路基AB料填筑試驗(yàn)段施工方案(1)

1、目錄1、編制依據(jù) . 錯(cuò)誤! 未定義書簽。2、工程概況 . 13、試驗(yàn)段試驗(yàn)?zāi)康暮蛢?nèi)容 . 23.1 、試驗(yàn)?zāi)康?23.2 、試驗(yàn)內(nèi)容 24、施工人員、機(jī)械設(shè)備、測量、檢測儀器、設(shè)備投入情況 . 34.1 、人員情況： 34.2 、主要施工機(jī)械設(shè)備表 34.3 、主要測量、檢測儀器表 45、A、B 組料填筑 45.1 、施工準(zhǔn)備 45.2 、試驗(yàn)段路施工相關(guān)要求 75.3 、試驗(yàn)段施工 86、質(zhì)量保證措施 . 116.1 、質(zhì)量保證制度 116.2 、質(zhì)量保證措施 127、平安生產(chǎn)保證措施 . 137.1 、平安目標(biāo) 137.2 、平安保證體系及制度 138、環(huán)境保護(hù)及水土保持措施 . 158

2、.1 、環(huán)境管理目標(biāo) 158.2 、環(huán)境管理 158.3 、施工環(huán)保、水土保持措施 158.4 、節(jié)約用地措施 16一、編制說明1 編制依據(jù)1.1 ?新建鐵路廈門北動(dòng)車運(yùn)用所和遷建既有廈門客車整備所施工圖設(shè)計(jì)文件?鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)? TB10414-2003?客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南?TZ202-2022鐵建設(shè)2005第160號(hào)1.4 ?客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)? ； 施工現(xiàn)場的施工調(diào)查及勘察資料；1.6 本單位積累的類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 新建鐵路廈門北動(dòng)車運(yùn)用所和遷建既有廈門客車整備所施工圖首次設(shè)計(jì)技術(shù)交 底資料2、工程概況新建鐵路廈門北動(dòng)車運(yùn)用所和遷建既

3、有廈門客車整備所工程路基X2DK2+100-X2DK4+435段動(dòng)車所，全長2335米，該段橫坡 2% X1DK0+000-X1DK0+46段下行 連接 線，長 460米，X2DK0+000-X1DK0+890段上行連接 線，長890米， X1DK1+540-X1DK1+844.1段: 1#走行線，長 304.16 米，X2DK1+805-X2DK2+08段2# 走行線，長275米，KDK0+216.3-KDK1+760段客車整備所，全長1543.7米， K1109+125.1-K1109+190.1 段站內(nèi)，長 65米， K1109+640.1-K1109+705.1 段站內(nèi)， 長65米，K

4、1110+375-K1110+500段站內(nèi)，長125米。正線與鄰近正線的到發(fā)線，行 走線線間無排水槽，路堤基床表層采用0.6m厚級(jí)配碎石，底層采用1.9mAB組 填料；鄰近正線的到發(fā)線或走行線，路堤基床表層采用0.6m厚A組填料，底層采用1.9m 厚 A : B組填料；X1DK0+000-X1DK0+200X2DK0+000-X2DK0+20正線與鄰近正線的到 發(fā)線或走行線路塹基床表層換填厚度以橫斷面設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。 獨(dú)立的走行線路基， 站線路堤 基床表層采用0.3m厚A組填料，基床底層采用0.9m厚A : B組填料，路塹基床表層 采用 0.3M 厚中粗砂夾復(fù)合土工膜，當(dāng)路塹根本承載力不滿足要求時(shí)，

5、基床表層以下需 換填A(yù) B組填料。到發(fā)線、走行線及戰(zhàn)線路堤基床底層以下填料采用C組及以上合過填料按II級(jí)鐵路路基填筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行填筑。試驗(yàn)段里程為DK468+566.88- DK468+680段，長度 113.12m。3、試驗(yàn)段試驗(yàn)?zāi)康暮蛢?nèi)容3.1、試驗(yàn)?zāi)康拇_定在同壓實(shí)機(jī)械、同類填料的前提下，分不同厚度進(jìn)行碾壓，確定施工過程中填 料含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及施工工藝、施工組織、施工機(jī)械， 在到達(dá)各項(xiàng)設(shè)計(jì)要求的同時(shí)，選定最正確的機(jī)械配套和施工組織，從而指導(dǎo)下步路基施 工。3.2、試驗(yàn)內(nèi)容填筑采用路基斷面全寬縱向分層填筑，人工配合平地機(jī)攤鋪平整填料，測量人員用 儀器測量填土標(biāo)高以控制

6、攤鋪厚度，并按設(shè)計(jì)施工成型邊坡坡率。試驗(yàn)過程中每壓實(shí)一 遍進(jìn)行觀測點(diǎn)的孔隙率、地基系數(shù) Ka。、動(dòng)態(tài)變形模量Evd三項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)。通過試驗(yàn)段的實(shí)際操作及對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，確定不同含水量、不同填筑厚度時(shí)的 壓實(shí)質(zhì)量以及與碾壓遍數(shù)、行駛速度之間的關(guān)系，并繪制關(guān)系曲線圖。得出不同壓實(shí)機(jī) 械及壓實(shí)方式組合靜壓、弱振、強(qiáng)振等的施工質(zhì)量效果比照，為以后大面積路基施 工提供依據(jù)。本試驗(yàn)段路基試驗(yàn)內(nèi)容見表 3-1。表3-1基床底層及以下路堤 A B組填料試驗(yàn)段試驗(yàn)內(nèi)容機(jī)械 類型松鋪厚度填 層壓實(shí)方法及檢測試驗(yàn)?zāi)雺翰粰z測每碾壓一遍按規(guī)定工程和頻 次檢測26t32cm1靜壓1遍、弱振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振n遍靜壓收光1遍

7、35cm2靜壓1遍、弱振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振n遍靜壓收光1遍38cm3靜壓1遍、弱振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振n遍靜壓收光1遍通過以上試驗(yàn)選擇： 適宜的施工含水率 適宜的松鋪厚度松鋪系數(shù) 適宜的壓實(shí)機(jī)械和走行速度 適宜的壓實(shí)遍數(shù) 合理的上料、攤鋪、平整、碾壓機(jī)械組合適宜的填筑分段長度 科學(xué)的施工組織4、施工人員、機(jī)械設(shè)備、測量、檢測儀器、設(shè)備投入情況4.1、人員情況：路基試驗(yàn)段填筑由工程部路基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)。表4-1參加試驗(yàn)段施工管理的人員表序號(hào)姓名職務(wù)職稱備注1林開展工程經(jīng)理工程師2陳德楊工程總工工程師3張素東工程部長工程師4陳培煌安質(zhì)部長工程師5陳金龍質(zhì)檢員技術(shù)員6李佳杰測量隊(duì)長工程師7李榮測量工技術(shù)員8王

8、傳鑫試驗(yàn)室主任工程師9裴志勇試驗(yàn)員技術(shù)員10武劍清物資部長經(jīng)濟(jì)員11康光明材料員材料員12張程技術(shù)主管工程師13張錦潤施工員4.2、主要施工機(jī)械設(shè)備表本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)合理的原那么進(jìn)行配置。具體的配備方法是：以需 要的生產(chǎn)能力為目標(biāo)，協(xié)調(diào)配備挖、裝、運(yùn)、平整、碾壓機(jī)械。同時(shí)，在配備挖裝機(jī)械 時(shí)還要考慮到備土、晾曬、降低含水量的機(jī)械設(shè)備能力要求，主要施工機(jī)械配置及性能 見下表：表4 - 2主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)CAT320B臺(tái)1良好2推土機(jī)SD320臺(tái)1良好初平、穩(wěn)壓3平地機(jī)PY185臺(tái)1良好整平4壓路機(jī)YZ-26臺(tái)1良好碾壓5自卸汽車KS12

9、10輛10良好運(yùn)輸6灑水車CGH5100輛1良好注：機(jī)械來源主要為路基作業(yè)隊(duì)自有。4.3、主要測量、檢測儀器表表4 - 3主要測量、檢測儀器表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1全站儀徠卡TS06臺(tái)1合格2電子水準(zhǔn)儀TrimbleDINI03套2合格4光學(xué)水準(zhǔn)儀DSZ2臺(tái)2合格5鋼尺50m把3合格6K30載荷試驗(yàn)YB-150, 300mm套1合格7灌砂筒150mm套1合格8電子臺(tái)秤TCS-150臺(tái)1合格9電子天平BOY-6臺(tái)2合格序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注10Evd動(dòng)態(tài)變形模HMP LFG-K套1合格11Ev2變形模量測北京套1合格12環(huán)刀套1合格5、A、B組料填筑5.1、施工準(zhǔn)備

10、1、材料準(zhǔn)備在沿線路進(jìn)行調(diào)查后，選取合格的取料場，填筑前對(duì)土料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，當(dāng)填料土 質(zhì)發(fā)生變化或更換位置時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的方法按?鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程?TB10102-2004規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn),填料復(fù)查工程及頻次詳見表5-1。經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場見 證取樣，檢驗(yàn)合格后作為路基填料。本試驗(yàn)段選用羅橋開發(fā)區(qū)采石場 填料。表5-1填料復(fù)查工程及頻次表填料類別試驗(yàn)工程、頻次顆粒級(jí)配液塑限擊實(shí)試驗(yàn)顆粒密度細(xì)粒土-一一5000吊或土性明 顯變化5000m：或土性明 顯變化-一一粗粒土、碎 石土10000 m或土性明顯變化-一一-一一10000 m或土性明顯變化2、地基準(zhǔn)備褥墊層和筏板結(jié)構(gòu)驗(yàn)收合格后，進(jìn)行

11、AB組填料試驗(yàn)段填筑施工。3、技術(shù)準(zhǔn)備測量放中心線及邊線，路基底標(biāo)高，按試驗(yàn)段實(shí)施方案，編制技術(shù)交底書，分工明 確，責(zé)任到人。學(xué)習(xí)技術(shù)要求及標(biāo)準(zhǔn)。向監(jiān)理報(bào)檢，同意后才能進(jìn)行下一步施工。4、沉降觀測準(zhǔn)備編制實(shí)施性沉降觀測方案，配備測量人員、測量設(shè)備，于| DK468+548 +59& +648、 +698、+715、+765、+815、+865、+905 +955 DK469+005 +055、+105 +160處設(shè)置 基底沉降板觀測。沉降板由底鋼板、金屬測桿© 40鍍鋅鐵管及保護(hù)套管© 75mm鐵管或鋼管 組成。鋼底板尺寸為50cmX 50cm,厚1cm。采用水平儀

12、按二級(jí)測量標(biāo)準(zhǔn)測量沉降板標(biāo)高 變化。 沉降板埋設(shè)位置主要位于線路中心和兩側(cè)路肩附近，埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保測桿與地面垂直。 放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。 采用水平儀按二級(jí)測量標(biāo)準(zhǔn)測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護(hù)套管，每次接長高度以1m為宜，接長前后測量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測桿用內(nèi)接頭連接，保護(hù)套管用鋼管外接頭連5、試驗(yàn)準(zhǔn)備1明確試驗(yàn)方法，配備試驗(yàn)儀器和專業(yè)人員。具體為：平板載荷儀一套；灌砂筒

13、、動(dòng)態(tài)變形模量、變形模量各一套。專職試驗(yàn)員不少于2名，經(jīng)培訓(xùn)合格并對(duì)路基檢測工藝熟知根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，羅橋開發(fā)區(qū)采石場填料 滿足A組填料的批標(biāo)要求，細(xì)角礫土,物性指標(biāo)見表5-2表5-2 試驗(yàn)段A、B組填料的物性指標(biāo)試驗(yàn)工程單位細(xì)角礫土顆粒密度P sg/cm3最大干密度P dmaxg/cm3最優(yōu)含水率 W opt %最大粒徑mm602質(zhì)量檢測質(zhì)量控制采用“定人、定位的原那么進(jìn)行檢測，“定人指的是同一種檢測方法始 終由同一試驗(yàn)員進(jìn)行操作；“定位指的是檢測點(diǎn)位相對(duì)固定。質(zhì)量檢測在本試驗(yàn)段中 有兩個(gè)目的：一是為了加強(qiáng)施工過程控制，在工藝試驗(yàn)的各階段進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保工 程質(zhì)量；二是為了掌握各種試驗(yàn)工藝

14、與檢測方法之間的關(guān)系。A、B組填料填筑質(zhì)量檢測詳見表5-3表5-3檢測工程、方法、操作的規(guī)程工程方法人員標(biāo)準(zhǔn)天然含水量烘干法王傳鑫?鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程?天然密度王傳鑫?鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程?最大干密度擊實(shí)王傳鑫?鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程?最優(yōu)含水率擊實(shí)王傳鑫?鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程?顆粒密度量瓶、虹吸筒王傳鑫?鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程?顆粒級(jí)配篩分法王傳鑫?鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程?大于5mm的顆粒含量篩分法王傳鑫?鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程?最大粒徑篩分法王傳鑫?鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程?6、施工準(zhǔn)備在路基兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝，按試驗(yàn)方案配備作業(yè)人員及機(jī)械設(shè)備。經(jīng)培訓(xùn)符合要 求后，人員方可上崗；機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢查驗(yàn)收后

15、，方可進(jìn)場作業(yè)。根據(jù)本段作業(yè)要求，施 工人員和機(jī)械提前進(jìn)場，配置相應(yīng)的人員與機(jī)械數(shù)。5.2、試驗(yàn)段路施工相關(guān)要求1填料要求1路基基床底層以下路堤填料最大料徑為不得大于7.5cm，細(xì)粒含量V 30%不均勻系數(shù)Cu> 12,并且要求大小級(jí)配良好的非風(fēng)化石。2路基基床底層填料最大料徑為不得大于6cm細(xì)粒含量V 30%，不均勻系數(shù)Cu>20,級(jí)配曲線曲率系數(shù)Cc= 13,并且要求大小級(jí)配良好的非風(fēng)化石。(3)填料的含水量：及時(shí)檢測土的含水量，如含水量過大或過小應(yīng)采取鏵犁翻曬或 加水等措施進(jìn)行處理，以保證混合料的含水量維持在允許的誤差范圍內(nèi)。2、施工工藝要求1路堤填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八

16、流程的施工工藝組織施工。所謂“三階段：準(zhǔn)備、施工、整形、驗(yàn)收；“四區(qū)段指“填筑、平整、碾壓、檢測；“八流程 指“施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、檢驗(yàn)簽證、 路基整形。結(jié)合實(shí)際情況，本試驗(yàn)段路堤施工長度較短，不宜按“四區(qū)段進(jìn)行施工 組織安排，而采用“同一層土一次性填筑、一次性攤平、一次性碾壓、一次性驗(yàn)收的 施工方法來組織施工。2每一攤鋪層填料中的粗細(xì)填料應(yīng)攤鋪均勻，不應(yīng)有粗集料或細(xì)集料窩。較大 粒徑石塊不應(yīng)集中，應(yīng)均勻的分布于填筑層中，石塊間的空隙應(yīng)用較小碎石、石屑等材 料填充密實(shí)，并使層厚均勻、層面平整。3、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)1基床以下路堤：見表5-3。表5-3基床以下路堤

17、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土A、B組填料地質(zhì)系數(shù)K30 Mpa/m> 110> 130壓實(shí)系數(shù)K>>30 4點(diǎn)，其中：距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn) 2基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：見表5-4。表5-4基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土A B組填料地基系數(shù)Kbo Mpa/m> 130> 150壓實(shí)系數(shù)K>>動(dòng)態(tài)變形模量Evd Mpd> 40> 403。、動(dòng)態(tài)變形模量Evd各4點(diǎn)，其中：距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。5.3、試驗(yàn)段施工1、施工工藝流程框圖2施工工藝流程圖準(zhǔn)備階段整

18、碾平壓框圖3試驗(yàn)段路堤單層施工流程施工準(zhǔn)備2、施工方法1褥墊層或筏板結(jié)構(gòu)施工完畢后，做好 4%1 勺路拱，以便排水。2測量放樣：由測量隊(duì)對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行測量放樣，放出路基中心線、兩側(cè)坡腳線， 為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線比設(shè)計(jì)線每邊寬出50cm工程技術(shù)人員、測量人員每20m斷面用全站儀和水準(zhǔn)儀精確測量，并在邊樁上標(biāo)示出填高，再在樁邊打入竹條， 綁扎好布條用以控制填筑厚度。3上料虛鋪：填筑中，采用挖掘機(jī)挖裝、自卸車運(yùn)輸。DK468+566.88DK468+680 段分別按0.32、0.35、0.38m控制虛鋪厚度進(jìn)行填筑，保證壓實(shí)厚度控制在30cm以內(nèi)并最接近30cm填土區(qū)段內(nèi)按照網(wǎng)格法布料，縱向網(wǎng)格

19、線間距不得大于10m網(wǎng)格線間距根據(jù)運(yùn)料車的車容量計(jì)算確定， 可采取單車一格或雙車一格卸料 參見圖4。卸土布 料必須有專人指揮，確保卸料均勻，便于攤鋪、平整，用以控制推土機(jī)作業(yè)厚度。單車一格卸料圖4雙車一格卸料在填土前、填土平整后、碾壓后測量各測點(diǎn)標(biāo)高，以確定填筑松鋪系數(shù)。4路基攤鋪：填料攤鋪應(yīng)使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行平整，填層面 應(yīng)無顯著的局部凹凸，并應(yīng)做成向兩側(cè)橫向排水坡。填料在攤鋪整平時(shí)，嚴(yán)禁產(chǎn)生“集 料窩現(xiàn)象。如出現(xiàn)填料大顆?；蛐☆w粒集中現(xiàn)象，應(yīng)人工進(jìn)行翻挖拌和，確保填料級(jí) 配均勻。5路基初壓：當(dāng)松鋪厚度、平整度符合要求時(shí)開始碾壓。碾壓采用26T振動(dòng)壓路機(jī)。根據(jù)“由兩側(cè)向中間，

20、先靜壓、后弱振，再強(qiáng)振的操作程序，先靜壓一遍，再 弱振壓一遍，完成初壓。碾壓時(shí)，行與行輪跡重疊大于0.4m，以保證無漏壓、無死角，3 I I I I J I II I確保碾壓的均勻性。沉降觀測點(diǎn)周圍 im范圍內(nèi)壓路機(jī)壓不到的地方采用打夯機(jī)夯實(shí)。 碾壓工藝如圖5Til|IH_ 丄唱kID=1IVEH、壓路機(jī)、壓路機(jī)走行路線圖5碾壓工藝流程圖6壓實(shí)檢測：根據(jù)我單位的施工經(jīng)驗(yàn)，前幾遍碾壓后檢測指標(biāo)值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，現(xiàn)場26T壓路機(jī)碾壓4遍后，再進(jìn)行壓實(shí)指標(biāo)檢測，以提高工效。每層檢測K、&、 K30三項(xiàng)檢測指標(biāo)。7續(xù)壓檢測：對(duì)試驗(yàn)段路基進(jìn)行續(xù)壓續(xù)檢，每強(qiáng)振一遍檢測一次，檢測方法同 前。并認(rèn)真記

21、錄松鋪厚度、壓實(shí)厚度、碾壓次數(shù)、壓實(shí)質(zhì)量等相關(guān)數(shù)據(jù)。8數(shù)據(jù)分析 應(yīng)詳細(xì)記錄填料類別、含水率、機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、行駛速度、攤鋪厚度、不同 壓實(shí)遍數(shù)后的壓實(shí)厚度及對(duì)應(yīng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。以EXCEL表格形式，對(duì)松鋪厚度及壓實(shí)厚度、碾壓遍數(shù)及強(qiáng)振遍數(shù)、含水率及試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)應(yīng)記錄，同時(shí)繪制關(guān)系圖。9試驗(yàn)成果書施工完成 3 日內(nèi)，完成對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、確定經(jīng)濟(jì)、合理、成熟的施工工藝，完善 試驗(yàn)成果書，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，我分部路基 A、 B 組填料填筑按此組織施工。 6、質(zhì)量保證措施6.1 、質(zhì)量保證制度1、堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量籌劃 堅(jiān)持?鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?對(duì)路基的要求及?客運(yùn)專線鐵路路基工程

22、施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)? ，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件和技術(shù)指南，認(rèn)真落實(shí)“以試驗(yàn)段引路， 進(jìn)行工藝試驗(yàn)，取得可行性成果后，有序展開大面積施工，確保施工質(zhì)量有保證，防止 盲目施工。對(duì)參與試驗(yàn)段管理、施工人員加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，把質(zhì)量控制放在工作的 首位。制定合理的施工生產(chǎn)方案，確保施工處于受控狀態(tài)。2、建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢制度 建立“工程作業(yè)隊(duì)、試驗(yàn)隊(duì)、工班作業(yè)層三級(jí)質(zhì)量檢查制度，分工程部采取定期和不定期相結(jié)合的方式。定期檢查每月進(jìn)行一次。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人 員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。工程部設(shè)立專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對(duì)施工過程的質(zhì)量實(shí)施檢查控制，做好隱蔽 工程的自檢工作。質(zhì)量驗(yàn)收，嚴(yán)

23、格采取“自檢、互檢、交接檢的的“三檢 ，“三檢合格后，報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單位對(duì)工程 質(zhì)量的檢查。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對(duì)監(jiān)理工程師和建設(shè)單位代表進(jìn)行的隨時(shí)抽 查和重點(diǎn)檢查提供必要的檢查條件，對(duì)檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時(shí)采取有效可靠的 措施進(jìn)行返工或返修。實(shí)現(xiàn)“四位一體聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的工作局面。3、堅(jiān)持圖紙審核、技術(shù)交底制度施工前，由工程部工程部組織參加試驗(yàn)段施工的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理人員認(rèn)真熟悉 審核圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，確保施工的正確性和有效性。根據(jù)試驗(yàn)段試驗(yàn)方案，編制可 操作的技術(shù)交底書，做到分工明確，責(zé)任到個(gè)人。4、建立測量制度加

24、強(qiáng)測量復(fù)核制，測量人員必須進(jìn)行換手測量復(fù)核。工程部成立沉降觀測組，堅(jiān)持 對(duì)試驗(yàn)段內(nèi)基底沉降情況進(jìn)行跟蹤量測，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工進(jìn)度， 對(duì)路基施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)施工管理。5、建立教育、培訓(xùn)、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學(xué)習(xí)施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)那么、規(guī)定和驗(yàn)標(biāo)，要求所有 參建職工理解工程特點(diǎn)，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重 要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓(xùn)，并進(jìn)行技術(shù)考核。特殊工種的人員進(jìn)行上崗前 培訓(xùn)，執(zhí)行持證上崗率 100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時(shí) 組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)，保證工程質(zhì)量。6、建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證金制度

25、工程部路基作業(yè)隊(duì)建立質(zhì)量鼓勵(lì)機(jī)制，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用。工程作業(yè)隊(duì)每月從驗(yàn) 工計(jì)價(jià)中扣除 2%作為獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證金，由工程作業(yè)隊(duì)掌握。其中 1%用于獎(jiǎng)勵(lì)在 質(zhì)量工作中做出成效的集體和個(gè)人； 1%為各作業(yè)隊(duì)質(zhì)量保證金，本管段工程竣工驗(yàn)收到 達(dá)質(zhì)量目標(biāo)時(shí)予以返還，達(dá)不到時(shí)扣減。6.2 、質(zhì)量保證措施1、充分準(zhǔn)備：預(yù)測一切不利因素，充分做好勞動(dòng)力、物資、機(jī)械、設(shè)備的進(jìn)場， 確保通過較好的準(zhǔn)備工作，保證施工有序進(jìn)行。2、制定專項(xiàng)技術(shù)交底：因地制宜，根據(jù)無砟軌道路基工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合現(xiàn) 場地形、工程作業(yè)隊(duì)人員等具體情況，編制可具體操作、實(shí)施性強(qiáng)的施工技術(shù)交底。3、確定料源：路基施工，填料是關(guān)鍵。按

26、照客運(yùn)專線對(duì)路基填料的特殊要求，對(duì) 沿線路基填料進(jìn)行調(diào)查，進(jìn)行試驗(yàn)比對(duì)分析。從填料的質(zhì)量、運(yùn)輸?shù)缆芬约敖?jīng)濟(jì)性三方 面綜合考慮， 確定符合要求的取土場。 經(jīng)對(duì)選定的取土場土源進(jìn)行土質(zhì)取樣、 篩分檢測， 確定其質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)要求。4、加強(qiáng)檢測：以檢測為控制主線，貫穿施工全過程，以科學(xué)的檢驗(yàn)檢測手段獲得 真實(shí)可靠數(shù)據(jù)，全面指導(dǎo)施工。7、平安生產(chǎn)保證措施 貫徹“平安第一，預(yù)防為主的方針，建立以工程作業(yè)隊(duì)隊(duì)長為首的“平安保證體 系，以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的平安教育為重點(diǎn)，以定期、不定期檢查、專業(yè) 檢查相結(jié)合，平安、高效、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)本工程。7.1 、平安目標(biāo)平安無事故。7.2 、平安保證體系及制度

27、1、平安保證體系 作業(yè)隊(duì)隊(duì)長、工班長、操作工人及各職能部門嚴(yán)格執(zhí)行平安生產(chǎn)管理責(zé)任制。工程 作業(yè)隊(duì)設(shè)平安質(zhì)量部，作業(yè)隊(duì)設(shè)專職平安員，工班設(shè)兼職平安員，形成平安生產(chǎn)體系， 做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責(zé)任到人。2、平安管理制度1教育、學(xué)習(xí)制度 工程開工前，對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行平安生產(chǎn)教育，堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的安 全教育，針對(duì)施工工程，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)那么上好平安技術(shù)課。2持證上崗制度各級(jí)安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場管理力度，處分果斷。安檢人員須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，取得合格的上崗證。對(duì)特殊工種，必須持證上崗，持證上崗率到達(dá)100%3平安檢查制度平安管理領(lǐng)導(dǎo)小組框圖各級(jí)單位必須嚴(yán)

28、格按照各級(jí)規(guī)章制度的要求，結(jié)合本工程特點(diǎn)和自身管理方法，建 立平安檢查制度，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題填發(fā)平安隱患通知書，并制定對(duì)策措施, 限期整改，專人復(fù)查。4平安生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度通過經(jīng)濟(jì)與行政手段的有效結(jié)合，將平安生產(chǎn)與績效緊密掛鉤，實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押基金 制度，定期考核兌現(xiàn)，到達(dá)施工現(xiàn)場平安生產(chǎn)有序可控。3、平安隱患及采取的技術(shù)措施1高邊坡作業(yè)：注意觀察，發(fā)現(xiàn)有滑移、坍塌跡象時(shí)，應(yīng)立即采取措施。所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截?cái)嗌襟w水流。排水設(shè)施必須與 實(shí)際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截 水溝進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水

29、性較大或裂縫較多的巖石 路段，對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝截水溝的出水口，均采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷 溝底及溝壁2大型機(jī)械：對(duì)所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后，必須由物機(jī)部負(fù)責(zé)人會(huì)同平安員和 使用機(jī)械的人員共同對(duì)該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場驗(yàn)收工作， 經(jīng)驗(yàn)收平安防護(hù)裝置不齊全的或 有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障賁門進(jìn)行維修和安裝。各種機(jī)械設(shè)備必須有專人專機(jī)，凡屬特種設(shè)備，其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對(duì)施工 現(xiàn)場的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時(shí)解決處理，確保機(jī)械設(shè)備的完好， 防止機(jī)械傷害事故的發(fā)生。3施工用電：嚴(yán)格按照“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)要求，開關(guān)箱標(biāo)準(zhǔn)、有門、有鎖、 有防雨設(shè)施，標(biāo)識(shí)統(tǒng)一；開關(guān)箱安裝漏電保護(hù)器，電箱內(nèi)設(shè)隔離開關(guān)； “一機(jī)一闡、一 箱一漏，熔絲規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)；照明線、動(dòng)力線架設(shè)高度符合要求、通過便道時(shí)應(yīng)穿管 埋地；照明線路應(yīng)采用專用回路漏電保護(hù)，燈具高度距離地面不低于 3 米；配電線路不 得老化、破損，專用保護(hù)零線設(shè)置應(yīng)符合要求，保護(hù)零線與工作零線不混接。4夜間施工：由于工期需要，工程施工過程中將不分晝夜，對(duì)于夜間施工，施 工人員與白天人員進(jìn)行