自考《物流信息系統(tǒng)》復(fù)習(xí)參考資料

1、物流信息系統(tǒng)復(fù)習(xí)參考資料一、名詞解釋1、信息技術(shù) ：凡是能擴(kuò)展人的信息功能的技術(shù)，都是信息技術(shù)。它主要涉及獲取信息、傳 遞信息、存儲信息、處理信息、顯示信息、分配信息等的相關(guān)技術(shù)。2、物流信息 ：物流信息 (Logistics Information)是指反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。狹義的物流信息：從狹義的范圍來看，物流信息是指與物流活動有關(guān)的信息。廣義的物流信息： 從廣義的范圍看， 物流信息不僅指與物流活動有關(guān)的信息， 而且包括與 其他活動有關(guān)的信息，如商品交易信息和市場信息等。3、 RFID： RFID是Radio Frequency Identificati

2、on的縮寫，即射頻識別，俗稱電子標(biāo)簽。RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取 相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID 技術(shù)可識別高速運(yùn)動物體并可同時識別多個標(biāo)簽，操作快捷方便。4、條碼： bar code ，由一組規(guī)則排列的條、空及其對應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的 信息。5、EDI： EDI 是計算機(jī)之間信息的電子傳遞，而且使用某種商定的標(biāo)準(zhǔn)來處理信息結(jié)構(gòu)。 通俗地說， EDI 就是將數(shù)據(jù)和信息規(guī)范化和格式化，并通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交換和處理。6、虛擬呼叫中心：幾乎每一種計算機(jī)與電話集成( CTI)技術(shù)的客戶服務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)都可

3、以 籠統(tǒng)的稱之為呼叫中心。其最終的目的是建立 “以客戶為中心 ”的企業(yè)經(jīng)營模式。7、 EANUCC系統(tǒng)：是國際物品編碼協(xié)會和美國統(tǒng)一代碼委員經(jīng)過近30年的努力而建立的 標(biāo)準(zhǔn)化物流標(biāo)識體系，是全球貿(mào)易和供應(yīng)鏈管理的共同語言，包括對貿(mào)易項目、物流單元、資產(chǎn)、 服務(wù)等的標(biāo)識系統(tǒng)。是開放系統(tǒng)中應(yīng)用自動識別技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案。目前，統(tǒng)一標(biāo)識系統(tǒng)主要由標(biāo)準(zhǔn)的編碼系統(tǒng)、條碼符號系統(tǒng)和應(yīng)用標(biāo)識符構(gòu)成。8、信息化 ：就是在國民經(jīng)濟(jì)各部門和社會活動各領(lǐng)域普遍地、大量地采用現(xiàn)代信息技術(shù)， 從而大大提高社會勞動生產(chǎn)率、工作效率、學(xué)習(xí)效率、創(chuàng)造能力和生活質(zhì)量的過程。9、GIS： 指采集、存儲、查詢、分析、顯示和輸出

4、地理數(shù)據(jù)，以提供決策所需地理信息的 信息系統(tǒng)。10、數(shù)據(jù)挖掘：技術(shù)上的定義 : 就是從大量的、不完全的、有噪聲的、模糊的、隨機(jī)的實(shí)際 應(yīng)用數(shù)據(jù)中， 提取隱含在其中的、 人們事先不知道的、 但又是潛在有用的信息和知識的過程。商業(yè)角度的定義 : 數(shù)據(jù)挖掘是一種分析具體數(shù)據(jù)并萃取和展現(xiàn)可付諸行動的、 隱含的和新穎 的信息以解決業(yè)務(wù)問題的流程。二、簡答題1、物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成要素有哪些？答：物流信息系統(tǒng)是指支持物流企業(yè)或物流系統(tǒng)運(yùn)作、管理、控制和決策的信息系統(tǒng)。 是物流企業(yè)針對環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)而作出的基于信息技術(shù)的解決方案。他主要有以下幾部分組成：（ 1）應(yīng)用軟件（ 2）實(shí)用軟件（ 3）系統(tǒng)軟件 （4）

5、數(shù)據(jù)庫 （5）管理思想與理念、管理制度及規(guī)范（6）硬件2、簡述PDF417碼的特點(diǎn)。答： 信息容量大。根據(jù)不同的條、空比例，每平方英寸可以容納2501 100個字符。在2/3，約為 76mm25mm , PDF417碼可以國際標(biāo)準(zhǔn)的證卡有效面積上（相當(dāng)于信息卡面積的容納 1 848 個字母字符或 2 729 個數(shù)字字符， 約1 000 個漢字信息， 比普通的條形碼信息容 量高幾十倍。 編碼范圍廣。 PDF417 碼將可數(shù)字化的信息(照片、指紋、掌紋、簽字、聲音、文字等) 進(jìn)行編碼。 保密、防偽性能好。 PDF417 碼具有多重防偽特性，它可以采用密碼防偽、軟件加密防偽 及利用所包含的信息如指紋

6、、照片等進(jìn)行防偽，因此具有極強(qiáng)的保密防偽性能。 譯碼可靠性高。 普通條形碼的譯碼錯誤率約為百萬分之二左右， 而 PDF417 碼的誤碼率僅為千萬分之一，譯碼可靠性極高。修正錯誤能力強(qiáng)，PDF417碼采用了先進(jìn)的數(shù)學(xué)糾錯理論，如果破損面積不超過 50，由于污點(diǎn)、破損等所丟失的信息，可以照常破譯出。 容易制作且成本很低。 利用現(xiàn)有的點(diǎn)陣、 激光、噴墨、熱敏/ 熱轉(zhuǎn)印、制卡機(jī)等打印技術(shù)，即可在紙張、卡片、PVC甚至金屬表面上印出PDF417碼，由此所增加的費(fèi)用僅是油墨的成本，因此人們又稱 P DF4 1 7碼是“零成本 ”技術(shù)。 條形碼符號的形狀可變。同樣的信息量，PDF417碼的形狀可以根據(jù)載體面

7、積及美工設(shè)計等進(jìn)行自我調(diào)整。3、數(shù)據(jù)倉庫相比普通數(shù)據(jù)庫有哪些特點(diǎn)？答: 數(shù)據(jù)倉庫( Data Warehouse )是一個面向主題的( Subject Oriented )、集成的( In tegrate )、相對穩(wěn)定的( Non-Volatile )、反映歷史變化( Time Variant )的數(shù)據(jù)集合， 用于支持管理決策 .(1) 面向主題： 數(shù)據(jù)倉庫中的信息是按主題進(jìn)行組織的，為按主題進(jìn)行決策的過程提供支持;(2) 集成的 : 1 傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫建表的數(shù)據(jù)在多個庫中抽取 2 數(shù)據(jù)倉庫要求數(shù)據(jù)的一致性t集成的；(3)相對穩(wěn)定的：1傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的操作一一存入、查詢、修改、刪除 2數(shù) 據(jù)倉庫中的

8、操作 存入、查詢 （4） 反映歷史變化 : 1 傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的存入 = 修改（數(shù) 據(jù)保存大約 6 90天）2 數(shù)據(jù)倉庫的存入 = 增加（數(shù)據(jù)保存大約 5 10年）4、POS系統(tǒng)后臺統(tǒng)計分析的主要內(nèi)容答：（ 1）、部門銷售統(tǒng)計分析 （ 2）、單品銷售統(tǒng)計分析 （3）收銀員銷售統(tǒng)計分析（4）貨架銷售統(tǒng)計分析 （ 5）呆滯庫存商品分析 （6）時段銷售統(tǒng)計分析 （7）單品暢銷、 滯銷排行分析（ 8）廠商銷售統(tǒng)計分析 （ 9）會員消費(fèi)統(tǒng)計分析（ 10）促銷方式統(tǒng)計分析5、簡述 GIS 在物流中的主要應(yīng)用答：（ 1）確定車輛最佳路線：用于解決一個起始點(diǎn)、多個終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中，如何降低物 流作業(yè)費(fèi)用，并保證服

9、務(wù)質(zhì)量的問題。包括決定使用多少輛車，每輛車的形式路線等。可結(jié)合考慮城市中限向、限速、擁擠高峰時間、擁擠高峰路段等確定路線。（ 2）路徑規(guī)劃：路徑規(guī)劃問題是在一個運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中尋求訪問一個連接路徑集合的最有效出行順序的一系列問題的組合。（3）確定有效的分配貨物路徑：通過 GIS 幫助劃分的區(qū)域，可實(shí)現(xiàn)區(qū)域間的有效分隔，并 且使配送量和響應(yīng)時間基本相同。（4）設(shè)施選址： GIS 可幫助查找和分析可能的潛在地址，評價環(huán)境中的競爭，評估周邊 市場的潛力等。6、簡述呼叫中心的一般構(gòu)成答：一般由六部分組成：（ 1程控交換機(jī)（PBX （2）自動呼叫分配器（ACD （ 3）交 互式語音應(yīng)答（ IVR）（ 4）計算

10、機(jī)語音集成（ CTI）（ 5）人工座席代表（ Agent ）（ 6）原有 系統(tǒng)主機(jī)三、論述題1、論述信息技術(shù)與企業(yè)競爭優(yōu)勢的關(guān)系？答：（ 1）信息技術(shù)改變行業(yè)結(jié)構(gòu)1 信息技術(shù)會增加消費(fèi)者的討價能力 2 信息技術(shù)會改變許多行業(yè)的界限（門檻；信息企 業(yè)的進(jìn)入； BMW MOTO3 信息技術(shù)加速替代產(chǎn)品和服務(wù)的出現(xiàn)（新車的推出速度；CALL，Mobile Phone ，WAP ISDN,ADSL,寬帶）4 信息技術(shù)會增加已有競爭者之間的對峙力量（17909； 17931）（ 2 ）信息技術(shù)輔助成本和差異性戰(zhàn)略1信息技術(shù)使企業(yè)成本降低（條形碼） 2 信息技術(shù)加強(qiáng)了差異性戰(zhàn)略的實(shí)施（ DELL；MOTO

11、LO LA） 3 信息技術(shù)改變企業(yè)的競爭范圍（亞瑪遜，7-11）（ 3 ）信息技術(shù)孕育新的商業(yè)機(jī)會1信息技術(shù)為商業(yè)機(jī)會提供技術(shù)優(yōu)勢（IP+電話=IP電話）2信息技術(shù)使客戶對派生產(chǎn)品產(chǎn)生 需求（網(wǎng)絡(luò)電器（空調(diào)、監(jiān)控） 3 信息技術(shù)使原有業(yè)務(wù)派生新的商業(yè)機(jī)會（商業(yè)企業(yè)的SCM服務(wù)、消費(fèi)者行為分析；）注：本題中 “（） ”里面的表示例子2、試論述 EDI 為（物流）企業(yè)帶來的直接效益與間接效益答：（1） 直接效益 : 1 降低數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟淮_定風(fēng)險 2 縮短交易時間 3 減少人力重復(fù)輸入數(shù)據(jù) 4 節(jié)省一般辦公費(fèi)用 （2） 間接，長期效益： 1優(yōu)化內(nèi)部流程管理 2與合作伙伴緊密連結(jié) 3 節(jié) 省公司成本，

12、提升競爭力 4提高供需信息的整合度，邁向 JIT 境界 5改善供應(yīng)鏈管理模式3、論述物流信息系統(tǒng)的層次與發(fā)展階段答：（ 1）層次：數(shù)據(jù)庫：將收集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫形式存儲業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)：對合同、票據(jù)、報表進(jìn)行日常處理運(yùn)行系統(tǒng)：對運(yùn)輸路徑選擇、倉庫作業(yè)計劃、庫存管理等涉及到的問題作當(dāng)前運(yùn)行的短期決策控制系統(tǒng)：建立系統(tǒng)的特征值體系，制定評價標(biāo)準(zhǔn)，建立控制與評價模型，根據(jù)運(yùn)行信息監(jiān)測物流系統(tǒng)的狀況計劃系統(tǒng)：建立各種物流信息分析模型，輔助高層管理人員制定物流戰(zhàn)略計劃（2）發(fā)展階段：1 物流信息系統(tǒng)的雛形階段早期的物流信息系統(tǒng)只是一些簡單的庫存管理或運(yùn)輸管理，因此只能算是一個雛形。它以大量的物流狀態(tài)

13、數(shù)據(jù)組成的原始數(shù)據(jù)庫（庫存數(shù)據(jù)庫，運(yùn)輸數(shù)據(jù)庫等） 為主， 同時也加 入了一些決策支持與決策分析的理論， 比如運(yùn)輸過程中的最優(yōu)化理論， 庫存管理中的庫存分 析理論等。這一階段，計算機(jī)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)大量依靠人工輸入，速度慢，準(zhǔn)確率低，決策分 析理論也比較簡單，只有部分被納入到計算機(jī)軟件的算法中2 現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用階段隨著自動化設(shè)備的開發(fā)應(yīng)用，如條形碼、語音、射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存 取系統(tǒng)、 自動導(dǎo)向車系統(tǒng)、 貨物自動跟蹤系統(tǒng)等的廣泛應(yīng)用， 使得物流信息系統(tǒng)的速度與準(zhǔn) 確率有了很大的提高。 再加上這一階段的物流信息系統(tǒng)引進(jìn)了一些簡易的決策支持系統(tǒng)， 計 算機(jī)系統(tǒng)對物流管理中的事務(wù)性工作有了一定的智能決策能力。 所以從這一階段開始， 物流 信息系統(tǒng)在物流管理中嶄露頭角。3 與其他信息系統(tǒng)的結(jié)合階段這一階段的物流信息系統(tǒng)開始與其他信息系統(tǒng)相結(jié)合， 使得物流管理融入到了企業(yè)甚至是全 行業(yè)的管理中去。如： MRP、ERP ，供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)，客戶關(guān)系管理信息系統(tǒng)，電子商 務(wù)，企業(yè)外部網(wǎng)4、