鉆孔灌注樁首件產(chǎn)品認(rèn)證

1、精品文檔鉆孔灌注樁“首件產(chǎn)品”實(shí)施方案一、“首件”所屬橋梁工程概況：K55+699分離立交橋橫跨G208國(guó)道，被交路G208為一級(jí)公路，路基寬度為24.5米，呈南北走向。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K55+642.5,終點(diǎn)里程K55+755.5,橋長(zhǎng)113米,橋?qū)?3.5米，共3跨，橋跨徑35米。橋梁上部構(gòu)造采用3-35米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造橋墩采用直徑1.6米柱式墩，基礎(chǔ)采用直徑1.5米鉆孔樁，橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)。全橋樁基礎(chǔ)共48根，1716延米；立柱12根，橋臺(tái)肋板12塊；墩臺(tái)帽4個(gè)；35米預(yù)制箱梁30片。本橋平面位于A=2124.71的右偏緩和曲線上，縱斷面位于R=15000m的素曲線上

2、，墩臺(tái)等角度布置。二、“首件”工程概況：根據(jù)施工計(jì)劃及施工安排，G208分離立交橋0#臺(tái)b-4#樁基為我部鉆孔灌注樁的“首件產(chǎn)品”，其主要參數(shù)入下表：表10#-b-4#樁基主要設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)表樁位坐標(biāo)樁頂標(biāo)樁底標(biāo)設(shè)計(jì)樁樁徑XY高高長(zhǎng)4148370.096361982.145758.4727.431m1.5m三、“首件”施工計(jì)劃：首件產(chǎn)品0#臺(tái)a-5#樁基施工時(shí)間安排如下：2010年6月15日一2010年6月17日（包括鉆孔、清孔、鋼筋籠安裝、灌注）四、施工部署：施工駐地施工隊(duì)駐地設(shè)在距離橋位300米處民租房。施工便道鋼筋加工場(chǎng)設(shè)在拌和站院子里。鋼筋及混凝土通過(guò)208國(guó)道運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。施工用水該橋施

3、工用水從距離本橋600米處的拌和站大型蓄水池抽水（拌和站蓄水池設(shè)置地下水井）。施工用電該橋施工用電從橋右側(cè)100米處曉義村的低壓電線桿接線，為防停電，自備250KW內(nèi)燃發(fā)電機(jī)1臺(tái)。材料及實(shí)驗(yàn)我部原材料（砂石料、鋼材）、C25水下混凝土配合比檢測(cè)報(bào)告以批復(fù)，拌合站以標(biāo)定，以具備加工鋼筋骨架和生產(chǎn)混凝土的條件。水泥：砂、碎石：機(jī)械設(shè)備我部根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告、樁基長(zhǎng)度及工期要求，配備以下機(jī)械設(shè)備：#歡迎下載 。精品文檔械設(shè)備配備表在舁廳P機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）進(jìn)場(chǎng)情況1旋挖鉆機(jī)ZR220A1已進(jìn)場(chǎng)2吊車(chē)25T2已進(jìn)場(chǎng)3裝載機(jī)ZL501已進(jìn)場(chǎng)4混凝土運(yùn)輸車(chē)36m2已進(jìn)場(chǎng)5鋼筋切割機(jī)CWJ-402已進(jìn)

4、場(chǎng)6鋼筋彎曲機(jī)QW6-40B2已進(jìn)場(chǎng)7交流電焊機(jī)50A-40A6已進(jìn)場(chǎng)10發(fā)電機(jī)CGF-501已進(jìn)場(chǎng)11插入式振動(dòng)器HZ6-5010已進(jìn)場(chǎng)12碎攪拌機(jī)J10001已安裝標(biāo)定人員配備鉆孔灌注樁施工人員配備表序號(hào)姓名職務(wù)職稱(chēng)職責(zé)1郭建祥項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師全面負(fù)責(zé)2孟凡濱項(xiàng)目總工高級(jí)工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理3韓宏生項(xiàng)目副經(jīng)理工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)4王朝生施工隊(duì)長(zhǎng)工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工5李宏廣工程部長(zhǎng)工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)6水濤技術(shù)主管工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)7焦文忠試驗(yàn)室主任工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)8李偉寧試驗(yàn)室試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)9郭宗平測(cè)量班班長(zhǎng)測(cè)量工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)放樣3次直下載鉆孔施工及工藝鉆孔灌注樁施工流程圖注：主流

5、程外工序與主流程上道工序平行作業(yè)張通下載精品文檔8.1 、施工準(zhǔn)備工作（1）我部所有鉆孔灌注樁均采用旋挖鉆施工。鉆孔施工前，我部安排技術(shù)人員對(duì)0#臺(tái)a-5#樁基施工的水文、地質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況進(jìn)行了詳細(xì)交底。地表雜物及松軟土，經(jīng)平整后，鉆機(jī)工作平臺(tái)已夯填密實(shí)，保證鉆機(jī)安置于密實(shí)的工作平臺(tái)上?，F(xiàn)場(chǎng)鉆孔用水、粘土等材料已準(zhǔn)備齊全，同時(shí)意外情況發(fā)生時(shí)的應(yīng)急材料及現(xiàn)場(chǎng)處理施工故障的備用設(shè)備都已到位。8.2 、測(cè)量定位：根據(jù)閉合好的導(dǎo)線控制網(wǎng)，對(duì)鉆孔樁的軸線及其0#臺(tái)各樁基中心坐標(biāo)進(jìn)行計(jì)算、復(fù)核，并在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)放出各樁基位置，復(fù)核各樁位間距是否與設(shè)計(jì)相符，并安排人員設(shè)置好4顆護(hù)樁，采用對(duì)交法進(jìn)行中心復(fù)核校正。

6、在施工過(guò)程中要保護(hù)好護(hù)樁，并及時(shí)復(fù)核，確保在整個(gè)鉆孔樁施工過(guò)程中，樁基樁位的準(zhǔn)確性。8.3 、護(hù)筒埋設(shè)：鋼護(hù)筒采用8mmi岡板加工而成，長(zhǎng)度為24m一節(jié)。根據(jù)樁位處地質(zhì)情況護(hù)筒埋設(shè)深度擬定為6m（根據(jù)鉆孔樁現(xiàn)場(chǎng)鉆硝分析及時(shí)增加或減少護(hù)筒埋設(shè)深度），同時(shí)護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)進(jìn)入穩(wěn)定土層中至少1m。護(hù)筒頂面應(yīng)開(kāi)設(shè)1-2個(gè)溢漿口，口底高出地面不小于0.3m,護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑2040cm,護(hù)筒頂面位置偏差不大于5cm,傾斜度不大于1，不得出現(xiàn)漏水或變形現(xiàn)象。在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)。8.4 、泥漿池設(shè)置及泥漿制備：1.1 1）根據(jù)橋位處現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況該橋共設(shè)置兩個(gè)泥漿池，G208國(guó)道左側(cè)2號(hào)墩與3號(hào)臺(tái)之間

7、設(shè)置1個(gè)泥漿池（靠橋梁右側(cè)設(shè)置）供2號(hào)墩和3號(hào)臺(tái)樁基開(kāi)挖使用，G208國(guó)道右側(cè)分離立交橋0號(hào)臺(tái)與1號(hào)墩之間設(shè)置1個(gè)泥漿池（靠橋梁右側(cè)設(shè)置）供0號(hào)臺(tái)和1號(hào)墩樁基開(kāi)挖使用。泥漿池6X5米，深度3.5米，泥漿從樁孔中通過(guò)鋼護(hù)筒上的溢漿口留經(jīng)沉淀池最后留回泥漿池，泥漿循環(huán)使用，沉淀池中的沉淀物要及時(shí)撈取同時(shí)還要及時(shí)檢測(cè)泥漿池中的泥漿指標(biāo)性能?？變?nèi)挖取的泥碴要及時(shí)用自卸汽車(chē)運(yùn)輸至指定地點(diǎn)銷(xiāo)毀。1.2 2）泥漿配制：配制標(biāo)準(zhǔn)泥漿是保證孔壁穩(wěn)定的最根本的措施之一，還具有穩(wěn)定孔內(nèi)水位、冷卻鉆頭等作用，根據(jù)本地段的地質(zhì)情況和以往類(lèi)似情況的施工經(jīng)驗(yàn)結(jié)合普通土泥漿和膨脹潤(rùn)土泥漿性能，護(hù)壁泥漿性能指標(biāo)如下表：護(hù)壁泥漿

8、性能指標(biāo)相對(duì)密度：1.051.20g/cm3膠體率：>96%粘度：1928pa.s酸堿度：810含砂率84%失水率<25%泥漿制備好后，應(yīng)在泥漿池放置一段時(shí)間，才能使用，使外加劑充分水化，保證泥漿質(zhì)量。鉆機(jī)配制泥漿的一般比重在1.051.20,粘度19"28，清孔后泥漿比重為1.031.10,粘度為17"20，含砂率W2%在鉆孔過(guò)程中，根據(jù)制定的泥漿抽檢計(jì)劃，由旁站監(jiān)理、試驗(yàn)室人員及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員嚴(yán)格按照每3米抽檢一次泥漿性能指標(biāo)。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員時(shí)刻提醒鉆機(jī)操作人員對(duì)泥漿性能進(jìn)行自檢，預(yù)防泥漿比重偏低導(dǎo)致塌孔。8.5 、鉆機(jī)就位：鉆機(jī)就位應(yīng)滿足規(guī)范及是施工要求，場(chǎng)地平

9、整且不產(chǎn)生沉陷。用細(xì)繩以十字線定出樁位中心，鉆頭對(duì)準(zhǔn)中心，將鉆機(jī)調(diào)平，鉆桿垂直度偏位不得大于1。在鉆進(jìn)時(shí)隨時(shí)校驗(yàn)，確保成孔豎直。8.6 、鉆孔注入泥漿：泥漿符合要求，鉆機(jī)就位準(zhǔn)確后，用泥漿泵向護(hù)筒內(nèi)注入泥漿，泥漿注到旋挖時(shí)不外溢為止。在旋挖過(guò)程中每挖一斗向孔內(nèi)注一次泥漿，使孔內(nèi)始終保持一定水頭和泥漿質(zhì)量穩(wěn)定。初鉆：開(kāi)鉆時(shí)宜低擋慢速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒以下1米后再以正常速度鉆進(jìn)。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行并經(jīng)常對(duì)泥漿性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，不符合要求時(shí)要及時(shí)調(diào)整。鉆進(jìn)：旋挖鉆鉆孔是利用鉆機(jī)上高動(dòng)力頭帶動(dòng)鉆桿的鉆頭旋轉(zhuǎn)、加壓、自動(dòng)將泥土抓進(jìn)鉆筒，然后反旋轉(zhuǎn)關(guān)閉抓土閥，由卷?yè)P(yáng)機(jī)提升鉆頭升至地面卸去渣土而成；出渣時(shí)鉆

10、頭緩慢提升，盡可能減輕提升鉆頭孔內(nèi)造成的負(fù)壓對(duì)孔壁的影響，泥漿在鉆孔過(guò)程中。鉆頭提出護(hù)筒后，馬上打開(kāi)泥漿泵，迅速補(bǔ)充配制好的泥漿。鉆進(jìn)全過(guò)程都做好鉆孔記錄。鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況，應(yīng)采用不同的鉆頭、鉆進(jìn)速度、鉆進(jìn)壓力。鉆孔中檢測(cè)：由于該地段為粉土、粉砂、粉質(zhì)粘土，鉆孔應(yīng)連續(xù)作業(yè)，中途不得停止，最后階段不得使孔底土壤受到擾動(dòng)。在土層變化處，要撈取渣樣，判斷土層并記入記錄表，與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。在粉砂層采用輕壓，抵擋慢束、大泵量、稠泥漿鉆進(jìn)。出硝：孔內(nèi)挖出的棄硝及時(shí)用自卸車(chē)運(yùn)至棄土場(chǎng)。成孔檢查：當(dāng)鉆進(jìn)至孔底達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，提出鉆頭，進(jìn)行成孔檢查，符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行清孔。8.7 、清孔1、

11、清孔采用換漿法，開(kāi)動(dòng)反循環(huán)砂石泵，用泥漿池的新鮮泥漿將孔內(nèi)含有鉆碴的泥漿置換出來(lái)，同時(shí)檢測(cè)孔內(nèi)泥漿比重，測(cè)量沉碴厚度，直至滿足要求。在清孔排碴時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔；嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。2、鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查合格后，立即清孔。清孔標(biāo)準(zhǔn)：孔底沉硝厚度不大于30cmi清孔后泥漿比重為1.031.10,粘度為17"20，含砂率w2%經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一道工序。8.8 、鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠加工制作鉆孔灌注樁鋼筋籠骨架半成品在鋼筋加工成集中下料、制作，加工制作嚴(yán)格按圖紙及公路橋涵施工規(guī)范(JTJ041-2000)要求。制作時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸做好加強(qiáng)箍筋，

12、標(biāo)出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺(tái)上，并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置。焊接時(shí)，使加強(qiáng)筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加強(qiáng)筋標(biāo)記，扶正加強(qiáng)筋，并用木制直角板校正加強(qiáng)筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部加強(qiáng)筋后，用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架閣于支架上，套入盤(pán)筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上。鋼筋籠制作要求：鋼筋焊接要求：鋼筋焊接采用雙面搭接焊，搭接長(zhǎng)度不得小于5d,焊接時(shí)主筋內(nèi)緣應(yīng)光滑，焊縫必須飽滿、平整、表面無(wú)裂紋、夾渣、咬肉、凹陷、燒傷等現(xiàn)象。焊接完成后，必須將其焊渣清除干凈。受力鋼筋的焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一

13、根鋼筋不得有兩個(gè)以上的接頭。配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)小于50%。鋼筋籠綁扎好后將聲測(cè)管固定于鋼筋籠內(nèi)側(cè)，鋼筋籠不得扭曲。聲測(cè)管接口及底部應(yīng)密封，不得漏漿。鋼筋籠長(zhǎng)度應(yīng)包含樁基鋼筋籠伸入承臺(tái)部分。鋼筋骨架的運(yùn)輸及安裝我部采用炮臺(tái)車(chē)進(jìn)行鋼筋骨架的運(yùn)輸，鋼筋籠內(nèi)用杉木桿或鋼管制作十字支撐，確保運(yùn)輸骨架時(shí)不使骨架變形。吊裝時(shí)，采用兩點(diǎn)吊裝時(shí)，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三11歡迎下載 。精品文檔分點(diǎn)之間。起吊時(shí)，先提第一點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊同時(shí)起吊。待骨架離開(kāi)地面后，第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢

14、放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊，解除第一吊點(diǎn)。根據(jù)施工實(shí)際情況我部鋼筋籠采用分段吊裝，各段采用焊接對(duì)接，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)。當(dāng)鋼筋籠全部按要求吊裝到設(shè)計(jì)位置后，將接長(zhǎng)主筋吊環(huán)固定牢靠，以防鋼筋籠上浮或下沉。鋼筋骨架“首件產(chǎn)品”設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)如下:規(guī)格根數(shù)長(zhǎng)度或直徑間距主筋251530.663cm28.3cm加強(qiáng)主筋251521.651cm14.2cm加強(qiáng)箍圈2214418.8cm200cm鋼筋籠骨架長(zhǎng)度為：30.6m鋼筋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mrm兩排以上排距士5尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面同排梁、板、拱肋士10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱士20灌

15、注樁士202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）士10尺量：每構(gòu)件檢查510個(gè)間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長(zhǎng)士10尺量：按骨架總數(shù)的30%由檢寬、高或直徑士54彎起鋼筋位置（mm）士20尺量：每骨架抽查30%5保護(hù)層厚度（mm）柱、梁、拱肋士5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)士10板士38.9 、水下混凝土灌注工藝灌注水下硅采用鋼導(dǎo)管灌注，我部根據(jù)施工情況，采用內(nèi)徑為250mm勺導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前已進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。導(dǎo)管水密承壓試驗(yàn)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)規(guī)定，導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力為612KP<a0.62Mpa。實(shí)驗(yàn)方法：將導(dǎo)管分為四節(jié)，

16、每節(jié)10nl導(dǎo)管注水9/10,平放于場(chǎng)地中，一端封堵，留放氣閥，一端充氣并接測(cè)壓力表，達(dá)到規(guī)定壓力時(shí)檢查導(dǎo)管是否漏水和接頭牢固情況。導(dǎo)管參數(shù)表樁徑(m)導(dǎo)管直徑(mm)通過(guò)碎數(shù)量m/h導(dǎo)管長(zhǎng)度(m)導(dǎo)管壁厚(mm)1.52501731426首批封底混凝土首批硅灌注時(shí)應(yīng)注意導(dǎo)管下口至孔底的距離，一般為40cm,要，預(yù)先計(jì)算好首批所需混凝土的數(shù)量。首批灌注硅的最小用量計(jì)算公式為V=h x d d2/4+(h 2+h3) x d D/4首批混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置n1m和填充導(dǎo)管底部的需計(jì)算圖示如下：wV灌注首批硅所需數(shù)量(m3)h2D樁孔直徑(m)h3h3-樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.

17、4mi加下載精品文檔h2-導(dǎo)管初次埋置深度，我們?nèi)?.0md-導(dǎo)管內(nèi)徑取0.238mhi樁孔內(nèi)硅達(dá)到埋置深度h2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)硅柱平衡導(dǎo)管外壓力（泥漿）所需的高度即hi=HvXrw/rc=1.93mHw-井孔內(nèi)水或泥漿白深度，我們?nèi)?2mrw-井孔內(nèi)水或泥漿的密度，我們?nèi)?.1KN/m3rc-砼的密度，我們?nèi)?4KN/m3依據(jù)上述公式結(jié)合本橋鉆孔灌注樁樁長(zhǎng)及樁徑,我部確定初灌量V>5n3,再根據(jù)該量確定漏斗尺寸及儲(chǔ)料設(shè)備大小，硅輸送車(chē)容量。灌注水下混凝土我部鉆孔樁混凝土灌注采用罐車(chē)運(yùn)輸配合導(dǎo)管灌注，灌注開(kāi)始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過(guò)程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏

18、斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測(cè)探不準(zhǔn)確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在26m同時(shí)應(yīng)經(jīng)常測(cè)探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導(dǎo)管48次后應(yīng)重新進(jìn)行水密性試驗(yàn)。在灌注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨

19、架下端時(shí)，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上開(kāi)，可采取以下措施：盡量縮短混凝土總的灌注時(shí)間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)混凝土的流動(dòng)性過(guò)小。當(dāng)混凝土面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)（導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口下3m以下和1m以上處）應(yīng)慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來(lái)后向上的沖擊力。當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架4m-5m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長(zhǎng)度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對(duì)鋼筋骨架的握裹力。混凝土灌注到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要計(jì)算還需要的混凝土數(shù)量（計(jì)算時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計(jì)在內(nèi)），通知拌和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費(fèi)。在灌注將近結(jié)束時(shí),由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減

20、小,超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對(duì)密度增大。如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時(shí),可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在拔出最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。混凝土頂面比設(shè)計(jì)標(biāo)高超灌0.51米。在灌注混凝土?xí)r應(yīng)制作混凝土試件，每根樁至少應(yīng)制取兩組試件，樁長(zhǎng)大于20米以上者不少于3組，澆筑時(shí)間很長(zhǎng)時(shí)不少于4組。如換工作班時(shí)，每工作班都應(yīng)制取2組試件。試件應(yīng)施加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測(cè)試后應(yīng)填試驗(yàn)報(bào)告表。強(qiáng)度不合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出報(bào)告，采取補(bǔ)救措施。在灌注前應(yīng)進(jìn)行坍落度檢測(cè)；在各灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及

21、發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，應(yīng)指定專(zhuān)人進(jìn)行灌注記錄。鉆孔樁施工常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及控制措施為了保證灌注樁質(zhì)量，我部制定了以下施工中常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的控制措施：1、坍孔各種鉆孔方法都可能發(fā)生坍孔事故，坍孔的特征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，出渣量顯著增加而不見(jiàn)進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等。a、坍孔原因泥漿相對(duì)密度不夠及泥漿其它性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮。由于出渣后未及時(shí)補(bǔ)充泥漿（或水），或河水、潮水上漲，或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，或鉆孔通過(guò)砂礫等強(qiáng)透水層，孔內(nèi)水流失等而造成孔內(nèi)水頭高度不夠。護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機(jī)直接接觸在護(hù)筒上，由于振動(dòng)使孔口坍塌，擴(kuò)展成較大坍

22、孔。在松軟砂層中鉆進(jìn)進(jìn)尺太快。提出鉆錐鉆進(jìn)回轉(zhuǎn)速度過(guò)快，空轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)。水頭太高，使孔壁滲漿或護(hù)筒底形成反穿孔。清孔后泥漿相對(duì)密度、粘度等指標(biāo)降低，用空氣吸泥機(jī)清孔泥漿吸走后未及時(shí)補(bǔ)漿（或水），使孔內(nèi)水位低于地下水位。清孔操作不當(dāng)，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時(shí)間過(guò)久或清孔停頓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。吊入鋼筋骨架時(shí)碰撞孔壁。b、坍孔的預(yù)防和處理在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，選用相對(duì)密度、粘度、膠體率指標(biāo)較大的泥漿或高質(zhì)量泥漿。發(fā)生孔口坍塌時(shí)，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m-2m如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回

23、填物沉積密實(shí)后再行鉆進(jìn)。清孔時(shí)應(yīng)指定專(zhuān)人補(bǔ)漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應(yīng)通過(guò)水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。應(yīng)扶正吸泥機(jī)，防止觸動(dòng)孔壁。不宜使用過(guò)大的風(fēng)壓，不宜超過(guò)1.5-1.6倍鉆孔中水柱壓力。吊入鋼筋骨架時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。2、鉆孔偏斜a、偏斜原因鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜鉆進(jìn)；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)，受力不均。擴(kuò)孔較大處，鉆頭擺動(dòng)偏向一方。鉆機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。鉆桿彎曲，接頭不正。b、預(yù)防和處理安裝鉆機(jī)時(shí)要使轉(zhuǎn)盤(pán)、底座水平，鉆機(jī)鉆桿應(yīng)豎直并和護(hù)筒中心應(yīng)在

24、一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。由于主動(dòng)鉆桿較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)上部擺動(dòng)過(guò)大。必須在鉆架上增設(shè)導(dǎo)向架，控制桿上的提引水龍頭，使其沿導(dǎo)向架對(duì)中鉆進(jìn)。鉆桿接頭應(yīng)逐個(gè)檢查，及時(shí)調(diào)正，當(dāng)主動(dòng)鉆桿彎曲時(shí)，要用千斤頂及時(shí)調(diào)直。3、擴(kuò)孔和縮孔擴(kuò)孔比較多見(jiàn)，一般表局部的孔徑過(guò)大。在地下水呈運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、土質(zhì)松散地層處或鉆錐擺動(dòng)過(guò)大，易于出現(xiàn)擴(kuò)孔，擴(kuò)孔發(fā)生原因與坍孔相同，輕則為擴(kuò)孔，重則為坍孔。若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴(kuò)孔，鉆孔仍能達(dá)到設(shè)計(jì)深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。若因擴(kuò)孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進(jìn)，應(yīng)按坍孔事故處理?？s孔即孔徑的超常縮小，主要是由于地層中有軟塑土（俗稱(chēng)橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。各種鉆孔方法均可能

25、發(fā)生縮孔。為防止縮孔，要使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁4、鋼筋籠上升鋼筋籠上升,除了一些顯而易見(jiàn)的原因是由于全套管上拔、導(dǎo)管提升鉤掛所致外，主要的原因是由于混凝土表面接近鋼筋籠底口，導(dǎo)管底口在鋼筋籠底口以下3m至以上1m時(shí)，混凝土灌注的速度過(guò)快，使混凝土下落沖擊導(dǎo)管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋的重力時(shí)所致。為了防止鋼筋籠底部上升，當(dāng)導(dǎo)管底口低于鋼筋籠底部3m至高與鋼筋籠底1m之間，應(yīng)放慢混凝土灌注速度?？朔摻罨\上升，除了主要從上述改善混凝土流動(dòng)性能、初凝時(shí)間及灌注工藝等方面著眼外，還應(yīng)從鋼筋籠自身的結(jié)構(gòu)及定位方式上加以考慮，具體措施為：適當(dāng)減少鋼筋籠下端的箍筋數(shù)量可以減少混凝土向上的頂托力；鋼

26、筋籠上端焊固在護(hù)筒上可以承受部分被頂托力，具有防止其上升的作用；在孔底設(shè)置直徑不小于主筋的12道加強(qiáng)環(huán)形筋，并以適當(dāng)數(shù)量的牽引牢固地焊接與鋼筋籠的底部，實(shí)踐證明對(duì)于克服鋼筋籠上升是行之有效的。5、首批混凝土封底失敗導(dǎo)管底距離孔底大高或太低a、原因：由于計(jì)算錯(cuò)誤，使導(dǎo)管下口距離孔底太高或太低。太高了使首批砼數(shù)量不夠，埋不了導(dǎo)管下口（1米以上）。太低了使首批砼下落困難，造成泥漿與混凝土混合。b、預(yù)防措施：準(zhǔn)確測(cè)量每節(jié)導(dǎo)管的長(zhǎng)度，并編號(hào)記錄，復(fù)核孔深及導(dǎo)管總長(zhǎng)度。也可將拼裝好的導(dǎo)管直接下到孔底，相互校核長(zhǎng)度。首批砼數(shù)量不夠a、原因：由于計(jì)算錯(cuò)誤，造成首批硅數(shù)量不夠，埋管失敗。b、預(yù)防措施：根據(jù)孔徑、

27、導(dǎo)管直徑認(rèn)真計(jì)算和復(fù)核首批硅數(shù)量。首批混凝土品質(zhì)太差a，原因：首批硅和易性太差，翻漿困難?；蛱涠忍?，造成離析。b、預(yù)防措施：搞好配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制混凝土和易性。導(dǎo)管進(jìn)漿a、原因：導(dǎo)管密封性差，在首批硅灌注后，由于外部泥漿壓力太大，滲入導(dǎo)管內(nèi)，造成砼與泥漿混和。b、處理辦法：首批混凝土封底失敗后，應(yīng)撥出導(dǎo)管，提起鋼筋籠，立即清孔。6、供料和設(shè)備故障使灌注停工a、原因:由于設(shè)備故障，混凝土材料供應(yīng)問(wèn)題造成停工較長(zhǎng)時(shí)間，使混凝土凝結(jié)而斷樁。b、預(yù)防措施：施工前應(yīng)做好過(guò)程能力鑒定，對(duì)于部分設(shè)備考慮備用；對(duì)于發(fā)生的事故應(yīng)有應(yīng)急預(yù)案。如斷樁距離地面較深，考慮提起鋼筋籠后重新成孔。如斷樁距離地面較淺，

28、可采用接樁。如原孔無(wú)法利用，則回填后采取補(bǔ)樁的辦法。1歡迎下載19 。精品文檔(4)質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鉆孔樁鉆孔允許偏差在舁廳P項(xiàng)目允許偏差(mm1孔徑不小于設(shè)計(jì)孔徑2孔深摩擦樁不小于設(shè)計(jì)孔深柱樁:小于設(shè)計(jì)孔深，并進(jìn)入設(shè)計(jì)土層3孔位中心偏心<504傾斜度<1%5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁<300柱樁<500鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1孔的中心位置(mm)群樁:100單排樁：50全站儀2孔徑(mm)不小于1500終孔檢查儀3傾斜度小于1%樁長(zhǎng)查施工記錄4孑L深不小于設(shè)計(jì)值用測(cè)純5孔內(nèi)沉淀土厚度(mm)<300查灌注前記錄6清

29、孔后泥漿指標(biāo)相對(duì)密度：1.03-1.10動(dòng)力粘度17-20"含砂率02%比重儀等1歡在下載精品文檔9、 質(zhì)量保證措施為了達(dá)到：合同技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，符合國(guó)際、部標(biāo)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。按交通部“公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”分項(xiàng)、分部工程合格率達(dá)到100；分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量評(píng)分達(dá)到90分以上；單位工程合格率達(dá)到100，全部單位工程質(zhì)量評(píng)分達(dá)到90分以上；最終經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定部門(mén)評(píng)定為優(yōu)良工程。我部制定了以下質(zhì)量保證措施：9.1 、加強(qiáng)崗前培訓(xùn)工作,針對(duì)各崗位人員進(jìn)行崗前技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)。9.2 、建立施工日志制度，收集好試驗(yàn)資料、技術(shù)資料、放樣記錄、各工序檢查記錄。并做好鉆孔樁施工過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)記錄。9.3 、施工中嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，各工序嚴(yán)格控制，實(shí)行“三檢制度”，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入下一道工序。9.4 、加強(qiáng)對(duì)施工人員質(zhì)量教育，做好書(shū)面技術(shù)交底工作，明確施工工藝和控制參數(shù)使每個(gè)參加施工的人員心中有數(shù)。9.5 、認(rèn)真接受業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)的技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督。9.6 、建立“質(zhì)量例會(huì)制度”，定期檢查分析施工中的技術(shù)質(zhì)量狀況，采取有效改進(jìn)措施，確保施工始終處于有效控制之下。10、安全保證措施因K5