電機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

1、操作規(guī)程示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-261編號：_電機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程審核：_時間：_單位：_電機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程用戶指南：該操作規(guī)程資料適用于指明操作步驟和程序，安全技術(shù)知識和注意事項，指導(dǎo)正確使用個人安全防護(hù)用品，生產(chǎn)設(shè)備和安全設(shè)施的維修保養(yǎng)，預(yù)防事故的緊急措施，安全檢查的制度和要求等。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。一、一般規(guī)定第1條電機(jī)車司機(jī)必須熟悉和遵守本規(guī)程的各項規(guī)定。第2條司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)考試取得合格證，并應(yīng)持證上崗。第3條操作時，司機(jī)保持的正常姿勢應(yīng)當(dāng)是：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作

2、手把，右手握制動手輪（手拉桿）。嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。制動手輪停放的位置：應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在23圈的范圍。第4條嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值；或用銅、鐵絲等非熔體代替保險絲（片）等熔體。第5條司機(jī)不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。司機(jī)離開崗位時，必須切斷電動機(jī)電源，將控制器手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。在有坡度的地方，必須將車輛掩住。第6條使用蓄電池式電機(jī)車，不得使蓄電池過放電。第7條使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時應(yīng)有可靠的防倒、防跑措施、嚴(yán)禁硬拉復(fù)位。二、開車前的準(zhǔn)備第8條司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。詳細(xì)了解列車運行狀況、信號及線路狀況

3、、存在的問題等，并對電機(jī)車進(jìn)行認(rèn)真檢查：1司機(jī)室應(yīng)有完好的頂蓬和門。2連接器應(yīng)良好。3手閘及撒砂裝置應(yīng)靈活有效。4照明燈應(yīng)明亮，喇叭或警鈴音響應(yīng)清晰、宏亮，紅燈正常。5通訊裝置正常。6蓄電池電壓符合規(guī)定。7蓄電池箱應(yīng)固定穩(wěn)妥，鎖緊裝置應(yīng)可靠。8在切斷電源的情況下，轉(zhuǎn)動控制器，換向和操作手把應(yīng)靈活，閉鎖應(yīng)可靠。9集電器起落靈活不偏斜。第9條檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，必須及時處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報。當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機(jī)車。第10條按規(guī)定向機(jī)車各注油點加注適量的潤滑油；沙箱內(nèi)應(yīng)裝滿符合規(guī)定粒度的干燥的細(xì)沙。第11條開車前應(yīng)和跟

4、車工一道檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時，不得開車：1牽引車數(shù)和車輛連接不符合規(guī)定。2裝載的物料、設(shè)備超寬、超長、超高或重心不穩(wěn)，封車不牢。3機(jī)車或列車車輛上搭乘非工作人員。4運送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。5運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時，車輛的使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。6有其他影響安全行車的隱患。第12條進(jìn)行特殊運輸時，應(yīng)執(zhí)行專項安全技術(shù)措施。三、啟動第13條按順序接通有關(guān)電（氣）路，啟動相應(yīng)的電（氣）儀器、儀表，打開照明燈、紅尾燈。第14條啟動前，必須向調(diào)度申請發(fā)車，接到發(fā)車信號后，將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置上（“向前”或“向后”）。先鳴笛（敲鈴）示警

5、，然后松開手閘，按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。第15條控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時，若列車列車不動，允許轉(zhuǎn)到第二位置，若列車仍然不動，一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機(jī)車，觸動放松連接鏈環(huán)，然后重新撒砂啟動。嚴(yán)禁長時間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動。第16條控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一位置，一般應(yīng)有3s左右的時間間隔（初起動時可稍長）。不得過快越檔；不得停留在兩個位置之間。四、運行第17條運行中，嚴(yán)格按信號指令行車?？刂破鞑僮魇职阎辉试S在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間

6、停放。如必須在其他位置稍長時間停留時，也應(yīng)輪流停留，避免因過久停留而過熱。第18條調(diào)整車速時，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免使用制動閘控制車速。第19條正常運行時，機(jī)車必須在列車前端。如確需頂車調(diào)車或處理事故時應(yīng)遵守下列規(guī)定：1司機(jī)必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。頂車速度不得超過1m/s。2必須連車頂車。3跟車人應(yīng)在列車前巡視。4對車頂車時，司機(jī)要集中精力操作，隨時注意連車人的安全。嚴(yán)禁強(qiáng)行推頂。5嚴(yán)禁異線頂車。6頂車時列車兩側(cè)嚴(yán)禁站人。第20條行駛中，司機(jī)必須經(jīng)常注意瞭望。要按信號指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等情況，

7、注意各種儀表、儀器的顯示，細(xì)心操作。第21條兩機(jī)車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100m的間距。第22條列車行駛速度：運人時不得超過4m/s；運送爆破材料或大型材料時，不得超過2m/s；車場調(diào)車時不得超過1、5m/s。第23條接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機(jī)車會車前，以及前面有人、有機(jī)車或視線有障礙物時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。第24條不論任何原因造成電源中斷，都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位，然后進(jìn)行檢查，重新啟動。若仍然斷電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象。第25條列車出現(xiàn)故障或不正?，F(xiàn)象時，都必須減速停車。有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信

8、號時，都必須緊急停車。五、減速停車第26條需要減速時，應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動，直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘（風(fēng)閘），并酌情輔以撒砂。禁止拉下集電器減速；禁止在操作手把未回零位時施閘。需要停車時，應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點，再以手閘（風(fēng)閘）停止機(jī)車。嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動電機(jī)車或改變電機(jī)車的行駛方向。第27條需要緊急停車時，必須鎮(zhèn)定，迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零，電閘、手閘（風(fēng)閘）并用，并連續(xù)均勻地撒砂。第28條制動時，不可施閘過急過猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。第29條制動結(jié)束，必須及時將控制器換向手把、操作手把轉(zhuǎn)至零位。第30條列車制動距離：運人時不得超過20m；運送物料時不得超過40m。第31條途中因故停車后，司機(jī)必須向值班調(diào)度員匯報。在沒有閉塞信號的區(qū)段，應(yīng)首先在機(jī)車（列車）前后40m處設(shè)置防護(hù)，然后才能檢查機(jī)車（列車），但不允許在井下對蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。第32條列車占線停留，在一般情況下，應(yīng)符合下列規(guī)定：1在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。2不應(yīng)在