開豐橋主橋下弦桿桿作業(yè)指導(dǎo)書

1、杭甬運(yùn)河余姚城區(qū)段橋梁改建工程開豐橋工程開豐橋主橋下弦桿作業(yè)指導(dǎo)書編制人： 復(fù)核人： 接受人： 中鐵四局第二工程開豐橋工程經(jīng)理部二0C六年十二月八日目錄1 編制依據(jù)12 工程概述12.1工程概況12.2工程地質(zhì)22.3主要工程量錯(cuò)誤!未定義書簽。3 下弦桿施工工序33.1下弦桿支撐系統(tǒng)施工 33.3下弦桿、端橫梁施工 53.4模板施工63.5鋼筋施工7預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工 93.7混凝土施工11濕接頭澆注133.9冬季施工措施134 平安保證措施17平安目標(biāo)17平安生產(chǎn)保證體系及職責(zé) 17各項(xiàng)平安技術(shù)措施 181編制依據(jù)、浙江交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院?杭甬運(yùn)河余姚城區(qū)段橋梁改建工程開豐橋施 工圖?、公路

2、橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTJ041 2000、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1 2004、公路施工手冊橋涵(5)、路橋施工計(jì)算手冊、公路橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、裝配式公路鋼橋多用途使用手冊2工程概述2.1工程概況本工程起點(diǎn)為長安路交叉口，路線向南經(jīng)地浦彎路，上跨杭甬運(yùn)河、規(guī)劃濱 江路，終點(diǎn)連接世南西路，工程范圍包括橋梁、連接線、輔道及橋梁附屬工程。 主線全長640米其中主橋單跨長 82m引橋長為，全長，設(shè)FA FB FC FD 四個(gè)單行輔道，長度分別為、，工程主體為橋梁結(jié)構(gòu)。新建開豐橋位于余姚市西部玉立路，現(xiàn)有橋梁舊凈空已不能滿足航運(yùn)要 求，須撤除重建。原開豐橋?yàn)楹喼ЫY(jié)構(gòu)，長62m共5跨，跨徑分

3、別為10m 11m 20m 11m 10m下部根底采用鉆孔灌注樁根底，樁徑為，立柱直徑，上部為空心 板梁。設(shè)計(jì)荷載為汽-20、掛-100。開豐橋新由主橋及引橋組成，主橋?yàn)橄鲁惺借旒芄傲?，下跨余姚江，?下為W級航道，主橋跨徑為，計(jì)算跨徑為，系桿軸線為R=2400m勺圓凸曲線，上弦桿軸線拋物線方程：，矢跨比F/L=1/5.0 ;北岸引橋?yàn)?*20m現(xiàn) 澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，南岸引橋?yàn)?6*25m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。橋 梁結(jié)構(gòu)主要由預(yù)應(yīng)力混凝土端橫梁、中橫梁、吊桿、上弦桿、下弦桿、普通混凝 土箱梁、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁及橋面板組成。主橋的上下弦桿，立面形式采用彩虹型，上弦桿截面形狀為高100

4、cm寬160cm 的近似矩形。下弦桿截面為高 220cm寬140cm的矩形。吊桿是連接上下弦桿的 唯一的構(gòu)件，使上下弦桿融為一體，每根吊桿截面為80*25cm,預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)。端橫梁為長m寬m的單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，根據(jù)其實(shí)際受力情況采 取不等高形式，其底面水平布置，頂面坡度同橋面橫坡。順橋向設(shè)企口放置橋面 板。端橫梁采取現(xiàn)澆方式，鋼束一次張拉成型。鋼中橫梁為寬的鋼箱梁，采用工廠焊接制作，現(xiàn)場吊裝拼裝。橋面板采用厚度的實(shí)心預(yù)制板，安裝后橫橋向采用絞縫連接，縱橋向通過鋼 橫梁的擋塊與橫梁連成整體。橋面板間采用 40號混凝土填實(shí)。板頂設(shè)8cm40號混凝土鋪裝墊層、上覆5cm瀝青混凝土面層，二者之

5、間設(shè)置 橋面防水涂料。2.2工程地質(zhì)本工程地處浙江東部，寧波西部，地貌類型以平原為主，場地類型簡單，自然條件優(yōu)越，地形相對較低緩。人口稠密，居民、廠房等分布集中，工農(nóng)業(yè)興旺， 交通便利，物質(zhì)供應(yīng)充足。氣象、水文工程區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，濱臨東海，受海洋的調(diào)節(jié)，濕潤多雨、季節(jié)變化明顯，全年平均氣溫1617C，年平均降水量為12001500毫米，且多集中在春夏之交，俗稱“梅雨。風(fēng)向季節(jié)變化明顯，冬季多西北風(fēng)，夏季多東南風(fēng)，年平均風(fēng)速2.95.5m/s最大風(fēng)速在臺風(fēng)期。本工程場地地基土單元為第四系沉積物，下臥基巖為中風(fēng)化基巖，地貌屬海 基、沖積平原。222地質(zhì)情況原開豐橋處土層分布情況及力學(xué)指標(biāo)見下表

6、:序號土層類型厚度m樁周土極限摩阻力KPa1-1粘土2322-2粉質(zhì)粘土363淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土204-1粉質(zhì)粘土4385-2粘土366-4粉質(zhì)粘土5407-5粘土468-1粘土439-2粉質(zhì)粘土5010-3粘土2623下弦桿施工工序3.1下弦桿支撐系統(tǒng)施工下弦桿支架根底處理根據(jù)平安可靠、經(jīng)濟(jì)合理、施工方便、結(jié)合施工實(shí)際的原那么，擬在主跨范圍內(nèi)設(shè)置貝雷架鋼梁作為施工支架， 長78米，兩端點(diǎn)支承在主墩的承臺上，采用增設(shè)© 1.5m臨時(shí)鉆孔樁與既有老橋樁基連接結(jié)合的方式作為支架根底。具體見?主橋臨時(shí)樁施工作業(yè)指導(dǎo)書?。3.支架搭設(shè)支架是系桿拱施工的關(guān)鍵，必須承受自上而下的全部靜載及各個(gè)施工階

7、段的 活載；且本橋主跨又位于航道上，因此在拼裝桁架前支架必須既能滿足施工要求， 又能滿足航道的通航要求，即支架底面高程要有足夠的通航高度及寬度。臨時(shí)墩邊墩在主橋承臺上設(shè)置 2根© 0.6m鋼管樁作為傳力立柱。其上放置單 層七排貝雷桁架，通長布置?？v梁分三段在岸上分段拼裝，然后由兩臺汽吊抬吊 至橫梁上再連接完成。縱梁根據(jù)受力情況，橫向布置橫向拉件，以確保貝雷架的 穩(wěn)定性。詳見后附圖?支架布置圖?。3.支架預(yù)壓考慮梁體自重、支架的彈性和非彈性變形等因素的影響，在底模安裝完成后，對支架進(jìn)行預(yù)壓，目的有三：一是檢驗(yàn)支架及根底是否滿足受力要求；二是消除 支架非彈性變形；三是實(shí)測支架各處撓度變形

8、量，為設(shè)置施工預(yù)拱度提供依據(jù)。支架預(yù)壓按照超載預(yù)壓方式進(jìn)行，荷載數(shù)值為結(jié)構(gòu)物自重及施工相關(guān)荷載。預(yù)壓荷載為桁架片自重，預(yù)壓材料擬采用砂袋或砂、石混合料。預(yù)壓觀測時(shí)，選擇加 載前、加載1/4、加載1/2、加載3/4以及完全加載后五個(gè)時(shí)間段進(jìn)行觀測，便于 比擬變形發(fā)生的過程和階段。底模上和地基上均設(shè)置沉降觀測點(diǎn)，便于更全面、 客觀的比擬沉降發(fā)生的原因、類型等。具體設(shè)置位置為縱向設(shè)置在跨中及1/4跨處，橫向設(shè)置在梁底板邊線處。加載時(shí)為防止底模被刮傷，先在底模上鋪滿一層 彩條布或篷布。加載完成后，以1天24小時(shí)兩次觀測結(jié)果差值不大于 2mm 且2天48小時(shí)觀測結(jié)果差值不大于3mm寸，認(rèn)為支架沉降處于穩(wěn)

9、定狀態(tài)，沉 降觀測時(shí)間設(shè)為3天根據(jù)觀測結(jié)果，填寫支架沉降觀測表，并計(jì)算非彈性和彈性變形量，以作為支 架體系預(yù)拱度設(shè)置的參考數(shù)據(jù)。下弦桿、端橫梁施工下弦桿采用支架現(xiàn)澆法施工，對施工工藝要求非常高，特別對承重支架的變 形要求更高。模板安裝采用汽車吊解決垂直運(yùn)輸。鋼筋制作安裝嚴(yán)格按圖施工， 鋼筋安裝時(shí)必須確保保護(hù)層厚度，采用不小于 C40混凝土墊塊控制其厚度。構(gòu)件 內(nèi)鋼筋、鋼絞線布置較密，在預(yù)埋波紋管時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的走向位置布置，用 格網(wǎng)鋼筋固定，防止砼澆筑時(shí)移位，做到管道接頭嚴(yán)密。砼澆筑前對模內(nèi)的鋼筋 外表灰漿、焊渣及各種雜物進(jìn)行去除，對波紋管仔細(xì)檢查，看是否有漏洞、焊眼、 破裂，找出用膠帶包扎

10、結(jié)實(shí)，對支架頂端木楔進(jìn)行檢查，保證梁底模與支架系統(tǒng) 密貼，混凝土澆筑前從機(jī)械設(shè)備、人員安排、材料、計(jì)量控制、質(zhì)量控制、防凍 措施、澆筑順序，緊急情況下的應(yīng)急措施等施工方案報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后實(shí)施?；炷翉?qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%齡期10天前方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工，預(yù) 應(yīng)力束張拉采用雙控控制，以張拉力為主，伸長量作為校核，預(yù)應(yīng)力束張拉順序 嚴(yán)格按照對稱原那么，預(yù)應(yīng)力張拉工藝及施工技術(shù)要求嚴(yán)格按照?公路橋梁施工技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)院規(guī)定執(zhí)行。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完 畢，必須及時(shí)對其進(jìn)行壓漿、壓漿需密實(shí)，水泥漿標(biāo)號不低于C4d張拉前應(yīng)對張拉設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定，對電器、線路進(jìn)行檢查，保證張拉工

11、作順序進(jìn)行。工藝 流程見以下列圖。下弦桿施工工藝框圖3.4模板施工下弦桿在縱向貝雷支架上澆注。底模下安放10x10cm方木小楞，間距為23cm, 方木小楞直接設(shè)置在間距50cm的15x15cm方木大楞上，方木大楞直接設(shè)置在貝雷 片上。鋪設(shè)完成后按照預(yù)壓試驗(yàn)確定的變形參數(shù)和下弦桿本身的豎曲線值調(diào)整底 面和頂面控制標(biāo)高。水平位置在主墩間拉通長直線控制，并在澆筑前用全站儀檢驗(yàn) 兩條弦桿的中心線偏差，出現(xiàn)偏差時(shí)及時(shí)調(diào)整；同時(shí)再次復(fù)核斷面尺寸。3.5鋼筋施工鋼筋進(jìn)場均需有出廠合格證，試驗(yàn)部門試驗(yàn)其質(zhì)量合格前方可允許使用。鋼筋進(jìn)入工地后根據(jù)不同規(guī)格插標(biāo)識牌。標(biāo)明規(guī)格、型號、產(chǎn)地、出廠日期等。加工場地應(yīng)平整

12、，保證鋼筋骨架順直。加工好的鋼筋骨架不允許直接接觸地面防止污染。鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場，采用人、機(jī)配合的方式進(jìn)行安裝就位。鋼筋下料時(shí)先核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數(shù)量、計(jì)算下料長度，用鋼筋切斷機(jī)截?cái)?。然后在彎曲機(jī)平臺下按 1： 1的比例放大樣彎曲，彎制后的鋼筋經(jīng)檢查符合要求后掛牌存放在整潔的場地內(nèi)，嚴(yán)防不同規(guī)格型號的鋼筋混堆亂放。鋼筋在支架的一端臨時(shí)加工棚內(nèi)集中加工， 根據(jù)現(xiàn)場用量吊機(jī)吊送鋼筋入模，現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋在鋼筋棚制作完畢后，送至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，加工、綁扎均按照 標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。鋼筋安裝就位時(shí)嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行現(xiàn)場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯(cuò)開。

13、豎向鋼筋搭接時(shí)，轉(zhuǎn)角處的鋼筋彎鉤應(yīng)與模板成 450,中間 鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成 900。綁扎時(shí)，先在底座上劃好鋼筋間距線，以控制布筋尺 寸,然后幫扎底板縱筋及箍筋，從中間向兩端綁扎腹板鋼筋 ，最后綁扎端頭筋。綁 扎結(jié)束后要自檢定位網(wǎng)位置，準(zhǔn)確率要到達(dá)100%鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開，鋼筋保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋綁扎成型后，按要求進(jìn)行驗(yàn)收。由于各部位預(yù)埋鋼筋眾多，故特別要留意不能漏埋、錯(cuò)位。在安裝過程中要注 意避開預(yù)應(yīng)力管道的位置。濕接頭處的預(yù)埋鋼筋尤其保證不能錯(cuò)開，以防無法連鋼筋加工技術(shù)措施：1. 按設(shè)計(jì)施工圖紙及現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)程的要求進(jìn)行現(xiàn)場下料和加工。加工

14、好的鋼筋應(yīng)按類別和尺寸堆放并掛牌標(biāo)識，以免錯(cuò)用。2. 鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格前方可正式施焊。3鋼筋進(jìn)場必須根據(jù)施工進(jìn)度方案， 做到分期、分批進(jìn)場和分類別堆放并作 好鋼筋的標(biāo)識和維護(hù)工作，防止銹蝕或油污，確保鋼筋外表潔凈。4.鋼筋接頭1焊接接頭鋼筋焊接接頭分對焊、雙面電弧焊搭接長度 5d, d為鋼筋直徑、單面電弧 焊搭接長度10d；其焊后，必須保證兩鋼筋軸心一致，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同 一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，且在同一斷面內(nèi)其接頭應(yīng)錯(cuò)開搭接。2綁扎接頭鋼筋綁扎接頭最小搭接長度：I級鋼筋為30d; U級鋼筋為40d,當(dāng)鋼筋直徑 大于25mm寸，搭接長度應(yīng)大于45d，兩節(jié)頭間距離不

15、小于1.3倍搭接長度。5 鋼筋縱、橫主筋交叉點(diǎn)，全部用鐵絲扎牢，其余局部可以采用梅花型綁扎， 綁扎接頭的綁扎點(diǎn)不少于3處。6梁內(nèi)各交叉點(diǎn)鋼筋綁扎應(yīng)注意擺放順序，防止鋼筋碰擠移位。7 鋼筋綁扎允許偏差值應(yīng)符合下表的規(guī)定，且合格率到達(dá)90%以上。鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表。鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表分項(xiàng)名稱允許偏差值mn受力筋間距± 10排距± 5箍筋、構(gòu)造筋間距± 20受力筋保護(hù)層厚度± 58 鋼筋保護(hù)層厚度為20mm用特制聚氯乙烯塑料墊塊支墊。3.6預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工本橋預(yù)應(yīng)力筋采用高強(qiáng)鋼絞線和精軋螺紋鋼兩種。鋼絞線制作時(shí)，鋼絞線用 砂輪切割后整理成束。每1綁扎一束扎

16、絲，并掛牌標(biāo)出長度及設(shè)計(jì)編號，按編號分 類堆放,鋼束堆放時(shí)要防止彎折并有防雨措施。預(yù)應(yīng)力筋穿束時(shí)，要在束端套上穿束帽。張拉設(shè)備在首次使用或使用期超過三個(gè)月及修理后都應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力筋 張拉必須在砼強(qiáng)度達(dá)90%齡期大于10天時(shí)方可進(jìn)行。張拉時(shí)，應(yīng)校核預(yù)應(yīng)力筋 的伸長值,使理論和實(shí)際伸長，誤差在6%內(nèi)。預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長值，宜在初應(yīng)力 為10%c時(shí)開始量測，但必須加上初應(yīng)力以下推算伸長值，并扣除混凝土構(gòu)件在 張拉過程中的彈性壓縮值。張拉順序遵循先下后上，左右對稱的原那么。鋼絞線張拉程序：0 初應(yīng)力-50 %c c一 100%r c-103%T c持荷5min錨固粗鋼筋張拉程序：0 一初應(yīng)力-50

17、% c c-100%c c持荷5min錨固本工程鋼絞線采用YCD40C型千斤頂張拉,粗鋼筋采用YCD60型千斤頂張拉。 張拉要平衡緩慢進(jìn)行，兩端同時(shí)張拉。割除錨外鋼絞線采用砂輪切割機(jī)，切割應(yīng)采取降溫措施，如用石棉繩浸濕纏裹 其根部。錨間間隙應(yīng)用環(huán)氧砂漿或水泥砂漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力?？椎?在壓漿前用高壓風(fēng)吹去孔內(nèi)雜物，保證孔 道暢道。自上而下,逐個(gè)壓漿。由一端向 另一端壓漿,待另一端出濃漿時(shí)，封閉出漿口 ,并保壓68Kg/cm2 分鐘,爾 后,關(guān)閉進(jìn)漿口，使水泥漿在有壓力狀態(tài)下凝結(jié)，以保證壓漿充滿密實(shí)。水泥漿從 拌制到壓入孔道的間隔時(shí)間不得超過 40min,在這個(gè)時(shí)間內(nèi)，應(yīng)不斷攪拌水泥

18、漿?？椎缐簼{后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)去除支承墊板、錨具上的油 污,并將端面混凝土鑿毛。灌注封端混凝土?xí)r，要仔細(xì)操作并認(rèn)真搗固，務(wù)使錨具處 的混凝土密實(shí)。1 .施工考前須知：1預(yù)應(yīng)力管道須采用塑料雙波波紋管，。波紋管的安裝采用“井字型結(jié) 構(gòu)的鋼筋將波紋管定位筋與骨架筋連接接頭采用焊接在一起，以防澆注混凝 土?xí)r波紋管上浮而引起的質(zhì)量事故。所有縱向預(yù)應(yīng)力管道必須設(shè)置內(nèi)襯管量才允 許澆注混凝土。2波紋管安裝后，應(yīng)檢查波紋管位置，曲線形狀是否符合設(shè)計(jì)要求。波紋 管定位必須準(zhǔn)確、牢固，縱向預(yù)應(yīng)力管道的偏差不得大于1厘米。3管道與管道間的連接及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。波紋管連接必須用套管

19、旋緊，保證有1520cm的相互重疊，并沿長度方向用兩層膠布在接 口處纏5cm左右長度。4混凝土灌注過程中，標(biāo)示出搗固棒插搗位置，防止觸及管道使其變形或 移位，混凝土灌注完成后再用探孔器探查孔道情況，假設(shè)發(fā)現(xiàn)堵管立即用高壓水 沖洗。5梁錨固端，錨環(huán)、錨墊板應(yīng)垂直于孔道中心。預(yù)留孔道應(yīng)適當(dāng)設(shè)置排氣 孔。6鋼絞線每隔50-100cm,用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋，穿波紋管， 先立一側(cè)立模，然后穿鋼絞線束，再立一側(cè)立模，安放吊桿及橫梁錨墊板，最后立端模，為防止漏漿，在側(cè)模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。7施工過程中注意安放好以下預(yù)埋件：吊桿、橫梁張拉端錨墊板；吊桿固 定端錨墊板及下導(dǎo)管，精確控制好每

20、個(gè)下導(dǎo)管的平面位置及垂直度。2 平安操作考前須知：1與張拉作業(yè)無關(guān)的人員嚴(yán)禁進(jìn)入張拉現(xiàn)場。2張拉時(shí)，千斤頂后面不得站入,以防止應(yīng)力筋拉斷或一夾片彈出傷人。3高壓油泵有不正常情況時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。3.7混凝土施工混凝土采用商品混凝土，罐車運(yùn)輸，汽車泵輸送，灌注連續(xù)均勻進(jìn)行。在澆筑混凝土之前要對支架和模板進(jìn)行全面、嚴(yán)格的檢查，核對設(shè)計(jì)圖紙的 要求；接頭位置及波紋管位置是否準(zhǔn)確、可靠；預(yù)留管道和預(yù)埋件是否安裝，然 后才能澆筑混凝土。下弦桿砼澆筑時(shí)均采用整片灌注，縱向分段澆注，分段長度27m斜向分層。每段澆注時(shí)由兩端對稱向中間進(jìn)行， 每次澆注時(shí)向前推進(jìn)長度控制在 4m左右，分 層厚度不超過30cm根

21、據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，砼澆注時(shí)在靠近兩端位置采用汽車泵， 中間汽車泵夠不著的位置采用地泵。砼震搗采用附著式振動器和插入式振動器振搗相結(jié)合的方式，對于插入式振 動器無法保證施工質(zhì)量的部位采用附著式振動器，其他部位采用插入式振動器振 搗。同時(shí)應(yīng)保證混凝土振搗密實(shí)和注意上下層混凝土的連接，一般情況下，在搗 固上層混凝土?xí)r振動棒應(yīng)伸入下層混凝土 1015cm。對于波紋管喇叭口配筋密，預(yù)埋件及波紋管縱橫交錯(cuò)的部位，采用級配連續(xù) 的中小粗骨料，同時(shí)在砼中參加具有緩凝、保坍、減水和高增強(qiáng)性能的多功能復(fù) 合外加劑JMU型摻量為水泥用量的%,在滿足砼坍落度的同時(shí)，又可確保 砼強(qiáng)度。砼澆筑過程中，應(yīng)做好以下工作： 澆筑

22、對稱均衡進(jìn)行，同時(shí)在預(yù)制場根底上設(shè)觀測點(diǎn)，隨時(shí)監(jiān)測桁片底部沉 降情況。 拱腳處配筋特密，因此在梁端拱腳處設(shè)計(jì)專門的配合比，除附著式振動器 和插入式振動器振搗外，同時(shí)采用鉗式振動器加強(qiáng)振搗，確保砼密實(shí)。 拱腳、橫梁、吊桿等部位的預(yù)埋件采用定位措施，防止?jié)仓^程中發(fā)生位 移。 在混凝土澆注時(shí)應(yīng)遵循橫縱向均由低處向高處澆注的原那么。對混凝土施工過程中的開裂，它主要是受溫度的影響，施工時(shí)嚴(yán)格控制水灰 比，防止水化熱，并設(shè)專人跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)混凝土在定漿時(shí)有細(xì)密裂紋出現(xiàn)時(shí)， 及時(shí)用木抹子搓平，除去裂紋，根據(jù)裂紋隨時(shí)報(bào)告，隨時(shí)修改水灰比，坍落度。對混凝土施工完出現(xiàn)的開裂，它主要受梁內(nèi)外溫差大，張拉引起。在混

23、凝土 施工完后，應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)對混凝土的養(yǎng)護(hù)，加速梁內(nèi)外空氣流通，并設(shè)風(fēng)箱對內(nèi)室 鼓風(fēng)，控制內(nèi)外溫差在10C左右。在鋼筋施工時(shí)，應(yīng)特別注意張拉端鋼筋位置的 正確、鋼筋數(shù)量，螺旋筋、錨墊板等符合設(shè)計(jì)要求。等混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)張拉 強(qiáng)度前方進(jìn)行，在張拉時(shí)，應(yīng)勻速控制油表進(jìn)數(shù)，防止出現(xiàn)故障過分超張拉。為防止卸支架引起混凝土的開裂，采取一定等所有預(yù)應(yīng)力張拉完備后進(jìn)行。支架卸落宜從跨中向兩端進(jìn)行，卸拆平穩(wěn)，小心松動扣件?；炷琉B(yǎng)護(hù)，砼澆注完后，應(yīng)立即用沾濕的麻袋或草簾蓋好，保持草袋濕潤。拆模后應(yīng)對砼外表灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間見表：環(huán)境相對濕度V 60%60%- 90%> 90%灑水天數(shù)147可不灑水冬

24、季養(yǎng)護(hù)擬米取蓋布包裹保溫和加熱等措施，當(dāng)環(huán)境溫度低于+5 C時(shí)，不得對砼灑水。梁體張拉檢查試件，要存放在梁頂上與梁體同環(huán)境養(yǎng)護(hù)。3.8濕接頭澆注根據(jù)施工工藝的要求，在桁架片施工過程中全橋共設(shè)置混凝土濕接頭12個(gè),長度均為，由于接頭處鋼筋、預(yù)應(yīng)力接頭密集，施工空間狹小，在澆筑濕接頭時(shí) 務(wù)必保證模板順直，接頭鋼筋焊接滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，預(yù)應(yīng)力管道暢通。砼料配合比 應(yīng)采用拱腳處混凝土配合比，混凝土攪拌應(yīng)均勻 ，和易性好,振搗密實(shí)。養(yǎng)護(hù)應(yīng)特 別重視,因結(jié)點(diǎn)處體積小，水分易蒸發(fā)，更要重視。接頭內(nèi)的端面要徹底鑿毛。3.9冬季施工措施3.9.1 一般規(guī)定1冬期施工指根據(jù)本地多年氣溫資料，室外日平均氣溫連續(xù)5天的平

25、均溫度 5°C時(shí)混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及砌體工程的施工。2冬期施工時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場應(yīng)采取防滑和防火措施，并與氣象部門 聯(lián)系及時(shí)掌握一手氣象資料。3冬期施工期間，要求商品砼廠家使用硅酸鹽和普通硅酸鹽水泥配制的砼 ,在 抗壓強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%及5MPa前，用礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土 ，在抗 壓強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%前，不得受凍?；炷?、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土冬期施工1.鋼筋的焊接及張拉的技術(shù)要求(1) .焊接鋼筋宜在室內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)必須在室外進(jìn)行時(shí)，最低溫度不宜低于-20°C, 并應(yīng)采取防雪防風(fēng)措施，減小焊接件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。(2)

26、 .冷拉鋼筋時(shí)的溫度不宜低于-15 C,當(dāng)采取可靠的平安措施時(shí)可不低于-20 C；當(dāng)采用控制應(yīng)力或冷拉率方法冷拉時(shí)，冷拉控制應(yīng)力宜教常溫時(shí)酌于提 高，提高值應(yīng)經(jīng)實(shí)驗(yàn)確定，但不得超過 30MPa(3) .張拉預(yù)應(yīng)力鋼材時(shí)的溫度不宜低于-15 C。(4) .預(yù)應(yīng)力鋼材張拉設(shè)備以及儀表工作油液，應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用時(shí)的環(huán)境溫度 選用，并應(yīng)放在使用時(shí)的環(huán)境環(huán)境溫度下進(jìn)行配套校驗(yàn)。(1) .配制混凝土?xí)r，宜優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥的強(qiáng)度 不宜低于42.5，水灰比不宜大于0.5。采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，宜優(yōu)先選用礦渣硅酸鹽 水泥。用其他品種的水泥時(shí)，應(yīng)注意其摻合材料對混凝土強(qiáng)度、抗凍、抗?jié)B等性 能的影響

27、。(2) .澆注混凝土宜摻用引氣劑、引氣型減水劑等外加劑，以提高混凝土的抗 凍性。在鋼筋混凝土中摻用 氯鹽類防凍劑時(shí)，氯離子不得超過水泥的 3%素 混凝土、鋼筋混凝土不得超過，且不宜采用蒸汽養(yǎng)生。當(dāng)采用素混凝土?xí)r，摻量不得大于水泥質(zhì)量的3%。預(yù)應(yīng)力混凝土不得摻用引氣劑、引氣型減水劑及氯 鹽防凍劑。摻用的引氣劑、引氣型減水劑，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)?混凝土外加劑?GB8076 規(guī)定。(3) .拌制混凝土的各項(xiàng)材料的溫度，應(yīng)滿足混凝土拌和物攪拌合成后所需要的溫度。當(dāng)材料原有溫度不能滿足需要時(shí)，應(yīng)首先考慮對拌合物用水加熱，水溫 最高不得超過60C,仍不能滿足要求時(shí)，在考慮對集料加熱。水泥保溫，不得加熱。

28、各項(xiàng)材料需要加熱的溫度應(yīng)根據(jù)附錄J冬期施工熱工計(jì)算公式計(jì)算確定，但不得超過表的規(guī)定。(4) .冬期攪拌混凝土?xí)r，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊。嚴(yán)格控制混凝土的 配合比和坍落度；投料前，應(yīng)選用熱水或蒸汽沖洗攪拌機(jī)，投料順序?yàn)楣橇?、水?攪拌，再加水泥攪拌，時(shí)間應(yīng)較常溫時(shí)延長50%。混合土拌合物的出機(jī)溫度不宜低于10C，入模溫度不得低于5C。表3.9.2拌合水及骨料最高溫度C項(xiàng)目拌合水骨料強(qiáng)度等級小于52.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥8060強(qiáng)度等級等于及大于52.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥6040注：當(dāng)骨料不加熱時(shí)，水可加熱到100C，但水泥不應(yīng)與 80 C以上的水直接接觸。投料順序

29、為先投骨料和已加熱的水，然后再投入水泥。3.混凝土運(yùn)輸和澆注的技術(shù)要求(1) .混凝土的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，運(yùn)輸混凝土的容器應(yīng)有保溫措施。(2) .混凝土在澆注前應(yīng)去除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，成型開始養(yǎng)護(hù)時(shí)的 溫度，用儲熱法養(yǎng)護(hù)時(shí)不得低于 8C。(3) .冬期施工接縫混凝土?xí)r，在新混凝土澆注前應(yīng)加熱使接合面繼續(xù)保持正 溫，直至新混凝土獲得規(guī)定的抗凍強(qiáng)度。(4) .澆注預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的濕接縫時(shí)，宜采用熱混凝土或熱水泥漿，并應(yīng)適當(dāng)降低水灰比。澆注完成后應(yīng)加熱或連續(xù)保溫養(yǎng)護(hù)， 直至接縫混凝土或水泥砂 漿抗壓強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75 %。(5) .預(yù)應(yīng)力混凝土的孔道壓漿應(yīng)在正溫下進(jìn)行，具體要求按相

30、關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí) 行。4. 混凝土養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求(1) .混凝土的養(yǎng)護(hù)方法，應(yīng)根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比擬和?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? JTJ041-2000附錄J的熱工計(jì)算確定。當(dāng)氣溫較低、結(jié)構(gòu)外表系數(shù)較大，儲熱法 不能適應(yīng)強(qiáng)度增長速度的要求時(shí)， 可根據(jù)具體情況，選用蒸汽加熱、暖棚加熱或 電熱等方法。(2) .用儲熱法養(yǎng)護(hù)混凝土?xí)r，應(yīng)符合以下規(guī)定：1儲熱方法應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件，經(jīng)過計(jì)算在能確保結(jié)構(gòu)物不受凍害的條件下 采用。2應(yīng)采取加速混凝土硬化和降低混凝土凍結(jié)溫度的措施。3混凝土應(yīng)采用較小的水灰比。4對容易冷拉的部位，應(yīng)特別加強(qiáng)保護(hù)。5不應(yīng)往混凝土和覆蓋物上灑水。(3) .用蒸汽加熱法養(yǎng)護(hù)混凝土?xí)r，除應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)

31、行外，混凝土的升、降 溫度不得超過下表的規(guī)定。3.9.4加熱養(yǎng)護(hù)混凝土的升、降溫速度C/h外表系數(shù)m1升溫速度降溫速度> 615106105注：大體積混凝土應(yīng)根據(jù)實(shí)際確定；外表系數(shù)系指結(jié)構(gòu)冷卻面積m于結(jié)構(gòu)體積m的比值，當(dāng)采用普通硅酸鹽水泥時(shí)，養(yǎng)護(hù)溫度不宜超過 80 C ;當(dāng)采用礦渣硅酸鹽水泥時(shí)， 養(yǎng)護(hù)溫度可提高到 8595 C(4) .用暖棚法加熱養(yǎng)護(hù)混凝土?xí)r，應(yīng)符合以下規(guī)定：1暖棚應(yīng)鞏固、不透風(fēng)、靠內(nèi)墻宜采用非易燃性材料。2在暖棚中用明火加熱時(shí)，須特別加強(qiáng)防火、防霉氣中毒措施；3暖棚內(nèi)氣溫不得低于5C。4暖棚內(nèi)宜保持一定的溫度，濕度缺乏時(shí)，應(yīng)向混凝土面及模板上灑水。(5).模板的撤除應(yīng)

32、符合以下規(guī)定:1根據(jù)于結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn)，證明混凝土已到達(dá)要求的抗凍強(qiáng)度 及拆模強(qiáng)度后，模板方可撤除。2加熱養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)的模板和保溫相差大于 200C時(shí)，撤除模板后的混凝土外表 應(yīng)加以覆蓋，使其緩慢冷卻。(6) .摻用防凍劑的混凝土養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合以下規(guī)定：1在負(fù)溫條件下嚴(yán)禁澆水，外露外表必須覆蓋養(yǎng)護(hù)。時(shí)應(yīng)采取加熱保溫措施。3當(dāng)拆模后混凝土的外表溫度與環(huán)境溫度差大于 150C時(shí)，混凝土外表應(yīng)覆 蓋保溫養(yǎng)護(hù)。4平安保證措施4.1平安目標(biāo)無重大人員傷亡事故；無道路交通事故；無火警事故；無設(shè)備損壞事故；保 證交通平安，保證施工平安，保證設(shè)備和構(gòu)筑物、建筑物平安；通過余姚施工現(xiàn) 場平安生產(chǎn)保證體系論證；創(chuàng)

33、造并到達(dá)余姚地區(qū)平安標(biāo)準(zhǔn)化工地。4.2平安生產(chǎn)保證體系及職責(zé)建立以工程經(jīng)理為首的平安生產(chǎn)保證體系。 工程經(jīng)理為平安生產(chǎn)第一責(zé)任人, 對該工程的施工平安全面負(fù)責(zé)；分管生產(chǎn)的工程副經(jīng)理具體組織實(shí)施各項(xiàng)平安措 施和平安制度，對平安施工負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；施工技術(shù)負(fù)責(zé)人總工程師負(fù)責(zé) 組織平安技術(shù)措施的編制和審核，組織平安技術(shù)交底和平安教育；工程經(jīng)理部設(shè) 專職平安檢查工程師，負(fù)責(zé)本工程各項(xiàng)平安措施的制訂、監(jiān)督和檢查落實(shí)；各項(xiàng) 目隊(duì)配備專職平安員，負(fù)責(zé)施工過程中各項(xiàng)平安措施的實(shí)施和落實(shí)；各施工班組設(shè)兼職平安員并成立平安崗位監(jiān)督崗，加強(qiáng)施工過程中的平安控制。4.3各項(xiàng)平安技術(shù)措施4施工機(jī)械的平安1、各種機(jī)械操作

34、人員和車輛駕駛員， 必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不 相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員建 立檔案，專人管理。2、操作人員按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀 察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3、駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械， 嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。4、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時(shí)，選擇平安的停放地點(diǎn)，夜間有專人看管。5、用手柄起動的機(jī)械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火。6、嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。7、指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，站在可讓人瞭望的平安地點(diǎn)，并明確規(guī)定指揮聯(lián) 絡(luò)信號。8使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其它物體接觸鋼絲繩，用鋼絲 繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí)，人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。9、 起重作業(yè)嚴(yán)格按照?建筑機(jī)械使用