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1、第一篇1 . 橋梁荷載是如何分類的?公路橋梁有哪些荷載組合?按作用隨時間變化情況分為 : 永久作用,可變作用和偶然作用。 橋規(guī)規(guī)定有六類荷載組合:組合I:永久荷載+基本可變荷載主要設(shè)計組合組合 II : 永久荷載 +基本可變荷載 *+ 其它可變荷載 附加設(shè)計組合組合 III : 永久荷載 +平板掛車或履帶車驗算組合組合 IV : 永久荷載 +基本可變荷載 *+船只撞擊力偶然組合組合 V : 橋梁施工階段的荷載組合施工驗算組合組合 VI : 永久荷載 +地震力偶然組合2. 公路車輛荷載有哪些標準化技術(shù)標準?車輛荷載和車道荷載有哪些特點 車輛荷載為一輛總重 550kN 的標準車,其立面,平面尺寸都
2、有圖示規(guī)定。主要技 術(shù)指標有車輛重力標準值,前軸,中軸和后軸重力標準值,軸距,輪距,前輪著地寬度 及長度,中、后輪著地寬度及長度,車輛外形尺寸等。 車道荷載用于橋梁結(jié)構(gòu)的整體計算,車輛荷載用于橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載,涵洞,橋臺和擋土墻土壓力等的計算。在各計算項目中車輛荷載和車道荷載的作用效應(yīng)不得疊加。3. 橋梁的基本組成部分,各組成部分的作用是什么?上部結(jié)構(gòu):跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu);下部結(jié)構(gòu):基礎(chǔ)(承擔全部荷載),橋墩和橋臺(將上構(gòu)作用力傳至基礎(chǔ));支座:傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力;保障結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形,以使上、下部結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合結(jié)構(gòu)的靜力圖示;附屬
3、設(shè)施:對保4.橋梁設(shè)計的重要技術(shù)指標有那些?設(shè)計荷載標準,橋面寬度,通航標準,設(shè)計車速,證橋梁功能的正常發(fā)揮,對主要構(gòu)件的保護,對車輛行人的安全以及橋梁的美觀等都十分重要。5. 概述橋梁的主要分類?按受力體系分:梁式橋,拱式橋,剛架橋,懸索橋和組合體系橋按材料分:坷工橋,鋼筋混凝土橋,預(yù)應(yīng)力混凝土橋,鋼橋,鋼 混凝土組合橋 和 木橋。6. 總結(jié)梁、拱、索的受力特點?梁:豎向荷載下無水平反力,梁只承受剪力和彎矩; 拱:豎向荷載下有水平反力,能消除拱體部分彎矩,拱主要受壓,可采用坷工或混凝土 結(jié) 構(gòu)建造,對基礎(chǔ)地質(zhì)條件要求較高; 索:構(gòu)件受力明確,塔受壓(彎);索受拉;梁為彈性支撐連續(xù)梁。7. 試
4、論橋梁工程的發(fā)展方向?高強鋼的出現(xiàn) 鋼筋混凝土的應(yīng)用和預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的出現(xiàn)一一計算機技術(shù)和有 限, 讓橋梁工程有了三次飛躍。8. 橋梁設(shè)計應(yīng)遵守的基本原則或基本要求是什么?要求: 結(jié)構(gòu)及構(gòu)造要求; 使用要求; 經(jīng)濟要求; 施工要求; 景觀要求 原則:安 全,實用,經(jīng)濟,美觀。9. 簡述橋梁設(shè)計的基本程序?橋梁建設(shè)的可行性論證包括哪兩個方面?基 本內(nèi)容是什么? 預(yù)可報告 工可報告 初步設(shè)計 技術(shù)設(shè)計 施工設(shè)計; 建橋必要性 和 經(jīng)濟合理性;基本內(nèi)容:在 “預(yù)可”階段詳細闡明建橋理由和工程建設(shè)的必要性和重要性,同時初步探討技術(shù)上的可行性,應(yīng)編制幾個可能的橋梁方案,并對工程造價,資金來源,投資回報
5、等問題也應(yīng)有初步估算和設(shè)想。在“ 工可 ” 階段著重研究和制訂橋梁的 技術(shù)指標。10.橋梁縱、橫斷面設(shè)計的內(nèi)容及設(shè)計要點縱斷面設(shè)計內(nèi)容:橋梁總跨徑,橋梁的分孔,橋道高程的確定等;橫斷面主要是橋面 寬 度的確定。第二篇1. 橋面系的組成部分有哪些? 橋面鋪裝,橋面板 , 縱梁 ,橫梁和人行道等。2. 常用的伸縮縫有那些類型,伸縮縫的作用類型: U 型鋅鐵皮伸縮裝置,跨搭鋼板式伸縮縫和橡膠伸縮裝置等; 伸縮縫作用:為保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響因素下按受力圖式自由變形。3. 橋梁主梁的截面形式有幾種?從受力和構(gòu)造上各有何特點。 板,丁型和箱型截面。板梁構(gòu)造簡單,施工方面
6、,但跨徑小;丁梁顯著減輕自重,跨越 能 力提高;箱型梁抗彎抗扭能力強。4. 裝配式簡支梁橋的塊件劃分方式及劃分原則是什么? 縱向豎縫劃分,縱向水平縫劃分和縱、橫向豎縫劃分。劃分原則: (1 )技術(shù)可行:預(yù) 制、吊裝、運輸條件( 2 )受力較小:接縫的位置( 3 )施工簡單:接縫的數(shù)量( 4 )力 求標 準化5. 整體式板橋的受力特點是什么?6. 裝配式板橋的受力特點是什么?7. 簡述斜板橋的受力構(gòu)造特點。8. 裝配式簡支梁的配筋有哪些類型?各有何作用? 主筋,彎起鋼筋,箍筋,斜筋,架立鋼筋和分布鋼筋(使主筋受力均勻,防裂)9. 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支 T 梁的截面效率指標有何含義?截面效率指標
7、大,截面形心位置高10. 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁中預(yù)應(yīng)力筋布置的原則是什么?預(yù)應(yīng)力的布束要考慮施工的方便:既要符合受力的要求,又要注意在超靜定結(jié)構(gòu)體系中避免引起過大的結(jié)構(gòu)次應(yīng)力:預(yù)應(yīng)力的布置于施工方法密切相關(guān),應(yīng)綜合考慮經(jīng)濟指標:因避免使用多次反向曲率的連續(xù)束;既要考慮結(jié)構(gòu)在施工階段和使用階段的彈性受力狀態(tài)的需要,而且要考慮結(jié)構(gòu)極限強度計算的需要;11 .如何確定作用于行車道板頂面的矩形荷載壓力面順橋向和橫橋向的邊長?兩者間的大小關(guān)系?12. 何謂板的有效工作寬度?簡述懸臂板有效工作寬度的推導(dǎo)步驟。13. 對于相鄰翼緣板沿板邊互相作成釵接的橋面板和沿板邊縱縫不相連的自由懸臂板,在計算懸臂根部
8、的最大車輛荷載彎矩時,車輛荷載是如何布置的?14. 計算橫向分布系數(shù)的方法有那些?杠桿法、(修正的)偏心受壓法、被接板(梁)法、剛接梁(板)法、 G-M法的適用范圍。15. 荷載橫向分布諸法中,橫向傳遞范圍最窄的是哪種方法?杠桿原理法16. 如何考慮荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨的變化?17. GM法中對于翼板部分的抗扭慣矩,應(yīng)分哪兩種情況進行計算。18. 若第i號主梁,對于車輛荷載的橫向分布系數(shù)為0. 6,對于人群荷載的橫向分布系數(shù)0. 5分別代表什么含義?19. 橋規(guī)關(guān)于汽車車輪橫向布置是如何規(guī)定的?20. 在計算恒載內(nèi)力時通常是如何考慮橫隔板、橋面系的重量的,若考慮荷載的橫向分布,如何精確計算?
9、21. 計算車道荷載引起的各截面彎矩、跨中剪力和支點截面剪力時,如何考慮荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨的變化?為什么?22. 由車道荷載的集中荷載pk引起的支點截面剪力,當mo 車道 1A車道時和皿 車道車道時, 如何考慮集中荷載PK的作用位置?23. 橋梁支座的作用?傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力;保障結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形,以使上、下部結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合結(jié)構(gòu)的靜力圖示。24. 為什么盆式橡膠支座的抗壓能力比板式橡膠支座大? 盆式橡膠支座的橡膠處于三向受力受力狀態(tài)因而抗壓強度增大。25. 圓形板式橡膠支座一般用于哪些橋梁,為什么?斜橋或圓形柱墩的橋梁。26. 矩形板
10、式橡膠支座設(shè)計計算需考慮哪幾個方面?確定支座的平面尺寸; 確定支座的厚度: 驗算支座的偏轉(zhuǎn)情況: 驗算支座的抗 滑 穩(wěn)定性。27. 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁制造工藝流程后張法:底座 綁扎鋼筋 , 預(yù)留孔道 立模,澆筑混凝土 穿束,張拉預(yù)應(yīng)力筋 并 截斷 孔道壓漿 封端 吊裝先張法:臺座上張拉預(yù)應(yīng)力筋并錨固 支立模板 鋼筋骨架成型 澆筑及振搗混 凝 土 養(yǎng)護及拆除模板 混凝土達到規(guī)定強度后松弛預(yù)應(yīng)力筋28. 連續(xù)梁橋(或T構(gòu)等)的懸臂澆筑法工藝移掛籃 裝底,側(cè)模 裝底,肋板鋼筋和預(yù)留管道 裝內(nèi)模 裝頂板鋼筋和預(yù)留管道 澆筑混凝土 養(yǎng)生 穿預(yù)應(yīng)力筋,張拉和錨固 管道壓漿 移掛籃 第三篇29. 拱橋的分類
11、 (按材料、拱上建筑、主拱圈線型、行車道位置 ) 按材料分:坷工拱橋,鋼筋混凝土拱橋 , 鋼橋 , 鋼 混組合;按拱上建筑:實腹式和 空腹式;按線型:圓弧線,拋物線和懸鏈線。按行車道:上承式拱橋,中承式拱橋和下承式。1. 雙曲拱橋主拱圈的構(gòu)成?拱肋,拱板和拱波。2. 實、空腹式拱橋的主要組成3. 按主拱圈的截面型式有幾種? 板拱,板肋拱,肋拱,雙曲拱,箱型拱,鋼管混凝土拱和勁性骨架混凝土拱。4. 不等跨拱橋的處理方法主要有幾種?(1 ) 采用不同矢跨比 ;(2)采用不同拱腳高程 ;(3)調(diào)整拱上建筑的恒載質(zhì)量 ;(4 ) 采用不同類 型的拱跨結(jié)構(gòu)。5. 實腹式拱橋的恒載壓力線是什么線?空腹式呢?懸鏈線6. 什么叫拱軸系數(shù)?如何試算拱軸系數(shù)? 拱腳處結(jié)構(gòu)自重集度和拱頂處結(jié)構(gòu)自重集度之比為拱軸系數(shù)。先假定一個 m 值,定出拱 軸線,作圖布置拱上建筑,然后計算拱圈和拱上建筑的結(jié)構(gòu)自重對 1/4 和拱腳截面的力 矩, 根據(jù)公式算出 m 值,如與假定的 m 值不符,則應(yīng)以求得的 m 值作為新假定值,重 新計算, 直至兩者接近為止。7. 拱橋施工方法主要有幾種? 按主拱圈成型方法:就地
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