施工測量技術(shù)與管理

1、施工測量技術(shù)與管理-1-目 錄Contents1 施工測量的基本任務(wù)及流程施工測量的主要內(nèi)容2施工測量方法3常見測量事故案例4-2-目 錄1 施工測量的基本任務(wù)及流程施工測量的主要內(nèi)容2施工測量方法3常見測量事故案例4-3-施工測量的基本任務(wù)及流程一、工程測量的重要性精心設(shè)計的建筑物，必須經(jīng)過精心施工才能實現(xiàn)，而要精心施工，必須依靠工程測量提供的各種施工標(biāo)志。測量作為一種控制手段，服務(wù)于工程施工的每一個階段，貫穿于整個施工的全過程?！皽y量工作是工程的眼睛”，測量精度直接影響到整個工程的質(zhì)量，不允許出現(xiàn)任何差錯，就如同眼睛中容不下一點(diǎn)沙粒。最近幾年，中建五局各二級公司所屬項目由于測量工作不到位引

2、起的質(zhì)量事故頻發(fā)。-4-施工測量的基本任務(wù)及流程二、施工測量的基本任務(wù)施工測量，即施工階段所進(jìn)行的測量工作。它是根據(jù)施工的需要，將圖紙上設(shè)計好的建筑物的平面位置和高程，按設(shè)計要求以一定的精度在實地上標(biāo)定出來，作為施工的依據(jù)。-5-施工測量的基本任務(wù)及流程三、施工測量基本流程-6-施工測量的基本任務(wù)及流程四、施工測量的基本原則測量工作必須遵循“先整體后局部；先控制后碎部；由高級到低級”的原則（為了限制誤差傳遞和誤差積累，適當(dāng)提高測量精度）。測量工作必須堅持隨時檢查的原則，沒有對前階段工作的檢查，就不能進(jìn)行下一階段的工作。-7-施工測量的基本任務(wù)及流程五、施工測量的基本要求嚴(yán)格檢核制度，無論是內(nèi)業(yè)

3、或外業(yè)，對測量成果都必須進(jìn)行必要的檢核，防止錯誤的發(fā)生。規(guī)范測量記錄，注意保持原始記錄和計算結(jié)果的原始性，實事求是，尊重事實，不合格時，應(yīng)分析原因，進(jìn)行重測。愛護(hù)測量儀器，輕拿輕放，避免震動，要掌握正確的操作方法。（高精度測量儀器調(diào)配原則上隨身攜帶，嚴(yán)禁快遞）。測量技術(shù)人員，應(yīng)具備扎實的測量技能，高度的責(zé)任心，嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī)范要求的精度，方法、進(jìn)行測量工作。-8-目 錄1 施工測量的基本任務(wù)及流程施工測量的主要內(nèi)容2施工測量方法3常見測量事故案例4-9-施工測量的主要內(nèi)容-10-施工測量的主要內(nèi)容施工測量主要工作內(nèi)容：施工控制網(wǎng)的建立（平面和高程），中邊線放樣，橋隧等構(gòu)筑物的軸線定位，施工中

4、道路和橋隧工程各部位的尺寸、位置和高程的放樣、檢測，沉降觀測與變形觀測，交（竣）工測量等。施工測量時，應(yīng)根據(jù)單位工程、分部工程和分項工程直至具體施工工序，對測量工作做好周密計劃、分清主次和精心安排，認(rèn)真組織好每一個施工測量中心環(huán)節(jié)，使測量環(huán)節(jié)與施工工序密切銜接。-11-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備明確測量業(yè)務(wù)責(zé)任主體：1）項目部測量負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)本項目的施工測量和測量資料收集編制工作；2）在測量業(yè)務(wù)和技術(shù)上，測量負(fù)責(zé)人直接對項目總工程師負(fù)責(zé)；3）項目總工程師是項目測量工作的第一責(zé)任人。-12-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備1、 收集現(xiàn)行的測量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及相關(guān)文件技術(shù)準(zhǔn)備有關(guān)的施工

5、測量規(guī)范；業(yè)主及監(jiān)理的相關(guān)文件，特殊的技術(shù)要求；工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。2、圖紙復(fù)核主要內(nèi)容：平面線位的復(fù)核；縱斷面縱坡的復(fù)核；結(jié)構(gòu)尺寸的復(fù)核；圖紙坐標(biāo)系統(tǒng)及高程系統(tǒng)的復(fù)核。-13-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備3、平面曲線的復(fù)核技術(shù)準(zhǔn)備應(yīng)根據(jù)設(shè)計單位提供的曲線要素表、交點(diǎn)計算表、斷鏈表復(fù)核線路逐樁坐標(biāo)，應(yīng)特別注意對斷鏈樁坐標(biāo)的復(fù)核；并對涉及到曲線要素、斷鏈里程的所有設(shè)計圖紙進(jìn)行核對，所有圖紙的線位數(shù)據(jù)應(yīng)一致。-14-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備3、平面曲線的復(fù)核技術(shù)準(zhǔn)備斷鏈、長鏈、短鏈的概念：斷鏈：指的是因局部改線或分段測量等原因造成的樁號不相連接的現(xiàn)象（還有一種情況，已測路段交

6、點(diǎn)要素計算錯誤，導(dǎo)致樁號改變）。斷鏈分長鏈和短鏈兩種類型。簡單一句話，樁號重疊為長鏈，樁號間斷為短鏈。-15-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備4、縱斷面縱坡數(shù)據(jù)的復(fù)核技術(shù)準(zhǔn)備對縱斷面設(shè)計高程數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核；對變坡點(diǎn)里程進(jìn)行核對；對涉及到縱斷面高程數(shù)據(jù)的所有設(shè)計圖紙進(jìn)行核對。所有圖紙的里程、縱坡、高程數(shù)據(jù)應(yīng)一致。-16-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備5、結(jié)構(gòu)物尺寸的核對技術(shù)準(zhǔn)備對路基、橋梁、隧道、涵洞等結(jié)構(gòu)物放樣幾何尺寸進(jìn)行復(fù)核。如路基邊坡坡比、臺階寬度、水溝尺寸，隧道斷面尺寸、雙線隧道線間距，橋梁墩中心距，涵洞軸線夾角、長度等。-17-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備復(fù)核計

7、算原則上要滿足多人計算、多種方法的要求。當(dāng)復(fù)核計算與設(shè)計數(shù)據(jù)不符時，應(yīng)進(jìn)一步核實，并及時與設(shè)計單位聯(lián)系解決。確定無誤后才可以進(jìn)行施工測量放樣。用一絲不茍的態(tài)度對待每一個數(shù)據(jù)！-18-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備人員儀器1、測量人員的配置測量人員原則上要持證上崗（職稱證、測工證、測量員證等）。準(zhǔn)備正常情況下，為了滿足測量數(shù)據(jù)多人復(fù)核的要求，項目至少配置2名以上專業(yè)測量人員或者有豐富經(jīng)驗者，避免本人計算本人復(fù)核等問題。大型項目及重點(diǎn)項目，建議由經(jīng)驗豐富的測量技術(shù)人員主管,項目總工作為直管領(lǐng)導(dǎo)。-19-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備人員儀器2、測量人員的管理準(zhǔn)備1）加強(qiáng)對項目部測量人員

8、的培訓(xùn)及考核（培訓(xùn)內(nèi)容以基礎(chǔ)測量知識、各類規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)交底、儀器操作及校準(zhǔn)等為主）。2）加強(qiáng)對分包協(xié)作隊伍測量人員的管理（協(xié)作隊伍測量人員的執(zhí)業(yè)資格、技術(shù)水平等）。-20-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備3、測量儀器配置人員儀器準(zhǔn)備施工中主要使用的測量儀器：全站儀：0.5、1、2（按工程質(zhì)量精度要求配置）水準(zhǔn)儀：電子水準(zhǔn)儀、普通水準(zhǔn)儀GNSS接收機(jī)：GPS（美國）、BDS（中國北斗）等其他：如斷面儀、垂測儀等所有儀器須經(jīng)有資質(zhì)的單位檢定后方可使用-21-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備人員儀器準(zhǔn)備-22-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備4、測量儀器管理人員儀器準(zhǔn)備建立健全測

9、量儀器設(shè)備管理制度、管理辦法；建立測量儀器設(shè)備臺賬（包括測量軟件臺賬），做到賬、卡、物相符。建立完整的測量儀器自檢計劃，并按相關(guān)要求進(jìn)行自檢；建立完整的測量儀器年檢計劃，檢定證書與所使用儀器相符。測量儀器設(shè)備具體落實保管人，精密儀器專人負(fù)責(zé)；測量儀器設(shè)備維修保養(yǎng)管理規(guī)范、計劃完整。加強(qiáng)對分包協(xié)作單位測量儀器設(shè)備的管理（精度、自檢、年檢）。-23-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備人員儀器準(zhǔn)備現(xiàn)今，測繪儀器形成了一種集成化、多元化的發(fā)展格局：GNSS技術(shù)的發(fā)展和普及給工程測量儀器領(lǐng)域注入了新的活力,開創(chuàng)了新局面。(控制測量、RTK放樣）全站儀仍是施工測量的主要儀器。它已完全取代光學(xué)經(jīng)緯儀和紅外

10、測距儀，成為施工測量的常規(guī)儀器。（導(dǎo)線測量、三角高程測量、施工放樣）電子數(shù)字水準(zhǔn)儀和自動安平水準(zhǔn)儀仍是高程測量中不可替代并大量需要的水準(zhǔn)測量儀器。（低精度可考慮RTK或全站儀三角高程）-24-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備測量方案的編寫施工測量方案主要有：施工控制網(wǎng)復(fù)測技術(shù)方案、施工測量總體方案、施工測量專項方案等?？傮w施工測量方案：控制網(wǎng)復(fù)測、施工測量、竣工測量、測量工作質(zhì)量保證體系。重點(diǎn)內(nèi)容在于施工測量部分，具體到每一分部分項工程的測量方法及精度控制。-25-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備施工控制網(wǎng)復(fù)測方案：工程概況、編寫依據(jù)、已有成果測量方案的編寫資料、復(fù)測內(nèi)容及精度要求、外

11、業(yè)觀測的實施、數(shù)據(jù)處理及平差方法、復(fù)測結(jié)果評判及標(biāo)準(zhǔn)、需提交的成果和資料。專項方案：獨(dú)立特大橋上部結(jié)構(gòu)安裝、長大隧道施工測量、地鐵施工測量以及相關(guān)的監(jiān)控量測、沉降觀測等，均需要編制專項測量方案。-26-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備測量方案編寫施工測量方案，不是應(yīng)付監(jiān)理的檢查，更不是做做的編寫樣子。最終目的是要讓所有一線人員清楚到控制點(diǎn)的重要性，了解每一個結(jié)構(gòu)物的測量放樣精度要求，以更好的做好成品質(zhì)量。-27-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備1、控制點(diǎn)的交接及保護(hù)2、施工控制網(wǎng)復(fù)測及加密3、獨(dú)立控制網(wǎng)的建立4、控制網(wǎng)復(fù)測周期控制網(wǎng)的建立-28-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備控制

12、網(wǎng)1、控制點(diǎn)的交接及保護(hù)的建立項目進(jìn)場后應(yīng)盡快完成對控制樁點(diǎn)的交接。交接工作由設(shè)計院向建設(shè)、監(jiān)理、施工單位共同對平面控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)樁進(jìn)行現(xiàn)場交接。交接完畢后，由設(shè)計院牽頭進(jìn)行互認(rèn)簽字所交接的樁位完整性。設(shè)計院必須交接伸入相鄰標(biāo)段內(nèi)至少一個平面控制點(diǎn)以及一個高程水準(zhǔn)點(diǎn)。與相鄰標(biāo)段簽訂共用樁協(xié)議或確認(rèn)單。-29-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備控制網(wǎng)1、控制點(diǎn)的交接及保護(hù)的建立交樁資料：1、所移交控制樁點(diǎn)的坐標(biāo)成果表、水準(zhǔn)成果表；2、所移交控制樁點(diǎn)點(diǎn)之記；3、交樁記錄；4、問題樁點(diǎn)的說明；5、平差報告；6、共用樁協(xié)議等。-30-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備1、控制點(diǎn)的交接及保護(hù)控制網(wǎng)

13、的建立點(diǎn)位不穩(wěn)固無法架設(shè)儀器-31-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備1、控制點(diǎn)的交接及保護(hù)控制網(wǎng)的建立鋼筋頭露出地面過長十字縫隙過大-32-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備控制網(wǎng)的建立1、控制點(diǎn)的交接及保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)觀測墩標(biāo)準(zhǔn)觀測墩-33-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備1、控制點(diǎn)的交接及保護(hù)控制網(wǎng)的建立測量樁點(diǎn)的交接必須由雙方持交樁表在現(xiàn)場核對、交接確認(rèn)。遺失的樁位應(yīng)堅持補(bǔ)樁，無樁名的樁位視為廢樁，資料與現(xiàn)場不符的應(yīng)予更正。-34-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備控制網(wǎng)2、施工控制網(wǎng)復(fù)測及加密的建立控制網(wǎng)復(fù)測應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）嚴(yán)格遵循復(fù)測技術(shù)方案；（2）復(fù)測采用的方法和精度應(yīng)與

14、原測相同；（3）復(fù)測前應(yīng)檢查標(biāo)石的完好性，對丟失和破壞的控制點(diǎn)應(yīng)按同精度擴(kuò)展方法補(bǔ)測。-35-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備控制網(wǎng)2、施工控制網(wǎng)復(fù)測及加密平面復(fù)測可采用附合導(dǎo)線測量或GNSS測量（也就是通常所說的GPS）的方法。的建立衡量導(dǎo)線是否滿足精度要求的一個最重要的一個指標(biāo)是導(dǎo)線的方位角閉合差或附合差以及導(dǎo)線全長相對閉合差是否滿足精度要求。衡量GNSS測量是否滿足精度要求的指標(biāo)包括最弱點(diǎn)中誤差、最弱邊中誤差（鐵路工程復(fù)測還要求計算相鄰點(diǎn)坐標(biāo)差之差）。-36-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備2、施工控制網(wǎng)復(fù)測及加密高程復(fù)測可采用水準(zhǔn)儀高程測量或全站儀三角高程測量的方法?？刂凭W(wǎng)的建

15、立衡量水準(zhǔn)點(diǎn)高程是否滿足精度要求的標(biāo)準(zhǔn)是，復(fù)測相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)間的高差與設(shè)計高差之差滿足相應(yīng)等級水準(zhǔn)測量閉合差限差的要求。對于利用GNSS測量進(jìn)行高程擬合的成果，規(guī)范中沒有明確精度要求。普遍認(rèn)為：采用高程擬合成果，在平原地區(qū)以及測區(qū)環(huán)境比較好的地方能達(dá)到四等水準(zhǔn)的精度；山區(qū)及高差較大的地方，很難達(dá)到四等水準(zhǔn)的精度。（高差較大地區(qū)慎用）-37-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備控制網(wǎng)的建立-38-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備控制網(wǎng)2、施工控制網(wǎng)復(fù)測及加密的建立復(fù)測成果超限問題：1）復(fù)測成果與設(shè)計成果較差滿足測規(guī)要求時采用設(shè)計成果；當(dāng)復(fù)測成果與設(shè)計成果不符時，必須確認(rèn)設(shè)計資料確實有誤或者精度不

16、符合要求時，應(yīng)采用復(fù)測成果進(jìn)行施工，但須經(jīng)設(shè)計、監(jiān)理單位批復(fù)后方可用于施工。2）對影響施工的超限點(diǎn)或被破壞點(diǎn)，應(yīng)要求設(shè)計單位重新布設(shè)，并提供成果。-39-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備控制網(wǎng)2、施工控制網(wǎng)復(fù)測及加密的建立復(fù)測成果的上報，主要包括以下資料：1）技術(shù)說明書或復(fù)測方案；2）復(fù)測成果報告；3）外業(yè)觀測記錄；4）原始數(shù)據(jù)；5）平差報告；6）測繪資質(zhì)、人員資格證、儀器檢定證書。-40-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備控制網(wǎng)2、施工控制網(wǎng)復(fù)測及加密的建立施工測量控制樁點(diǎn)復(fù)測合格后，根據(jù)施工需要，對導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密。加密測量必須與設(shè)計樁點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測、嚴(yán)密平差。針對具體的工程，應(yīng)選

17、擇合適的平面控制網(wǎng)類型：對于特大橋、大型立交橋、隧道、輕軌等工程應(yīng)優(yōu)先采用GPS網(wǎng)，也可選用測設(shè)方便、平差簡易的導(dǎo)線網(wǎng)；高速公路、高速鐵路應(yīng)按相應(yīng)規(guī)范要求優(yōu)先采用GPS網(wǎng)。-41-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備控制網(wǎng)的建立2、施工控制網(wǎng)復(fù)測及加密加密控制點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在堅固穩(wěn)定、便于施工放線且不易破壞的范圍內(nèi)，并按規(guī)范的規(guī)定埋石。采用導(dǎo)線加密時，導(dǎo)線邊長以200400m為宜，應(yīng)按相應(yīng)等級導(dǎo)線的精度要求施測。-42-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備控制網(wǎng)的建立2、施工控制網(wǎng)復(fù)測及加密采用GNSS測量方法加密時，按四等GNSS精度要求施測，基線邊不宜短于300m。加密高程控制測量應(yīng)起閉于線路水

18、準(zhǔn)基點(diǎn)，采用同級擴(kuò)展方法，按相應(yīng)等級水準(zhǔn)測量要求施測。-43-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備控制網(wǎng)3、獨(dú)立控制網(wǎng)的建立當(dāng)線路平面控制網(wǎng)精度滿足橋隧平面控制測量要求時，應(yīng)在該網(wǎng)基礎(chǔ)上擴(kuò)展加密，建立橋隧平面控制網(wǎng)。否則建立獨(dú)立平面控制網(wǎng)，并與附近線路平面控制點(diǎn)聯(lián)測。當(dāng)橋隧兩端線路平面控制網(wǎng)不在一個投影帶內(nèi)時，可建立獨(dú)立的橋隧平面控制網(wǎng)。-44-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備4、控制網(wǎng)復(fù)測周期控制網(wǎng)的建立高速鐵路工程測量規(guī)范中：施工單位應(yīng)根據(jù)施工需要開展不定期復(fù)測維護(hù)，復(fù)測周期不宜大于6個月。1）施工單位接樁后，應(yīng)對CPI、CPII和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。2）CPIII建網(wǎng)前，CP0、C

19、PI、CPII和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)復(fù)測一次。3）工程靜態(tài)驗收前，CP0、CPI、CPII、CPIII及線路水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測一次。4）特殊地區(qū)、地面沉降地區(qū)或施工期間出現(xiàn)異常的地段，適當(dāng)增加復(fù)測次數(shù)。-45-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備4、控制網(wǎng)復(fù)測周期控制網(wǎng)的建立城市軌道交通工程測量規(guī)范中：對已建成的衛(wèi)星定位控制網(wǎng)和精密導(dǎo)線網(wǎng)應(yīng)定期進(jìn)行復(fù)測。第一次復(fù)測應(yīng)在開工之前進(jìn)行，之后應(yīng)每年復(fù)測1次，且應(yīng)根據(jù)控制點(diǎn)穩(wěn)定情況調(diào)整復(fù)測頻次。-46-施工測量的主要內(nèi)容一、施工前測量準(zhǔn)備4、控制網(wǎng)復(fù)測周期控制網(wǎng)的建立公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范中：當(dāng)對控制點(diǎn)的穩(wěn)定性有懷疑時，應(yīng)立即進(jìn)行局部或全面復(fù)測。加密網(wǎng)兩次復(fù)測的間隔

20、時間不應(yīng)超過3個月。（JTG/T F50-2011）-47-施工測量的主要內(nèi)容二、施工過程測量放樣數(shù)據(jù)復(fù)核計算線型計算：平面線型坐標(biāo)計算、豎曲線計算。-48-施工測量的主要內(nèi)容二、施工過程測量1、平曲線線型計算放樣數(shù)據(jù)復(fù)核計算在線路平曲線測設(shè)中，一般是由相等的兩條緩和曲線中間加一個圓曲線構(gòu)成，有時還也會出現(xiàn)由兩個不等長的緩和曲線中間加一個圓曲線構(gòu)成的特殊情況（不等長緩和曲線）。-49-施工測量的主要內(nèi)容二、施工過程測量放樣數(shù)據(jù)復(fù)核計算1、線型計算曲線偏角為，緩和曲線長分別為 LS1、 LS2，圓曲線半徑為 R。當(dāng) LS1 = LS2時，就是等長緩和曲線。-50-施工測量的主要內(nèi)容二、施工過程測

21、量放樣數(shù)據(jù)復(fù)核計算1、線型計算線路曲線的構(gòu)成往往是千變?nèi)f化的，但就線型而言不外乎是由直線段、圓曲線段、回旋曲線段組成，復(fù)合曲線可以看作是由參數(shù)不同的曲線元組成。-51-施工測量的主要內(nèi)容二、施工過程測量放樣數(shù)據(jù)復(fù)核計算2、豎曲線計算線路縱斷面是由許多不同坡度的坡段連接成的，坡度變化點(diǎn)稱為變坡點(diǎn)，在變坡點(diǎn)處，相鄰兩坡度的代數(shù)差稱為變坡點(diǎn)的坡度代數(shù)差。為緩和坡度在變坡點(diǎn)處的急劇變化，便于行車，通常在坡段間以曲線連接，這種連接不同坡段的曲線稱為豎曲線。-52-施工測量的主要內(nèi)容二、施工過程測量放樣數(shù)據(jù)復(fù)核計算2、豎曲線計算豎曲線有凸形和凹形兩種。-53-施工測量的主要內(nèi)容二、施工過程測量現(xiàn)場施工放樣

22、定位放樣測量必須有可靠的校核方法：現(xiàn)在大多項目都配備了GPS，最好是全站儀進(jìn)行首次放樣定位，GPS用原始點(diǎn)定位檢測各放樣點(diǎn)，沒有錯誤后進(jìn)行下道工序；墩柱頂或臺身頂水準(zhǔn)測量后用全站儀三角高程法復(fù)核實際高程。-54-施工測量的主要內(nèi)容二、施工過程測量現(xiàn)場施工放樣特別注意：為了明確測量人員與現(xiàn)場技術(shù)員的責(zé)任，必須對施工放樣進(jìn)行交底。-55-施工測量的主要內(nèi)容施工放樣通知單二、施工過程測量施工單位聯(lián)系人電 話年 月 日 時完成時間年 月 日時通知時間現(xiàn)場施工放樣放樣部位示意圖：放樣內(nèi)容說明及相關(guān)要求：技術(shù)部長：年 月測量組長：年 月日日-56-施工測量的主要內(nèi)容施工放樣交底書二、施工過程測量放樣里程放

23、樣部位使用儀器 放樣日期放樣點(diǎn)示意圖：現(xiàn)場施工放樣數(shù)據(jù)及說明：測站點(diǎn)：后視點(diǎn)：檢查點(diǎn)：測量組：年 月技術(shù)部：年 月日日-57-施工測量的主要內(nèi)容二、施工過程測量所有測量工作必須認(rèn)真做好記錄。做到：原始真實、數(shù)字內(nèi)業(yè)資料正確、內(nèi)容完整、字體工整。測量資料包括施工過程中放樣、自檢、結(jié)構(gòu)物成品驗收、監(jiān)理工程師檢測、交竣工驗收測量等各種測量記錄，測量記錄表要及時填寫，報監(jiān)理工程師和相關(guān)人員簽字確認(rèn)，及時歸檔并保存完好，各種測量資料要和其它質(zhì)檢資料與工程施工進(jìn)度同步。-58-目 錄1 施工測量的基本任務(wù)及流程施工測量的主要內(nèi)容2施工測量方法3常見測量事故案例4-59-施工測量方法一、施工測量儀器設(shè)備自檢

24、二、路基工程施工測量三、橋梁工程施工測量四、隧道工程施工測量-60-施工測量方法一、施工測量儀器設(shè)備自檢1、第一次使用儀器前；2、每次高精度測量前；3、在顛簸或長時間運(yùn)輸后；4、長時間存放后；5、精密測量時，最后一次校正時的溫度與當(dāng)前溫度變化超過10。-61-施工測量方法一、施工測量儀器設(shè)備自檢全站儀：檢查的項目有水平度盤、豎直度盤、測距精度、制動螺旋等儀器指標(biāo)或部件，一般每月一次。全站儀對中桿氣泡應(yīng)每星期檢查一次，最好每個對中桿加至兩個氣泡，兩個氣泡不重合后立即進(jìn)行檢查校正。-62-施工測量方法一、施工測量儀器設(shè)備自檢水準(zhǔn)儀：i角誤差是影響水準(zhǔn)儀精度的最大因素，長時間使用的水準(zhǔn)儀需要進(jìn)行i角

25、的檢驗與校正。在三、四等水準(zhǔn)測量中，i角不大于20符合規(guī)范要求。將水準(zhǔn)儀架于兩尺正中間使前后視距相等時，可以消除i角誤差。電子水準(zhǔn)儀主要使用內(nèi)置軟件進(jìn)行自動改正。-63-施工測量方法一、施工測量儀器設(shè)備自檢特別注意：1）光學(xué)水準(zhǔn)儀與電子水準(zhǔn)儀i角含義是不完全相同的，采用光學(xué)水準(zhǔn)儀檢驗方法檢測出的i角實質(zhì)上不是電子水準(zhǔn)儀器真正意義上的，檢測出的是經(jīng)過電子自動改正后的殘余i角。2）自動校正的實質(zhì)是實測i角對觀測值進(jìn)行改正，當(dāng)i角過大自動校正失靈時，應(yīng)返廠對視準(zhǔn)軸進(jìn)行機(jī)械校正。-64-施工測量方法一、施工測量儀器設(shè)備自檢GPS測量儀器：與全站儀的檢查內(nèi)容基本相同：基座、對中桿等。-65-施工測量方法

26、一、施工測量儀器設(shè)備自檢測量儀器設(shè)備長期不用要放置在通風(fēng)干燥安全的房間，定期或不定期打開儀器箱放在太陽光晾曬。不經(jīng)常使用的儀器和基座在每次使用前進(jìn)行檢查后再使用。每次檢查儀器要有原始記錄，并建立儀器檢查校正臺賬。儀器自檢發(fā)現(xiàn)問題，自己無法校正，應(yīng)送到有檢定資質(zhì)的單位檢校。-66-施工測量方法二、路基工程施工測量1）用全站儀或GPS放出路線中樁，測量橫斷面。利用設(shè)計斷面圖和實測斷面數(shù)據(jù)，計算開挖或填筑邊線、用地寬度（可繪制戴帽圖，在圖上截取路基開挖或填筑邊線、用地寬度），檢查原設(shè)計圖紙上的開挖邊線是否足夠，原征地界是否足夠。根據(jù)計算數(shù)據(jù)計算放樣點(diǎn)坐標(biāo)，在現(xiàn)場準(zhǔn)確放樣出路基左（右）開挖（填）邊線樁

27、及該點(diǎn)標(biāo)高，并放出實際開挖（或填方）邊線樁，并在樁頂做出標(biāo)識。-67-施工測量方法二、路基工程施工測量2）對于填（挖）方原地面線與設(shè)計圖紙不符、征地寬度不足段落，需要變更的要及時將測量數(shù)據(jù)提供給工程技術(shù)部門，上報業(yè)主方解決問題。-68-施工測量方法二、路基工程施工測量3）高邊坡路基在第一個臺階挖完后，要用全站儀或GNSS檢查第一個平臺的位置、標(biāo)高、寬度是否正確，并依現(xiàn)地形特點(diǎn)放出下一個開挖邊線的樁點(diǎn)位置。4）當(dāng)原地面被挖開后，在每一進(jìn)尺下挖的過程當(dāng)中，要詳細(xì)記錄第一個里程段土石變化點(diǎn)處的標(biāo)高及該點(diǎn)至中樁的距離，聯(lián)系監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，為變更增量，竣工結(jié)算積累第一手資料。-69-施工測量方法二、路

28、基工程施工測量5）填方地段的施工放樣密度應(yīng)滿足施工的要求，邊樁灰線應(yīng)清晰、明顯。6）對軟土路基、高填方路基或有沉降觀測要求的路段設(shè)立沉降標(biāo)，定時進(jìn)行沉降觀測，及時進(jìn)行沉降速率比較，并繪制成圖表。-70-施工測量方法二、路基工程施工測量7）路基填筑過程中，一般每填筑23層，檢測填筑高度，放出中、邊樁，并檢測路基寬度、橫坡，保證線形按設(shè)計進(jìn)行。8）路床成形后，根據(jù)質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢。放樣中樁，檢測高程， 寬度、橫坡度等，做好檢測資料待檢。-71-施工測量方法二、路基工程施工測量9）路面施工時，采用基準(zhǔn)鋼絲繩時，支持鋼絲繩的支柱鋼筋間距一般為5-10m，應(yīng)準(zhǔn)確測量鋼絲繩的高程，鋼絲繩一端固定，

29、另一端與彈簧稱連接，并用專用拉緊器和滑輪組固緊，安放在支柱的調(diào)整橫桿上。 基準(zhǔn)鋼絲繩的鋼筋支柱間距不能過大，用兩臺精密水準(zhǔn)儀測量控制鋼絲繩的高程，宜高于設(shè)計標(biāo)高1-2mm，并保證鋼絲繩的高程在鋪筑過程中始終準(zhǔn)確；一般使用2-3mm的高強(qiáng)度鋼絞線，用張緊器拉緊，每兩根鋼支柱間鋼絲繩的撓度小于2mm，張緊200m長鋼絲繩的拉力一般約為800-1000N；為了保證連續(xù)作業(yè)，每側(cè)鋼絲繩至少應(yīng)備有3根200-250m長的鋼絞線，在未走完本段鋼絲之前，下段鋼絲已架設(shè)完成；基準(zhǔn)線應(yīng)盡量靠近熨平板，以減少厚度增量值；設(shè)置基準(zhǔn)線時，最好使每根立桿與路中線的距離相等，這樣可兼作導(dǎo)向線。-72-施工測量方法二、路基

30、工程施工測量9）為了避免施工中可能發(fā)生碰撞，最好在各立桿上做出醒目的標(biāo)志；瀝青穩(wěn)定碎石基層縱向采用兩側(cè)設(shè)鋼絲繩高程引導(dǎo)方式，中間熱接縫以橫坡選擇器輸入設(shè)計橫坡數(shù)值自動控制。-73-施工測量方法二、路基工程施工測量9）路面施工時，若采用浮動基準(zhǔn)梁作業(yè)時，在攤鋪機(jī)起步階段應(yīng)測量熨平板的平整度及高度；進(jìn)入正常攤鋪后，應(yīng)在攤鋪壓實后及時復(fù)測高程，以保證攤鋪厚度。-74-施工測量方法三、橋梁工程施工測量1）設(shè)計坐標(biāo)、高程復(fù)核依據(jù)路線設(shè)計資料對橋梁設(shè)計坐標(biāo)、高程、幾何尺寸進(jìn)行復(fù)核，首先熟悉圖紙了解設(shè)計意圖，復(fù)核各結(jié)構(gòu)之間的幾何尺寸關(guān)系，根據(jù)各種幾何尺寸關(guān)系計算橋梁各部位坐標(biāo)和高程，樁基坐標(biāo)、橋臺邊角坐標(biāo)和

31、橋梁各部位高程等都要計算復(fù)核，利用表格形式記錄與原設(shè)計數(shù)據(jù)的差值。-75-施工測量方法三、橋梁工程施工測量2）結(jié)構(gòu)物標(biāo)高及尺寸控制在對結(jié)構(gòu)物標(biāo)高內(nèi)業(yè)計算過程當(dāng)中，要綜合考慮該結(jié)構(gòu)物所處里程段的“位置”及主線設(shè)計的特殊說明。例如該結(jié)構(gòu)物是在豎曲線的哪一里程，該段有無加寬、是否在外側(cè)超高段上或超高漸變段上、支座的類型、厚度、蓋梁的尺寸等，保證計算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確無誤。-76-施工測量方法三、橋梁工程施工測量2）結(jié)構(gòu)物標(biāo)高及尺寸控制蓋梁、支座墊石同屬方形構(gòu)造物，要及時將臨時水準(zhǔn)點(diǎn)轉(zhuǎn)至蓋梁的擋塊上，一定要嚴(yán)格控制支座墊石的高程及其平整度。（嚴(yán)格按照規(guī)范要求）對于高墩柱的施工，模板支立好以后，要用全站儀進(jìn)行坐

32、標(biāo)法校核，通知工人纜風(fēng)繩要拉力均勻，模板調(diào)整好后要將其鎖定。-77-施工測量方法三、橋梁工程施工測量3）梁板的預(yù)制和架設(shè)在梁板的預(yù)制過程當(dāng)中，不僅僅要嚴(yán)格控制梁長、梁寬、梁高、以及翼緣邊順直度，預(yù)埋筋位置的準(zhǔn)確度應(yīng)符合整體橋梁線形的特點(diǎn)。而且要注意梁面的橫坡和底模的預(yù)拱度，防止因為模板的變形而影響梁板的質(zhì)量。制作梁端時注意端部垂直角度與臺背豎直平行。在前期制作蓋梁模板時注意橫坡對擋塊偏距的影響。-78-施工測量方法三、橋梁工程施工測量3）梁板的預(yù)制和架設(shè)在梁板的架設(shè)之前，仔細(xì)放樣安裝控制線，測量支座頂面高程 。檢測相鄰墩臺的理論放樣跨距、實際跨距，墩臺蓋梁、臺帽的實際寬度，計算出偏差值 ，測量

33、數(shù)據(jù)通知現(xiàn)場管理人員，安裝梁板時應(yīng)將橋軸線實測誤差均勻地分散至每跨進(jìn)行調(diào)整。-79-施工測量方法三、橋梁工程施工測量3）梁板的預(yù)制和架設(shè)箱梁安裝標(biāo)高控制較好，相鄰兩箱梁翼板間基本無錯臺。-80-施工測量方法三、橋梁工程施工測量4）現(xiàn)澆梁的控制在現(xiàn)澆梁施工過程當(dāng)中，一定要嚴(yán)格控制整體線形與高程，翼沿板后期安裝的，一定在翼沿板底模上進(jìn)行精確放樣，同時測量外邊沿標(biāo)高，滿足翼沿板厚度，模板安裝完成后，進(jìn)行測量復(fù)核后才可進(jìn)行下道工序，標(biāo)高控制一定要在鋼筋頂面焊接控制標(biāo)高（或邊線）軌道。預(yù)埋筋位置的準(zhǔn)確度應(yīng)符合整體橋梁線形的特點(diǎn)。而且要注意底模的預(yù)拱度，防止因為模板的變形影響梁板的厚度質(zhì)量。-81-施工測

34、量方法三、橋梁工程施工測量4）現(xiàn)澆梁的控制線形控制不好的現(xiàn)澆梁線形控制較好的現(xiàn)澆梁-82-施工測量方法三、橋梁工程施工測量5）橋面鋪裝及橋面系附屬工程在梁板安裝后，應(yīng)嚴(yán)格控制梁面高程、橫坡、縱坡，以保證鋪裝層厚度均勻且符合設(shè)計及規(guī)范要求；橋面鋪裝砼厚度完成后，重點(diǎn)是控制防撞墩、防撞護(hù)欄以及交通工程、通訊工程預(yù)埋構(gòu)件的線型和高程控制，確保外觀平順，線形美觀，所有交通工程、通訊工程等預(yù)埋件的埋設(shè)必須準(zhǔn)確。-83-施工測量方法三、橋梁工程施工測量5）橋面鋪裝及橋面系附屬工程澆筑成型的護(hù)欄澆注完成的內(nèi)防撞墩-84-施工測量方法四、隧道工程施工測量-85-施工測量方法四、隧道工程施工測量隧道施工的特點(diǎn)：

35、隧道開挖順著中線不斷地向洞內(nèi)延伸，襯砌和洞內(nèi)建筑物（避車洞、排水溝、電纜槽等）的施工緊跟其后，不等貫通，隧道內(nèi)的建筑物（線下工程）大部分已經(jīng)建成。為了縮短工期，常利用增加開挖面的方法，將整個隧道分成若干段同時施工。增加開挖面的方法有：設(shè)置平行導(dǎo)坑或在隧道中部設(shè)置橫洞、斜井或豎井。-86-施工測量方法四、隧道工程施工測量隧道施工的特點(diǎn)：隧道施工環(huán)境差，施工空間有限，受地下軟土層和巖體的地質(zhì)構(gòu)造條件和水文條件影響大。此外，隧道施工具有灰塵多、噪聲大、水汽重、通視距離短，需要照明和通風(fēng)措施等。-87-施工測量方法四、隧道工程施工測量隧道施工測量的任務(wù)及主要內(nèi)容：隧道施工測量的主要任務(wù)是保證相向開挖的

36、工作面按規(guī)定精度在預(yù)定位置貫通，以及洞內(nèi)建筑物按設(shè)計位置修建，不侵入限界。隧道施工測量的內(nèi)容包括：洞外控制測量、進(jìn)洞測量、洞內(nèi)控制測量、洞內(nèi)施工測量、貫通誤差調(diào)整與竣工測量。進(jìn)洞測量即為洞外和洞內(nèi)的聯(lián)系測量（包括水平方向和豎直方向）。-88-施工測量方法四、隧道工程施工測量隧道施工測量的特點(diǎn)：隧道平面控制網(wǎng)要求垂直于隧道軸線方向的精度高于其它方向精度。隧道洞內(nèi)平面控制測量形式受空間條件限制只適合布設(shè)導(dǎo)線。隧道是隨掘進(jìn)施工逐漸形成的，洞內(nèi)的平面和高程控制測量不能一次全面布設(shè)，先布設(shè)低等級導(dǎo)線指示隧道掘進(jìn)，待隧道掘進(jìn)到一定距離后再重新布設(shè)高等級導(dǎo)線作為控制。隧道往往獨(dú)頭掘進(jìn)施工，洞內(nèi)的平面和高程控

37、制采用支導(dǎo)線和支水準(zhǔn)測量。-89-施工測量方法四、隧道工程施工測量隧道施工測量的特點(diǎn)：隧道施工方法影響測量方式。先導(dǎo)坑后擴(kuò)大成型法對隧道的位置還有一定的糾正余地，隧道施工測量可先粗后精。全斷面開挖法一次成型，隧道施工測量必須一次到位。-90-施工測量方法四、隧道工程施工測量隧道施工測量的特點(diǎn)：隧道施工采用隧道掘進(jìn)機(jī)法（ TBM ）、盾構(gòu)法時，可使用激光指向儀配合光電跟蹤靶指示掘進(jìn)方向。隧道開挖斷面往往適當(dāng)大于設(shè)計斷面，給調(diào)整中線留有余地。-91-施工測量方法四、隧道工程施工測量隧道施工測量的方法：隧道是整個線路工程的一部分，當(dāng)線路定測以后，隧道兩端洞口的位置就確定下來，并用標(biāo)樁固定在地面上。因

38、此，施工單位必須建立隧道控制網(wǎng)，將隧道兩端洞口點(diǎn)作為控制點(diǎn)，納入隧道控制網(wǎng)中。根據(jù)控制點(diǎn)的坐標(biāo)，求得在兩端洞口處進(jìn)洞撥角的數(shù)值，用以在施工時指導(dǎo)進(jìn)洞的方向。對于曲線隧道，應(yīng)將兩切線上的定測線路控制點(diǎn)包括在控制網(wǎng)內(nèi)，這樣就可以精確地測定兩條切線的交角，并以該角為準(zhǔn)，精確地確定曲線元素，以保證在地下開挖中放樣數(shù)據(jù)的正確性。-92-施工測量方法四、隧道工程施工測量隧道貫通測量：貫通測量是隧道建設(shè)中的一項重要的測量工作，在不同地點(diǎn)以兩個或兩個以上的工作面分段掘進(jìn)彼此相通的同一隧道時所進(jìn)行的各種測量工作。其主要任務(wù)是確定并給出隧道在空間的位置和方向。貫通測量應(yīng)遵循兩個原則：保證隧道貫通所必需的測量精度；

39、所完成的測量和計算工作都應(yīng)有客觀的檢查，確保其正確無誤。-93-施工測量方法四、隧道工程施工測量隧道貫通誤差：隧道的貫通誤差包括：縱向貫通誤差、橫向貫通誤差、高程貫通誤差。產(chǎn)生的原因：由于洞外控制測量、聯(lián)系測量、洞內(nèi)控制測量以及細(xì)部放樣的誤差。貫通面高程貫通誤差橫向貫通誤差縱向貫通誤差-94-施工測量方法四、隧道工程施工測量隧道貫通誤差：縱向誤差影響隧道中線的長度，只要它不大于定測中線的誤差（鐵路能夠滿足鋪軌的要求）即可。高程誤差影響隧道的坡度，而且應(yīng)用水準(zhǔn)測量的方法，也容易達(dá)到所需的要求（橫向侵入凈空可以調(diào)整線路中線，要是高程侵入凈空就很難處理了）。-95-施工測量方法四、隧道工程施工測量隧

40、道貫通誤差：隧道施工測量貫通誤差可按“等影響原則”進(jìn)行誤差分配。等影響原則是假定總誤差由幾種誤差引起，而每一項誤差對總誤差產(chǎn)生的影響相等。以進(jìn)、出洞口相向開挖的隧道為例，貫通誤差受洞外控制測量誤差、進(jìn)口端洞內(nèi)導(dǎo)線測量誤差、出口端洞內(nèi)導(dǎo)線測量誤差的影響。-96-施工測量方法四、隧道工程施工測量橫向貫通誤差分配：若無豎井或斜井，則對橫向貫通誤差的影響因素有3個（假設(shè)相互獨(dú)立）洞外控制的所引起的橫向中誤差：mq1進(jìn)口洞內(nèi)控制的所引起的橫向中誤差： mq2出口洞內(nèi)控制的所引起的橫向中誤差： mq3總的橫向貫通中誤差：Mq2222M m m mqq1q2q3則 ： M m qqMq即：mq 0.58Mq

41、3-97-施工測量方法四、隧道工程施工測量Mq當(dāng)設(shè)有 i 個豎井或斜井時： mq (3 i)可見，開挖面愈多，則對洞外控制的精度要求就愈高。對于平行導(dǎo)坑施工方式（貫通面很多），則需如下分析：整個隧道進(jìn)、出口對于橫向貫通誤差分別影響值為：Mqmq 0.58Mq3它們總的影響值為：2mq-98-施工測量方法四、隧道工程施工測量若整個隧道通過平行導(dǎo)坑的橫向坑道共具有 n 個貫通面，則每個貫通面上橫向貫通中誤差容許值為：2 m2 0.58 MMqqqm k 0.82nnn例：4km隧道，Mq 100mm ，有30個平行導(dǎo)坑，則每個貫通面上M10030q橫向中誤差的容許值： mk 0.82 0.82 1

42、5mmn-99-施工測量方法四、隧道工程施工測量高程貫通誤差分配分配原則：將洞外與洞內(nèi)按等影響原則分配Mmh h 0.71Mh2mhM：洞外（內(nèi)）高程貫通中誤差的允許值：隧道總的高程貫通中誤差允許值h鐵路隧道：Mh (50 / 2)mm 25mmM故：mh h 0.71Mh 18mm2-100-施工測量方法四、隧道工程施工測量觀測，則洞外（內(nèi)）高程貫通允許（mkm 5m m）按四等水準(zhǔn)測量2h2m 18L 13 (km)中誤差不超過18mm的線路最大長度為：2km2m5易得，三等時的最大長度為：結(jié)論：一般地，隧道高程控制采用三、四等水準(zhǔn)測量即可滿足要求；這時也可光電測距三角高程法，與平面一起進(jìn)

43、行（邊長控制在300 m 之內(nèi)）。-101-施工測量方法四、隧道工程施工測量例：設(shè)鐵路隧道長度為9km，施工方案分別有0、1、2個豎井。試問：（1）洞外平面控制對橫向貫通的影響值最大為多少?（2）為滿足洞外高程貫通的精度要求應(yīng)采用何等水準(zhǔn)測量?解： （1）查表知橫向貫通誤差的限差為200mm，則橫向貫通中誤差允許值為Mq=100mm。Mq依公式： mq (3 i)不設(shè)豎井：mq 58mm設(shè)1個豎井：mq 50mm設(shè)2個豎井：mq 45mm-102-施工測量方法四、隧道工程施工測量Mmh h M mm0.7118（2）對于高程h2mh18故： mkm 6mms9依據(jù)規(guī)范，采用四等水準(zhǔn)即可。-10

44、3-施工測量方法四、隧道工程施工測量貫通誤差的限差（新建鐵路規(guī)范）項目橫向貫通誤差高程貫通誤差相向開挖長度（km）L44L77L1010L1313L1616L1919L20洞外貫通中誤差（mm）洞內(nèi)貫通中誤差（mm）304045556575801817255040506580105125250135160320160180360洞內(nèi)外綜合貫通中誤差（mm）506580100200貫通限差（mm）100130160-104-目 錄1 施工測量的基本任務(wù)及流程施工測量的主要內(nèi)容2施工測量方法3常見測量事故案例4-105-常見測量事故案列一、控制點(diǎn)成果錯誤工程及事故概況：某工程局承建某二級公路分布隧

45、道群一個，由三座隧道組成，分別是1#隧道591米、2#隧道150米、3#隧道141米；各洞口之間的距離為81米和100米。出現(xiàn)事故的是1#隧道，該隧道采用進(jìn)口端獨(dú)頭掘進(jìn)，進(jìn)口端的線路設(shè)計為路基；出口端的2#隧道已開挖，在兩隧道之間的涵洞已施工完畢。發(fā)現(xiàn)事故時1#隧道自進(jìn)口已開挖300米，主要樁點(diǎn)偏差情況如下表所示，以靠近掌子面K31+723的臨1點(diǎn)偏差最大，達(dá)3米之多。若按此中線繼續(xù)開挖，則在出洞口處的偏位達(dá)近6米。-106-常見測量事故案列一、控制點(diǎn)成果錯誤-107-常見測量事故案列一、控制點(diǎn)成果錯誤事故原因分析：為查找事故原因，事發(fā)后該單位精測隊從洞外各控制點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)核，發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)XD22

46、-XA的距離與項目部坐標(biāo)反算的距離相差0.9米，其他部分則沒有錯誤。根據(jù)此錯誤，查看項目部原始測量工具，發(fā)現(xiàn)斜距記錄錯誤。同時計算時，又重新用斜距進(jìn)行平距反算而沒有直接用平距進(jìn)行計算，導(dǎo)致XA的坐標(biāo)出現(xiàn)嚴(yán)重錯誤。在隧道進(jìn)洞施工測量時所有的施工放樣都采用XA點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，因而導(dǎo)致隧道施工中線與理論中線形成以XB為轉(zhuǎn)軸的整體旋轉(zhuǎn)情況，具體如上圖所示。-108-常見測量事故案列二、數(shù)據(jù)計算錯誤，原始資料遺失案列背景：某工程局一跨線鐵路特大橋連續(xù)梁位于該橋90#-93#墩，2014年11月17日鐵路局工務(wù)段在靜態(tài)驗收中，驗收人員發(fā)現(xiàn)該連續(xù)梁主跨處軌道鋪設(shè)與擋砟墻相對位置異常，于是要求項目部和鋪架單位聯(lián)合

47、測量，測量結(jié)果：90#和93#兩個邊墩處梁體中線與設(shè)計中線重合，主墩梁體中心逐漸右偏（向曲線內(nèi)側(cè)偏移），最大偏差量45.8cm，具體偏差值見下表：-109-常見測量事故案列二、數(shù)據(jù)計算錯誤，原始資料遺失案列背景：-110-常見測量事故案列二、數(shù)據(jù)計算錯誤，原始資料遺失案列背景：里程偏距(右移，cm)0DK1045+652.77(90#)DK1045+660.0011.328.338.444.545.844.242.338.339.437.639.131.614.20上述偏差值遠(yuǎn)高于施工DK1045+670.00DK1045+680.00DK1045+685.47(91#)DK1045+690.00允許誤差，形成質(zhì)量事故。DK1045+700.00DK1045+710.00DK1045+720.00DK1045+730.00DK1045+733.47(92#)DK1045+74