三級(jí)公里瀝青砼路面工程施工設(shè)計(jì)方案

1、三級(jí)公里瀝青砼路面施工組織設(shè)計(jì)36 / 42目錄一、建設(shè)工程工作指導(dǎo)思想和目標(biāo)二、施工準(zhǔn)備工作三、施工組織管理機(jī)構(gòu)和整體施工任務(wù)劃分四、施工方法及技術(shù)組織措施五、工期保證措施六、質(zhì)量保證措施七、安全文明施工措施八、施工進(jìn)度計(jì)劃與工程維修服務(wù)九、該工程主要施工機(jī)械設(shè)備表 十、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖十一、施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃表十二、施工工藝流程圖及組織機(jī)構(gòu)框圖一、建設(shè)工程工作指導(dǎo)思想和目標(biāo)我公司始建于九十年代 , 有著十幾年的施工經(jīng)驗(yàn)積累 , 特別是近幾年來的飛速穩(wěn)定發(fā)展 , 企業(yè)的整體素質(zhì)和綜合實(shí)力有了顯著提高, 人才和設(shè)備大量增加 , 已經(jīng)形成了一支善打硬仗 , 技術(shù)嫻熟的施工隊(duì)伍。我們認(rèn)為承接本工程

2、有如下優(yōu)勢(shì)。1、我公司長(zhǎng)期從事公路、橋梁工程施工, 具有特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的優(yōu)良傳統(tǒng)。2 、有承接類似工程的經(jīng)驗(yàn)：近幾年施工的市河?xùn)|路南段泉山路 永照路道路改造工程、泉山路文三線路面硬化工程、國(guó)輔煙汕線招遠(yuǎn)段道路改建工程、濱海新區(qū)金海路道路建設(shè)工程等。3 、良好的企業(yè)信譽(yù)。 公司通過十幾年的努力、 創(chuàng)新、拼搏、發(fā)展, 在社會(huì)上已樹立了良好的信譽(yù) ," 招遠(yuǎn)新盛交通工程公司 " 作為企業(yè)品牌已得到了社會(huì)的廣泛認(rèn)可：1已獲得 ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。2已獲得省優(yōu)工程 2 個(gè)。3近幾年財(cái)務(wù)狀況良好 , 連年盈利且逐年遞增 , 有很強(qiáng)的抵御資金風(fēng)險(xiǎn)的能力。若我公司榮幸中標(biāo)

3、, 我們將響應(yīng)招標(biāo)文件的全部條款 , 采取切實(shí)可行的措施 , 確保達(dá)到如下目標(biāo)：1.1 質(zhì)量目標(biāo)： 確保各項(xiàng)工程一次交驗(yàn)合格率 100%,施工全過程嚴(yán)格執(zhí)行 " 三級(jí)" 檢查制度。嚴(yán)格按照 ISO9001<2000 版>質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理, 以公司質(zhì)量方針 " 科學(xué)管理 , 全員參與；精心施工 , 顧客滿意；同心協(xié)力, 共創(chuàng)" 公司優(yōu)秀品牌 " 工程來規(guī)每個(gè)職工的行為 , 保證工程達(dá)到合格等級(jí)。1.2 工期目標(biāo)： 20XX3月 26 日開工, 確保 20XX6月 1 日全部竣工。1.3 安全目標(biāo)：確保工程不發(fā)生安全事故。1.4 文明施

4、工：施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理 , 創(chuàng)文明施工規(guī)工地。二、施工準(zhǔn)備工作一、工程建設(shè)意義本路段的改造將完善當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸情況, 方便沿線的群眾出行 ,對(duì)該區(qū)域人們的生活、安全及經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將起到極大的促進(jìn)作用。二、工程概況銀山路原公路標(biāo)準(zhǔn)為三級(jí)路 , 路面寬度為 6.0米, 路基寬度為 7.0 米, 為混凝土路面 , 現(xiàn)有道路路況較差 , 沿線鹽池密集 , 車輛載重較大 , 超載嚴(yán)重。 同時(shí)該路段又是完善萊州市土山鎮(zhèn)公路網(wǎng)結(jié)構(gòu), 提高路網(wǎng)服務(wù)水平 , 連接土山鹽區(qū)與化工園區(qū)及其他地區(qū)的重要通道。根據(jù)市委、市政府、土山鎮(zhèn)政府、萊州市交通局的要求, 擬將該段改建為雙向兩車道二級(jí)公路 , 路面寬度為

5、 12.0 米, 路基寬度為 13.0 米, 全長(zhǎng) 4.33 公里, 計(jì)算行車速度為 60 公里/ 小時(shí)。具本做法： 1、原砼道面破碎； 2、石渣找平壓實(shí)； 3、水泥穩(wěn)定砂礫基層 16 厘米厚兩層； 4、粗式瀝青砼厚4 厘米； 5、細(xì)式瀝青砼厚 3 厘米面層。北環(huán)路改造工程路面寬 10.0 米, 長(zhǎng)為 1030 米。該路段具本做法： 1、原道面找平； 2、水泥穩(wěn)定砂礫基層 20 厘米厚； 3、粗式瀝青砼厚 4 厘米； 4、細(xì)式瀝青砼厚 3 厘米面層。三、工程特點(diǎn)本工程包括原砼路面鑿除及石渣壓實(shí)整平、基層及面層鋪筑。因此本工程在施工時(shí)要特別注意在線形和高程上的銜接關(guān)系, 其施工特點(diǎn)具體表現(xiàn)在以下

6、三個(gè)方面：1、工程的綜合施工能力、專業(yè)化程度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高。2、環(huán)境保護(hù)及文明施工要求嚴(yán)格。3、施工線路較長(zhǎng)、時(shí)間緊、任務(wù)重。四、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1、砂石材料：砂料量大 , 分布廣, 質(zhì)地優(yōu)良 , 可以滿足工程施工需要。 碎石可從當(dāng)?shù)刭?gòu)買 , 能滿足質(zhì)量和數(shù)量的需求。沿線地方性材料儲(chǔ)量比較豐富, 質(zhì)量較好 , 運(yùn)輸方便 , 絕大部分可利用現(xiàn)有便道直接汽車運(yùn)輸 , 個(gè)別地方便道稍行加寬即可通行汽車。2、水泥材料：濰坊市有大型水泥廠 , 水泥生產(chǎn)規(guī)模大 , 標(biāo)號(hào)齊全 , 質(zhì)量穩(wěn)定 , 可以滿足工程需要。3、瀝青：瀝青材料可由、日照等港口進(jìn)口解決 , 滿足質(zhì)量和數(shù)量的需求。4、工程用水、電：本路段河流

7、、 水塘一般常年有水 , 如果作為工程用水 , 可進(jìn)行試驗(yàn)； 生活用水可在農(nóng)灌機(jī)井或村辦自來水供水系統(tǒng)中取用。 工程用電 , 沿線電網(wǎng)發(fā)達(dá) , 能滿足工程施工用電要求。可與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)具體落實(shí)對(duì)接 , 同時(shí), 我們將在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 1 臺(tái)備用發(fā)電機(jī)組。5、交通運(yùn)輸條件：沿線區(qū)域道路縱橫 , 并與周邊的其它鎮(zhèn)、村路接連 , 因此交通運(yùn)輸比較方便。三、施工組織管理機(jī)構(gòu)和整體施工任務(wù)劃分一、施工組織管理機(jī)構(gòu)1、設(shè)置項(xiàng)目部：經(jīng)理由公司具有豐富經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任。 職責(zé)權(quán)限：擁有對(duì)工程全過程的人員組織調(diào)配、工作獎(jiǎng)懲、資金調(diào)控、設(shè)備安排、質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)及安全文明施工等的統(tǒng)一管理權(quán)。項(xiàng)目總工：由公司專業(yè)工程師擔(dān)任。職

8、責(zé)權(quán)限：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目單位、分部、分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案和質(zhì) 量管理目標(biāo)的制定、 考核及落實(shí) , 對(duì)施工材料及各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)擁有否決權(quán)。2、項(xiàng)目經(jīng)理部人員分工負(fù)責(zé)、團(tuán)結(jié)協(xié)作。財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)本工程施工全過程中所需投資的籌集、調(diào)配、核算及財(cái)務(wù)收支處理。工程科：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所有分部、分項(xiàng)工程的施工作業(yè), 在施工總體進(jìn)度計(jì)劃的指導(dǎo)下 , 按期完成施工任務(wù)。技術(shù)科：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目單位、分部、分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案的制定及檢查落實(shí) , 同時(shí), 多方采納本工程的合理化建議 , 認(rèn)真作好新工藝、 新技術(shù)的應(yīng)用 , 保證工程按設(shè)計(jì)要求施工。質(zhì)檢科： 負(fù)責(zé)本工程各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢查 , 嚴(yán)格執(zhí)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

9、 , 做好各項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)控資料的收集整理。材料科：負(fù)責(zé)本工程所有原材物料的供應(yīng), 按照設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、尺寸型號(hào)、規(guī)格數(shù)量 , 把好材料進(jìn)入關(guān)。保證及時(shí)到場(chǎng)、到位。同時(shí), 做到廉潔自律 , 勤政為公。設(shè)備科：負(fù)責(zé)本工程施工機(jī)械設(shè)備的組織調(diào)配、使用及維修保養(yǎng),確保及時(shí)到場(chǎng)、到位 , 安全運(yùn)行。安全科：負(fù)責(zé)本工程的安全保障工作 , 通過建立安全保證體系、加強(qiáng)安全思想教育 , 制定切實(shí)有效的安全防措施, 進(jìn)行不定期的安全檢查 ,落實(shí)嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰措施 , 來加強(qiáng)過程的安全控制 , 確保無死亡事故發(fā)生。合同科：負(fù)責(zé)本工程的合同管理 , 認(rèn)真落實(shí)設(shè)計(jì)變更、工程計(jì)量、合同簽證 , 及時(shí)處理合同糾紛和經(jīng)濟(jì)索賠。試

10、驗(yàn)科： 負(fù)責(zé)本工程所有項(xiàng)目的試驗(yàn)及檢測(cè) , 保證提供的數(shù)據(jù)真實(shí)可靠、準(zhǔn)確無誤 , 對(duì)收集的資料進(jìn)行完整保存 , 分類建檔。辦公室：負(fù)責(zé)本工程的文明施工、職工的思想法制教育、生活服務(wù)、衛(wèi)生保障及上傳下達(dá)工作。二、整體施工任務(wù)劃分本工程設(shè)置路面工程施工隊(duì)兩個(gè), 按照先原路面破碎及石渣找平壓實(shí)、后路面基層及面層的施工順序 , 實(shí)施平行流水作業(yè)。四、施工方法及技術(shù)組織措施本工程主要包括原砼路面拆除工程、水泥穩(wěn)定砂礫基層及瀝青砼面層施工。路基施工方案這項(xiàng)工作包括原砼路面鑿除、清除殘?jiān)?、去除表土、去除和處理?guī)定圍的所有草木和石礫 , 還包括保護(hù)所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。一、施工要求：1、根據(jù)

11、監(jiān)理工程師設(shè)定的工作圍 , 確定各種樹木、灌木、植物和其它東西的存留；2、鑿除原路面、去除殘?jiān)?、樹木遷移；3、去除表土；4、指定保留區(qū)域的保護(hù)。二、施工方法1、原砼路面鑿除：將原道路砼路面鑿除 , 然后將鑿除砼破碎后進(jìn)行壓實(shí)整平。 用挖掘機(jī)進(jìn)行原砼路面的鑿除 , 并進(jìn)行破碎。2、土方開挖土方在劃定的界線進(jìn)行挖掘 , 如圖紙所示或按工程師指示 , 所有挖掘出的土的清除、 運(yùn)輸、適當(dāng)利用和處理 , 都要依圖紙上注明的開挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并按工程師的要求去實(shí)施。3、路堤填筑在路堤填筑前首先對(duì)原有地面進(jìn)行清理, 對(duì)于存在的不平之處應(yīng)首先予以整平 , 然后進(jìn)行碾壓填前碾壓達(dá)到規(guī)要求的壓實(shí)度。

12、對(duì)于需要填筑的地段坡度較大時(shí)應(yīng)首先從低處填起分層填筑, 并應(yīng)在原有坡面上修筑臺(tái)階以利新舊土的結(jié)合 , 臺(tái)階寬度應(yīng)在 1 米左右, 厚度應(yīng)根據(jù)分層填筑的厚度加以確定。4、構(gòu)造物臺(tái)背回填構(gòu)造物臺(tái)背回填質(zhì)量直接影響到路面質(zhì)量 , 填筑不好會(huì)出現(xiàn)沉降差, 發(fā)生跳車現(xiàn)象 , 影響行車速度、 舒適與安全 , 甚至?xí)绊憳?gòu)筑物的穩(wěn)定, 出現(xiàn)交通堵塞現(xiàn)象。5、舊路面加寬土方填筑為使新、 舊路基緊密結(jié)合 , 加寬之前 , 舊路邊坡需挖成階梯形 , 然后分層填筑 , 層上層夯 , 使之密實(shí)。階梯寬一般為 1m左右, 階高約 0.5m。水泥穩(wěn)定基層施工方案本工程銀山路設(shè)計(jì)為 16 厚 4.5%的水泥穩(wěn)定砂礫一層 ,

13、16 厚 5%的水泥穩(wěn)定砂礫為第二層。為確保水泥穩(wěn)定砂礫基層工程質(zhì)量達(dá)到技術(shù)規(guī)明確的標(biāo)準(zhǔn) , 根據(jù)要求 , 我項(xiàng)目部決定采用 1 臺(tái) WCQ30型0 水泥穩(wěn)定砂礫拌合站負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定砂礫拌合 , 壓實(shí)配備 1 臺(tái)YZ18振動(dòng)壓路機(jī)和 1臺(tái) YZ14光輪壓路機(jī) , 水泥穩(wěn)定砂礫的運(yùn)輸由 10 臺(tái) 15T 自卸汽車負(fù)責(zé)。一、施工準(zhǔn)備其中水泥穩(wěn)定砂礫混合料的組成設(shè)計(jì)根據(jù)水泥穩(wěn)定砂礫底基層的抗壓強(qiáng)度 7d取 2.5Mmp的要求 , 并考慮氣候、水文條件因素 , 通過實(shí)驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的砂礫, 確保必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量。二、施工方法1、施工工藝框圖 <見后附表2、施工測(cè)量施工前恢復(fù)中

14、線 , 在驗(yàn)收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的下基層放出攤鋪線、導(dǎo)向線 , 每隔 10m打出基準(zhǔn)桿 , 測(cè)出標(biāo)高 , 拉緊基準(zhǔn)鋼絲拉力不小于 100kg, 上基層的標(biāo)高、平整度和橫坡通過基準(zhǔn)鋼絲來控制。3、混和料拌和在拌合廠配 1 臺(tái) WBS300和型水泥穩(wěn)定砂礫拌合站負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定砂礫拌和 , 并保證其計(jì)量、輸料等裝置均處于完好狀態(tài)。原材料嚴(yán)格按規(guī)要求進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn) , 嚴(yán)格控制施工配和比 , 拌和含量控制在比最佳含水量大 1%左右 , 以補(bǔ)償混合料在貯存、運(yùn)輸和攤鋪過程中的水分蒸發(fā)。混和料拌合的水泥劑量控制在設(shè)計(jì)± 0.5%之間?；旌土习韬霞铀聊雺和戤叺臅r(shí)間不超過 4h。4、運(yùn)輸水泥穩(wěn)

15、定砂礫混合料組織 10 臺(tái) 15t 自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí) , 應(yīng)均勻地通過已鋪筑路段 , 速度宜緩 , 以減少不均勻的碾壓或車轍。裝車時(shí)各車的數(shù)量應(yīng)做到大致相等。運(yùn)輸車輛應(yīng)蓋篷布防止混合料水分蒸發(fā)或防止雨淋及污染環(huán)境。設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛卸料 , 做到安全生產(chǎn) , 并做好相應(yīng)的記錄。5、攤鋪按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好攤鋪厚度, 均勻的攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜比最佳含水量大1%左右, 以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方 10-30cm 停車, 由攤鋪機(jī)迎上推運(yùn)卸料 , 邊前進(jìn)邊卸料 , 卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。攤鋪機(jī)應(yīng)保持勻速連續(xù)攤鋪 , 其速度為 3-4

16、m/min 。攤鋪后 , 發(fā)現(xiàn)不合格的路段 , 及時(shí)增補(bǔ)料 , 并進(jìn)行整平和整形。每天作業(yè)端頭設(shè)置模板 , 高度和該層厚度相等。6、碾壓根據(jù)試驗(yàn)路段提供的碾壓數(shù)據(jù) - 碾壓速度及碾壓遍數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行碾壓 , 一般按下列規(guī)程進(jìn)行施工。攤鋪 50m左右時(shí)即可開始碾壓 , 作為一個(gè)碾壓段。碾壓程序?yàn)椋合容p后重 , 由邊向中 , 由低向高。碾壓 時(shí), 先采用 YZ14 光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍, 其速度控制在1.5-2km/h, 后輪重疊 1/2 輪寬；然后用 YZ18的振動(dòng)壓路機(jī)振壓 4-6 遍, 碾壓速度為 2.5-3km/h, 重疊 1/2 輪寬；最后用 YZ14型壓路機(jī)光面。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或

17、正在碾壓的路段上 " 調(diào)頭" 和急剎車。碾壓過程中的質(zhì)量控制：試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水量 , 發(fā)現(xiàn)問題 , 反饋信息 , 及時(shí)糾正 , 檢測(cè)壓實(shí)度、平整度 , 測(cè)量人員在壓實(shí)過程中 , 跟蹤檢測(cè)標(biāo)高 , 以保證鋪筑厚度 , 設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工作。7、接頭處理兩作業(yè)段的銜接處 , 采用平口結(jié)合 , 即在第一段施工終止前在其端頭埋置并固定一等高度方木 , 攤鋪平齊并壓實(shí)。第二段施工時(shí) , 將第一段在施工高程和平整處予以切齊 , 碾壓時(shí)做好接頭的橫向碾壓。8、養(yǎng)護(hù)及交通管制經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的水泥穩(wěn)定砂礫底基層養(yǎng)生期不小于7 天,養(yǎng)生期間用專門灑水車不停灑水始終保持表面潮

18、濕狀態(tài)。必要時(shí)鋪以 草袋覆蓋灑水。 養(yǎng)生期間如出現(xiàn)病害應(yīng)及時(shí)挖補(bǔ), 挖補(bǔ)壓實(shí)的厚度不小于 8cm.養(yǎng)生期間做好交通管制工作。 只允許灑水車輛通行 , 行車速度不超過 15km/h。無法管制時(shí) , 應(yīng)限制車速 , 且嚴(yán)禁重型車輛及履帶車通過。9、取樣及試驗(yàn)混合料應(yīng)按 JTJ057 94 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行含水量、 水泥和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn), 其頻率要符合技術(shù)規(guī)要求。在已完成的基層上每1000m2隨機(jī)取樣一次 , 按 JTJ057 94 規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn) , 并檢查其它項(xiàng)目 , 將所有試驗(yàn)結(jié)果報(bào)工程師審批。三、施工組織與作業(yè)段劃分1、水泥穩(wěn)定砂礫施工時(shí) , 必須采用流水作業(yè)法 , 使各工序緊密銜接。特別是要

19、盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。2、確定施工每一作業(yè)段的合理長(zhǎng)度時(shí) , 必須綜合考慮下列因素：1水泥的凝結(jié)時(shí)間；2施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的效率和數(shù)量；3操作的熟練程度；4盡量減少接縫；5施工季節(jié)和氣候條件。一般情況下 , 每一流水作業(yè)段以 200m為宜。但每天的第一作業(yè)段宜稍短些 , 可為 150m僅指寬 8 10m的穩(wěn)定層。如穩(wěn)定層較寬 , 則作業(yè)段應(yīng)再縮短。瀝青砼上、下面層的施工方案及施工方法瀝青路面 , 采用了全新的瀝青混合料設(shè)計(jì)方法。 瀝青混合料設(shè)計(jì)方法, 采用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀成型試拌 , 依據(jù)瀝青混合料初始、設(shè)計(jì)和最大旋轉(zhuǎn)壓實(shí)次數(shù)時(shí)的密實(shí)度以及在設(shè)計(jì)壓實(shí)次數(shù)時(shí)的空隙率、礦料間隙率、瀝青

20、填隙率、填料與有效瀝青之比進(jìn)行瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)。它在瀝青混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)首先依據(jù)石料的性質(zhì)進(jìn)行級(jí)配組成設(shè)計(jì), 然后再進(jìn)行油石比的選擇。一、配合比設(shè)計(jì)配合比設(shè)計(jì)包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段。二、施工準(zhǔn)備1、瀝青路面上、下面層的施工工藝符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)的要求。2、瀝青砼下面層施工前 , 對(duì)基層和透層油進(jìn)行檢查 , 當(dāng)質(zhì)量符合要求時(shí), 開始施工。 對(duì)基層出現(xiàn)的裂縫 , 清理干凈后視裂縫寬度大小按規(guī)定進(jìn)行瀝青處理后 , 在裂縫兩側(cè)各 0.75m 圍鋪設(shè) 1.5m 的玻纖格柵。 檢查透層油的完整性和與基層表面的粘結(jié)性。對(duì)局部基層外露和透層油兩側(cè)寬度不足部分按

21、透層油施工要求補(bǔ)鋪；對(duì)已成型的透層油, 用硬物刺破后應(yīng)與基層表面相粘結(jié) , 以不能整層被撕開為合格。對(duì)封層表面浮動(dòng)礦料應(yīng)掃到路面以外 , 表面雜物亦清掃干凈。 灰塵提前沖洗 , 風(fēng)吹干凈。路面基層沉降檢查。 封層完成后 , 基層頂面沉降速率連續(xù)兩個(gè)月小于 3mm月/ , 才可鋪筑下面層。3、鋪筑上面層前 , 對(duì)下面層表面進(jìn)行徹底清掃 , 清除紋槽泥土雜物 , 老路維修部分 , 新舊料結(jié)合灑粘層油 , 用量為乳化瀝青 0.6 0.8Kg/m2基層瀝青 0.3 0.4 Kg/m 24、施工前對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料按頻率進(jìn)行抽檢 , 以保證材料質(zhì)量。5、施工前對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)整 , 以保證設(shè)備處于良

22、好狀態(tài), 特別是拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)的計(jì)量設(shè)備 , 如電子秤、自動(dòng)找平裝置等必須進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定的調(diào)校。6、每臺(tái)拌和樓配有 1 臺(tái)發(fā)電機(jī) , 攤鋪機(jī)配備 3 臺(tái), 其中 1 臺(tái)備用,確保在一個(gè)施工工作日不致因停電或某一設(shè)備的故障, 造成生產(chǎn)中斷。7、各種礦料分類堆放 , 不同集料分別放置在硬化場(chǎng)地堆放場(chǎng) , 防止被其它顆粒材料污染。三、材料1、瀝青按照 Superpave 瀝青標(biāo)準(zhǔn) , 符合 PG64-22要求。2、粗集料上、下面層石灰?guī)r粗集為應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。粗集料有二個(gè)破碎面顆粒比例不少于75%,選用反擊式破碎機(jī)軋制的砂礫。3、細(xì)集料A、細(xì)集料可使用天然砂 , 天然砂的含量不宜大

23、于集料總量的15%。 B、細(xì)集料采用石灰?guī)r粉碎的機(jī)制砂。使用的細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無雜質(zhì)。C、集料質(zhì)量從源頭抓起 , 派專人進(jìn)駐集料加工廠 , 對(duì)不合格的集料不得裝車、裝船 , 對(duì)進(jìn)場(chǎng)粗集料按規(guī)定頻率檢驗(yàn)。4、礦粉A、Superpave 瀝青混合料的礦粉采用石灰石加工而得。B、礦粉應(yīng)干燥、潔凈。C、不得將拌和機(jī)回收的粉塵作為礦粉使用。D、礦粉每 200T 檢驗(yàn)一次。5、外加劑在下面層結(jié)構(gòu)中添加聚脂纖維 , 添加量為混合料的 0.2%。6、瀝青混合料的拌制瀝青混合料配比和級(jí)配瀝青混合料的礦料級(jí)配和油石比符合目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比的要求。 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制, 拌和廠的設(shè)置

24、除應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等外, 還具備下列條件：A、各種礦料應(yīng)分散堆放 , 不得混雜。B、集料尤其是細(xì)集料 、礦粉不得受潮 , 設(shè)置防雨頂棚儲(chǔ)存。 瀝青混合料應(yīng)采用間隙式拌和機(jī)拌和, 拌和機(jī)應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備, 并有檢測(cè)拌和溫度的裝置和自動(dòng)打印裝置。 瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料為度。Sup25、Sup20瀝青混合料拌和溫度列于表 9?；旌狭项愋蜑r青加熱濕度160±5礦料加熱溫度170±5出料溫度AC-20 瀝青160±5混合料廢棄溫度180表 9瀝青混合料拌和溫度拌和廠拌制的混合料均勻一致、

25、 無花白料、無結(jié)團(tuán)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象 , 不符合要求不得使用?；旌狭喜坏迷趦?chǔ)料倉(cāng)中儲(chǔ)存過夜。7、瀝青混合料的運(yùn)輸混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運(yùn)輸 , 為防止瀝青與車廂板粘結(jié) , 車廂側(cè)面板和底板可放一薄層隔離劑 , 但不得有余液聚在車廂底部。 絕對(duì)不允許使用柴油和水的混合料作為隔離劑。為了保證攤鋪溫度 , 運(yùn)輸時(shí)采取加蓋棉被或苫布等切實(shí)可行的保溫措施。每車現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量混合料溫度 , 低于攤鋪溫度時(shí)混合料不得卸車。為了保證連續(xù)攤鋪 , 開始攤鋪時(shí) , 現(xiàn)場(chǎng)待卸料車輛不得少于 5 輛。在卸料時(shí) , 運(yùn)輸車輛不得撞擊攤鋪機(jī) , 以保證攤鋪機(jī)的路面的平整度。8、瀝青混合料的攤鋪攤鋪前必須將工作面清掃干凈

26、, 如用水沖 , 必須曬干后進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。混合料采用 ABG423二臺(tái)梯隊(duì)攤鋪機(jī) , 在攤鋪前檢查確認(rèn)透層油和下面層的質(zhì)量 , 質(zhì)量不合格時(shí) , 不得進(jìn)行鋪筑作業(yè)。攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài) , 使鋪面均勻一致 , 不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象。攤鋪機(jī)上安裝自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度及找平的裝置, 上面層攤鋪采用自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置。攤鋪機(jī)的攤鋪速度調(diào)節(jié)至與供料、壓實(shí)速度相平衡, 保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪 , 中間不停頓。瀝青混合料攤鋪溫度大于140 , 混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機(jī)上時(shí)測(cè)量。當(dāng)路表溫度低于15時(shí), 不攤鋪瀝青路面混合料。瀝青路面的松鋪系數(shù)根據(jù)試鋪段確定, 攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱橫坡 , 達(dá)不到要求

27、時(shí) , 立刻進(jìn)行調(diào)整。9、瀝青混合料的碾壓成型高性能瀝青混合料在攤鋪后立即壓實(shí) , 不需等候?；旌狭系膲簩?shí)按初壓、 復(fù)壓、和終壓三階段進(jìn)行 , 壓路機(jī)以 5km/ 小時(shí)的速度均勻的碾壓。初壓用10T 或 10T 以上鋼輪壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)碾壓 , 復(fù)壓在初壓完成后接著進(jìn)行 , 用 16 噸 25 噸輪胎式壓路機(jī)碾壓。終壓用較寬的鋼輪壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)及組合方式依據(jù)試鋪段確定。注意碾壓溫度和碾壓程序 , 不得將集料顆粒壓碎。碾壓終了溫度不低于 90。為了防止混合料粘輪 , 可在鋼輪表面均勻?yàn)⑺馆喿颖３殖睗?水中摻少量的清洗劑或其它隔離劑材料 , 不得摻加柴油、機(jī)油。但防止過量灑水引起混

28、合料溫度的驟降。壓路機(jī)靜壓時(shí)相鄰碾壓帶重疊 1520cm 輪寬, 振動(dòng)時(shí)相鄰碾壓常重疊寬度不得超過 15 20cm。將驅(qū)動(dòng)輪面對(duì)攤鋪機(jī)方向 , 防止混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)的起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。10、接縫采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫, 即施工時(shí)將已鋪混合料部分留下 10 20cm寬暫不碾壓 , 作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面 , 然后再跨縫碾壓以消除縫跡。橫向施工縫采用平接縫 , 切縫時(shí)在混合料尚未冷卻結(jié)硬之前進(jìn)行。原路面必須用切縫機(jī)鋸齊 , 形成垂直的接縫面 , 并用熱瀝青涂抹 , 然后再用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓 , 碾壓時(shí)壓路機(jī)位于壓實(shí)的面層上 , 錯(cuò)過新鋪層 15cm,然后每壓一遍

29、 , 向新鋪層移動(dòng) 15 20cm,直至全部在新鋪層上, 再改為縱向碾壓。特別注意橫向接縫處的平整度, 切縫位置通過 3m直尺測(cè)量確定。在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處, 仔細(xì)操作保持緊密、平順。四、試鋪路段施工1、面層正式施工前進(jìn)行試鋪路面施工 , 試鋪路段長(zhǎng)不小于 300 米。2、試鋪路面施工分試拌和試鋪兩階段。根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械匹配的原則 , 確定合理的施工機(jī)械和組合方式 , 如拌和樓產(chǎn)量與運(yùn)輸車輛配套 , 攤鋪機(jī)與壓路機(jī)配套數(shù)量等關(guān)系。通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度 , 拌和數(shù)量與時(shí)間 , 骨料加熱溫度與拌和溫度等操作工藝 , 驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比和瀝青混合料的性質(zhì)。通過試鋪確定：

30、攤鋪機(jī)的攤鋪速度和攤鋪溫度； 壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度和遍數(shù)；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方式。試拌試鋪后 , 依據(jù)瀝青混合料的抽提試驗(yàn)結(jié)果、路面外觀質(zhì)量和路面壓實(shí)度確認(rèn)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比。通過鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定壓實(shí)度對(duì)比關(guān)系, 確定碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系。檢查施工及質(zhì)檢的全過程是否配套進(jìn)行, 試鋪段面層質(zhì)量產(chǎn)否符合規(guī)定。確定施工組織及管理體系 , 以及聯(lián)系與指揮方式。3、在試鋪段施工時(shí) , 業(yè)主、施工單位、監(jiān)理部門應(yīng)互相配合 , 做到按標(biāo)準(zhǔn)施工、按規(guī)檢查、互相學(xué)習(xí)、及時(shí)寫好試鋪總結(jié) , 經(jīng)批準(zhǔn)后 , 作為正式施工申請(qǐng)的依據(jù)。五、上面層的施工方案及施工方法1、施工方案采用一套瀝青拌和樓

31、拌制混合料 , 一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪上面層 ,1 臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 , 采用自動(dòng)找平梁裝置按厚度控制法鋪筑。2、工藝流程見施工工藝框圖。3、準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備A、下承層準(zhǔn)備：下承層施工前 , 檢查上面層表和下面層的粘結(jié)性 , 保證上面層表面干燥、清潔無松散石料、灰塵及雜物 , 對(duì)受油污染的局部質(zhì)量缺陷按規(guī)定處理。B、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：對(duì)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓及各種配套設(shè)備全面檢修 , 保證良好的工作狀態(tài) , 拌和設(shè)備準(zhǔn)確計(jì)量、自動(dòng)控制、自動(dòng)記錄, 能穩(wěn)定連續(xù)拌料 , 滿足攤鋪要求 , 瀝青拌和樓均配置熱料儲(chǔ)倉(cāng) , 瀝青罐總儲(chǔ)量 500T。拌和機(jī)配備了良好的二級(jí)除塵裝置。攤鋪機(jī)能自動(dòng)控制, 熨平板無磨

32、損缺陷 , 有足夠的熨平、 振動(dòng)能力 , 保證攤鋪機(jī)的混合料表面平整 , 混合料有一定的初始密度。碾壓設(shè)備性能良好, 保證路面壓實(shí)后平整無缺陷。C、試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器設(shè)備齊全 , 適應(yīng)工程需要。D、材料準(zhǔn)備：所有材料使用前瀝青、粗細(xì)集料、填充料及抗剝落劑等 均經(jīng)過質(zhì)量檢驗(yàn) , 符合技術(shù)規(guī)要求 , 并有一定的儲(chǔ)存量 , 以便施工開始后有足夠的材料。、瀝青用優(yōu)質(zhì) SBS改性瀝青 , 瀝青儲(chǔ)倉(cāng)運(yùn)輸過程應(yīng)采取保溫、防雨措施。、粗集料采用堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒, 近立方體顆粒的玄武巖砂礫 , 集料質(zhì)量從源頭抓起 , 派專人進(jìn)駐集料加工廠。上面層粗集料磨光值不大于 42, 洛杉磯磨耗損失值 30%,石料高溫

33、壓碎值 24%,堅(jiān)固性 12%,針片狀含量 13%,軟石含量 3%。、細(xì)集料采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的人工軋制的石灰?guī)r集料 , 其質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)要求。、填料采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉, 應(yīng)干燥、潔凈 ,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)與上、下面層礦粉質(zhì)量要求一致。、抗剝離劑摻加量為瀝青質(zhì)量的0.4%。2、拌和場(chǎng)上面層石料搭設(shè)彩鋼板大蓬 , 儲(chǔ)料場(chǎng)面積不小于 5000m, 不在儲(chǔ)料場(chǎng)的石料用油布或彩條布覆蓋 , 搭設(shè)礦粉庫(kù) , 防水、防潮, 拌和場(chǎng)配備 50T 稱量地磅 , 并經(jīng)計(jì)量部門標(biāo)定。人員準(zhǔn)備操作人員均經(jīng)過培訓(xùn) , 持證上崗 , 落實(shí)職責(zé) , 明確崗位 , 熟悉工藝規(guī)程

34、及操作要領(lǐng) , 可以熟練地進(jìn)行施工勞動(dòng)組織、管理組織、質(zhì)量控制組織健全有效。技術(shù)準(zhǔn)備編制詳細(xì)的施工方案、施工方法、施工工藝及操作規(guī)程, 進(jìn)行技術(shù)交底和培訓(xùn)。4、上面層在開工前先做試鋪路段 , 試鋪選在主線直線段上 , 長(zhǎng)度為200-300m。試鋪路段分為試拌和試鋪兩階段。、通過試拌決定.1 拌和機(jī)的操作方式 , 如上料速度、加料程序、拌和數(shù)量與拌和時(shí)間、拌和溫度等。.2 驗(yàn)證瀝青混合料的生產(chǎn)配合比 , 決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。、通過試鋪決定.1攤鋪機(jī)的操作方式、攤鋪方法、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式等。.2路面壓實(shí)是關(guān)鍵工序 , 在試鋪過程中 , 應(yīng)嚴(yán)

35、格按施工方案的程序壓實(shí) , 以便以后取最佳的碾壓方法。碾壓過程中嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓速度、碾壓遍數(shù) , 壓路機(jī)類型組合 , 型號(hào)與噸位 , 振幅、頻率等。.3施工縫處理方法.4松鋪系數(shù).5確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段長(zhǎng)度 , 修訂施工組織。.6檢查攤鋪成果是否符合各項(xiàng)指標(biāo)要求。.7確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指揮方式。5、施工工藝混合料的拌制A、SBS 改性瀝青 SMA13混合料的溫度控制：瀝青用導(dǎo)熱油自動(dòng)循環(huán)控溫系統(tǒng)加溫 , 瀝青加熱油溫控制在170 175 , 集料加熱溫度180185 , 混合料出廠溫度為 175 185 , 超過 190則廢料 , 所有溫

36、度用半導(dǎo)體數(shù)顯溫度計(jì)測(cè)定。B、各冷料進(jìn)料比例要滿足目標(biāo)配合比要求 , 在進(jìn)入干燥筒前的輸送帶上取樣。C、拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度, 拌和時(shí)間由試拌確定 , 所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料。D、要目測(cè)檢查混合料的均勻性 , 無花白、冒青煙、離析等現(xiàn)象。E、試驗(yàn)室應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路面材料和混合料的檢測(cè), 每天取一組混合料試驗(yàn)檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混合料物理力學(xué)性質(zhì)。F、每天結(jié)束后 , 用拌和摟打印的各倉(cāng)用量及各倉(cāng)級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配, 油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核。混合料的運(yùn)輸A、采用 20T 以上自卸車運(yùn)輸 , 車廂應(yīng)平整、干凈 , 可涂少量隔離液防止瀝青粘結(jié) , 車

37、上應(yīng)覆蓋棉布 , 以防雨淋、防塵、防降溫。B、用數(shù)顯溫度計(jì)檢測(cè)混合料的出廠溫度和到場(chǎng)溫度, 插入深度應(yīng) 15cm。C、運(yùn)輸車應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)專人指揮倒車 , 防止撞擊攤鋪機(jī) , 汽車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 10 30cm處停止 , 空檔等候 , 由攤鋪機(jī)頂住推動(dòng)向前。D、每臺(tái)攤鋪機(jī)前方至少應(yīng)有 2 3 輛料車等候卸料。混合料的攤鋪A、攤鋪機(jī)就位后 , 先預(yù)熱 15 分鐘左右 , 使熨平板溫度在 100左右 ,并在熨平板下面墊幾處木板厚度與松鋪厚度相等并將夯錘和熨平板振級(jí)調(diào)到適當(dāng)位置。B、開始受料前在攤鋪機(jī)料斗涂刷可以防止粘料用的隔離液, 并調(diào)好螺旋布料器兩端自動(dòng)料位器。C、攤鋪前應(yīng)事先安裝好非接觸式自動(dòng)調(diào)平裝置

38、, 攤鋪機(jī)中間設(shè)專人看管。D、攤鋪連續(xù)、穩(wěn)定地進(jìn)行 , 不能隨意變更攤鋪速度 , 以免影響厚度及壓實(shí)度。午飯應(yīng)分批交替進(jìn)行 , 爭(zhēng)取做到每天收工才停機(jī)一次。E、混合料未壓實(shí)前 , 嚴(yán)禁上去亂踩亂踏 , 特殊情況下 , 在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下允許人工找補(bǔ)或更換混合料。F、攤鋪過程中 , 每 20 米測(cè)定橫斷面 5 點(diǎn)松鋪厚度、攤鋪溫度和碾壓溫度。G、攤鋪遇雨時(shí) , 立即停工 , 并清除未壓實(shí)成型的混合料 , 受雨淋的混合料應(yīng)廢棄。上面層的壓實(shí)壓實(shí)方法通過試鋪段取得的最佳壓實(shí)及組合方式。A、初壓用 2 臺(tái) DD110英格索蘭雙鋼輪碾壓 , 一般為 1 2 遍, 初壓溫度不低于 150 , 速度為 1

39、.5 2Km/h,應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。B、初壓完成后立即進(jìn)行復(fù)壓 , 復(fù)壓采用 2 臺(tái) DD130壓路機(jī) , 碾壓遍數(shù) 23 遍, 碾壓速度 3.5 4.5Km/h。C、終壓采用 VSH-150雙鋼輪壓路機(jī) , 碾壓遍數(shù)不少于 2 遍, 直至無輪跡為止 , 碾壓速度 2 3Km/h,碾壓終了溫度不低于 100。D、碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī) , 從兩側(cè)向路中心或由低向高碾壓 ,相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 15 20cm輪寬, 一來一去壓完半幅為一遍。E、壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車 或停車等候 , 振動(dòng)壓路機(jī)在倒車或停止前應(yīng)先關(guān)閉振動(dòng), 避免混合料形成鼓包。F、初壓、復(fù)壓、終壓段

40、落設(shè)置明顯標(biāo)志便于司機(jī)辨認(rèn) , 對(duì)碾壓順序、遍數(shù)及碾壓溫度設(shè)專人指揮檢查。G、對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、及某些路邊緣等局部地區(qū) , 采用振動(dòng)平板夯板壓實(shí)。施工縫處理A、縱向接縫處理三臺(tái)攤鋪機(jī)階梯施工 , 在前部分已攤鋪完的部分留20 30cm 寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面 , 并有 1015cm左右的重疊 , 以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。B、橫向接縫處理、橫向接縫采用平接縫 , 攤鋪碾壓結(jié)束后 , 用三米直尺沿縱向位置使直尺在攤鋪段端部呈懸臂狀, 以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出切縫位置, 用切割機(jī)割齊后鏟除 , 并盡快沖洗干凈 , 涂上少量粘層瀝青。 攤鋪機(jī)

41、熨平板從接縫后起步攤鋪 , 碾壓前用雙鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓 , 從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。、橫向施工縫應(yīng)距毛勒縫至少 20m,確保毛勒縫兩邊路面表面的平順。組織機(jī)構(gòu)保證措施一、組建一個(gè)精干高效的施工項(xiàng)目部我單位中標(biāo)后將立即組建萊州市土山鎮(zhèn)銀山路及北環(huán)路改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部 , 選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理一人, 選派經(jīng)驗(yàn)豐富、事業(yè)心強(qiáng)、技術(shù)過硬的工程師擔(dān)任本項(xiàng)目的總工程師。選派長(zhǎng)期在各個(gè)項(xiàng)目管理崗位、具有豐富生產(chǎn)組織指揮經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任項(xiàng)目各主要負(fù)責(zé)人 , 挑選具有長(zhǎng)期類似工程施工操作經(jīng)驗(yàn), 較強(qiáng)的技術(shù)素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)能干的施工人員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)主要工序操作手；安排年富力強(qiáng)有較強(qiáng)管理

42、能力的技術(shù)人員組成一線管理隊(duì)伍, 配備足夠的業(yè)務(wù)尖子擔(dān)任技術(shù)主管、質(zhì)檢、測(cè)量、機(jī)電、試驗(yàn)工程師和各項(xiàng)業(yè)務(wù)主管, 確保項(xiàng)目順利實(shí)施。2、安排好分段平行流水作業(yè) , 組織均衡生產(chǎn) , 對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)招標(biāo)文件和合同要求 , 編好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) , 不斷優(yōu)化施工方案 , 重點(diǎn)作好進(jìn)度和資源的優(yōu)化, 設(shè)置重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序的控制點(diǎn), 緊緊抓住關(guān)鍵路線各道工序和重點(diǎn)難點(diǎn)攻關(guān), 確保關(guān)鍵路線的施工進(jìn)度。3、推行工期目標(biāo)責(zé)任制推選工期目標(biāo)責(zé)任制 , 并將工期目標(biāo)作為考核項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的重要指標(biāo) , 將工期目標(biāo)分解到班組和個(gè)人, 并將其與職工的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。公司將嚴(yán)格工期目標(biāo)的計(jì)劃、 檢查、考核

43、和獎(jiǎng)懲制度 , 開展日碰頭、旬檢查、 月調(diào)整的工作制度 , 對(duì)落后工序就地組織攻關(guān) , 制定措施 , 趕上計(jì)劃；對(duì)難點(diǎn)工序有預(yù)備方案、必要時(shí)調(diào)整資源配置加大技術(shù)攻關(guān)力度, 使局部調(diào)整不影響總工期 , 確保工期目標(biāo)落實(shí)到實(shí)處。4、確立合理的分階段工期目標(biāo) , 分階段進(jìn)行工期控制對(duì)于路基破除與填筑壓實(shí)工程要仔細(xì)分析, 確立合理的分階段工期目標(biāo) , 采取得力措施 , 分階段進(jìn)行工期控制 , 實(shí)現(xiàn)分階段工期目標(biāo) , 從而保證總工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。5、強(qiáng)化計(jì)劃管理 , 加強(qiáng)協(xié)調(diào)指揮在施工過程中 , 作好施工進(jìn)度記錄 , 隨時(shí)掌握施工進(jìn)度實(shí)施動(dòng)態(tài) , 并將計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)度相比較 , 檢查是否出現(xiàn)進(jìn)度偏差 , 并分

44、析產(chǎn)生進(jìn)度偏差帶來的影響 , 提出修改措施后重新調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃及相關(guān)計(jì)劃。6、組織得力的后勤保障系統(tǒng)公司將組建得力的后勤保障機(jī)構(gòu) , 按計(jì)劃組織物資、材料、設(shè)備、配件的訂貨采購(gòu)供應(yīng) , 計(jì)劃好供應(yīng)周期的采購(gòu)運(yùn)輸方案 , 不出現(xiàn)停工待料, 在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置機(jī)械設(shè)備修理站 , 配足常用機(jī)具和熟練修理工 , 提高設(shè)備的完好率、利用率的施工機(jī)械化作業(yè)程度 , 保證施工順利進(jìn)行。7、抓好安全、質(zhì)量 , 加快施工進(jìn)度妥善處理安全、質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系 , 認(rèn)真抓好安全質(zhì)量工作 , 確保不出任何安全質(zhì)量事故 , 加快施工進(jìn)度。8、推廣新技術(shù)、新工藝 , 促進(jìn)科技成果的轉(zhuǎn)化。充分依靠科技組織重點(diǎn)工程的快速施工 , 向科技

45、要進(jìn)度。9、服從大局 , 聽從業(yè)主統(tǒng)一指揮服從業(yè)主指揮 , 積極做好外部關(guān)系協(xié)調(diào) , 協(xié)調(diào)好與周邊單位和居民的關(guān)系 , 主動(dòng)提供幫助 , 爭(zhēng)取時(shí)間 , 盡快投入全面施工。二、管理保證措施1、接到中標(biāo)通知書后 , 立即按標(biāo)書所列人員、 設(shè)備準(zhǔn)時(shí)到場(chǎng) , 及時(shí)開展工作。2、采取各種保證措施 , 確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1建立一日一會(huì)一報(bào)制度。一天一個(gè)調(diào)度會(huì), 一天一份施工報(bào) ,通報(bào)當(dāng)天的進(jìn)度 , 質(zhì)量等情況。2建立調(diào)度會(huì)制度。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)調(diào)度值班員 , 調(diào)度員有權(quán)指揮場(chǎng)任何人員和設(shè)備 , 確保人員、設(shè)備處于滿負(fù)荷工作狀態(tài) , 并根據(jù)場(chǎng)情況進(jìn)行局部調(diào)整。3建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度。對(duì)當(dāng)日完成任務(wù)指標(biāo)的實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì) ,

46、完不成的進(jìn)行處罰 , 獎(jiǎng)罰當(dāng)場(chǎng)兌現(xiàn)和處理。3、開展比質(zhì)量、比安全、比效益的勞動(dòng)競(jìng)賽 , 使每名職工充滿對(duì)本項(xiàng)目的責(zé)任感和使命感。4、正確處理好與當(dāng)?shù)卣?、沿線群眾的關(guān)系 , 爭(zhēng)取各方面全面支持和有力配合 , 為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境。三、施工組織保證措施1、堅(jiān)持一個(gè)早字 , 即早做準(zhǔn)備、早進(jìn)場(chǎng)、早施工。開工前, 認(rèn)真搞好施工調(diào)查 , 確定施工材料供應(yīng)商 , 并配足施工需用的材料 , 避免工程在施工中因材料及機(jī)械配件供應(yīng)不及時(shí)而造成停工待料。2、在確保質(zhì)量的前提下 , 狠抓分項(xiàng)、分部工程進(jìn)度 , 確保按時(shí)完工。從施工準(zhǔn)備開始 , 項(xiàng)目經(jīng)理部即編制實(shí)施性施工和難點(diǎn)工程施工方案。班編制詳細(xì)的

47、施工作業(yè)計(jì)劃 , 每天有專人檢查計(jì)劃的落實(shí)情況 , 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修正、調(diào)整計(jì)劃。在施工過程中 , 不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)和工序施工作業(yè)計(jì)劃 , 每天有專人檢查計(jì)劃的落實(shí)情況 , 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修正方案, 抓住關(guān)鍵工序 , 展開交叉、平行、流水作業(yè)。必要時(shí)增加投入, 增加倒班作業(yè) , 確保分項(xiàng)、分部工程按期完成。3、堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部晝夜跟班作業(yè)制度, 協(xié)調(diào)各工序間的施工矛盾 ,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 堅(jiān)持技術(shù)干部關(guān)鍵工序旁站制度, 對(duì)出現(xiàn)技術(shù)上的新問題及潛在的不良因素 , 及時(shí)給予質(zhì)樸的糾正和指導(dǎo)。4、合理安排施工程序 , 積極從施工方法上探索加快施工進(jìn)度的路子, 避免重復(fù)作業(yè)和減少相互干擾。充分發(fā)揮機(jī)械化

48、施工的優(yōu)勢(shì), 提高工作效率 , 加快施工進(jìn)度。5、有針對(duì)性地進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn) , 提高工人的技術(shù)熟練程度 , 提高工作效率。6、提高工程質(zhì)量 , 杜絕返工浪費(fèi)。嚴(yán)格按作業(yè)程序作業(yè)。一次成型, 一次達(dá)標(biāo)。四、施工設(shè)備、資金保證措施1、按照合同工程容和特點(diǎn)及施工進(jìn)度計(jì)劃安排, 配備足夠和先進(jìn)適用的施工機(jī)械設(shè)備 , 并提前進(jìn)行維修保養(yǎng)。2、施工中根據(jù)各工序特點(diǎn) , 合理調(diào)配施工機(jī)械設(shè)備 , 充分發(fā)揮設(shè)備的效率。3、建立完善的維護(hù)系統(tǒng) , 確保設(shè)備的出勤率及完好率。4、按時(shí)進(jìn)行計(jì)量 , 確保工程價(jià)款的及時(shí)撥付。同時(shí)項(xiàng)目部準(zhǔn)備充足的滿足工程施工需求的流動(dòng)資金。五、施工計(jì)劃保證措施1、在業(yè)主提出的控制性進(jìn)度計(jì)

49、劃下, 制定詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃 ,使全部工作納入嚴(yán)密的計(jì)劃控制之中。2、在安排施工計(jì)劃時(shí) , 嚴(yán)密注視關(guān)鍵線路各工序的進(jìn)度情況 , 在保證均衡生產(chǎn)的前提下 , 計(jì)劃按排留有余地 , 對(duì)控制工期的項(xiàng)目 , 從人力、財(cái)力、物力各方面優(yōu)先保證 , 盡力避免停工、窩工。3、加強(qiáng)對(duì)計(jì)劃的檢查、跟蹤、督促。堅(jiān)持每天一報(bào)各分項(xiàng)工程的進(jìn)度, 檢查工程進(jìn)展和計(jì)劃執(zhí)行情況。認(rèn)真分析可能出現(xiàn)的問題, 盡可能地做好各方面的充分估計(jì)和準(zhǔn)備。避免一切可預(yù)見的不必要的停工延誤。4、對(duì)于難以預(yù)見的因素 , 導(dǎo)致施工進(jìn)度趕不上計(jì)劃要求時(shí), 及時(shí)研究對(duì)策 , 制定安排趕工計(jì)劃并付諸實(shí)施。5、運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目實(shí)

50、施動(dòng)態(tài)管理, 密切監(jiān)視、跟蹤現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化 , 及時(shí)把變化的情況歸納為計(jì)算機(jī)參數(shù), 經(jīng)計(jì)算機(jī)運(yùn)算 , 立刻給出各種處理數(shù)據(jù)。主要對(duì)人員、設(shè)備臺(tái)班、工作時(shí)間、材料供應(yīng)等 , 運(yùn)用其計(jì)算結(jié)果指導(dǎo)施工。六、雨季施工保證措施1、項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng) , 總工程師為副組長(zhǎng)的防汛領(lǐng)導(dǎo)班小組 , 各施工隊(duì)亦成立相應(yīng)組織 , 并組織義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)。2、施工前及時(shí)與氣象部門取得聯(lián)系 , 合理安排施工 , 施工中及時(shí)將氣象記錄每天發(fā)到基層 , 便于提前做好非正常天氣條件下的施工安排和防護(hù)措施。3、物資材料除分門別類放入帶有防雨設(shè)施的倉(cāng)庫(kù)外 , 部分裸處材料堆放地基礎(chǔ)用磚石砌筑 , 高于周圍地面 15 , 下鋪油

51、氈 , 上用蓬布遮蓋, 并在周圍挖好排水溝。4、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備除部分有倉(cāng)庫(kù)外 , 其余下雨時(shí)躲到遮雨地帶或用防雨罩蓋好。5、辦公用房、宿舍、倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)用房安置避雷設(shè)施, 周圍挖好排水設(shè)施。五、工期保證措施一、組織精兵強(qiáng)將公司確定選派有事業(yè)心、責(zé)任感、懂業(yè)務(wù)、善經(jīng)營(yíng)、會(huì)管理、有著多年項(xiàng)目經(jīng)理資格的同志來擔(dān)當(dāng)本工程項(xiàng)目經(jīng)理職務(wù), 同時(shí), 選拔專業(yè)水平高、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)人員和施工員, 組成本工程項(xiàng)目經(jīng)理部 , 根據(jù)招標(biāo)文件中明示的工期要求 , 制定本工程施工總體進(jìn)度計(jì)劃 , 由項(xiàng)目經(jīng)理針對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。統(tǒng)籌組織、合理安排。把工期目標(biāo)分解落實(shí)到各施工班組 , 形成一個(gè)工期任務(wù)人人

52、有責(zé)的新格局。二、物質(zhì)保障公司保證向本工程提供施工所需的最好的機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)器 具、優(yōu)質(zhì)合格的原材物料 , 充足的周轉(zhuǎn)資金和勞動(dòng)力 , 以確保本工程工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。三、科學(xué)安排合理調(diào)配本工程的施工工藝流程 , 按照先地下后地上的原則 , 做到銜接合理 , 搭配得當(dāng) , 交叉作業(yè) , 相互促進(jìn) , 提高效率 , 并根據(jù)施工計(jì)劃安排 , 制定出相應(yīng)的周計(jì)劃 , 旬計(jì)劃和月計(jì)劃 , 層層分解 , 重點(diǎn)落實(shí) , 確保工期任務(wù)的完成。四、特殊季節(jié)保證農(nóng)忙季節(jié)施工時(shí) , 采取早準(zhǔn)備、早組織、早落實(shí)等得力措施 , 填補(bǔ)農(nóng)忙季節(jié)各工序施工工種的缺口 , 保證施工一線有著充足的人力資源 , 夏季施工時(shí) ,

53、及時(shí)了解天氣變化情況 , 按照季節(jié)性能施工措施 , 做好組織安排 , 減少天氣變化對(duì)工程進(jìn)度和施工質(zhì)量的影響。五、新成果使用針對(duì)本工程的施工特點(diǎn) , 積極采納和改進(jìn)已被確認(rèn)并行之有效的新技術(shù)、新工藝、新材料、新成果的應(yīng)用, 達(dá)到既提高施工進(jìn)度、降低施工成本又保證施工質(zhì)量的目的。六、嚴(yán)格按規(guī)施工在本工程的施工過程中 , 我們將以交通部 JTGB01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 為依據(jù), 精心組織 , 恪守程序 , 科學(xué)管理 , 跟蹤檢查 , 現(xiàn)場(chǎng)考核 , 避免因質(zhì)量問題而出現(xiàn)返工、 誤工, 延期等現(xiàn)象 , 通過進(jìn)度考核 , 監(jiān)控各分項(xiàng)工程計(jì)劃的落實(shí)情況。七、保證工程按期竣工項(xiàng)目部根據(jù)施工要求和現(xiàn)場(chǎng)

54、布置, 安排好各分項(xiàng)工程施工班組的平行交叉作業(yè) , 對(duì)自然災(zāi)害影響到工期順延時(shí) , 及時(shí)組織隊(duì)伍加班加點(diǎn)趕上去 , 通過每月的 4 次進(jìn)度大檢查 , 考核整體工程的計(jì)劃落實(shí)情況 , 有延續(xù)工期現(xiàn)象的 , 立即組織力量補(bǔ)救 , 以保證工程按期竣工。六、質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量目標(biāo)及承諾1、質(zhì)量目標(biāo)：合格。本標(biāo)段的全部工程我們將認(rèn)真嚴(yán)格地執(zhí)行招 標(biāo)文件的要求和交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn), 做到工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率 100%,優(yōu)良率 95%以上, 爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2、克服質(zhì)量通病 , 杜絕質(zhì)量隱患 , 對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行終身負(fù)責(zé)制。3、出樣板、創(chuàng)精品、樹立工程質(zhì)量新形象。二、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃1、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)貫徹

55、 " 顧客要求為宗旨 , 實(shí)現(xiàn)質(zhì)量承諾為準(zhǔn)則 , 領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)" 的質(zhì)量方針 , 通過科學(xué)管理 , 精心施工 , 加快速度 , 降低成本 , 消滅通病, 提高質(zhì)量。全段工程質(zhì)量全部創(chuàng)優(yōu) , 道路工程創(chuàng)建單位優(yōu)質(zhì)樣板工程。各類原材料符合設(shè)計(jì)要求 , 合格率 100%。各類監(jiān)測(cè)資料齊全、砂漿、混凝土試件強(qiáng)度合格率100%。分項(xiàng)工程檢查合格率100%,優(yōu)良率 100%,分部工程優(yōu)良率 95%以上, 確保單位工程優(yōu)良率達(dá)到 95%以上。杜絕質(zhì)量事故 , 消除質(zhì)量隱患。2、優(yōu)化要求成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組 , 做到開創(chuàng)活動(dòng)的過程有記錄。 工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求 , 滿足驗(yàn)收評(píng)定合格標(biāo)準(zhǔn)

56、, 工程外觀質(zhì)量良好。 科技創(chuàng)新 , 做好新工藝、新技術(shù)、新材料、新成果的應(yīng)用, 嚴(yán)格管理, 創(chuàng)出工程質(zhì)量新水平。 制訂工程質(zhì)量管理辦法、工程質(zhì)量檢驗(yàn)程序與細(xì)則、質(zhì)量控標(biāo)準(zhǔn), 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)單位責(zé)任人等各類管理文件。業(yè)資料完整、準(zhǔn)確、齊全 , 工程重點(diǎn)部位、隱蔽工程有齊全的原始資料、照片、錄象帶或光盤等。成立 QC小組, 研究和解決施工中的重點(diǎn)、關(guān)鍵及難點(diǎn)等技術(shù)問題。三、質(zhì)量管理體系1、成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組成立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng) , 總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,明確各級(jí)管理職責(zé) , 落實(shí)" 管生產(chǎn)必須管質(zhì)量 " 的原則 , 建立嚴(yán)格的考核制度, 將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛