機艙安全事故防范

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 2012年5月目錄專心-專注-專業(yè)機艙安全事故防范1.1機艙事故及分類機艙是船舶的動力源，船舶的推進及其它設備所需要的各種能源均來自于機艙。據(jù)統(tǒng)計，機艙火災事故約占船舶火災事故的75%，是船舶火災和爆炸事故最高的艙室。機艙事故主要分為以下四種類型：設備事故、泄漏、火災、爆炸。a) 設備事故：主要是由操作者違規(guī)操作、或設備本身處于不安全狀態(tài)引起的安全事故，通常會造成設備的損壞，嚴重時會引起人員傷亡；b) 泄漏：由于設備損壞或操作失誤引起的氣體或液體介質(zhì)泄漏，造成人員或設備損壞，及由于介質(zhì)泄漏導致易燃、易爆、有毒有害物質(zhì)的釋放，可能進一步發(fā)生人員設備損害。c) 火災：易

2、燃、易爆的液體泄漏后，遇到引火源（由電路老化、破損、靜電等引起打火）就會發(fā)生火災?；馂耐ㄟ^熱輻射的方式影響周圍環(huán)境，當熱輻射強度足夠大時，可使周圍的物體燃燒或變形，可能燒毀設備造成財產(chǎn)損失或燒死、燒傷人員造成嚴重的人員傷亡。d) 爆炸：物理性爆炸與化學性爆炸兩種。物理性爆炸是指設備所承受的壓力超過了材料所能承受的極限而引起的爆炸；化學性爆炸是指由于劇烈的化學反應產(chǎn)生高溫高壓，使設備所承受的壓力瞬間達到材料的強度極限而引起的爆炸。爆炸瞬間釋放的巨大能量可造成設備、人員或船體嚴重損傷。1.2 機艙危險源辨識機艙內(nèi)可能引起火災的設備和系統(tǒng)有：主機、輔機、鍋爐、主機燃油系統(tǒng)、輔機燃油系統(tǒng)、鍋爐燃油系統(tǒng)

3、、燃油駁運系統(tǒng)、主機滑油系統(tǒng)、輔機滑油系統(tǒng)、滑油駁運系統(tǒng)、污油處理系統(tǒng)、高溫高壓蒸汽系統(tǒng)、各類電氣設備、電力輸送電纜等。機艙第一類危險源應包含以下內(nèi)容：a) 爆炸性物質(zhì)，如主機、輔機、鍋爐等設備；各類儲油箱、儲油柜等；b) 可燃性氣體，如燃油系統(tǒng)揮發(fā)出的燃油，遇火可燃；c) 易燃性液體，如各類燃油、各類潤滑油，遇火可燃；d) 高溫高壓蒸汽系統(tǒng)，如蒸汽輪機、鍋爐蒸汽等，如若泄露可對人體造成傷害；e) 有害物質(zhì)，如1301滅火劑泄漏，人過量吸入，可造成窒息等危害；f) 電力設備及電力輸送電纜，發(fā)生短路、過流易引起火災。機艙第二類危險源主要從人、物、環(huán)境、管理等四個因素來分析，應包含以下內(nèi)容：a)

4、人的因素：如違章操作設備、抽煙、危險區(qū)域使用明火、管理不當、指揮失誤等；b) 物的因素：設備維護保養(yǎng)不當、超載運行、傳感器及相關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)失效等；c) 環(huán)境因素：物體摩擦引起靜電、作業(yè)場所布置不合理、物料存放不合理等；d) 管理因素：安全管理制度、設備操作規(guī)程缺乏更新、安全培訓不到位等。1.3 機艙危險源等級劃分采用預先危險性分析PHA（Preliminary Hazard Analysis）法，根據(jù)機庫事故的原因和后果可以將危險源劃分為4個等級。級別危險程度可能導致的后果安全的發(fā)生事故，不會造成人員傷亡及系統(tǒng)損壞臨界性的發(fā)生事故，不至于造成人員傷亡、系統(tǒng)損壞，但可能降低系統(tǒng)性能，應采取控制措施

5、危險的發(fā)生事故，會造成人員傷亡和系統(tǒng)損壞，或有可能間接造成損壞，要立即采取防范對策措施災難性的發(fā)生事故，會造成人員重大傷亡及系統(tǒng)嚴重破壞，須重點防范 根據(jù)上述危險級別的劃分，把機庫危險源分類如下表：序號項目危險等級采取的對策1鍋爐點火無掃氣引發(fā)爆炸嚴格遵守設備安全操作規(guī)范，不得違規(guī)操作2可燃性氣體，如各類燃油系統(tǒng)揮發(fā)泄漏定期檢查，監(jiān)控設備應有效工作3易燃性液體，如燃油泄漏定期檢查，監(jiān)控設備應有效工作，及時發(fā)現(xiàn)及時處理4各類燃油、滑油系統(tǒng)泄漏定期檢查，監(jiān)控設備應有效工作，及時發(fā)現(xiàn)及時處理5有害物質(zhì)泄露，如1301滅火劑泄漏定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)及時處理6危險區(qū)域使用明火嚴格管理，動火等危險作業(yè)時需要

6、填審批單7電氣設備及電線電纜老化、破損定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)及時處理8有不應存在的可燃物定期檢查，嚴格管理，及時發(fā)現(xiàn)及時處理9各類儲油箱、儲油柜等定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理10物料存放不合理定期檢查，嚴格管理，及時發(fā)現(xiàn)及時處理11用于機艙本身安全檢測報警控制的設備設施如火焰探測器、煙霧傳感器、溫度探測器、浸水液位傳感器及相關(guān)損管站等故障定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)及時處理12高倍泡沫滅火系統(tǒng)、水成膜泡沫滅火系統(tǒng)、淹沒式氣體滅火系統(tǒng)等機艙防火滅火執(zhí)行裝備故障、定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)及時處理13人的因素：如違章操作設備、管理大意、指揮失誤等；、嚴格遵章，嚴格管理，嚴格培訓14物的因素：設備維護保養(yǎng)不當、超載運行、保

7、護裝置失效等、嚴格遵章，嚴格管理，嚴格培訓15環(huán)境因素：物體摩擦引起靜電、作業(yè)場所布置不合理等、危險作業(yè)時穿著靜電防護服，根據(jù)作業(yè)環(huán)境合理采取相關(guān)安全措施16管理因素：安全管理制度、操作規(guī)程缺乏更新、安全培訓不到位等、管理制度及時補充完善和更新2機艙安全管理制度和崗位安全責任制2.1 安全管理制度制訂與實施2.2 崗位安全責任制3機艙設備定檢制度3.1 機艙設備組成3.2設備定檢周期劃分4.機艙安全現(xiàn)場管理制度4.1 安全標志、標識的張貼a) 消防安全標志。在機艙內(nèi)張貼防火安全標志（如禁煙、禁火等）；b) 管道標識。按規(guī)定對各種氣體管道、消防水管道、泡沫滅火管道、1301氣體滅火管道等做出標識；c) 在機艙內(nèi)的相應部位張貼警示標志（如危險、請勿接近等）和安全注意事項；d) 禁用標志。設備停用后，應將設備的電源斷開，在顯眼的地方張貼“禁止使用”等相關(guān)標志；e) 拉警戒線。在進行特殊作業(yè)時需要拉起警戒線，禁止無關(guān)人員靠近。4.2 設