墩身施工技術(shù)交底

1、技術(shù)交底簽證表工程名稱新建武漢新港江北鐵路XGSG-3標(biāo)交底編號(hào)交底里程DK0+000-DK20+200交底項(xiàng)目墩身交底內(nèi)容長(zhǎng)河大橋DK0+853.51、蜂子烈特大橋DK2+291.11、繞城高速特大橋DK6+744.15、新施公路特大橋DK8+796.00、柴泊大道特大橋DK10+419.35、潘廟村大橋DK12+184.00、劉家田大橋DK12+580.00、倒水河特大橋DK14+693.70、漢施公路大橋DK1+011.75、余泊大道大橋DK4+827.00、垃圾場(chǎng)中橋DK3+230.12、金陽(yáng)二路大橋DK4+415.96。墩身外模采用大塊拼裝式定型鋼模板施工，臺(tái)身采用木模。墩身外模每節(jié)

2、高3m,模板框架采用型鋼，加勁肋采用扁鋼或角鋼。其施工工藝如下：模板支立完成后緊固每個(gè)加固螺栓。臺(tái)身采用木模，鋼管腳手架進(jìn)行加固支護(hù)。模板安裝好后，對(duì)模板位置偏差和頂面水平進(jìn)行檢查，經(jīng)調(diào)整滿足施工規(guī)范要求后對(duì)鋼模加固，保證在混凝土澆筑過(guò)程中模板不變形、不移位。2鋼筋制備鋼筋經(jīng)原材料檢查合格后，在加工場(chǎng)集中切斷、焊接、彎制成形，然后運(yùn)至結(jié)構(gòu)物處人工綁扎成形，其各項(xiàng)加工及綁扎指標(biāo)嚴(yán)格控制于允許偏差之內(nèi)。鋼筋保護(hù)層使用與墩身同強(qiáng)度的混凝土墊塊以保證混凝土表面質(zhì)量。鋼筋的根數(shù)、直徑、長(zhǎng)度、編號(hào)排列、位置等都要符合設(shè)計(jì)的要求。3混凝土澆筑混凝土澆筑前，將基礎(chǔ)與墩、臺(tái)身接頭處混凝土進(jìn)行鑿毛，清除浮漿及松動(dòng)

3、部分，沖洗干凈，并整修連接鋼筋。為了確保混凝土施工質(zhì)量，混凝土在裝配有白動(dòng)電子計(jì)量系統(tǒng)的攪拌站集中拌制，使用混凝土輸送罐車運(yùn)輸，泵送到位，通過(guò)串筒入模?；炷练謱訚仓?，插入式振搗棒搗固密實(shí)。分層厚度不大于50cm,振搗深度為插入下層5cm,并保證下層在初凝前再進(jìn)行一次振搗，使混凝土具有良好的密實(shí)度。在澆筑過(guò)程中注意糾正預(yù)埋鐵件的偏差，保證混凝土密實(shí)和表面光滑整齊，無(wú)墊塊痕跡?；炷翝仓陂g設(shè)專人看護(hù)，觀察支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。墩臺(tái)混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后立即拆模，拆模時(shí)要輕敲輕打，以免損傷主體混凝土的棱角或在混凝土表面造成傷痕。4混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土終凝后開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，墩身表面蓋無(wú)紡布或草袋以保持濕潤(rùn)。拆模后米用塑料薄膜包裹，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)向薄膜內(nèi)噴水，保持其濕度。當(dāng)氣溫偏低時(shí)米用草簾包裹，內(nèi)外加塑料薄膜。復(fù)核人:日期：交底人:接底人:技術(shù)交底簽證表施工單位中鐵七局集團(tuán)武漢新港江北鐵路三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部交底內(nèi)容DK0+000-DK20+20瞰