AC-20瀝青混合料下面層施工方案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。AC-20瀝青混合料下面層施工方案AC-20瀝青混合料下面層施工方案AC-20瀝青混合料下面層施工方案 監(jiān)表2 分項工程開工申請單 施工單位：攀枝花攀甬路橋建設有限公司 監(jiān)理單位：廣州誠信公路建設監(jiān)理咨詢有限公司 編 號： 1 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期） AC-20中粒式改性瀝青混合料下面層 施工方案 編制： 審核： 攀枝花攀甬路橋建設有限公司國道G106線從化學田 至西瓜地段路面改造（二期）項目經(jīng)理部 二一五年十二月 2 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期） 下面層施

2、工方案 目錄 一、編制依據(jù) . 5 二、編制原則 . 5 三、工程概述： . 6 2.1、項目簡介 . 6 2.2、路面結(jié)構(gòu)形式 . 6 四、總體施工部署 . 8 4.1項目組織機構(gòu)與職責 . 8 4.1.1項目組織機構(gòu). 8 4.2施工交通組織原則與措施 . 9 4.3總體施工平面布置 . 10 五、施工準備情況 . 10 5.1、技術準備 . 10 5.2、原材料選用與儲備 . 10 （1）基質(zhì)瀝青 . 10 （2）改性瀝青 . 11 （3）粗集料 . 12 （4）細集料 . 13 （5）填料 . 14 （6）瀝青混合料 . 14 （7）瀝青砼路面結(jié)構(gòu)層設計參數(shù) . 16 5.3、人員情況

3、 . 16 5.4、機械設備投入情況 . 17 5.5、瀝青混凝土配合比： . 17 六、主要施工技術方案及工藝流程 . 18 6.1、施工工藝流程 . 19 6.2、施工工藝及質(zhì)量要求 . 19 6.2.1、施工區(qū)域安全圍蔽. 19 6.2.2、攤鋪區(qū)域路面除塵及清洗. 20 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期） 下面層施工方案 6.2.3、施工測量：. 20 6.2.4、粘層施工. 21 6.2.5、瀝青混合料拌和：. 21 6.2.6、瀝青混合料運輸. 23 6.2.7、瀝青混合料攤鋪. 23 6.2.8、瀝青混合料碾壓：. 25 6.2.9、接縫處理. 27 6.2.10、

4、施工注意事項. 28 6.2.11、開放交通. 29 七、施工計劃 . 30 7.1 施工進度計劃 . 30 7.2 材料計劃 . 31 7.3機械設備計劃 . 32 八、 質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施 . 33 8.1 質(zhì)量目標 . 33 8.2 質(zhì)量保證體系 . 33 8.3 質(zhì)量保證措施 . 35 8.4 制度保證措施 . 39 九、安全生產(chǎn)、文明施工保證措施 . 40 9.1 雨天、低溫等特殊天氣施工保護措施 . 40 9.2 夜間施工措施 . 41 9.3 安全生產(chǎn)施工保證措施 . 42 9.4 環(huán)保與文明施工 . 43 9.5職業(yè)健康安全管理措施 . 44 4 國道G106線從化學田

5、至西瓜地段路面改造（二期） 下面層施工方案 AC-20中粒式改性瀝青混合料下面層 施工方案 一、編制依據(jù) 公路工程技術標準（JTG B01-2003） 公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ 034-2015） 廣東省公路路面典型結(jié)構(gòu)應用技術指南 廣東省交通廳 公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范（JTG F30-2014） 公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004） 公路工程瀝青及瀝青混合料實驗規(guī)程（JTG E20-2014） 公路技術狀況評定標準（JTG H20-2007） 公路養(yǎng)護技術規(guī)范（JTG H10-2009） 道路交通標志和標線（GB57682009） 公路橋梁加固施工技術規(guī)范JT

6、G/T J23-2008 公路橋涵設計通用規(guī)范JTGD60-2004 公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T F502011 公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2015） 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 第一冊（土建工程）（JTG F80/1-2004） 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E60-2008） 廣州市道路養(yǎng)護中心道路養(yǎng)護維修作業(yè)安全規(guī)定 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期）施工圖紙、招投標文件、合同等。 施工現(xiàn)場考察及調(diào)查周邊環(huán)境所了解的情況和收集的信息。 本單位的技術水平、裝備能力、管理水平以及類似工程的施工經(jīng)驗。 二、編制原則 1、以確保安全為前提，并具有可操作性。 2、選

7、擇合理的施工方案，施工方案力求采用成熟可靠的工藝、材料、設備，力求可操作性強、確保施工安全可靠、經(jīng)濟合理。 3、采用ISO9001：2008質(zhì)量標準全方位控制施工過程。 4、按照文明工地標準做好文明施工，并高度重視充分考慮施工環(huán)保問題。 5、各種技術難題超前進行研究，以預防為主。 5 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期） 下面層施工方案 三、工程概述： 2.1、項目簡介 本項目位于從化區(qū)鰲頭鎮(zhèn)，路線總體走向為由北向南，項目起點位于廣州市與清遠市交界處，起點樁號為K2404+446，途經(jīng)學田、高平、官莊、龍?zhí)?，終點位于西瓜地，樁號為K2415+235，路線全長10.789km。 本次

8、路面設計主要是對起點K2404+446K2407+420段進行“白加黑”改造；疏通沿線排水溝并增設蓋板，同時在局部路段增設蓋板溝；本項目范圍內(nèi)有橋梁3座，分別為大橋112m/1座，中橋64m/1座，小橋10m/1座，均為蓋板明涵，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及相關檢測報告，全線橋梁、涵洞基本完好，橋涵兩端排水順暢，未見結(jié)構(gòu)性病害，本次設計僅針對局部病害進行修復，同時完善橋涵功能。其中K2415+317黃田橋為鋼筋混凝土板拱橋，橋長72m，橋?qū)?m，設計荷載不詳，建成年代不詳。在2000年國道G106線改造時已廢棄并評定為危橋，雖然目前舊橋兩端已有禁止通行的標志，但現(xiàn)狀仍有行人及摩托車通行，存在較大的安全隱患，

9、根據(jù)當?shù)卣跋嚓P部門的意見，本次設計擬將該舊橋拆除，杜絕交通安全事故的發(fā)生；本項目全線共有30道涵洞，均為蓋板明涵，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查并結(jié)合養(yǎng)日常護情況，涵洞排水均比較順暢，未出現(xiàn)淤塞嚴重的情況，從完善涵洞的排水功能、便于日常養(yǎng)護的角度出發(fā)，本次設計擬在部分涵洞入水口處增設沉沙井（即跌井）。 2.2、路面結(jié)構(gòu)形式 本項目原路面結(jié)構(gòu)為水泥砼路面，在“國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造(K2404+446K2415+235)”項目（以下簡稱“”一期項目）中已對K2407+420K2414+300段路面進行了“白加黑”改造。因此本次路面設計主要是對起點K2404+446K2407+420段進行“白加

10、黑”改造，路面標準寬度為23.5m、29.5m。隨著近年來交通量急劇增長、特別是超重車輛比例顯著增加，路面承受十分繁重的車輛荷載作用，屬重交通路段。故對本次改造的路面結(jié)構(gòu)提出兩個方案進行比選： （1）方案一，與一期項目保持一致，即 4cm 細粒式改性瀝青砼AC-13C 改性瀝青粘層 (6+h)cm 中粒式瀝青砼AC-20 改性瀝青粘層 防裂貼 修補后舊水泥混凝土路面（銑刨1cm） 6 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期） 下面層施工方案 （2）方案二，在一期項目路面結(jié)構(gòu)的基礎上適當優(yōu)化，即 4cm 細粒式改性瀝青砼AC-13C 改性瀝青粘層 (6+h)cm 中粒式改性瀝青砼AC-2

11、0 改性瀝青粘層 防裂貼 修補后舊水泥混凝土路面（銑刨1cm） 與方案一相比，方案二主要是將中粒式AC-20瀝青砼也采用改性瀝青砼，主要是考慮本路段為重交通路段，而中粒式瀝青砼面層又位于應力最大的地方，改性瀝青砼抗剪切、抗車轍等性能比普通瀝青砼好，同時造價也不會有大幅的增加，而且與一期項目采用不同的路面結(jié)構(gòu)形式，相當于做一個與常規(guī)做法不一樣的試驗段，可以在相同交通量下的情況下對不同路面結(jié)構(gòu)進行對比，對將來的設計、施工和養(yǎng)護都起到重要的的借鑒和指導意義。 綜上所述，本次設計采用方案二作為路面結(jié)構(gòu)方案。起、終點及橋頭處對原水泥路面一定長度范圍內(nèi)銑刨4cm后接順。 本次設計將導致路面高程比原路面抬高

12、約10cm，沿線墟鎮(zhèn)路段的人行道及路緣石暫不考慮抬升，采用路側(cè)增加一道RA型平石的方式，在雨水口處做接順處理。 2.3、主要工程數(shù)量 7 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期） 下面層施工方案 四、總體施工部署 4.1項目組織機構(gòu)與職責 4.1.1項目組織機構(gòu) 我公司為保證按時、優(yōu)質(zhì)完成該工程，特組織了一批公司精英骨干成立“國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期）項目經(jīng)理部”全面負責工程的施工組織及各方面協(xié)調(diào)工作，項目部組織架構(gòu)見下圖： 8 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期） 下面層施工方案 項目經(jīng)理部架構(gòu)圖 4.2施工交通組織原則與措施 交通組織原則： （1）

13、引導為主，管制為輔；利用周邊交通路網(wǎng)引導疏解交通流量，預先告示，提前警示； （2）現(xiàn)場嚴格圍蔽和警示引導； （3）合理安排，分段施工，以較少占道施工作業(yè)對交通的影響方案措施首選，將需要占用路面施工對交通影響較大的工序錯開安排； （4）作為分流交通的路段不安排工藝上需要養(yǎng)護的工序在同一工期施工； 9 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期） 下面層施工方案 4.3總體施工平面布置 本工程瀝青拌和站設在增城市仙村，距離施工現(xiàn)場約90km；駐地項目經(jīng)理部設在路線中心樁號為K2405+700右側(cè)。 五、施工準備情況 5.1、技術準備 5.1.1、施工前，對全體施工人員進行了崗前培訓，組織了圖紙

14、會審； 5.1.2、施工前，工程部下發(fā)施工圖紙、技術規(guī)范、質(zhì)量檢驗標準，確保施工過程中能夠嚴格按照技術規(guī)范進行施工； 5.1.3、施工前，組織進行技術交底及安全三級交底。 5.2、原材料選用與儲備 AC-20中粒式改性瀝青混合料下面層用原材料料源的確定，已得到監(jiān)理工程師的批復；在試驗段試鋪前進行了原材料的儲備，儲備的數(shù)量能夠滿足試驗段試鋪的需求，并對到場原材料按照規(guī)定頻率進行了檢驗，所檢各項技術指標均能滿足規(guī)范及設計要求。各規(guī)格集料進行了分隔存放。 （1）基質(zhì)瀝青 本項目選用瀝青-埃索。瀝青及基質(zhì)瀝青采用A級道路石油瀝青，標號為70號，其各項指標應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-

15、2004）的規(guī)定。主要技術指標見A級70號道路石油瀝青的技術指標表。面層瀝青采用改性瀝青，改性劑用SBS，基質(zhì)瀝青采用A級70號瀝青，劑量根據(jù)施工配比試驗確定。改性瀝青各項指標應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）的規(guī)定。主要技術指標見SBS改性瀝青的主要技術指標表 10 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期） 下面層施工方案 A級70號道路石油瀝青的技術要求 表2 （2）改性瀝青 面層瀝青采用SBS改性瀝青，可外購。改性瀝青各項指標應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）表4.6.2中-D級的規(guī)定。 11 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改

16、造（二期） 下面層施工方案 聚合物改性瀝青的主要技術要求 表3 （3）粗集料 粗集料采用二次反擊破碎的花崗巖，應接近正方體，潔凈、無風化軟石、無雜質(zhì)、相對干燥，具有足夠的強度和耐磨耗性。 瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術要求 表4 12 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期） 下面層施工方案 （4）細集料 瀝青路面的細集料包括天然砂、機制砂、石屑。細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當?shù)念w粒級配。 瀝青混合料用細集料質(zhì)量技術要求 表5 下面層改性瀝青混凝土用細集料規(guī)格應根據(jù)集料種類分別滿足公路瀝青路面施 工技術規(guī)范（JTG F40-2004）表 4.9.3和表4.9.4的規(guī)定。 瀝青混

17、合料中機制砂或石屑的規(guī)格要求 表6 瀝青混合料用天然砂規(guī)格要求 表7 13 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期） 下面層施工方案 （5）填料 瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應除凈。礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流 出，其質(zhì)量應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）表4.10.1 之規(guī)定。 瀝青面層用礦粉質(zhì)量的技術要求 表8 （6）瀝青混合料 下面層中粒式改性瀝青混凝土(AC-20)礦料級配應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）表5.3.2-2之要求。 瀝青混合料水穩(wěn)性指標：

18、要求瀝青與石料的粘附性不低于5級，混合料浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度不低于80%(改性瀝青要求不低于85%)，凍融劈裂試驗殘留強度不低于75%(改性瀝青要求不低于80%)。瀝青混合料高溫穩(wěn)定性指標：混合料動穩(wěn)定度不低 14 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期） 下面層施工方案 于1000次/mm(改性瀝青要求不低于2800次/mm)。瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術指標必須滿足公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）表5.3.3-1之要求。 驗 爾試驗殘留穩(wěn)定度不低于80%(改性瀝青要求不低于85%)，凍融劈裂試驗殘留強度不低于75%(改性瀝青要求不低于80%)。瀝青混合料高

19、溫穩(wěn)定性指標：混合料動穩(wěn)定度不低于1000次/mm(改性瀝青要求不低于2800次/mm)。瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術指標必須滿足公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）的要求。 規(guī)范給出的密級配瀝青混凝土混合料的礦料級配范圍 表10 大面積施工前，下面層瀝青混凝土的配合比設計必須嚴格按目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計及生產(chǎn)配合比設計檢驗三個階段進行，確定施工級配允許波動范圍。 其它未盡事宜請參照公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）執(zhí)行。 15 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期） 下面層施工方案 （7）瀝青砼路面結(jié)構(gòu)層設計參數(shù) 瀝青混凝土設計參數(shù)表 表

20、11 5.3、人員情況 施工人員已到位并已分工完畢，實行定人定崗，責任到人。并進行明確的分工，其中管理人員16人，工人20人； 16 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期） 下面層施工方案 5.4、機械設備投入情況 所需機械均已到位，性能良好，能滿足開展正常的瀝青施工作業(yè)要求。 5.5、瀝青混凝土配合比： 目標配合比：1020mm：1015mm：510mm：05mm：礦粉：水泥=29：21：23：25：1.0：1.0，瀝青用量為4.57%（油石比）。 17 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期） 下面層施工方案 生產(chǎn)配合比：1926碎石：1119碎石：711碎石：37碎石：

21、03石屑：礦粉：水泥=15:30:19:13:21：1.0：1.0，瀝青用量為4.55%（油石比）。 六、主要施工技術方案及工藝流程 瀝青混合料面層施工工藝框圖 18 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期） 下面層施工方案 6.1、施工工藝流程 施工區(qū)域安全圍蔽攤鋪路面銑刨 清洗路面并吹干貼防裂貼撒布瀝青粘層油 廠拌料(試驗室取樣) 運輸 攤捕 碾壓質(zhì)檢工程師檢測（合格） 開放交通。 6.2、施工工藝及質(zhì)量要求 6.2.1、施工區(qū)域安全圍蔽 根據(jù)公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程 JTG H30-2015、 廣州市道路養(yǎng)護中心養(yǎng)護維修作業(yè)安全規(guī)定，我項目部針對本項目編制交通疏導專項方案，設置了警示

22、區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)，具體如下： （1）、警示區(qū) 作用：提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施。 本工程警示區(qū)設置長度為1000m。在該區(qū)段前，應設立施工警示標志，用于通告道路的施工情況，使司機有時間調(diào)整其行車速度。施工警示標志采用固定方式設置在行車方向醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應設置有關標志，分別設置“前方1000m施工”、“前方500m施工”、“前方200m施工”、“向左/右改道”、“車輛慢行”、“限速牌”“車道改道”“雙向行駛牌”等。 （2）、上游過渡區(qū) 作用：起導流作用，引導車輛改變行駛方向，變換車道。 該區(qū)長度本工程設置為30

23、m。當車輛行駛至前漸變區(qū)時，行車速度應小于30kmh。用水馬、警示錐、警示帶進行圍蔽，水馬間距5米，相鄰中間設置警示錐，用警示帶連接，該區(qū)內(nèi)起始位置擺放一個電子箭頭指示燈，之后每10米安裝一個夜間警示燈，夜間警示燈具要反映漸變區(qū)輪廓。 （3）、緩沖區(qū) 作用：引導車流有序行進。 緩沖區(qū)的長度為30m，緩沖區(qū)用警示錐、警示帶進行圍蔽，警示錐間距3米，并用警示帶連接，并每10米設置夜間警示燈。緩沖區(qū)內(nèi)不準停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。 19 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期） 下面層施工方案 （4）、作業(yè)區(qū) 作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動和工作的地方

24、，在車道與作業(yè)區(qū)之間用水馬、警示錐、鐵護欄拼齊串聯(lián)、警示燈進行隔離，確保施工作業(yè)區(qū)安全。 （5）、下游過渡區(qū) 作用：起導流作用，引導車輛改變行駛方向，變換車道，進入正常的行駛車道。 該區(qū)域長度本工程設置為30m，車輛駛過施工區(qū)后，采用警示錐及警示帶圍蔽，警示錐間距3米，用警示帶連接，引導車輛進入正常車道行駛。 （6）、終止區(qū) 作用：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除，位于施工區(qū)的末端。終止區(qū)的設置長度30m。終止區(qū)的末端應設置解除限速標志及解除禁止超車。 6.2.2、攤鋪區(qū)域路面除塵及清洗 先用灑水車進行沖洗，其后用大功率空壓機吹干表面積水及殘留物。 6.2.3、施工測量： 在開始攤鋪瀝青混合料

25、前，對工作面進行徹底地清理、清掃，以保證基層平整、干燥、粗糙、特別是表面殘留的浮渣、凹凸不平部分、鋼筋頭等要全面徹底處理，確保粘結(jié)層的牢固。在進行上一面層的施工時，也保證下一面層的干凈、整潔、無雜物污染。在對路面采取清理措施后均報請監(jiān)理工程師復查認可，方可進行瀝青混合料的攤鋪作業(yè)。 施工測量主要內(nèi)容包括: （1）對路面的縱斷面高程控制； （2）橫斷面各部高程； （3）平面位置的檢查復測； （4）瀝青攤鋪過程中的施工放樣； （5）施工檢測。 該道工序的好與壞將直接影響到路面的攤鋪質(zhì)量。為此，我單位專門成立了工地測量組，配備具有測量經(jīng)驗的人員和先進的測量儀器（全站儀1臺，水準儀1臺）。在施工中將做

26、好以下幾項工作： 1、據(jù)施工需要進行水準點的加密，對重要水準點加樁標保護，各水準點的高程在交樁時必須作一次閉合測量，以檢測各水準點的準確性。 20 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期） 下面層施工方案 2、各種測量儀器在使用前一定要進行標定和復核，確保其誤差在誤差允許范圍之內(nèi)。 3、根據(jù)設計單位提供的平面、高程控制點等測量基準資料和測量標志按規(guī)定的精度進行聯(lián)測，恢復定線。測量結(jié)果報監(jiān)理工程師核批準后，作為施工作業(yè)的依據(jù)。 由于路面基層的高程、橫坡度、平整度將直接影響到瀝青路面攤鋪的平整度和工程質(zhì)量。因此，在攤鋪瀝青混合料前，加大檢測頻率。水準測量的檢測頻率不少于每10米一個斷面，道

27、路單幅不小于3個點。此一工作超前進行，以免影響瀝青混合料攤鋪作業(yè)。 4、施工放樣：沿鋪筑寬度兩邊每10米放出離鋪筑邊界0.5米處及中間點的施工高程.攤鋪過程中要及時檢測瀝青面層的高程及攤鋪厚度是否足夠，檢測頻率和標高要符合規(guī)范要求。所有檢測資料要及時整理成冊；以備監(jiān)理工程師復查。 5、工程計量的有關測量：按規(guī)范要求及時會同監(jiān)理工程師聯(lián)合進行，據(jù)以確定實際的攤鋪工程量。 6.2.4、粘層施工 為保證瀝青加鋪面層之間、瀝青面層和水泥砼板之間的有效粘結(jié)，在瀝青加鋪面層之間、瀝青面層和水泥砼板之間設置SBS改性乳化瀝青粘層，粘層油用量0.30.6L/m2。材料規(guī)格和用量應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范第

28、4.7條和第9.2條要求。 （1）澆灑前，路面有臟物塵土時應清除干凈，當有沾粘的土塊時，應用水刷凈，待表面干燥后澆灑；路緣石及人工構(gòu)造物應適當防護，以防污染。 （2）瀝青應均勻灑布或沫刷，澆灑過量處應予刮除。 （3）氣溫低于10時或路面潮濕時，不得澆灑瀝青。 （4）為防止瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象，需待改性乳化瀝青破乳完成后再進行施工。在此期間應做好交通管制，禁止任何車輛行駛。 （5）澆灑瀝青后，嚴禁施工外的其它車輛、行人通過。 6.2.5、瀝青混合料拌和： (1)瀝青混合料采用阿斯泰克3000型瀝青攪拌機進行生產(chǎn)，瀝青拌和站設在增城市仙村鎮(zhèn)，距離施工現(xiàn)場約90km。位置空曠，運輸條件良好，有較好的排水

29、設施，； 21 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期） 下面層施工方案 整個生產(chǎn)廠區(qū)加強了環(huán)境保護、消防和安全工作。 拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的生產(chǎn)配合比準確計量，其計量誤差應控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。冷料倉不少于5個，為了防止混倉，各冷料倉之間應加裝隔板。拌和機計量準確、拌和均勻（每鍋拌和時間不少于45s,其中干拌時間不小于5-10s）、自動調(diào)控，產(chǎn)量為400T/h，能夠滿足施工要求。在拌和過程中，逐盤打印瀝青用量、各種礦料的用量及拌和溫度，以備查尋。在每個臺班結(jié)束后將打印出的統(tǒng)計量將混合料出料質(zhì)量與現(xiàn)場攤鋪面積進行計算求出平均厚度，以增加過程控制，從而杜絕不合格的

30、路段出現(xiàn)。 (2) 瀝青加熱溫度控制在155-165，礦料加熱溫度控制在165-195，混合料出廠溫度控制在145-165左右（大于195時，予以廢棄）。拌和好的瀝青混合料儲存時間不得超過24h,且溫度降低不得超過10。對超過24h或溫度降低超過10的混合料予以廢棄。 (3)拌和站設置專門試驗室，及時拌和的瀝青混合料進行抽樣檢驗，確保合格的成品料運到施工現(xiàn)場。 a.裝入冷料倉的集料必須是經(jīng)過檢驗的合格料。隨時檢查集料的含水量，冷集料的含水量控制在5%以內(nèi)，取料時應取在裝載機上料時垂直于集料流動方向的料，以減少集料的離析。 b.正式拌和應前進行試拌。 c.正式拌和后，試驗室按照公路工程質(zhì)量檢驗評

31、定標準規(guī)定的頻率進行瀝青含量、穩(wěn)定度、流值、空隙率、集料級配篩分的檢驗。 d.派專人檢查瀝青混合料拌和質(zhì)量，對于生產(chǎn)出的混合料溫度每車都要進行測量。保證拌和出的成品料均勻一致，無花白料，無粗細料離析和結(jié)團現(xiàn)象。如出現(xiàn)此情況立即檢查分析原因，進行相應的調(diào)整。經(jīng)過調(diào)整后即使混合料外觀恢復正常也要做抽樣試驗，檢查調(diào)整后的瀝青混合料是否滿足質(zhì)量要求。 e.對檢測合格的瀝青混合料，逐車用地磅稱重，并簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。 f.在生產(chǎn)過程中按照要求的頻度和方法檢驗材料的質(zhì)量和混合料的溫度。加強機械的檢修、保養(yǎng)避免因設備故障中斷施工。 瀝青混合料的容許偏差 22 國

32、道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期） 下面層施工方案 轉(zhuǎn)速達到供料平衡。生產(chǎn)配比未經(jīng)試驗監(jiān)理工程師批準不得擅自調(diào)整。如混合料溫度降低溫度大于10或者產(chǎn)生離析現(xiàn)象、瀝青滴漏等影響質(zhì)量時，必須廢棄。 6.2.6、瀝青混合料運輸 (1)瀝青混合料運輸采用30T以上自卸汽車運至攤鋪現(xiàn)場，攤鋪現(xiàn)場安排專人憑運料單接收混合料，并檢查混合料的拌和質(zhì)量，不合格混合料予以廢棄。運輸車的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力、實際運輸車速、運距等情況綜合考慮，合理配置1520臺自卸車，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于6輛。 (2)運輸車裝料前清洗干凈，車廂底板及周壁涂一層洗衣粉與水混合液（洗衣粉水為13），但不得在底板

33、留存余液。 (3)拌和機向運料車放料時，運料車應前后移動，分幾堆裝料，以減少混合料的離析。 (4)自卸車箱后擋板卡扣保持清潔，以防汽車在行駛過程中漏料，造成材料浪費和路面污染。 (5)應及時檢測瀝青混合料的出場溫度和運到現(xiàn)場的溫度。檢測時，溫度計的插入深度要大于150mm。 (6)連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料時運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 (7)運輸車均備有帆布，全部及時覆蓋已裝車的混合料，以免造成溫度降低和材料浪費，對于已經(jīng)離析、結(jié)成團塊、在運料車輛卸料時滯留于車上的混合料、及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都予以廢棄。 6.2.7、瀝青混

34、合料攤鋪 在混合料攤鋪前保證:拌和設備調(diào)試完畢，攤鋪碾壓等設備調(diào)試完畢，人員培訓持證上崗。 (1)瀝青混合料攤鋪采取兩臺履帶式攤鋪機前后錯開1020m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有3060左右寬度的搭接，并錯開車道輪跡帶。根據(jù)已安裝完成的路 23 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造（二期） 下面層施工方案 緣石控制好邊部的攤鋪，厚度采用基準線控制高程的方法，基準線直徑應不小于6mm，拉力達到1kN，保證基準線不下垂。 在倒換車輛過程中能夠連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率來推動運料車前進。攤鋪機還具有可加熱的振動熨平板及振動夯等初步壓實裝置，以提高路面的初始壓實度。在攤鋪前對熨平板進行加熱至不

35、低于100，以免攤鋪時黏附混合料，保證攤鋪后的路面平整、光滑。 瀝青混合料的攤鋪溫度符合要求，并根據(jù)氣溫和攤鋪厚度適當調(diào)整。不得在低于10的情況下進行施工。若遇特殊情況需要變換攤鋪速度時，緩慢漸變，同時相應調(diào)整振頻。 (2)攤鋪機的螺旋布料器應相應于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。 (3)攤鋪前應進行路緣石施工。 (4)攤鋪速度控制在1.2-3.0m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻，中途不隨意變速或停頓。拌和站拌和能力、運輸能力同攤鋪機攤鋪能力密切配合，選定合適的攤鋪速度， （5）攤鋪過程中，安排專人隨時測量攤鋪后的溫度及量測松鋪厚度，松鋪系數(shù)暫定為1.2（經(jīng)驗值），松鋪厚度7.2cm。松鋪系數(shù)采用定點測量下承層表面高程、面層松鋪高程、面層壓實高程等計算確定，測點數(shù)大于30個?，F(xiàn)場技術人員要及時進行松鋪系數(shù)的測量，為后期大面積施工提供依據(jù)。如果發(fā)現(xiàn)有松鋪厚度較小的現(xiàn)象，要及時通知攤鋪機兩側(cè)看電腦人員及現(xiàn)場技術人員，以便進行調(diào)整，確保厚度達到規(guī)范要求。 機械攤鋪過程中，嚴禁人工反復修整，但出