舊路面加鋪瀝青砼層的施工技術(shù)探討

1、舊路面加鋪瀝青砼層的施工技術(shù)探討    【摘要】對舊水泥混凝土板處理、土工布施工、瀝青混凝土面層施工等施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)介紹?！娟P(guān)鍵詞】舊水泥混凝土路面；加鋪；瀝青砼面層；施工(一)舊水泥混凝土路面病害處理1脫空。在脫空部位水泥混凝土板上鉆2個(gè)直徑為30咖的孔(鉆穿混凝士板)，間距0815m，再采用M15高強(qiáng)水泥砂漿高壓灌注至滿：嚴(yán)重的采用換板方式處理。2接縫。舊路面縱、橫縫用機(jī)械開縫機(jī)進(jìn)行開槽，用高壓空氣清除接縫內(nèi)雜物并用水清洗，然后填灌裂縫；一般3lOmm寬的縫用瀝青乳液灌填，超過lore寬的縫先灌瀝青乳液后用熱瀝青砂填實(shí)壓平3裂縫。對板角裂縫，首先

2、按板角斷裂的破裂面的大小確定切割范圍，再用液壓鎬鑿除破損部分，盡可能保留原有鋼筋。在切割完水泥混凝土板破裂面后，對基層采用C15小石子混凝土補(bǔ)強(qiáng)。基層補(bǔ)強(qiáng)完成后，在新舊混凝土之間加設(shè)傳力桿并在舊路面板接縫面涂刷瀝青，然后澆筑快硬水泥混凝土，澆完后用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)，待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后再加鋪罩面。4麻面、脫皮。將麻面、嚴(yán)重脫皮處雜質(zhì)清除并清洗干凈，灑上一層4橡膠瀝青。5破碎。對破碎的水泥混凝土板塊鑿除并清理干凈原破碎混凝土，用C15小石子混凝土補(bǔ)平。6孔洞。對孔洞坑槽，先將孔洞鑿成形狀規(guī)則的直壁坑槽，再用鋼絲刷將破壞處的塵土、碎屑清除，然后用壓縮空氣吹干凈修補(bǔ)面。填上聚合物乳液混凝土。最后噴灑養(yǎng)生劑。

3、處理后的舊混凝土，其強(qiáng)度、平整度、路拱橫坡均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范有關(guān)要求。(二)土工布施工水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)普遍存在一個(gè)問題：瀝青加鋪層會(huì)受到反射裂縫及其產(chǎn)生的反射應(yīng)力的影響，環(huán)境與交通量因素的負(fù)效應(yīng)常常使裂縫迅速擴(kuò)散，嚴(yán)重影響瀝青加鋪層的使用壽命，如何控制反射裂縫產(chǎn)生的時(shí)間和擴(kuò)散速度是我們必須解決的關(guān)鍵問題。1反射裂縫產(chǎn)生的機(jī)理。舊水泥混凝土路面加鋪層，由于接縫、裂縫的存在，其作為基層后整體的強(qiáng)度降低，而且在外力荷載作用下，瀝青混凝土加鋪層處于復(fù)雜的三維應(yīng)力作用的狀態(tài)下，車輛通過不連續(xù)的板體時(shí)，瀝青混凝土加鋪層由于接縫、裂縫的兩側(cè)相鄰板塊產(chǎn)生了縱向的位移差而出現(xiàn)了較大的剪應(yīng)力，

4、它是產(chǎn)生反射裂縫的主要原因。2防止反射裂縫的措施。目前國內(nèi)外最普遍的防止反射裂縫的措施有鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵、鋪貼燒毛土工布以及粘貼改性瀝青油毛氈。玻璃纖維土工格柵的抗拉強(qiáng)度高，但不能解決防水問題：改性瀝青油毛氈在鋪設(shè)時(shí)需要用噴火器熔融后壓粘跨縫粘貼；土工布的抗拉強(qiáng)度相對較低，綜合性能好于前者，既能起到防止反射裂縫的作用，又能在浸漬瀝青后形成一個(gè)理想的防滲透層，目前較常用這一方法。3施工工藝。(I)用人工清掃或用水清洗已處理好的舊水泥砼路面，保證路面無污染，雜物清除干凈。(2)噴灑粘層油。粘層油的用量將直接影響土工布防治反射裂縫的能力，用量過大，則會(huì)降低土工布表面的摩擦系數(shù)，車輛通過時(shí)易打滑，

5、其與瀝青加鋪層的粘結(jié)力也將降低；用量過少，土工布與舊水泥混凝土路面和瀝青加鋪層將不能形成一個(gè)良好的整體，從而影響其緩解應(yīng)力集中的效果。粘層瀝青采用快裂的乳化瀝青或A-140石油瀝青，用瀝青灑布機(jī)按0608kgm2用量均勻澆灑，油溫控制在150170之間。(3)鋪設(shè)土工布。土工布可采用機(jī)械或人工鋪設(shè)，鋪設(shè)燒毛土工布應(yīng)注意燒毛的一面朝上，待改性乳化瀝青即將完全破乳時(shí)，將土工布橫向、縱向拉展緊壓在水泥砼路面上。鋪設(shè)后要安排工作人員及時(shí)檢查、處理打皺和被輪胎粘起的土工布。(4)土工布的搭接。土工布橫向搭接寬度為8lOcm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一幅端部壓在前一幅的末端之下，縱向搭接寬度為45cm?？v向搭

6、接和橫向搭接處可采用固定器固定，也可采用粘層油固定。(5)注意事項(xiàng)。土工布鋪設(shè)過程中，應(yīng)封閉交通，除施工車輛外其他車輛只有在緊急情況下才允許在鋪好的土工布上緩慢通過。施工過程中應(yīng)避免車輛在土工布上轉(zhuǎn)彎或急剎車。(三)瀝青砼面層施工1改性瀝青混合料施工要求。改性瀝青混合料路面工程在正式開工前，必須鋪筑100200m試驗(yàn)路段，進(jìn)行改性瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗(yàn)，并據(jù)此制訂正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進(jìn)行。(1)確定拌和溫度、拌和時(shí)間，驗(yàn)證礦料級配和瀝青用量：(2)確定攤鋪溫度、攤鋪速度；(3)確定壓實(shí)溫度、壓路機(jī)類型、壓實(shí)工藝及壓實(shí)遍數(shù)；(4)改性瀝青施工溫度2改性瀝

7、青混合料生產(chǎn)。(1)生產(chǎn)改性瀝青混合料時(shí)，應(yīng)按該類改性劑或改性瀝青所要求的工藝條件和生產(chǎn)方法進(jìn)行，當(dāng)需要改變生產(chǎn)條件或生產(chǎn)方法時(shí)，應(yīng)通過試驗(yàn)研究確定：(2)改性瀝青混合料宜隨拌隨用，若因生產(chǎn)或其他原因需要短時(shí)間儲(chǔ)存時(shí)，儲(chǔ)存時(shí)間不宜超過24h，儲(chǔ)存期間溫降不應(yīng)超過10，當(dāng)發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏、混合料降溫過多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其他影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，應(yīng)予廢棄并找出原因，采取糾正措施。3改性瀝青混合料運(yùn)輸。(1)改性瀝青混合料應(yīng)采用自卸汽車運(yùn)輸，車輛的數(shù)量應(yīng)與攤鋪機(jī)的數(shù)量、攤鋪能力、運(yùn)輸距離相適應(yīng)，在攤鋪機(jī)前應(yīng)形成一個(gè)不問的供料車流。(2)為便于卸料，改性瀝青混合料運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板應(yīng)抹一

8、層隔離劑，并排除可見游離余液。使用油水混合液時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制油與水的比例，嚴(yán)禁使用純石油制品。(3)運(yùn)料車裝料時(shí)，應(yīng)通過前后移動(dòng)運(yùn)料車來消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象。一車料最少應(yīng)分三次裝載，對于大型運(yùn)料車，可分多次裝載。(4)雨季施工時(shí)，改性瀝青混合料在運(yùn)輸過程中應(yīng)采用防水的蓬布遮蓋，防水蓬布應(yīng)覆蓋整個(gè)運(yùn)料車。4瀝青混合料的攤鋪。(1)平整度的控制。為了控制攤鋪時(shí)的平整度，攤鋪機(jī)熨平板的自動(dòng)找平裝置需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。目前常用的基準(zhǔn)面(線)控制的方法有：基準(zhǔn)鋼絲繩法、浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法等。(2)攤鋪溫度控制。攤鋪時(shí)的溫度不得低于110130，也不得高于165。(3)攤鋪速度控制。攤鋪機(jī)工作時(shí)應(yīng)保持勻速緩慢

9、前進(jìn)，不得時(shí)慢時(shí)快或中途停頓：否則會(huì)破壞熨平板受力平衡系統(tǒng)，引起熨平板上下波動(dòng)，直接影響路面平整度。5瀝青混和料的碾壓。(1)1)壓實(shí)設(shè)備必須配有鋼輪壓路機(jī)、大噸位輪胎壓路機(jī)及大噸位振動(dòng)壓路機(jī)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于在狹窄地點(diǎn)壓實(shí)或修補(bǔ)工程。(2)在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處應(yīng)及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻的壓實(shí)。(3)壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓，壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛。(4)初壓采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。復(fù)壓緊接在初壓后

10、進(jìn)行，復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機(jī)，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。(5)碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果辦理。(6)在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距l(xiāng)Om以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。(7)壓路機(jī)不得停留在溫度高于50的已經(jīng)壓實(shí)過的混合料上。同時(shí)應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油等其他有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上。(8)在壓實(shí)時(shí)，如接縫處(包括縱縫、橫縫或其他原因而形成的施工縫)的混合料溫度已經(jīng)不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求

11、的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。(9)在壓路機(jī)壓不到的地方，應(yīng)采用熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。6接縫的處理。(1)鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在接縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其他部分相同。(2)相鄰兩幅及上下層的橫向接縫，均應(yīng)錯(cuò)位lm以上，橫向接縫嚴(yán)禁采用斜接縫，應(yīng)采用垂直的平接縫。(3)平接縫戍做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)連接平順，可采用切縫機(jī)切齊接頭，灑粘層油后接著攤鋪。(4)橫向接縫應(yīng)先用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的面層上，錯(cuò)過新鋪層15cm，然后每壓一遍向新鋪層移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。(5)當(dāng)無法避免出現(xiàn)縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜冷卻后采用切割機(jī)切縫作縱向冷接縫。(6)上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150m(熱接縫)或300400mm(冷接縫)，表層的縱縫應(yīng)順直，冷接縫宜留在車道標(biāo)線位置上。(四)結(jié)語