道路施工交通管制方案

1、交通安全組織方案說明*高速公路位*高速公路的第一段，地處洞庭湖南濱地區(qū)，東起 湘江 北大橋西直線端，西至 益陽(yáng)資江 二橋南引道，與益常高速公路相連，全長(zhǎng) 76公 里。是實(shí)施湖南湘西大開發(fā)戰(zhàn)略，加強(qiáng)與川、鄂、渝等省、市人流、物流溝通聯(lián) 系，促進(jìn)湘西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和繁榮的重要通道，現(xiàn)全程高速通車，每天車流量達(dá)到4萬(wàn)車次。如何在確保工期的前提下，合理安排施工，確保施工期間交通安 全是施工的重中之重。一、施工交通組織方案為保障交通和施工的順利，妥善處理交通運(yùn)營(yíng)與施工的矛盾，結(jié)合本項(xiàng)目 在區(qū)域路網(wǎng)中的功能與地位，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)本合同段的升級(jí)改造工程交通 組織采取以下方案：1、采取半幅封閉施工半幅通車的

2、方案即：施工時(shí)采用標(biāo)志筒及標(biāo)志牌封閉 一側(cè)現(xiàn)有車道進(jìn)行施工，保留另一側(cè)車道供車輛行駛。通車一側(cè)車道通行車輛 服從進(jìn)出口專業(yè)交通管制人員的統(tǒng)一指揮單向行駛。2、在獲得路政、監(jiān)理和業(yè)主同意后，在施工入口前2km設(shè)置施工警示標(biāo)志，2km范圍為前漸變區(qū)應(yīng)沿線設(shè)置警示標(biāo)志、限速牌，進(jìn)入作業(yè)區(qū)前300米為緩沖區(qū)，緩沖區(qū)設(shè)置交通錐和反光標(biāo)志，在距離施工車輛入口100米處和施工車輛入口設(shè)置分別設(shè)置“前方100m施工車輛出入口，車輛慢行”標(biāo)志牌，出入 口寬度不少于20米，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的安全圍封使用沙桶、水馬、交通錐、安全 警示牌、限速牌等安全設(shè)施。3、安全設(shè)施擺放應(yīng)在距施工地段兩公里位置以順車流方向開始按安全組

3、織 設(shè)計(jì)順序、距離逐步向前擺放。由于此時(shí)有較大的危險(xiǎn)性，所以請(qǐng)求路政人員 配合跟在擺放標(biāo)牌的施工車輛后面，向后方車輛發(fā)出警示，以確保施工人員的 安全。在施工完后開通圍封時(shí)應(yīng)從圍封終點(diǎn)起開始逆車流方向逐步撤圍，此時(shí) 的危險(xiǎn)系數(shù)更高，所以請(qǐng)求路政人員協(xié)助，在施工車輛前方開啟警燈向前方來 車發(fā)出警示，以確保施工人員的安全。二、半幅封閉施工半幅通車地段的交通管理半幅封閉施工半幅通車地段的交通管理是本項(xiàng)目安全管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)， 施工中嚴(yán)格按照路政、交警的要求實(shí)施，配合路政工作人員搞好安全管理。1、為確保施工安全，所有擺放在施工路段的施工設(shè)備都必須掛上反光警示 車衣或警示燈。2、在施工路段前2km處開始設(shè)

4、置正在施工的警告標(biāo)志、導(dǎo)向燈，提醒司機(jī) 注意前方修路，小心駕駛。標(biāo)志鮮明、醒目。3、在施工品&段前方300mM開始設(shè)置減速帶，不少于 2組，每組5條。4、在車輛駛出（入）前方設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時(shí)在施工作 業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄。晚間在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工區(qū)與行 車道之間設(shè)置紅白相間的隔離柵。5、在距離施工路段100m （收道）處開始至整個(gè)施工路段，安排安全員（著 反光衣、佩帶哨子、白天舉旗、晚上舉燈）負(fù)責(zé)施工路段的行車秩序。6、施工路段完成施工作業(yè)時(shí)，及時(shí)根據(jù)交警、路政部門的要求撤除圍封的 安全設(shè)施、施工工具及施工材料，確保車道暢通。7、通車路段的路面經(jīng)常清掃

5、，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通 車。8、施工人員必須衣著干凈、清晰的反光衣，乘坐專用交通車進(jìn)入施工現(xiàn) 場(chǎng)，做到未著反光衣嚴(yán)禁下車，不準(zhǔn)踏出施工區(qū)域。更不得橫過正常通行的車 道，不得向正常通行的車道擺放或拋擲物品。9、在居民點(diǎn)或公共場(chǎng)所附近開挖溝槽時(shí)，設(shè)護(hù)欄及搭設(shè)跳板供行人通過。 夜間設(shè)置照明燈和紅燈。10、通道改造設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，保證通道通行安全，兩端設(shè)置安全警告標(biāo) 志，夜間設(shè)置可視警告。道路施工安全設(shè)施設(shè)置示例 1道路施工安全設(shè)施設(shè)置示例 2道路施工安全標(biāo)志施工路欄施工路欄錐形交通標(biāo)道口標(biāo)柱為保證通行順暢和升級(jí)改造工程施工安全、順利進(jìn)行，及時(shí)協(xié)助交警大 隊(duì)、路政大隊(duì)處理施工路段的交通

6、事故，提高快速反應(yīng)能力，使事故發(fā)生時(shí)能 夠及時(shí)采取有效措施，以保障人員生命安全，減少國(guó)家財(cái)產(chǎn)損失，使災(zāi)害降低 到最低限度。最大限度縮短事故造成的塞車時(shí)間，特制定本預(yù)案：（一）應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)1、本項(xiàng)目應(yīng)急救援小組由項(xiàng)目經(jīng)理任總指揮：總工程師、副經(jīng) 理任副總指揮，各科室負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)任組員組成應(yīng)急救援小組。 負(fù)責(zé)本合同段的重大事故應(yīng)急救援預(yù)案的響應(yīng)2、項(xiàng)目各施工隊(duì)?wèi)?yīng)急救援分隊(duì)由施工隊(duì)長(zhǎng)任隊(duì)長(zhǎng)（指揮長(zhǎng)）： 交通安全設(shè)施專業(yè)工程師、安全員任副隊(duì)長(zhǎng)，各班組長(zhǎng)任隊(duì)員組成應(yīng) 急救援分隊(duì)。負(fù)責(zé)各自路段的一般事故應(yīng)急救援預(yù)案響應(yīng)。（二）應(yīng)急救援預(yù)案響應(yīng)1、重大事故應(yīng)急救援職責(zé)與響應(yīng) 項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)重大事故應(yīng)

7、急行動(dòng)期間各單位的運(yùn)作協(xié)調(diào)，按照應(yīng)急預(yù)案合理 部署應(yīng)急策略，和事故現(xiàn)場(chǎng)指揮者協(xié)同工作，保證事故應(yīng)急救援工作的順利完成。并負(fù)責(zé)向業(yè)主的匯報(bào)和聯(lián)系工作?？偣こ處煟簠f(xié)助總指揮負(fù)責(zé)組織第一現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)，負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的控制，協(xié)調(diào)應(yīng)急隊(duì)員的救援工作，識(shí)別危險(xiǎn)物質(zhì)及存在的潛在危險(xiǎn)并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分析，執(zhí)行有效的應(yīng)急操作，保證應(yīng)急行動(dòng)隊(duì)員的個(gè)人安全。并負(fù)責(zé)向監(jiān)理的匯報(bào)和聯(lián)系工作。副經(jīng)理：協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)組織人員協(xié)助交警、路政維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序；積極配合路政、交警人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的勘查疏導(dǎo)工作，避免二次事故發(fā)生。對(duì)事故發(fā)生所采取的糾正措施進(jìn)行驗(yàn)證，分析事故原因及時(shí)制定整改方案，并完善本預(yù)案。并負(fù)責(zé)向路政、交警的匯報(bào)和聯(lián)系

8、工作。工程科負(fù)責(zé)人：協(xié)助總工程師做好第一現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作，負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的控制，協(xié)調(diào)應(yīng)急人員的救援工作，并負(fù)責(zé)事故后的現(xiàn)場(chǎng)清除工作。質(zhì)檢科負(fù)責(zé)人：協(xié)助總工程師做好危險(xiǎn)物質(zhì)識(shí)別及存在的潛在危險(xiǎn)并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分析，執(zhí)行有效的應(yīng)急操作。機(jī)料科負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的車輛、機(jī)械設(shè)備的調(diào)度以及設(shè)備的搶修工作。財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)救援資金的落實(shí)。辦公室負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)后勤保障及善后協(xié)調(diào)工作。并負(fù)責(zé)與醫(yī)療急救中心的聯(lián)系、救助工作。施工隊(duì)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急人員的合理調(diào)配，全過程參與救援措應(yīng)急施，分析事故原因及時(shí)整改。以及事故后的現(xiàn)場(chǎng)清除工作。1.1 在施工路段發(fā)生重大、特大交通事故后或安全生產(chǎn)事故后，現(xiàn)場(chǎng)安全

9、負(fù)責(zé)人立即撥打交警、路政報(bào)警電話，如有人員傷亡必須在第一時(shí)間撥打120急救電話，并立即通知項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急救援小組，組織現(xiàn)場(chǎng)人員保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助交警、路政維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序；1.2 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急救援小組接到報(bào)告后，應(yīng)急救援小組總指揮率領(lǐng)應(yīng)急救援小組快速趕往事故現(xiàn)場(chǎng)，按職責(zé)實(shí)施救援。并在2 小時(shí)內(nèi)將事故情況向業(yè)主、監(jiān)理匯報(bào)。1.3 清障車無法快速趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，在征得路政、交警同意后，利用施工機(jī)具及施工現(xiàn)場(chǎng)配的牽引、拖帶設(shè)備協(xié)助路政、交警將事故車輛拖帶出施工路段至安全地點(diǎn)停放。1.4 事故車輛拖離事故現(xiàn)場(chǎng)后，協(xié)助拯救人員迅速清理現(xiàn)場(chǎng)，力爭(zhēng)盡快開放交通。1.5 事故現(xiàn)場(chǎng)短時(shí)間難以處理完成，道路塞車嚴(yán)重時(shí)，

10、由路政大隊(duì)協(xié)助交警大隊(duì)在相關(guān)上游收費(fèi)站進(jìn)行分流；必要時(shí)開放施工圍封區(qū)域。1.6 事故發(fā)生后，應(yīng)服從交警、路政人員管理，必要時(shí)停止局部現(xiàn)場(chǎng)施工，直至事故處理完畢。1.7 當(dāng)事故車輛造成施工人員重傷和死亡時(shí)，應(yīng)急救援小組接到報(bào)告后立即趕往事故現(xiàn)場(chǎng)展開救援；救援總指揮在2小時(shí)內(nèi)上報(bào)到業(yè)主、監(jiān)理和集團(tuán)公司；總工程師負(fù)責(zé)組織第一現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)，組織對(duì)傷亡人員的搶救；安全副經(jīng)理負(fù)責(zé)組織人員協(xié)助交警、路政對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的勘查疏導(dǎo)工作；參與、配合相關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查，結(jié)論上報(bào)相關(guān)主管部門；機(jī)料部長(zhǎng)負(fù)責(zé)急用車輛的調(diào)度。辦公室主任負(fù)責(zé)與本地120聯(lián)系，實(shí)施對(duì)傷亡人員的救護(hù)；負(fù)責(zé)通知傷亡者家屬，并做好家屬生活安排。并對(duì)傷亡

11、者做出妥善處理。1.8 當(dāng)施工場(chǎng)地內(nèi)的施工機(jī)械造成施工人員重傷和死亡時(shí)，應(yīng)急救援小組接到報(bào)告后立即趕往事故現(xiàn)場(chǎng)展開救援；救援總指揮在2小時(shí)內(nèi)上報(bào)到業(yè)主、監(jiān)理和集團(tuán)公司；總工程師負(fù)責(zé)組織第一現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)；組織對(duì)傷亡人員的搶救；并負(fù)責(zé)向 縣級(jí)以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門上報(bào)；安全副經(jīng)理負(fù)責(zé)組織人員協(xié)助交警、路政對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的勘查疏導(dǎo)工作；參與、配合相關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查，結(jié)論上報(bào)相關(guān)主管部門；機(jī)料部長(zhǎng)負(fù)責(zé)急用車輛的調(diào)度。辦公室主任負(fù)責(zé)與本地120聯(lián)系，組織實(shí)施對(duì)傷亡人員的救護(hù)；負(fù)責(zé)通知傷亡者家屬，并做好家屬生活安排。并對(duì)傷亡者做出妥善處理。2、一般事故應(yīng)急救援職責(zé)及響應(yīng)指揮長(zhǎng)：負(fù)責(zé)一般事故應(yīng)急行動(dòng)期間各單位

12、的運(yùn)作協(xié)調(diào)，按照應(yīng)急預(yù)案合 理部署應(yīng)急策略，和事故現(xiàn)場(chǎng)指揮者協(xié)同工作，保證事故應(yīng)急救援工作的順利 完成。交通安全設(shè)施專業(yè)工程師：負(fù)責(zé)組織第一現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)，負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的控制，協(xié)調(diào)應(yīng)急隊(duì)員的救援工作，識(shí)別危險(xiǎn)物質(zhì)及存在的潛在危險(xiǎn)并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分析，執(zhí)行有效的應(yīng)急操作，保證應(yīng)急行動(dòng)隊(duì)員的個(gè)人安全，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的車輛、機(jī)械設(shè)備的調(diào)度工作。以及事故后的現(xiàn)場(chǎng)清除工作。安全員：負(fù)責(zé)組織人員協(xié)助交警、路政維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序；積極配合路政、交警人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的勘查疏導(dǎo)工作，避免二次事故發(fā)生。分析事故原因，對(duì)事故發(fā)生所采取的糾正措施進(jìn)行驗(yàn)證。班組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急人員的合理調(diào)配，分析事故原因及時(shí)整改以及事故后的現(xiàn)

13、場(chǎng)清除工作。2 1 在施工路段發(fā)生一般安全事故以及過往車輛在施工路段發(fā)生故障時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人立即撥打交警、路政報(bào)警電話，并迅速通知本施工隊(duì)?wèi)?yīng)急救援分隊(duì)；并協(xié)助交警、路政維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序。必要時(shí)協(xié)助交警、路政人員迅速封閉事故現(xiàn)場(chǎng)，疏導(dǎo)車輛，避免二次事故發(fā)生。3 2 施工隊(duì)?wèi)?yīng)急救援分隊(duì)接到報(bào)告后，率應(yīng)急救援分隊(duì)快速趕往事故現(xiàn)場(chǎng)，按職責(zé)實(shí)施救援。并在2 小時(shí)內(nèi)上報(bào)到項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急救援小組。4 3 清障車無法快速趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，在征得交警、路政同意后，利用施工機(jī)具及施工現(xiàn)場(chǎng)配備的牽引、拖帶設(shè)備，協(xié)助路政、交警將事故（故障） 車輛拖帶出施工路段至安全地點(diǎn)停放。5 4 事故（故障）車輛拖離事故現(xiàn)場(chǎng)后，協(xié)助拯救人

14、員迅速清理現(xiàn)場(chǎng)，力爭(zhēng)盡快開放交通。2 5 霧天如能見度在無法保證施工安全的情況下，施工現(xiàn)場(chǎng)必須暫時(shí)停止施工，確保施工作業(yè)人員的人身安全。3、應(yīng)急救援預(yù)案演習(xí)加強(qiáng)對(duì)各救援隊(duì)伍 的 培訓(xùn) 。指 揮 領(lǐng)導(dǎo) 小 組針對(duì)本項(xiàng)目存在的危險(xiǎn)源 可 能發(fā)生的事故，定 期 組織 模 擬 演 習(xí)，把 指揮機(jī)構(gòu)和各類救援隊(duì)伍訓(xùn) 練 成 一 支 思 想 好 、技 術(shù) 精 、作 風(fēng) 硬 的 指 揮 班 子 和 搶 救 隊(duì) 伍 。一 旦 發(fā) 生 事 故 ，指 揮 機(jī) 構(gòu) 能 正 確 指 揮 ，各 應(yīng) 急 救 援 隊(duì) 伍 能 根 據(jù) 各 自 的 任 務(wù) 及 時(shí)有效的排除險(xiǎn)情，控制并消滅事故、搶救傷員、做好應(yīng)急救援工作 并對(duì)

15、應(yīng)急救援演練的實(shí)際效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，修改預(yù)案中的不足。（三）在特殊情況下的應(yīng)對(duì)措施1、因施工致道路中斷2小時(shí)以上時(shí)，必須暫停施工，至滯留車輛全部疏通 后方可恢復(fù)施工。2、執(zhí)行一級(jí)警衛(wèi)任務(wù)或重要任務(wù)時(shí)，必須暫停施工，至任務(wù)執(zhí)行完畢后方 可恢復(fù)施工。3、施工路段發(fā)生特大交通事故或重大危險(xiǎn)物品車輛交通事故及有必要停止 施工的緊急情況時(shí)，必須暫停施工，至任務(wù)執(zhí)行或現(xiàn)場(chǎng)清理完畢后方可恢復(fù)施 ZL o附件：項(xiàng)目部安全人員聯(lián)系表李佞現(xiàn)場(chǎng)安全施工員何訴現(xiàn)場(chǎng)安全施工員宋凌飛現(xiàn)場(chǎng)安全施工員標(biāo)線工程施工、標(biāo)線及突起路標(biāo)施工方案、方法1、安全設(shè)施設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之后，首先要做好安全工作。根據(jù)道路的寬度、車流量大小以及施工量的

16、大小來確定封路方式。一般是半幅封車、半幅施工。公司配置專人從事安全工作， 設(shè)置好交通安全標(biāo)志，配備專用通訊設(shè)備。且所有施工人員穿著反光衣，施工機(jī)械安裝警報(bào)器，以確保施工人員和設(shè)備的安全。2、清掃路面清掃路面是道路劃線施工的基礎(chǔ)，也是確保附著效果的首要條件。在清除路面碎渣、灰塵物的同時(shí),而且還要注意到是否有水存在,或路面是否潮濕，必要時(shí)應(yīng)用燃?xì)饣鹧婕訜岣稍锖笤偈┕?，以確保附著效果和標(biāo)線的平整度和反光效果。3、涂料加熱熔化熱熔涂料成品是粉塊狀固體，施工時(shí)需要用熔解釜將其加熱熔化為一定粘度的液體。 這個(gè)過程至關(guān)重要，直接影響到涂料質(zhì)量。同時(shí)也是整個(gè)施工占用時(shí)間最長(zhǎng)、消耗能量最大的環(huán)節(jié)。開始熔解涂料時(shí)

17、，投入少量涂料，待其開始熔化時(shí)開動(dòng)攪拌器攪拌，同時(shí)不斷向釜內(nèi)投入新料，按要求通過自動(dòng)溫控系統(tǒng)控制料溫，直到釜內(nèi)涂料全部熔化，達(dá)到要求，便可放入施工設(shè)備中進(jìn)行標(biāo)線施工。4、劃標(biāo)準(zhǔn)線和涂下涂劑無論涂劃熱熔涂料標(biāo)線還是噴下涂劑，都是以標(biāo)線為基準(zhǔn)。如果標(biāo)線位置不當(dāng)， 錯(cuò)誤涂敷后，后果很難補(bǔ)救。一般劃標(biāo)準(zhǔn)線要根據(jù)圖標(biāo)或設(shè)計(jì)單位的要求進(jìn)行。下涂劑是事關(guān)重要的環(huán)節(jié)，實(shí)際施工中不同種類的路面材質(zhì)要有采用不同類型的下涂劑。5、涂敷施工施工涂敷前應(yīng)進(jìn)行施工機(jī)械的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)；并對(duì)涂層厚度和玻璃珠配置等進(jìn)行實(shí)地檢驗(yàn)，必要時(shí)要進(jìn)行參數(shù)的調(diào)整。在涂劃標(biāo)線前要確保下涂劑已經(jīng)干燥，否則由于溶劑的揮發(fā)會(huì)引起涂層

18、產(chǎn) 生泡孔。另一方面，也容易引起未干下涂劑的燃燒，造成嚴(yán)重的不良后果。施工過程中，施工機(jī)械中的涂料要經(jīng)常攪拌，以防止沉降。在所涂標(biāo)線還沒有硬化干燥的時(shí)候， 反光玻璃珠隨后散布下來，鑲嵌在涂 層表面上，夜間側(cè)可起定向反光作用。經(jīng)驗(yàn)表明，玻璃珠半徑嵌入，半徑露出反 光效果最理想。施工中要調(diào)整好自動(dòng)噴撒數(shù)量，嚴(yán)格按施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格操作，這樣 即可保證反光效果，又不浪費(fèi)。應(yīng)盡量避免在較低溫度下施工，特殊情況要對(duì)路面進(jìn)行加熱，再進(jìn)行施工 劃線。對(duì)新鋪設(shè)的路面要盡量延期施工。 對(duì)于水泥路面，延期施工更為重要。新 鋪水泥路面，表面都有堿性脆性層，即便進(jìn)行了充分的下涂劑處理，也會(huì)影響涂 層附著力。所以一般盡量延期施工，充分保證涂層的附著效果。6、修整線條涂料施工后的標(biāo)線，有些有多出或不整齊等，這就需要進(jìn)行修整。施工后 的現(xiàn)場(chǎng)也需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)那謇怼?、待主線全部標(biāo)線完畢后，按照?qǐng)D紙要求沿線安裝突起路標(biāo)。二、清除匝道開口邊緣線施工方法一：標(biāo)線清除機(jī)清洗清除原有邊緣線，先將邊緣標(biāo)線加熱，使標(biāo)線涂料軟化，采用標(biāo)線清除機(jī)，用緊隨其后 的鋼絲刷盤將已被加熱軟化的邊緣標(biāo)線清除掉。施工方法二：人工