蓋梁施工監(jiān)理細(xì)則

1、蓋梁施工監(jiān)理細(xì)則-修改完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）B13滬寧高速園區(qū)快速連接線工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（鋼筋砼墩臺(tái)帽）內(nèi)容提要：編制依據(jù)工程概況墩臺(tái)帽施工監(jiān)理工作內(nèi)容安全監(jiān)理工作墩臺(tái)帽工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)墩臺(tái)帽工程施工監(jiān)理質(zhì)保資料項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）：滬寧高速園區(qū)快速連接線總監(jiān)理辦公室 專業(yè)監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師：日期：二一年十一月一、適用范圍本細(xì)則僅適用于滬寧高速園區(qū)快速路連接線工程鋼筋砼墩臺(tái)帽的施工監(jiān)理。二、編制依據(jù)1、滬寧高速園區(qū)快速連接線工程施工招標(biāo)文件；2、 施工設(shè)計(jì)文件（設(shè)計(jì)圖紙、說明、設(shè)計(jì)要求），經(jīng)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)的工程記錄、設(shè)計(jì)交底會(huì)議紀(jì)要；3、經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)及其

2、他文件;4、規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：序號(hào)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)名稱1城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ220212公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-20033公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ04120004公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTG E 4220055公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076956公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTG E30-20057公路工程施工監(jiān)理規(guī)范JTGG10-2006三、工程概況滬寧高速園區(qū)快速連接線工程分南北兩條平行線，其中北線路線長3384。33米，南線路線長3724。32米。其中快速路高架長3721。3米（單幅）。沿線 分別上跨臨江路、望江路，南線上跨滬寧高速收費(fèi)站匝道，北線上跨園區(qū)物流

3、園巡關(guān)道。連接線采用雙向4車道。312國道下穿滬寧高速路段現(xiàn)狀為雙向四車道，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)施，將該段 312國道改造為雙向6車道,在現(xiàn)狀下穿孔兩側(cè)分別拓寬 9米車道,其余段落結(jié) 合連接線銜接要求進(jìn)行拓寬改造，改造路段總長約 980米。本工程分為兩個(gè)施工標(biāo)段，其中一標(biāo)段：312國道NK1+550（SK1+457.06，內(nèi)容主要包括：上跨312、婁江、臨江路高架橋梁、312地面橋梁。新建高架橋梁 橋 寬 11 。 5m, 總 長 1518 。 3 m ， 總 面 積 ： 17460 。 5m2 。 二 標(biāo) 段:NK1+550（SK1+457.06）高速公路收費(fèi)廣場。內(nèi)容主要包括：望江路節(jié)點(diǎn)、園 區(qū)

4、出口節(jié)點(diǎn)、現(xiàn)代大道箱涵拓寬。新建高架橋梁橋?qū)?1。5m總長2203 m總面積:25334.5m2。本工程的墩帽高度為1.25m及1。4m兩種。四、施工監(jiān)理工作內(nèi)容（ 一 ）事前控制1、對(duì)用于該工程的各種原材料需承包人提供廠家質(zhì)保書，并進(jìn)行按規(guī)范要 求頻率進(jìn)行抽檢合格后方可用于該工程，對(duì)鋼筋焊接接頭進(jìn)行抗拉工藝試驗(yàn)， 要求承包人提供現(xiàn)場焊工證， 并對(duì)其進(jìn)行考試 ,合格后方可上崗， 采用此項(xiàng)工藝 . 審批承包人用于墩臺(tái)帽的C35混凝土配合比設(shè)計(jì)。2、 審批承包人提交的施工技術(shù)方案并提出監(jiān)理審核意見. 對(duì)承包人方案中的 承重底模支撐方案進(jìn)行審核并驗(yàn)算受力體系。3、總監(jiān)辦安全、結(jié)構(gòu)監(jiān)理人員聯(lián)合對(duì)用于該

5、工程的各種機(jī)械機(jī)具進(jìn)行檢查 驗(yàn)收，保證機(jī)械、機(jī)具滿足安全生產(chǎn)要求，數(shù)量、性能滿足該工程規(guī)模施工要 求。4、要求承包人對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等控制點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)測，總監(jiān)辦測量工程 師對(duì)其進(jìn)行獨(dú)立抽檢。5、對(duì)用于該工程的模板 , 模內(nèi)尺寸、 表面平整度及其剛度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范 要求，接縫嚴(yán)密、不錯(cuò)臺(tái)、不漏漿。6、鋼筋場地建設(shè) , 必須按要求進(jìn)行場地硬化、分區(qū)規(guī)劃，四周圍擋設(shè)有加工 棚，原材料庫大小與工程規(guī)模相適應(yīng)，懸掛各種標(biāo)志、標(biāo)牌。7、督促承包人進(jìn)行施工技術(shù)和安全交底，并做好交底記錄，未經(jīng)交底，不 允許開工 （包括腳手架搭設(shè)和拆除、起重吊裝、鋼筋加工和安裝、模板安裝、砼 澆筑） . 檢查特殊工種操作證，

6、如焊工、架子工、起重工必須持證上崗。 （二） 事中控制 :1、在安裝底模之前需檢查立柱（臺(tái)身）頂部與墩臺(tái)帽接觸面的鑿毛情況， 要求對(duì)砼結(jié)合面必須鑿除浮漿，露出新鮮骨料。2、 墩帽底模采用抱箍作為支撐系統(tǒng)的勁型構(gòu)件，著重應(yīng)通過受力計(jì)算確認(rèn)。為增加抱箍對(duì)柱體的摩擦力和防止抱箍對(duì)柱體外觀的損傷，必須采用土工布作為內(nèi)襯，同時(shí)對(duì)每根抱箍的螺栓擰力矩應(yīng)滿足相關(guān)要求，牛腿上的工字鋼安裝 就位后, 應(yīng)當(dāng)采用不少于四根對(duì)拉螺桿進(jìn)行連接，以防施工過程中出現(xiàn)傾覆現(xiàn) 象。底模橫向加勁骨架布置應(yīng)確保墩帽結(jié)構(gòu)施工不產(chǎn)生任何變形 .3、采用優(yōu)質(zhì)竹膠板的底模必須做到拼縫嚴(yán)密不錯(cuò)臺(tái) . 同時(shí)根據(jù)底模的幾何 尺寸合理布置，確?？v

7、橫方向完全對(duì)稱。每個(gè)立柱周邊與底模之間必須保證不 漏漿，以防澆筑過程中砼掛漿對(duì)立柱的外觀污染。4、檢查底模鋪設(shè)長寬尺寸、拼縫質(zhì)量、平整度、高程、偏心距，合格后方 可安裝鋼筋。5、檢查鋼筋安裝規(guī)格、尺寸、間距、數(shù)量、焊接質(zhì)量(包括防雷接地鋼筋 連接)，予以記錄驗(yàn)收。6、模板安裝后必須有足夠的整體剛度 , 確?；炷翝仓胁划a(chǎn)生任何部位 變形。同時(shí)檢查鋼筋保護(hù)層布置密度及綁扎牢固性。嚴(yán)禁鋼筋接觸到模板以免 露筋，并符合設(shè)計(jì)圖紙中規(guī)定的保護(hù)層厚度要求。7、檢查模板線形、大面平整度、拼縫嚴(yán)密情況、相鄰板塊錯(cuò)臺(tái)情況，予以 記錄驗(yàn)收。8、檢查預(yù)留抗震錨栓孔平面位置及深度、直徑以及螺旋筋的固定，確保對(duì) 后續(xù)

8、施工創(chuàng)造良好的條件。9、墩帽施工必須搭設(shè)施工操作平臺(tái)，工作平臺(tái)應(yīng)與墩帽承重支架分離。支 架搭設(shè)按高空作業(yè)專項(xiàng)安全方案實(shí)施。10、澆筑混凝土監(jiān)理內(nèi)容 :1) 檢查砼澆筑條件，主要是機(jī)械設(shè)備是否良好并配有備用。2) 混凝土澆筑中監(jiān)理過程旁站，檢查混凝土坍落度 ,抽檢試塊 .3) 控制施工單位是否按方案要求的澆筑順序、分層澆筑。4) 砼澆筑結(jié)束時(shí)應(yīng)督促施工單位做好墩帽頂面的抹面收光，精光不少于 2 次，防止砼頂面產(chǎn)生收縮裂紋。5) 墩臺(tái)帽側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般應(yīng)控制在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 2。5MPa后方可拆除模板。6) 墩臺(tái)帽的側(cè)模拆除之后，應(yīng)立即用土

9、工布覆蓋養(yǎng)生，及時(shí)灑水保濕, 防止干濕交替現(xiàn)象的出現(xiàn) ,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。11、為確保墩帽線形美觀，支座墊石可采取兩側(cè)各預(yù)留 5cm方式立模澆注,現(xiàn)場需嚴(yán)格控制支座墊石頂面高程，同時(shí)支座墊石砼接合面應(yīng)鑿毛處理。（三）事后控制1、檢查墩臺(tái)帽成品質(zhì)量包括砼強(qiáng)度、斷面尺寸、軸線偏位、頂面高程、支座 墊石位置.2、完善墩臺(tái)帽質(zhì)量保證資料五、安全監(jiān)理工作1、對(duì)于工作腳手架，在正式搭設(shè)前應(yīng)嚴(yán)格檢查各鉚扣件外觀質(zhì)量，必要時(shí) 進(jìn)行外委檢測，工作腳手架搭設(shè)完成后嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)驗(yàn)程序，驗(yàn)收合格后方可進(jìn) 入下道工序施工。2、墩帽工作腳手架應(yīng)與柱體模板分離。頂部工作平臺(tái)四周應(yīng)設(shè)置圍擋并采 用密目網(wǎng)圍護(hù)，以防人員和設(shè)

10、備的墜落。3、鋼筋、模板現(xiàn)場吊裝過程中應(yīng)設(shè)置專人指揮， 吊車旋轉(zhuǎn)半徑范圍及吊裝 大臂下方嚴(yán)禁站人。4、現(xiàn)場鋼筋焊接時(shí)，電焊機(jī)必須安裝二次空載保護(hù)裝置，現(xiàn)場電線不得裸 露在行人、車輛行駛的區(qū)域內(nèi)，防止觸電事故的發(fā)生 5、施工人員登高作業(yè)時(shí)應(yīng)掛扣安全帶，大風(fēng)天氣嚴(yán)禁登高作業(yè)。腳手架拆 除時(shí)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人監(jiān)管，作業(yè)人員不得隨意拋投鋼管扣件，防止砸傷人員。六、墩臺(tái)帽現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)鋼筋成型和安裝允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差檢查方法1受力筋間距（mm兩排以上排距± 5用鋼尺量，兩端和中 間各一個(gè)斷面，每個(gè) 斷面連續(xù)量取鋼筋 間排距，取其平均值 計(jì)一點(diǎn)同排梁、板、拱肋± 10基礎(chǔ)、墩臺(tái)、

11、柱± 20灌注樁± 202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）± 10連續(xù)量取5個(gè)間距，其平均值計(jì)一點(diǎn)3鋼筋骨架尺寸（mm長± 10用鋼尺量，中間和兩 端各一處寬、咼或直徑± 54彎起筋位置(mr)± 20用鋼尺量5保護(hù)層厚度樁、梁、柱± 5沿模板周邊檢查，用鋼尺量基礎(chǔ)、墩臺(tái)± 10板、墻± 3模板、支架和拱架安裝允許偏差項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)相鄰兩 板表面 高低差清水模板2每個(gè)構(gòu) 筑物或 每個(gè)構(gòu) 件4用鋼板尺和塞尺量鋼模板2表面平整度清水模板34用2米直尺和塞 尺量鋼模板3垂直度墩

12、、臺(tái)H/ 500,且不 大于202用經(jīng)緯儀或垂線 盒鋼尺量模內(nèi)尺 寸墩、臺(tái)+583用鋼尺量，長、 寬、高各一點(diǎn)軸線偏 位墩、臺(tái)、墻102用經(jīng)緯儀量，縱 橫各一點(diǎn)支承面咼程+2-5每支承 面1用水準(zhǔn)儀測量預(yù)埋 件支座板、錨墊 板、連接板等位置5每個(gè)預(yù)埋件1用鋼尺量平面咼差21用水準(zhǔn)儀測量螺栓、錨筋等位置31用鋼尺量外露長度± 51預(yù)留 孔洞其他位置8每個(gè)預(yù) 留孔洞1用鋼尺量孔徑+1001對(duì)角線差板71用鋼尺量墻板5側(cè)向彎曲板、拱肋、桁架L/15001沿側(cè)模全長拉 線，用鋼尺量柱、樁L/1000，且不 大于10梁L/2000，且不 大于10支架、拱架縱軸線的平面偏位L/2000，且不 大

13、于303用經(jīng)緯儀測量拱架高程+20用水準(zhǔn)儀測量-10現(xiàn)澆砼墩帽允許偏差項(xiàng)目允許偏差檢測頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)墩帽尺寸長+20-10每個(gè) 蓋 梁2用鋼尺量，兩側(cè)各一個(gè)點(diǎn)寬+1003用鋼尺量，兩端及中間各一點(diǎn)高± 53軸線偏位84用經(jīng)緯儀測量，縱橫各兩點(diǎn)頂面咼程0-53用水準(zhǔn)儀測量，兩端及中間各一占八、平整度52用2米直尺、塞尺量支座墊石預(yù)留位置10每個(gè)4用鋼尺量，縱橫各3點(diǎn)預(yù)埋件位置高程± 2每件1用水準(zhǔn)儀測量軸線51經(jīng)緯儀放線，用鋼尺量七、鋼筋砼墩臺(tái)帽施工監(jiān)理質(zhì)量保證資料及監(jiān)理流程工序檢查項(xiàng)目檢測用表八、現(xiàn)場監(jiān)理人員職責(zé)分工表墩臺(tái)帽現(xiàn)場監(jiān)理人員職責(zé)分工表標(biāo)段駐地監(jiān)理工程師專業(yè)

14、監(jiān)理工程師監(jiān)理員工作內(nèi)容及范圍HNL1 標(biāo)趙凱劉慶華吳峰婁江以北路段及 G312路段墩臺(tái)帽各道工序尚忠誠季益健婁江以南路段墩臺(tái)帽各道工序HNL2標(biāo)曹衛(wèi)東韓高康朱峰、郭光輝全線墩臺(tái)帽各道工序HNL1 2標(biāo)王立群、周育周軍全線墩臺(tái)帽現(xiàn)場試驗(yàn)檢測工作HNL1 2標(biāo)劉濤王民舉全線墩臺(tái)帽現(xiàn)場測量檢測工作HNL1 2標(biāo)蔡仕林全線現(xiàn)場安全監(jiān)理工作江蘇交通工程咨詢監(jiān)理滬寧高速園區(qū)快速連接線工程總監(jiān)辦工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（塔吊施工專項(xiàng)細(xì)則）（本工程重大危險(xiǎn)源）內(nèi)容提要 ：工程概況監(jiān)理工作依據(jù)監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作主要內(nèi)容 監(jiān)理工作控制要點(diǎn)及目標(biāo)值 監(jiān)理工作的方法及措施項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) （章） :安全監(jiān)理員 ：總監(jiān)理工程師

15、 ：日 期：目錄1、工程概況 32、監(jiān)理依據(jù) 33、監(jiān)理工作流程 44、監(jiān)理工作主要內(nèi)容 55監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值 86、監(jiān)理工作方法及控制措施 101、工程概況工程名稱：工程地點(diǎn) :建設(shè)單位：總包單位：監(jiān)理單位：1。1、本工程是奉賢區(qū)大型居住社區(qū) 1410A04A 項(xiàng)目 （工程編號(hào) K27 1 -20 1 7） ，建設(shè)地點(diǎn)位于上海奉賢南橋新城 , 東至錦墩路 , 南至百團(tuán)路，西至 賢浦路，北至文明東街。1.2、本工程包刮 1#-4樓、地下車庫及配套公建服務(wù)設(shè)施（ 5 號(hào)樓，鋼結(jié) 構(gòu)），總建筑面積71270.9卅，主樓為裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)，KT、PT門衛(wèi)室 為 1 層混凝土框架結(jié)構(gòu)，

16、13#樓住宅層高設(shè)計(jì)為 18層， 4#樓住宅層高設(shè)計(jì) 為 23 層.1.3 、基坑概況：本基坑工程包刮地下車庫一個(gè) , （含人防）住宅及其他地 下室區(qū)域,基坑總面積約18991卅，周長約604米2、監(jiān)理依據(jù)2。1中華人民共和國建筑法2.2建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例2.3建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-20122。4 塔式起重機(jī)安全規(guī)程 GB5144-20062.5塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程JG/T100-19992.6 建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范GB50319 20132。7施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-20052。8 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-20162.9 施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證

17、體系DGJ08 90320102.10建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范 JGJ33-20122.11危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法DGJ082077 20102。 12經(jīng)過有關(guān)單位簽字認(rèn)可的設(shè)計(jì)交底、會(huì)議紀(jì)要、圖紙變更。3、監(jiān)理工作的流程3。1分項(xiàng)工程監(jiān)理工作流程3.2監(jiān)理工作流程3。3安全組織網(wǎng)絡(luò)圖4、監(jiān)理工作的主要內(nèi)容根據(jù)施工機(jī)械現(xiàn)場安裝使用質(zhì)量安全檢測要求，主要有二個(gè)方面：建設(shè)機(jī)械文件資料審查和施工機(jī)械現(xiàn)場安裝、拆卸及使用過程的安全監(jiān)督管1、根據(jù)市建委安監(jiān)總站的安全管理要求, 對(duì)施工塔吊、應(yīng)在使用前進(jìn)行安裝質(zhì)量檢測的申報(bào)，主要驗(yàn)收資料內(nèi)容有： 安裝單位資質(zhì)證書 ; 安裝合同書或任務(wù)書 ;

18、安裝、拆卸方案； 安裝前零部件檢驗(yàn)記錄 ; 安裝人員上崗證； 安全協(xié)議書； 基礎(chǔ)隱蔽工程驗(yàn)收單 ; 對(duì)于塔吊應(yīng)有制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明； 中間過程安裝驗(yàn)收記錄； 檢驗(yàn)報(bào)告、合格證、以及自檢合格記錄2、塔吊混凝土基礎(chǔ)、安裝、拆卸及使用過程的安全監(jiān)督（ 1） 、混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求：1） 混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C35;2） 基礎(chǔ)表面平整度允許偏差1/1000 ；3）埋設(shè)件的位置、 標(biāo)高和垂直度以及施工工藝符合出廠說明書要求4）混凝土基礎(chǔ)周圍應(yīng)修筑邊坡和排水設(shè)施, 并應(yīng)與基坑保持一定安全距離；5）混凝土基礎(chǔ)應(yīng)驗(yàn)收合格后，方可使用。（2） 安裝、拆卸過程中的安全控制塔吊在安裝、拆卸

19、過程中參與安裝的安裝人員、現(xiàn)場指揮、起重工、 電工、司機(jī)、另外還有用于安裝的汽車吊起重設(shè)備等，因此安全監(jiān)理人員 對(duì)現(xiàn)場所有參與設(shè)備安裝的人員及用于吊裝的起重設(shè)備都要實(shí)施現(xiàn)場安 全監(jiān)督 , 在整個(gè)安裝、拆卸過程中應(yīng)注意如下幾個(gè)方面：1）起重機(jī)的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書 的專業(yè)隊(duì)進(jìn)行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護(hù) ;2）起重機(jī)拆裝前 , 應(yīng)按照出廠有關(guān)規(guī)定，編制拆裝作業(yè)方法、質(zhì)量 要求和安全措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，作為拆裝作業(yè)技術(shù)方案，并 向全體作業(yè)人員交底；3）加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場安裝拆卸人員的資格審查，嚴(yán)禁無安拆上崗證的人員 參與安拆工作；4）安裝拆卸人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須進(jìn)

20、行安全教育及安拆方案的技術(shù) 交底，人員分工責(zé)任明確；5）對(duì)臨時(shí)改變安裝拆卸方案應(yīng)由安拆單位負(fù)責(zé)人簽名認(rèn)可并通過安 全監(jiān)理認(rèn)可 , 才能進(jìn)行設(shè)備安裝和拆除；6）安裝過程的每一個(gè)安裝步驟結(jié)束后必須進(jìn)行專人檢查合格后方可 進(jìn)行下一步安裝；7）安裝拆卸人員高空作業(yè)必須佩帶安全帶, 戴好安全帽；8）加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場吊裝用的起重設(shè)備如汽車吊應(yīng)查驗(yàn)是否有特種設(shè)備使 用檢測合格證。 如吊裝用汽車吊無檢測合格報(bào)告， 應(yīng)禁止在工地現(xiàn)場吊裝，以確保安拆安全；9）設(shè)備安拆裝現(xiàn)場應(yīng)規(guī)定安拆范圍，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入?，F(xiàn)場必須 配備安全人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理；10）加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場安裝過程的安全實(shí)施有效監(jiān)督，設(shè)備安裝完成后由 安全監(jiān)理與施

21、工單位、安裝單位三方聯(lián)合進(jìn)行安裝質(zhì)量檢查驗(yàn)收 , 對(duì)存在 的問題進(jìn)行整改 , 符合檢測驗(yàn)收應(yīng)報(bào)建設(shè)機(jī)械檢測部門進(jìn)行檢測；11）、對(duì)未取得合格報(bào)告前嚴(yán)禁提前使用, 以防發(fā)生意外事故。經(jīng)檢測合格的檢測報(bào)告、合格證、或經(jīng)檢測不合格的應(yīng)整改合格 , 取得合格證 后經(jīng)企業(yè)設(shè)備管理部審核并發(fā)放合格牌，報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)審核通過后方可使 用。（3）塔吊在使用過程中的安全控制1）塔吊主要存在的危險(xiǎn)源根據(jù)建設(shè)機(jī)械的特點(diǎn)，屬于較危險(xiǎn)的起重設(shè)備，如缺少有效管理、 設(shè)備本身的質(zhì)量、 和安拆裝及使用過程存在的一系列問題， 往往會(huì)造成人 員傷亡等安全事故。 因此，針對(duì)各類不同的設(shè)備特性及所發(fā)生事故的原因， 對(duì)各類設(shè)備主要存在的危

22、險(xiǎn)源進(jìn)行有效的控制是防止事故發(fā)生的重要環(huán) 節(jié)。作為施工現(xiàn)場的專職安全監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)所使用的主要的施工機(jī)械的危 險(xiǎn)源有一個(gè)初步了解和掌握。塔式起重機(jī)主要危險(xiǎn)源： 安全裝置a、力矩限制器分析許多倒塔吊事故的發(fā)生，其主要原因都是由于超載造成 , 之所以 形成超載一是由于吊物的重量超過了規(guī)定： 二是由于吊物的水平距離超過 了作業(yè)半徑所致。安裝力矩限制器后，當(dāng)發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大,而導(dǎo)致力矩超過該塔吊的技術(shù)性能時(shí)，即自動(dòng)切斷起升或變幅動(dòng)力源, 并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，防止發(fā)生事故；b、 目前力矩限制器有兩種，一種是電子型，另一種是機(jī)械型。電子型在顯示上可以同時(shí)讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數(shù)據(jù), 當(dāng)接近塔吊的允許

23、力矩時(shí)，有預(yù)警信號(hào)、使用方便，便是受作業(yè)條件影響大，可靠度差，易 損壞、維修不便；機(jī)械型無顯示裝置也無預(yù)警信號(hào)，但工作可靠, 比較適應(yīng)現(xiàn)場施工作業(yè)條件，結(jié)構(gòu)簡單損壞率低；c、塔吊在轉(zhuǎn)換場地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長時(shí)，都必須 調(diào)整力矩限制器 , 電子型的超載報(bào)警點(diǎn)也必須以實(shí)際作業(yè)半徑和實(shí)際重量 試吊重新進(jìn)行標(biāo)定 .對(duì)小車變幅的塔吊 , 選用機(jī)械型力矩限制器時(shí)， 必須和 該塔吊相適應(yīng)， （應(yīng)選擇同一種廠型） ;d、裝有機(jī)械型力矩限制器的動(dòng)臂變幅式塔吊，在每次變幅后，必須 及時(shí)對(duì)超載限位的噸位，按照作業(yè)半徑的允許載荷進(jìn)行調(diào)整；e、 進(jìn)行安全檢查時(shí)，若無條件測試力矩限制器的可靠性，可對(duì)該機(jī)安裝

24、后進(jìn)行的試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄進(jìn)行檢查 , 確認(rèn)該機(jī)當(dāng)時(shí)對(duì)力矩限制器的測試結(jié)果 符合要求，和力矩限制器系統(tǒng)綜合精度滿足±5的規(guī)定 ;f 、超載限制器（起升載荷限制器）. 按照規(guī)定有的塔吊機(jī)型同時(shí)裝有超載限制器。當(dāng)荷載達(dá)到額定起重量的 90時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)起 重量超過額定起重量時(shí) , 應(yīng)切斷上升方向的電源 , 機(jī)構(gòu)可作下降方向運(yùn)動(dòng) . 進(jìn)行安全檢查時(shí)，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)確認(rèn) . 限位器a、 超高限位器。也稱上升極限位置限制器，即當(dāng)塔吊吊鉤上升到極 限位置時(shí)，自動(dòng)切斷起升機(jī)構(gòu)的上升電源，機(jī)構(gòu)可作下降運(yùn)動(dòng)，安全檢查 時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。b、變幅限位器。小車變幅安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。小車變幅 .塔

25、吊采用水平臂架 , 吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架 上水平移動(dòng)實(shí)現(xiàn)變幅。 小車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和根部的 兩個(gè)行程開關(guān)及緩沖裝置 , 對(duì)小車運(yùn)行位置進(jìn)行限定 ;現(xiàn)場做動(dòng)作驗(yàn)證時(shí) , 應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員做監(jiān)護(hù)指揮，防止發(fā)生事故。 保險(xiǎn)裝置a、 吊鉤保險(xiǎn)裝置。主要防止當(dāng)塔吊工作時(shí)，重物下降被阻礙但吊鉤 繼續(xù)下降而造成的索具脫鉤事故。 此裝置是在吊鉤開口處裝設(shè)一彈簧壓蓋 壓蓋不能上開啟只能向下壓開，防止索具開口處脫出；b、卷筒保險(xiǎn)裝置。主要防止當(dāng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時(shí)，造成鋼絲繩不能夠在卷筒上順排，以致越過卷筒端部凸緣，發(fā)生咬繩等事故.c、爬梯護(hù)圈當(dāng)爬梯的通道高度大于 5m時(shí)，從平臺(tái)以上

26、 2m處開始設(shè)置護(hù)圈.護(hù)圈 應(yīng)保持完好，不能出現(xiàn)過大變形和少圈、開焊等現(xiàn)象;當(dāng)爬梯設(shè)于結(jié)構(gòu)內(nèi)部時(shí)，如爬梯與結(jié)構(gòu)的間距小于1。2m,可不設(shè)護(hù)圈. 附墻裝置與夾軌鉗a、自升塔的自由高度應(yīng)按照說明書要求，當(dāng)超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)與建筑物進(jìn)行附著，以確保塔吊的穩(wěn)定性。附墻裝置：附著在建筑物時(shí)其受力強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求； 附著時(shí)應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔身垂直度，并進(jìn)行調(diào)整 . 每道附墻裝置的撐 桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應(yīng)按照說明書規(guī)定；當(dāng)由于工程的特殊性需改變附著桿的長度、角度時(shí)，就對(duì)附著裝置 的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算 , 確保不低于原設(shè)計(jì)的安全度。2）在施工過程中，因?yàn)榉N種原因會(huì)發(fā)生一些機(jī)械故障

27、，如塔吊起升 鋼絲繩由于疲勞、磨損、斷絲會(huì)造成吊重物高空墜落。各類安全裝置發(fā)生 故障失靈會(huì)造成超載、沖頂?shù)雀鞣N情況 , 都將會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生 . 另外 , 由 于操作人員素質(zhì)不高、野蠻操作，對(duì)所使用的設(shè)備情況不了解，缺少經(jīng)常 性的例保檢查和維護(hù)保養(yǎng)， 也同樣會(huì)造成各類事故的發(fā)生。 因此對(duì)塔吊的 使用安全管理，不僅僅是對(duì)資料的檢查 , 更重要的是加強(qiáng)對(duì)在用塔吊安全 性能進(jìn)行定期的檢查，建立安全檢查記錄檔案, 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，對(duì)存在重大安全隱患應(yīng)采取強(qiáng)制措施 , 及時(shí)停機(jī)， 待整改驗(yàn)收合格再恢復(fù)使用， 塔吊使用安全控制措施主要應(yīng)注意如下幾方面: 嚴(yán)禁設(shè)備操作人員、指揮人員、起重工無證上崗操作；

28、施工現(xiàn)場必須有專職設(shè)備管理人員和安全員； 施工現(xiàn)場的設(shè)備應(yīng)有使用、維護(hù)保養(yǎng)記錄檔案，對(duì)設(shè)備存在的問 題，解決的方法 , 更換的零部件，驗(yàn)收均應(yīng)有詳細(xì)記錄； 對(duì)設(shè)備操作人員的交接班記錄, 每天設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、檢查，應(yīng)有詳細(xì)記錄 ; 設(shè)備發(fā)生故障或存在的安全隱患必須由現(xiàn)場安全管理人員指派專職安裝或維修人員進(jìn)行維修。3）電氣安全1、施工現(xiàn)場架空線路與塔吊的安全距離, 按照臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定 :“旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的任何部位或被吊物邊緣與10KV 以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于2M.”當(dāng)小于此距離時(shí)，應(yīng)按要求搭設(shè)防護(hù)架，夜間施工應(yīng)有 36V 彩泡（或紅色燈泡 ） ，當(dāng)起重作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng) 過

29、時(shí)，其線路的上方也應(yīng)有防護(hù)措施；2、當(dāng)采用TN系統(tǒng)時(shí)，除作保護(hù)接零外，還應(yīng)按臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定做重復(fù)接地，其電阻值不大10Q ;當(dāng)現(xiàn)場采用 TT系統(tǒng)時(shí)，塔吊應(yīng)進(jìn)行接地、其電阻值不大于 4Q;3、塔吊的保護(hù)接零和接地線必須分開?？蓪㈦娫淳€送至塔吊處設(shè)分配電箱，由該箱引出PE線與塔吊井字架的重復(fù)接地線相連接，即相當(dāng)PE線通過塔吊井字架與設(shè)備外殼連接。4）、多搭作業(yè)1、 固定塔吊。低位塔臂端部與高位塔身不小于2M;高位塔吊鉤與低 位塔垂直距離不小于 2M;2、當(dāng)施工因場地作業(yè)條件的限制，不能滿足要求時(shí)，應(yīng)同時(shí)采取兩 種措施;3、 組織措施。對(duì)塔吊作業(yè)及運(yùn)行路線進(jìn)行規(guī)定,由專設(shè)的監(jiān)護(hù)人員 進(jìn)行監(jiān)督執(zhí)行;

30、4、 技術(shù)措施。應(yīng)設(shè)置限位裝置縮短臂桿、升高（ 下降）塔身等措施， 防止塔吊因誤操作而造成的超越規(guī)定的作業(yè)范圍，發(fā)生碰撞事故。5）、安裝驗(yàn)收1 、塔吊的試運(yùn)轉(zhuǎn)及驗(yàn)收分為三種情況：出廠前、大修后和重復(fù)使用 安裝后 , 這里主要指重復(fù)使用安裝后試運(yùn)轉(zhuǎn)與驗(yàn)收。 應(yīng)包括下面幾個(gè)部分： 技術(shù)檢查。 檢查塔吊的堅(jiān)固情況、 滑輪與鋼絲繩接觸情況 , 電氣線路、 安全裝置以及塔吊安裝精度。 在無載荷情況下， 塔身與地面垂直度偏差不 得超過千分之三;空載試驗(yàn)。按提升、回轉(zhuǎn)、變幅、機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn) , 并作提升、 回轉(zhuǎn)聯(lián)合動(dòng)作試驗(yàn)。試驗(yàn)過程中碰撞各限位器 , 檢驗(yàn)其靈敏度;額定載荷試驗(yàn)。吊臂在最小工作幅度，提

31、升額定最大起重量, 重物離地20cm,保持十分鐘，離地距離不變（此時(shí)力矩限制器應(yīng)發(fā)出報(bào)警訊號(hào)）。試驗(yàn)合格后，分別在最大、最小、中間工作幅度進(jìn)行提升、回轉(zhuǎn)動(dòng)作試驗(yàn) 及聯(lián)合動(dòng)作試驗(yàn);進(jìn)行以上實(shí)驗(yàn)時(shí) , 應(yīng)用經(jīng)緯儀在塔吊的兩個(gè)方向觀測塔吊變形及恢 復(fù)變形情況 , 進(jìn)行記錄、測定，最后確認(rèn)合格可以投入運(yùn)行 .2、對(duì)試運(yùn)轉(zhuǎn)及驗(yàn)收的參加人員和檢測結(jié)果應(yīng)有詳細(xì)如實(shí)的記錄，并 由有關(guān)人員簽字確認(rèn)符合要求 .5、塔吊施工控制要點(diǎn)及目標(biāo)值5。1. 監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)1. 起重吊裝的指揮人員必須持證上崗2. 起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開 關(guān)等安全保護(hù)裝置，應(yīng)完好齊全 ,靈敏可靠 ,

32、 不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁 利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu) .3. 起重機(jī)作業(yè)時(shí)， 起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、 工作或通過 . 重物吊運(yùn) 時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。4. 嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉。斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物 以及其他不明重量的：現(xiàn)場澆注的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動(dòng)后 方可起吊；5. 嚴(yán)禁起吊重物長時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重 物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停點(diǎn) 時(shí),應(yīng)立即把所有控制器撥到零位 , 斷開電源總開關(guān) , 并采取措施使重物 降到地面。6. 起重機(jī)的拆裝必須由取得建設(shè)行政主觀部門頒發(fā)的

33、拆裝資質(zhì)證書的專業(yè) 隊(duì)進(jìn)行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護(hù)。7. 動(dòng)臂式和尚未附著的自升式起重機(jī)，塔身上下不得懸掛標(biāo)語牌。8. 卷筒上的鋼絲繩排列整齊， 當(dāng)重疊或斜繞時(shí) , 應(yīng)停機(jī)重新排列， 嚴(yán)禁在轉(zhuǎn) 動(dòng)中用手拉腳踩鋼絲繩。9. 作業(yè)前，應(yīng)查明施工場地明、暗設(shè)置物（電線、地下電纜、管道、坑道等）的地點(diǎn)及走向，并采用明顯記號(hào)表示。嚴(yán)禁在離電纜1m距離以內(nèi)作業(yè).10. 機(jī)械運(yùn)行中 , 嚴(yán)禁接觸傳動(dòng)部位和進(jìn)行檢修。在修理（焊、鉚等）工作裝 置時(shí)，應(yīng)使其降低到最低位置，并應(yīng)在懸空部位墊上墊木。1 1 .在施工中遇到下列情況之一時(shí)應(yīng)立即停工，待符合作業(yè)安全條件時(shí)，方 可繼續(xù)施工：? 填挖區(qū)土體不穩(wěn)定，有發(fā)

34、生坍塌危險(xiǎn)時(shí)；? 氣候突變，發(fā)生暴雨、水位暴漲或山洪爆發(fā)時(shí)；? 在爆破警戒區(qū)內(nèi)發(fā)生爆破信號(hào)時(shí)；? 地面涌水冒泥，出現(xiàn)陷車或因雨發(fā)生坡道打滑時(shí) ;? 工作面凈空不足以保證安全作業(yè)時(shí)；? 施工標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施損毀失效時(shí)。12.配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等人員、應(yīng)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以外工作。 當(dāng)必須在回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時(shí)， 應(yīng)停止機(jī)械回轉(zhuǎn)并制動(dòng)好后， 方可作業(yè)。5。 2 目標(biāo)值? 塔吊安裝質(zhì)量滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求；? 施工過程無安全事故6、監(jiān)理工作方法及措施塔機(jī)安裝前 , 總監(jiān)及安全監(jiān)理工程師必須審查裝拆單位資質(zhì)是否符合要求。 審查其施工方案是否適合本工程項(xiàng)目特點(diǎn)以及是否滿足安全要求，重點(diǎn)審 查塔機(jī)的出廠

35、合格證明、塔機(jī)基礎(chǔ)是否進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算、裝拆方法、使用規(guī) 則及保養(yǎng)措施。每臺(tái)塔機(jī)裝拆配備人員不得少于 10 名操作人員（包括駕駛員、起重工、電 工、電焊工等），操作人員必須持證上崗 ; 每臺(tái)塔機(jī)首次使用或舊起重機(jī)重新安裝之后須經(jīng)市建委認(rèn)定的監(jiān)測機(jī)構(gòu)辦 理檢測，檢測合格方能使用 ;塔式起重機(jī)施工時(shí)的人員配備。應(yīng)確保駕駛員 1 名，上指揮 1 名，下指揮 1 名；由專職司機(jī)操作，司機(jī)必須持證上崗，并應(yīng)由專職指揮工持證指揮； 力矩限制器靈敏、可靠 ; 重量限制器靈敏、可靠；回轉(zhuǎn)限制器靈敏、可靠 ; 行走限制器靈敏、可靠；超高限制器靈敏、可靠 ; 吊鉤保險(xiǎn)靈敏、可靠；卷 筒保險(xiǎn)靈敏、可靠；本工程采用附著式

36、塔式起重機(jī) , 其附著形式和位置，必須按施工組織設(shè)計(jì) 的規(guī)定進(jìn)行，垂直偏差須校正在千分之一之內(nèi)。每次附著升節(jié)后必須按規(guī) 定驗(yàn)收通過后，才能投人施工 .塔式起重機(jī)必須遵守“十不吊”等有關(guān)安全規(guī)定 起重機(jī)必須有可靠接地 , 所有電氣設(shè)備外殼都應(yīng)與機(jī)體妥善連接并接地 . 起重機(jī)行駛軌道不得有障礙物或下沉現(xiàn)象栓完整有效，軌道末端應(yīng)有止擋 裝置和限位器撞桿 .工作前應(yīng)檢查傳動(dòng)部分潤滑油量、鋼絲繩磨損情況及各種限位和保險(xiǎn)裝置 等，如不符合要求，應(yīng)及時(shí)修整，經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可正式施工。 司機(jī)必須得到指揮信號(hào)后， 方可進(jìn)行操作，操作前司機(jī)必須按電鈴 , 發(fā)信號(hào) 工作休息或下班時(shí)，不得將重物懸掛在空中 .工作完

37、畢 , 起重機(jī)應(yīng)駛到軌道中部位置停放，并用夾軌鉗夾緊在軌道上，吊 鉤上升到上限位，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)至平行于軌道的方向。動(dòng)臂變幅式塔吊起重 臂放到最大回轉(zhuǎn)半徑處。小車變幅式塔吊的小車收置里端。所有控制器必 須扳到停止位 , 拉開電源總開關(guān) .四級(jí)風(fēng)以上應(yīng)停止爬升。如爬升過程中突然遇到大風(fēng)必須停止作業(yè)，并將 塔身螺釘緊固。爬升過程中，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)，必須按說明書規(guī)定步驟操作，注意撐腳和銷子的 到位, 塔吊的升節(jié)必須有專職安全監(jiān)護(hù) .夜間作業(yè)必須有充足的照明。? 焊氣割時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照國家特殊工種的要求和消防規(guī)定執(zhí)行。增派 專職人員，配備料斗 （ 桶），防止火星和切割物濺落。嚴(yán)禁無證動(dòng)用 焊割工具。? 當(dāng)日完工后

38、 , 應(yīng)仔細(xì)檢查崗位周圍情況，如發(fā)現(xiàn)留有隱患的部位， 應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)或繼續(xù)完成至一個(gè)程序或一個(gè)部位的結(jié)束，方可撤 離崗位 .? 輸送至地面的所有桿件、扣件等物件，應(yīng)按類堆放整理 .上海智達(dá)工程顧問有限公司南橋新城 10A-04A 地塊項(xiàng)目監(jiān)理部2018 年 9 月鄭西鐵路客運(yùn)專線客北環(huán)監(jiān)理標(biāo)段冬期施工監(jiān)理細(xì)則客北環(huán)監(jiān)理站鐵一院西安監(jiān)理分站二OO六年十一月目錄一、工程項(xiàng)目概況 2二、理工作范圍 3三、季施工的質(zhì)量保證措施 4（一）原材料質(zhì)量控制 4（二）冬期施工配合比 5（三）混凝土拌合和運(yùn)輸 5（四）混凝土澆筑6（五）保溫措施及養(yǎng)生 6（六）同條件養(yǎng)護(hù)試件制作 7七） 路基工程冬期施工四、樁基

39、施工監(jiān)理質(zhì)量控制8五 、承 臺(tái) 施 工 監(jiān) 理 質(zhì) 量 控制12六、墩臺(tái)施工監(jiān)理質(zhì)量控制 13七、冬期施工安全控制 17鄭西鐵路客運(yùn)專線客北環(huán)監(jiān)理標(biāo)段冬期施工監(jiān)理細(xì)則一、工程項(xiàng)目概況鄭西鐵路客運(yùn)專線引入西安樞紐客運(yùn)北環(huán)線位于西安市和咸陽市 境內(nèi)。從新臨潼車站引出，線路依西安樞紐貨運(yùn)北環(huán)線北側(cè)西行 , 跨西 閻高速公路 , 于新筑車站東端上跨建設(shè)中的西安樞紐貨運(yùn)北環(huán)線，至其 南側(cè);跨灞河、西銅一級(jí)公路，在西安繞城高速公路以北設(shè)西安北客站。 后客運(yùn)專線自西安北站引出，西行跨灃河及渭河 , 從咸陽站車場北側(cè)通 過，過咸陽站西閘口后與既有隴海線相接（利用既有隴海線引入咸陽 西站），線路全長56。829

40、km包括新建西安北動(dòng)車運(yùn)用所、接咸陽西引起的改建隴海線工程。其主要工程為 : 灞河特大橋、渭河特大橋、西 安北客站和動(dòng)車運(yùn)用所。站前工程主要數(shù)量：路基土石方424萬方，橋梁11座46152.87延米，軌道工程 （無碴道床） 92。838公里， （有碴道床） 157741立方米, 新建車站一個(gè)，房屋建筑面積 51250m2。其中灞河特大橋里程范圍DK444+607 95DK471+261 83，全長26。65388Km其中包括© 125樁5820根，© 150樁766根,制架梁727 孔 , 其中 24 米簡支梁 47 片， 32 米簡支梁 680 片, 實(shí)心橋墩 689 個(gè)

41、 , 空 心橋墩110個(gè)，連續(xù)梁 26聯(lián)，其中（32+48+32）m10聯(lián)，2 x 40m5 聯(lián),（40+64+40）m9 聯(lián)，（46+90+54）m1 聯(lián),（56+90+56 ） m1 聯(lián).計(jì)劃工期 40個(gè)月（含聯(lián)合調(diào)試期 6個(gè)月） 西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理公司的任務(wù)劃分是：灞河特大橋DK455+995.4（ 346墩）渭河特大橋鄭州臺(tái)臺(tái)尾全部工程、西安北 站站前工程（包括路基、軌道工程） 、動(dòng)車運(yùn)用所全部工程。二、冬期施工監(jiān)理的范圍、依據(jù)、目標(biāo)1 監(jiān)理工作范圍 當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間 6時(shí)、14時(shí)、21時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù)三天低于 5C或最低氣溫 低于一3

42、C時(shí)，混凝土工程、鋼筋加工及預(yù)應(yīng)力工程、地基處理及路 基工程等施工進(jìn)入冬期施工階段。由于征地及圖紙因素， 本項(xiàng)目 2006 年冬期施工的項(xiàng)目有灞河特 大橋樁基、承臺(tái)基墩身施工；西安北客站站場路基地基處理沖擊碾 壓加CFG樁施工。監(jiān)理工作范圍包括冬季施工的灞河特大橋樁基、承臺(tái)、墩身、西安北客站站場路基沖擊碾壓加 CFG樁試樁施工。2監(jiān)理工作重點(diǎn) 包括砼原材料儲(chǔ)備、砼生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑及砼結(jié)構(gòu)物的養(yǎng)護(hù)等 保溫控制；鋼筋加工場環(huán)境溫度控制，以滿足工程冬期施工質(zhì)量要 求。3冬期施工監(jiān)理依據(jù)1) 已批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目施工圖紙及有關(guān)文件；2) 監(jiān)理規(guī)劃、合同文件 ;3) 鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范 (TB10402-

43、2003)；4) 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)5) 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)6) 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)7) 客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件8) 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范9) 關(guān)于印發(fā)鄭西鐵路客運(yùn)專線冬期施工指導(dǎo)性意見的通知 鄭西客專工 2006199 號(hào)10) 現(xiàn)行的各專業(yè)施工規(guī)范。4監(jiān)理工作目標(biāo)：質(zhì)量控制目標(biāo)全面檢查落實(shí)冬季施工措施的執(zhí)行情況 , 確保檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收全部合格，確保全部工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的客運(yùn)專線 工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次性驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，工程總體質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求 .工期控制目標(biāo)通過監(jiān)控, 確保階段工期

44、計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，保證合同工期的實(shí)現(xiàn)。安全控制目標(biāo)通過監(jiān)控 , 杜絕工程特大、重大及險(xiǎn)性事故；杜絕責(zé)任職工死亡事 故；杜絕重大火災(zāi)、爆破事故，確保施工安全。環(huán)保水?？刂颇繕?biāo) 通過監(jiān)控，確保環(huán)保、水保工作符合國家及鐵道部的規(guī)定, 符合設(shè)計(jì)要求, 做到環(huán)保、水保工程與主體工程同步施工、同步完成、同時(shí)交 付使用。三、冬季施工的質(zhì)量保證措施（ 一 ） 原材料質(zhì)量控制1. 水泥。 水泥優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、 普通硅酸鹽水泥， 應(yīng)注意其中 摻合材料對(duì)混凝土抗凍、抗?jié)B性能的影響，水泥標(biāo)號(hào)不宜低于 42.5 號(hào)。2. 骨料。粗細(xì)骨料必須置于防風(fēng)、防雨的棚內(nèi)，保證骨料清潔，不 得含有冰雪凍結(jié)物及易凍裂的礦物物質(zhì) , 其

45、它指標(biāo)滿足客運(yùn)專 線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件的要求 . 粗細(xì)骨料拌合前必須置 于暖棚內(nèi)，暖棚內(nèi)溫度不低于5C。3. 外加劑。在冬期施工期間 , 選用具有防凍性能復(fù)合減水劑，其各 項(xiàng)品質(zhì)指標(biāo)應(yīng)滿足 客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件 的要 求。嚴(yán)禁使用含氯鹽類防凍劑， 嚴(yán)禁施工單位在施工現(xiàn)場自行將 減水劑與防凍劑混合使用。4. 鋼筋。鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)存放于室內(nèi)或進(jìn)行嚴(yán)密覆蓋， 選擇低溫韌性良好的焊條進(jìn)行焊接。 鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋加工在棚內(nèi)進(jìn)行， 鋼筋加工棚三面用墻板封閉擋風(fēng) （ 迎風(fēng)面必須封閉 ）。 鋼筋閃光 對(duì)焊宜在室內(nèi)進(jìn)行，環(huán)境溫度不低于 0C ,焊畢后的鋼筋應(yīng)待完全冷卻后才能運(yùn)往室外。鋼筋采用電

46、弧焊焊接時(shí) , 應(yīng)有防雪防風(fēng) 及保溫措施，焊接后的接頭嚴(yán)禁立即接觸冰雪 .5. 其它混凝土用原材料。 必須符合 客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑?術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。（ 二） 冬期施工混凝土配合比冬期施工期間 , 由于環(huán)境溫度較低，根據(jù)施工環(huán)境條件選擇合理 的冬期施工配合比，可采取適當(dāng)降低混凝土水膠比；摻加有利于混 凝土早期強(qiáng)度發(fā)展的摻合料（如適當(dāng)降低粉煤灰，增加礦粉摻量） ， 使用復(fù)合型防凍減水劑等技術(shù)措施。當(dāng)選用具有防凍性能復(fù)合減水 劑時(shí)，應(yīng)控制混凝土單方總堿含量滿足有關(guān)規(guī)定。（ 三 ） 混凝土拌合和運(yùn)輸1. 混凝土攪拌必須在暖棚內(nèi)進(jìn)行，棚內(nèi)要設(shè)取暖設(shè)備，以確保棚 內(nèi)溫度不低于10C .2. 攪拌

47、混凝土前應(yīng)先經(jīng)過熱工計(jì)算和實(shí)際試拌情況來確定原材料使用實(shí)的溫度，以確?；炷寥肽囟?5C。主要措施應(yīng)以加 熱拌合用水為主，輔以骨料.水的加熱溫度不宜高于80C。如加 熱水不能滿足要求 , 可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應(yīng)高于 60 C。3. 攪拌時(shí)應(yīng)先投入細(xì)骨料、水泥、礦物摻合料、外加劑，攪拌均 勻后再加入水，待砂漿充分均勻后再投入粗骨料。攪拌時(shí)間以最后一種材料投入攪拌機(jī)內(nèi)開始計(jì)算 . 攪拌時(shí)間一般較正常溫 度下延長 50左右。4. 輸水管、送料帶、混凝土罐車、泵車和管道采取遮蔽、包裹等 保溫措施 , 盡量減少中間倒運(yùn)環(huán)節(jié)以縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少混凝土 施工過程中的熱量散失 .5. 當(dāng)拌制的混凝

48、土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新調(diào) 整拌合料的加熱溫度。6. 混凝土入模前，應(yīng)采用專用設(shè)備測定混凝土的溫度、坍落度、 含氣量及泌水率等工作性能；只有砼拌合物性能符合設(shè)計(jì)或配 合比要求的混凝土方可入模澆筑?；炷涟韬臀锶肽囟炔坏?低于5C。（ 四）混凝土澆筑1. 當(dāng)環(huán)境溫度低于一10C時(shí),不得進(jìn)行混凝土施工。2. 澆筑前，應(yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和圬垢。3. 新、舊混凝土施工縫的清理工作應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)舊混凝土面和外露鋼筋 （預(yù)埋件）暴露在冷空氣中時(shí) ,應(yīng)對(duì)距離 新、舊混凝土施工縫1。5m范圍內(nèi)的舊混凝土和長度在1.0m范圍內(nèi)的 外露鋼筋 （ 預(yù)埋件）進(jìn)行防寒保溫。當(dāng)混凝土不需加熱養(yǎng)

49、護(hù)且在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不致凍結(jié)時(shí)，對(duì)于非 凍脹性地基或舊混凝土面，可直接澆筑混凝土。4. 混凝土澆筑應(yīng)分層連續(xù)澆筑，分層厚度不得小于20cm并盡量縮短每層澆注的分段長度 , 減小混凝土的散熱面。（ 五） 保溫措施及養(yǎng)生1. 墩臺(tái)身（1）混凝土澆筑成型后，應(yīng)立即進(jìn)行防寒保溫，防寒保溫措施分 為蓄熱法和外部熱源加熱法當(dāng)室外最低氣溫高于一15C時(shí)，混凝土 結(jié)構(gòu)表面系數(shù) （冷卻面積和體積的比值）不大于 15m-1 的工程應(yīng)優(yōu)先 采用蓄熱法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但應(yīng)保證混凝土結(jié)構(gòu)小環(huán)境溫度不得低于5C .（2）采用蓄熱法時(shí) , 可采取對(duì)模板用保溫材料包裹，頂面用保 溫材料覆蓋的方法，應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)的邊棱角加強(qiáng)覆蓋保溫，迎風(fēng)

50、面應(yīng)采 取防風(fēng)措施。（3）當(dāng)蓄熱法不能滿足要求時(shí) , 可采用暖棚法。暖棚應(yīng)在澆注 混凝土前預(yù)先搭設(shè)。 暖棚由雙層腳手架做骨架 , 外側(cè)使用篷布或 草簾 +彩條布以及其他保溫材料構(gòu)成， 待混凝土澆注完成后頂部使 用同樣方法覆蓋。在暖棚內(nèi)設(shè)置加熱設(shè)施，棚內(nèi)溫度不得低于5C . 推薦采用電或炭火加熱水的方式增溫。（4）當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 30%，且高于5MPa后 方可拆除模板，浸水凍融條件下混凝土強(qiáng)度不得小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%。（5）安排專人對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行溫度測量，拆模時(shí)混凝土芯部與表面，表面與環(huán)境的溫差不得大于 15C .當(dāng)養(yǎng)護(hù)完畢后的環(huán)境溫度 仍在0 C以下時(shí)，應(yīng)待混凝土冷卻至5 C以

51、下且混凝土與環(huán)境溫之 間的溫差不大于15C后，放可拆除模板。6）拆除模板時(shí) , 應(yīng)邊拆除模板邊內(nèi)用塑料布外用棉被對(duì)拆除部分包裹，包裹時(shí)間自拆除模板時(shí)計(jì)不得小于 21 天。采用暖棚法 時(shí)，混凝土模板拆除完畢后可拆除暖棚 .（ 7）冬期施工不得直接灑水養(yǎng)護(hù) , 宜噴涂養(yǎng)護(hù)劑或保濕增濕措 施。（ 8）模板拉桿孔道應(yīng)在冬季進(jìn)行封堵，防止水進(jìn)入產(chǎn)生凍脹。（ 六 ）同條件養(yǎng)護(hù)試件制作冬期施工的混凝土除應(yīng)按規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)混凝土試件外，尚應(yīng) 根據(jù)養(yǎng)護(hù)、拆模和承受荷載的需要 , 增加與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的施工 試件不少于 2 組。同條件養(yǎng)護(hù)試件的養(yǎng)護(hù)條件必須與結(jié)構(gòu)物的養(yǎng)護(hù) 條件完全一致。（ 七 ）路基工程冬期施工1.

52、 為確保工程質(zhì)量，路基填筑和復(fù)合地基換填不宜冬期施工。2. CFG樁為保證成樁質(zhì)量，成樁時(shí)樁頂應(yīng)加蓋不小于70cm土層保證凍結(jié)深度達(dá)不到樁身。應(yīng)對(duì)CFG樁砼原材料進(jìn)行保溫或加熱，保證澆注時(shí)砼溫度在 5C以上。CFG®成孔后立 即澆筑砼 , 然后立即用保溫材料覆蓋樁頂，進(jìn)行蓄熱養(yǎng)護(hù)，在cfg®強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后發(fā)可挖鑿樁頭。3. 復(fù)合地基處理施工要作好材料、設(shè)備保溫 , 材料隨拌隨用， 不得含有冰雪或凍塊。4. 復(fù)合地基處理后應(yīng)進(jìn)行覆蓋土層保溫，土層鋪設(shè)厚度不得 小于 50cm.四、樁基施工監(jiān)理質(zhì)量控制1監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)1）監(jiān)理工作范圍包括橋梁鉆孔樁施工準(zhǔn)備階段及施工階段全

53、過 程監(jiān)理。根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃的要求，對(duì)鉆孔灌注樁施工階段全過程監(jiān)理 包括施工前準(zhǔn)備階段、原材料、控制點(diǎn)放樣、工序過程質(zhì)量控制、 無損檢測，檢驗(yàn)批驗(yàn)收、分項(xiàng)分部工程驗(yàn)收等 ; 監(jiān)理形式有資料文件 審查、旁站監(jiān)督，巡視以及對(duì)材料或試件見證取樣和平行檢驗(yàn)等 .2）監(jiān)理的重點(diǎn)包括 : 測量放樣、原材料、鉆孔、鋼筋加工、砼澆 筑等工序質(zhì)量控制；成樁質(zhì)量檢測 ; 高性能耐久性混凝土的質(zhì)量控 制，尤其在冬季施工情況下的混凝土質(zhì)量控制。3）施工質(zhì)量控制根據(jù)客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫 行標(biāo)準(zhǔn)的要求. 工程施工質(zhì)量的檢驗(yàn)應(yīng)在施工單位自行檢查評(píng)定合 格的基礎(chǔ)上進(jìn)行，鉆孔樁鉆孔、鋼筋、混凝土作為分項(xiàng)工程驗(yàn)收 ,

54、每 根樁的鉆孔、鋼筋、混凝土分別作為一個(gè)檢驗(yàn)批進(jìn)行驗(yàn)收。2監(jiān)理工作控制要點(diǎn)施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制1 ）認(rèn)真審查施工組織設(shè)計(jì) , 重點(diǎn)審查以下內(nèi)容 : 主要參建人員 （項(xiàng)目經(jīng)理、總工、質(zhì)檢工程師、工程部長、測量隊(duì)長、現(xiàn)場技術(shù) 主管、材料員、試驗(yàn)員、特殊工種、安全員）是否具備相應(yīng)資質(zhì)， 能否滿足工作的需要。2）現(xiàn)場檢查施工機(jī)械是否到位，設(shè)備的數(shù)量、型號(hào)、性能是 否滿足質(zhì)量、工期、安全的需要 .3）進(jìn)場原材料 （ 砂、石、水泥、礦物摻和料、外加劑、鋼筋 等） 、構(gòu)配件（ 鉆機(jī)、拌和站、混凝土輸送設(shè)備、鋼模板、鋼管、腳手架等 ） 的質(zhì)量、規(guī)格必須滿足施工、設(shè)計(jì)要求；把原材料的“三證" 審查做為原材料審查的一個(gè)重點(diǎn)。4）審查混凝土的配合比 , 并進(jìn)行平行試驗(yàn)，要求混凝土的指標(biāo) 必須達(dá)到客運(yùn)專線要求，主要指標(biāo)包括坍落度、泌水率、含氣量、 表觀密度、水膠比，使混凝土的抗裂性、抗壓強(qiáng)度、耐蝕性、電通 量、彈性模量、抗凍性、抗?jié)B性等方面的指標(biāo)滿足規(guī)范設(shè)計(jì)要求。 （當(dāng)設(shè)計(jì)有要求時(shí)）5）施工方案、施工工藝是否滿足工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、施工