流通概論案例題及答案

1、案例 1：自 20世紀(jì) 90 年代后，我國各大城 市的各級政府為了重新煥發(fā)古老商業(yè)街區(qū)的 生機，帶動城市商品經(jīng)濟的發(fā)展，防止由于 城市空心化導(dǎo)致商業(yè)中心多極化和市中心商 業(yè)功能的衰退，相繼對城市商業(yè)街進行了改 造建設(shè)，如沈陽中街、大連天津街、上海南 京路、北京西單、北京王府井、蘇州觀前街、 深圳東門、廣州下九路、哈爾濱中央大街、 天津和平路、重慶解放碑步行街等。但許多 商業(yè)街在改擴建后客流量和銷售額卻出現(xiàn)了 下降，如大連市天津街曾是大連歷史最悠久 的商業(yè)街， 2002 年天津街開始進行大規(guī)模 拆 遷改造，當(dāng) 2004 年 1 月 18 日天津街重 新開 街時，它的硬件、軟件都上了新的臺 階，然

2、 而嶄新的商業(yè)街面貌并沒有吸引更 多的客 流，相反天津街的客流量在每日愈 減，主力 店的效益也越來越差，隨著 2005 年天龍珠寶 城的關(guān)門，大連天津街商業(yè)街 改造的主要項 目均告失敗。國內(nèi)許多傳統(tǒng) 商業(yè)街改造都遭 遇了類似的困境，一些城 市新建的商業(yè)街也 出現(xiàn)了有店無市的局面。案例思考：請結(jié)合上述資料，對我國商業(yè)街 建設(shè)的現(xiàn)狀進行評述，并談?wù)勎覈姸嗌虡I(yè) 街改造失敗的原因何在？現(xiàn)代商業(yè)街規(guī)劃建 設(shè)的要點有哪些？未來商業(yè)街發(fā)展趨勢如 何？答：總體上，我國商業(yè)街規(guī)劃和管理觀念落 后，機制不靈活，設(shè)施陳舊，功能簡單，企 業(yè)間的協(xié)作程度不高，缺乏創(chuàng)新改造的動力。 破壞原有商業(yè)生態(tài)，新業(yè)態(tài)又不被人們接

3、受 是主要原因。我國借鑒西方國家的經(jīng)驗，但 是沒有很好地秉承我國古代商業(yè)街文化的傳 統(tǒng)，缺乏對本土商業(yè)街內(nèi)涵和競爭優(yōu)勢的深 度思考和挖掘。規(guī)劃上，要根據(jù)人口、商圈、文化而定，做 好定位研究。盡快出臺合理引導(dǎo)、規(guī)范商業(yè) 街建設(shè)與管理的政策法規(guī)體系，建立地方政 府與商業(yè)企業(yè)之間的良性互動機制。未來趨勢：特色化、主題化、親民化、文化 凸顯等趨勢。1、功能側(cè)重有所改變。商業(yè)街的功能中， 傳 統(tǒng)的 “ 購物場所 ” 功能相對弱化，而“生活 廣場”功能將得到加強，2、小型商業(yè)街走向衰落，大規(guī)模商業(yè)街蓬 勃 發(fā)展。3、商業(yè)街組織化程度日益提高，法人化傾 向 日趨明顯。4、內(nèi)部配置雙向發(fā)展。一方面，同業(yè)種或

4、同 業(yè)態(tài)的店鋪聚集在一起。另一方面那些 業(yè)種 不同但具有互補關(guān)系的店鋪也傾向于 聚集在 一起。案例 2 ： “集市貿(mào)易作為最古老的貿(mào)易形 態(tài) 在我國已有數(shù)千年的歷史。但是，在現(xiàn) 代化 超級市場的擠壓下，集貿(mào)市場的生存 空間越 來越小，在有些國家，集貿(mào)市場巳 經(jīng)被趕到 了城市狹窄偏僻的小巷之中。在 我國一些學(xué) 者也指出，傳統(tǒng)集貿(mào)市場的弊 端很多，主張 應(yīng)該逐步實現(xiàn)由現(xiàn)代超市與 便利店替代傳統(tǒng) 的集貿(mào)市場。許多城市的 政府部門也都在積 極開展對集貿(mào)市場的整 治工作。據(jù)悉，武漢 市將在今后三年到五 年內(nèi)，關(guān)閉所有集貿(mào)市 場?！卑咐伎迹赫埜鶕?jù)你對集貿(mào)市場的理解，評 述上述材料，并談?wù)劶Q(mào)市場在中國是

5、否還 有生存空間？如果沒有生存空間，請說明理 由；如果有生存空間，請談?wù)劷窈蠹Q(mào)市場 的發(fā)展走向，以及在發(fā)展中應(yīng)注意的問題。答：集市一直是城鄉(xiāng)各地應(yīng)用最為廣泛的商 品流通形式，為社會的商品流通、居民生活 的便利、各地文化的交流等都做出了重大的 貢獻。集貿(mào)市場在中國是否還有生存空間這 要取決于農(nóng)產(chǎn)品流通渠道的完善，在小農(nóng)業(yè) 大市場格局下，集市貿(mào)易發(fā)揮了重要作用。 未來主渠道地位的轉(zhuǎn)換，以及農(nóng)產(chǎn)品流通效 率和訂單農(nóng)業(yè)擴大，集市貿(mào)易將逐漸消亡。案例 3 ：某物流的家電增值服務(wù)現(xiàn)階段，某 物流公司配送業(yè)務(wù)主要集中在家電產(chǎn)品配送 業(yè)務(wù)上。隨著社會分工的不斷細(xì)化，以及公 司城市配送操作不斷成熟與深入拓展，

6、配送 業(yè)務(wù)模式和服務(wù)需求從原來的 BTOB式配送在漸漸向 BT0C 模式轉(zhuǎn)變，即由該物流或客 戶 倉庫直接送達用戶手中的配送業(yè)務(wù)量在 變得 越來越大。同時，企業(yè)為第一時間掌 握與了 解終端市場，會對物流企業(yè)提出更 高層次的 物流服務(wù)需求，簡單的從倉庫到 客戶手中的 物流服務(wù)已不能滿足客戶的期 望，第三方物 流企業(yè)所提供的物流過程中 的增值服務(wù)會更 加充分的體現(xiàn)出物流企業(yè) 的競爭力和自身價 值。所以，隨著公司的 逐步發(fā)展，自然而然 的就會產(chǎn)生提供更多 增值服務(wù)的需求。配送 增值服務(wù)設(shè)計 細(xì)節(jié)的勝利該物流 Z 分公 司最大的配送產(chǎn) 品客戶一 K 客戶彩電還有 一個月就要進行 新一輪的招標(biāo)了，如何在

7、新 一輪招標(biāo)過程 中再次脫穎而出，保住客戶不 流失，確實 讓Z分公司陳經(jīng)理有些心里沒底兒。為了進一步統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)，陳經(jīng) 理把業(yè) 務(wù)操作過程中的相關(guān)主管招集起來， 共同 進行梳理和明確，大家雖然都對繼續(xù)運 作 此業(yè)務(wù)充滿信心，但卻都沒有提出有關(guān)招 標(biāo)如何勝出的一些創(chuàng)意，其中分公司會議梳 理的以下數(shù)據(jù)和信息更是讓陳經(jīng)理放不下心 來： 1.該產(chǎn)品平均每月配送量為 5000 臺， 營業(yè)額 13 萬元，占分公司整體配送營業(yè)額 的 73%； 2. 該產(chǎn)品主要配送對象為客戶的 山東 省內(nèi)經(jīng)銷商和終端客戶，且終端客戶 配送業(yè) 務(wù)占總配送業(yè)務(wù)量的 65%； 3. 運作 一年來， 客戶對 Z 分公司的各項服

8、務(wù)比較 滿意，除春 節(jié)期間有 35 個計劃沒有當(dāng)天配 送完成（被客 戶處罰 2000 元）外，沒有其 他服務(wù)不合格項 目； 4. 有多渠道信息表明， 已知的一家較有 實力競爭物流公司 B 將以 持平市場價格或略 低于市場價格進行投標(biāo)， 誓在必得； 5. 公司 剛剛斥資 300 多萬元新 開發(fā)系統(tǒng)軟件，運行 后可以為客戶提供實 時庫存查詢功能與終端 銷售與需求信息反 饋功能及網(wǎng)上訂單處理功 能，此舉顯示公 司真正是把 K 客戶作為長期 的戰(zhàn)略合做伙 伴來看待和運作的； 6. 分公司 近一年的基 礎(chǔ)服務(wù)工作，得到了客戶的認(rèn)可 和肯定， 但并不意味著一定可以留住客戶， 因為價 格因素也是客戶比較關(guān)注

9、的焦點，如 果以 比現(xiàn)在運作價格更低的投標(biāo)價格進入的話，公司將沒有利潤而言。討論會沒有什么結(jié)果，陳經(jīng)理決定親自全程式跟蹤配送過程 ,真實地體驗一下，公司還有什么沒有做到位， 還有什么可以做。經(jīng)過兩天全程式跟蹤，陳 經(jīng)理發(fā)現(xiàn)配送過程中這段對話出現(xiàn)的頻率較 高?！皫煾的懿荒軒臀艺{(diào)試一下？ ” “我們 只負(fù)責(zé)送貨，調(diào)試您得自己看下說明書，有 什么問題您找售后吧！ ”“您把電視機都給送來了，就順便幫忙調(diào)試下?！薄安缓?意思,我還有一個客戶沒送呢，麻煩 您在這 張單上簽個名?！苯?jīng)事后詢問當(dāng) 事司機，陳經(jīng)理了解到這種情況幾乎每一 單都發(fā)生。但送貨人員均為公司的司機或搬運工人，基 本沒有相關(guān)知識進行調(diào)試或趕

10、時間不能為顧 客調(diào)試，有的客戶還以此為由拒絕簽收 當(dāng)夜，陳經(jīng)理經(jīng)過反復(fù)思考，把一些想法與 客戶物流經(jīng)理溝通后，得到了對方的積極認(rèn) 可和支持，在此基礎(chǔ)上，陳經(jīng)理制定了如下 方案：分公司在為客戶提供配送業(yè)務(wù)的同時， 為客戶免費提供終端用戶機器調(diào)試、收集反 饋用戶意見、反饋售后人員機器質(zhì)量信息等 增值服務(wù)；由客戶派駐售后技術(shù)人員對公司 所有送貨司機和搬運工人進行分批培訓(xùn)：分 公司對原有運作流程進行修改，加入此項服 務(wù)內(nèi)容及制定出臺相關(guān)考核制度。一個月后， B物流公司的經(jīng)理在開標(biāo)會上，滿臉狐疑地 問陳經(jīng)理：“我怎么也不能理解：為什么我 的價格比你們公司的報價低許多，怎么還是 中不了標(biāo)呢？ ”陳經(jīng)理沒有

11、回答，只是會心 的笑了笑。他的心里正在考慮以下問題：如 何為分公司的空調(diào)、洗衣機等產(chǎn)品客戶提供 安裝服務(wù)、調(diào)試服務(wù)？如何將市場終端信息 及時收集反饋給客戶？分公司系統(tǒng)與客戶系 統(tǒng)對接后如何處理好各種信息的及時性與準(zhǔn) 確性？如何制定內(nèi)部的相關(guān)考核制度和操作 流程？如何給客戶提供更多的增值服務(wù)？案例思考：1 .請你結(jié)合本案例談一談對增值 服務(wù)理解。2 .家電企業(yè)或分銷商在營銷中， 如何開發(fā)面對終端客戶（或消費者）的增值 服務(wù)體系？ 3.作為物流服務(wù)商，如何配合 廠家或分銷商，完善上述增值服務(wù)體系？ 答：1、增值服務(wù)是不改變成本或只增加少 些 成本的情況下，改進服務(wù)體系或服務(wù)設(shè) 計，使得服務(wù)績效能獲

12、得戲劇性改善?，F(xiàn) 代物流追求的三大境界：系統(tǒng)成本最低、 反應(yīng)速度 最快、增值服務(wù)最佳?？梢娫鲋?服務(wù)重要。服務(wù)于客戶的客戶，是增值服務(wù)開發(fā)的重要 理念。此外，還有服務(wù)系列化、組合化、菜 單化、定制化等理念。2、向客戶提供更富細(xì)節(jié)化、親情化、知識 化的“增值服務(wù)”，實現(xiàn)客戶與企業(yè)之間 的共贏，這樣才能更好的塑造品牌形象，利 于品牌傳播。像客戶體驗、回訪客戶、免費安裝、免費維修等互動措施已經(jīng)成為拉 近消費者與品牌互動的有效方式。3、物流服務(wù)體現(xiàn)親情化、有形化、組合化、 首位化等。除了提供倉儲、運輸、裝卸等基 礎(chǔ)物流服務(wù)以外，開發(fā)客戶商源，使物流中 心變市場。利用商譽，開展金融服務(wù)。分析 貨物商情，

13、提供采購、銷售服務(wù)。降低客戶 成本，開展加工配送服務(wù)。案例4 :某地有一中轉(zhuǎn)倉庫是以倉儲業(yè)務(wù)為 主的中小型流通倉庫。進入 20世紀(jì)90年代 后，該庫領(lǐng)導(dǎo)已意識到若一直停留在傳統(tǒng)儲 運業(yè)務(wù)上，早晚是要被社會淘汰。為此庫領(lǐng) 導(dǎo)積極探索新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，試圖向現(xiàn)代化物 流轉(zhuǎn)型。早在1997年就成立了配送中心， 此中心依靠原倉庫已有的幾輛運輸車輛， 以送貨服務(wù)為主要內(nèi)容，進行貨物的配送。 但收入并不理想，倉庫面貌變化也不大。進入21世紀(jì)后，該倉庫進行了充分的調(diào)查 研 究，反復(fù)論證，分析了倉庫所處的社會 環(huán)境 和經(jīng)濟環(huán)境，在此基礎(chǔ)上，重新組建 了物流配送中心，將原來倉庫內(nèi)部的汽車 運輸業(yè)務(wù)進行了剝離，建立起

14、運輸信息系 統(tǒng)，充分利 用社會對配送業(yè)務(wù)的需求，做 到運輸車輛不空載。配送業(yè)務(wù)逐漸擴大， 受到了良好的經(jīng)濟效益。例如該倉庫原大 客戶“某電視"占該倉庫庫房近1萬平方 米的面積，每月周轉(zhuǎn) 近2次，全國性配送 業(yè)務(wù)量很大。但原來“某電視"的配送業(yè) 務(wù)是由另一家公司代理，該庫只負(fù)責(zé)儲存，在該倉庫成立了新的配送中心以后，通過滿足降低客戶成本的要求，取得了某電公關(guān)，迎合客戶對配送要求高、同時又能視"的配送業(yè)務(wù)權(quán)。他們提供了優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)，使貨物安全及時地達到目的地， 受到客戶的好評。同時他們又積極發(fā)展其他 商品的配送，尤其是對一些技術(shù)含量與成本 都很高的大件貨物的配送。一般

15、倉庫都不愿 意接受，而該配送中心克服困難，積極開展 大件貨物的配送，逐漸使配送業(yè)務(wù)的收入成 為該倉庫收入的一大支柱。案例思考：1.為什么該倉庫早在1997年就 成立了配送中心，但真正的配送業(yè)務(wù)一直到 21世紀(jì)以后才開展起來。2.你認(rèn)為傳統(tǒng)倉 儲企業(yè)如何向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型成功 應(yīng)具備哪些基本條件？答：1、1997年成立了配送中心，但仍按傳 統(tǒng)的倉儲企業(yè)模式運作，以送貨服務(wù)為主要 內(nèi)容。企業(yè)在認(rèn)識觀念上和經(jīng)營拓展方向上， 應(yīng)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展。從單一鏈條 的服務(wù)型向整合供應(yīng)鏈的經(jīng)營型轉(zhuǎn)變。2、一是理念的轉(zhuǎn)型，這包括人員素質(zhì)的提 升。二是作業(yè)流程的優(yōu)化，向供應(yīng)鏈管理 或增值 服務(wù)拓展。三

16、是信息提升。最重要 的是，是找到適合自己的商業(yè)模式或創(chuàng)新 商業(yè)模式。案例5：某國有企業(yè)下屬有專業(yè)批發(fā)市場、 綜合物流園區(qū)、零售連鎖超市和食品廠、豐 富的倉儲用地資源及占據(jù)該地區(qū) 80%的冷庫 倉儲設(shè)施資源，但其經(jīng)營基本停留在土地和 設(shè)施出租狀態(tài)，且資源分散割據(jù)。案例思考：請你結(jié)合所學(xué)理論談一談，如果 該國有企業(yè)要從傳統(tǒng)商貿(mào)物流企業(yè)，向現(xiàn)代 物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，應(yīng)該核心解決哪些問題？你 有哪些好的資源重組思路和發(fā)展定位的建 議？該物資企業(yè)擁有一定規(guī)模的土地、倉儲設(shè)施、 運輸手段，但資源分散并沒有有效利用。核 心問題要按照現(xiàn)代物流管理模式重新規(guī)劃和 整合，提高增值服務(wù)的比重，向現(xiàn)代物流企 業(yè)轉(zhuǎn)型。一是要

17、加快物資企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和整合，以適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。二是統(tǒng)一規(guī)劃，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，形 成新的增值服務(wù)，形成新的核心競爭能力。三是要重視利用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提高物流速度和效率，降低流通成本。四是加強與國外企業(yè)的合作，促進企業(yè)發(fā)展 壯大。五是重視人力資源開發(fā)和培訓(xùn)工作?？荚囍改蠙?，作者：喻宏流通概論期末考試重要知識點一、知識點簡答題重點：1. 商品交易所對上市商品有哪 些規(guī)定？世界各地的 商品交易 所對上市 商 品都有較嚴(yán)格的規(guī)定，一般來說，交易 所的上市商品必須具備以下條件：(1)必須是耐久性商品。這一條件保證了上 市商品可以長期儲藏，以保證日后的實 物交割，從而便于期貨合約的形成及

18、其 交易的連續(xù)進行。 (2)必須是替代性 商 品。這一條件保證了上市的同種商品之間不存在形狀與品質(zhì)的差別，易于比較和標(biāo)準(zhǔn)化。而只有商品易于標(biāo)準(zhǔn)化，才能形成標(biāo)準(zhǔn)化的期貨合約，進而才能 進 行標(biāo)準(zhǔn)化合約的買賣。 (3)必須是大量 需求與大量供給的商品。這一條件 保證 了上市商品能夠有大量的買主與 大量的 賣主，以便進行競爭買賣。 (4)必須是 供求波動或價格波動較大，且沒 有管制 或不具壟斷性質(zhì)的商品。這一條 件保證 了上市商品交易的高度靈活性、流動性和自由競爭性，從而保證市場機 制的形 成及其作用的充分發(fā)揮。2. 說明現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的 區(qū)別。傳統(tǒng)物流，概念：傳統(tǒng)物流一般指 產(chǎn)品出廠后的包裝、

19、運輸、裝卸、倉儲， 而現(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸實施。具體地說，就是使物流向兩頭延伸并加入新的內(nèi)涵，使社會物流與企業(yè)物流有機結(jié)合在一起，從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進入銷售物流，與此同時，要經(jīng)過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達用戶(消費者)手 中，最后 還有回收物流?？梢赃@樣講，現(xiàn)代物流包含了產(chǎn)品從“生"到“死"的整個物 理性的流通全過程?，F(xiàn)代物流，概念：現(xiàn)代物流就是現(xiàn)代管理制度、管理組織、管理技術(shù)、管理方法在物流中的運用。統(tǒng)化、運 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 體化、信 與現(xiàn)代物流 個方面：1、 移，現(xiàn)代物流 統(tǒng)物流是被動 務(wù)；3、傳統(tǒng) 物流實施

20、信息 一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)， 務(wù)；5、傳統(tǒng)物 服務(wù)，現(xiàn)代物流 傳統(tǒng)物流是單 是整體系統(tǒng)優(yōu) 想是指運用多種 以社會需求為依 用為根本，有效 源，最大限度地 一種新型的經(jīng)營 是精益思想在物具體包括物流專業(yè)化、管理系 輸合理化、倉儲自動化、包裝 化、裝卸機械化、加式配送一 息網(wǎng)絡(luò)化。區(qū)別：傳統(tǒng)物流 的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾 傳統(tǒng)物流只提供簡單的位 則提供增值服務(wù)；2、傳服務(wù)，現(xiàn)代物流是主動服 物流實行人工控制，現(xiàn)代 管理；4、傳統(tǒng)物流無統(tǒng) 現(xiàn)代物流實施標(biāo)準(zhǔn)化服 流側(cè)重點到點或線到線 構(gòu)建全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；6、一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流 化。精益物流：精益思 現(xiàn)代管理方法和手段， 據(jù)，以充分發(fā)揮人的作 配置和合理使用企業(yè)

21、資 為企業(yè)謀求經(jīng)濟效益的 管理理念。精益物流則 流管理中的應(yīng)用。3. 請簡述商品流通政策的基本 屬性。(1) 商品流通政策是社會公共機構(gòu)對社會商品流通活動的一種公開介入和干預(yù),因此，是一種公共政策而非私人政策，具有公共物品的性質(zhì).(2) 商品流通政策體現(xiàn)的是社會公共機 構(gòu)的價值判斷或意志.(3) 商品流通政策包含著自動變遷的機制或者說具有動態(tài)可變性.(4) 商品流通政策所指涉的對象是整個 商品流通過程，因此，既有針對專業(yè)化 商 品流通部門的政策，也有針對非專業(yè)化流通部門，即生產(chǎn)者或消費者的政策 ； 既有法律，法規(guī)等強制性政策，也有行 政"指導(dǎo)"或”勸告"等非強制性

22、政策， 這就是說商品流通政策也是一個自成體 系的 系統(tǒng)，具有系統(tǒng)性.4. 連鎖店的產(chǎn)生與發(fā)展需要具 備哪些條件？從美國及西方發(fā)達國家連鎖店發(fā) 展的過程來看，連鎖店的產(chǎn)生與發(fā)展需 要具備以下基本條件：(1)有較高的 工業(yè)生產(chǎn)水平；(2)國民收入及消費 達到 一定水平，民眾的商品購買力較 高；(3) 有較好的運輸、通訊條件及物流設(shè)施；(4)有一個統(tǒng)一、開放、 有序的市場體 制。5. 比較第三方物流和第四方物 流，說明兩者的區(qū)別。第三方物流供應(yīng)商為客戶提供所 有的或一部分供應(yīng)鏈物流服務(wù)，以獲取 一定的利潤。第三方物流公司提供的服 務(wù)范圍很廣：它可以簡單到只是幫助客 戶安排一批貨物的運輸，也可以復(fù)雜到

23、設(shè)計、實施和運作一個公司的整個分銷 和物流系統(tǒng)。第三方物流有時也被稱為“承包物流”，“第三方供應(yīng)鏈管理”和其他的一些稱謂。第三方物流公司和 典型的運輸或其他供應(yīng)鏈服務(wù)公司的關(guān) 鍵區(qū)別在于：第三方物流的最大的附加 值是基于信息和知識，而不是靠提供最 低 價格的一般性的無差異的服務(wù)。在實 際 運作當(dāng)中，第三方物流公司缺乏對整 個供應(yīng)鏈進行運作的戰(zhàn)略性專長和真正 整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù)。第四方物流供應(yīng)商是一個供 應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互 補性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、 能力和技術(shù)進行整合和管理，提供一整 套供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流正日益 成為一種幫助企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)運作成本降低和區(qū)別于

24、傳統(tǒng)的外包業(yè)務(wù)的真正的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。它依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商，技術(shù)供應(yīng)商，管理咨詢顧問和其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。6. 在確定具體店鋪位置時一般要進行哪些分析？要選擇一個最佳的店鋪位置，必須 對可供選擇開設(shè)地點的各種條件和影響因素進行全面的分析，這些因素有：(1) 交通條件分析。這是一個重要因 素，它既決定商店的貨流是否暢通，也 決定商店的客流是否暢通，從而制約商 店的經(jīng)營效率。(2) 客流分析。這是一個關(guān)鍵因素， 商店應(yīng)盡量選擇在潛在客流最多、最集 中的地點，以使更多人就近購買商品。(3) 競爭店鋪分析。店鋪周圍的競爭情況對商店的經(jīng)營也有很大的影響。-般來

25、說，如果店鋪經(jīng)營內(nèi)容與競爭店鋪相同或相似，應(yīng)盡量遠離競爭對手開店;如果店鋪經(jīng)營內(nèi)容與競爭店鋪不同或互補，則應(yīng)選擇在競爭店鋪附近開 店。(4) 地形特點及位置布局分析。要選 擇能見度高的地點開店；一般來說，拐 角的位置往往是最理想的地點。(5) 城市規(guī)劃分析。要考慮城市建設(shè) 規(guī)劃，零售商必須從長計議，在了解交 通、街道、市政、綠化、公共設(shè)施、住宅建設(shè)等規(guī)劃的前提下做出最佳地點的選擇。(6) 效益分析。最后一道工序是對店 鋪的未來效益進行評估，要詳測算成本費用情況，以此為據(jù)最后決定是否開店。7. 簡述未來批發(fā)商業(yè)的發(fā)展方向。從總體上看，批發(fā)商業(yè)將呈現(xiàn)以下發(fā)展 趨勢：(1) 組織化。它包括兩層含義：

26、一是批發(fā)商自身的組織化；二是用戶組織化。(2) 信息化。它主要包括兩項內(nèi)容： 是高效率的信息搜集、加工和處理系 統(tǒng)；二是向用戶提供高質(zhì)量的信息。(3) 物流化。物流功能是批發(fā)商業(yè)的 重要功能。從發(fā)展趨勢看，批發(fā)商必須 將工作重點轉(zhuǎn)向物流，將提高物流服務(wù) 能力作為自己的核心競爭力來培養(yǎng)。(4) 專業(yè)化。從發(fā)展看，各種專業(yè)批發(fā)商將成為批發(fā)商的主流，并由”業(yè)種批發(fā)”向“業(yè)態(tài)批發(fā)”轉(zhuǎn)變。（2） 其他產(chǎn)業(yè)部門對商業(yè)部門的“中間卡為主等。服務(wù)需求”的不斷增長，要求商業(yè)部門擴大就業(yè)規(guī)模。（3） 商業(yè)勞動生產(chǎn)率的增長低于其他產(chǎn)業(yè)，特別是制造業(yè)， 勞動生產(chǎn)率的增長。（4） 商業(yè)勞動具有較強的“個人化”與“家庭化

27、"傾向，從而使商業(yè)領(lǐng)域的個體經(jīng)營的比重遠遠高于制造業(yè)。同時，個體商業(yè)經(jīng)營的市場進入障礙很低，因此，許多個人或家庭比較容易進入商業(yè) 領(lǐng)域從事個體經(jīng)營。從全社會來看，這也是促使商業(yè)具有較強勞動力吸納能力的重要原因。（5） 與制造業(yè)相比，商業(yè)并不特別需要有強壯體力和高度專業(yè)化技術(shù)的勞動力，對勞動力資質(zhì)條件的要求相對較低，因此，可以吸納大量的普通勞動者就業(yè)。12.物流的活動（功能）要素都有哪些？何為流通加工？物流的構(gòu)成要素或基本環(huán)節(jié)主要包括運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加 工、配送、信息管理等，這七個方面被稱為物流的“七要素”。流通加工是在加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動的過程中，為了 促

28、進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率而對物品進行的加工。流通加工同樣創(chuàng)造產(chǎn)品的附加價值，在商品流通中起著橋梁和紐帶"的作用。與其他業(yè)態(tài)相比，超級市場的經(jīng)營 特征主要表現(xiàn)在：（1）商品構(gòu)成是以食8. 簡述超級市場的經(jīng)營特征和主要優(yōu)勢。品、衣服、日用雜貨等常用必需品為主；實行顧客自我服務(wù)和一次集中結(jié)算的售貨方式；薄利多銷，商品周轉(zhuǎn)速度快；商品新鮮、潔凈，明碼標(biāo)價，并在包裝上注明商品的質(zhì)量和重量;實行商品經(jīng)營管 理制度，按部門陳列商品；一般周邊設(shè)有停車場。超級市場的主要優(yōu)勢在于：由于批 量采購；敞開式售貨，自助挑選，低價 銷售，對消費者有較大的吸引力。其不 利之處：服務(wù)不充分，因而缺乏對顧客 的親切感，同時，盈虧點也較高。9