項(xiàng)目管理人員熟悉合同并進(jìn)行履行綱要的詳細(xì)交底，為保證各崗位管理人員全面履行合同打下基礎(chǔ)。（二）現(xiàn)場準(zhǔn)備1、施工場地布置施工場地布置堅(jiān)持以下三條原則：一不擾民，二不妨礙交通，三不破壞環(huán)境。在滿足施工需要的前提下，精心策劃、嚴(yán)格控制施工占地，并盡量減少對現(xiàn)有交通和城市環(huán)境的影響。臨時施工場地采用南湖站現(xiàn)有施工場地，鋼筋加工在南湖站鋼筋加工棚內(nèi)加工好后運(yùn)至施工現(xiàn)場，場地內(nèi)采用封閉式圍擋，安排封閉式施工，場內(nèi)地面全部用砼硬化，圍墻、活動板房等嚴(yán)格按照業(yè)主要求要求進(jìn)行施工，場內(nèi)還設(shè)車輛沖洗槽、沉淀池等直設(shè)施。2、測量放樣工程施工前，根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)以全站儀建立施工用主軸線控制網(wǎng)和建立局部的直

8、角坐標(biāo)系統(tǒng)，現(xiàn)場控制點(diǎn)選擇在既通視又比較穩(wěn)定牢固的地方，并在穩(wěn)定的固定物等處作出明顯標(biāo)志，妥善保護(hù)，用混凝土設(shè)牢固標(biāo)樁，為防止控制點(diǎn)破壞，又能有很好的通視條件，控制點(diǎn)上要設(shè)鋼筋籠罩，并設(shè)明顯的標(biāo)識。五、資源配置（一）明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)人員配置計(jì)劃主要人員配置計(jì)劃廳P工種人數(shù)備注1技術(shù)管理人員32生產(chǎn)管理人員23專職安全員34測量工35吊車司機(jī)16潛孔鉆機(jī)操作員67電工28電焊工69鋼筋工3510混凝土工1511木工1012植筋工1013雜工7（二）明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)設(shè)備配置計(jì)劃主要設(shè)備配置計(jì)劃廳P設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）125t吊車QZ25E12潛孔鉆機(jī)MQT-9063鋼筋切斷機(jī)GW4044鋼筋

9、彎曲機(jī)GW4045鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-1046交流電焊機(jī)BX1-315A47植筋膠注射器158墨斗39全站儀萊卡TS402110鋼尺5m611振搗棒小501212手持電鉆25mm4六、主要工程數(shù)量廳P項(xiàng)目名稱型號單位工程數(shù)量備注1鋼筋C20kg284790.832鋼筋C16kg182421.533鋼筋小10kg31669.184角鋼200*200*600mm俘15mmm26385膨脹螺栓YG3型M24個65956鋼板150*10mmm2638七、施工工藝及流程（一）施工工藝流程中線測量放樣-拱頂鉆孔一鋼板安裝一仰拱植筋-中隔墻鋼筋綁扎（560m唐部分）一模板安裝一混凝土澆筑（506m崎部分）一中

10、隔墻臺車就位一模板安裝-混凝土澆筑-中隔墻頂部連接（二）施工方法中隔墻采用移動式模板臺車進(jìn)行澆筑，臺車長12mC40商品混凝土厚400mm中隔墻底部采用植筋工藝與仰拱進(jìn)行連接固定，中隔墻分兩次澆筑，第一次澆筑高度與軌頂標(biāo)高一致，仰拱上560mm位置，第二次采用中隔墻臺車一次成型，頂部采用兩塊15mms板對隔墻進(jìn)行固定，中隔墻與拱頂預(yù)留10cm間隙。1、測量放樣采用TS402型全站儀將拱頂和仰拱面處中線進(jìn)行放樣，每隔5m標(biāo)記放樣點(diǎn)位，并根據(jù)測量放樣點(diǎn)位用墨斗彈出整條隧道中心線。2、中隔墻頂部角鋼安裝根據(jù)測量放樣中線位置采用卷尺沿中線兩側(cè)分別量277mm，342mm注錨栓孔位，縱向間距0.4m,采

11、用©30mms孔鉆機(jī)鉆孔，鉆孔深度為170mm鉆孔間距0.4m,雙排孔，孔間距65mm采用YG3M24*23理膨脹螺栓，鋼板采用200*200*15mm鋼（非標(biāo)準(zhǔn)7段采用鋼板焊接），在角鋼中間增加4150*150*10500m作為加勁肋，鉆孔完成后用膨脹螺栓連接200*200*15mmft鋼，錨栓應(yīng)進(jìn)行受拉性試驗(yàn)，每5000個作為一個批次，每批次抽查3根，膨脹螺栓施工完成后需根據(jù)規(guī)定對螺栓錨固情況進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，錨固頻率為錨固總量的0.1%,且不少于5件，合格后方可進(jìn)行膨脹螺栓施工。IW15ai50xw。大樣困中隔墻標(biāo)準(zhǔn)段施工大樣圖N2例15Q大樣圖一分船箍械大柑?中隔墻非標(biāo)準(zhǔn)段施工大

12、樣圖3、中隔墻底部植筋1）放線定位：根據(jù)測量放樣中線位置，現(xiàn)場采用卷尺分別標(biāo)記出植筋點(diǎn)位，以便統(tǒng)一鉆孔。2）鉆孔：根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程JCJ145-2013規(guī)范要求，植筋深度為10d（d為鋼筋植筋），鉆孔直徑為25mm采用手持鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，鉆機(jī)鉆頭為。25,鉆孔植筋要求如下：植筋鉆孔孔位允許偏差（mm鉆孔直徑允許偏差鉆孔直徑允許偏差V14+1.0,02232+2.0,01120+1.5,03440+2.5,0植筋鉆孔深度、垂直度和位置允許偏差序號植筋部位允許偏差鉆孔深度（mm垂直度（%）鉆孔位直（mm1基礎(chǔ)+20,0±5士102上部構(gòu)件+10,0士3±53連接點(diǎn)+5

13、,0士1±33）清孔：植筋孔施工完成后，對孔內(nèi)雜物和浮沉及時進(jìn)行清理干凈，并用清水潤濕孔洞，植筋前除去孔洞中明水，但應(yīng)保證孔壁的濕潤。最后檢查孔深、孔徑，合格后用將孔口臨時封閉，以防其它雜質(zhì)進(jìn)入孔內(nèi)。4）鋼筋處理：鋼筋錨固長度范圍的污染物應(yīng)清除干凈，直到露出鋼筋新面，處理完后按照不同直徑、長度，統(tǒng)一堆放。5 ）灌注植筋膠泥：根據(jù)規(guī)范要求采用A類植筋膠（改性環(huán)氧樹脂類或改性乙烯基脂類），需進(jìn)行試驗(yàn)后確定植筋膠泥的配合比確定，用PVC塑料管或?qū)Ч軐⒛z泥導(dǎo)入管內(nèi)，并送入孔中，再用另一桿將管內(nèi)膠泥擠壓入孔眼內(nèi)；注入的量為當(dāng)鋼筋插入時有少量溢膠為宜。使用前應(yīng)查看植筋劑的生產(chǎn)日期、合格證等相關(guān)質(zhì)

14、量證明材料，不得使用“三無”產(chǎn)品和過期產(chǎn)品，以保證拉結(jié)筋植筋的質(zhì)量。6 ）插入鋼筋：灌注好植筋膠泥后，隨即將準(zhǔn)備好的鋼筋20鋼筋（鋼筋長度不小于60cm）慢慢旋轉(zhuǎn)插進(jìn)注完膠泥的孔內(nèi)，插到滿足鋼筋的錨固長度為止，立即將鋼筋上下提動旋轉(zhuǎn)數(shù)下，排出氣泡，保證孔內(nèi)植筋膠飽滿，同時將溢出的膠泥將孔口部位封堵飽滿。7）調(diào)整：將拉結(jié)鋼筋插入后如需調(diào)整鋼筋角度，應(yīng)在短時內(nèi)調(diào)整好，調(diào)整時不允許將鋼筋向外拉。8 ）養(yǎng)護(hù)：鋼筋插入孔內(nèi)常溫下24小時以內(nèi)不得擾動，否則將影響拉結(jié)鋼筋的錨固強(qiáng)度。9 ）拉拔檢測：中隔墻鋼筋植完養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場隨機(jī)拉拔檢測，拉拔測試結(jié)果要求鋼筋抗拉負(fù)荷大于該鋼筋設(shè)計(jì)拉拔強(qiáng)度且鋼筋無松

15、動、無滑移等可見變形現(xiàn)象。依據(jù)JG145-2004混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程附錄C第2.3條“現(xiàn)場破壞性檢驗(yàn)宜選擇錨固區(qū)以外的同條件位置，應(yīng)取每一檢驗(yàn)批植筋總數(shù)的1%，且不少于3件進(jìn)行檢驗(yàn)”。4、中隔墻鋼筋加工及安裝鋼筋按要求在洞外統(tǒng)一加工，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，在臺車上人工安裝綁扎，豎向20受力筋與仰拱植筋鋼筋進(jìn)行焊接，再綁扎橫向20鋼筋，豎向受力鋼筋20200橫向鋼筋16200最后安裝010300*300拉筋。鋼筋安設(shè)完成后，按中線標(biāo)高進(jìn)行尺寸檢查，合格后掛設(shè)5cm厚砂漿墊塊，以確保硅灌筑后鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋綁扎時，嚴(yán)禁損傷防水板，鋼筋焊接時，用防火板對防水板進(jìn)行遮攔，以防燒傷防水板。臺車就位前按照

16、用儀器測放的隧道中線及標(biāo)高對已安扎好的鋼筋再次進(jìn)行結(jié)構(gòu)尺寸檢查，看鋼筋位置是否正確，保護(hù)層能否滿足要求，主筋內(nèi)外面是否已安設(shè)混凝土保護(hù)層漿墊塊，只有符合要求后才能進(jìn)行臺車就位。5、中隔墻混凝土澆筑中隔墻采用C40商品混凝土，罐車運(yùn)輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗。中隔墻采用泵送混凝土施工，12m一個循環(huán)，中隔墻分兩次成型，第一次采用定型鋼模板澆筑高度為560mm第二次采用中隔墻襯砌臺車澆筑，施工縫是中墻受力的薄弱面,每次均必須鑿毛處理，預(yù)埋的連接鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按要求施作。澆注前對模板臺車、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面涂刷脫模劑。澆

17、筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^30cm,并用插入式振動器振搗密實(shí)。砼的搗固：砼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工序，必須嚴(yán)密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責(zé)任到人，分片承包。二是搗固要適當(dāng)，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度?；炷恋臐仓B續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。澆筑混凝土過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。并注意模板臺車支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷

18、立即校正并加固，混凝土澆筑完成后，及時并定時灑水養(yǎng)護(hù)。八、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量管理制度1、提高全員質(zhì)量意識。廣泛深入地開展質(zhì)量教育，提高各級領(lǐng)導(dǎo)和參戰(zhàn)全體職工對創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的思想認(rèn)識，充分發(fā)揮每個職工的主動性和積極性，做好本職工作，促使施工工程質(zhì)量的提高。2、建立和健全質(zhì)量管理體系。編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，建立經(jīng)理部、隊(duì)、作業(yè)工班三級質(zhì)量管理體系，充分發(fā)揮質(zhì)量管理小組的職能作用，做到責(zé)任到人，定點(diǎn)定人定責(zé)，實(shí)行施工質(zhì)量掛牌承包。3、成立各級專門負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的部門。經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量環(huán)保部，管組設(shè)技術(shù)室及專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)施工過程中的質(zhì)量管理和檢查。4、加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)和質(zhì)量培訓(xùn)工作，有計(jì)劃

19、、有系統(tǒng)的組織參戰(zhàn)全體員工學(xué)習(xí)有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)程、規(guī)則和細(xì)則，并進(jìn)行技術(shù)考核及教育培訓(xùn)，全面掌握本崗位的操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容、實(shí)施步驟，嚴(yán)格按照“貫標(biāo)”要求組織施工，確保工程質(zhì)量。5、加強(qiáng)技術(shù)管理，強(qiáng)化工序質(zhì)量意識。選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理人員和施工隊(duì)伍參加本隧道建設(shè)，為按期完成工程任務(wù)提供強(qiáng)有力的技術(shù)保證。要求對各施工工序詳細(xì)技術(shù)交底和嚴(yán)格的質(zhì)量控制，對工序標(biāo)準(zhǔn)的情況做出記錄，確保各工序的質(zhì)量。6、定期進(jìn)行質(zhì)量大檢查，積極開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動。（二）質(zhì)量保證措施1）鋼筋工程1、鋼筋進(jìn)場按規(guī)定要求有出廠質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報告單，每批鋼筋均要求有標(biāo)牌；鋼筋的各種規(guī)格、型號、機(jī)械性能、化

20、學(xué)成分、可焊性和其它專項(xiàng)指標(biāo)必須符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。鋼材進(jìn)場后，進(jìn)行復(fù)試，并將復(fù)試報告報送監(jiān)理工程師審查，經(jīng)審查合格后再使用。不合格產(chǎn)品決不用于工程，并及時清理出場，記錄存檔。2、保證所有使用鋼筋表面清潔，無損傷、油漆和銹蝕。鋼筋級別、鋼號直徑符合設(shè)計(jì)要求。3、在常溫下進(jìn)行鋼筋彎曲成型，不進(jìn)行熱彎曲，不用錘擊或尖角彎折。4、鋼筋切斷和彎曲時要注意長度的準(zhǔn)確，彎曲后平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象，鋼筋彎曲點(diǎn)處不得有裂縫。對于II級鋼筋不能反復(fù)彎。5、鋼筋加工成半成品后，要按類別、直徑、使用部位掛好標(biāo)志牌，并分類堆放整齊，使用門吊運(yùn)送至使用部位。6、鋼筋綁扎前清點(diǎn)數(shù)量、類別、型號、直徑，銹蝕嚴(yán)重的鋼筋應(yīng)除

21、銹，彎曲變形鋼筋應(yīng)校正；清理結(jié)構(gòu)內(nèi)雜物，調(diào)直施工縫處鋼筋；檢查結(jié)構(gòu)位置、高程，測放鋼筋位置后方可進(jìn)行綁扎。7、結(jié)構(gòu)在不同高程時必須自下而上進(jìn)行綁扎，必要時應(yīng)增設(shè)適當(dāng)固定點(diǎn)或加設(shè)支撐。8、鋼筋骨架成形的幾何尺寸必須準(zhǔn)確，整體性好，嚴(yán)禁產(chǎn)生位移，墊塊的強(qiáng)度應(yīng)與結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度相同，墊塊的厚度及設(shè)置的數(shù)量要符合混凝土施工驗(yàn)收規(guī)范的要求并與鋼筋固定牢固。9、組裝鋼筋骨架前必須熟悉圖紙，檢查鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、型號等是否與圖紙要求相符，并按順序?qū)μ柦M裝，防止露筋。10、鋼筋按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范綁扎成型后，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”程序：施工班組先進(jìn)行自檢，然后質(zhì)檢員進(jìn)行檢查，最后報由監(jiān)理部門進(jìn)行檢查評定、確認(rèn)。鋼筋的搭接

22、長度必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范施工。2）臺車模板A、臺車安裝1、全車所有螺栓必須齊全，且擰緊。2、所有模板連接處的定位銷，窗口處的鉸銷和定位銷必須全部存在，并擰緊，防止在使用中產(chǎn)生錯臺。3、所有螺旋千斤頂必須在螺紋部分涂黃油，保證旋轉(zhuǎn)自由。4、臺車焊接處焊縫要牢固可靠。5、模板外表面必須保證無銹蝕、起皮現(xiàn)象，并涂油防銹。6、在安裝絲杠時，要保證縱向同一排絲杠轉(zhuǎn)向一致，以免操作時出現(xiàn)互銷現(xiàn)象。7、模板板面要求模板表面平整，弧形圓順，無銹蝕，打磨光亮，相鄰兩塊模板接縫錯臺w2mm達(dá)不到要求的進(jìn)行整修或更換。8、臺車兩側(cè)尺寸、弧形必須嚴(yán)格一致，確保模板與上一板襯砌的順利搭接。B、臺車使用1、二次襯

23、砌混凝土灌筑前需對模板進(jìn)行認(rèn)真全面地檢查，模板必須支撐牢固、穩(wěn)定、無松動，接縫密實(shí)無錯臺,脫模劑涂刷均勻，無成流滴落現(xiàn)象，以保證混凝土外觀質(zhì)量。2、混凝土灌筑時其自由傾落高度不大于2m,從低處到高處分層連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)高度超過2m,采用串通或溜梢澆筑。3、混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，因故必須間歇時，其間歇時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)前將次層混凝土灌筑完畢，其允許間歇時間不應(yīng)超過規(guī)范的要求。4、每次拆模時，均需待混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后方可進(jìn)行。5、移動前檢查臺車地面平整度是否符合定向輪行走的要求。6、行走前模板必須收攏到行走要求位置，否則不準(zhǔn)穿行。7、移動中，必須有專人指揮。認(rèn)真觀察是否有可能發(fā)生撞擊的

24、物件，如風(fēng)、水、電管路。除通風(fēng)管外其余管路都應(yīng)設(shè)在臺車軌頂面下（行走地段）。8、臺車移動時，洞內(nèi)和臺車上的電纜應(yīng)有專人負(fù)責(zé)看管和收放，嚴(yán)防臺車輪子碾壓。9、臺車與襯砌搭接靠模時，應(yīng)采用2mmi泡沫雙面膠粘結(jié)接縫，防止漏漿。10、放樣后，首先檢查軌道位置、高程，位置偏差w2cm,高程偏差3cm3）混凝土工程1、攪拌車在卸料前不得出現(xiàn)離析和初凝現(xiàn)象?，F(xiàn)場取樣時，以攪拌車卸料1/4后至3/4前的混凝土為代表，取樣、試件制作、養(yǎng)護(hù)均由供需雙方共同簽證認(rèn)可。2、開始泵送時，泵送速度宜放慢，油壓變化在允許值范圍內(nèi)，待泵送順利時，才用正常速度進(jìn)行泵送?；炷帘盟鸵诉B續(xù)作業(yè)，當(dāng)混凝土供不及時，降低泵送速度，泵

25、送暫時中斷時，攪拌不停止；泵送完畢清理管道時，采用空氣壓縮機(jī)推動清洗球，然后立即清洗混凝土泵和管道，管道拆卸后按不同規(guī)格分類堆放。3、澆筑混凝土連續(xù)進(jìn)行。如必須間歇，其間歇時間盡量縮短，并在前層混凝土初凝前，將次層混凝土澆筑完畢，間歇的最長允許時間按試驗(yàn)確定，如超過最大允許間歇時間按施工縫處理。4、澆筑混凝土?xí)r派專人經(jīng)常觀察模板鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件等有無位移變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，并在已澆筑的混凝土初凝前處理完成。5、使用插入式振動器快插慢拔，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動，按順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)，每點(diǎn)振動2030秒，移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般為300400

26、mm,振搗上一層時插入下層混凝土面50mm以消除兩層間的接縫，以混凝土表面不再顯著下降，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出砂漿為準(zhǔn)。振完后，徐徐提出，不能過快或停轉(zhuǎn)后再拔出來，振搗靠近模板時，插入式振搗器機(jī)頭須與模板保持50-100mm®離。6、對中隔墻范圍內(nèi)回填層混凝土進(jìn)行鑿毛，以此增強(qiáng)中隔墻混凝土和回填層混凝土的粘結(jié)力，混凝土鑿毛部位要用清水沖洗干凈，鑿毛部位不得有虛渣和雜質(zhì)，清洗完后用鋼釬對混凝土進(jìn)行剝皮鑿毛，剝皮厚度1cm,以露出帶有石子的新鮮混凝土，鑿毛后用清水清洗鑿毛部位不得有虛渣和雜質(zhì)。4）植筋工程1、植筋鋼筋在使用前，應(yīng)清除表面的銹蝕和污漬。2、植筋的錨固深度和鉆孔深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)

27、要求。3、鋼筋植筋宜采用機(jī)械連接接頭，也可采用焊接連接，連接接頭的性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，采用焊接時應(yīng)符合下列規(guī)定：A、焊接宜在注膠前進(jìn)行，確需后焊時，應(yīng)進(jìn)行同條件焊接后現(xiàn)場破壞性檢驗(yàn)；B、焊接施工時，應(yīng)斷續(xù)施焊，焊接部位距離注膠孔位頂面距離不小于20d，且不應(yīng)小于20cm，同時應(yīng)用水浸澤多層濕巾包裹植筋外漏部分，植筋部位的溫度不應(yīng)超過膠粘劑產(chǎn)品說明書中規(guī)定的最高短期溫度；C、焊接時，不應(yīng)將焊接的接地線連接到植筋的根部。4、植筋膠應(yīng)符合混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范GB-50367-2006中A級膠標(biāo)準(zhǔn)要求，禁止使用現(xiàn)場混合配置和含乙二胺的粘結(jié)劑。5、植筋施工前應(yīng)對植筋膠進(jìn)行現(xiàn)場抗拔破壞試驗(yàn)

28、，數(shù)量不少于6根。6、膠粘的錨固件，具檢驗(yàn)宜在錨固膠達(dá)到其產(chǎn)品說明書標(biāo)示的固化時間當(dāng)天進(jìn)行，若因故推遲抽樣和檢驗(yàn)日期，除因征得監(jiān)理單位同意外，推遲不得超過3d。九、安全保證措施（一）安全管理體系部財(cái)務(wù)中隔墻施工隊(duì)伍安全管理體系框圖（二）安全保證措施1）模板臺車的使用1、工作臺上應(yīng)搭設(shè)不低于1.2m的欄桿，梯子應(yīng)安裝牢固。2、工作臺的承重量不得超過設(shè)計(jì)要求。3、經(jīng)常檢查油路系統(tǒng)，確保液壓油泵、液壓缸正常工作。4、2m以上的高空作業(yè)應(yīng)符合高空作業(yè)規(guī)定，進(jìn)行必須的安全防護(hù)。操作人員必須掛好、系好安全帶，戴好安全帽。5、拆除混凝土輸送管時必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。6、加強(qiáng)洞內(nèi)外的聯(lián)絡(luò)，互通信息。7、施工

29、前對施工人員進(jìn)行安全交底，臺車固定牢固后方可施工。8、上下模板工作臺時應(yīng)設(shè)置安全樓梯。嚴(yán)禁在工作臺上打鬧、跳躍。9、作業(yè)時，各種配件應(yīng)放在工具箱或工具袋中，嚴(yán)禁隨意放在臺車上，防止掉落。10、澆筑混凝土前必須檢查支撐是否可靠、螺栓是否擰緊。澆筑混凝土?xí)r必須由模板支設(shè)班組設(shè)專人看模，隨時檢查支撐是否變形、松動，并組織及時恢復(fù)。經(jīng)常檢查支設(shè)模板支撐及模板連接處螺栓是否松動，發(fā)現(xiàn)問題及時組織處理。11、模板臺車上架設(shè)的電線和使用的照明燈具。應(yīng)采用36V的低壓電源和其它有效的安全措施。12、為保證施工人員安全在臺車上搭設(shè)工作平臺，使用木板或竹板，橫向上木板或竹板密排，其中間不留縫隙以防施工人員踩空，縱向上，木板或竹板搭接不小于兩排主架之間的間距，且第二層壓在第一層板的上面，最后