路面上面層施工技術(shù)方案

1、路面上面層施工技術(shù)方案1、 概況路面上面層起于樁號(hào)K19+644，止于樁號(hào)K36+294，全長(zhǎng)16.65KM，采用AC-13C粗型密級(jí)配細(xì)粒式改性瀝青砼，厚度為4CM。2、 施工前的準(zhǔn)備1、 場(chǎng)地：由于本工程為老路改造，交通便利，并在K26+000處老路邊上設(shè)立了瀝青拌和樓，采用集中拌和。2、 臨時(shí)供電設(shè)施及發(fā)電機(jī)已安裝到位。3、 施工放樣已完成。3、 機(jī)械設(shè)備情況機(jī)械設(shè)備數(shù)量（附后）4、 管理機(jī)構(gòu)（附后）5、 施工計(jì)劃1、 主要工程量AC-13改性瀝青砼14652M3。2、 施工進(jìn)度計(jì)劃（見橫道圖附后）3、 施工工序流程框圖（附后）6、 、施工方案（1）粘層：粘層及灌縫一律采用PC-3改性乳

2、化瀝青，粘層施工前，應(yīng)對(duì)下面層采用高壓鼓風(fēng)機(jī)吹塵，將頂面的松散塵粒徹底清掃干凈，有條件時(shí)也可使用吸塵器吸塵，以改善工作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，減少二次污染。瀝青采用Pc3型快裂型陽(yáng)離子乳化瀝青，瀝青的含量為3540，乳化瀝青的用量為0.3L0.6L/m，采用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時(shí)要保持穩(wěn)定的速度及噴灑量，不得有漏噴或噴過(guò)量現(xiàn)象，不得中途停頓。（2）粘層瀝青灑布后應(yīng)待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑下面層，開放交通。瀝青砼下面層具體施工方法如下：1、 拌和（1）拌和樓主要采用TM50型瀝青拌和樓。并備有瀝青拌和樓作為備用拌和樓及工期緊張時(shí)同時(shí)使用。（2）瀝青拌和廠對(duì)原材料（骨料、礦粉、瀝青等）嚴(yán)格按質(zhì)量、規(guī)

3、格要求驗(yàn)收，將不符合質(zhì)量要求的材料拒之堆料場(chǎng)之外，以保證瀝青混合料的質(zhì)量。瀝青本次選用的瀝青瀝青，針入度、延度、軟化點(diǎn)均符合設(shè)計(jì)要求，加熱溫度控制在160左右，瀝青通過(guò)管道泵進(jìn)入抗剝落劑攪拌器進(jìn)行拌和，使抗剝落劑均勻拌和在瀝青中，抗剝落劑的用量根據(jù)試驗(yàn)確定，拌和均勻的瀝青再通過(guò)管道泵運(yùn)輸送到儲(chǔ)油罐中。石料：寸子、瓜子片、石屑、礦粉等均由試驗(yàn)合格后提供。拌和瀝青混合料的溫度控制a、集料溫度比瀝青高1020C,烘干筒加熱溫度嚴(yán)格控制在160185C,經(jīng)與瀝青、礦料拌和后的混合溫度控制在140160C。b、當(dāng)混合料溫度過(guò)高引起瀝青老化或低于120時(shí)（運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度），混合料不得使用，已鋪筑的路面應(yīng)予

4、鏟除。瀝青混合料外觀質(zhì)量拌和廠拌和的混合料應(yīng)均勻一致，有油光、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料離析現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。瀝青混合料級(jí)配控制在拌和廠拌和時(shí)，混合料級(jí)配采用二次調(diào)整來(lái)控制。由于同一料場(chǎng)不同時(shí)間或不同料場(chǎng)來(lái)的集料粗細(xì)不一，所以，首先根據(jù)配合比設(shè)計(jì)所定的標(biāo)準(zhǔn)粒料級(jí)配與礦粉使用的比例，拌和廠試驗(yàn)室在拌和前，按各冷料斗經(jīng)篩分后的集料顆粒組成計(jì)算調(diào)整各冷料斗供料比例及進(jìn)料速度，冷料經(jīng)烘干筒加熱后進(jìn)入振動(dòng)篩篩分，按粒料粒徑大小分別進(jìn)入熱料倉(cāng)，試驗(yàn)室再在各熱料倉(cāng)取樣篩分，重新計(jì)算確定各料倉(cāng)及礦粉、瀝青等進(jìn)入拌缸的最后比例和用量，此配合比為拌和機(jī)控制室在加工混合料時(shí)的級(jí)配控

5、制依據(jù)。拌和時(shí)間拌和時(shí)間以拌勻?yàn)槎龋c級(jí)配的粗細(xì)和所用的瀝青的粘稠度及拌和機(jī)有關(guān)。各種混合料拌和時(shí)間如下：細(xì)粒式瀝青混凝土50S左右。拌和質(zhì)量檢驗(yàn)拌和廠配置實(shí)驗(yàn)室，并配置人員和常規(guī)儀器，試驗(yàn)室每臺(tái)班對(duì)瀝青和瀝青混合料取樣試驗(yàn)。2、 瀝青混合料運(yùn)輸熱拌瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車，為了防止瀝青與車廂粘結(jié)，車廂側(cè)板和底版可涂一薄層油水（柴油與水的比例為1：3）混合液。運(yùn)輸能力應(yīng)比拌和能力和攤鋪速度有所富余，開始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于15輛，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前后有運(yùn)料車等候卸料，運(yùn)輸車運(yùn)輸能力（總噸位）不少于拌和站1小時(shí)拌和量，并保證1個(gè)施工段落連續(xù)攤鋪。運(yùn)輸全過(guò)程做好保溫和

6、防雨工作，到現(xiàn)場(chǎng)的混合料溫度不低于160。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后挪動(dòng)裝料，以減少粗細(xì)集料離析。3、 攤鋪4、 1）采用ABG攤鋪機(jī)全幅路面攤鋪。ABG攤鋪機(jī)具有以下特點(diǎn)：a、 具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置。b、 具有足夠容量的受料斗，在運(yùn)輸車換車時(shí)能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)料車c、具有可加熱的振動(dòng)熨平板和夯錘等初步壓實(shí)裝置。d、攤鋪機(jī)寬度可調(diào)整。（2）鋪筑瀝青混合料前，先檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，攤鋪下面層時(shí)，采用二側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，中面層、表面層攤鋪時(shí)，采用浮動(dòng)平衡梁協(xié)助攤鋪機(jī)鋪筑，以達(dá)到較好的平整度。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。（3）瀝青混合料

7、的松鋪系數(shù)根據(jù)實(shí)際混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等已經(jīng)由試驗(yàn)路段確定，松鋪系數(shù)采用1.25,攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層及路拱、橫坡，可按下式校驗(yàn)平均厚度：100XMT=DXLXWD:壓實(shí)成型后的瀝青混合料密度（t/m3）L:攤鋪段長(zhǎng)度（m）M:攤鋪的瀝青混合料總質(zhì)量（t）T:攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度（cm）W:攤鋪寬度（m）（4）攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度根據(jù)拌和產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度等因素確定，一般不超過(guò)3m/分。在鋪筑過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器不停轉(zhuǎn)動(dòng)，保護(hù)兩側(cè)不少于送料器高度2/3的混合料，確保在攤鋪機(jī)全寬度斷

8、面上不發(fā)生離析。（5）攤鋪溫度，不低于160C。（6）攤鋪遇雨時(shí)，應(yīng)立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型混合料。4、碾壓及成型（1）選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，使其達(dá)到最佳碾壓結(jié)果。瀝青混合料壓實(shí)采用鋼輪式壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)組合方式。鋼輪式壓路機(jī)：雙鋼輪雙驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)輪胎壓路機(jī)：YL20壓路機(jī)（2）瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行：雙鋼輪雙驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)（2遍初壓）一雙鋼輪雙驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓（4遍）一輪胎式壓路機(jī)（4遍）一光輪壓路機(jī)（終壓2遍）。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度符合下表:壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類初壓復(fù)壓終壓型適宜適宜適宜鋼筒式壓路機(jī)1.522.53.

9、02.53.5輪胎壓路機(jī)1.523.54.546振動(dòng)壓路機(jī)1.52靜壓45振動(dòng)23靜壓(3)初壓a、初壓在混合料推鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，初壓溫度一般不得低于160C。b、壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2較寬，最后碾壓路中心部分，碾壓時(shí)應(yīng)將輪驅(qū)動(dòng)面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，壓路機(jī)起運(yùn)、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行，嚴(yán)禁掉頭。c、壓后應(yīng)檢查平整度、路拱。必要時(shí)應(yīng)修整。(4)復(fù)壓，緊接在初壓后進(jìn)行，采用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不少于4遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，避免混合

10、料形成鼓包。(5)終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓不少于2遍，路面無(wú)輪跡。碾壓終止溫度不得低于90C。(6)壓路機(jī)碾壓段長(zhǎng)度與攤鋪速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，折回處不應(yīng)在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)停機(jī)時(shí)，需停在攤鋪機(jī)100米外已壓好的路面上。壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。5、 接縫接縫質(zhì)量的好壞，直接影響到路面平整度及外觀質(zhì)量。（1） 全線采用全幅攤鋪，主線只有橫縫，而超寬部分有縱橫。（2） 縱縫處理a、攤鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青

11、。攤鋪時(shí)，上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上，表層的縱縫順直，且宜留在車道區(qū)畫線位置上。b、碾壓時(shí)應(yīng)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層的1015cm,然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面1015cm,接縫應(yīng)壓實(shí)緊密。（1） 橫縫處理a、相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯(cuò)位于1m以上，中下層橫向接縫采用斜接縫，上面層采用垂直的平接縫。b、斜接縫搭接長(zhǎng)度為0.40.8m,搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。當(dāng)斜接處混合料中的粗集料顆粒超過(guò)壓實(shí)層厚度時(shí)應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)混合料，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平c、平接縫應(yīng)粘結(jié)緊密，壓實(shí)充分，連接平順，采用下述方法施工：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，

12、用人工將端部混合料鏟齊整平后再碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)刨除（或用切割機(jī)切除）端部層厚不足部分，使下次施工時(shí)成直角連接。d、從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，應(yīng)予清除。攤鋪時(shí)應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層結(jié)束后用3m直尺檢查平整度，以確定是否符合要求，初壓后，再用3m直尺檢查平整度，以確定是否符合要求，及時(shí)進(jìn)行休整。6、質(zhì)量控制瀝青混合料鋪筑后表面平整密實(shí)，邊線整齊，無(wú)泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細(xì)料明顯離析現(xiàn)象，表面無(wú)明顯碾壓輪跡，接茬緊密、平順，燙縫無(wú)枯焦。面層與路緣石及其他構(gòu)造物應(yīng)銜接平順，無(wú)積水現(xiàn)象。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)確保達(dá)到下表要求：瀝青混

13、凝土面層檢測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率一級(jí)二級(jí)1壓實(shí)度（）95(9894(98)每200米每車道1處)2平整度6(mm)1.22.5平整度儀：全線連續(xù)按每100米計(jì)算（TIRI(m/km)2.04.23彎沉值（0.01mm)w竣工驗(yàn)收彎沉值按附錄I檢查4抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)擺式儀：每200米測(cè)1處橫向力系數(shù)車：全線連續(xù)紋理構(gòu)造深度砂鋪法：每200米1處5厚度（mm）總厚度-8上面層-4總厚度-7上面層-5附錄H檢查：每200米每車道1點(diǎn)6中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200米4點(diǎn)7縱斷高程（mm）±10±15水準(zhǔn)儀：每200米4斷面8寬度（mm有側(cè)

14、石±20±30鋼尺量：每200米4處無(wú)側(cè)石不少于設(shè)計(jì)值9橫坡度（%）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200米4斷面?zhèn)渥?表內(nèi)壓實(shí)度帶（）者按試驗(yàn)路段壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。安全生產(chǎn)規(guī)程安全是保證施工質(zhì)量、進(jìn)度的前提，是生產(chǎn)的關(guān)鍵，本工程施工安全目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，堅(jiān)持安全生產(chǎn)，文明施工，杜絕重大的人員事故的發(fā)生，避免一般事故。一、加強(qiáng)各級(jí)人員安全教育，大力宣傳安全生產(chǎn)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，人人重視，消除麻痹思想，學(xué)習(xí)和自覺遵守安全操作規(guī)程。二、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專、兼職安全員，負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)檢查，及時(shí)消除隱患，做到安全生產(chǎn)、文明施工。落實(shí)各種安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，廣泛開展安全生

15、產(chǎn)評(píng)比活動(dòng)。三、定期進(jìn)行安全檢查、查隱患、查執(zhí)行安全制度的情況，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)存在問(wèn)題及時(shí)整改，對(duì)好的經(jīng)驗(yàn)及時(shí)推廣。四、對(duì)施工機(jī)械經(jīng)常維修保養(yǎng)，使其處于良好的工作狀態(tài)，嚴(yán)禁機(jī)駕人員帶病上崗，違章操作。五、工地用電，必須由專職電工負(fù)責(zé)架設(shè)、安裝，專人維修，專人管理，不得亂拉電線，亂裝電器設(shè)備，安裝漏電保護(hù)開關(guān)，并保證夜間施工的照明。六、車輛運(yùn)輸過(guò)程中，嚴(yán)格注意交通安全，時(shí)刻保證車況良好，駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁開“疲勞車、賭氣車”。七、有毒易燃材料施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須備帶防護(hù)用具和現(xiàn)場(chǎng)急救用品。八、做好安全防火防盜工作，制訂防火防盜措施，所有臨時(shí)設(shè)施，輔助企業(yè)工棚宿舍，均要設(shè)置滅火器材。貴重材料和設(shè)備

16、堆放場(chǎng)地和倉(cāng)庫(kù)等均有專人值班。九、施工路段兩端外延伸300m設(shè)施告示牌，交通管理通告牌。施工告示牌上寫明“前方300m公路施工，請(qǐng)減速行使通過(guò)”。并在兩端外延伸100m范圍內(nèi)設(shè)立隔離帶，以渠化交通。晚上要加設(shè)施工標(biāo)志燈?？删庉嬞|(zhì)量控制方法和手段本合同段工程質(zhì)量管理目標(biāo)為工程達(dá)到合格，通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量控制，相應(yīng)的檢測(cè)手段，以及強(qiáng)有力的質(zhì)量保證體系及先進(jìn)的工藝流程，來(lái)確保工程的施工質(zhì)量。一、建立質(zhì)量自檢體系，配備工地中心試驗(yàn)室，對(duì)每個(gè)工區(qū)的試驗(yàn)進(jìn)行總負(fù)責(zé)。每個(gè)施工班組設(shè)質(zhì)檢員兩名，形成一個(gè)質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。工地試驗(yàn)室配備常規(guī)試驗(yàn)工具，負(fù)責(zé)日常自檢工程，并上報(bào)質(zhì)檢資料，對(duì)工程質(zhì)量不好或易出質(zhì)量題的重點(diǎn)工程

17、部位， 由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢部 “蹲點(diǎn)直接進(jìn)行施工質(zhì)量管理。二、把好材料關(guān)，對(duì)原材料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)定，不符合規(guī)范要求的堅(jiān)決不使用。三、做好各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，特別是做好水泥穩(wěn)定層強(qiáng)度、面層瀝青三大指標(biāo)等試驗(yàn)，為確保優(yōu)良工程提供數(shù)據(jù)依據(jù)。四、把好工藝關(guān)。對(duì)每道工序都精心組織，在施工全過(guò)程嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件中規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和國(guó)家、部有關(guān)規(guī)范、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)和施工圖的有關(guān)說(shuō)明，以及監(jiān)理工程師指令的技術(shù)要求。五、加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)宣傳，貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針到每個(gè)隊(duì)的施工人員，特別是施工人員心中，并組織實(shí)習(xí)技術(shù)規(guī)范，明確每道工序的要求。嚴(yán)格按監(jiān)理程序施工，在工程質(zhì)量和工程進(jìn)度上處理好這對(duì)矛盾。確保工程

18、質(zhì)量。六、對(duì)工作所用的計(jì)量?jī)x器、儀表工具、設(shè)備采取定期或不定期地請(qǐng)計(jì)量部門校正、檢定或修理，使儀器設(shè)備均有計(jì)量部門或廠家的檢定和修正值或簽證單。七、定期組織對(duì)工程質(zhì)量的全面檢查，對(duì)不符合工程質(zhì)量要求的工藝工序及時(shí)采取補(bǔ)救措施或返工處理，消除隱患。八、健全和完善工程技術(shù)檔案工作，施工各工序均有詳細(xì)、準(zhǔn)確的原始記錄，工程竣工后保證提供記錄準(zhǔn)確、圖表清晰的全套竣工資料。重要工程施工技術(shù)措施為確保路面工程的質(zhì)量，擬采取以下幾點(diǎn)具體措施：1 、粘層乳化瀝青采用瀝青灑布車噴灑，灑布時(shí)保持穩(wěn)定的速度及噴灑量，不得有漏噴或噴過(guò)量現(xiàn)象，不得中途停頓。2 、對(duì)原材料（骨料、礦粉、瀝青等）嚴(yán)格按質(zhì)量、規(guī)格要求驗(yàn)收，將不符合質(zhì)量要求的材料拒之堆料場(chǎng)之外，以保證瀝青混合料的質(zhì)量。3 、采用瀝青拌和樓集中拌和，拌和時(shí)嚴(yán)格控制拌和的溫度和拌和時(shí)間。4 、熱拌瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車，保證在施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前后有運(yùn)料車等候卸料，運(yùn)輸車運(yùn)輸能力（總噸位）不少于拌和站1小時(shí)拌和量，并