某市電動(dòng)自行車市場調(diào)研報(bào)告

1、關(guān)于西安市電動(dòng)自行車市場調(diào)研報(bào)告 時(shí)間：2012年4月24日關(guān)于西安市電動(dòng)自行車市場調(diào)查方案 西安市電動(dòng)自行車市場調(diào)查方案摘要：隨著汽車數(shù)量的大幅增長，所造成的空氣污染，噪音污染問題也愈加嚴(yán)重，能源耗費(fèi)問題亦不容忽視。于是，可降低環(huán)境污染并減少不必要資源浪費(fèi)的電動(dòng)自行車順應(yīng)環(huán)境保護(hù)、節(jié)約資源之需而產(chǎn)生, 我選用抽樣調(diào)查法,訪談法,觀察法,對合格的問卷進(jìn)行登記、使用spss數(shù)據(jù)分析法得出可供分析使用的初步計(jì)算結(jié)果，進(jìn)而對調(diào)查結(jié)果作出準(zhǔn)確描述和分析.為電動(dòng)自行車行業(yè)創(chuàng)新做鋪墊作用.一、前言我國GDP不斷增長,居民收入日益提高，汽車在一般社會(huì)大眾日常生活中所扮演的角色已由奢侈品轉(zhuǎn)變?yōu)楸仨毱罚欢?，隨

2、著汽車數(shù)量的大幅增長，所造成的空氣污染，噪音污染問題也愈加嚴(yán)重，能源耗費(fèi)問題亦不容忽視。于是，可降低環(huán)境污染并減少不必要資源浪費(fèi)的電動(dòng)自行車順應(yīng)環(huán)境保護(hù)、節(jié)約資源之需而產(chǎn)生，目前在國內(nèi)幾個(gè)大城市蓬勃發(fā)展起來。生產(chǎn)電動(dòng)自行車的廠家也日益多起來，競爭也日趨激烈。二、調(diào)查目的目前,大多數(shù)消費(fèi)者提倡綠色環(huán)保消費(fèi)觀念,電動(dòng)自行車既可以降低環(huán)境污染又能減少不必要的資源浪費(fèi),因此為了了解電動(dòng)自行車使用者與潛在使用者的需求與建議，以作為研究和改進(jìn)現(xiàn)有電動(dòng)自行車的有效參照，研發(fā)新的電動(dòng)自行能更大限度的滿足消費(fèi)者,為電動(dòng)自行車這個(gè)行業(yè)創(chuàng)新提供切實(shí)可行的資料,本次組織針對西安市消費(fèi)者和經(jīng)銷商進(jìn)行深度調(diào)查。三、調(diào)查內(nèi)

3、容首先,從消費(fèi)者的基本信息(性別,年齡,職業(yè),收入)等為切入點(diǎn),了解消費(fèi)者的動(dòng)機(jī)需求,購買行為,了解到消費(fèi)者對電動(dòng)自行車的要求,從而為愛瑪電動(dòng)車提供大量資料,盡可能的為消費(fèi)者提供滿意的產(chǎn)品,增加其競爭力,從而進(jìn)一步擴(kuò)大愛瑪電動(dòng)自行車的市場份額.宏觀環(huán)境方面:經(jīng)濟(jì)環(huán)境:我國居民收入水平普遍提高,擁有足夠的購買力,經(jīng)銷商,生產(chǎn)廠家有足夠的資本生產(chǎn)消費(fèi)者需要的產(chǎn)品.社會(huì)文化環(huán)境:政府大力引導(dǎo)廣大消費(fèi)者提倡綠色環(huán)保消費(fèi)觀,越來越多的人也積極響應(yīng)并崇尚綠色環(huán)保理念加之我國資源匱乏,因此節(jié)能減排勢在必行.科技方面:我國科技發(fā)達(dá),科技作為核心,為電動(dòng)自行車的研發(fā)和創(chuàng)新,更新?lián)Q代提供技術(shù)保障.微觀環(huán)境方面:市

4、場需求:作為陜西省省會(huì)城市-西安,人口密集,受教育程度較高,能夠積極響應(yīng)綠色消費(fèi)觀念,家庭人數(shù)較多,從一定意義上增加了消費(fèi)者對電動(dòng)自行車的需求.購買動(dòng)機(jī):消費(fèi)者購買電動(dòng)自行車會(huì)受很多因素影響:上下班路途較遠(yuǎn)且經(jīng)常堵車,接送孩子上下學(xué),經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等原因.購買行為:由于市場上,電動(dòng)自行車的品牌種類很多,競爭非常激烈,了解消費(fèi)者在哪里購買,通過設(shè)么樣的方式購買,又沒有人認(rèn)牌購買傾向,買哪個(gè)品牌等此類信息,作為新產(chǎn)品的創(chuàng)新至關(guān)重要.市場狀況:對電動(dòng)自行車市場份額的一個(gè)大致了解,以及自身發(fā)展?fàn)顩r(優(yōu)勢與不足)等進(jìn)行深入分析.目前電動(dòng)自行車市場供應(yīng)源是否充沛,供應(yīng)能力怎樣,供應(yīng)范圍大致都有哪里.銷售模式:對

5、目前電動(dòng)自行車經(jīng)銷商的調(diào)查,例如是否定期促銷,或者是節(jié)假日促銷,有無人員推銷,宣傳模式如何等.四、調(diào)研方式、方法采用問卷調(diào)查、人員定點(diǎn)訪問、抽樣調(diào)查的調(diào)查方式抽樣調(diào)查:由于西安市人口密集,此調(diào)研時(shí)間較短,因此針對西安市消費(fèi)者采取抽樣調(diào)查法;訪談法:針對西安市電動(dòng)自行車經(jīng)銷商;觀察法:節(jié)假日去電動(dòng)自行車賣場觀察其促銷模式五、問卷發(fā)放數(shù)量與投放方式 按樣本數(shù)量發(fā)放問卷200份，采用送發(fā)式問卷發(fā)放形式和網(wǎng)上問卷方式.六、資料整理與分析的方法 對合格的問卷進(jìn)行登記、使用spss數(shù)據(jù)分析法得出可供分析使用的初步計(jì)算結(jié)果，進(jìn)而對調(diào)查結(jié)果作出準(zhǔn)確描述及初步分析，為進(jìn)一步的分析提供依據(jù)。 七、調(diào)研時(shí)間2012

6、年3月1日-5月1日調(diào)查階段具體安排準(zhǔn)備階段3月1日-8日，編制調(diào)查計(jì)劃；3月9日-12日，設(shè)計(jì)調(diào)查問卷并印刷。實(shí)施階段3月13日-19日，招聘、培訓(xùn)調(diào)查員；3月20日-4月20日，到各個(gè)區(qū)進(jìn)行調(diào)查?？偨Y(jié)階段4月21日-4月28日，整理問卷、分析總結(jié)；4月29日-5月1日，撰寫調(diào)查報(bào)告。階段時(shí)間分配主要內(nèi)容主要成果初期3月1日-8日， 3月9日-12日，編制調(diào)查計(jì)劃設(shè)計(jì)調(diào)查問卷并印刷紙質(zhì)版調(diào)查問卷中期3月13日-19日3月20日-4月20 招聘、培訓(xùn)調(diào)查員到各個(gè)區(qū)進(jìn)行調(diào)查調(diào)查員培訓(xùn)成功后期4月21日-4月28 4月29日-5月1日，整理問卷、分析總結(jié)；撰寫調(diào)查報(bào)告得出調(diào)查報(bào)告八、調(diào)查對象和單位

7、: 調(diào)查對象:西安市區(qū),城鎮(zhèn)農(nóng)村, 調(diào)查單位:西安市區(qū),城鎮(zhèn)農(nóng)村電動(dòng)自行車經(jīng)銷商,和消費(fèi)者.九、調(diào)研經(jīng)費(fèi)預(yù)算包括問卷制作費(fèi)，人員工資、交通費(fèi)、項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)培訓(xùn)調(diào)查人員及付費(fèi)200元打印資料80元交通費(fèi)30元合計(jì)310元自我評價(jià)L(用橫線批注) 1:調(diào)查內(nèi)容寫得太過簡單,不夠完善. 2:調(diào)查地點(diǎn),對象不準(zhǔn)確,太籠統(tǒng). 3:摘要未寫 4:預(yù)算應(yīng)該詳細(xì)寫出宋瑩評價(jià)L(用波浪線批注) 1:調(diào)查目的不夠明確 2:調(diào)查內(nèi)容沒有進(jìn)行分類 3:調(diào)查方法和時(shí)間應(yīng)該詳盡. 關(guān)于西安市電動(dòng)自行車市場調(diào)研報(bào)告目錄：1：影響電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展的宏觀因素1.1：觀念導(dǎo)向促進(jìn)電動(dòng)車的良好發(fā)展態(tài)勢1.2：政策性風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重沖擊電動(dòng)自

8、行車行業(yè)2：調(diào)查報(bào)告背景：3: 調(diào)查報(bào)告概要：4：組織實(shí)施情況：5：調(diào)查單位構(gòu)成情況：6：調(diào)研方式、方法：7微觀和宏觀方面因素分析：71宏觀方面因素分析： 7.1.1：社會(huì)文化環(huán)境:7.1.2：科技方面:7.1.3: 經(jīng)濟(jì)環(huán)境:7.1.4：國家出臺(tái)家電下鄉(xiāng)政策7.2微觀方面因素分析： 7.2.1:消費(fèi)者需求：7.2.2:購買動(dòng)機(jī):7.2.3:購買行為和購買決策:7.2.4:購后感受:7.2.5:銷售模式:8.以消費(fèi)者為主導(dǎo)的綜合性分析：8.1消費(fèi)者實(shí)況和慣例調(diào)查： 8.1.1行業(yè)以及月收入 8.1.2外出堵車情況 8.1.3通常采取外出方式及原因8.2消費(fèi)者購買心理和動(dòng)機(jī)： 8.2.1不同性別

9、為基準(zhǔn)，分析是否擁有電動(dòng)自行車，兩年內(nèi)是否準(zhǔn)備購買電動(dòng)自行車，了解男性和女性在購買電動(dòng)自行車上的的差異。8.2.2以年齡為劃分點(diǎn)，分析其購買動(dòng)機(jī)8.3購買行為分析： 8.3.1：哪種方式購買 8.3.2哪種渠道得知并購買 8.3.3買哪一個(gè)品牌 8.3.4什么時(shí)機(jī)購買 8.4購買決策分析： 8.4.1：注重電動(dòng)自行車的哪些方面 8.4.2購買電動(dòng)車的價(jià)格區(qū)間 8.4.3 希望一次充電行駛距離 8.4.4喜歡的色系 8.4.5喜歡的外觀 8.4.6喜歡的款式 8.5購后感受及建議 8.5.1滿意度如何 8.5.2不滿意的主因 8.6沒有購買的原因9.結(jié)論及建議10.附件 10.1問卷 10.2訪

10、談?dòng)涗?10.3數(shù)據(jù)整理過程 10.4照片1：影響電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展的宏觀因素1.1：觀念導(dǎo)向促進(jìn)電動(dòng)車的良好發(fā)展態(tài)勢電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)中國原創(chuàng)、節(jié)能、環(huán)保的民生產(chǎn)業(yè)，應(yīng)作為新能源交通工具獲得更為積極的政策支持，希望國家能夠?qū)囯娮孕熊嚰{入新能源補(bǔ)貼范疇”。好多行業(yè)協(xié)會(huì)專家、優(yōu)秀企業(yè)代表以及來自全國各地的電動(dòng)自行車品牌經(jīng)銷商發(fā)出了這樣的聲音。 經(jīng)歷了10余年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國電動(dòng)自行車以其經(jīng)濟(jì)、便捷等特點(diǎn)，成為消費(fèi)者出行的重要交通工具。近年來，隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖侔l(fā)展，市場保有量迅猛增長到1.4億輛，轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)成為電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。 而伴隨著歷史上最大規(guī)模的城市化進(jìn)程，我國目前的交通

11、擁堵已經(jīng)由一級城市向二城市蔓延，隨之而來的是大氣的嚴(yán)重污染和能源消耗。國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國的原油進(jìn)口依存度已經(jīng)提高到了54.8%，而在城市各種交通方式的石油能源消耗中，電動(dòng)自行車的能耗僅為0.73，對能源的節(jié)約是顯而易見的。 我國的PM2.5（即可吸入肺顆粒物）大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)，緩解大氣污染的有效手段之一就是減少交通工具的尾氣排放。對此，捷安特電動(dòng)車有限公司總經(jīng)理鄭寶堂給出了這樣的數(shù)據(jù)：“電動(dòng)自行車百公里電耗小于1.2千瓦時(shí)，年行駛1萬公里耗電120千瓦時(shí)，以每千瓦時(shí)電排放0.8公斤二氧化碳計(jì)算，年排放為96公斤，這僅為摩托車的16.7%，城市公交車的27.8%，

12、是最低碳的非人力交通方式?！弊鳛橐粋€(gè)綠色環(huán)保、貼近民生、自主產(chǎn)權(quán)的民族產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)自行車是非常適合中短途出行的城市多元化交通工具之一。在緩解能源進(jìn)口依存度、節(jié)約道路資源，降低大氣污染等方面有著突出表現(xiàn)，是城市交通的有益補(bǔ)充，國家應(yīng)該從戰(zhàn)略層面上對電動(dòng)自行車進(jìn)行產(chǎn)業(yè)支持，借鑒電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼政策和電動(dòng)自行車下鄉(xiāng)的經(jīng)驗(yàn)，為電動(dòng)自行車提供新能源補(bǔ)貼。1.2：政策性風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重沖擊電動(dòng)自行車行業(yè)雖然電動(dòng)自行車具有“經(jīng)濟(jì)、便捷、節(jié)能、環(huán)保”四大消費(fèi)特性，符合國際發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的潮流，但這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然面臨很大的政策性風(fēng)險(xiǎn)。 近幾年電動(dòng)自行車的普及程度越來越高，由此也帶來了不少交通問題和安全隱患，因此像廣州、海口

13、、福州等大城市都已經(jīng)禁止電動(dòng)自行車上路。雖然道路交通安全法明確電動(dòng)自行車為非機(jī)動(dòng)車，這一法規(guī)將電動(dòng)自行車是否實(shí)行掛牌登記管理并允許其上路的決策權(quán)下放到了省級政府。目前大多數(shù)地方限制電動(dòng)自行車的理由都是電動(dòng)自行車時(shí)速過高，與行人和機(jī)動(dòng)車爭道，還有部分城市認(rèn)為電動(dòng)自行車污染大、出現(xiàn)交通問題后索賠困難等。去年底出現(xiàn)的電動(dòng)自行車國家標(biāo)準(zhǔn)之爭則進(jìn)一步加劇了眾多廠家對政策性風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂。按當(dāng)時(shí)的規(guī)定要求，電動(dòng)自行車設(shè)計(jì)時(shí)速不能超過20公里、重量不大于40公斤，這就意味著目前市場上90%左右的電動(dòng)自行車都超標(biāo)。而且全國2400多家電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)將成為非法企業(yè)，面臨停產(chǎn)或轉(zhuǎn)產(chǎn)。雖然這一強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)最后被暫緩執(zhí)行，但

14、仍對整個(gè)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)造成了嚴(yán)重沖擊。2：調(diào)查報(bào)告背景：隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，石油消費(fèi)量和進(jìn)口量逐年增加，尤其是車用燃油消耗量增長迅速。在我國每年有85%的汽油和20%的柴油被汽車燒掉，汽車無疑成為能源消耗大戶，能源緊張與汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)系十分密切。汽車在一般社會(huì)大眾日常生活中所扮演的角色已由奢侈品轉(zhuǎn)變?yōu)楸仨毱?，然而，隨著汽車數(shù)量的大幅增長，所造成的空氣污染，噪音污染問題也愈加嚴(yán)重，能源耗費(fèi)問題亦不容忽視。為緩解石油資源危機(jī)，降低化石能源在我國能源結(jié)構(gòu)中的比例，發(fā)展電動(dòng)車，是我國的必然選擇。于是，可降低環(huán)境污染并減少不必要資源浪費(fèi)的電動(dòng)自行車順應(yīng)環(huán)境保護(hù)、節(jié)約資源之需而產(chǎn)生，目前在國內(nèi)幾

15、個(gè)大城市蓬勃發(fā)展起來。各個(gè)品牌的電動(dòng)車都有很大的消費(fèi)需求和市場空間，并且都在迅速地發(fā)展當(dāng)中。3: 調(diào)查報(bào)告概要： 目前,大多數(shù)消費(fèi)者提倡綠色環(huán)保消費(fèi)觀念,電動(dòng)自行車既可以降低環(huán)境污染又能減少不必要的資源浪費(fèi),因此為了了解電動(dòng)自行車使用者與潛在使用者的需求與建議，以作為研究和改進(jìn)現(xiàn)有電動(dòng)自行車的有效參照，研發(fā)新的電動(dòng)自行能更大限度的滿足消費(fèi)者,為電動(dòng)自行車這個(gè)行業(yè)創(chuàng)新提供切實(shí)可行的資料,本次組織針對西安市消費(fèi)者和經(jīng)銷商進(jìn)行深度調(diào)查。本次調(diào)查選用抽樣調(diào)查法,訪談法,觀察法,對合格的問卷進(jìn)行登記、使用spss數(shù)據(jù)分析法得出可供分析使用的初步計(jì)算結(jié)果，進(jìn)而對調(diào)查結(jié)果作出準(zhǔn)確描述和分析.為電動(dòng)自行車行業(yè)

16、創(chuàng)新做鋪墊作用.4：組織實(shí)施情況： 階段時(shí)間分配主要內(nèi)容主要成果初期3月13-3月20日招聘，培訓(xùn)調(diào)查員調(diào)查員培訓(xùn)成功，并且分工。中期3月21日-4月5 招聘、培訓(xùn)調(diào)查員分工合作，到散塔路，北關(guān)電動(dòng)自行車專賣店專營銷售點(diǎn)分發(fā)問卷總數(shù)：200份散塔路：120份北關(guān)：80份后期4月6日-4月10 4月11日-4月23日，整理問卷、分析總結(jié)；撰寫調(diào)查報(bào)告總數(shù)：200份有效問卷：170份無效問卷：30份調(diào)查報(bào)告撰寫成功5： 調(diào)查單位構(gòu)成情況： 5.1調(diào)查單位:西安市區(qū), （散塔路專營銷售點(diǎn)經(jīng)銷商，北關(guān)專賣店經(jīng)銷商，）城鎮(zhèn)農(nóng)村電動(dòng)自行車經(jīng)銷商和西安市電動(dòng)自行車消費(fèi)者. 居住地頻率百分比有效百分比累積百分

17、比有效西安市區(qū)10260.060.060.0郊區(qū)4023.523.583.5城鎮(zhèn)116.56.590.0農(nóng)村1710.010.0100.0合計(jì)170100.0100.06：調(diào)研方式、方法：采用問卷調(diào)查、人員定點(diǎn)訪問、抽樣調(diào)查，觀察法幾種調(diào)查方式。6.1：抽樣調(diào)查:由于西安市人口密集,此調(diào)研時(shí)間較短,因此針對西安市電動(dòng)自行車消費(fèi)者采取抽樣調(diào)查法；但是又不能上街隨便找人，因?yàn)椴灰欢恳晃宦啡硕际请妱?dòng)車的使用者或者是潛在消費(fèi)者，因此，我選取了散塔路附近和北關(guān)附近的消費(fèi)者，因?yàn)樵诖藖砘剞D(zhuǎn)的人群都多數(shù)都是使用者或者是潛在消費(fèi)者。因此決定在這兩個(gè)大點(diǎn)進(jìn)行我對消費(fèi)者的調(diào)查。6.2：訪談法:針對西安市電動(dòng)自行

18、車經(jīng)銷商；在西安市區(qū)主要依據(jù)散塔路和北關(guān)兩大電動(dòng)車城，此次調(diào)查還涉及城鎮(zhèn)農(nóng)村的電動(dòng)車市場情況，但是由于考慮到可實(shí)時(shí)性問題，決定在農(nóng)村以周至縣為例（因?yàn)槲壹以谥苤量h，調(diào)查地點(diǎn)我也比較熟悉）6.3：觀察法:節(jié)假日去電動(dòng)自行車賣場觀察其具體銷售情況，并及時(shí)記錄。7：宏觀和微觀因素分析：7.1：宏觀因素方面:7.1.1：社會(huì)文化環(huán)境:政府大力引導(dǎo)廣大消費(fèi)者提倡綠色環(huán)保消費(fèi)觀,越來越多的人也積極響應(yīng)并崇尚綠色環(huán)保理念加之我國資源匱乏,因此節(jié)能減排勢在必行.7.1.2：科技方面:我國科技發(fā)達(dá),科技作為核心,為電動(dòng)自行車的研發(fā)和創(chuàng)新,更新?lián)Q代提供技術(shù)保障.7.1.3: 經(jīng)濟(jì)環(huán)境:我國居民收入水平普遍提高,西

19、安作為陜西省省會(huì)城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，擁有足夠的購買力,加之古都文化的熏陶，都有效的增加對電動(dòng)車電動(dòng)車的購買，不同行業(yè)的人群，收入不同，動(dòng)機(jī)，用途也不同。7.1.4：國家出臺(tái)家電下鄉(xiāng)政策：對農(nóng)村戶口，電動(dòng)自行車也包括在內(nèi)，因此調(diào)查享受政策的人對其滿意度如何。居住地* 政府補(bǔ)貼力度 交叉制表計(jì)數(shù)政府補(bǔ)貼力度合計(jì)滿意一般很不滿意不滿意居住地西安市區(qū)14283853郊區(qū)5104726城鎮(zhèn)133310農(nóng)村272516合計(jì)22481223105分析：1從表格中，可以看出，抽樣調(diào)查共170份，享受政府補(bǔ)貼的人有105人，其中完全自費(fèi)的有65人，居住在西安市區(qū)和郊區(qū)的一部分消費(fèi)者也是農(nóng)村戶口并且享有家電下鄉(xiāng)補(bǔ)助。

20、 2享受政策的105人中，在滿意度量表中我們可以看出：比重最大的是持一般態(tài)度的消費(fèi)者45.7%，其次是不滿意21.9%幾乎和滿意的持平。 3綜上所述，消費(fèi)者對政策補(bǔ)貼滿意度偏向一般。7.2:微觀環(huán)境方面7.2.1:需求:作為陜西省省會(huì)城市-西安,人口密集,受教育程度較高,能夠積極響應(yīng)綠色消費(fèi)觀念,家庭人數(shù)較多,上班族距離公司路途適中,收入有限,經(jīng)常在上下班高峰期堵車,從一定意義上增加了消費(fèi)者對電動(dòng)自行車的需求.并且此類需求具有可誘導(dǎo)性.7.2.2:購買動(dòng)機(jī):消費(fèi)者購買電動(dòng)自行車會(huì)受很多因素影響:上下班路途較遠(yuǎn)且無直達(dá)公交車,經(jīng)常堵車,接送孩子上下學(xué),經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等原因眾多,研究消費(fèi)者的具體購買動(dòng)機(jī)

21、,有利于商家掌握消費(fèi)者心里7.2.3:購買行為和購買決策:由于市場上,電動(dòng)自行車的品牌種類很多,競爭非常激烈,了解消費(fèi)者在哪里購買,通過設(shè)么樣的方式購買,有沒有人認(rèn)牌購買傾向,買哪個(gè)品牌等此類信息,作為新產(chǎn)品的創(chuàng)新至關(guān)重要.7.2.4:購后感受:了解消費(fèi)者對已經(jīng)買的產(chǎn)品進(jìn)行滿意度調(diào)查,了解消費(fèi)者是否有認(rèn)識(shí)差距,這對產(chǎn)品后期的自我完善相當(dāng)重要.7.2.5:銷售模式:對目前電動(dòng)自行車經(jīng)銷商的調(diào)查,例如是否定期促銷,或者是節(jié)假日促銷,有無人員推銷,宣傳模式如何等.8.消費(fèi)者綜合分析:8.1：消費(fèi)者實(shí)況和管理調(diào)查 8.1.1行業(yè)以及月收入行業(yè)* 月收入 交叉制表計(jì)數(shù)月收入合計(jì)1000元以下1000-3

22、000元3000-5000元5000元以上行業(yè)學(xué)生1221015公務(wù)員174113職員43214252工人4233131農(nóng)民1081019其他6141243633.0001001合計(jì)3787358167分析：1本次問卷設(shè)計(jì)問題比較多，考慮到行業(yè)細(xì)分的話，兩張問卷肯定不能所有問題都展示，因此考慮到可實(shí)時(shí)性問題，把教師和醫(yī)生統(tǒng)一劃歸公務(wù)員這一大類。 2從圖表中可以看出，職員得收入差距是變化最大的，但是絕大多數(shù)職員收入集中在10003000元，占樣本量14人職員月薪在30005000元，工人樣本量共31人，其中23人月薪集中在10003000元，絕大多數(shù)農(nóng)民和學(xué)生的月薪集中在1000元以下，因此針對

23、這類群體，應(yīng)該推出較低端的電動(dòng)自行車，從另一方面說明，職員和工人有足夠的購買力。因此在廣告投放中，目標(biāo)群體應(yīng)針主要針對工人和職員。8.1.2外出堵車情況堵車經(jīng)歷頻率百分比有效百分比累積百分比有效沒有105.95.95.9偶爾7644.744.750.6經(jīng)常8147.647.698.222.001.6.698.833.0021.21.2100.0合計(jì)170100.0100.0分析：從此圖表來看，表面上只是簡單的反應(yīng)交通情況，消費(fèi)者外出經(jīng)常堵車，這潛在的告訴我們一個(gè)訊息，堵車，私家車，公交車在堵車情況下也沒招數(shù)，但是堵車對電動(dòng)自行車的影響較小。這從側(cè)面說明電動(dòng)自行車的小巧有很大的發(fā)展?jié)摿Α?.1.

24、3通常采取外出方式及原因出行方式* 月收入 交叉制表計(jì)數(shù)月收入1000元以下1000-3000元3000-5000元5000元以上合計(jì)出行方式步行982019自行車481215電動(dòng)自行車12379159公交或地鐵113417264私家車02641233.0010001合計(jì)3789359170頻率百分比有效百分比累積百分比有效省時(shí)2615.315.315.3舒適2011.811.827.1體力原因116.56.533.5便利7141.841.875.3經(jīng)濟(jì)實(shí)惠4224.724.7100.0合計(jì)170100.0100.0分析：1大多數(shù)消費(fèi)者外出選擇的都是電動(dòng)自行車要么就是公交和地鐵，步行和騎自行車

25、的人差不多，最少的是私家車，這個(gè)不僅僅反映的是購買力而且是一種生活方式，預(yù)示著越來越多的人唱響節(jié)能減排工作，這又給電動(dòng)自行車增加了一種可能。 2選擇上述方式的原因，大多數(shù)人選擇了便利，其次是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，這也是基于公交車直達(dá)，或者是電動(dòng)自行車隨心所欲的特點(diǎn)。 3 整理資料的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)應(yīng)該再設(shè)置一個(gè)選項(xiàng)（倡導(dǎo)綠色觀念）8.2消費(fèi)者購買心理和動(dòng)機(jī)： 8.2.1不同性別為基準(zhǔn)，分析是否擁有電動(dòng)自行車，兩年內(nèi)是否準(zhǔn)備購買電動(dòng)自行車，了解男性和女性在購買電動(dòng)自行車上的的差異。性別* 是否擁有電動(dòng)自行車 交叉制表計(jì)數(shù)是否擁有電動(dòng)自行車是否合計(jì)性別男5057107女293463合計(jì)7991170分析：1從圖表中

26、可以分析出在數(shù)量上，男性和女性擁有電動(dòng)自行車的數(shù)量上幾近相同，達(dá)到所在性別樣本量的46%。 2男性和女性沒有電動(dòng)自行車的占絕大多數(shù)，這就在一定意義上說明，電動(dòng)自行車市場不但沒有飽和，相反潛力無窮。性別* 兩年內(nèi)是否購車 交叉制表計(jì)數(shù)兩年內(nèi)是否購車是否合計(jì)性別男292756女52227合計(jì)344983分析：1從圖表中可以得出：預(yù)計(jì)在兩年內(nèi)購買電動(dòng)自行車的男性遠(yuǎn)遠(yuǎn)多過女性。 2預(yù)計(jì)在兩年內(nèi)購買電動(dòng)自行車的男性有29人，沒有意愿購車的有27人，這就說明，在男性中有意愿購車的比無意愿購車的人多；女性相反不準(zhǔn)備購車的高達(dá)22人，僅有5人在兩年內(nèi)準(zhǔn)備購車。 3兩年內(nèi)準(zhǔn)備購車的比例，男性比女性高，這就預(yù)示在

27、未來兩年里，生產(chǎn)電動(dòng)自行車廠家應(yīng)當(dāng)偏向男性的愛好生產(chǎn)電動(dòng)自行車。8.22以年齡為劃分點(diǎn)，分析購買電動(dòng)自行車的動(dòng)機(jī):注釋：1：上下班需要 2：工作需要 3：接送孩子 4：休閑娛樂 5：為老人提供工具6：方便孩子自行上學(xué)購買電動(dòng)車主要用途是上下班* 年齡 交叉制表計(jì)數(shù)年齡合計(jì)二十歲以下二十歲三十歲到三十歲到五十歲五十歲以上購買電動(dòng)車主要用途是上下班是129181462否21011427合計(jì)339291889分析：1從以上兩類圖表可以看出，購買電動(dòng)車主要用于上下班的最多，因此針對此類受眾的需求，電動(dòng)自行車在相應(yīng)功能上應(yīng)該提升。 2其中二十歲到三十歲這個(gè)年齡段比例最大，其次是三十歲到五十歲，五十歲以上

28、，最后是二十歲以下，二十歲到三十歲剛剛踏入社會(huì)不久，工資薪金還不是很充裕，選擇電動(dòng)自行車可以作為不二之選。為老人提供交通工具* 年齡 交叉制表計(jì)數(shù)年齡合計(jì)二十歲以下二十歲三十歲到三十歲到五十歲五十歲以上為老人提供交通工具是195823否230241066合計(jì)339291889分析：1多數(shù)人購買電動(dòng)車的目的并非是為老人提供交通工具。 2其中五十歲以上的人購買電動(dòng)自行車就是為了作為自己的代步工具，其次是，二十到三十歲這個(gè)年輕的上班一族為了給老人提供交通工具。因此在速度上應(yīng)該偏向于年輕人需求的速度，而不是傾向于老人的慢速。8.3購買行為分析： 8.3.1：哪種方式購買8.3.2哪種渠道得知并購買 分

29、析：1絕大多數(shù)消費(fèi)者購買電動(dòng)自行車都是在實(shí)體店購買，很少有人在網(wǎng)上購買，但是目前網(wǎng)絡(luò)如此發(fā)達(dá)，電動(dòng)自行車行業(yè)應(yīng)該注重網(wǎng)絡(luò)營銷，電子商務(wù)對電動(dòng)自行車的銷售。 2在傳播過程中，消費(fèi)者最信任的是親戚朋友推薦這種口頭傳播模式，其次是電視廣告宣傳，因此電動(dòng)自行車行業(yè)在品牌宣傳或者是產(chǎn)品宣傳的時(shí)候選擇的首選媒體應(yīng)該是電視媒體，商家促銷在整個(gè)宣傳及購買決策過程中也是相當(dāng)重要，因此本行業(yè)要適時(shí)推出促銷政策，激勵(lì)消費(fèi)者購買，一部分消費(fèi)者是通過門店宣傳了解電動(dòng)自行車，看來，店面擺設(shè)及裝飾能夠在第一時(shí)間吸引消費(fèi)者的眼球。8.3.3買哪一個(gè)品牌 8.3.4什么時(shí)機(jī)購買準(zhǔn)備購買的品牌* 什么時(shí)機(jī)購車 交叉制表計(jì)數(shù)什么時(shí)

30、機(jī)購車合計(jì)需要時(shí)立刻購買商家促銷期間節(jié)慶時(shí)期22.00準(zhǔn)備購買的品牌雅迪9121123新日562013愛瑪1072019比德文06107綠能21104歐派01001邦德33006阿米尼10001其他442010合計(jì)34409184分析：1大量調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)大家認(rèn)可率較高的依次是雅迪，愛瑪，新日，電動(dòng)車行業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)借鑒這三類皮牌的成功之處。 2購買行為實(shí)施大多是在商家促銷期間，其次是需要時(shí)立刻購買，因此商家應(yīng)該把握好促銷這個(gè)機(jī)會(huì)。8.4購買決策分析： 8.4.1：注重電動(dòng)自行車的哪些方面分析：1消費(fèi)者最注重電動(dòng)自行車的電池使用情況，電池的好壞成為消費(fèi)者首選因素，電動(dòng)自行車行業(yè)應(yīng)該在電池的研發(fā)上多下

31、功夫。 2其次是價(jià)格方面，消費(fèi)者不可能不顧質(zhì)量而去看價(jià)格，因此商家應(yīng)盡可能提供物美價(jià)廉的商品。 3品牌信譽(yù)，外觀設(shè)計(jì)，舒適度，維修，這些方面，消費(fèi)者注重度差不多，因此得出，消費(fèi)者選中某一產(chǎn)品是從綜合方面考慮，重點(diǎn)突出的方法。 8.4.2購買電動(dòng)車的價(jià)格區(qū)間 8.4.3 希望一次充電行駛距離希望電動(dòng)自行車充一次電行駛多少公里* 預(yù)計(jì)花多少錢購車 交叉制表計(jì)數(shù)預(yù)計(jì)花多少錢購車合計(jì)1000-15002000-25002500-30003000以上希望電動(dòng)自行車充一次電行駛多少公里20公里3125143420-40公里0110240-60公里1195164160公里以上11316合計(jì)152314318

32、3 分析：1購買電動(dòng)車價(jià)格區(qū)間集中在2000-2500元，3000以上這兩個(gè)區(qū)間。 2對電池耐力的希望值多出現(xiàn)在40-60公里和20公里上，這個(gè)只是一個(gè)希望值的調(diào)查，具體電池耐力就要看電池的研發(fā)力度如何，以及電池的儲(chǔ)電極限。 8.4.4喜歡的色系 8.4.5喜歡的款式喜歡的色系是* 風(fēng)格是 交叉制表計(jì)數(shù)風(fēng)格是合計(jì)時(shí)尚簡約型樸素淡雅型豪華型喜歡的色系是深色1613231淺色59418有圖案或者條紋65314艷麗色彩77115其他3115合計(jì)37351183分析：1大多數(shù)人都喜歡簡單而且又不單調(diào)的時(shí)尚簡約型，其次是樸素淡雅型，最后是豪華型。 2顏色方面，都比較中意于深色系的，其次是淺色系的，有圖案

33、和艷麗色彩的比中差不多，這個(gè)也就因人而異，對電動(dòng)自行車的發(fā)展影響不是很大，而且偏好不固定。8.5購后感受及建議 8.5.1滿意度如何滿意度頻率百分比有效百分比累積百分比有效一般4928.856.356.3很滿意3520.640.296.6不滿意31.83.4100.0合計(jì)8751.2100.0缺失系統(tǒng)8348.8合計(jì)170100.0分析：多半數(shù)人夠后感受都很一般，其次是很滿意，不滿意的占少數(shù)，這樣的結(jié)果很喜人，說明電動(dòng)自行車行業(yè)目前還不錯(cuò)，不管是性價(jià)比方面還是售后。 8.5.2不滿意的主因不滿意的主因頻率百分比有效百分比累積百分比有效電動(dòng)車使用壽命短148.219.219.2電池使用壽命短41

34、24.156.275.3售后服務(wù)63.58.283.6價(jià)格問題84.711.094.5其他42.45.5100.0合計(jì)7342.9100.0缺失系統(tǒng)9757.1合計(jì)170100.0分析：1主要集中在電池使用壽命短方面，其次是價(jià)格問題，售后服務(wù)，有問題是難免的，電動(dòng)自行車行業(yè)為了爭取做得更好，就應(yīng)從以上幾方面努力。8.6沒有購買的原因注釋:1:離工作單位近 2:有班車 3:品牌眾多難以選擇 4:車身太重 5:冬天騎行較冷 6:安全性分析：1沒有購買電動(dòng)自行車的原因考慮最多的是安全性方面，此行業(yè)應(yīng)該考慮在安全性方面的具體措施。 2其次是冬天騎行較冷，這個(gè)屬于季節(jié)原因，客觀存在，目前無法改變。 3其

35、次是車身太重，尤其是女性，騎行會(huì)更不方便，因此本行業(yè)應(yīng)該考慮采用一些質(zhì)輕耐用的材料。 4品牌眾多難以選擇，這就要求每個(gè)品牌都必須有自己個(gè)性的訴求點(diǎn)，來吸引受眾。9.結(jié)論及建議結(jié)論：1：電動(dòng)自行車是比較符合國家的政策導(dǎo)向的，無污染，環(huán)保，是應(yīng)當(dāng)?shù)玫焦膭?lì)的?；谏鲜龅目紤]，電動(dòng)自行車在西安迅速發(fā)展，正在成為城市居民的主要交通工具之一，也為農(nóng)村消費(fèi)者提供了一種交通工具的選擇。2：調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者雅迪，愛瑪，新日這三大電動(dòng)自行車品牌比較認(rèn)可，并且大多數(shù)人外出方式是電動(dòng)自行車，電動(dòng)自行車也納入到休閑娛樂的用途。3：經(jīng)銷商覺得電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展前景樂觀，經(jīng)營狀態(tài)良好切可持續(xù)發(fā)展，況且響應(yīng)政府號(hào)召，潛力無窮

36、。4：電動(dòng)自行車經(jīng)銷商多集中在西安市或者城鎮(zhèn)，經(jīng)銷商反映西安市區(qū)內(nèi)電動(dòng)自行車趨于飽和，而相反農(nóng)村潛力巨大，應(yīng)該更多地注資農(nóng)村市場，挖掘潛力。5：電池耐力不足和價(jià)格高是電動(dòng)自行車行業(yè)的兩大瓶頸，其次是售后服務(wù)體系不完善，并且大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為電動(dòng)自行車的價(jià)格應(yīng)該控制在2000-2500元。6：品牌受到經(jīng)銷商和消費(fèi)者的共同青睞，好多消費(fèi)者反應(yīng)品牌眾多自己難以選擇。7：消費(fèi)者將電動(dòng)自行車主要用途定義為上下班，但是其他消費(fèi)者擔(dān)憂安全性問題而沒有選擇電動(dòng)自行車。 8：現(xiàn)階段，消費(fèi)者購買電動(dòng)自行車的方式是實(shí)體店購買，網(wǎng)購還沒有形成規(guī)模，消費(fèi)者信任的傳播模式是親朋好友的口口相傳和電視媒體的廣告。建議： 1：面

37、對電動(dòng)自行車市場的快速形成和發(fā)展，電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)和管理顯得相對滯后，從電動(dòng)自行車行業(yè)來看，缺乏指導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展的國家層面的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)；從道路交通管理部門來看，缺乏明確的導(dǎo)向型管理規(guī)范。這就造成電動(dòng)自行車自由發(fā)揮，更多被市場競爭牽著前進(jìn)，車越做越大，動(dòng)力越來越大，載重越來越重，材料越來越差的問題就顯現(xiàn)出來了。 這就要求通過制定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范使得電動(dòng)自行車得以控制，使電動(dòng)自行車成為安全的交通工具，從而得到社會(huì)的支持和鼓勵(lì)，行業(yè)健康地發(fā)展，在社會(huì)交通中發(fā)揮更大的作用。 隨著電動(dòng)自行車進(jìn)一步普及和越來越多的消費(fèi)者選擇電動(dòng)自行車替代自行車，給道路交通的壓力也在加大，對此道路交通管理部門理應(yīng)承擔(dān)更大的責(zé)任，但

38、僅靠道路交通管理部門一家顯然是不夠的，還需整合社會(huì)各方面的力量，通過多種渠道，合力做好電動(dòng)自行車的管理。2：行業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)這三個(gè)品牌的成功之處，反省自己的不足，當(dāng)然這三大品牌需繼續(xù)在產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新上下功夫，做到更好。3：行業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)移注意力，投向農(nóng)村市場，挖掘潛力。4：在產(chǎn)品研發(fā)，尤其是在電池帶電量的研發(fā)上應(yīng)該相當(dāng)重視，是否可以開發(fā)其他能源，例如太陽能等，在產(chǎn)品定價(jià)方面，不僅要考慮企業(yè)自身利益，而且也應(yīng)當(dāng)為消費(fèi)者提供性價(jià)比較高的產(chǎn)品，最后是盡可能的完善售后服務(wù)體系。5：突出自己品牌的核心訴求點(diǎn)，抓住消費(fèi)者眼球。6：安全性是生產(chǎn)廠家必須考慮也有待加強(qiáng)的一個(gè)重要方面。7：行業(yè)應(yīng)該發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營銷，其潛力無窮

39、，宣傳模式上注重電視廣告媒體的投放。10.附件 10.1問卷 電動(dòng)自行車消費(fèi)者調(diào)研方案您好：我是一名提倡綠色環(huán)保消費(fèi)觀念的學(xué)生,隨著這汽車數(shù)量的增長,所造成的環(huán)境污染和能源耗費(fèi)也日益嚴(yán)重,電動(dòng)自行車既可以降低環(huán)境污染又能減少不必要的資源浪費(fèi),因此為了了解電動(dòng)自行車的需求與建議,為這個(gè)行業(yè)提供切實(shí)可行資料。請將您的真實(shí)想法提供給我們,我們保證對您所談情況嚴(yán)格保密。謝謝合作填表說明： 1：凡符合您的情況和想法的選項(xiàng)，請直接在相應(yīng)的括號(hào)中打?qū)?，凡需要具體說明項(xiàng)目，請?jiān)?上填寫文字。 2：請仔細(xì)看題（題目前提），如未按規(guī)定回答，整個(gè)問卷即成廢卷。消費(fèi)者基本信息：1.您的性別？ A:男 B:女2您的年

40、齡？ a: 二十歲以下 b二十歲到三十歲 c:三十歲到五十歲 d:十歲以上3.您現(xiàn)在居住地是？ a西安市區(qū) b郊區(qū) c城鎮(zhèn) d農(nóng)村如果您居住在城鎮(zhèn)或者農(nóng)村請回答第4題，如果您居住在市區(qū)請直接回答第5題。4.若您享受政府對購買電動(dòng)自行車的補(bǔ)貼 您覺得力度怎么樣？ a滿意 b一般 c很不滿意 d不滿意5.您所從事的行業(yè)？ a學(xué)生 b公務(wù)員 c職員 d工人 e商人 f農(nóng)民 g其他6.您的月收入？ a1000元以下 b1000-3000 c3000-5000 d5000以上購買動(dòng)機(jī)和行為：7.您通常上下班（上學(xué)放學(xué)）的單程距離為？ a0-3公里 b3-5公里 c5-10公里 d10公里以上8.您通常上

41、下班（上學(xué)放學(xué)）的單程時(shí)間為？ a5-15分鐘 b15-25分鐘 c25-35分鐘 d40分鐘以上9.外出時(shí)是否遇到堵車？ a沒有 b偶爾 c經(jīng)常 10.您外出時(shí)通常會(huì)選擇什么樣的方式呢? a步行 b自行車 c電動(dòng)自行車 d公交或地鐵 e私家車 f其他11.您選擇上述方式的原因？ a省時(shí) b舒適 c體力原因 d便利 e經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 f其他12.您是否已經(jīng)擁有了電動(dòng)自行車？如果您已經(jīng)擁有一輛電動(dòng)自行車只需回答13-20題，如果您目前并沒有電動(dòng)自行車請回答21-30題。 a是 b否13.在您的家庭中擁有幾輛電動(dòng)車？ a1輛 b2輛 c3輛以上14.您購買電動(dòng)自行車的原因？ a上下班 b接送孩子 c工作

42、需要 d購物休閑 e為家中老人提供交通工具 f方便孩子自行上下學(xué) g其他15.您購買電動(dòng)車的品牌是？ a雅迪 b新日 c愛瑪 d比德文 e綠能 f綠源 g歐派 h澳柯瑪 i小飛哥 j邦德 k其他16.您是通過哪種渠道知曉此品牌？ a親戚朋友推薦 b電視廣告宣傳 c商家促銷活動(dòng) d門店宣傳 e網(wǎng)上查資料 f其他17.您是通過哪種方式購買？ a實(shí)體店 b網(wǎng)購 18.您對此品牌的電動(dòng)車的滿意度？ a一般 b很滿意 c不滿意 19.如果您對它不滿意，主要原因是？ a使用壽命短 b電池壽命短 c售后服務(wù) d價(jià)格問題 e安全性能 20.您選擇電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)是？（可多選） a價(jià)格合理 b品牌信譽(yù) c外觀設(shè)

43、計(jì) d車身重量及承載力 e電池使用時(shí)間及壽命 f速度 g舒適度 h其他21.您會(huì)選則什么時(shí)機(jī)購車？ a需要時(shí)立刻買 b商家促銷期間 c節(jié)慶 22.您會(huì)花費(fèi)多少錢購買電動(dòng)自行車？ a1000-1500 b1500-2000 c2000-3000 d3000以上23.您沒有選擇電動(dòng)自行車的原因？ a離工作單位較近 b有班車 c品牌眾多難以選擇 d存車不便 e車身太重 f冬天騎行較冷 g距離太遠(yuǎn)，電池難以維持 h安全性 i其他24.在兩年內(nèi)您是否有購買電動(dòng)自行車的計(jì)劃呢？ a是 b否25.如果您擁有一輛電動(dòng)車，希望最高時(shí)速是？ a20KM/H以下 b30-50 c35以上26.您希望電動(dòng)車充一次電大

44、概能行駛多少公里？ a20公里 b20-40公里 c40-60公里 d60公里以上27您喜歡電動(dòng)車的色系是？ a深色 b淺色 c有圖案或條紋 d艷麗色彩 e其他28.您希望電動(dòng)車的外觀是？ a硬朗幾何形 b有張力的弧線 c圓潤的弧線 d其他29.您希望電動(dòng)車的風(fēng)格是？ a時(shí)尚簡約型 b樸素淡雅型 c豪華型 作業(yè)記錄： 調(diào)查者： 時(shí)間： 地點(diǎn)：針對經(jīng)銷商：1 您的店面所在地區(qū)？a郊區(qū) b市區(qū) c城鎮(zhèn) d農(nóng)村 2.您所接待的消費(fèi)者主要是？ a男性 b女性3.他（她）的年齡？ a: 二十歲以下 b二十歲到三十歲 c:三十歲到五十歲 d:十歲以上4.他（她）所從事的行業(yè)？ a學(xué)生 b公務(wù)員 c職員 d

45、工人 e商人 f其他5.銷售旺季7-9月與去年同期相比？a更旺 b更淡 c差不多6.今年市場回收那些影響因素較大？a政策 b促銷 c產(chǎn)品營銷 d原材料7.近期產(chǎn)品價(jià)格有無變動(dòng)？a上升 b下降 c平穩(wěn)8.銷售最好的電動(dòng)自行車價(jià)格區(qū)間是？a1000-1500 b1500-2000 c2000-3000 d3000以上9.目前電動(dòng)車市場，您認(rèn)為愛瑪?shù)母偁帉κ质? a澳柯瑪 b邦德 c比德文 d綠能 e綠源 f歐派 g新日 h小飛哥 i雅迪 j其他10.消費(fèi)者最注重產(chǎn)品的？ a價(jià)格合理 b品牌信譽(yù) c外觀設(shè)計(jì) d車身重量及承載力 e電池使用時(shí)間及壽命 f速度 g舒適度 h其他11.認(rèn)為產(chǎn)品自身的欠缺是

46、？ a產(chǎn)品的研發(fā)，創(chuàng)新 b價(jià)格 c外觀設(shè)計(jì) d品牌形象 e供貨能力 f營銷策略 g提升服務(wù) h宣傳力度 i其他 10.2訪談?dòng)涗?0.2.1：針對消費(fèi)者陳女士對雅迪的訪談在消費(fèi)者人群的走訪中，我發(fā)現(xiàn)，相對其他品牌，消費(fèi)者對雅迪的產(chǎn)品滿意度也很高，口碑指數(shù)在受訪的15個(gè)品牌中位列第3位，近50%的消費(fèi)者表示“各方面都不錯(cuò)”。 “雅迪車電池挺正常，質(zhì)量不錯(cuò)，平時(shí)都是騎電動(dòng)車接送孩子，很方便?！币晃毁徿囈荒甓嗟南M(fèi)者陳女士告訴我，“只是價(jià)格稍微貴了點(diǎn)，而且做工的細(xì)節(jié)上還應(yīng)該再細(xì)致一些?！标惻勘硎?，在購買后與愛瑪、新日等品牌的類似車型對比后發(fā)現(xiàn)“這車的價(jià)格和那些品牌差不多”，并且在車燈、車把地方的做

47、工“不是那么細(xì)致”，“尤其是車把，材質(zhì)的手感很差?！标惻空f，“不過，整體質(zhì)量還是可以，之前也買過其他的牌子，這車還算不錯(cuò)?！?0.2.2：針對愛瑪經(jīng)銷商的訪談截止2011年11月18日，市場消費(fèi)總體增長趨勢明顯，消費(fèi)品市場特別是電動(dòng)自行車市場在多種因素的共同作用下，出現(xiàn)了近年來少有的繁榮。2011年的電動(dòng)自行車市場產(chǎn)銷兩旺，銷售形勢喜人，市場特征明顯。（1）與往年相比，電動(dòng)自行車市場趨于活躍，市場總量明顯增大。（2）進(jìn)入電動(dòng)車行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)激增，價(jià)格趨于透明，利潤較以前有所下降。2011年，西安市電動(dòng)車廠家由先前幾年的十幾家增為如今的一百多家，價(jià)格較前幾年下降了三分之一，利潤則下降了二分之一

48、。廠家在商戰(zhàn)中采取的營銷模式也各有不同，本地品牌中如阿米尼，歐派均采用代理商形式利用當(dāng)?shù)厣碳覉龅剡M(jìn)行銷售；綠能等以廠家直銷店的形式進(jìn)行銷售。（3）消費(fèi)者由盲目走向理智，品牌意識(shí)有所增強(qiáng)。早年的西安市消費(fèi)者也是促銷降價(jià)的堅(jiān)決擁護(hù)者，但當(dāng)他們越來越多的發(fā)現(xiàn)，自己似乎沒有在這種看似實(shí)惠實(shí)則可能更多是吃虧的活動(dòng)中得到好處時(shí)，他們開始變得理智了。2011年西安的消費(fèi)者已經(jīng)不象以前那樣“吃”活動(dòng)了，聰明的他們往往到實(shí)際需要的時(shí)候才會(huì)跑到賣場選取適合自己家庭的產(chǎn)品，而且很多消費(fèi)者在購買電動(dòng)自行車時(shí)并不太在乎價(jià)格的高低，他們對品牌的關(guān)注度越來越高，質(zhì)量和服務(wù)成了他們選購產(chǎn)品的第一參考因素，因此象愛瑪，雅迪，新日等有品牌知名度、質(zhì)量過硬、服務(wù)到位的品牌頗受歡迎。 由于維修是電動(dòng)車業(yè)的重要組成部分，消費(fèi)者更是考慮到當(dāng)?shù)仄放圃诒镜鼐S修的便利性，故西安的地產(chǎn)品牌銷售好于外地品牌。（4）高檔消費(fèi)迅速上升，城鎮(zhèn)電動(dòng)自行車銷售情況明顯好于農(nóng)村市場，電動(dòng)自行車消費(fèi)集中度進(jìn)一步提升。（5）