總監(jiān)辦工作完整計劃書

1、白永段高速公路建設(shè)項目二 0 二年度總監(jiān)辦工作計劃一、項目工程建設(shè)概況回顧二 0一一年，同年六月份，中標(biāo)的施工單位、監(jiān)理單位陸續(xù)進(jìn)入 施工現(xiàn)場，開始駐地建設(shè)及施工前準(zhǔn)備工作。由于路線起點(diǎn)K1+694K23+900段及K77+000-終點(diǎn)K95+562段，其兩段共長 46.767公里變更 設(shè)計，通知已中標(biāo)進(jìn)場的第 12第 14 施工標(biāo)段的施工單位及監(jiān)理第一、 第五監(jiān)理駐地辦，暫且退場等候通知。項目工程中段 K23+900K77+000 標(biāo)段的施工單位，內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)股份有限公司下設(shè)第二至第八施工分部完成施工前準(zhǔn)備工作及施 工現(xiàn)場“三通一平”工作，在具備開工條件的情況下，經(jīng)監(jiān)理駐地辦審 批分

2、項工程開工報告后，同年七月份各施工分部陸續(xù)試開工建設(shè)，通過 三個多月的共同努力，各施工分部克服了施工中征地、拆遷、社會干擾 等問題，克服了沿線取土料場、砂料場缺乏，以及建設(shè)資金不到位等困 難。通過共同努力，截止同年十月份，共完成如下工程數(shù)量：（一）路基工程1）挖土石方： 1351054m3, 占總工程量 25.6%；2）填土石方：1657719用，占總工程量 24.7%。（二）橋涵工程1）下部工程大開挖基礎(chǔ)現(xiàn)澆砼： 5199.5m3；2） 下部工程基礎(chǔ)鉆（挖）孔灌注樁砼：10157 m 3；3）上部工程預(yù)制蓋板砼：360卅。共完成路基、橋涵工程工作量 7652萬元。占總工程量的7.8%，各施工

3、分部工程量完成情況匯總表如下：路基橋涵工程完成工程量匯總表1單位名 稱、 工程名稱內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)有限公司合計(m3)施工標(biāo)段二、四 標(biāo)段三標(biāo)段六標(biāo)段七標(biāo)段八標(biāo)段九標(biāo) 段十一標(biāo) 段路基工程（m3）挖土 石方324962360996800003075722483892913501351054填土 石方24088224865180000458194265307821462825391657719橋 涵 工 程（m3）大 開 挖 基 礎(chǔ)現(xiàn)澆 基礎(chǔ) 砼230426.502363172445605199.5現(xiàn)澆 臺身 砼38492.010676856002008.01鉆 孔 基 礎(chǔ)現(xiàn)澆 灌注 基樁

4、砼16152144673227229399042410157預(yù)制蓋板 砼000000360360路基橋涵工程完成工程量匯總表2單位名稱工程名稱內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)有限公司合計 （萬元）各施工標(biāo)段完成產(chǎn)值情況（萬元）路基、橋涵工程三標(biāo)四標(biāo)六標(biāo)七標(biāo)八標(biāo)九標(biāo)十標(biāo)十一標(biāo)7652166298835117401250327699637O一二年工作計劃（一）建立完善的組織機(jī)構(gòu)凡中標(biāo)的施工單位和監(jiān)理單位嚴(yán)格執(zhí)行恒新公司 2011 年 10 月 28 日關(guān)于健全白永段高速公路項目各參建單位組織機(jī)構(gòu)的通知 。進(jìn)場成 立的施工項目部及監(jiān)理駐地辦，要求成立的組織機(jī)構(gòu)健全完善；配置的 各職能組（室）主要管理人員及主要工

5、程技術(shù)人員到位（任職條件及技 術(shù)職稱均符合招標(biāo)規(guī)定） ，如項目經(jīng)理、正副駐地辦監(jiān)理工程師、技術(shù)負(fù) 責(zé)人、各專業(yè)監(jiān)理工程師、各組（室）負(fù)責(zé)人及試驗室主任，其配額人 數(shù)要求符合招標(biāo)規(guī)定要求。對去年進(jìn)場的施工單位和監(jiān)理單位，組織機(jī) 構(gòu)不健全，主要管理人員及主要技術(shù)人員到位差，部分人員無資質(zhì)證， 不符任職條件，要求今年組織機(jī)構(gòu)補(bǔ)充完善。進(jìn)場的主要管理人員及主 要技術(shù)人員必須符合招標(biāo)規(guī)定任職條件，經(jīng)公司檢查仍不符招標(biāo)規(guī)定自 動退場處理。（二）駐地建設(shè)及工地試驗室建設(shè) 各施工單位和監(jiān)理單位駐地建設(shè)和工地試驗室建設(shè)規(guī)模恒新公司 【2011】14 號文件規(guī)定要求實(shí)施辦理，不得降低標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)完成后須經(jīng) 綜合部和

6、總監(jiān)辦檢查驗收。工地試驗室建設(shè)完成后，要抓緊進(jìn)行各類儀器設(shè)備的進(jìn)場、安裝、 調(diào)檢定校準(zhǔn)等工作。儀器檢定校準(zhǔn)工作由總監(jiān)辦中心試驗室聯(lián)系相應(yīng)單 位統(tǒng)一進(jìn)行。各施工單位和監(jiān)理單位試驗儀器檢定校準(zhǔn)后，須經(jīng)有相應(yīng) 資質(zhì)的母體檢測機(jī)構(gòu)授權(quán)，并申請辦理工地試驗室臨時試驗資質(zhì)證，方 可開展試驗檢測工作，否則工地試驗室試驗成果無效。招標(biāo)要求的測量儀器種類、臺數(shù)及配備的辦公用品、交通車輛進(jìn)場 到位。測量儀器必須經(jīng)檢定校準(zhǔn)后方可使用。（三）加強(qiáng)監(jiān)理前期準(zhǔn)備工作1、制定年度計劃及年度監(jiān)理規(guī)劃 中標(biāo)進(jìn)場的施工單位和監(jiān)理單位，要求根據(jù)恒新公司“二 O 一二年 總體規(guī)劃”，結(jié)合本施工標(biāo)段工程特點(diǎn)， 組織工程技術(shù)人員進(jìn)行一次

7、施工 現(xiàn)場調(diào)查，了解掌握沿線地貌、地形、地質(zhì)、占地拆遷、料場、水源分 布等情況。分析工程重點(diǎn)和施工難點(diǎn)，要求技術(shù)負(fù)責(zé)人執(zhí)筆制定施工組 織設(shè)計及年度計劃。制定內(nèi)容要詳細(xì)、合理。制定的施工方案及施工方 法要切合實(shí)際。 制定的工程質(zhì)量保證措施及施工進(jìn)度保證措施詳細(xì)具體。 如第 13 施工標(biāo)段工程較為復(fù)雜，既有高架橋、特大橋，又有特長隧道等 綜合性工程。任務(wù)重，施工期緊，施工難度大，技術(shù)性強(qiáng)，是全線復(fù)雜 工程較為集中的重點(diǎn)工程。 要求第 13 施工標(biāo)段的施工單位： 福建省第二 公路工程有限公司主要領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真對待，高度重視，必須組織一個強(qiáng)有 力的施工項目部。選派有經(jīng)驗的項目經(jīng)理及技術(shù)總工程師。選擇技術(shù)力

8、 量雄厚的施工隊伍，要選擇有多年施工技術(shù)管理經(jīng)驗的技術(shù)人員和施工 人員，并要求有先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備投入施工，要有先進(jìn)的和施工工藝 控制施工。開工之前要求由項目經(jīng)理和總工程師組織工程技術(shù)人員（駐 地辦監(jiān)理工程師參加）對照設(shè)計施工圖進(jìn)行一次現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查，了解掌 握現(xiàn)場情況。通過施工會議，統(tǒng)一認(rèn)識、統(tǒng)一思想，形成共識。認(rèn)真編 制“總體施工組織設(shè)計”指導(dǎo)施工。對于高架橋、特大橋、特長隧道要 根據(jù)各自的工程特點(diǎn)，制定科學(xué)的年度施工計劃、施工方案、質(zhì)量保證 措施、施工進(jìn)度保證措施、安全防范措施和生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案，以保證 整體工程的順利實(shí)施。去年項目工程已開工建設(shè)的施工單位，今年進(jìn)場后要編制“施工組 織設(shè)計

9、”及“ 2012 年年度計劃” ，經(jīng)駐地辦審查后上報總監(jiān)辦，開工前 完成施工恢復(fù)定線及準(zhǔn)備工作，按建設(shè)程序上報復(fù)工報告，審批后方可 開工。為強(qiáng)化項目工程的正常施工， 在項目工程正式開工后， 各施工項目部、駐地辦主要負(fù)責(zé)人不得隨意離開工地，嚴(yán)格執(zhí)行白永總監(jiān)發(fā)【2011】 4號文件關(guān)于白永高速公路建設(shè)項目參建單位主要管理人員請假制度的 通知。各監(jiān)理駐地辦在所管轄的施工標(biāo)段要全面了解掌握各標(biāo)段實(shí)際情況， 結(jié)合審查施工標(biāo)段上報編制的 “總體施工組織設(shè)計” 及“年度施工計劃” ， 相應(yīng)制定對象性“年度監(jiān)理規(guī)劃” ，內(nèi)容要有針對性。針對管轄的每個施 工標(biāo)段的具體情況，分別制定不同的監(jiān)控方法，采用不同的監(jiān)理

10、手段， 提出不同的監(jiān)理要求。最終實(shí)現(xiàn)“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”的監(jiān)理服務(wù)宗 旨。要求各監(jiān)理駐地辦試驗檢測人員、監(jiān)理人員在建設(shè)全過程，認(rèn)真執(zhí) 行公司制定的各項工作管理制度。在監(jiān)理工作方面，要把 “監(jiān)理計劃與 監(jiān)理細(xì)則”貫穿在施工全過程中，全面實(shí)施。堅持建設(shè)程序?qū)徟贫龋?堅持施工程序到位。 嚴(yán)格履行工序交接程序， 必須經(jīng)監(jiān)理檢查簽字認(rèn)可。 要求施工單位自檢到位，堅持監(jiān)理程序到位，堅持標(biāo)準(zhǔn)化施工。強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作制，要求全體試驗檢測人員、監(jiān)理人員恪盡職守、廉潔自律， 完成好本職工作。高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成白永段高速公路項目建設(shè)任務(wù)。2、審查核對設(shè)計文件各施工單位和監(jiān)理駐地辦進(jìn)場后， 組織工程技術(shù)人員、 監(jiān)

11、理人員對設(shè) 計施工圖進(jìn)行詳細(xì)審查核對。要求分組對每一張施工圖表進(jìn)行審核。施 工圖的尺寸標(biāo)注是否與表中尺寸一致，施工圖說明是否與總說明一致。設(shè)計工程量是否與復(fù)測工程量相符等。如K22+500- K48+000段初設(shè)縱段面圖在審核過程中發(fā)現(xiàn)多段縱斷面設(shè)計大填大挖，工程量大，縱斷面線 形設(shè)計不合理。建議設(shè)計單位重新修正調(diào)整縱坡。既保證了技術(shù)指標(biāo)， 又減少了路基工程量。如小橋涵：13米U臺小橋橋臺標(biāo)高尺寸表中 L1、L2、L3、的數(shù)據(jù)與橋臺一般構(gòu)造圖中圖上標(biāo)注不一致（共性問題） 。橋臺 一般構(gòu)造圖中剖面W尺寸標(biāo)注有誤；2*13米U臺橋型布置圖斜交60120°橋墩柱的標(biāo)注與橋墩一般構(gòu)造圖（三）

12、中不一致；13米U臺小橋K59+534橋臺標(biāo)高尺寸表中一號臺的標(biāo)高不正確；位于K56+900處的科布爾互通C匝道跨線橋樁基坐標(biāo)有誤；科布爾互通 A匝道橋型布置圖中 橋臺樁號布置有誤。對于設(shè)計出現(xiàn)的筆誤等問題及時反映設(shè)計代表，會 同工程部、總監(jiān)辦及時進(jìn)行設(shè)計更正，避免施工中的差錯。二 0一二年 開工建設(shè)的項目，要求各施工單位、監(jiān)理單位接到設(shè)計施工圖，要組織 工程技術(shù)人員、監(jiān)理人員對設(shè)計圖認(rèn)真審核，對設(shè)計施工圖出現(xiàn)筆誤等 問題， 及時匯總上報總監(jiān)辦， 通過設(shè)計代表及工程部及時進(jìn)行設(shè)計更正。3、做好施工恢復(fù)定線測量工作開工前，要求施工單位和監(jiān)理單位共同組織施工恢復(fù)定線及大中橋 施工放樣測量工作。執(zhí)行

13、白永總監(jiān)辦發(fā)【 2011】 3 號文件關(guān)于做好白 永段高速公路建設(shè)項目測量放樣監(jiān)控的通知 ，測量主要工作內(nèi)容： 對沿 線原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)高程及大中橋、隧道高程、三角網(wǎng)控制線 及基準(zhǔn)點(diǎn)加密等。把測量成果及時上報總監(jiān)辦審查、復(fù)核，批準(zhǔn)后，方 可開工。對施工恢復(fù)定線測量出現(xiàn)與設(shè)計不符的及時書面上報總監(jiān)辦， 由設(shè)計代表及時更正。同時對沿線每一座(道)橋涵構(gòu)造物設(shè)置的具體 樁號、設(shè)計孔徑、孔數(shù)、橋長進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查核對。對調(diào)查不合理的設(shè)計， 如橋位設(shè)置、孔徑、孔數(shù)不符合實(shí)際，會同設(shè)計代表、工程部現(xiàn)場進(jìn)行 設(shè)計調(diào)整，如 K23+900K77+000 段經(jīng)設(shè)計院同意變更設(shè)計取消暗板涵 7 道通道小橋一座

14、，變更設(shè)計增加 K47+900 (2-20m)米中橋一座，變更設(shè) 計調(diào)整K36+642 (1-13m)通道橋設(shè)計正交 900調(diào)整為斜交1200，通過現(xiàn) 場調(diào)查核對既完善了設(shè)計又節(jié)省了投資。二 O 一二年開工建設(shè)的項目起點(diǎn)至 K23+900 和 K77+000 至終點(diǎn) K95+562 段開工前，要求各施工單位和監(jiān)理單位共同組織工程技術(shù)人員 進(jìn)行必要的施工恢復(fù)定線測量，同時對沿線橋涵構(gòu)造物同樣進(jìn)行一次詳 細(xì)調(diào)查核對，對調(diào)查核對認(rèn)為設(shè)計不合理或設(shè)計存在問題的構(gòu)造物及時 匯總上報總監(jiān)辦，通過設(shè)計代表、工程部、總監(jiān)辦共同現(xiàn)場辦公處理， 該減的減，該增的要增，完善設(shè)計，做到設(shè)置合理。4、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)對沿

15、線設(shè)計指定的取土料場、砂、石料場，具體位置、儲量、料質(zhì)、開采難易程度等， 進(jìn)場的施工單位和監(jiān)理駐地辦共同組織工程技術(shù)人員、 試驗人員對每一設(shè)計料場，要認(rèn)真現(xiàn)場調(diào)查。并由試驗人員取樣通過試 驗結(jié)果認(rèn)定料場能否使用，特別是料質(zhì)技術(shù)指標(biāo)，須符合設(shè)計要求。去 年試開工的第 3至第 11施工標(biāo)段， 設(shè)計指定土料場多為耕地和林地， 由 于征地困難等原因，多數(shù)土場未動；所填路基填土料場，各施工單位采 取了沿線兩側(cè)補(bǔ)充調(diào)查取土料場， 多為強(qiáng)風(fēng)化巖或風(fēng)化碎石夾雜少量土， 取料較困難，上路的風(fēng)化碎石夾有超規(guī)定粒徑的大塊風(fēng)化巖，并派人改 錘。全部按填石路堤施工工藝監(jiān)控質(zhì)量。為保證路基質(zhì)量，采取了增加 三邊形壓路機(jī)補(bǔ)

16、強(qiáng)壓實(shí)。由于沿線土料場缺乏，已直接影響工程進(jìn)度。 對于今年開工的工程項目，要求施工單位和監(jiān)理駐地辦進(jìn)場后組織人員 進(jìn)行料場調(diào)查，爭取找到合格的土料場，對設(shè)計耕地或林地土料場，要 進(jìn)一步通過與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)妥善解決。對設(shè)計指定的砂、石料場（已全 部由當(dāng)?shù)厝碎_采經(jīng)營）施工單位和監(jiān)理駐地辦分別各料場取樣。通過權(quán) 威試驗室試驗結(jié)果決定料質(zhì)各項技術(shù)指標(biāo)后， 選擇合格料場為施工料場。 沿線設(shè)計指定砂場（包括周邊補(bǔ)充砂場）經(jīng)試驗含泥量在5-12%，均大于設(shè)計要求，含泥量嚴(yán)重超標(biāo)，經(jīng)研究決定沿線砂場全部采用水洗砂， 合格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。并由總監(jiān)辦中心試驗室監(jiān)控，定期不定期進(jìn) 行抽檢，杜絕不合格砂進(jìn)場。二 O

17、 一二年項目建設(shè)開工的路段， 要求進(jìn)場的施工單位和監(jiān)理駐地辦對沿線設(shè)計料場（包括周邊補(bǔ)充料場）采用上述辦法對每一個料場做認(rèn)真詳細(xì)調(diào)查，選擇合格料場做為施工料場。對于砂場調(diào)查均大于設(shè)計含泥量全部采用水洗砂對外購水泥、鋼材、瀝青、橡膠支座、防水等材料的生產(chǎn)廠家，執(zhí)行 恒新公司 2011年 5月 31日關(guān)于選購施工材料供應(yīng)商（品牌）的通知 規(guī)定辦理，材料訂貨時，必須由駐地監(jiān)理同去廠家考察認(rèn)定后，方可簽 訂訂貨合同。每批貨到工地必須經(jīng)駐地監(jiān)理現(xiàn)場驗貨，持有出廠證，合 格證齊全方可進(jìn)入工地?？偙O(jiān)辦中心試驗室按規(guī)定抽檢頻率抽檢到位， 杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。對主要外購材料如鋼絞線等委托試驗， 須總監(jiān)辦

18、中心試驗室一同辦理。（四）強(qiáng)化施工階段監(jiān)理工作1、實(shí)行三級質(zhì)量管理網(wǎng) 本項目工程在工程質(zhì)量管理推行以施工單位自檢，駐地辦監(jiān)理工程 師抽檢，總監(jiān)辦抽檢的三級質(zhì)量管理體系，使之形成上下貫通內(nèi)外連成 一體的質(zhì)量管理網(wǎng)，并制定了質(zhì)量監(jiān)理工作程序，明確職責(zé)，各司其職， 把質(zhì)量工作搞好。2、堅持施工程序管理到位 各施工承包單位（包括各施工分部）在施工全過程認(rèn)真執(zhí)行總監(jiān)辦 下發(fā)的 “監(jiān)理計劃與監(jiān)理細(xì)則”中的各項規(guī)定，做到精心組織，精心施 工，施工項目主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，通過規(guī)范化施工在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個 環(huán)節(jié)及各道工序中，堅持施工程序管理到位，加強(qiáng)自檢，改變舊的施工 觀念，逐步轉(zhuǎn)變標(biāo)準(zhǔn)化施工理念，保證工程各項評

19、分均在90 分以上。3、堅持監(jiān)理程序管理到位在施工全過程，各駐地辦監(jiān)理人員認(rèn)真執(zhí)行總監(jiān)辦下發(fā)的“監(jiān)理計 劃與監(jiān)理細(xì)則”中的各項規(guī)定，堅持監(jiān)理程序管理到位，要求各駐地監(jiān) 理人員必須做到：1）分項工程開工報告在具備開工條件、安全設(shè)施齊備的情況下，必須經(jīng) 駐地辦監(jiān)理工程師及安全部主管安全負(fù)責(zé)人共同簽字，方可開工建設(shè)。2）設(shè)計變更未經(jīng)設(shè)計部門同意及業(yè)主審批不得變更設(shè)計（變更程序按工程部管理辦法規(guī)定辦理） 。3）外購材料及自采材料未經(jīng)監(jiān)理抽檢合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)場使用。4）未經(jīng)試驗證明可行性的施工工藝不準(zhǔn)采用。5）試驗段施工 路基、路面未進(jìn)行試驗路段施工且及試驗段落總結(jié)報告未經(jīng)審批，不 得開工建設(shè)。 橋涵鉆

20、孔或人工挖孔灌注樁砼，梁板預(yù)制施工，要求先少量施工，取 得試驗成果通過總結(jié)各項技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計，并得到監(jiān)理抽檢認(rèn)可，方 可多段安排施工。 對沿線防護(hù)、砌石工程，如擋土（水）墻、排水溝、截水溝，路基邊 坡等試驗段長度限長20m完成后經(jīng)駐地辦監(jiān)理檢查質(zhì)量符合設(shè)計要求， 方可開工建設(shè)，要求每一施工標(biāo)段路基完成后，對設(shè)計的防護(hù)工程對照 設(shè)計表進(jìn)行一次全面核對，每段長度是否符合實(shí)際等，杜絕不合理設(shè)計 及漏項設(shè)計，做到完善設(shè)計。 隧道工程施工執(zhí)行部頒公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F602009） 現(xiàn)行規(guī)范進(jìn)行施工。洞口、洞身開挖、支護(hù)、襯砌以及模筑砼襯砌施工，嚴(yán)格按規(guī)范要求工序進(jìn)行施工。在明洞和洞身開挖斷

21、面尺寸符合設(shè)計時及時進(jìn)行下道工序，支護(hù)與襯砌噴射砼施工，在襯砌噴射砼強(qiáng)度達(dá)到要求強(qiáng)度時，即可安排模筑砼襯砌施工。隧道各道工序施工及工序交接， 須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查，前道工序檢查驗收合格符合設(shè)計，方可進(jìn)行 進(jìn)行下道工序施工。4、強(qiáng)化監(jiān)理巡視及旁站監(jiān)督管理施工過程，駐地辦監(jiān)理工程師每天必須進(jìn)行一次施工現(xiàn)場巡視，監(jiān) 理到位，隨時在監(jiān)理巡視中發(fā)現(xiàn)施工中違規(guī)、違章施工及安全隱患等問 題，及時會同現(xiàn)場監(jiān)理和施工人員共同解決，使問題不過夜。對每一座 （道）橋涵構(gòu)造物混凝土澆筑、梁板預(yù)制、路面拌合、攤鋪施工，隧道 支護(hù)、襯砌及隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，都要全 過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督

22、，并做好監(jiān)理及監(jiān)理旁站日志、施工 日志。施工過程中總監(jiān)辦主管監(jiān)理工程師做到深入現(xiàn)場巡視監(jiān)理，特別對 重點(diǎn)工程施工路段及難點(diǎn)施工路段，掌握施工現(xiàn)場全面情況，施工中發(fā) 現(xiàn)的違規(guī)，違章施工，特別是施工中不符安全操作的施工單位，及時通 知駐地監(jiān)理和施工單位，由駐地監(jiān)理簽發(fā)停工指令，限期整改。5、做好計量支付監(jiān)理工作在項目工程建設(shè)中，每月對施工單位完成的各項工程量進(jìn)行一次中 間計量支付，計量支付程序依據(jù)業(yè)主有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，各駐地辦監(jiān)理人員 與施工單位共同現(xiàn)場計量。每月完成的工程量先由施工單位按月填寫計 量申請表，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查簽字后，報總監(jiān)辦審批，合同計量監(jiān) 理工程采用書面審查和實(shí)地抽查相結(jié)合的方法

23、審查計量申報表，無誤后 由施工單位填寫付款申請連同計量支付表及其他原始文件報總監(jiān)辦主任 審核， 總監(jiān)理工程師簽字， 在符合合同和計量支付的有關(guān)規(guī)定的條件下， 由公司審批簽發(fā)支付證書。（五）發(fā)揮監(jiān)理駐地辦在施工中的作用二 0 一二年白永段高速公路項目建設(shè)是全面開展的一年，總監(jiān)辦明 確監(jiān)理程序管理，明確監(jiān)理方法，充分調(diào)動各駐地辦監(jiān)理力量，發(fā)揮他 們的積極性及在施工中監(jiān)理應(yīng)有的作用，在各項工程監(jiān)理工作中，以監(jiān) 理駐地辦為主，總監(jiān)辦積極配合，支持駐地辦工作，發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題 及施工安全問題及時與總監(jiān)辦主管監(jiān)理工程師溝通，共同解決，總監(jiān)辦 任何一個人在工地巡視過程發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量等問題， 一般情況下不擅自主

24、 張發(fā)號施令，（除在特殊情況下）采取手機(jī)通知駐地辦和總監(jiān)辦主管監(jiān) 理工程師去處理解決，監(jiān)理指令由駐地辦下達(dá)，使得監(jiān)理工作做到有條 不紊、井然有序進(jìn)行。各駐地辦監(jiān)理工程師按規(guī)定要定期向總監(jiān)辦匯報 監(jiān)理工作，并提出監(jiān)理工作建議更好地改進(jìn)監(jiān)理管理工作，同時各專業(yè) 監(jiān)理人員必須要注重材料使用前試驗及施工中材料抽檢試驗工作到位， 工地試驗室試驗工作要密切配合現(xiàn)場監(jiān)理人員的監(jiān)理工作， 為監(jiān)理提供 真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠的試驗數(shù)據(jù)監(jiān)控施工，監(jiān)理工地試驗室在完成各種材 料試驗成果必須上報總監(jiān)辦中心試驗室進(jìn)行審查， 并抽樣通過驗證試驗（特別對主要材料試驗）得到認(rèn)可的試驗報告。簽發(fā)許可證方可施工。 為了保證試驗的準(zhǔn)確性

25、，要求各施工單位（包括各施工分部）及監(jiān)理駐 地辦工地試驗室使用的標(biāo)準(zhǔn)砂必須是國家指定廠家 " 中國廈門市艾思?xì)W 標(biāo)準(zhǔn)砂有限公司 " 出品的中國 ISO 標(biāo)準(zhǔn)砂，統(tǒng)一由總監(jiān)辦中心試驗室集 中購置、發(fā)放各工地試驗室使用，由中心試驗室在開工前全面進(jìn)行一次 檢查落實(shí)工作。（六）強(qiáng)化安全和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理工作 施工全過程，要求各施工單位強(qiáng)化安全和環(huán)境保護(hù)工作的實(shí)施。要 求各駐地辦認(rèn)真執(zhí)行公司安全部制定的安全生產(chǎn)管理辦法條例， 駐地辦 安全監(jiān)理及總監(jiān)辦主管安全監(jiān)理工程師堅持經(jīng)常工地巡視， 安全部經(jīng)常 工地檢查或抽查安全工作落實(shí)到位情況， 督促施工單位貫徹落實(shí)國家有 關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和

26、規(guī)定，運(yùn)用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明施 工宣傳活動，強(qiáng)化安全管理工作，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的 思想，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，要求進(jìn)場的施工單位制定安全規(guī) 章制度及安全技術(shù)方案，特別是高架橋、特大橋及特長隧道施工，根據(jù) 可能存在的不同安全隱患，分別制定安全應(yīng)急預(yù)案，做到強(qiáng)化安全防范 措施，達(dá)到各項工程生產(chǎn)必須安全的目的，不出現(xiàn)機(jī)械、人身事故。施工過程中，各施工單位監(jiān)理駐地辦的主要負(fù)責(zé)人親自抓安全，抓 環(huán)境保護(hù)，安保組織機(jī)構(gòu)到位。配備專職安保人員到位，安保監(jiān)理工程 師到場，由安全部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一調(diào)配，深入工地落實(shí)檢查安保工作實(shí) 施情況，加強(qiáng)安保宣傳力度，使得每位施工人員注意安全，樹立

27、“安全第一”的思想，安全環(huán)保工作做到常抓不懈，事故發(fā)生率為零。開工前，審批開工報告。對于安保機(jī)構(gòu)不到位，專職安全員不到位， 安全制度不完善，安全宣傳力度不夠，安全設(shè)施配備不到位等的施工單 位，拒絕審批開工報告。三、開展標(biāo)準(zhǔn)化施工管理 為了規(guī)范白永段高速公路建設(shè)項目施工管理，確保建設(shè)質(zhì)量安全， 樹立白永段高速公路優(yōu)質(zhì)、 高效、文明、規(guī)范的形象，根據(jù)內(nèi)恒新發(fā) 【2011】 28 號文件關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳關(guān)于推行高速和一級公路 施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的實(shí)施意見的通知，按照交通運(yùn)輸部關(guān)于開展高速 公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動 （交公路發(fā)【 2011】 70 號）和內(nèi)蒙古自治區(qū)高 速公路和一級公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南 （內(nèi)交發(fā)【 2011】280）的要求， 在 2012 年建設(shè)過程中全面開展施工標(biāo)準(zhǔn)化活動， 為了在此項目建設(shè)過程 中有效地開展這項活動，加強(qiáng)工地建設(shè)規(guī)范化