第二章 回轉泵 rotary pump

1、wangkewangkewangkewangkewangkewangke一、結構組成一、結構組成三片式：一殼、兩輪、兩蓋齒 型：直齒、斜齒、人字齒（均為漸開線齒形）wangkewangkewangke一、結構組成一、結構組成wangkewangkewangke二、工作原理二、工作原理嚙合點處的齒面接觸線一直起著分隔高、低壓腔的作用，因此在齒輪泵中不嚙合點處的齒面接觸線一直起著分隔高、低壓腔的作用，因此在齒輪泵中不需要設置專門的配流機構。需要設置專門的配流機構。 外嚙合齒輪工作原理演示wangkewangkewangke A external-gear pump (called as gear

2、pump) consists essentially of two intermeshing gears which are identical and which are surrounded by a closely fitting casing. One of the gears is driven directly by the prime mover while the other is allowed to rotate freely. The fluid enters the spaces between the teeth and the casing and moves wi

3、th the teeth along the outer periphery until it reaches the outlet where it is expelled from the pump.二、工作原理二、工作原理wangkewangkewangke三、困油現象（齒封現象）三、困油現象（齒封現象） 為了使齒輪泵連續(xù)運轉，且齒輪的重疊系數大于1，即同時有兩對齒輪嚙合，它們和端蓋之間形成一個封閉的空間，此空間由大變小，最小時為嚙合點對稱于節(jié)點，其后空間由小變大的現象。wangkewangkewangke1.困油現象的危害困油現象的危害VVV VminminV -軸承負荷 、泵轉距 、

4、破壞密封裝置、液體發(fā)熱變質；V -空氣析出、液體汽化、振動、噪音、工作不平穩(wěn)、壽命。VV三、困油現象（齒封現象）三、困油現象（齒封現象）wangkewangkewangke 當封閉容積減小時，使封閉容積中的壓力急劇升高，使軸承受到很大的附加載荷，同時產生功率損失及液體發(fā)熱等不良現象； 當封閉容積增大時，封閉容積中的壓力急劇下降，溶解于液體中的空氣便析出產生氣泡，產生氣蝕現象，引起振動和噪聲。三、困油現象（齒封現象）三、困油現象（齒封現象）1. 困油現象的危害困油現象的危害wangkewangkewangke2. 困油現象的消除困油現象的消除1）卸壓（荷）槽）卸壓（荷）槽消除困油現象的原則： 使

5、困油空間在達到最小值以前與排油腔相通；在達到最大值以前與吸油腔相通；在達到最小值時與吸、排油腔均不相通。V 與排油腔相通與吸油腔相通與吸、排油腔均不相通aa與排油腔相通與吸油腔相通 在齒輪泵的泵蓋上或浮動軸套上開卸荷槽。三、困油現象（齒封現象）三、困油現象（齒封現象）wangkewangkewangke2 2）卸壓孔）卸壓孔三、困油現象（齒封現象）三、困油現象（齒封現象）2. 困油現象的消除困油現象的消除wangkewangkewangke四、齒輪泵的徑向力四、齒輪泵的徑向力 齒輪外周的液壓力齒輪外周的液壓力 大致通過大致通過齒輪中心，指向吸入端；齒輪中心，指向吸入端；齒輪嚙合傳遞轉距產生的徑

6、向力齒輪嚙合傳遞轉距產生的徑向力 大小相等、方向相反；大小相等、方向相反；主動齒輪、從動齒輪所受的徑向主動齒輪、從動齒輪所受的徑向合力合力F1、F2大小不相等、方向也大小不相等、方向也不。不。F1F2結論：從動齒輪所受的徑向力比主動齒輪大（即從動齒輪的軸承磨耗大）。結論：從動齒輪所受的徑向力比主動齒輪大（即從動齒輪的軸承磨耗大）。平衡方法：平衡方法：1. 壓力平衡槽將高壓液體引入低壓齒間、低壓液體引入高壓齒間；壓力平衡槽將高壓液體引入低壓齒間、低壓液體引入高壓齒間； 2. 減小排出口腔，使齒輪的承壓面減小，僅作用在減小排出口腔，使齒輪的承壓面減小，僅作用在12牙上。牙上。wangkewangk

7、ewangke五、齒輪泵的流量五、齒輪泵的流量 min/2106LnBmDKQtD分度園直徑m模數D/z z一般在1320 z13易發(fā)生根切B齒寬n轉速K修正系數影響齒輪泵容積效率的因素：1.密封間隙；2.排出壓力；3.吸入壓力； 4.液體的溫度和粘度；5.轉速等。一般齒輪泵的容積效率在0.70.9。wangkewangkewangke齒輪泵存在著三個產生泄漏的部位： 齒輪端面和端蓋間； 齒頂和殼體內孔間以； 齒輪的嚙合處。其中齒輪端面和端蓋間泄漏量最大，占總泄漏量的7580。 五、齒輪泵的流量五、齒輪泵的流量 齒輪泵間隙泄露的途徑演示wangkewangkewangke端面間隙自動補償原理：

8、 利用特制的通道把齒輪泵內壓油腔的壓力油引到浮動軸套的外側，作用在一定形狀和大小的面積上，產生液壓作用力，使軸套壓向齒輪端面，這個力必須大于齒輪端面作用在軸套內側的作用力，才能保證在各種壓力下，軸套始終自動貼緊齒輪端面，減小齒輪泵內通過端面的泄漏，達到提高壓力的目的。 五、齒輪泵的流量五、齒輪泵的流量 高壓齒輪泵為了減少泵內泄漏，一般在結構上采取液壓間隙自動補償裝置： wangkewangkewangke六、齒輪泵的特點六、齒輪泵的特點 (齒輪泵與往復泵同屬容積式泵齒輪泵與往復泵同屬容積式泵)1. 齒輪泵有自吸能力；2. 理論流量是由工作部件的尺寸和轉速決定的，與排出壓力無關；3. 額定排出壓

9、力與工作部件尺寸、轉速無關，主要取決于泵的密封性能和軸承承載能力；4. 流量連續(xù)，但流量和壓力脈動較大；5. 結構簡單，工作可靠，價格低廉；6. 磨擦面較多，適用于排送不含固體顆粒并具有潤滑性的油類。wangkewangkewangke七、齒輪泵的典型結構七、齒輪泵的典型結構 1.外嚙合齒輪泵wangkewangkewangke齒輪泵的命名齒輪泵的命名wangkewangkewangke七、齒輪泵的典型結構七、齒輪泵的典型結構 2.內嚙合齒輪泵wangkewangkewangke The above figure shows the operation of a internal gear p

10、ump. In the internal-gear pump a spur gear, or pinion, meshes with a ring gear with internal teeth. Both gears are inside the casing. The ring gear is coaxial with the inside of the casing, but the pinion, which is externally driven, is mounted eccentrically with respect to the center of the casing.

11、 A stationary metal crescent fills the space between the two gears. Liquid is carried from inlet to discharge by both gears, in the spaces between the gear teeth and the crescent. Internal-gear Pump wangkewangkewangke七、齒輪泵的典型結構七、齒輪泵的典型結構 2.內嚙合齒輪泵1）帶月牙形隔板的可逆轉內齒輪泵特點：齒輪的轉向改變，吸、特點：齒輪的轉向改變，吸、排方向不變。排方向不變。

12、wangkewangkewangke七、齒輪泵的典型結構七、齒輪泵的典型結構 2.內嚙合齒輪泵2）轉子泵外傳子比內轉子多外傳子比內轉子多1 1個齒個齒wangkewangkewangke七、齒輪泵的管理七、齒輪泵的管理 1. 注意泵的轉向和連接；2. 齒輪泵雖有自吸能力，干磨擦會造成嚴重磨損；3. 機械軸封為精密部件，拆裝時要防止損傷；4. 工作時，不宜超出額定壓力；5. 防止吸口真空度大于允許吸上真空度；6. 工作時應保持合適的油溫和粘度；7. 工作時要防止吸入空氣；8. 保持合適的端面間隙（用壓鉛法測量），外齒輪泵0.040.08mm、 內齒輪泵0.020.03mm ；9. 低壓齒輪泵對污染敏感度較低，吸口可用150目濾網。wangkewangkewangke習習 題題1. 船舶輔機考試必備中本節(jié)的全部習題。2為什么齒輪泵不宜在超出額定壓力情況下工作?3齒輪泵運轉中產生噪聲和振動是何原因?4齒輪泵困油現象是怎樣形成的?有何危害?如何消除?5. 齒輪泵流量不能很大的主要原因是什么?6. 影響齒輪泵容積