煙草物流師四級(jí)理論練習(xí)題庫(kù)解析

1、第二章配送管理一.單選題編號(hào):A-011、基本分揀單位可根據(jù)貨品 和重量分為托盤(pán)、箱及單品 三種。（）A質(zhì)量B數(shù)量C體積D容積2 .下列不屬于基本分揀單位的是（）。A單品B復(fù)合品C托盤(pán)D箱3、托盤(pán)由（）疊棧而成，無(wú)法用人直接搬運(yùn)必須利用堆垛機(jī)或拖板車(chē)等機(jī)械設(shè)備。A單品B復(fù)合品C特殊品D箱4.在實(shí)際分揀作業(yè)中，分揀單位是由（）決定的，不可一概而論。A 訂貨單B 送貨單C 提貨單D 檢驗(yàn)單編號(hào)： A-025、下列屬于對(duì)照訂單組合的揀選方式的是（） 。A 摘果式分揀B 種果式分揀C 搬果式分揀D 堆果式分揀6、下列屬于對(duì)照訂單組合的揀選方式的是（） 。A 栽種式分揀B 播種式分揀C 收獲式分揀D 插

2、秧式分揀7、下列屬于對(duì)照訂單組合的揀選方式的是（） 。A 單向式分揀B 循環(huán)式分揀C 復(fù)合式分揀D 往復(fù)式分揀8、下列不屬于對(duì)照訂單組合的揀選方式的是（）A 摘果實(shí)分揀B 循環(huán)式分揀C 搬果式分揀D 播種式分揀編號(hào)： A-039、摘果式分揀作業(yè)是（）巡回于各個(gè)儲(chǔ)存點(diǎn)并按訂單需求從不同的儲(chǔ)存點(diǎn)取出貨物，完成配貨人物的一種作業(yè)模式。A 生產(chǎn)人員B 分揀人員C 運(yùn)輸人員D 銷(xiāo)售人員10 、 摘果式分揀作業(yè)是（） 巡回于各個(gè)儲(chǔ)存點(diǎn)并按訂單需求從不同的儲(chǔ)存點(diǎn)取出貨物。完成配貨人物的一種作業(yè)模式。A 生產(chǎn)工具B 分揀工具C 運(yùn)輸工具D 銷(xiāo)售工具11 、摘果式分揀作業(yè)的基本特點(diǎn)是（） ，而揀選人員或工具相對(duì)

3、運(yùn)動(dòng)，所以又稱(chēng)作人到貨前式工藝。A 儲(chǔ)物貨位相對(duì)固定B 儲(chǔ)物貨位絕對(duì)固定C 儲(chǔ)物貨位經(jīng)常變動(dòng)D 儲(chǔ)物貨位相對(duì)運(yùn)動(dòng)12 、 摘果式分揀作業(yè)的基本特點(diǎn)是儲(chǔ)物貨位相對(duì)固定，而 （） ，所以又稱(chēng)作人到貨前式工藝。A 揀選人員或工具相對(duì)固定B 揀選人員或工具絕對(duì)固定C 揀選人員或工具經(jīng)常變動(dòng)D 揀選人員或工具相對(duì)運(yùn)動(dòng)13 、 摘果實(shí)分揀作業(yè)的基本特點(diǎn)是儲(chǔ)物貨位相對(duì)固定，而揀選人員或工具相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以又稱(chēng)作（） 。A 貨到人前式工藝B 先貨后人式工藝C 人到貨前式工藝D 先人后貨式工藝14 、 下列關(guān)于摘果實(shí)分揀作業(yè)基本特點(diǎn)的描述錯(cuò)誤的是（） 。A 準(zhǔn)確城東較高B 發(fā)生貨差等錯(cuò)誤較少C 機(jī)動(dòng)靈活D 速度教

4、練編號(hào)： A-0415 、播種式分揀作業(yè)的特點(diǎn)是（） ，分貨人員和工具相對(duì)運(yùn)動(dòng)，也被稱(chēng)為分貨式配貨工藝。A 生產(chǎn)貨位固定B 訂單貨位固定C 配送貨位固定D 銷(xiāo)售貨位固定16 、 播種式分揀作業(yè)的特點(diǎn)是訂單貨位固定，（） ， 也被稱(chēng)為分貨式配貨工藝。A 分貨人員和工具相對(duì)運(yùn)動(dòng)B.分貨人員和工具相對(duì)固定C.分貨人員和工具絕對(duì)運(yùn)動(dòng)D 分貨人員和工具絕對(duì)固定17 、 播種式分揀作業(yè)的特點(diǎn)是訂單貨位固定，分貨人員和工具相對(duì)運(yùn)動(dòng)，也被稱(chēng)為（） 。A 人到貨前式配貨工藝B 貨到人前式配貨工藝C 集合式配貨工藝D 分貨式配貨工藝18 、下列關(guān)于播種式分揀作業(yè)的特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（） 。A 工藝難度大B 計(jì)劃性較

5、強(qiáng)C 機(jī)動(dòng)靈活D 容易發(fā)生錯(cuò)誤19 、 播種式分揀作業(yè)是集中取出眾多訂單共同需要的貨物，再將貨物分放到（）的配貨貨位上。A 臨時(shí)指定B 事先規(guī)劃好C 一直固定D 任意空置20 、 播種式分揀作業(yè)有利于車(chē)輛的合理調(diào)配，合理使用配送路線，便于綜合考慮，統(tǒng)籌安排，發(fā)揮（） 。A 集約效益B 時(shí)效效益C 綜合效益D 規(guī)模效益編號(hào)： A-0521 、 摘果式分揀的優(yōu)點(diǎn)在于作業(yè)前置時(shí)間短，作業(yè)方法單純，揀貨后不用進(jìn)行（） ，適應(yīng)于配送量小的訂單處理。A 生產(chǎn)作業(yè)B 裝載作業(yè)C 分類(lèi)作業(yè)D 卸貨作業(yè)22 、 摘果式分揀的缺點(diǎn)在于商品種類(lèi)多，揀貨區(qū)域大，少量多次揀取時(shí)路徑重復(fù)且（） 。A 效率低B 效率高C

6、彈性大D 彈性小23 、 播種式分揀的優(yōu)點(diǎn)在于可以縮短揀貨時(shí)的行走，間的揀貨量，對(duì)（）的配送，批量揀取更有效。A 量多，次數(shù)少B 量多，次數(shù)少C 量少，次數(shù)多D 量少，次數(shù)少24 、 播種式分揀的缺點(diǎn)在于對(duì)緊急訂單無(wú)法及時(shí)處理，容易，但后續(xù)分類(lèi)系統(tǒng)的（） 。A 設(shè)計(jì)復(fù)雜，成本低B 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，成本低C 設(shè)計(jì)復(fù)雜，成本高D 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，成本高25、復(fù)合式分揀的有點(diǎn)在于作業(yè)效率高，訂單（A 適應(yīng)性B 計(jì)劃性C 準(zhǔn)確性D 簡(jiǎn)單性26、復(fù)合式分揀的缺點(diǎn)在于工業(yè)復(fù)雜，對(duì)（）的要求較高，運(yùn)維管理難度較大。A 生產(chǎn)系統(tǒng)B 包裝系統(tǒng)增加單位時(shí)訂單揀取的要求較高,C 訂單處理系統(tǒng)D 運(yùn)輸系統(tǒng)編號(hào)： A-0627、分

7、揀策略主要包括（） 、訂單分割、訂單分批、分類(lèi)四種方式。A 分區(qū)B 合區(qū)C 獨(dú)立區(qū)D 集中區(qū)28、 分揀策略主要包括分區(qū)、（） 、 訂單分批、分類(lèi)四種方式。A 訂單采集B 訂單確認(rèn)C 訂單分割D 訂單打印29、分揀策略主要包括分區(qū)、訂單分割、（） 、分類(lèi)。A 訂單采集B 訂單分批C 訂單確認(rèn)D 訂單打印30、分揀策略主要包括分區(qū)、訂單分割、訂單分批、（） 、A 分類(lèi)B 分流C 集合D 集中31 、下列不屬于分揀策略主要包括（） 。A 分區(qū)B 分類(lèi)C 訂單分割D 訂單集中32、下列屬于分揀策略主要包括（） 。A 分流B 訂單采集C 訂單分批D 訂單集中編號(hào)： A-0733、 分區(qū)就是將揀貨作業(yè)場(chǎng)

8、地以區(qū)域劃分，按原則不同分為按分揀單位分區(qū)，（） ，工作分區(qū)。A 按生產(chǎn)方式分區(qū)B 按分揀方式分區(qū)C 按運(yùn)輸方式分區(qū)D 按銷(xiāo)售方式分區(qū)34、下列不屬于按分揀單位分區(qū)的是（） 。A 盒煙分揀區(qū)B 件煙分揀區(qū)C 條煙分揀區(qū)D 特殊品分揀區(qū)35、按分揀方式分區(qū)是按各品類(lèi)的（ ）及揀取次數(shù)，做群組劃分，決定合適的分揀設(shè)備及分揀方式。A 生產(chǎn)量B 出貨量C 運(yùn)輸量D 包裝量36、 工作分區(qū)是指在相同的分揀方式下，將分揀場(chǎng)地細(xì)分成不同的分區(qū)，由一個(gè)或一組（）負(fù)責(zé)揀取區(qū)域內(nèi)的貨物。A 生產(chǎn)人員B 運(yùn)輸人員C 分揀人員D 銷(xiāo)售人員37、 工作分區(qū)這一策略的優(yōu)點(diǎn)在于能減少所需記憶的（） 及移動(dòng)距離，縮短分揀時(shí)間

9、。A 生產(chǎn)位置B 作業(yè)位置C 裝卸位置D 存貨位置38、下列不屬于按分區(qū)原則劃分的是（） 。A 按分揀單位分區(qū)B 按分揀方式分區(qū)C 工作分區(qū)D 休息分區(qū) 編號(hào)： A-0839、訂單分批是為了提高（） 而把多張訂單集合成一批，進(jìn)行批次揀取的作業(yè)。A 生產(chǎn)作業(yè)效率B 裝卸作業(yè)效率C 分揀作業(yè)效率D 運(yùn)輸作業(yè)效率40 、 訂單分批的方式包括總合計(jì)量分批、（） 、 固定訂單量分批、智慧型分批。A 分合計(jì)量分配B 時(shí)窗分批C 臨時(shí)訂單量分批D 體力型分批41 、 總合計(jì)量分批是合計(jì)分揀作業(yè)前所累積的訂單中每一商品項(xiàng)目的總量，再按這一總量進(jìn)行揀取，可將揀取路徑（） ，存儲(chǔ)區(qū)域也較單純化。A 減至最短B 增

10、至最長(zhǎng)C 簡(jiǎn)單化D 復(fù)雜化42、時(shí)窗分批方式比較適合（） 的訂單，且能應(yīng)付緊急插單 的需求。A 臨時(shí)B 固定C 密集頻繁D 少數(shù)43、固定訂單量分批是訂單分批按（ ）的基本原則，當(dāng)訂單積累達(dá)到設(shè)定數(shù)量時(shí)，開(kāi)始進(jìn)行分揀作業(yè)。A 先到后處理B 先到先處理C 后到先處理D 后到后處理44、 智慧型分批是在訂單匯集后，經(jīng)過(guò)較復(fù)雜的電腦計(jì)算，將揀取路線相近的訂單（） ，求得最佳的訂單分批，可大量縮短揀取行走搬運(yùn)距離。A 單個(gè)處理B 分批處理C 分散處理D 集中處理編號(hào)： A-09）策略。45、若采用分批分揀策略，隨后必須有配合的（A 分區(qū)B 訂單分割C 訂單分批D 分類(lèi)46、通常把分類(lèi)方式分為分揀時(shí)分類(lèi)

11、和（）分類(lèi)。A 取前集中B 取前分批C 取后集中D 取后分批47、通常把分類(lèi)方式分為（ A 分揀前 B 分揀時(shí) C 分揀后 D 搬運(yùn)時(shí) 48、分揀時(shí)分類(lèi)方式常與（ A 總合計(jì)量分批 B 時(shí)窗分批 C 固定訂單量分批 D 體力型分批 49、取后集中分類(lèi)即分批按（ A 總合計(jì)量 B 時(shí)窗 C 固定訂單量）分類(lèi)和取后集中分類(lèi)。）或智慧型分批方式配合。）揀取后在進(jìn)行集中分類(lèi)。D 智慧50 、取后集中分類(lèi)在實(shí)際中的做法一般有以人工作業(yè)為主和 （ ）的作業(yè)方式。A 半自動(dòng)化B 自動(dòng)化C 人工自動(dòng)相結(jié)合D 機(jī)械化編號(hào)：A-1051、 、 卷煙分揀方式中的手工分揀是一種傳統(tǒng)的分揀方式，可分為（）分揀和分貨式分

12、揀。A 揀選式B 挑選式C 集中式D 復(fù)合式52、 電子標(biāo)簽輔助分揀方式是指借助特定設(shè)備對(duì)卷煙進(jìn)行（）分揀的一種方式。A 人工為主B 人工為輔C 半自動(dòng)化D 全自動(dòng)化53、 半自動(dòng)分揀方式是指少量的工人借助于先進(jìn)的條煙分揀設(shè)備對(duì)卷煙進(jìn)行分揀的一種方式，主要特點(diǎn)是（） 。A 效率高，出錯(cuò)率高B 效率高，出錯(cuò)率低C 效率低，出錯(cuò)率高D 效率低，出錯(cuò)率低54、下列不屬于全自動(dòng)化分揀特點(diǎn)的是（） 。A 效率高B 出錯(cuò)率低C 一次性投資成本高D 勞動(dòng)強(qiáng)度大編號(hào)A-1155 、下列關(guān)于人工裝箱包裝模式的業(yè)務(wù)管理描述正確的是（）。A 責(zé)任歸屬明晰B 卷煙破損率低C 工期較長(zhǎng)D 便于現(xiàn)場(chǎng)管理56 、下列關(guān)于人

13、工裝箱包裝模式的業(yè)務(wù)管理描述錯(cuò)誤的是（）。A 多數(shù)周轉(zhuǎn)箱為開(kāi)放式B 卷煙破損率低C 利于卷煙交接時(shí)同客戶(hù)核對(duì)品牌和數(shù)量D 便于現(xiàn)場(chǎng)管理57 、下列關(guān)于人工裝箱包裝模式的作業(yè)效率描述正確的是（）。A 裝箱速度低B 碼垛速度低C 一級(jí)配送裝車(chē)速度高D 交貨速度低59 、下列關(guān)于人工裝箱包裝模式的物流成本描述正確的是（）。A 一次性投資高B 耗材費(fèi)用高C 電費(fèi)高D 用工人數(shù)多60 、下列關(guān)于人工裝箱包裝模式的物流成本描述錯(cuò)誤的是（）。A 一次性投資低B 耗材費(fèi)用高C 電費(fèi)低D 用工人數(shù)多編號(hào)：A-1261 、下列關(guān)于自動(dòng)裝箱包裝模式的業(yè)務(wù)管理描述正確的是（）。A 責(zé)任歸屬明晰B 卷煙破損率高C 工期

14、較長(zhǎng)D 便于現(xiàn)場(chǎng)管理62 、下列關(guān)于自動(dòng)裝箱包裝模式的業(yè)務(wù)管理描述錯(cuò)誤的是（）。A 多數(shù)周轉(zhuǎn)箱為開(kāi)放式B 卷煙破損率低C 利于卷煙交接時(shí)同客戶(hù)核對(duì)品牌和數(shù)量D 不便于現(xiàn)場(chǎng)管理63 、下列關(guān)于自動(dòng)裝箱包裝模式的作業(yè)效率描述正確的是（）。A 裝箱速度低B 碼垛速度低C 一級(jí)配送裝車(chē)速度高D 交貨速度高64 、下列關(guān)于自動(dòng)裝箱包裝模式的作業(yè)效率描述錯(cuò)誤的是（）。A 裝箱速度低B 碼垛速度高C 一級(jí)配送裝車(chē)速度低D 交貨速度高65 、下列關(guān)于自動(dòng)裝箱包裝模式的物流成本描述正確的是（）。A 一次性投資低B 耗材費(fèi)用低C 電費(fèi)低D 用工人數(shù)多66 、下列關(guān)于自動(dòng)裝箱包裝模式的物流成本描述錯(cuò)誤的是（）。A

15、一次性投資高B 耗材費(fèi)用低C 電費(fèi)低D 用工人數(shù)少編號(hào)：A-1367 、下列關(guān)于薄膜熱縮包裝模式的業(yè)務(wù)管理描述正確的是（）。A 責(zé)任歸屬明晰B 卷煙破損率低C 工期較短D 不便于現(xiàn)場(chǎng)管理68 、 下列關(guān)于薄膜熱縮包裝模式的業(yè)務(wù)管理描述錯(cuò)誤的是（）。A 責(zé)任歸屬明晰B 卷煙破損率高C 工期較短D 便于現(xiàn)場(chǎng)管理 69 、 下列關(guān)于薄膜熱縮包裝模式的作業(yè)效率描述正確的是 （）。A 包裝速度低B 碼垛速度低C 一級(jí)配送裝車(chē)速度高D 交貨速度高 70 、 下列關(guān)于薄膜熱縮包裝模式的作業(yè)效率描述錯(cuò)誤的是 （）。A 包裝速度高B 碼垛速度低C 一級(jí)配送裝車(chē)速度高D 交貨速度高 71 、 下列關(guān)于薄膜熱縮包裝

16、模式的物流成本描述正確的是 （）。A 一次性投資低B 耗材費(fèi)用低C 電費(fèi)高D 用工人數(shù)多 72 、 下列關(guān)于薄膜熱縮包裝模式的物流成本描述錯(cuò)誤的是A 一次性投資高B 耗材費(fèi)用高C 電費(fèi)高D 用工人數(shù)多編號(hào)： A-1473、下列不屬于影響物流包裝件特性的產(chǎn)品因素的是（） 。A 材料品質(zhì)B 產(chǎn)品價(jià)格C 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)D 易損部分74、下列不屬于影響物流包裝件特性的包裝因素的是（） 。A 緩沖方法B 固定方法C 包裝質(zhì)量D 材料品質(zhì)75、下列不屬于影響物流包裝件特性的運(yùn)輸因素的是（） 。A 車(chē)型B 車(chē)況C 路況D 速度、載量76、 下列不屬于影響物流包裝件特性的裝卸因素的是（）A 文明程度B 技術(shù)水平C

17、心情D 機(jī)具77、 下列不屬于影響物流包裝件特性的管理因素的是（A 生存日期B 周轉(zhuǎn)次數(shù)C 貨架壽命D 銷(xiāo)售范圍78、 下列不屬于影響物流包裝件特性的倉(cāng)儲(chǔ)因素的是（A 堆放時(shí)間B 堆放場(chǎng)地C 溫度濕度D 堆碼高度編號(hào)： A-1579、在進(jìn)行包裝模式的選擇時(shí)，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，以（目的，選擇成本最低，最合適的包裝模式。A 提高生產(chǎn)效率B 提高物流作業(yè)效率C 提高產(chǎn)品價(jià)值D 提高銷(xiāo)售數(shù)量）和搬運(yùn)80、包裝模式的選擇，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，應(yīng)便于（操作。A 生產(chǎn)B 包裝C 裝卸D 銷(xiāo)售81 、包裝模式的選擇，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，應(yīng)符合（）和運(yùn)輸?shù)囊蟆 生產(chǎn)B 碼垛C 裝卸D 銷(xiāo)售82、包裝模式的選擇，應(yīng)結(jié)合

18、實(shí)際情況，應(yīng)考慮（）及效率的適應(yīng)性。A 生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境B 交接作業(yè)環(huán)境C 裝卸作業(yè)環(huán)境D 配送作業(yè)環(huán)境編號(hào)： A-1683、下列不屬于工業(yè)分揀作業(yè)常見(jiàn)問(wèn)題的是（） 。A 設(shè)備故障B 系統(tǒng)故障C 人為因素故障D 天氣因素故障84 、 、下列不屬于工業(yè)分揀作業(yè)常見(jiàn)問(wèn)題中系統(tǒng)故障的是（）。A 卷煙條形碼貼錯(cuò)B 入庫(kù)環(huán)節(jié)機(jī)械手碼垛錯(cuò)誤C 2 號(hào)工程掃碼錯(cuò)誤D 整個(gè)信息系統(tǒng)絮亂85、 、下列不屬于工業(yè)分揀作業(yè)常見(jiàn)問(wèn)題中人為因素故障的是（）。A 人為破壞B 技術(shù)不熟練C 操作不當(dāng)D 責(zé)任心不強(qiáng)86、 、下列不屬于商業(yè)分揀作業(yè)常見(jiàn)問(wèn)題的是（） 。A 訂單異常B 訂單延遲C 操作不當(dāng)D 分揀差錯(cuò)87、 下列不屬

19、于商業(yè)分揀作業(yè)常見(jiàn)問(wèn)題中訂單異常的是（）A 新增零售客戶(hù)編碼信息與分揀系統(tǒng)零售客戶(hù)編碼信息不一致。B 客戶(hù)訂單卷煙數(shù)量與分揀系統(tǒng)通道單元設(shè)置不一致。C 客戶(hù)訂單卷煙規(guī)格與分揀系統(tǒng)通道單元設(shè)置不一致。D 客戶(hù)訂單卷煙價(jià)格與分揀系統(tǒng)通道單元設(shè)置不一致。88、 下列不屬于商業(yè)分揀作業(yè)常見(jiàn)問(wèn)題中訂單延遲產(chǎn)生的因素是（）。A 銀行因素B 客戶(hù)因素C 信息系統(tǒng)因素D 突發(fā)因素編號(hào)： A-1789、 工業(yè)分揀作業(yè)中的設(shè)備故障一般通過(guò)（） 進(jìn)行故障排除、更換零部件或整臺(tái)設(shè)備予以處理。A 設(shè)備生產(chǎn)廠家B 設(shè)備操作人員C 專(zhuān)業(yè)維修人員D 售后人員90、 工業(yè)分揀作業(yè)中，對(duì)系統(tǒng)故障進(jìn)行遠(yuǎn)程或現(xiàn)場(chǎng)排除的專(zhuān)業(yè)人員不包括

20、（） 。A 信息中心運(yùn)維人員B 設(shè)備供應(yīng)商C 系統(tǒng)編程人員D 設(shè)備操作人員91 、工業(yè)分揀作業(yè)的人為因素故障一般通過(guò)（） ，加強(qiáng)管理考核等措施予以解決。A 業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)B 思想政治教育C 開(kāi)除責(zé)任人D 更換管理人員92、商業(yè)分揀常見(jiàn)問(wèn)題中訂單異常的處理辦法不包括（）A 通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)客戶(hù)經(jīng)理加強(qiáng)與信息系統(tǒng)運(yùn)維人員的溝通B 加強(qiáng)分揀系統(tǒng)操作人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)C 強(qiáng)化管理與考核，提高相關(guān)人員的責(zé)任能力D 堅(jiān)決撤換出現(xiàn)問(wèn)題的責(zé)任人員93、商業(yè)分揀常見(jiàn)問(wèn)題中訂單延遲的處理辦法不包括（）A 加強(qiáng)與銀行的溝通B 加強(qiáng)與信息系統(tǒng)運(yùn)維人員的溝通C 加強(qiáng)與零售客戶(hù)的溝通D 取得相關(guān)人員的配合與支持94、商業(yè)分揀常見(jiàn)問(wèn)

21、題中設(shè)備故障的處理辦法不包括（）A 簡(jiǎn)單故障由維修人員進(jìn)行處理B 簡(jiǎn)單故障由設(shè)備提供商進(jìn)行處理C 復(fù)雜問(wèn)題聯(lián)系設(shè)備供應(yīng)商尋求支持D 復(fù)雜問(wèn)題報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，做好啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備編號(hào)： A-1895、商業(yè)分揀常見(jiàn)問(wèn)題中分揀差錯(cuò)不包括（） 。A 開(kāi)箱短缺B 串牌煙C 假煙D 破損煙96、 在商業(yè)分揀過(guò)場(chǎng)中，若發(fā)現(xiàn)有開(kāi)箱短缺情況，經(jīng)確認(rèn)后填寫(xiě)（）。A 分揀線串牌、短缺卷煙記錄表B 生產(chǎn)線串牌、短缺卷煙記錄表C 分揀線破損卷煙記錄表D 生產(chǎn)線破損卷煙記錄表97、商業(yè)分揀過(guò)場(chǎng)中，若發(fā)現(xiàn)有開(kāi)箱短缺情況，（ ）核發(fā)相應(yīng)卷煙至分揀線，分揀人員應(yīng)及時(shí)將卷煙補(bǔ)貨到相應(yīng)通道單元內(nèi)。A 生產(chǎn)人員B 裝卸人員C 倉(cāng)庫(kù)保

22、管員D 駕駛員98、商業(yè)分揀過(guò)場(chǎng)中，一旦發(fā)現(xiàn)卷煙發(fā)生（） ，應(yīng)及時(shí)組織人員查找，做好回收，調(diào)換工作，同時(shí)明確責(zé)任歸屬。A 開(kāi)箱短缺現(xiàn)象B 串牌現(xiàn)象C 破損現(xiàn)象D 丟失現(xiàn)象99、 商業(yè)分揀過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)卷煙發(fā)生串牌現(xiàn)象，若已經(jīng)裝車(chē)，應(yīng)告知（）在發(fā)貨時(shí)負(fù)責(zé)查找、追回。A 生產(chǎn)人員B 裝卸人員C 倉(cāng)庫(kù)保管員D 送貨員100 、商業(yè)分揀過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)破損煙，經(jīng)確認(rèn)后，由分揀線負(fù)責(zé)人登記（） ，經(jīng)相關(guān)負(fù)責(zé)人批注后，倉(cāng)庫(kù)對(duì)破損煙做調(diào)換處理。A 分揀線串牌、短缺卷煙記錄表B 生產(chǎn)線串牌、短缺卷煙記錄表C 分揀線破損卷煙記錄表D 生產(chǎn)線破損卷煙記錄表編號(hào)： B-01101 、卷煙配送中心的配送模式主要有（）

23、種。A 三B 四C 五D 六102 、卷煙配送中心的配送模式主要有（） 、 “一級(jí)配、二級(jí)送” 、 “一級(jí)配、二級(jí)送、中轉(zhuǎn)站暫存”、 “設(shè)置卷煙配送分中心”A 一級(jí)配、一級(jí)送B 二級(jí)配、一級(jí)送C 二級(jí)配、二級(jí)送D 三級(jí)配、三級(jí)送103 、 卷煙配送中心的配送模式主要有 “一級(jí)配、 一級(jí)送” （） 、“一級(jí)配、二級(jí)送、中轉(zhuǎn)站暫存”、 “設(shè)置卷煙配送分中心”。A 二級(jí)配、一級(jí)送B 一級(jí)配、二級(jí)送C 二級(jí)配、二級(jí)送D 三級(jí)配、三級(jí)送104 、 卷煙配送中心的配送模式主要有 “一級(jí)配、 一級(jí)送” 、 “一級(jí)配、二級(jí)送”、 （） 、 “設(shè)置卷煙配送分中心”。A 二級(jí)配、一級(jí)送、中轉(zhuǎn)站暫存B 一級(jí)配、二級(jí)

24、送、中轉(zhuǎn)站暫存C 二級(jí)配、二級(jí)送中轉(zhuǎn)站暫存D 三級(jí)配、三級(jí)送中轉(zhuǎn)站暫存105 、 卷煙配送中心的配送模式主要有“一級(jí)配、一級(jí)送”、“一級(jí)配、 二級(jí)送” 、 “ 一級(jí)配、 二級(jí)送、 中轉(zhuǎn)站暫存”、 （） 。A 設(shè)置卷煙生產(chǎn)中心B 設(shè)置卷煙倉(cāng)儲(chǔ)中心C 設(shè)置卷煙配送中心D 設(shè)置卷煙配送分中心106 、對(duì)于特別偏遠(yuǎn)的農(nóng)村以及山區(qū)有三種輔助配送模式，即：委托送貨、定點(diǎn)取貨、（） 。A 固定取貨點(diǎn)取貨B 固定取貨點(diǎn)送貨C 固定送貨點(diǎn)送貨D 固定送貨點(diǎn)取貨編號(hào)： B-02107 、一個(gè)地級(jí)市煙草公司宜集中建設(shè)（）卷煙物流配送中心。A 一個(gè)B 兩個(gè)C 三個(gè)D 四個(gè)108 、地域遼闊、交通不便、線路迂回，并達(dá)到

25、一定銷(xiāo)量的邊緣地區(qū)， 在所轄區(qū) （） 的前提下，可設(shè)置卷煙物流配送分中心。A 經(jīng)營(yíng)管理統(tǒng)一集中B 生產(chǎn)管理統(tǒng)一集中C 經(jīng)營(yíng)管理因地制宜D 生產(chǎn)管理因地制宜109 、配送分中心的（） 、業(yè)務(wù)流程和工藝流程應(yīng)與主配送中心保持一致。A 樣式B 規(guī)模C 功能D 配置110、配送分中心的功能、（ ）和工藝流程應(yīng)與主配送中心保持一致。A 業(yè)務(wù)樣式B 業(yè)務(wù)規(guī)模C 業(yè)務(wù)流程D 業(yè)務(wù)配置111 、配送中心的功能、業(yè)務(wù)流程和（）應(yīng)與主配送中心保持一致。A 工藝樣式B 工藝規(guī)模C 工藝配置D 工藝流程112、配送分中心級(jí)中轉(zhuǎn)站的建設(shè)首先要充分利用現(xiàn)有（）A 人員B 車(chē)輛C 線路D 設(shè)施113、配送分中心級(jí)中轉(zhuǎn)站的選

26、址要求不包括（） 。A 交通便利B 便于貨物生產(chǎn)C 便于貨物移交D 便于直配到戶(hù) 編號(hào)： B-03114、配送模式根據(jù)（）以及配送車(chē)輛當(dāng)天能否返回分為四種模式。A 配送距離遠(yuǎn)近B 配送數(shù)量多少C 配送價(jià)值高低D 配送重量大小115、需要直接配送到戶(hù)的選擇（）模式。A 一級(jí)配、一級(jí)送B 一級(jí)配、二級(jí)送C 二級(jí)配、一級(jí)送D 二級(jí)配、二級(jí)送116、設(shè)置貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、但不儲(chǔ)存的中轉(zhuǎn)站，即（）模式。A 一級(jí)配、一級(jí)送B 一級(jí)配、二級(jí)送C 二級(jí)配、一級(jí)送D 二級(jí)配、二級(jí)送117、設(shè)置貨物轉(zhuǎn)運(yùn)和儲(chǔ)存的中轉(zhuǎn)站，即（）模式。A 一級(jí)配、一級(jí)送、中轉(zhuǎn)站暫存B 一級(jí)配、二級(jí)送、中轉(zhuǎn)站暫存C 二級(jí)配、一級(jí)送、中轉(zhuǎn)站暫存D

27、 二級(jí)配、二級(jí)送、中轉(zhuǎn)站暫存118、 在所轄地區(qū)經(jīng)營(yíng)管理統(tǒng)一統(tǒng)一集中的前提下，設(shè)置 （）模式。A 一級(jí)配、一級(jí)送、中轉(zhuǎn)站暫存B 一級(jí)配、二級(jí)送、中轉(zhuǎn)站暫存C 設(shè)置卷煙配送中心D 設(shè)置卷煙配送分中心119、 （ ）可以根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，在優(yōu)化線路的基礎(chǔ)上，擇優(yōu)選擇配送方式。A 送貨員B 駕駛員C 地級(jí)市公司D 配送分中心主管編號(hào)： B-04120 、對(duì)特別偏遠(yuǎn)的農(nóng)村卷煙零售戶(hù)可以采用的輔助配送方式不包括（） 。A 委托送貨B 定點(diǎn)取貨C 固定送貨點(diǎn)送貨D 直接配送到戶(hù)，只適宜在收道路121 、卷煙代送形式作為卷煙配送的（交通制約，送貨成本高的山區(qū)實(shí)行。A 取代方案B 有效補(bǔ)充C 平衡方法D 未來(lái)

28、方向122 、 （ ）是實(shí)行卷煙代送的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一定要選擇條件具備的零售客戶(hù)作為代送點(diǎn)。A 卷煙代送點(diǎn)的招募B 卷煙代送點(diǎn)的選擇C 卷煙代送點(diǎn)的確定D 卷煙代送點(diǎn)的培訓(xùn)123 、下列關(guān)于輔助配送方式表述錯(cuò)誤的是（） 。A 委托送貨是只在送貨車(chē)輛不能送達(dá)的客戶(hù)店址的前一站確定為委托代送戶(hù)B 定點(diǎn)取貨是由客戶(hù)自行到定點(diǎn)客戶(hù)處取貨C 固定送貨點(diǎn)送貨對(duì)距離配送中心超過(guò)經(jīng)營(yíng)配送距離的偏遠(yuǎn)村設(shè)立固定送貨點(diǎn)D 將附近商戶(hù)的卷煙統(tǒng)一送到該點(diǎn)，然后自行取貨編號(hào)： B-05124 、送貨是指將客戶(hù)需要的卷煙商品使用汽車(chē)或者其他運(yùn)輸工具從（）送至客戶(hù)手中的活動(dòng)。A 工業(yè)企業(yè)B 復(fù)烤廠C 物流中心D 商業(yè)企業(yè)12

29、5 、送貨作業(yè)實(shí)施的第一步是（） 。A 規(guī)劃基本配送區(qū)域B 車(chē)輛配載安排C 確定配送路徑D 調(diào)度車(chē)輛126 、送貨作業(yè)實(shí)施規(guī)劃基本配送區(qū)域后需要進(jìn)行的下一步是（）。A 確定最終的送貨順序B 車(chē)輛配載安排C 確定配送路徑D 調(diào)度車(chē)輛127 、在調(diào)動(dòng)車(chē)輛之前需要完成的送貨作業(yè)不包括（）A 規(guī)劃基本配送區(qū)域B 車(chē)輛配載安排C 確定配送路徑D 完成車(chē)輛積載128 、車(chē)輛配載安排的原則不包括（） 。A 配送貨物的品種多樣B 配送貨物的特性各異C 配送貨物的輕重緩急D 配送貨物的價(jià)值高低129 、貨物配送的裝車(chē)順序是（） 。A 先送先裝B 先送后裝C 后送先裝D 后送后裝編號(hào)： B-06130 、配送線路

30、是否合理，直接影響到配送效率和（）A 配送效益B 配送價(jià)值C 配送數(shù)量D 配送質(zhì)量131 、合理確定配送線路多設(shè)計(jì)的因素不包括（） 。A 用戶(hù)要求B 配送資源狀況C 道路擁擠狀況D 配送人員素質(zhì)132 、配送路線確定原則的要求不包括（） 。A 成本要低B 效益要高C 路線可長(zhǎng)可短D 準(zhǔn)時(shí)性要高 133 、配送路線確定的限制條件不包括（A 所有用戶(hù)對(duì)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求 B 用戶(hù)對(duì)貨物發(fā)出時(shí)間的要求 C 在允許通行時(shí)間內(nèi)進(jìn)行配送 D 車(chē)輛載重和容積的限制 134 、配送路線的確定方法不包括（）A 數(shù)學(xué)模型法 B 經(jīng)濟(jì)模型法 C 位勢(shì)法 D 節(jié)約里程法 135 、配送線路是否合理，直接影響到

31、（）和配送效益。A 配送效率B 配送價(jià)值C 配送數(shù)量D 配送質(zhì)量編號(hào)： B-07136 、中轉(zhuǎn)作業(yè)是指卷煙物流配送中心通過(guò)經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)（）合理布局設(shè)置的中轉(zhuǎn)站進(jìn)行的物流活動(dòng)。A 生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)B 物流網(wǎng)絡(luò)C 收購(gòu)網(wǎng)絡(luò)D 銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)137 、中轉(zhuǎn)作業(yè)是指卷煙物流配送中心對(duì)零售客戶(hù)訂購(gòu)的卷煙進(jìn)行中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、（ ）等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。A 生產(chǎn)B 儲(chǔ)存C 暫存D 銷(xiāo)售138 、中轉(zhuǎn)作業(yè)作為物流直送業(yè)務(wù)的（） ，承擔(dān)直送半徑之外區(qū)域的配送到戶(hù)工作。A 替代B 補(bǔ)充C 延伸D 保證139 、下列關(guān)于中轉(zhuǎn)作業(yè)的配送區(qū)域的描述錯(cuò)誤的是（） 。A 遠(yuǎn)離物流配送中心B 直送距離遠(yuǎn)C 送貨時(shí)間長(zhǎng)D 貨物數(shù)量大

32、140 、中轉(zhuǎn)作業(yè)根據(jù)（）需要設(shè)置中轉(zhuǎn)站。A 送貨區(qū)域規(guī)劃B 車(chē)輛配載安排C 配送路徑D 車(chē)輛積載141 、下列關(guān)于中轉(zhuǎn)作業(yè)的描述錯(cuò)誤的是（A 遠(yuǎn)離物流配送中心B 根據(jù)送貨區(qū)域規(guī)劃設(shè)置C 需要通過(guò)中轉(zhuǎn)分揀D 需要通過(guò)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸編號(hào)： B-08142 、做好中轉(zhuǎn)作業(yè)各項(xiàng)工作的要求不包括（A 安全B 及時(shí)C 準(zhǔn)確D 增值）要求。143 、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)整潔、有序，符合現(xiàn)場(chǎng)（A 管理B 分揀C 裝卸D 運(yùn)輸144 、確保中轉(zhuǎn)卷煙信息要求不包括（A 及時(shí)性B 安全性C 有效性D 可追溯性145 、相關(guān)方各環(huán)節(jié)之間的銜接、（ ）要求及時(shí)、高效。A 融合B 互助C 協(xié)調(diào)D 重合編號(hào)： B-09146 、配送中心獲

33、得中轉(zhuǎn)送貨信息后，進(jìn)行（） 。A 配后暫存區(qū)卷煙分揀B 配后暫存區(qū)卷煙裝卸C 配后暫存區(qū)卷煙交接D 配后暫存區(qū)卷煙包裝147 、配送中心在配后暫存區(qū)卷煙交接之后，進(jìn)行（）A 分揀B 裝卸C 交接D 核對(duì)148 、配送中心在進(jìn)行核對(duì)之后，進(jìn)行（） 。A 裝車(chē)運(yùn)輸B 卸貨 C 交接 D 領(lǐng)貨 149 、卷煙運(yùn)輸?shù)街修D(zhuǎn)站后，首先進(jìn)行（A 裝車(chē)運(yùn)輸B 卷煙交接C 核對(duì)D 領(lǐng)貨150 、中轉(zhuǎn)站在完成卷煙交接之后，進(jìn)行（A 裝車(chē)運(yùn)輸B 卷煙包裝C 核對(duì)D 卸貨151 、中轉(zhuǎn)站在完成卷煙卸貨之后，在進(jìn)行核對(duì)的同時(shí)，還要進(jìn)行（） 。A 裝車(chē)運(yùn)輸B 卷煙包裝C 包裝物回收D 暫存編號(hào)： B-10152 、領(lǐng)貨裝

34、車(chē)根據(jù)（）安排送貨車(chē)輛。A 送貨路徑B 區(qū)域規(guī)劃C 送貨順序D 中轉(zhuǎn)送貨信息153 、領(lǐng)貨裝車(chē)要求（，并認(rèn)真核對(duì)卷煙數(shù)量，辦理交接手續(xù)。A 按順序裝車(chē)B 區(qū)域規(guī)劃C 送貨路徑D 中轉(zhuǎn)送貨信息154 、領(lǐng)貨裝車(chē)要求按順序裝車(chē)，并認(rèn)真核對(duì)（） ，辦理交接手續(xù)。A 卷煙品牌B 卷煙數(shù)量C 卷煙質(zhì)量D 卷煙重量155 、領(lǐng)貨裝車(chē)要求按順序裝車(chē)，并認(rèn)真核對(duì)卷煙數(shù)量，辦理（）。A 生產(chǎn)許可證B 準(zhǔn)運(yùn)證C 交接手續(xù)D 零售許可證156 、 中轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)應(yīng)配備（） 以及確保卷煙安全的其他設(shè)施。A 車(chē)廂鎖具B 準(zhǔn)運(yùn)證C 交接手續(xù)D 消防器材157 、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)應(yīng)配備車(chē)廂鎖具以及確保卷煙（）的其他設(shè)施。A 數(shù)量B

35、質(zhì)量C 安全D 保值編號(hào)： B-11158 、中轉(zhuǎn)站卸貨前，須檢查（）及車(chē)廂鎖具。A 車(chē)況B 包裝C 送貨單據(jù)D 貨物數(shù)量159 、中轉(zhuǎn)站暫存場(chǎng)所必須符合（）要求。A 規(guī)模B 安全C 資格D 配置160 、中轉(zhuǎn)站根據(jù)中轉(zhuǎn)送貨單，認(rèn)真核對(duì)（） ，并確認(rèn)簽字。A 卷煙數(shù)量B 卷煙質(zhì)量C 卷煙重量D 卷煙品牌161 、中轉(zhuǎn)站倉(cāng)庫(kù)應(yīng)符合卷煙（）要求。A 分揀B 裝卸C 包裝D 存儲(chǔ)162 、中轉(zhuǎn)站倉(cāng)管員依照（）核查煙箱數(shù)量、戶(hù)數(shù)是否與實(shí)物相符，并在交接單據(jù)上進(jìn)行確認(rèn)。A 許可證B 系統(tǒng)信息C 送貨員通知D 目測(cè)163 、中轉(zhuǎn)站倉(cāng)管員對(duì)卷煙箱體進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異樣情況，中轉(zhuǎn)站有權(quán)（） 。A 拒接入庫(kù)B

36、開(kāi)箱檢查C 強(qiáng)行接收D 銷(xiāo)毀編號(hào)： B-12164 、工業(yè)送貨要求卷煙應(yīng)于（）期限內(nèi)送達(dá)（無(wú)法抗逆的自然災(zāi)害等因素除外）。A 許可證B 準(zhǔn)運(yùn)證C 送貨單D 服務(wù)承諾165 、工業(yè)送貨要求送貨及時(shí)率（） 。A 70%B 80%C 90%D 100%166 、 工業(yè)送貨要求門(mén)到門(mén)送貨率（） 。A 70%B 80%C 90%D 100%）工作日送達(dá)（無(wú)100% ，山區(qū)、167 、商業(yè)送貨要求卷煙應(yīng)于配送中心（法抗逆的自然災(zāi)害等因素除外）。A 許可證B 準(zhǔn)運(yùn)證C 送貨單D 服務(wù)承諾168 、商業(yè)送貨要求送貨到戶(hù)率平原、城市達(dá)到島嶼不低于（） 。務(wù)承諾A 50%B 60%C 70%D 80%169 、商業(yè)送貨要求送貨破損率低于（） 。A 0、 002%B 0、 003%C 0 、 004%D 0、 005%編號(hào)： B-13170 、工業(yè)送貨服務(wù)卷煙送達(dá)承諾不包括（）A 送貨及時(shí)準(zhǔn)確B 送貨完整無(wú)損C 送貨上門(mén)D 粘貼憑證171 、工業(yè)送貨服務(wù)服務(wù)行為承諾不包括（）A 服務(wù)人員應(yīng)遵守的行為準(zhǔn)則B