鞍山汽車(chē)內(nèi)外飾件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告_范文參考

1、泓域咨詢(xún)/鞍山汽車(chē)內(nèi)外飾件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄第一章 背景及必要性7一、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)7二、 行業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式13三、 大力發(fā)展“四產(chǎn)融合”城市融合經(jīng)濟(jì)體14第二章 總論15一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及投資人15二、 編制原則15三、 編制依據(jù)16四、 編制范圍及內(nèi)容16五、 項(xiàng)目建設(shè)背景16六、 結(jié)論分析19主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表21第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)23一、 汽車(chē)內(nèi)外飾件行業(yè)的發(fā)展概況23二、 汽車(chē)內(nèi)外飾件行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模25三、 技術(shù)水平及特點(diǎn)26第四章 建筑工程方案分析28一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求28二、 建設(shè)方案28三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)29建筑工程投資一覽表30第五章 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃32

2、一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容32二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)32產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表32第六章 法人治理34一、 股東權(quán)利及義務(wù)34二、 董事39三、 高級(jí)管理人員43四、 監(jiān)事46第七章 發(fā)展規(guī)劃48一、 公司發(fā)展規(guī)劃48二、 保障措施49第八章 技術(shù)方案分析51一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析51二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析53三、 質(zhì)量管理54四、 設(shè)備選型方案55主要設(shè)備購(gòu)置一覽表56第九章 勞動(dòng)安全分析57一、 編制依據(jù)57二、 防范措施60三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)65第十章 項(xiàng)目環(huán)保分析66一、 環(huán)境保護(hù)綜述66二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析67三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析68四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分

3、析68五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析69六、 環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)70第十一章 建設(shè)進(jìn)度分析71一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排71項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表71二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施72第十二章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置73一、 人力資源配置73勞動(dòng)定員一覽表73二、 員工技能培訓(xùn)73第十三章 原輔材料供應(yīng)及成品管理76一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況76二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理76第十四章 投資估算及資金籌措77一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明77二、 建設(shè)投資估算78建設(shè)投資估算表82三、 建設(shè)期利息82建設(shè)期利息估算表82固定資產(chǎn)投資估算表84四、 流動(dòng)資金84流動(dòng)資金估算表85五、 項(xiàng)目總投資86總投資

4、及構(gòu)成一覽表86六、 資金籌措與投資計(jì)劃87項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表87第十五章 經(jīng)濟(jì)收益分析89一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算89營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表89綜合總成本費(fèi)用估算表90固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表91無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表92利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表94二、 項(xiàng)目盈利能力分析94項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表96三、 償債能力分析97借款還本付息計(jì)劃表98第十六章 項(xiàng)目招標(biāo)及投標(biāo)分析100一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)100二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍100三、 招標(biāo)要求100四、 招標(biāo)組織方式102五、 招標(biāo)信息發(fā)布104第十七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析105一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析105二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策107第十八章 總結(jié)分

5、析109第十九章 附表附錄111建設(shè)投資估算表111建設(shè)期利息估算表111固定資產(chǎn)投資估算表112流動(dòng)資金估算表113總投資及構(gòu)成一覽表114項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表115營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表116綜合總成本費(fèi)用估算表117固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表118無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表119利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表119項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表120本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。第一章 背景及必要性一、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、面臨的機(jī)遇（1）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)行業(yè)發(fā)展

6、汽車(chē)工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的鋼鐵、石油、化工、電子等眾多行業(yè)擁有緊密的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革愈演愈烈，汽車(chē)與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的發(fā)展趨勢(shì)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)有利于促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展。近年來(lái)，國(guó)家各部委為支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相繼出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，有利于促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。（2）下游需求旺盛，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展向好2018年以來(lái)，受?chē)?guó)內(nèi)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)增速放緩、中美貿(mào)易摩擦升級(jí)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡等因素綜合影

7、響，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有所回落，產(chǎn)業(yè)逐步進(jìn)入調(diào)整期。但從千人保有量及居民可支配收入等數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍存在較大的發(fā)展空間，汽車(chē)零部件市場(chǎng)也存在較大的發(fā)展空間。一方面，我國(guó)汽車(chē)人均保有量較發(fā)達(dá)國(guó)家仍有很大差距，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處于普及期，尚有較大增長(zhǎng)空間。根據(jù)世界銀行公布的數(shù)據(jù)，2019年中國(guó)汽車(chē)保有量為173輛/千人，而美國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)837輛/千人，是中國(guó)的近5倍，澳大利亞、意大利、加拿大、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)保有量也分別有747輛/千人、695輛/千人、670輛/千人和591輛/千人。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍有較大增長(zhǎng)潛力。另一方面，隨著我國(guó)居民可支配收入的不斷增長(zhǎng)，居民消費(fèi)能

8、力不斷提升，為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。2008年，我國(guó)城鎮(zhèn)居民的人均可支配收入僅為1.58萬(wàn)元，到2018年已增長(zhǎng)至3.93萬(wàn)元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)9.54%。隨著我國(guó)居民收入和生活水平的不斷提升、居民消費(fèi)需求與消費(fèi)結(jié)構(gòu)的持續(xù)升級(jí)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍然存在較大需求空間。此外，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和居民消費(fèi)能力的提升，消費(fèi)者的消費(fèi)理念也在發(fā)生轉(zhuǎn)變。我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)正在進(jìn)入產(chǎn)品升級(jí)換代階段，低端車(chē)型日益普及，中高端車(chē)型迅速增長(zhǎng)，年輕一代消費(fèi)觀(guān)念的改變及各類(lèi)汽車(chē)金融產(chǎn)品和服務(wù)的推出，對(duì)中高端車(chē)型消費(fèi)市場(chǎng)的刺激作用明顯，購(gòu)車(chē)品牌化、高端化日益凸顯，加之節(jié)能減排、輕量化和智能化技術(shù)越來(lái)越多的應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域

9、，個(gè)性化體驗(yàn)和時(shí)尚功能設(shè)計(jì)推動(dòng)中高端汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展。（3）節(jié)能減排和輕量化、智能化技術(shù)的發(fā)展催生新的市場(chǎng)需求隨著低碳經(jīng)濟(jì)的提出和節(jié)能減排的號(hào)召，綠色汽車(chē)和節(jié)能減排已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主旋律之一，節(jié)能與新能源技術(shù)、輕量化技術(shù)的發(fā)展迅速，并進(jìn)而催生相關(guān)汽車(chē)及零部件產(chǎn)品市場(chǎng)需求的增加。近年來(lái)，全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，2020年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)324萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)46.61%；全國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)136.7萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)13.63%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的預(yù)測(cè)，2021年我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.32%。目前，以汽車(chē)零部件塑料化為代表的輕量化技術(shù)已成為降低汽車(chē)排放

10、、提高燃燒效率最有效的措施之一，而汽車(chē)內(nèi)外飾件作為使用塑料材料最多的汽車(chē)零部件，其未來(lái)將擁有更加廣闊的發(fā)展空間。同時(shí)，為滿(mǎn)足日益提高的汽車(chē)安全、環(huán)保、節(jié)能的要求及客戶(hù)個(gè)性化、多樣化的需求，汽車(chē)零部件供應(yīng)商紛紛將新技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中，安全技術(shù)、電子技術(shù)、節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)在汽車(chē)上得到了廣泛應(yīng)用，進(jìn)一步提高了汽車(chē)的功能設(shè)計(jì)和個(gè)性化元素，豐富了消費(fèi)者體驗(yàn)，在引導(dǎo)需求的同時(shí)帶動(dòng)消費(fèi)升級(jí)和消費(fèi)擴(kuò)張，從而催生汽車(chē)及汽車(chē)零部件行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。（4）汽車(chē)零部件全球化采購(gòu)給國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)帶來(lái)良好機(jī)遇在全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，世界各大汽車(chē)公司和零部件企業(yè)在專(zhuān)注于自身核心業(yè)務(wù)和優(yōu)勢(shì)

11、業(yè)務(wù)的同時(shí)，為了降低成本，逐漸減少汽車(chē)零部件的自制率，越來(lái)越多的整車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)始在全球范圍內(nèi)采購(gòu)有比較優(yōu)勢(shì)的零部件產(chǎn)品，汽車(chē)零部件的全球化采購(gòu)已成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)整體制造水平和技術(shù)水平的不斷提升，加之我國(guó)在勞動(dòng)力、工資水平等方面的比較優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)零部件全球化采購(gòu)的浪潮下，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)面臨良好發(fā)展機(jī)遇。2、面臨的挑戰(zhàn)（1）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增速放緩2009年起，我國(guó)成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，并持續(xù)保持全球汽車(chē)制造及消費(fèi)中心的地位。2008年至2017年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量由934.51萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2,901.54萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)13.42%，汽車(chē)銷(xiāo)量由938.05萬(wàn)輛增長(zhǎng)至

12、2,887.89萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)13.31%。自2018年以來(lái)，受?chē)?guó)內(nèi)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)增速放緩、中美貿(mào)易摩擦升級(jí)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡等因素綜合影響，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有所回落，打破了1990年以來(lái)的持續(xù)增長(zhǎng)記錄，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐步進(jìn)入調(diào)整期。2019年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量、銷(xiāo)量分別為2,572.10萬(wàn)輛和2,576.90萬(wàn)輛，同比分別下降7.51%和8.23%，再次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。2020年初，受新冠肺炎疫情影響，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下行態(tài)勢(shì)更加顯著。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年1-6月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1,011.2萬(wàn)輛和1,025.7萬(wàn)輛，分別同比下降16.8%和16.9%。下半年，隨著國(guó)內(nèi)疫情

13、形勢(shì)得到有效控制，汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。2020年全年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2,522.5萬(wàn)輛和2,531.1萬(wàn)輛，同比分別下降2%和1.9%，降幅較上半年明顯收窄。從海外市場(chǎng)來(lái)看，2020年3月中旬起，北美主要整車(chē)廠(chǎng)商陸續(xù)宣布關(guān)閉工廠(chǎng)，對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成了較大不利影響，5月下旬起階段性恢復(fù)正常生產(chǎn)，市場(chǎng)需求逐步恢復(fù)。目前，海外新冠疫情持續(xù)蔓延仍未得到有效控制。截至2021年2月末，美國(guó)已累計(jì)確診新冠肺炎病例超過(guò)2,855萬(wàn)例，日均新增確診人數(shù)超過(guò)7萬(wàn)例。根據(jù)OICA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，受疫情影響，2020年全球汽車(chē)銷(xiāo)量為7,797.12萬(wàn)輛，同比下滑14.60%。自2020年12月起，全球汽車(chē)芯片供需

14、出現(xiàn)失衡，汽車(chē)行業(yè)芯片供應(yīng)出現(xiàn)一定程度緊張，目前全球范圍內(nèi)多家整車(chē)廠(chǎng)商已因芯片短缺而被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)IHS2021年8月的預(yù)測(cè)，芯片短缺預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)到2022年，預(yù)計(jì)汽車(chē)芯片短缺將造成2021年全球630萬(wàn)至710萬(wàn)輛汽車(chē)產(chǎn)量的損失。全球范圍內(nèi)的汽車(chē)芯片短缺將影響短期內(nèi)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)，但隨著芯片供給的逐步提升，芯片短缺問(wèn)題對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響也將逐步減小。未來(lái)，如果國(guó)內(nèi)疫情防控出現(xiàn)反復(fù)、海外疫情持續(xù)蔓延而無(wú)法盡快得到有效控制，全球芯片短缺的影響難以緩解，對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的沖擊將進(jìn)一步加深，這將影響汽車(chē)整車(chē)及零部件行業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)需求。（2）整體研發(fā)和創(chuàng)新能力較弱我國(guó)汽車(chē)工業(yè)起步

15、較晚，與外資汽車(chē)零部件企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)存在研發(fā)投入不足、高級(jí)技術(shù)人才匱乏、創(chuàng)新能力薄弱等問(wèn)題。國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)研發(fā)投入力度顯著偏低，引進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化仍然是最普遍的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方式。目前，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入的比例約為2%，遠(yuǎn)低于德美韓日等發(fā)達(dá)國(guó)家6%-8%的水平。國(guó)內(nèi)企業(yè)整體上仍面臨許多有待突破的技術(shù)瓶頸及工藝改進(jìn)空間，在自主研發(fā)的財(cái)力、人力、物力投入以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上仍有較大差距，從而對(duì)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和汽車(chē)零部件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)不利影響。（3）行業(yè)集中度低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)企業(yè)眾多，行業(yè)集中度較低。根據(jù)Wind的數(shù)據(jù)，截至2019年11月，我國(guó)規(guī)模以上

16、汽車(chē)零部件企業(yè)已達(dá)13,711家。全國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)數(shù)量保守估計(jì)在10萬(wàn)家以上，大部分汽車(chē)零部件企業(yè)規(guī)模較小，且集中在低附加值零部件領(lǐng)域，布局分散且產(chǎn)品重復(fù)，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。一方面，由于企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小，企業(yè)難以調(diào)動(dòng)較多的資源進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)升級(jí)；另一方面，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也降低了行業(yè)的整體利潤(rùn)水平。二、 行業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式1、汽車(chē)零部件行業(yè)具有金字塔式的多層級(jí)供應(yīng)商體系結(jié)構(gòu)汽車(chē)零部件市場(chǎng)可分為整車(chē)配套市場(chǎng)（OEM）以及售后市場(chǎng)（AM）。整車(chē)配套市場(chǎng)是汽車(chē)零部件市場(chǎng)的主要組成部分，在其發(fā)展過(guò)程中，基于行業(yè)本身的生產(chǎn)復(fù)雜性及專(zhuān)業(yè)化特征，以及滿(mǎn)足整車(chē)廠(chǎng)商對(duì)于產(chǎn)品以及服務(wù)質(zhì)量的嚴(yán)格要求，零部件

17、供應(yīng)體系逐步形成了金字塔式的多層級(jí)供應(yīng)商體系結(jié)構(gòu)，即供應(yīng)商按照與整車(chē)廠(chǎng)商之間的供應(yīng)關(guān)系形成了一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商、三級(jí)供應(yīng)商等多層級(jí)結(jié)構(gòu)。其中，一級(jí)供應(yīng)商直接為整車(chē)廠(chǎng)商供應(yīng)產(chǎn)品，雙方往往具有長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系；二級(jí)供應(yīng)商通過(guò)一級(jí)供應(yīng)商向整車(chē)廠(chǎng)商供應(yīng)配套產(chǎn)品，以此類(lèi)推。在由各個(gè)等級(jí)供應(yīng)商組成的金字塔結(jié)構(gòu)中，處于金字塔底端的供應(yīng)商數(shù)量最多，話(huà)語(yǔ)權(quán)也最弱，供應(yīng)商的可替代性隨著向“金字塔尖”的靠攏而逐步降低。2、汽車(chē)零部件行業(yè)具有較高的認(rèn)證壁壘汽車(chē)工業(yè)對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品的安全性、舒適性有著嚴(yán)格的要求，汽車(chē)內(nèi)外飾件是影響汽車(chē)外觀(guān)美學(xué)、駕駛員操縱體驗(yàn)、安全及基礎(chǔ)性能的重要零部件，因此整車(chē)廠(chǎng)商對(duì)于汽車(chē)內(nèi)外飾件供

18、應(yīng)商的選擇，建立了一套嚴(yán)格的認(rèn)證體系標(biāo)準(zhǔn)。一方面，一些國(guó)際組織、國(guó)家和地區(qū)汽車(chē)協(xié)會(huì)對(duì)汽車(chē)零部件產(chǎn)品質(zhì)量及其管理體系提出了標(biāo)準(zhǔn)要求，如IATF16949質(zhì)量認(rèn)證體系，通過(guò)這些組織的認(rèn)證是汽車(chē)內(nèi)外飾件企業(yè)進(jìn)入絕大多數(shù)整車(chē)廠(chǎng)商采購(gòu)體系的前提條件。另一方面，整車(chē)廠(chǎng)商建立了各自的供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)潛在零部件供應(yīng)商的各個(gè)生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)和制造工藝進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審核并評(píng)分，合格后才能進(jìn)入供應(yīng)商名錄，在配套零部件產(chǎn)品批量生產(chǎn)前還需履行嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP），并經(jīng)過(guò)反復(fù)的產(chǎn)品裝機(jī)試驗(yàn)考核。因此，只有在技術(shù)研發(fā)、企業(yè)管理、質(zhì)量控制、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品供應(yīng)等方面有著相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的汽車(chē)內(nèi)

19、外飾件企業(yè)才能順利通過(guò)上述認(rèn)證和審核過(guò)程，進(jìn)入整車(chē)廠(chǎng)商的供應(yīng)體系，而整車(chē)廠(chǎng)商一旦選定供應(yīng)商，一般不會(huì)輕易進(jìn)行更換。三、 大力發(fā)展“四產(chǎn)融合”城市融合經(jīng)濟(jì)體充分發(fā)揮文化、旅游、體育、健康“四產(chǎn)融合”就業(yè)廣覆蓋、消費(fèi)強(qiáng)拉動(dòng)作用，突出文化牽動(dòng)，以利益為紐帶，依托政策引導(dǎo)，撬動(dòng)更多社會(huì)資本投入，推動(dòng)更多“四產(chǎn)”企業(yè)和“四產(chǎn)”項(xiàng)目做大做強(qiáng)，建設(shè)中國(guó)北方重要旅游休閑目的地城市和東北新興健康產(chǎn)業(yè)基地，打造千億級(jí)城市融合經(jīng)濟(jì)體。第二章 總論一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及投資人（一）項(xiàng)目名稱(chēng)鞍山汽車(chē)內(nèi)外飾件項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xxx投資管理公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx。二、 編制原則為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)，報(bào)

20、告確定按如下原則編制：1、認(rèn)真貫徹國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路：資源綜合利用、節(jié)約能源、提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。2、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方及主管部門(mén)制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)定、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。3、積極采用新工藝、新技術(shù)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，力求節(jié)能降耗。4、堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則。三、 編制依據(jù)1、承辦單位關(guān)于編制本項(xiàng)目報(bào)告的委托；2、國(guó)家和地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；4、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項(xiàng)目承辦單位提供的基礎(chǔ)資料。四、 編制范圍及內(nèi)容1、項(xiàng)目背景及市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析；2、建設(shè)規(guī)模的確定；3、建設(shè)場(chǎng)地及建設(shè)條件；4、工程設(shè)計(jì)方案；5、節(jié)能；6、環(huán)境

21、保護(hù)、勞動(dòng)安全、衛(wèi)生與消防；7、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置；8、項(xiàng)目招標(biāo)方案；9、投資估算和資金籌措；10、財(cái)務(wù)分析。五、 項(xiàng)目建設(shè)背景全球汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展和汽車(chē)輕量化的發(fā)展趨勢(shì)正推動(dòng)車(chē)用塑料市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)塑料的用量已成為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平的一個(gè)重要標(biāo)志。近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅速崛起，我國(guó)的汽車(chē)塑料件需求量也日趨增長(zhǎng)。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2010年我國(guó)汽車(chē)塑料件的需求量為265萬(wàn)噸，2018年已增長(zhǎng)至403萬(wàn)噸，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為5.38%。同時(shí)，根據(jù)GlobalMarketInsights(GMI)的研究，2016年全球汽車(chē)塑料的市場(chǎng)規(guī)模為235億美元，預(yù)計(jì)從2017

22、年至2024年，全球汽車(chē)塑料市場(chǎng)規(guī)模的年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)11%，到2024年全球汽車(chē)塑料的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到500億美元。當(dāng)今世界正在經(jīng)歷百年未有之大變局，受全球新冠肺炎疫情大流行影響，國(guó)際環(huán)境日趨錯(cuò)綜復(fù)雜。我國(guó)發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，遼寧立足維護(hù)國(guó)家“五大安全”的戰(zhàn)略定位，構(gòu)建“一圈一帶兩區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，在國(guó)家發(fā)展大局中的戰(zhàn)略地位更加重要?！笆奈濉逼陂g，鞍山將迎來(lái)大發(fā)展的機(jī)遇，必將在全面振興全方位振興上取得新突破。鞍山處在加速經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵期。國(guó)家構(gòu)建新發(fā)展格局是在國(guó)內(nèi)統(tǒng)一大市場(chǎng)基礎(chǔ)上，形成大循環(huán)。

23、鞍山有較好的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)，有條件和基礎(chǔ)在加快培育完整內(nèi)需體系方面有所作為。但鞍山的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題依然突出，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一。“十四五”期間，必須從單一的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式中走出來(lái)，補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，在做大鋼鐵產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，更要做強(qiáng)菱鎂和裝備制造產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)賦能，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)；大力發(fā)展“四產(chǎn)融合”城市融合經(jīng)濟(jì)體，深化城市活力建設(shè)，加快服務(wù)消費(fèi)提質(zhì)，促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，全面促進(jìn)消費(fèi)，拉動(dòng)內(nèi)需。鞍山產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈面臨新的機(jī)遇。鞍山具有國(guó)內(nèi)最完整的鋼鐵產(chǎn)業(yè)體系。“十四五”期間，必須抓住國(guó)內(nèi)大循環(huán)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級(jí)的有利時(shí)機(jī)，組建鞍山冶金產(chǎn)業(yè)鏈集團(tuán)公司，以公司為平臺(tái)撬

24、動(dòng)更多金融和社會(huì)資本集聚，同時(shí)積極吸引外埠企業(yè)進(jìn)駐，強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、拉鏈、壯鏈，全力打造鞍山冶金產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈板塊。進(jìn)入發(fā)展新階段，需要靠科技拉動(dòng)滿(mǎn)足內(nèi)循環(huán)的國(guó)內(nèi)需求。而鞍山的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)還沒(méi)有形成規(guī)模，新興產(chǎn)業(yè)比重低貢獻(xiàn)小，以創(chuàng)新引領(lǐng)的發(fā)展模式還沒(méi)有建立。“十四五”期間，必須大力發(fā)展“三院經(jīng)濟(jì)”，突出企業(yè)的主體地位，加強(qiáng)利益驅(qū)動(dòng)機(jī)制的建立和相關(guān)的制度保證，壯大新能源、新材料等新興產(chǎn)業(yè)，做大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，增強(qiáng)發(fā)展新動(dòng)能。鞍山大力推進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展尤其重要。全省正在構(gòu)建以沈陽(yáng)、大連“雙核”為牽引的“一圈一帶兩區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局（“一圈”即沈陽(yáng)現(xiàn)代化都市圈，“一帶”即遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶，“兩區(qū)”即遼西融入京

25、津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略先導(dǎo)區(qū)和遼東綠色經(jīng)濟(jì)區(qū)）。鞍山與全省“一圈一帶兩區(qū)”區(qū)域關(guān)聯(lián)，同時(shí)也處于“一圈一帶”區(qū)域的邊界?！笆奈濉逼陂g，鞍山發(fā)展必須發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、突出特色，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展。充分發(fā)揮鋼鐵、菱鎂產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用，同時(shí)又要堅(jiān)持融進(jìn)去，吸納進(jìn)來(lái)，又輻射出去的戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的有效流動(dòng)，鞏固城市地位，在全省區(qū)域發(fā)展中起到戰(zhàn)略支撐作用。六、 結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xxx，占地面積約31.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)后，可形成年產(chǎn)xxx套汽車(chē)內(nèi)外飾件的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)

26、謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資13419.45萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資10945.04萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的81.56%；建設(shè)期利息288.93萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.15%；流動(dòng)資金2185.48萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的16.29%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資13419.45萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xxx投資管理公司計(jì)劃自籌資金（資本金）7522.81萬(wàn)元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額5896.64萬(wàn)元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：26900.00萬(wàn)元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：22594.03萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：3142.93萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益

27、率（FIRR）：16.83%。5、全部投資回收期（Pt）：6.40年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：10892.59萬(wàn)元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益該項(xiàng)目符合國(guó)家有關(guān)政策，建設(shè)有著較好的社會(huì)效益，建設(shè)單位為此做了大量工作，建議各有關(guān)部門(mén)給予大力支持，使其早日建成發(fā)揮效益。本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國(guó)家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積20667.00約31.00畝1.1總建

28、筑面積38331.291.2基底面積11986.861.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝350.852總投資萬(wàn)元13419.452.1建設(shè)投資萬(wàn)元10945.042.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元9770.462.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元848.942.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元325.642.2建設(shè)期利息萬(wàn)元288.932.3流動(dòng)資金萬(wàn)元2185.483資金籌措萬(wàn)元13419.453.1自籌資金萬(wàn)元7522.813.2銀行貸款萬(wàn)元5896.644營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元26900.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元22594.036利潤(rùn)總額萬(wàn)元4190.577凈利潤(rùn)萬(wàn)元3142.938所得稅萬(wàn)元1047.649增值稅萬(wàn)元961.6910稅金及附加

29、萬(wàn)元115.4011納稅總額萬(wàn)元2124.7312工業(yè)增加值萬(wàn)元7635.6013盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元10892.59產(chǎn)值14回收期年6.4015內(nèi)部收益率16.83%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元3190.40所得稅后第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)一、 汽車(chē)內(nèi)外飾件行業(yè)的發(fā)展概況塑料是汽車(chē)內(nèi)外飾件用料最多的原材料，其以合成樹(shù)脂（聚合樹(shù)脂或縮聚樹(shù)脂）為主要成分，具有重量輕、易加工等優(yōu)點(diǎn)，且其制品可有效降低傳動(dòng)件之間的摩擦力、提高耐磨性、減少零件數(shù)量、降低加工能耗，同時(shí)增加汽車(chē)的安全性、舒適性和密封性。塑料在汽車(chē)上大規(guī)模應(yīng)用是化工工業(yè)不斷進(jìn)步、汽車(chē)節(jié)能與安全水準(zhǔn)不斷提高的結(jié)果。塑料件在汽車(chē)上的應(yīng)用已十分廣泛，按照汽車(chē)零

30、部件的應(yīng)用場(chǎng)合，汽車(chē)的塑料零部件主要可分為內(nèi)飾件、外飾件、發(fā)動(dòng)機(jī)室零部件和電器件。隨著塑料工業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)功能塑料物理性能逐步提升，其產(chǎn)品強(qiáng)度、可靠性也隨之提高。大量高強(qiáng)度、高性能的塑料零部件的使用，替代了部分金屬零部件，以實(shí)現(xiàn)整車(chē)輕量化和節(jié)能減排的目標(biāo)。塑料在汽車(chē)上的應(yīng)用研究興起于20世紀(jì)50年代，20世紀(jì)60年代中期，塑料在內(nèi)飾件領(lǐng)域最先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化；20世紀(jì)70年代，受兩次石油危機(jī)影響，減重節(jié)能成為汽車(chē)制造業(yè)的主要潮流，汽車(chē)塑料件，尤其是外飾件得到了發(fā)展，塑料件的用量在當(dāng)時(shí)已占汽車(chē)自重的2%-3%，工程塑料及復(fù)合材料也逐漸應(yīng)用；20世紀(jì)80年代，汽車(chē)用塑料進(jìn)入了高強(qiáng)度、輕質(zhì)量的材料體系

31、；20世紀(jì)90年代，汽車(chē)用塑料開(kāi)始向功能件、結(jié)構(gòu)件方向發(fā)展，塑料在汽車(chē)上的用量及比例逐年上升，當(dāng)時(shí)發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)平均塑料用量是100kg/輛-130kg/輛，占整車(chē)質(zhì)量的7%-10%；2011年發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)平均塑料用量已達(dá)到300kg/輛以上，占整車(chē)質(zhì)量的20%，預(yù)計(jì)到2020年發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)平均塑料用量將達(dá)到500kg/輛以上。目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)塑料用量為90-100kg/輛，中高檔轎車(chē)塑料用量為120-150kg/輛，中型載貨車(chē)塑料用量為80kg/輛，重型貨車(chē)塑料用量為90kg/輛，平均每輛汽車(chē)塑料用量占汽車(chē)自重的5%-10%，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車(chē)的塑料用量仍有十分明顯的增長(zhǎng)空間。隨著汽車(chē)

32、節(jié)能減排的逐步普及，以汽車(chē)零部件塑料化為代表的輕量化技術(shù)已成為降低汽車(chē)排放、提高燃燒效率最有效的措施之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1kg改性塑料可以替代2-3kg鋼等密度較大的材料，而汽車(chē)自重每下降10%，油耗可以降低6%-8%。2017年4月，工信部、國(guó)家發(fā)改委和科技部三部委聯(lián)合印發(fā)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，明確指出汽車(chē)“輕量化”能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排，同時(shí)帶來(lái)動(dòng)力性、車(chē)輛控制穩(wěn)定性及噪聲、振動(dòng)、聲振粗糙度等性能改善，是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)和重要方向，而發(fā)展高性能塑件、復(fù)合材料等先進(jìn)車(chē)用材料則成為其中的重要內(nèi)容。在汽車(chē)輕量化的發(fā)展趨勢(shì)下，未來(lái)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)塑化比率將進(jìn)一步提高，高精度、高穩(wěn)定性的注塑件產(chǎn)品的市場(chǎng)需求

33、將進(jìn)一步增加。二、 汽車(chē)內(nèi)外飾件行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模1、汽車(chē)塑料市場(chǎng)規(guī)模全球汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展和汽車(chē)輕量化的發(fā)展趨勢(shì)正推動(dòng)車(chē)用塑料市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)塑料的用量已成為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平的一個(gè)重要標(biāo)志。近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅速崛起，我國(guó)的汽車(chē)塑料件需求量也日趨增長(zhǎng)。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2010年我國(guó)汽車(chē)塑料件的需求量為265萬(wàn)噸，2018年已增長(zhǎng)至403萬(wàn)噸，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為5.38%。同時(shí)，根據(jù)GlobalMarketInsights(GMI)的研究，2016年全球汽車(chē)塑料的市場(chǎng)規(guī)模為235億美元，預(yù)計(jì)從2017年至2024年，全球汽車(chē)塑料市場(chǎng)規(guī)模的年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)11%，到

34、2024年全球汽車(chē)塑料的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到500億美元。2、汽車(chē)內(nèi)外飾件市場(chǎng)規(guī)模汽車(chē)內(nèi)外飾件行業(yè)是汽車(chē)零部件行業(yè)的重要組成部分，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的相關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)算，以一輛價(jià)格為15萬(wàn)元的汽車(chē)為例，以常見(jiàn)內(nèi)外飾件的價(jià)格及價(jià)值量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)內(nèi)飾件（不含座椅）的價(jià)值量大約為3,500-4,600元，外飾件價(jià)值量大約在2,200-3,000元區(qū)間。具體而言，2019年全球汽車(chē)銷(xiāo)量為9,129.67萬(wàn)輛，按內(nèi)飾件、外飾件單車(chē)配套價(jià)值量4,000元及2,500元測(cè)算，2019年全球汽車(chē)內(nèi)飾件與外飾件市場(chǎng)規(guī)模分別為3,651.87億元、2,282.42億元；2019年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為2,576.90萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)內(nèi)飾

35、件與外飾件市場(chǎng)規(guī)模分別為1,030.76億元、644.23億元。三、 技術(shù)水平及特點(diǎn)汽車(chē)內(nèi)外飾件行業(yè)是跨學(xué)科、多技術(shù)的系統(tǒng)集成體，其技術(shù)基礎(chǔ)包括模具開(kāi)發(fā)技術(shù)、沖壓工藝技術(shù)、IMD技術(shù)、IMR技術(shù)、真空濺射技術(shù)、多色涂裝技術(shù)、電鍍仿真技術(shù)等。行業(yè)技術(shù)具有融合性強(qiáng)、技術(shù)含量高、技術(shù)跨度大、更新快等顯著特點(diǎn)，尤其是隨著整車(chē)廠(chǎng)商對(duì)汽車(chē)外觀(guān)、材料強(qiáng)度、生產(chǎn)成本、環(huán)保性能及安全保護(hù)等方面的要求日益提高，汽車(chē)內(nèi)外飾件行業(yè)的技術(shù)水平和技術(shù)含量不斷提升。1、模具開(kāi)發(fā)模具開(kāi)發(fā)是汽車(chē)零部件生產(chǎn)的重要前端工序，汽車(chē)零部件制造環(huán)節(jié)中的壓鑄、沖壓、注塑等工藝均依托于模具的設(shè)計(jì)制造。模具的設(shè)計(jì)和制造水平直接決定了汽車(chē)零部件

36、的生產(chǎn)效率、加工精度、產(chǎn)品合格率和使用壽命。近年來(lái)，我國(guó)的模具設(shè)計(jì)和制造水平有了很大提高，CAD/CAE/CAM等計(jì)算機(jī)輔助軟件、高速加工技術(shù)、熱流道技術(shù)、氣輔技術(shù)等新技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。對(duì)于汽車(chē)內(nèi)外飾件企業(yè)而言，約90%的汽車(chē)內(nèi)外飾塑料件是通過(guò)模具生產(chǎn)的，模具設(shè)計(jì)與制造能力是衡量?jī)?nèi)外飾件企業(yè)技術(shù)的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。2、注塑成型汽車(chē)塑料化是現(xiàn)代汽車(chē)科技的發(fā)展方向，可以減輕汽車(chē)重量，降低能耗，節(jié)能減排。汽車(chē)內(nèi)外飾件是使用塑料材料最多的零部件之一。在汽車(chē)塑料內(nèi)外飾件的生產(chǎn)過(guò)程中有多種不同的塑料成型工藝，包括注塑、擠出、吹塑、壓塑、搪塑等，其中注塑工藝是目前比較普遍的塑料成型方法，其特點(diǎn)是成型速度快，成

37、型周期短，尺寸精度高，對(duì)各種塑料的適應(yīng)性也強(qiáng)，生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。3、表面裝飾處理與金屬制品相比，塑料制品不僅能節(jié)約制造成本，還能減輕制品重量、增加有效載荷。注塑后的毛坯產(chǎn)品在外觀(guān)上無(wú)法呈現(xiàn)多元化的審美效果，因此需要再次經(jīng)過(guò)表面裝飾處理工藝，以有效改善塑料外觀(guān)及裝飾性，同時(shí)也改善其在電、熱及耐蝕等方面的性能，提高其表面機(jī)械強(qiáng)度。表面裝飾處理工藝主要包括噴涂、電鍍等生產(chǎn)工藝，通過(guò)噴涂、絲印等工藝，可制作出特色花紋、并可按需要制成各種各樣的顏色及表面光度，通過(guò)電鍍工藝能實(shí)現(xiàn)光亮鉻、三價(jià)白鉻、三價(jià)黑鉻、珍珠鎳、微裂紋、微孔、雙色電鍍等多種電鍍效果。第四章 建筑工程方案分析一

38、、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）工程設(shè)計(jì)依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范建筑抗震設(shè)防分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（二）工程設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)安全等級(jí)及結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)車(chē)間、倉(cāng)庫(kù):安全等級(jí)二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0；辦公樓：安全等級(jí)二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0；其它附屬建筑：安全等級(jí)二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0。二、 建設(shè)方案1、本項(xiàng)目建構(gòu)筑物完全按照現(xiàn)代化企業(yè)建設(shè)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用輕鋼結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)建設(shè)，并按建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB500112010）的規(guī)定及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)文件采取必要的抗震措施。整個(gè)廠(chǎng)房設(shè)計(jì)充分利用自然環(huán)境，強(qiáng)調(diào)豐富的空間關(guān)系，力求設(shè)計(jì)新穎、優(yōu)美舒適。主要建筑物的圍護(hù)結(jié)構(gòu)及屋面，

39、符合建筑節(jié)能和防滲漏的要求；車(chē)間廠(chǎng)房設(shè)有天窗進(jìn)行采光和自然通風(fēng)，應(yīng)選用氣密性和防水性良好的產(chǎn)品。.2、生產(chǎn)車(chē)間的建筑采用輕鋼框架結(jié)構(gòu)。在符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的前提下，做到結(jié)構(gòu)整體性能好，有利于抗震防腐，并節(jié)省投資，施工方便。在設(shè)計(jì)上充分考慮了通風(fēng)設(shè)計(jì)，避免火災(zāi)、爆炸的危險(xiǎn)性。.3、建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范，耐火等級(jí)為二級(jí)；屋面防水等級(jí)為三級(jí)，按照屋面工程技術(shù)規(guī)范要求施工。.4、根據(jù)地質(zhì)條件及生產(chǎn)要求，對(duì)本裝置土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)初步定為：生產(chǎn)車(chē)間采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。.5、根據(jù)項(xiàng)目的自身情況及當(dāng)?shù)匾?guī)劃建設(shè)管理部門(mén)對(duì)該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項(xiàng)目生產(chǎn)生間擬采用全鋼結(jié)構(gòu)。.6、本項(xiàng)目的抗震設(shè)防烈度為6

40、度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.05g，建筑抗震設(shè)防類(lèi)別為丙類(lèi)，抗震等級(jí)為三級(jí)。.7、建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為50年，安全等級(jí)為二級(jí)。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積38331.29，其中：生產(chǎn)工程25826.89，倉(cāng)儲(chǔ)工程6472.91，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施3070.74，公共工程2960.75。建筑工程投資一覽表單位：、萬(wàn)元序號(hào)工程類(lèi)別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程6832.5125826.893181.381.11#生產(chǎn)車(chē)間2049.757748.07954.411.22#生產(chǎn)車(chē)間1708.136456.72795.351.33#生產(chǎn)車(chē)間1639.806198.45763

41、.531.44#生產(chǎn)車(chē)間1434.835423.65668.092倉(cāng)儲(chǔ)工程2876.856472.91697.782.11#倉(cāng)庫(kù)863.051941.87209.332.22#倉(cāng)庫(kù)719.211618.23174.442.33#倉(cāng)庫(kù)690.441553.50167.472.44#倉(cāng)庫(kù)604.141359.31146.533辦公生活配套710.823070.74466.493.1行政辦公樓462.031995.98303.223.2宿舍及食堂248.791074.76163.274公共工程1558.292960.75347.45輔助用房等5綠化工程3691.1359.61綠化率17.86%6其他

42、工程4989.0111.817合計(jì)20667.0038331.294764.52第五章 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積20667.00（折合約31.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積38331.29。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx投資管理公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xxx套汽車(chē)內(nèi)外飾件，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入26900.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需

43、求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷(xiāo)量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱(chēng)單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1汽車(chē)內(nèi)外飾件套xxx2汽車(chē)內(nèi)外飾件套xxx3汽車(chē)內(nèi)外飾件套xxx4.套5.套6.套合計(jì)xxx26900.00我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步于上世紀(jì)50年代，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，形成了種類(lèi)齊全、配套完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品研發(fā)、結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，現(xiàn)已成為全球汽車(chē)工業(yè)體系的重要組成部分。特別是近二十年來(lái)，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快以及居民收入水平的提高，汽車(chē)消費(fèi)需求一直保持快

44、速增長(zhǎng)。第六章 法人治理一、 股東權(quán)利及義務(wù)股東按其所持有股份的種類(lèi)享有權(quán)利，承擔(dān)義務(wù)；持有同一種類(lèi)股份的股東，享有同等權(quán)利，承擔(dān)同種義務(wù)。股東為單位的，股東單位內(nèi)部對(duì)公司收購(gòu)、出售資產(chǎn)、對(duì)外擔(dān)保、對(duì)外投資等事項(xiàng)的決策有相關(guān)規(guī)定的，公司不得以股東單位決策程序取代公司的決策程序，公司應(yīng)依據(jù)公司章程及公司制定的相關(guān)制度確定決策程序。股東單位可自行履行內(nèi)部審批流程后由其代表依據(jù)公司法、公司章程及公司相關(guān)制度參與公司相關(guān)事項(xiàng)的審議、表決與決策。1、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請(qǐng)求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會(huì)并行使相應(yīng)的表

45、決權(quán)；（3）對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢(xún)；（4）依照法律、行政法規(guī)及公司章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱公司章程、股東名冊(cè)、股東大會(huì)會(huì)議記錄、董事會(huì)會(huì)議決議、監(jiān)事會(huì)會(huì)議決議和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告；（6）公司終止或者清算時(shí)，按其所持有的股份份額參加公司剩余財(cái)產(chǎn)的分配；（7）對(duì)股東大會(huì)作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購(gòu)其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門(mén)規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。2、股東提出查閱前條所述有關(guān)信息或索取資料的，應(yīng)當(dāng)向公司提供證明其持有公司股份的種類(lèi)以及持股數(shù)量的書(shū)面文件，公司經(jīng)核實(shí)股東身份后按照股東的要求予以提供。但相關(guān)信息及資料涉及公司未公

46、開(kāi)的重大信息的情況除外。3、公司股東大會(huì)、董事會(huì)的決議內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權(quán)請(qǐng)求人民法院認(rèn)定無(wú)效。股東大會(huì)、董事會(huì)的會(huì)議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內(nèi)容違反本章程的，股東有權(quán)自決議作出之日起60日內(nèi)，請(qǐng)求人民法院撤銷(xiāo)。公司根據(jù)股東大會(huì)、董事會(huì)決議已辦理變更登記的，人民法院宣告該決議無(wú)效或者撤銷(xiāo)該決議后，公司應(yīng)當(dāng)向公司登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)撤銷(xiāo)變更登記。4、公司股東承擔(dān)下列義務(wù)：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認(rèn)購(gòu)的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權(quán)利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨(dú)立地

47、位和股東有限責(zé)任損害公司債權(quán)人的利益；5、持有公司5%以上有表決權(quán)股份的股東，將其持有的股份進(jìn)行質(zhì)押的，應(yīng)當(dāng)自該事實(shí)發(fā)生當(dāng)日，向公司作出書(shū)面報(bào)告。6、公司的股東或?qū)嶋H控制人不得占用或轉(zhuǎn)移公司資金、資產(chǎn)及其他資源。如果存在股東占用或轉(zhuǎn)移公司資金、資產(chǎn)及其他資源情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所應(yīng)分配的紅利，以?xún)斶€被其占用或者轉(zhuǎn)移的資金、資產(chǎn)及其他資源。控股股東發(fā)生上述情況時(shí)，公司應(yīng)立即申請(qǐng)司法系統(tǒng)凍結(jié)控股股東持有公司的股份。控股股東若不能以現(xiàn)金清償占用或轉(zhuǎn)移的公司資金、資產(chǎn)及其他資源的，公司應(yīng)通過(guò)變現(xiàn)司法凍結(jié)的股份清償。公司董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員負(fù)有維護(hù)公司資金、資產(chǎn)及其他資源安全的法定義務(wù)，不得侵

48、占公司資金、資產(chǎn)及其他資源或協(xié)助、縱容控股股東及其附屬企業(yè)侵占公司資金、資產(chǎn)及其他資源。公司董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員違反上述規(guī)定，給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。造成嚴(yán)重后果的，公司董事會(huì)對(duì)于負(fù)有直接責(zé)任的高級(jí)管理人員予以解除聘職，對(duì)于負(fù)有直接責(zé)任的董事、監(jiān)事，應(yīng)當(dāng)提請(qǐng)股東大會(huì)予以罷免。公司還有權(quán)視其情節(jié)輕重對(duì)直接責(zé)任人追究法律責(zé)任。7、公司的控股股東、實(shí)際控制人及其他關(guān)聯(lián)方不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益，不得占用或轉(zhuǎn)移公司資金、資產(chǎn)及其他資源。違反規(guī)定，給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。公司的控股股東、實(shí)際控制人及其控制的企業(yè)不得以下列任何方式占用公司資金、損害公司及其他股東的合法權(quán)益

49、，不得利用其控制地位損害公司及其他股東的利益：（1）公司為控股股東、實(shí)際控制人及其控制的企業(yè)墊付工資、福利、保險(xiǎn)、廣告等費(fèi)用和其他支出；（2）公司代控股股東、實(shí)際控制人及其控制的企業(yè)償還債務(wù)；（3）有償或者無(wú)償、直接或者間接地從公司拆借資金給控股股東、實(shí)際控制人及其控制的企業(yè)；（4）不及時(shí)償還公司承擔(dān)控股股東、實(shí)際控制人及其控制的企業(yè)的擔(dān)保責(zé)任而形成的債務(wù)；（5）公司在沒(méi)有商品或者勞務(wù)對(duì)價(jià)情況下提供給控股股東、實(shí)際控制人及其控制的企業(yè)使用資金；8、控股股東、實(shí)際控制人及其控制的企業(yè)不得在公司掛牌后新增同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。9、公司股東、實(shí)際控制人、收購(gòu)人應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定履行信息披露義務(wù)，及時(shí)披露公司控

50、制權(quán)變更、權(quán)益變動(dòng)和其他重大事項(xiàng)，并保證披露的信息真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，不得有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏。公司股東、實(shí)際控制人、收購(gòu)人應(yīng)當(dāng)積極配合公司履行信息披露義務(wù)，不得要求或者協(xié)助公司隱瞞重要信息。10、公司股東、實(shí)際控制人及其他知情人員在相關(guān)信息披露前負(fù)有保密義務(wù)，不得利用公司未公開(kāi)的重大信息謀取利益，不得進(jìn)行內(nèi)幕交易、操縱市場(chǎng)或者其他欺詐活動(dòng)。11、通過(guò)接受委托或者信托等方式持有或?qū)嶋H控制的股份達(dá)到5%以上的股東或者實(shí)際控制人，應(yīng)當(dāng)及時(shí)將委托人情況告知公司，配合公司履行信息披露義務(wù)。12、公司控股股東、實(shí)際控制人及其一致行動(dòng)人轉(zhuǎn)讓控制權(quán)的，應(yīng)當(dāng)公平合理，不得損害公司和其他股東的合法權(quán)

51、益。控股股東、實(shí)際控制人及其一致行動(dòng)人轉(zhuǎn)讓控制權(quán)時(shí)存在下列情形的，應(yīng)當(dāng)在轉(zhuǎn)讓前予以解決：（1）違規(guī)占用公司資金；（2）未清償對(duì)公司債務(wù)或者未解除公司為其提供的擔(dān)保；（3）對(duì)公司或者其他股東的承諾未履行完畢；（4）對(duì)公司或者中小股東利益存在重大不利影響的其他事項(xiàng)。二、 董事1、公司設(shè)董事會(huì)，對(duì)股東大會(huì)負(fù)責(zé)。2、董事會(huì)由9名董事組成（其中獨(dú)立董事3人），設(shè)董事長(zhǎng)1人3、董事會(huì)行使下列職權(quán)：（1）召集股東大會(huì)，并向股東大會(huì)報(bào)告工作；（2）執(zhí)行股東大會(huì)的決議；（3）決定公司的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和投資方案；（4）制訂公司的年度財(cái)務(wù)預(yù)算方案、決算方案；（5）制訂公司的利潤(rùn)分配方案和彌補(bǔ)虧損方案；（6）在股東大會(huì)授權(quán)

52、范圍內(nèi)，決定公司對(duì)外投資、收購(gòu)出售資產(chǎn)、資產(chǎn)抵押、對(duì)外擔(dān)保事項(xiàng)、委托理財(cái)、關(guān)聯(lián)交易等事項(xiàng)；（7）決定公司內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置；（8）聘任或者解聘公司總經(jīng)理、董事會(huì)秘書(shū)；根據(jù)總經(jīng)理的提名，聘任或者解聘公司副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)等高級(jí)管理人員，并決定其報(bào)酬事項(xiàng)和獎(jiǎng)懲事項(xiàng)。4、公司董事會(huì)應(yīng)當(dāng)就注冊(cè)會(huì)計(jì)師對(duì)公司財(cái)務(wù)報(bào)告出具的非標(biāo)準(zhǔn)審計(jì)意見(jiàn)向股東大會(huì)作出說(shuō)明。5、董事會(huì)制定董事會(huì)議事規(guī)則，以確保董事會(huì)落實(shí)股東大會(huì)決議，提高工作效率，保證科學(xué)決策。6、董事會(huì)應(yīng)當(dāng)確定對(duì)外投資、收購(gòu)出售資產(chǎn)、資產(chǎn)抵押、對(duì)外擔(dān)保事項(xiàng)、委托理財(cái)、關(guān)聯(lián)交易的權(quán)限，建立嚴(yán)格的審查和決策程序；重大投資項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)專(zhuān)家、專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行評(píng)審，

53、并報(bào)股東大會(huì)批準(zhǔn)。7、董事會(huì)設(shè)董事長(zhǎng)1人，由董事會(huì)以全體董事的過(guò)半數(shù)選舉產(chǎn)生。8、董事長(zhǎng)行使下列職權(quán)：（1）主持股東大會(huì)和召集、主持董事會(huì)會(huì)議；（2）督促、檢查董事會(huì)決議的執(zhí)行；（3）簽署董事會(huì)重要文件和其他應(yīng)由公司法定代表人簽署的其他文件；（4）行使法定代表人的職權(quán)；（5）在發(fā)生特大自然災(zāi)害等不可抗力的緊急情況下，對(duì)公司事務(wù)行使符合法律規(guī)定和公司利益的特別處置權(quán)，并在事后向公司董事會(huì)和股東大會(huì)報(bào)告；（6）董事會(huì)授予的其他職權(quán)。9、董事長(zhǎng)不能履行職務(wù)或者不履行職務(wù)的，由半數(shù)以上董事共同推舉一名董事履行職務(wù)。10、董事會(huì)每年至少召開(kāi)兩次會(huì)議，由董事長(zhǎng)召集，于會(huì)議召開(kāi)10日以前書(shū)面通知全體董事和監(jiān)

54、事。11、代表1/10以上表決權(quán)的股東、1/3以上董事或者監(jiān)事會(huì)，可以提議召開(kāi)董事會(huì)臨時(shí)會(huì)議。董事長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)自接到提議后10日內(nèi)，召集和主持董事會(huì)會(huì)議。12、董事會(huì)召開(kāi)臨時(shí)董事會(huì)會(huì)議的通知方式為：于會(huì)議召開(kāi)三日之前以電話(huà)、傳真或電子郵件的方式通知全體董事。13、董事會(huì)會(huì)議通知包括以下內(nèi)容：（1）會(huì)議日期和地點(diǎn)；（2）會(huì)議期限；（3）事由及議題；（4）發(fā)出通知的日期。14、董事會(huì)會(huì)議應(yīng)有過(guò)半數(shù)的董事出席方可舉行。董事會(huì)作出決議，必須經(jīng)全體董事的過(guò)半數(shù)通過(guò)。董事會(huì)決議的表決，實(shí)行一人一票。15、董事與董事會(huì)會(huì)議決議事項(xiàng)所涉及的企業(yè)有關(guān)聯(lián)關(guān)系的,不得對(duì)該項(xiàng)決議行使表決權(quán)，也不得代理其他董事行使表決權(quán)。該

55、董事會(huì)會(huì)議由過(guò)半數(shù)的無(wú)關(guān)聯(lián)關(guān)系董事出席即可舉行，董事會(huì)會(huì)議所作決議須經(jīng)無(wú)關(guān)聯(lián)關(guān)系董事過(guò)半數(shù)通過(guò)。出席董事會(huì)的無(wú)關(guān)聯(lián)董事人數(shù)不足3人的，應(yīng)將該事項(xiàng)提交股東大會(huì)審議。16、董事會(huì)決議表決方式為：董事以舉手表決方式或者以書(shū)面表決方式。董事會(huì)臨時(shí)會(huì)議在保障董事充分表達(dá)意見(jiàn)的前提下，可以用傳真方式或召開(kāi)電話(huà)會(huì)議的方式進(jìn)行并作出決議，并由參會(huì)董事簽字。17、董事會(huì)會(huì)議，應(yīng)由董事本人出席；董事因故不能出席，可以書(shū)面委托其他董事代為出席，委托書(shū)中應(yīng)載明代理人的姓名，代理事項(xiàng)、授權(quán)范圍和有效期限，并由委托人簽名或蓋章。代為出席會(huì)議的董事應(yīng)當(dāng)在授權(quán)范圍內(nèi)行使董事的權(quán)利。董事未出席董事會(huì)會(huì)議，亦未委托代表出席的，視為放棄在該次會(huì)議上的投票權(quán)。18、董事會(huì)應(yīng)當(dāng)對(duì)會(huì)議所議事項(xiàng)的決定做成會(huì)議記錄，出席會(huì)議的董事應(yīng)當(dāng)在會(huì)議記錄上簽名。董事會(huì)會(huì)議記錄作為公司檔案保存，保存期限不少于10年。19、董事會(huì)會(huì)議記錄包括以下內(nèi)容：（1）會(huì)