路床處理方案

1、軟地基處理方編制人：審批人：編制日期：、工程概況為內(nèi)河，位于.路，西至.，北到外環(huán)路，南到建設(shè)路，有橡膠 壩5處，攔河閘、防洪閘各一座。自北向南分別為郊野公園、朝陽游園、體育游 園、居住游園、文化游園、生態(tài)游園。規(guī)化用地約649.83公頃，綠地面積約85.46 公頃。本項目主要包括拆遷工程，土方工程及場地平整、河道駁岸、水體工程、種 植工程、道路廣場鋪裝工程、景觀小品及建筑工程、綠地給排水工程、電氣照明 工程等。旨在通過構(gòu)建防洪體系及景觀用水工程，利用整治、分洪、清淤等多種 手段，到達改善城市生態(tài)環(huán)境，提高城市形象和品位，并為公眾提供環(huán)境優(yōu)美、 自然和諧的游憩場所，根據(jù)設(shè)計及現(xiàn)場實際情況，道路

2、結(jié)構(gòu)層下40 cm范圍內(nèi)摻加5%生石灰處理并分層碾壓。局部過深部分亦應(yīng)分層進行處理。以保證路床具 有足夠的抗彎性能。主環(huán)路為8米及5米，總長約為680米，3米以下游路約為1500米路拱采 用直線路拱，8米路及5米路橫坡為1.5%雙向坡。二、編制依據(jù)1、南陽市邕河綜合治理工程施工圖（道路專業(yè)）2、市政道路及配套工程路面基層、墊層及路基處理技術(shù)要求3、國家及行業(yè)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、部頒技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ017-96城市道路工程施工與質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)CJJ 1-2008公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGF10- 2006地基處理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)DBJ08-40-94三、施

3、工部署為保證工程進度和質(zhì)量，我標(biāo)段道路工程施工分二個部分同時進行施工：以湖中邕河河道為界分為東區(qū)及西區(qū)，工區(qū)的人員、機械及工期狀況，各工 區(qū)流水施工工作面劃分如下:1、東區(qū)，分2個階段進行施工：1、環(huán)路：計劃在4月17日開始進行石灰土路基施工;2、游路：計劃在4月20日開始進行石灰土路基施工;2、西區(qū)，分2個階段進行施工：1、環(huán)路：計劃在4月18日開始進行石灰土路基施工;2、游路：計劃在4月19日開始進行石灰土路基施工;四、石灰土路基施工方法一、工藝流程二、施工準(zhǔn)備：1、土基、底基層和其中的各種水、電力管等隱蔽構(gòu)造物，經(jīng)過自檢合格， 報監(jiān)理工程師檢驗、簽字認可后，鋪筑其上面的基層。2、灰土施工

4、時先采用集中堆放泥土，摻入 5%比例的石灰，加以燜料處理并 采取防雨淋措施，嚴格控制好燜料時間， 待燜灰到達要求后才能分層攤鋪，加灰 拌和與碾壓。3、材料：(1) 、石灰：本標(biāo)段采用石灰摻量5%的石灰土路基加固方案，石灰質(zhì)量需滿 足川級以上塊灰技術(shù)指標(biāo)，其活性氧化物MgO+CaO含量不得低于70%石灰 進場后須對石灰進行技術(shù)指標(biāo)檢測，符合標(biāo)準(zhǔn)要求方可使用；(2) 、土 ：以就地取材為原則，塑性指數(shù)717為最好，土中不得含有樹根、 雜草等雜物。 鑒于本標(biāo)段垃圾土較多的實際情況， 我標(biāo)段的大量石灰土土方采用 外運的方式補充。(3) 、水：采用一般飲用水或不含油質(zhì)、雜質(zhì)的干凈水均可。4、配合比： 本

5、標(biāo)段在施工中將采用檢驗合格的塊灰與素土混合料按重量比：石灰：土 =5：100 重量比集中拌合，再悶料 35 天，待塊灰充分消解并保證混合料有一定的 濕度到達最正確含水量后再進行攤鋪。5、合理調(diào)整材料進場計劃，應(yīng)優(yōu)先選用成品球墨灰。 三、施工放樣1、恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層的設(shè)計高程和基層的松鋪的 厚度。松鋪厚度=壓實厚度X2、中心線兩側(cè)按設(shè)計標(biāo)樁，測出基層設(shè)計高，在標(biāo)樁上劃出基層高和松鋪 高度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度到達質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。四整平穩(wěn)壓 用整平機對填料大至整平， 對不平整處由進行修補， 土塊最大尺寸不超 過 15CM。五、拌合本工程石灰土采用路拌機進行施工，

6、 拌合時應(yīng)均速前進； 并插入下層 2-3CM， 保證能完全翻起土層，拌合不少于兩遍， 注意將5 cm以上的土塊打碎。土干時應(yīng) 隨拌隨灑水，以最正確含水量控制，要求拌合均勻，色澤一致，無花白現(xiàn)象。六、攤鋪1 、攤鋪前應(yīng)保持路床濕潤， ，以保證灰土邊緣部分的壓實度。填土路床兩側(cè) 應(yīng)培土夯實2、石灰土混合料攤鋪施工時，應(yīng)清除表層植物根莖、碎石子等雜質(zhì)，3、然后對路槽以下40cm深度范圍內(nèi)的土層分2層每層處理深度約20cm 進行石灰加固處理； 現(xiàn)狀土層標(biāo)高不足處以路基適用土回填， 統(tǒng)一處理后再進行 石灰土加固處理。七、碾壓和養(yǎng)護1、碾壓應(yīng)在石灰土接近最正確含水量下進行， 攤鋪好的石灰土應(yīng)爭取當(dāng)日 碾壓

7、完畢。2、碾壓要執(zhí)行“先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中”的原則，先用8T的壓路機碾壓2遍，再用12T的振動壓路機碾壓46遍。壓路機的碾壓速 度，頭兩遍以 1.5-1.7km/h 為宜，以后用 2.0-2.5km/h 。確保碾壓速度均勻， 碾壓輪跡重疊，前后兩次輪跡要重疊2030cm兩個施工段時，壓路機碾壓輪 必須超過該兩個施工段的接茬處。凡壓路機不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用機夯進行 壓實，直至獲得規(guī)定的壓實度為止，并且填筑壓實寬度不小于設(shè)計寬度。并在 鋪筑下層之前，按標(biāo)準(zhǔn)要求的壓實度壓實，且在其頂面預(yù)留24%的雙向橫坡，每填一層后及時用施工機械整平到平行于路基外表后，再開始碾壓。嚴禁壓路機在已

8、完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證 土層外表不受破壞。碾壓過程中，如有“彈簧” 、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時 翻開重新拌和或用其他方法處理，使其到達質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平 地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。終平應(yīng)仔細進行，必 須將局部高出部分刮除并掃出路外，對局部低洼處，不再進行找補，留待下一 層再處理。3、石灰土的找平工作應(yīng)在碾壓 12遍后即細致檢查平整度和高程，找補 時應(yīng)將原表皮翻松810 cm,然后再填補新灰土，整平后壓實。 到達外表堅實平 整，無起皮、波浪等現(xiàn)象，到達要求壓實度。4、石灰土碾壓完畢后 5 7天內(nèi)，必須保持一定的濕度，以利強度的形成，

9、防止發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象。5、 經(jīng)處理壓實的石灰土土基回彈模量值應(yīng)大于等于25MPa方能進行路面 墊層施工。八、接縫和調(diào)頭處理兩工作段搭接部分，采用對接形式，一段碾壓結(jié)束后，留未端 5m不碾壓， 第二天施工時， 將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。 假設(shè)第二天不能繼續(xù)施工 的，則在當(dāng)天最后一端的未端待混合料拌和結(jié)束， 挖一條與路基寬度一致的槽， 槽內(nèi) 放與壓實度等厚的方木，方木另一側(cè)用素土回填3m長，然后整型碾壓，待繼續(xù) 施工下段時，緊接作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木 未能拌和部分應(yīng)人工進行拌和。 拌和機和其它機械應(yīng)盡量防止在壓成型的灰土上 調(diào)頭，否則需在調(diào)頭區(qū)鋪蓋一層 1

10、0cm厚的砂礫，以防損壞灰土外表。保證施工 接茬處要外表平整穩(wěn)定、密實，無坑洼。九、石灰土路基主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：中線高程 土 20伽厚度+ 20 mm, 10%平整度 10 伽寬度不小于設(shè)計規(guī)定五、質(zhì)量通病及防治（一）、攪拌不均勻1、現(xiàn)象：石灰和土摻和后攪拌遍數(shù)不夠，色澤呈花白現(xiàn)象。有的局部無灰， 有的局部石灰成團。2、原因分析： 1 、攪拌遍數(shù)不夠。2、無強制攪拌設(shè)備，偷工減料。3、危害：石灰土的強度將達不到設(shè)計要求，影響道路施工效果和使用壽命。4、治理方法：按施工技術(shù)規(guī)程的規(guī)定：將備好的土和石灰按比例交疊堆在 拌合場地上，盡量多拌合幾遍，到達拌合均勻，色澤一致，無花白現(xiàn)象。土干時 隨拌隨打水花

11、，加水多少以最正確含水量控制。二、石灰土厚度不夠1 、現(xiàn)象：石灰土達不到設(shè)計厚度。2、原因分析： 1 、省略了路床工序，對土路床的密實度、縱橫斷面高程、平整度、寬度 指標(biāo)未予控制。2、石灰土攤鋪厚度控制不均勻。3、危害：造成道路承載力大小不同，投入使用后出現(xiàn)沉降變形。4、治理方法：要按質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的土路床工序，控制土路床的 密實度、縱橫斷面高程、平整度、寬度。盡量將石灰土攤鋪均勻，及時進行標(biāo)高 檢查。三、灰土過干或過濕碾壓1、現(xiàn)象：摻拌攤鋪的灰土過干或過濕，都偏離最正確含水量較大；往往是 過干時，在進行碾壓后，再在外表進行灑水，這樣只濕潤外表，不能使水分滲透 到整個灰土中。過濕時，碾

12、壓出現(xiàn)顫抖、扒縫現(xiàn)象。2、原因分析：1、土料在開挖、運輸或就地過篩翻拌過程中，土料中原有的水分大量蒸 發(fā)，翻拌過程中又未重新加水。2、所取土料過濕或遇雨或灰土摻拌后未碾壓遇雨，沒有進行晾曬，在大大超過最正確含水量的狀態(tài)下碾壓。3、危害：灰土在過干或過濕狀態(tài)下碾壓，均不能到達最正確密實度。過干 的土料或過濕的石灰均不能攪拌均勻； 這樣將導(dǎo)致灰土層承載力降低，危及整個 結(jié)構(gòu)的壽命。4、治理方法：1、石灰土攪拌必須具備灑水設(shè)備，及時在翻拌過程中隨攪拌隨打水花， 直到到達最正確含水量。同時在碾壓成活后， 如不攤鋪上層結(jié)構(gòu)，應(yīng)不斷灑水養(yǎng) 生，保持經(jīng)常濕潤。2、取來的土料過濕或遇雨后過濕都應(yīng)進行晾曬， 使

13、其到達或接近最正確 含水量時再進行加灰摻拌。如拌和后的灰土遇雨，也應(yīng)晾曬，到達最正確含水量時進行碾壓。如灰土擱置時間過長，還要經(jīng)過試驗，如果石灰失效，還應(yīng)再加灰 摻拌后碾壓。六、雨季施工措施本工程施工期間，將不可防止遇到多雨影響，在雨季中施工對工程帶來一定 困難，對質(zhì)量也有一定影響，因此我們必須搶晴天加快施工， 盡量減少不利天氣 給施工帶來的壓力，而必須在雨季施工時， 必須采取相應(yīng)有效措施，在現(xiàn)場備一 定數(shù)量的防雨料具，以確保質(zhì)量。1、及時做好路基兩側(cè)排水溝開挖工作，經(jīng)常疏通排水溝，保證排水暢通。2、完善施工區(qū)域的排水系統(tǒng)，防止雨水浸泡路基，下雨時應(yīng)指派專人巡視，發(fā)現(xiàn)積水或阻塞的地方及時疏通放水。在兩側(cè)路肩上每隔10米左右挖一道排水溝，將雨水排至邊溝。3、集中力量，路段施工的工作面不易過長，加快施工進度，切忌全面鋪開。石灰土施工時，注意天氣變化情況， 保證攤鋪和碾壓等工序搶在下雨前完成， 防 止攤好的石灰土未經(jīng)碾壓即被水淋濕，無法繼續(xù)施工。4、因地制宜，采取必要的防雨措施。石灰土到位