柴油機(jī)不能啟動(dòng)故障綜合原因分析

1、柴油機(jī)不能啟動(dòng)故障綜合原因分析柴油機(jī)不能啟動(dòng)是柴油機(jī)使用過程中的常見故障之一。柴油機(jī)類型不同，影響因素也有所不同。但總體說來，除了個(gè)別特殊因素外，柴油機(jī)不能啟動(dòng)的基本原因是一致的。一、柴油機(jī)不能啟動(dòng)的影響因素： 序號(hào)影響因素可能原因啟動(dòng)系統(tǒng)因素（）蓄電池因素：、電力不足；、啟動(dòng)電路故障：虛接斷線（）啟動(dòng)電機(jī)故障：、啟動(dòng)電機(jī)損壞、啟動(dòng)電機(jī)齒輪損壞供油系統(tǒng)因素（）油路系統(tǒng)因素、油路中有空氣、油路堵塞、濾芯太臟（）噴油泵因素、低壓輸油泵損壞、柱塞出油閥損壞、油量控制齒桿卡死（）調(diào)速器故障調(diào)整因素（）噴油提前角不對(duì)（）氣門間隙不對(duì)（）啟動(dòng)油量不對(duì)操作系統(tǒng)因素（）油門控制拉桿故障、卡死、球頭脫落或斷掉（

2、）噴油泵油門拉桿回位彈簧斷掉（）停機(jī)電磁鐵故障、損壞、電路故障、回位彈簧故障其它因素（）環(huán)境因素環(huán)境溫度太低（）機(jī)械故障飛輪齒圈損壞二、柴油機(jī)不能啟動(dòng)原因綜合分析綜前所述，可以看出導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)的因素很多。為便于大家參考，具體分析如下：、啟動(dòng)系統(tǒng)因素啟動(dòng)系統(tǒng)因素影響柴油機(jī)不能啟動(dòng)的原因主要是：蓄電池因素和啟動(dòng)電機(jī)因素。（）蓄電池因素：、蓄電池電力不足：蓄電池電力不足，一定導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)。因蓄電池電力不足導(dǎo)致柴油機(jī)不能啟動(dòng)時(shí)，基本現(xiàn)象是：按下啟動(dòng)按鈕后，啟動(dòng)電機(jī)有動(dòng)作，但柴油機(jī)基本不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)困難。排出方法：認(rèn)真檢查蓄電池電力，充電或更換。、啟動(dòng)電路故障如果啟動(dòng)電路有問題，同樣可能導(dǎo)

3、致柴油機(jī)不能啟動(dòng)。虛接啟動(dòng)電路虛接，不認(rèn)真檢查是不能發(fā)現(xiàn)的，粗略一看，線路完好無損，但啟動(dòng)電機(jī)就是不動(dòng)作；斷線啟動(dòng)電路斷線，想要啟動(dòng)根本不可能。啟動(dòng)電路虛接或斷線，導(dǎo)致柴油機(jī)不能啟動(dòng)的基本現(xiàn)象是：按下啟動(dòng)按鈕后，啟動(dòng)電機(jī)沒有動(dòng)作。排出方法：認(rèn)真檢查啟動(dòng)電路，特別注意蓄電池輸出接頭鉛棒的除銹和緊固。（）啟動(dòng)電機(jī)故障啟動(dòng)電機(jī)有問題。柴油機(jī)自然啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)。、啟動(dòng)電機(jī)損壞啟動(dòng)電機(jī)的繼電器、電刷或其它電器元件損壞，導(dǎo)致啟動(dòng)電機(jī)不能正常工作，柴油機(jī)當(dāng)然不能啟動(dòng)。、啟動(dòng)電機(jī)齒輪損壞啟動(dòng)電機(jī)出輪損壞，雖然啟動(dòng)電機(jī)動(dòng)作正常，可以聽見啟動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)的聲音，但是柴油機(jī)曲軸沒有任何反應(yīng)。排出方法：修復(fù)或更換啟動(dòng)

4、電機(jī)。、供油系統(tǒng)因素供油系統(tǒng)導(dǎo)致柴油機(jī)不能啟動(dòng)的原因主要有：油路系統(tǒng)因素、噴油泵偶件和噴油泵調(diào)速器因素。（）油路系統(tǒng)因素：油路系統(tǒng)導(dǎo)致柴油機(jī)不能啟動(dòng)的主要因素有：油路中有空氣、油路堵塞和濾芯太臟等三個(gè)方面。、油路系統(tǒng)中有空氣：如果油路系統(tǒng)中有空氣，將導(dǎo)致柱塞泵油不足或根本不泵油。所以，柴油機(jī)無法啟動(dòng)。此類故障經(jīng)常發(fā)生在更換濾芯或油管之后。而如果油路系統(tǒng)中有接頭密封不嚴(yán)或其它漏油現(xiàn)象，也可能導(dǎo)致柴油機(jī)不能啟動(dòng)。、油路系統(tǒng)堵塞：如果油路系統(tǒng)中有軟管成度直角和其它死結(jié)或油箱進(jìn)油口（被雜質(zhì)）堵死，柴油機(jī)不能啟動(dòng)就是正?，F(xiàn)象了。、柴油濾芯太臟，導(dǎo)致柴油通過能力下降或基本不能通過。所以柴油機(jī)啟動(dòng)困難或根本

5、不能啟動(dòng)。油路系統(tǒng)因素導(dǎo)致柴油機(jī)不能啟動(dòng)，其基本現(xiàn)象是：如果柴油機(jī)偶然啟動(dòng)成功，但運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后就會(huì)自動(dòng)熄火。即便不自動(dòng)熄火，柴油機(jī)作業(yè)時(shí)也顯動(dòng)力不足、轉(zhuǎn)速下降嚴(yán)重且排氣無煙。排除方法：認(rèn)真檢查油路系統(tǒng)、更換濾芯、疏通油路（可用高壓空氣吹）、緊固所有接頭并排空。（）噴油泵因素噴油泵因素導(dǎo)致柴油機(jī)不能啟動(dòng)主要因素有：柱塞出油閥嚴(yán)重磨損、油量控制齒桿卡死或低壓輸油泵損壞。、柱塞出油閥嚴(yán)重磨損如果噴油泵的柱塞和出油閥大面積嚴(yán)重磨損，柴油機(jī)自然不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難。由于柱塞和出油閥磨損嚴(yán)重，啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速較低，（柱塞付）燃油泄露相對(duì)嚴(yán)重一些，高壓油路系統(tǒng)建壓困難，所以柴油機(jī)啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)。柱塞出油閥導(dǎo)致柴

6、油機(jī)不能啟動(dòng)的基本現(xiàn)象：柴油機(jī)機(jī)油可能越用越多；柴油機(jī)作業(yè)時(shí)嚴(yán)重動(dòng)力不足且冒黑煙；排除方法：專業(yè)修理噴油泵。、油量控制齒桿卡死由于某些原因（比如：燃油中的水分太多導(dǎo)致齒桿修飾）導(dǎo)致油量調(diào)節(jié)齒桿卡死在斷油位置，柴油機(jī)無法啟動(dòng)。此類故障常發(fā)生在停機(jī)一段時(shí)間后重新啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)。其基本特征是：柴油機(jī)其它因素一切正常，就是不能啟動(dòng)。排除方法：專業(yè)維修噴油泵。、低壓輸油泵損壞低壓輸油泵損壞后，在噴油泵柱塞腔內(nèi)無法形成足夠的燃油預(yù)壓，導(dǎo)致柱塞泵油不足，所以柴油機(jī)不能啟動(dòng)。排除方法：檢查低壓油路壓力（）或更換輸油泵。（）調(diào)速器故障噴油泵調(diào)速器飛錘或拉桿等損壞，導(dǎo)致調(diào)速器不能正常工作，也將使柴油機(jī)啟動(dòng)困難或不能

7、啟動(dòng)。排除方法：專業(yè)檢查或維修噴油泵調(diào)速器。、調(diào)整因素柴油機(jī)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，對(duì)某些參數(shù)調(diào)整不當(dāng)，也將導(dǎo)致柴油機(jī)不能啟動(dòng)。（）噴油提前角檢查調(diào)整噴油提前角時(shí)，看錯(cuò)位置或方向，使噴油提前角完全錯(cuò)位，柴油機(jī)不能啟動(dòng)；拆下檢修噴油泵后安裝時(shí)未對(duì)準(zhǔn)原有記號(hào)或?qū)﹀e(cuò)記號(hào)（可能錯(cuò)位），柴油機(jī)不能啟動(dòng)；如果柴油機(jī)在調(diào)整噴油提前角或拆卸檢修噴油泵后導(dǎo)致不能啟動(dòng)，則應(yīng)該重新檢查并調(diào)整噴油提前角。（）氣門間隙如果柴油機(jī)氣門間隙變化太大，導(dǎo)致柴油機(jī)的配氣相位不對(duì)，也可能使柴油機(jī)啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)；排除方法：檢查并調(diào)整氣門間隙。（）啟動(dòng)油量如果柴油機(jī)啟動(dòng)油量太小或啟動(dòng)加濃電磁閥損壞，均可能使柴油機(jī)啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)；排除方法

8、：專業(yè)檢查噴油泵。、操作系統(tǒng)因素柴油機(jī)油燜操作系統(tǒng)故障，比如：油門欄桿球頭脫落、斷掉或卡死、噴油泵上油門拉桿回位彈簧斷掉或停機(jī)電磁鐵故障等，均可能是柴油機(jī)不能啟動(dòng)。（）油門控制拉桿因素：、油門拉桿球頭脫落或斷掉，油門控制系統(tǒng)失效，柴油機(jī)肯定不能啟動(dòng)；觀察油門控制系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)：油門控制手柄有動(dòng)作，但油門拉桿沒有動(dòng)作。、如果油門控制器卡死在斷油位置，柴油機(jī)一樣不能啟動(dòng)；其可能現(xiàn)象是：油門控制系統(tǒng)失靈或不能動(dòng)作。排除方法：檢查油門控制系統(tǒng)，酌情修復(fù)。（）噴油泵油門回位彈簧如果噴油泵油門回位彈簧斷掉，噴油泵油門控制聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)失靈，柴油機(jī)無法啟動(dòng)?；粳F(xiàn)象是：柴油機(jī)一切正常，就是不能啟動(dòng)。排除方法：重新裝

9、上新彈簧。（）停機(jī)電磁鐵故障如果柴油機(jī)使用電動(dòng)停機(jī)電磁鐵停機(jī)，則可能經(jīng)常碰到由于停機(jī)電磁鐵故障而導(dǎo)致柴油機(jī)不能啟動(dòng)或不能停機(jī)的故障，造成此類故障的基本原因是：、停機(jī)電磁鐵完全損壞；、停機(jī)電磁鐵伸縮臂伸縮不靈活；、安裝不合適-支架或轉(zhuǎn)換接頭損壞；、電路問題。對(duì)于、三個(gè)因素造成的故障，可以很容易的檢查出來，這里不作敘述。對(duì)因素造成的柴油機(jī)啟動(dòng)困難或不能停機(jī)故障，需要作一點(diǎn)詳細(xì)的說明和解釋。由于手感時(shí)停機(jī)電磁鐵伸縮臂可以滑動(dòng)，容易忽略其是造成柴油機(jī)不能啟動(dòng)或停機(jī)故障的罪魁禍?zhǔn)?。有時(shí)，停機(jī)電磁鐵伸縮臂不能伸出或伸出量不足，人們一般會(huì)認(rèn)為是電磁鐵回位彈簧彈力大造成的，為了能夠啟動(dòng)柴油機(jī)，應(yīng)急方法是去掉停

10、機(jī)電磁鐵伸縮臂回位彈簧。這樣做的結(jié)果是，柴油機(jī)啟動(dòng)可能沒有問題了，但隨之而來的問題是柴油機(jī)停機(jī)困難或不能停機(jī)。為避免出現(xiàn)類似現(xiàn)象，因此建議：在排除了因安裝或電路等問題后，柴油機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)啟動(dòng)或停機(jī)困難時(shí)，應(yīng)該認(rèn)真檢查停機(jī)電磁鐵是否自身存在問題：如果需要去掉回位彈簧才能啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，則說明停機(jī)電磁鐵伸縮臂已存在問題。此時(shí)可以拆下其與新的產(chǎn)品進(jìn)行比較。如果手感認(rèn)為舊件伸縮臂伸縮阻力比新件的大，則說明舊的停機(jī)電磁鐵有問題，不能繼續(xù)使用，必須予以更換。也可以測(cè)量新舊停機(jī)電磁鐵的電流通過量或通電后觀察新舊電磁鐵伸縮臂的伸縮量，如果發(fā)現(xiàn)舊件的電流通過量大于新件或舊件伸縮臂的伸縮量小于新件時(shí)，則說明該停機(jī)電磁

11、鐵有問題，應(yīng)該予以更換。、其它因素柴油機(jī)不能啟動(dòng)，除了上述影響因素外，可能還有下列因素：（）環(huán)境因素由于冬季環(huán)境溫度太低，超出了柴油機(jī)自身可以啟動(dòng)的最低極限溫度后，柴油機(jī)自然啟動(dòng)困難。遇到類是現(xiàn)象時(shí)，需要采取特殊預(yù)熱措施才能啟動(dòng)柴油機(jī)。（）機(jī)械因素影響柴油機(jī)啟動(dòng)的機(jī)械因素有：、飛輪齒圈損壞如果飛輪齒圈損壞，柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)有動(dòng)作和空轉(zhuǎn)聲，柴油機(jī)曲軸不動(dòng)；、噴油泵聯(lián)軸器或正時(shí)齒輪損壞噴油泵聯(lián)軸器或正時(shí)齒輪損壞，柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)一切是呼正常，但噴油泵高壓油管無油。排除方法：認(rèn)真檢查相關(guān)部位，酌情修復(fù)。結(jié)束語柴油機(jī)不能啟動(dòng)故障的影響因素雖然很多，但對(duì)于一臺(tái)柴油機(jī)來講，不能正常啟動(dòng)的影響因素可能只是

12、其中的一個(gè)。因此，遇到具體問題時(shí)，需要具體分析。只有這樣，才能不斷積累經(jīng)驗(yàn)，排除各類疑難故障。柴油機(jī)故障診斷方法汽車用柴油機(jī)在使用過程中總要發(fā)生故障，應(yīng)按照上述汽車故障診斷方法進(jìn)行故障診斷，而后才能進(jìn)行排除或者維修，恢復(fù)柴油機(jī)的正常工作狀況。一、柴油機(jī)的故障、柴油機(jī)常見故障（）柴油機(jī)起動(dòng)困難：主要包括常溫下起動(dòng)困難和冷起動(dòng)困難等起動(dòng)故障。（）怠速不穩(wěn)定：主要是指怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、無怠速和怠速悠車等怠速工況故障。（）中小負(fù)荷工況不穩(wěn)定：發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火，個(gè)別氣缸斷續(xù)工作，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定。（）大負(fù)荷動(dòng)力不足：柴油機(jī)高速高負(fù)荷工況無力，汽車加速無力等動(dòng)力不足故障。（）柴油機(jī)費(fèi)油：汽車使用中發(fā)現(xiàn)費(fèi)油，長(zhǎng)途

13、行程中百公里油耗明顯增加等故障。（）柴油機(jī)停油不熄火：關(guān)斷發(fā)動(dòng)機(jī)后仍然運(yùn)轉(zhuǎn)不熄火；繼續(xù)重復(fù)關(guān)斷仍不熄火。、柴油機(jī)特殊故障（）柴油機(jī)飛車：柴油機(jī)在高轉(zhuǎn)速工況運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速突然自動(dòng)升高，不能控制，甚至損壞機(jī)器。（）柴油機(jī)停機(jī)：柴油機(jī)在高高負(fù)荷工況，突然失去控制而停機(jī)，柴油機(jī)再不能起動(dòng)。二、柴油機(jī)故障診斷方法靈活運(yùn)用十大故障診斷方法，對(duì)柴油機(jī)的常見故障和疑難故障進(jìn)行診斷。柴油機(jī)的工作原理決定有些故障比較明顯，也比較容易判斷，例如可用看柴油機(jī)排煙煙色，聽柴油機(jī)聲音，手摸某處的溫度和感知振動(dòng)等方法來判斷。、柴油機(jī)排氣煙色觀察柴油機(jī)排氣煙色，判斷柴油機(jī)的工作是否出現(xiàn)故障，是一種簡(jiǎn)單易行和有效的方法。發(fā)動(dòng)機(jī)在正

14、常工作溫度下，其排氣煙色應(yīng)該是無色或淡灰色，所謂無色不是完全無色，不能像汽油機(jī)那樣無色，而是在無色中伴有淡淡的灰色，這是正常排氣煙色；發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)排氣煙色可能重一些，在高速高負(fù)荷時(shí)也可能重一些，要注意觀察正常排氣煙色，才能對(duì)非正常的排氣煙色有清楚的了解。（）排氣冒黑煙。柴油機(jī)排氣冒黑煙主要是燃料過濃，可燃混合氣形成不良或燃燒不完善等原因造成的。在柴油機(jī)正常溫度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，大負(fù)荷工況或加速工況下常常伴有冒黑煙的現(xiàn)象，一般是因?yàn)閲娪土窟^多造成的。如果柴油機(jī)無故障，又調(diào)整得當(dāng)，且冒煙限制器工作正常，柴油機(jī)在大負(fù)荷下冒黑煙現(xiàn)象就能減輕，排煙為灰色就比較正常。排煙能調(diào)為淡灰色那是最好的。在寒冷季節(jié)，柴油機(jī)

15、冷起動(dòng)時(shí)有的要冒出大量的黑煙，有的甚至較炊煙濃重得多，看上去就像汽車失事冒濃煙一樣，沒見過怪嚇人的。這主要是由于天氣寒冷，空氣溫度低，進(jìn)氣溫度低，型柴油機(jī)雖有進(jìn)氣預(yù)熱裝置，但可能有時(shí)不起作用或作用低下；柴油機(jī)機(jī)體冷，特別是在夜間冷凍一宿，已完全變冷，進(jìn)入的空氣雖經(jīng)預(yù)熱又被冷卻，引起燃燒室中空氣溫度低，相應(yīng)的潤(rùn)滑油溫度低，機(jī)油盤潤(rùn)滑油溫度低，各油道和各潤(rùn)滑表面潤(rùn)滑油膜溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大，相應(yīng)轉(zhuǎn)速較低；冷卻液溫度低，柴油機(jī)升溫慢；燃油溫度低，噴油器噴射霧化不良，可燃混合氣形成不佳，使得燃燒不完善；再加上燃油品質(zhì)不佳，黑煙就更濃。而德國(guó)道依茨BF6M1013EC 型柴油機(jī)，在燃燒室中加裝有筆式

16、冷起動(dòng)預(yù)熱器，能給燃燒室加溫，這就使冷機(jī)起動(dòng)和冷起動(dòng)后的預(yù)熱過程的柴油機(jī)冒黑煙現(xiàn)象得以緩和且可較快消失掉。對(duì)于柴油機(jī)冷起動(dòng)時(shí)和延續(xù)一段時(shí)間的冒黑煙故障，很難以調(diào)整的方法加以解決，只能等待約半小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常了，冒黑煙故障也就隨之減輕和消失了。（）藍(lán)色煙。排氣藍(lán)色煙，一般是發(fā)動(dòng)機(jī)使用日久，慢慢開始燒機(jī)油引起的，隨著藍(lán)色煙霧的加重，燒機(jī)油越來越多，就應(yīng)考慮維修柴油機(jī)了。有時(shí)燃油中混有水分，或有水分漏入燃燒室中，引起燃燒的改變，柴油機(jī)會(huì)冒淺藍(lán)色煙。（）白色煙。白色煙是指排氣煙色為白色，與無色不同，白色是水蒸氣的白色。白色表示排煙中含有水分或含未燃燒的燃油成分。柴油機(jī)在寒冷天氣運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低

17、，排氣管溫度也低，有水蒸氣排氣凝結(jié)成水汽形成白色排煙，是正常現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常，排氣管溫度也正常時(shí)，仍然排出白色煙霧，說明發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，故障原因可能有：燃油中含有過多的水分；噴油泵壓力過低；噴油器故障等使燃油在燃燒室中霧化不良、可燃混合氣形成不良等引起的。（）灰色煙。淡灰色煙，柴油機(jī)工作還算正常，但煙霧顏色加重呈灰色或接近于黑色就不正常了，除了上述排煙黑色的原因外，還可能有進(jìn)氣不暢即空氣供給不好的原因。當(dāng)取下進(jìn)氣空氣濾清器后，排氣煙色由深變淺甚至變?yōu)闊o色時(shí)，就是空氣濾清器堵塞了，應(yīng)檢查引起進(jìn)氣不暢的原因。、柴油機(jī)聲音柴油機(jī)的工作原理決定其聲音較汽油機(jī)大，當(dāng)其發(fā)生故障時(shí)又會(huì)以更大的異響表

18、現(xiàn)出來，只要認(rèn)真監(jiān)聽，故障比較容易判斷。監(jiān)聽柴油機(jī)異響的方法較多，如直接用耳朵監(jiān)聽，這是用得最多的，許多異響都可以直接聽出來；借助于聽棒、螺絲刀、膠管和聽診器等工具監(jiān)聽某部細(xì)微聲音，也不失為好的監(jiān)聽方法，收到直接用耳朵聽聽不到的聲音。（）柴油機(jī)工作粗暴噪聲。當(dāng)調(diào)速器調(diào)整有誤，噴油量過多，噴油過早時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)工作粗暴噪聲，明顯高于正常柴油機(jī)聲音。特別是當(dāng)柴油機(jī)加速和高負(fù)荷時(shí)表現(xiàn)更為明顯，應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。（）柴油機(jī)敲缸噪聲。當(dāng)調(diào)速器調(diào)整使噴油過于提前時(shí)，燃燒室中燃燒壓力發(fā)生在活塞上止點(diǎn)附近，燃燒室中燃燒壓力上升率偏高，引起柴油機(jī)敲缸。敲缸多發(fā)生在加速和高負(fù)荷況，如敲缸經(jīng)常發(fā)生，就應(yīng)適當(dāng)調(diào)整，否則

19、長(zhǎng)期敲缸會(huì)損壞柴油機(jī)。（）柴油機(jī)排氣噪聲。柴油機(jī)排氣噪聲比較高，要求從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管口直到排氣消聲器排氣出口的管路不能有損壞和漏氣之處，如管路連接處漏氣將使噪聲大大增加，對(duì)使用十分不利，必須換件修好。（）氣門落座噪聲。正確的氣門落座噪聲可用耳朵直接聽到，用聽棒或長(zhǎng)起子監(jiān)聽聽的更清楚，如聽到氣門噪聲過大，可能是氣門間隙過大，應(yīng)重調(diào)氣門間隙；如聽不到氣門落座噪聲，還伴有柴油機(jī)工作不良等故障，可能是氣門間隙過小，應(yīng)重調(diào)氣門間隙到適當(dāng)間隙，恢復(fù)柴油機(jī)正常工作。（）噴油系統(tǒng)噪聲。噴油泵和噴油器正常工作時(shí)，用聽棒能夠監(jiān)聽到有節(jié)奏的噴油泵出油閥出油聲響和噴油器噴油后針閥落座的聲響。如監(jiān)聽不到某路噴油泵和噴油器

20、的聲音時(shí)，又伴有柴油機(jī)工作不良等故障時(shí)，可能是某缸不噴油，不工作。（）柴油機(jī)聲音不正常。柴油機(jī)正常工作時(shí)，發(fā)出有節(jié)奏的噪聲，柴油機(jī)加速時(shí)聲音正常變化轉(zhuǎn)速正常提升。為發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，聲音變得清脆、咯、咯作響時(shí)，可能是噴油過早所致；聲音變得沉悶、呼、呼作響且伴有加速無力時(shí)，可能是噴油過遲所致。、柴油機(jī)振動(dòng)和溫度柴油機(jī)和柴油車正常工作時(shí)，有一個(gè)常規(guī)的感覺得到的正常振動(dòng)，低速低負(fù)荷時(shí)振動(dòng)較小，高速高負(fù)荷時(shí)振動(dòng)加大，加速過程中有一個(gè)逐漸過渡的振動(dòng)過程。在使用中這一振動(dòng)明顯改變和明顯加大時(shí)，說明柴油機(jī)發(fā)生故障。柴油機(jī)支承損壞，柴油機(jī)支承是柴油機(jī)與車架的連接裝置，損壞后使柴油機(jī)振動(dòng)明顯改變；柴油機(jī)某缸不工作或

21、工作不良，使發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加大，當(dāng)排除前者原因后要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)本身。柴油機(jī)供油高壓油管的波動(dòng)，可用手摸法直接感知出來，摸到的振動(dòng)就像中醫(yī)給人摸脈波一樣，高壓管的波動(dòng)與轉(zhuǎn)速成正比，節(jié)律準(zhǔn)確，波幅一致。當(dāng)用手摸到某缸高壓油管的脈動(dòng)變得特別重時(shí)，可能是本缸噴油器針閥卡住在噴油關(guān)閉位置所致，應(yīng)進(jìn)一步檢查本缸工作情況；當(dāng)某缸高壓油管的脈動(dòng)變得特別輕滑時(shí)，可能是本缸出油針閥處密封不良，也應(yīng)繼續(xù)檢查。柴油機(jī)起動(dòng)后開始工作時(shí)，檢查柴油機(jī)工作情況，可用手摸各缸排氣管溫度上升情況。如某缸溫度上升明顯低于其他各缸，表示本缸不工作或有失火情況；柴油機(jī)在怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，也可用上述摸各缸排氣歧管的方法檢查溫度是否一致，如發(fā)現(xiàn)本

22、缸溫度仍然明顯偏低，就應(yīng)對(duì)本缸工作進(jìn)行進(jìn)一步檢查。但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后，發(fā)動(dòng)機(jī)各部溫度趨于一致并炙熱，手感溫度就不靈了。、儀表指示汽車的儀表板上裝有許多儀表和指示信號(hào)，例如有電壓表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、水溫表、油壓表、氣壓表、油量表、車速里程表和警告燈等。這些儀表不僅供使用者掌握發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的工作情況，還能用做發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷，那是再方便不過的了。當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，如感到起動(dòng)困難，使用者就應(yīng)首先注意到起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低的聲音，觀察到電壓表指示電壓是否低落和低電壓指示燈是否已經(jīng)點(diǎn)亮，可以判斷蓄電池是否有電還是其他什么故障。當(dāng)汽車停車和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如注意到氣壓表指示氣壓回落和氣壓警報(bào)燈點(diǎn)亮?xí)r，甚至注意聽到

23、了儲(chǔ)氣管路有漏氣的聲音時(shí)，就應(yīng)仔細(xì)觀察氣壓管路接頭是否密封不嚴(yán)或者管路折斷現(xiàn)象等。、查曲軸箱通風(fēng)曲軸箱中的煙霧與燃燒室相關(guān)，主要是由活塞和活塞環(huán)隔開的，查看曲軸箱通風(fēng)的煙色和煙量，可以較容易的檢查活塞和活塞環(huán)的密封情況。檢查時(shí)拔下曲軸箱通風(fēng)管接空氣濾清器的接頭，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中看通風(fēng)管向外排煙的情況，還可略提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速觀察排煙的煙色和煙量的變化情況。對(duì)于較新的和工作正常的發(fā)動(dòng)機(jī)，不應(yīng)有煙氣向外排出；對(duì)于使用時(shí)間較長(zhǎng)但無故障的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以有少量的煙霧排出，煙色應(yīng)為無色或微白色；如果通風(fēng)管排煙量較重，排煙量較多顏色較黑，說明活塞環(huán)磨損漏氣嚴(yán)重；如果排煙顏色是藍(lán)色，說明發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)

24、油耗量的多少，可以說明發(fā)動(dòng)機(jī)磨損到什么程度；如果排煙顏色變?yōu)楹谏痛罅康呐艧?，就?yīng)考慮到活塞環(huán)是否卡住或已經(jīng)斷裂，應(yīng)進(jìn)一步檢查以確認(rèn)其損壞情況；在某些特殊情況，可能排煙變?yōu)辄S色煙霧，說明發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦可能燒毀，應(yīng)進(jìn)一步檢查或停機(jī)修理。當(dāng)以上故障判斷不夠明顯時(shí)，還可將曲軸箱通風(fēng)的另一根接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的排氣管接頭也拔下來并將其堵住，切斷了曲軸箱的排氣，燃燒室的氣體直接經(jīng)活塞和活塞環(huán)排人曲軸箱并從曲軸箱通風(fēng)管排出而無旁路，排煙量會(huì)明顯增加，觀察更為直觀。、聞氣味柴油機(jī)的異味與汽油機(jī)不同，柴油機(jī)總是有異味，這個(gè)異味主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管，總是有未完全燃燒的柴油味，甚至駕駛員的身上永遠(yuǎn)都粘有柴油味，人們一嗅

25、到有柴油味的人，再看一下外表，就能判斷這個(gè)人是柴油車駕駛員。可見排氣中帶有柴油味并不奇怪，但應(yīng)注意嗅到排氣中的柴油味加大加重，這是柴油機(jī)燃燒很不充分所致，應(yīng)檢查柴油機(jī)或調(diào)整柴油機(jī)的調(diào)速器。如果比較留心，還可以準(zhǔn)確判斷柴油機(jī)燒機(jī)油味等，再仔細(xì)觀察和排除。、拆噴油泵噴油泵是柴油機(jī)供油系中的重要部件，可用局部拆開噴油泵的方法，來判斷柴油機(jī)的故障是方便的和有效的。當(dāng)柴油機(jī)排氣冒黑煙并懷疑柴油機(jī)的某一缸噴油過濃時(shí)，可以拆下這個(gè)缸的高壓油管，從而停止了這個(gè)缸的供油，在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和聲音均發(fā)生變化的同時(shí)，柴油機(jī)排氣冒黑煙消失了，立即可以判斷是這個(gè)缸的噴油過濃所致。當(dāng)柴油機(jī)有活塞或活塞銷的敲擊聲時(shí)，并懷疑這種聲

26、音來自某一個(gè)氣缸，同樣可以拆下這個(gè)缸的高壓油管，如果敲擊聲消失，故障就在這個(gè)缸；如果判斷不對(duì)，還可對(duì)鄰近缸或其他各缸進(jìn)行檢查，一般可以找到故障所在。檢查柴油機(jī)的限速器和扭矩校正器是否按照要求起作用時(shí)，可以拆開噴油泵的側(cè)蓋，慢慢提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，一邊聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，一邊觀察噴油泵齒條的移動(dòng)情況，如果發(fā)動(dòng)機(jī)上升到額定轉(zhuǎn)速時(shí)齒條向回移動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不再繼續(xù)上升，就是限速器和扭矩限制器起作用。否則應(yīng)進(jìn)一步檢查和調(diào)整。柴油機(jī)工作不良而懷疑供油管路有漏氣故障時(shí)，可在高壓泵的低壓油管接頭處拆開進(jìn)油管，觀察進(jìn)油管中是否有氣泡出現(xiàn)等。、試供油功能柴油機(jī)的正常工作主要靠正常供油來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)拆開供油低壓管路后，可以改

27、為用手動(dòng)油泵來泵油，尋找供油系低壓供油部分的故障。當(dāng)推拉手油泵都感到阻力小時(shí)，可能是手油泵膜片壞了，漏氣，致使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。當(dāng)拉動(dòng)手油泵行程感到阻力大而推動(dòng)手油泵阻力小時(shí)，甚至在回行程只要一放手，手柄就會(huì)自然落下時(shí)，可能是供油管路前段油管堵塞所致，重點(diǎn)檢查前段供油管路。當(dāng)推動(dòng)手油泵行程感到阻力大而拉動(dòng)手油泵阻力小時(shí)，可能是供油管路后段油管堵塞。在柴油機(jī)停機(jī)狀態(tài)下，可逐缸拆下高壓油管接頭，打手油泵強(qiáng)制對(duì)高壓泵供油，觀察高壓管接頭出油情況，正常情況下應(yīng)無柴油溢出；如果有柴油溢出，說明這個(gè)缸的出油閥密封不良，應(yīng)拆檢修理。當(dāng)懷疑某缸噴油器噴油不良時(shí)，可將這缸噴油器拆下來，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查噴油器的噴

28、油情況；也可在停機(jī)狀態(tài)下，用撬動(dòng)本缸噴油泵柱塞彈簧座的方法使噴油器噴油，觀察噴油情況，判斷噴油器好壞。三、柴油機(jī)三阻故障與排除方法柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，沒有了點(diǎn)火電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作的故障發(fā)生概率減少一半；又由于高壓泵供油系統(tǒng)的工作可靠性高于汽油機(jī)的化油器供油系統(tǒng)或汽油噴射供油系統(tǒng)，因此柴油機(jī)的故障發(fā)生率就大大減少了。影響柴油機(jī)不能工作的常見故障主要是供油系統(tǒng)不能供油的故障，主要在于供油中斷，即供油油路發(fā)生阻塞，主要是供油管路發(fā)生“氣阻”、“水阻”和“物阻”，合稱為“三阻”。而“物阻”又可分為“異物阻塞”和“冰阻”兩種情況，“冰阻”主要發(fā)生在北方的寒冷季節(jié)，而“異物阻塞”又是相對(duì)少見的。人們把

29、排除三阻稱為排除故障的基本操作，只要無三阻，供油通暢，柴油機(jī)就能工作。因此排除三阻是十分重要的。判斷柴油機(jī)是否發(fā)生三阻，最好的檢查方法是從噴油泵處拆開全部高壓油管，一個(gè)人打起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)和噴油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，一個(gè)人觀察高壓泵出油閥處的出油情況，可以容易分清三種阻堵塞情況。如果能夠正常出油而拆開之前發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，可以判斷為水阻，主要是柴油中含水過多使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定或不能工作；如果冒出大量氣泡而拆開之前發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作或工作極不穩(wěn)定，可以判斷為氣阻，主要是由于有氣存在使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作；如果不出油或出油很少時(shí)是發(fā)生了異物堵塞，在冬季可以判斷為冰阻，主要是異物或結(jié)冰堵塞了進(jìn)油管路，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定

30、或不能工作。（）氣阻與排除方法。當(dāng)出油閥冒氣泡，判斷為發(fā)動(dòng)機(jī)供油系發(fā)生氣阻時(shí)，可以繼續(xù)打起動(dòng)機(jī)，一直到把管路中的空氣排完為止，說明管路沒有損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常工作。如果在打起動(dòng)機(jī)過程中，總是有氣體排出，就是供油管路有漏氣的地方。排除氣阻的方法是找到漏氣部位，做好密封消除漏氣，而后排除系統(tǒng)里的空氣。如果供油系管路中的氣體是由于天氣十分炎熱而氣壓又低，使燃油分子蒸發(fā)形成燃油蒸氣而阻堵管路時(shí)，這是一種特例，人們稱為高溫氣阻，則另當(dāng)別論。（）物阻與排除方法。當(dāng)檢查出油閥，發(fā)現(xiàn)不出油或出油少時(shí)，可以判斷為物阻。檢查物阻的部位，可用打手油泵的方法繼續(xù)檢查，當(dāng)拉動(dòng)手油泵手柄時(shí)感到阻力很大，可以重點(diǎn)檢查從燃油

31、箱到手油泵之間的供油管路，堵塞部位可能是燃油箱中的燃油管的進(jìn)口處，燃油箱中的異物堵塞了進(jìn)油口，堵塞部位又可能是燃油濾清器，燃油中的雜質(zhì)或膠質(zhì)將濾清器堵塞；如果推動(dòng)手油泵時(shí)感到阻力較大，可以重點(diǎn)檢查從手油泵到高壓泵的供油管路，堵塞部位可能發(fā)生在燃油細(xì)濾清器。檢查離心式機(jī)油細(xì)濾清器工作是否正常的方法是在柴油機(jī)剛剛停機(jī)時(shí)監(jiān)聽其轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的嗡嗡聲。如持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)是工作正常的聲音，如聽不到轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音，就是發(fā)生了故障。檢查冰阻時(shí)，必須是在寒冷的冬季，懷疑柴油中有水分。冰阻的部位多發(fā)生在管線和管接頭處，情況比較復(fù)雜，溫暖管路，溶化結(jié)冰。管路自然暢通，也不必找到結(jié)冰的確切部位。當(dāng)排除物阻后，還應(yīng)徹底清

32、洗燃油供給系統(tǒng)，甚至包括清洗燃油箱。為防止物阻，燃油箱中應(yīng)注意長(zhǎng)期加注潔凈的燃油，但也不是易事。（）水阻與排除方法。當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中不夠穩(wěn)定，有失火現(xiàn)象，甚至在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中突然停機(jī)時(shí)，可以判斷柴油機(jī)發(fā)生堵塞現(xiàn)象；觀察排氣管會(huì)發(fā)現(xiàn)排氣持續(xù)冒白煙，可以從排氣管接到水珠或滴水較多時(shí)一般可以判斷柴油機(jī)發(fā)生水阻故障。水阻為燃油供給系統(tǒng)中存在水分，燃油箱中有水分，特別是底層水分可能很多。如確認(rèn)發(fā)生水阻，應(yīng)將燃油箱中底層水分和燃油放掉，持續(xù)打起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看水阻故障是否可以排除；如不能排除，應(yīng)放掉全部剩余燃油，并徹底清洗燃油箱和燃油供給系，更換燃油濾清器（芯），而后注意添加無水潔凈的燃油，并排除燃油系統(tǒng)進(jìn)入

33、水分的可能。水阻的表現(xiàn)比較復(fù)雜，要與燃燒室漏水等柴油機(jī)疑難故障相區(qū)別。例如氣缸墊損壞漏水進(jìn)入燃燒室中，水分也從排氣管口排出，柴油機(jī)同樣工作不穩(wěn)定。依漏水程度和缸數(shù)不同，排水量也不盡相同；柴油機(jī)工作狀況也不盡相同。因此要應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間、常用工況、介質(zhì)消耗等諸多方面因素全面判斷。四、柴油機(jī)噪聲故障診斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中可能發(fā)生故障，同時(shí)發(fā)出異響和噪聲，可用發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法來診斷，主要是用聽覺來診斷，有條件的可借助于簡(jiǎn)單的聽診工具或發(fā)動(dòng)機(jī)異響測(cè)試儀來診斷，但最簡(jiǎn)便的方法就是聽診，聽診要有經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)對(duì)聽診發(fā)動(dòng)機(jī)異響發(fā)出的部位和發(fā)動(dòng)機(jī)損壞程度十分重要，要在發(fā)動(dòng)機(jī)維修實(shí)踐中逐漸鍛煉和積累。

34、發(fā)動(dòng)機(jī)異響和故障噪聲主要有：（）氣門機(jī)構(gòu)噪聲；（）活塞和活塞環(huán)噪聲；（）主軸承噪聲；（）連桿軸承噪聲；（）飛輪異常響聲；（）發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃噪聲；（）發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲；（）發(fā)動(dòng)機(jī)支承噪聲；（）水泵噪聲；（）風(fēng)扇噪聲；（）發(fā)動(dòng)機(jī)輪系噪聲等。對(duì)于不同的噪聲都有其不同的響聲和發(fā)出響聲的部位，都有其不同的機(jī)理和響聲原因，要非常注意地進(jìn)行診斷。、診斷氣門機(jī)構(gòu)噪聲現(xiàn)象：汽車運(yùn)行中聽到發(fā)動(dòng)機(jī)上部有明顯的異常響聲，響聲的大小和響聲頻率隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而加大，響聲一旦發(fā)生不采取補(bǔ)救措施很難自行消失。原因：（）發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油，沒有被發(fā)現(xiàn)，使氣門機(jī)構(gòu)中的挺桿無油，氣門間隙加大，氣門機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不正常；（）機(jī)油盤（油底殼）中油面

35、過低；（）機(jī)油壓力過低或機(jī)油粘度過?。唬ǎ┮簤和U故障；（）搖臂磨損；（）搖臂軸磨損；（）氣門卡滯；（）氣門座偏斜或積炭過多。排除方法：（）行車中注意發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力警報(bào)器，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無油壓時(shí)應(yīng)停車檢查，如系發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油漏光（某些特殊原因）應(yīng)消除漏機(jī)油原因，加注機(jī)油后再繼續(xù)行駛；（）如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油漏光沒有被發(fā)現(xiàn)，在以后的行車中會(huì)聽到氣門機(jī)構(gòu)異響，且響聲越來越大，此時(shí)應(yīng)停車檢查，消除漏機(jī)油原因，加注機(jī)油后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中異響消失，汽車可以繼續(xù)行駛；（）如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油漏光沒有被發(fā)現(xiàn)，氣門機(jī)構(gòu)異響沒有受到注意或沒有昕見而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因氣門機(jī)構(gòu)卡死而停機(jī)停車時(shí)，就只好拖回修理廠修理。值得注意的是，好的機(jī)

36、油和機(jī)油添加劑能夠在機(jī)油漏光后發(fā)動(dòng)機(jī)也能工作，無機(jī)油時(shí)較難保證氣門機(jī)構(gòu)正常工作，使氣門間隙加大，噪聲加大；（）將機(jī)油添加至標(biāo)準(zhǔn)高度；（）檢查油路，排除機(jī)油壓力低的故障；更換機(jī)油；（）檢查并調(diào)整氣門間隙；（）檢查并更換搖臂；（）檢查并更換搖臂軸；（）維修氣門機(jī)構(gòu)；（）維修氣缸蓋和氣門座。、診斷活塞和活塞環(huán)噪聲現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上部和氣缸蓋發(fā)出噠噠噠的研磨聲，響聲和頻率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而加大；并可能伴有發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒藍(lán)煙；發(fā)動(dòng)機(jī)功率低。原因：（）活塞環(huán)不標(biāo)準(zhǔn)，磨損過劇，環(huán)隙過大；（）活塞環(huán)損壞；（）氣缸壁上端磨出凸肩，與活塞環(huán)相撞擊；（）活塞環(huán)與環(huán)槽之間間隙過大；（）活塞與缸壁間隙過大，產(chǎn)生活塞撞擊

37、噪聲；（）活塞裙部損壞；（）活塞銷安裝不當(dāng)或活塞銷磨損；（）連桿與活塞安裝位置不對(duì)或竄動(dòng)。排除方法：（）判斷活塞和活塞環(huán)噪聲可直接聽診，噪聲較大時(shí)可以明顯聽到；可用聽診棒聽診發(fā)動(dòng)機(jī)上部，可用一根塑料軟管從量油尺處插入發(fā)動(dòng)機(jī)中，可以明顯聽到活塞噪聲和活塞環(huán)漏氣的噪聲。如能準(zhǔn)確判斷活塞和活塞環(huán)噪聲，而且噪聲較大時(shí)就應(yīng)該維修發(fā)動(dòng)機(jī)，更換活塞環(huán)或活塞，注意修好發(fā)動(dòng)機(jī)。（）如果活塞和活塞環(huán)噪聲較輕，而且判斷主要是由于磨損所致時(shí)，可以適當(dāng)添加發(fā)動(dòng)機(jī)高效保護(hù)劑，可立即消除噪聲，排氣冒藍(lán)煙減輕，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還可增大。、診斷主軸承噪聲現(xiàn)象：汽車運(yùn)行中高轉(zhuǎn)速大功率時(shí)可能突然聽到發(fā)動(dòng)機(jī)下部發(fā)出吭、吭的異常響聲，響聲比

38、較沉悶：停車檢查時(shí)，加大油門提高轉(zhuǎn)速可在發(fā)動(dòng)機(jī)下部聽到：用聽診棒聽診時(shí)能夠聽到主軸承發(fā)響。主軸承響往往在下部中間位置。原因：（）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油漏光，發(fā)動(dòng)機(jī)在無機(jī)油狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)往往在第四道主軸承（中間軸承）處首先發(fā)響；（）機(jī)油供給不足或機(jī)油壓力過低；（）曲軸或主軸承磨損；（）曲軸軸向間隙過大，曲軸軸向竄動(dòng)；（）飛輪與曲軸后突緣固定螺栓松動(dòng)；（）維修試車的發(fā)動(dòng)機(jī)，軸承與曲軸的配合不正確。排除方法：（）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中主軸承負(fù)荷較大，一定要加足機(jī)油；汽車運(yùn)行中注意機(jī)油壓力警報(bào)器的指示，一旦發(fā)生異響應(yīng)停車檢查；（）加注標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油，排除機(jī)油壓力過低的故障；（）維修發(fā)動(dòng)機(jī)，更換主軸承；（）維修發(fā)動(dòng)機(jī)，更換曲軸軸向定

39、位軸承；（）維修發(fā)動(dòng)機(jī)，將飛輪與曲軸突緣的固定螺栓按規(guī)定扭矩?cái)Q緊，端面緊密貼合；（）在發(fā)動(dòng)機(jī)維修中，應(yīng)注意維修好曲軸和主軸承。、診斷連桿軸承噪聲現(xiàn)象：汽車在行駛中或發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)調(diào)整中聽診到發(fā)動(dòng)機(jī)中下部有異常響聲，響聲有時(shí)是突發(fā)的，響聲可能忽大忽小，噠噠噠的響聲連成一片，連桿軸承響聲發(fā)生后很難自行消失。原因：（）發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油，當(dāng)無機(jī)油時(shí)，在主軸承發(fā)響的同時(shí)連桿軸承也響；（）機(jī)油供給不足或機(jī)油壓力過低；（）連桿軸承或曲軸連桿軸頸磨損；（）連桿彎曲變形；（）曲軸軸向竄動(dòng)；（）維修試車的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響為軸承與軸頸配合不正確。排除方法：（）汽車運(yùn)行中應(yīng)注意發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力警報(bào)器，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油故障應(yīng)立

40、即停車檢查，并排除機(jī)油故障；（）加注機(jī)油，排除機(jī)油壓力低的故障或調(diào)節(jié)機(jī)油壓力調(diào)節(jié)彈簧壓力，使連桿軸頸在壓力油下工作；（）維修發(fā)動(dòng)機(jī)，更換連桿軸承；（）維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)疏通曲軸上的油道和主油道，務(wù)使連桿軸頸供機(jī)油通暢；（）維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)注意維修好曲軸軸承和連桿軸承，防止飛輪固定螺栓失效，裝好曲軸軸向定位軸承，防止曲軸軸向竄動(dòng)，維修好發(fā)動(dòng)機(jī)，除了連桿軸承和曲軸連桿軸頸磨損不可避免外，意外的損傷和響聲較易避免。、診斷飛輪異常響聲現(xiàn)象：汽車運(yùn)行中聽到發(fā)動(dòng)機(jī)后部發(fā)出響聲，響聲沉悶，加大油門時(shí)響聲加大，響聲無規(guī)律；發(fā)動(dòng)機(jī)后部發(fā)響很難判斷是飛輪響還是離合器發(fā)響，如在停車狀態(tài)變速器置空檔并踏下離合器踏板再加油提高發(fā)

41、動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或突然加速和減速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)后部仍然響，一般可以判斷為飛輪響，但是飛輪響的故障較少發(fā)生。原因：（）飛輪與曲軸后突緣固定螺栓松動(dòng)或斷裂；（）曲軸軸向竄動(dòng)或因離合器故障引起飛輪非正常磨損；（）曲軸軸頸和軸承磨損過劇引起飛輪上下左右竄動(dòng)。排除方法：（）在行車中檢驗(yàn)和停車中檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)后部確實(shí)發(fā)響，能夠判斷為飛輪發(fā)響時(shí)只好將發(fā)動(dòng)機(jī)從汽車上拆下檢查修理，拆卸時(shí)可從發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器連接面拆下發(fā)動(dòng)機(jī)，再拆下離合器總成，檢查飛輪的固定螺栓，如確系固定螺栓松動(dòng)或損壞引起飛輪活動(dòng)時(shí)，只要重新緊固螺栓即可，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊；（）如為離合器原因引起的要維修離合器，并要修理飛輪；（）如為曲軸損壞引起的，就要結(jié)合維修飛輪故

42、障檢修發(fā)動(dòng)機(jī)總成，發(fā)動(dòng)機(jī)解體后要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行總成大修，在大修中注意維修好曲軸連桿組，其中包括飛輪的維修。、診斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗爆噪聲現(xiàn)象：汽車上坡加大油門時(shí)或汽車高速高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)上部發(fā)出清脆的嗒嗒嗒的粗爆噪聲，聲音較響，較容易聽清。原因：（）發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃；（）發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；（）噴油正時(shí)不對(duì)，過于提前；（）燃油標(biāo)號(hào)不對(duì)；（）燃燒室積炭；（）火花塞熱值過小。排除方法：（）發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃是由于發(fā)動(dòng)機(jī)熾熱點(diǎn)火引起的，火焰快速傳播并在氣缸中反射形成爆燃噪聲，爆燃加大了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，必須避免，最好的方法是消除燃燒室的過熱和過熱點(diǎn)；（）在外界溫度高時(shí)，應(yīng)加足發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，排除冷卻系統(tǒng)故障，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；（）重新調(diào)

43、整發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油正時(shí)，防止爆燃；（）注意添加正確標(biāo)號(hào)的燃油，如爆燃是由于燃油標(biāo)號(hào)引起的，下次要換站加油；（）可用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)窺鏡從火花塞處檢查燃燒室積炭，如確系積炭過多應(yīng)清理積炭或維修發(fā)動(dòng)機(jī)。、診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲現(xiàn)象：汽車行駛中噪聲明顯加大，先是較輕的哧哧哧聲，以后聲音逐漸加大，以后變?yōu)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲，排氣噪聲一旦發(fā)生不能消失。原因：（）發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣管接頭處固定螺栓松動(dòng)或密封環(huán)損壞；（）排氣管燒穿；（）排氣管與排氣消聲器接頭脫開。排除方法：（）更換排氣管密封環(huán)并緊固固定螺栓；（）檢查更換排氣管和排氣消聲器。、診斷發(fā)動(dòng)機(jī)支承噪聲現(xiàn)象：汽車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲突然加大，聽不清是在前部還是后部，多數(shù)聽到似

44、乎是在前部時(shí)可能懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或加速時(shí)噪聲明顯加大，并且伴有發(fā)動(dòng)機(jī)的異常振動(dòng)。原因：（）發(fā)動(dòng)機(jī)支承螺栓與螺母脫開，橡膠支承損壞或丟失；（）維修汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)漏裝發(fā)動(dòng)機(jī)支承或螺栓螺母未擰緊。排除方法：準(zhǔn)確查到發(fā)動(dòng)機(jī)支承丟失或損壞時(shí)，應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠支承，裝好螺栓和螺母。并吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以后聽到類似噪聲要檢查橡膠支承。、診斷發(fā)動(dòng)機(jī)輪系噪聲現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)前端發(fā)出類似于口哨的噪聲，噪聲忽大忽小，翻轉(zhuǎn)駕駛室，檢查噪聲是由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪和輪系發(fā)出的。原因：（）輪系上的三角皮帶緊張度不夠；（）三角皮帶打滑；（）三角皮帶翻背；（）輪系機(jī)構(gòu)噪聲。排除方法：（）檢查并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輪系皮帶松緊度；（）三角皮帶

45、不能被油污染；（）必要時(shí)更換磨損的三角帶；（）檢查發(fā)電機(jī)和冷氣壓縮機(jī)等有無故障。1、診斷水泵噪聲現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)前端發(fā)出較尖銳的研磨聲，仔細(xì)聽診噪聲是從水泵發(fā)出來的；當(dāng)有水泵噪聲時(shí)并伴有冷卻液循環(huán)不暢和發(fā)動(dòng)機(jī)容易過熱等發(fā)動(dòng)機(jī)故障。原因：（）水泵軸承損壞；（）水泵水封損壞；（）水泵中異物卡滯。排除方法：（）檢查水泵，確認(rèn)水泵故障時(shí)應(yīng)更換水泵總成；（）檢查冷卻系統(tǒng)中有無異物，必要時(shí)清潔冷卻系統(tǒng)，使冷卻系統(tǒng)水流通暢。、診斷風(fēng)扇故障現(xiàn)象：汽車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)前端噪聲突然加大；翻轉(zhuǎn)駕駛室檢查，發(fā)現(xiàn)噪聲可能是從風(fēng)扇處發(fā)出來的；停機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇前端折彎或某一片風(fēng)扇折損嚴(yán)重或風(fēng)扇離合器損壞。原因：（）風(fēng)扇損壞；（）

46、風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電機(jī)損壞。排除方法：（）找出風(fēng)扇損壞的原因，排除異?，F(xiàn)象并更換風(fēng)扇；（）更換風(fēng)扇；（）如散熱器被打壞應(yīng)維修散熱器；如散熱器漏水可臨時(shí)想辦法堵塞；必要時(shí)還要更換散熱器和緊固散熱器固定螺栓。五、柴油機(jī)常見故障診斷 、診斷發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)故障現(xiàn)象：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。原因：(1)蓄電池電壓低落，充電不足；(2)蓄電池接線柱銹蝕或松動(dòng)；(3)蓄電池接地線銹蝕或松動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)接地不良；(4)起動(dòng)繼電器銜鐵不能脫開；(5)點(diǎn)火開關(guān)故障或起動(dòng)機(jī)故障。排除方法：(1)蓄電池電壓低落是由于前日停車后沒有關(guān)閉車上用電器引起的，應(yīng)注意下車后關(guān)閉所有的用電器；前日行車時(shí)應(yīng)注意對(duì)

47、蓄電池充電，待停車時(shí)蓄電池應(yīng)是充足電的；對(duì)于蓄電池電壓低不能起動(dòng)的故障，可以換一組蓄電池或者并聯(lián)一組蓄電池起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；(2)清理蓄電池接線柱，擰緊電源線接線夾子，使電源線與蓄電池接線柱可靠接觸；(3)清理蓄電池接地線接地端，并使其可靠接地；將發(fā)動(dòng)機(jī)可靠接地；(4)維修更換起動(dòng)繼電器；(5)檢查維修點(diǎn)火開關(guān)；檢查維修起動(dòng)機(jī)；(6)蓄電池使用日久，可能有一個(gè)損壞，使內(nèi)阻變大，應(yīng)定期維修蓄電池和對(duì)蓄電池正確充電；必要時(shí)換新一組蓄電池，并保持蓄電池充電充足，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利起動(dòng)。、診斷柴油機(jī)無油不起動(dòng)故障現(xiàn)象：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)無火，發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)。原因：(1)燃油箱無

48、燃油；(2)燃油供給系統(tǒng)管路故障；(3)燃油系統(tǒng)中有空氣、水或異物，發(fā)生三阻；(4)燃油泵故障；(5)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。排除方法：(1)燃油箱中加注標(biāo)準(zhǔn)燃油，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將燃油送至化油器；(2)檢查燃油供給系統(tǒng)管路，檢查燃油濾清器，燃油泵等工作是否正常，必要時(shí)更換堵塞和損壞的總成，使燃油供給通暢；(3)排除燃油系統(tǒng)中的空氣；如發(fā)生氣阻引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，應(yīng)適當(dāng)降溫；(4)檢查燃油泵，只有燃油泵工作正常，才能保證供油通暢，在燃油泵供油量很大的情況下，柴油機(jī)較難發(fā)生供油故障，也不會(huì)發(fā)生氣阻和水阻等三阻故障；(5)檢查和維修發(fā)動(dòng)機(jī)，只有發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，才能少出現(xiàn)或不出現(xiàn)不起動(dòng)故障。、診斷發(fā)動(dòng)機(jī)

49、起動(dòng)困難故障現(xiàn)象：(1)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難；(2)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷狀態(tài)下起動(dòng)困難；(3)發(fā)動(dòng)機(jī)在熱機(jī)狀態(tài)下起動(dòng)困難。原因：(1)燃油濾清器臟污堵塞；(2)燃油泵故障；(3)噴油正時(shí)不對(duì)；(4)起動(dòng)預(yù)熱裝置電路不通，預(yù)熱裝置不工作，機(jī)油溫度過低，進(jìn)氣溫度過低；(5)進(jìn)氣空氣濾清器堵塞；(6)燃油管漏油，燃油箱上的油路轉(zhuǎn)換開關(guān)位置不對(duì)，無燃油供應(yīng)；(7)起動(dòng)機(jī)故障；(8)起動(dòng)操作不當(dāng)；(9)燃油標(biāo)號(hào)不對(duì)；(10)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。排除方法：(1)檢查并更換燃油濾清器；(2)檢查并更換空氣濾清器芯；(3)檢查并調(diào)整燃油泵；(4)檢查油管和油路，保證供油暢通；(5)調(diào)整噴油正時(shí)；

50、(6)檢查冷起動(dòng)預(yù)熱裝置，使在冷起動(dòng)時(shí)能夠可靠工作；冷起動(dòng)預(yù)熱消耗蓄電池能量大，使用冷起動(dòng)預(yù)熱裝置時(shí)必須保證蓄電池供電；(7)檢查起動(dòng)機(jī)和起動(dòng)控制裝置，可靠工作；(8)正確起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；(9)加注合格標(biāo)號(hào)的燃油；必要時(shí)放掉燃油箱下部的燃油中的水分；(10)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。、診斷起動(dòng)機(jī)不起動(dòng)故障現(xiàn)象：(1)接通點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)；(2)起動(dòng)機(jī)上的驅(qū)動(dòng)齒輪不嚙合；(3)起動(dòng)機(jī)上的驅(qū)動(dòng)齒輪不脫開；(4)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速不夠，轉(zhuǎn)動(dòng)不均勻；原因：(1)蓄電池充電明顯不足；(2)蓄電池接頭松脫；(3)蓄電池接地線松脫；(4)起動(dòng)電路不通；(5)電磁繼電器銜鐵粘著；(6)起動(dòng)機(jī)本身故障；(7)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)

51、機(jī)飛輪齒圈卡滯；(8)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪和軸承粘著；(9)起動(dòng)機(jī)帶不動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；(10)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。排除方法：(1)檢查蓄電池充電是否充足，如確系充電不足，應(yīng)拿下來充電；必要時(shí)更換蓄電池；(2)接好蓄電池接線柱和接頭；(3)修好蓄電池接地線；(4)檢查起動(dòng)電路，使起動(dòng)機(jī)接線端子處有火；(5)檢查起動(dòng)機(jī)電磁繼電器，消除電磁繼電器故障；起動(dòng)時(shí)應(yīng)能明顯聽到電磁繼電器吸合和斷開的聲音；(6)檢查并維修起動(dòng)機(jī)；(7)重新起動(dòng)，使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪換齒輪位置嚙合；(8)檢修起動(dòng)機(jī)起動(dòng)軸端軸承；(9)起動(dòng)機(jī)扭矩不夠，必要時(shí)更換起動(dòng)機(jī)；(10)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工況運(yùn)行。、診斷怠速不穩(wěn)定故障現(xiàn)象：

52、柴油機(jī)怠速不穩(wěn)定。怠速轉(zhuǎn)速波動(dòng)，轉(zhuǎn)速逐漸降低，容易熄火；怠速轉(zhuǎn)速有規(guī)律的波動(dòng)，也容易熄火。原因：(1)怠速轉(zhuǎn)速調(diào)的過低；(2)調(diào)速器故障，各軸銷磨損、間隙過大；鉸鏈點(diǎn)阻滯；齒條運(yùn)動(dòng)發(fā)卡；(3)怠速彈簧壓縮量過小；怠速彈簧折斷；(4)噴油泵故障，噴油量和噴油壓力波動(dòng)；(5)噴油器故障，噴嘴針閥發(fā)卡，出油閥密封性不穩(wěn)定；(6)燃油標(biāo)號(hào)不對(duì)；燃油中含有水分；(7)噴油正時(shí)角度發(fā)生變化；(8)柴油機(jī)本身有故障。排除方法：(1)適當(dāng)調(diào)高怠速轉(zhuǎn)速；(2)檢修并調(diào)整調(diào)速器；(3)檢修怠速彈簧；(4)調(diào)整維修噴油泵；(5)調(diào)整和維修各噴油嘴，使噴油相一致；(6)加注合格的燃油；(7)調(diào)整噴油提前器，調(diào)好和緊固連接器；(8)維修柴油機(jī)本身。、診斷中小負(fù)荷工況不穩(wěn)定故障現(xiàn)象：柴油機(jī)中小負(fù)荷工況不穩(wěn)定，動(dòng)力性不足，容易熄火。原因：(1)柴油機(jī)個(gè)別氣缸斷