ux柳樹河子隧道初期支護、二襯工程安全專項施工方案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。ux柳樹河子隧道初期支護、二襯工程安全專項施工方案杭新景高速公路（衢州段）第8標段 通梅高速06標段隧道初期支護、二襯工程安全專項施工方案1、編制說明1.1、編制依據(jù)（1）、中華人民共和國安全生產(chǎn)法（中華人民共和國主席令70號）； （2）、爆破安全規(guī)程（GB6722-2011）；（3）、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）；（4）、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F60-2009）；（5）、公路隧道施工技術(shù)細則（JTG/T F60-2009）；（6）、公路工程技術(shù)標準（JTG/T B01-200

2、3）；（7）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；（8）、公路項目安全性評價指南（JTG/T B05-2004）；（9）、集雙高速公路通化至梅河口段招標文件、補遺書、兩階段施工圖設(shè)計等相關(guān)資料；1.2、編制目的為保證柳樹河子隧道初期支護、二襯工程施工的安全，切實落實有關(guān)建設(shè)工程安全技術(shù)標準、規(guī)范，加強工程項目的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，預(yù)防施工安全事故，保障人身和財產(chǎn)安全。根據(jù)吉林省交通運輸廳 吉交【2010】236號吉林省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）的規(guī)定，結(jié)合本工程的實際情況，特編制隧道初期支護、二襯工程安全專項施工方案，并據(jù)此進行管理、指導(dǎo)

3、施工。1.3、適用范圍 本安全專項施工方案適用于集雙高速公路通化至梅河口段柳樹河子隧道初期支護、二襯工程。2、工程概況2.1、工程簡介柳樹河子隧道右洞起訖樁號為k56+706-k58+745，全長2039m，左洞起訖樁號為zk56+674-zk58+760，全長2086m。柳樹河子隧道右線進口平面線形為直線，接緩和曲線，Ls=220m，最后以圓曲線出洞，R=1800m；左線進口平面線形為直線，接緩和曲線，Ls=260，最后以圓曲線出洞，R=1800m；縱坡為單向坡，右線為+0.65%-1.2%，左線為+0.65%-1.1%。2.2、工程環(huán)境2.2.1、地形地貌本項目位于長白上支脈龍崗山南麓，山

4、體總體走向北東，地勢自西北向東傾斜，海拔標高400.0950.0，為低山地貌。隧道經(jīng)過區(qū)段海拔高度436.0730.0m之間，相對高差294.0m。山體角度1030度，南側(cè)洞口坡度612度，北側(cè)洞口坡度1525度，區(qū)內(nèi)地表大部分地段被第四系殘破積物覆蓋。2.2.2、地震根據(jù)吉林省地震資料，子1968年1月2009年10月，未發(fā)生有較強的破壞性地震，最大一次為2006年3月31日松原查干花地震，震級5.2級，距線路較遠，另又一次為2009年8月5日吉林撫松的5.0級地震其它震級均小于5.0級。2.2.3、工程地質(zhì)：柳樹河子隧道K57+425-K57+875段硐室最大埋深大于200m，最深290m

5、，巖性為中風(fēng)化角閃斜長片麻巖，屬較硬巖石，具備形成巖爆的部分條件。 2.2.4、氣象特征：該隧道屬于溫帶大陸行山地氣候，除具有一般山地氣候的特點外，還具有明顯的垂直氣候變化帶。總的特點是：春季風(fēng)大干燥，夏季短暫溫涼，秋季多霧涼爽，冬季寒冷漫長。年平均氣溫在-7°C至3°C之間，年日照數(shù)不足2300小時，無霜期為100天左右，積雪深度一般為50cm，年降水量在700-1400mm之間，6-9月份降水占全年降水量的60%-70%。地下水為1.5m左右。初凍一般在十月下旬，解凍時間一般在第二年5月末，最大凍結(jié)深度1.79m.2.3、施工平面布置根據(jù)施工總體布置安排，本標段總體施工

6、平面布置圖詳見附圖。2.4、施工準備情況2.4.1、完成圖紙會審工作，隧道洞口地形測量已完成，并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢，指揮部、設(shè)計院、駐地辦已進行現(xiàn)場勘察，針對設(shè)計進洞樁號進一步明確，確?！傲汩_挖”進洞。2.4.2、全線電力布置已確定，隧道洞口變壓器已安裝完成，具備開工的條件。2.4.3、現(xiàn)場施工人員、機械能滿足工程進度的需求。2.4.4、砼所用黃砂、碎石、水泥已進場，相關(guān)材料的試驗檢測、砼配合比等已完成。2.4.5、施工便道、作業(yè)平臺已完成，施工場地基本建設(shè)完成。3、 施工方案3.1、隧道開挖支護3.1.1、分離式隧道1）、級圍巖區(qū)段開挖支護級圍巖區(qū)段采用先超前預(yù)支護后開挖，采用留核心環(huán)形開挖。

7、施工步驟：超前支護上部環(huán)形開挖上部初期支護核心土開挖 下部開挖下部初期支護鋪設(shè)防水層模筑二次襯砌。施工中遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、勤量測、早封閉”的基本原則。初期支護形式為：“108×6mm管棚（或42mm小導(dǎo)管）+注漿”預(yù)支護、25×5mm先錨后灌式中空注漿錨桿（長3.5m）、24cm厚C25噴砼+8鋼筋焊接網(wǎng)、18號工字鋼拱架（縱向間距0.80m）。級圍巖段施工工序橫斷面示意圖2）、級圍巖區(qū)段開挖支護級圍巖區(qū)段采用正臺階法開挖。臺階長度15-20m，上臺階開挖長度1.0-1.5m。施工中合理調(diào)整工序，實行鉆爆、裝碴、運輸機械化一條龍作業(yè)，上下斷面開挖后，拱部

8、和邊墻立即噴射砼，及時施工初期支護，仰拱、二次襯砌緊跟，開挖前根據(jù)設(shè)計輔助施工措施，做好超前錨桿支護等措施。下半斷面的開挖在上半斷面的施工支護基本穩(wěn)定后進行，并認真加固拱腳支護，使上部施工支護與圍巖形成完整的體系；量測工作必須及時，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況，立即進行仰拱封閉。施工步驟：拱部超前錨桿上半斷面開挖上半斷面初期支護下半斷面開挖下半斷面初期支護鋪設(shè)防水層模筑二次襯砌。初期支護形式為：拱部超前錨桿（3.5m）、22mm砂漿錨桿（長3.0m）、20cm厚C25噴砼+8鋼筋焊接網(wǎng)、鋼筋格柵拱架（縱向間距1.2m）。級圍巖段施工工序橫斷面示意圖3）、級圍巖區(qū)段開挖支護級圍巖區(qū)段采用全斷面法開挖，初噴混凝

9、土，施作錨桿，復(fù)噴支護。施工步驟：全斷面開挖全斷面初期支護鋪設(shè)防水層模筑二次襯砌。初期支護形式為：22mm砂漿錨桿（長3.0m）、100cm厚C25噴砼+8鋼筋焊接網(wǎng)級圍巖段施工工序橫斷面示意圖3.2、噴射混凝土隧道噴射混凝土采用濕噴工藝施工，噴射設(shè)備使用TK961型噴射機。隧道級、級圍巖采用C25噴射砼，邊、仰坡和級圍巖采用C20噴射砼。3.2.1、噴射混凝土及原材料 噴射混凝土施工采用濕噴工藝，砼坍落度控制在80120mm。水泥：選用普通硅酸鹽水泥，標號及性能要求根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。砂：采用硬質(zhì)潔凈的中砂或粗砂，細度模數(shù)大于2.5，含水率控制在5%7%，砂率4555%，具體取值現(xiàn)場試驗確定。

10、粗骨料：采用堅硬耐久的碎石或卵石，粒徑不大于15mm，要求級配良好。施工用水：使用不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)的飲用水。速凝劑：具體取值及原材料型號根據(jù)配合比確定。3.2.2、噴射混凝土工藝流程混凝土拌和機混凝土輸送車碎 石砂水泥混凝土濕噴機噴 頭受噴面速凝劑噴射混凝土施工工藝流程圖噴射機械準備就緒，先注水、通風(fēng)，清除管道雜物，同時用高壓水或高壓風(fēng)吹洗巖面，清除巖面塵埃。校正好配料的輸出比后，連續(xù)上料。操作順序：噴射時，先加外加劑，后開風(fēng)，再送料，以易粘結(jié)，回彈量小，表面濕潤光澤為準。噴射機的工作風(fēng)壓嚴格控制在0.10.15Mpa范圍內(nèi)，從拱部到邊墻腳，風(fēng)壓由高變低。嚴格控制噴嘴與巖

11、面的距離和高度。噴嘴與巖面垂直，有鋼筋時角度適當(dāng)放偏，距離控制在0.61.2m 范圍內(nèi)。噴射順序自下而上，先墻腳后墻頂，先拱腳后拱頂，避免死角。噴射料束運動軌跡呈縱向蛇形狀旋轉(zhuǎn)，一圈壓半圈旋轉(zhuǎn)軌跡運動，每次蛇形噴射長度根圍巖類別確定。3.2.3、噴射混凝土施工噴射混凝土骨料用強制式拌和機分次投料拌和，為減少回彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射混凝土采用TK961型混凝土噴射機，濕式噴射作業(yè)。砼用自動計量拌和站拌和，初期支護的噴射混凝土，一般分初噴和復(fù)噴二次進行。初噴在開挖（或分部開挖）完成后立即進行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風(fēng)化剝落。復(fù)噴混凝土在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進行，盡快形成噴錨

12、支護整體受力，以抑制圍巖變位。拱架間用噴射混凝土噴平，并有不小于設(shè)計3cm的保護層厚度。噴射混凝土分段、分片由下而上順序進行，每段長度最大不超過6m，一次噴射厚度不宜過厚，防止因自重掉落，噴射時插入長度比設(shè)計厚度大5cm鐵絲，每12m設(shè)一根，作為施工噴層厚控制用，后一層噴射在前層混凝土終凝后進行，新噴射的混凝土按規(guī)定灑水養(yǎng)護。3.2.4、噴射混凝土施工技術(shù)措施噴射混凝土作業(yè)除滿足設(shè)計及公路隧道施工技術(shù)規(guī)則的有關(guān)規(guī)定外，采取以下技術(shù)措施：初噴混凝土緊跟工作面，復(fù)噴前按設(shè)計完成錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架的安裝工作，復(fù)噴至工作面的距離初定等于開挖距離，施工時根據(jù)監(jiān)控量測的結(jié)果進行修正。對滲漏水地段，當(dāng)圍巖

13、大面積滲水但水量不大時，在噴射混凝土前先用高壓風(fēng)吹掃工作面，開始噴射混凝土?xí)r，噴射混凝土由遠而近，并臨時加大速凝劑摻量，縮短初、終凝時間，直至逐漸合攏噴射混凝土，水止住后，按正常配合比噴射混凝土封閉。若滲水量大，先用導(dǎo)管在滲水較集中處將水引出，再加速凝劑封閉開挖面進行下道工序。噴射混凝土中摻速凝劑，以減少回彈量和粉塵，控制外加劑摻量，確保噴射混凝土強度符合設(shè)計要求。采用在墻上插外露長度等于設(shè)計噴射混凝土厚度的鋼筋頭控制噴射混凝土的厚度，不夠厚度的重新加噴。噴射混凝土由專人噴水養(yǎng)護。發(fā)現(xiàn)裂紋時先用紅油漆作上標志，進行觀察和監(jiān)測，確定其是否繼續(xù)發(fā)展，找出原因后進行處理。對可能掉下的噴射混凝土撬下重

14、噴；已不再發(fā)展的裂紋，采取在其附近加設(shè)錨桿或加噴一層混凝土的辦法處理。堅決實行“四不”制度，即網(wǎng)噴工藝不完畢，掌子面不前進；噴射混凝土厚度不夠不前進；開挖、噴護后發(fā)現(xiàn)的問題不解決不前進；量測結(jié)果判斷不安全未經(jīng)補強不前進。以上制度由工地施工員負責(zé)實施，并將實施情況填入施工日志備查，項目技術(shù)負責(zé)人負責(zé)檢查督促。3.3、錨桿施工砂漿錨桿施工工藝流程為：鉆孔清孔灌漿插入桿體。25×5mm中空注漿錨桿施工工藝流程為：鉆孔清孔插入桿體塞緊止?jié){塞注漿凝固擰緊螺帽。中空注漿錨桿施工工藝框圖錨桿采用YT28鑿巖機位置，孔位偏差不超過±50mm，孔深不小于錨桿長度。購買成品錨桿，預(yù)先存放在洞外

15、倉庫內(nèi)，錨桿要除去油漬、鐵銹和雜質(zhì)。鉆孔達到標準后，用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)巖屑，然后插入錨桿，桿體外露不超出設(shè)計長度5%，固定好用注漿泵將水泥砂漿注入孔內(nèi)，注漿壓力0.5-2Mpa（終壓壓力需達到2Mpa）,待凝固，上緊螺絲，與鋼筋網(wǎng)及附近格柵拱架焊接牢固。同時按規(guī)范要求抽樣進行錨桿抗拔試驗。錨桿設(shè)置垂直于開挖輪廓線，并盡量垂直于巖層面。漲殼式錨桿在安裝前應(yīng)將錨頭與錨桿安裝好，送入孔內(nèi)時不得偏斜或脫落，保證錨固可靠；安設(shè)桿體后應(yīng)立即上好墊板，擰緊螺帽，錨桿墊板應(yīng)滿足設(shè)計要求，墊板要求緊貼圍巖，圍巖不平時采用M10砂漿填平。漲殼錨桿一晝夜后應(yīng)再次緊固，以后定期檢查，如有松馳情況，應(yīng)再行緊固。對破碎巖層

16、，松散土層等軟弱圍巖錨桿注漿采用標號為C20以上早強水泥漿，水灰比為0.7，注漿壓力0.5-2.0Mpa；對整體性良好的圍巖，錨固漿宜采用標號C30以上無收縮早強水泥漿，水灰比0.3-0.5，注漿壓力大于1.5Mpa。錨桿支護實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1錨桿數(shù)量（根）不小于設(shè)計按分項工程統(tǒng)計2錨桿拔力（KN）28d拔力平均值設(shè)計值， 最小拔力0.9設(shè)計值按錨桿數(shù)1%且不小于3根3孔位（mm）±50尺量：檢查錨桿數(shù)的10%4鉆孔深度（mm）±50尺量：檢查錨桿數(shù)的10%5孔徑（mm）符合設(shè)計要求尺量：檢查錨桿數(shù)的10%施工中應(yīng)注意以下事項：錨桿孔位與孔

17、深必須精確，與設(shè)計及規(guī)范要求相符；桿體在使用前必須除去油污和鐵銹，以保證錨桿施工質(zhì)量。系統(tǒng)錨桿鉆孔與巖面應(yīng)垂直，如不垂直，安裝錨桿時用墊板調(diào)整，使托板密貼巖面，錨桿外露長度不超過10cm。錨桿安裝后，不得隨意敲擊。安設(shè)后3天內(nèi)，在桿體上不得懸掛重物。3.4、鋼拱架制作及安裝施工根據(jù)設(shè)計圖，隧道在級圍巖設(shè)計有型鋼拱架，在IV級圍巖設(shè)計有格柵拱架，拱架在洞外按設(shè)計加工成型，洞內(nèi)安裝在噴砼及錨桿掛網(wǎng)之后進行，與定位鋼筋焊接。拱架間按設(shè)計焊接縱向連接筋，拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時垂直隧道中線，當(dāng)拱架和圍巖之間間隙過大時設(shè)置砼墊塊，用同等級的噴射砼回填。3.4.1、施工工藝鋼拱架施工工藝流程3.4

18、.2、施工方法及主要技術(shù)措施1）、施工方法及程序（1）斷面檢查洞身開挖完成后，專人對隧道進行找頂，將松動孤石清除干凈，確保后續(xù)工序施工人員的安全。完成后測量組根據(jù)設(shè)計尺寸進行斷面檢查，如有欠挖，應(yīng)進行欠挖處理，確保斷面尺寸準確。（2）測量放線每榀鋼拱架安裝前，用全站儀、水準儀準確測量定出拱架安裝的中線、標高及拱腳設(shè)計位置。（3）鋼拱架加工鋼拱架的加工在工地加工場內(nèi)進行，將場地平整后，平鋪鋼板，由測量組在鋼板上放出各類型號鋼拱架的準確形狀、尺寸，沿畫出的尺寸線焊25短鋼筋樁形成固定模具，鋼筋焊接連接成型。鋼拱加工成型后在加工場內(nèi)將整個隧道輪廓各節(jié)拱架進行整體試拼，以檢查連接部位是否吻合，只有加工

19、誤差符合規(guī)范要求的拱架才運到工地使用。（4）鋼拱架安裝及固定拱架安裝由人工借助機具進行架立就位，安裝前先對圍巖進行初噴封閉，架設(shè)時拱腳必須架立在堅固的基座上。每榀鋼架安裝好后在其拱腰及拱腳處設(shè)置長度不等的鎖腳錨桿，以限制初支下沉，其端部與鋼架焊接牢固。（5）鋼架就位好后，報監(jiān)理工程師進行隱蔽工程檢查驗收，驗收合格后進行噴射混凝土施工。2）、施工主要技術(shù)措施（1）初噴混凝土施作系統(tǒng)錨桿后，應(yīng)立即安設(shè)鋼拱架。（2）鋼材質(zhì)量和接頭位置必須符合規(guī)范和設(shè)計要求。（3）每榀鋼架無漏焊、開焊。（4）在初期支護形成“閉合”結(jié)構(gòu)前，為減少初期支護下沉量，每個臺階安裝鋼拱架時，在其基底設(shè)一塊“托板”，以增大受力面

20、積，減少下沉量。（5）鋼架應(yīng)和圍巖盡量靠近，未進行初噴的應(yīng)留2-3cm間隙作混凝土保護層。當(dāng)鋼架和圍巖的間隙過大時必須用噴射砼充填密實，不得用木材、片石等物體塞填。3.5、鋼筋網(wǎng)安裝系統(tǒng)錨桿施作后完成后，即進行鋼筋網(wǎng)片的安裝施工，鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設(shè)計要求施作。鋼筋網(wǎng)根據(jù)被支護巖面的實際起伏狀況鋪設(shè)，并在初噴混凝土后進行，網(wǎng)片之間的搭接長度必須大于20cm，鋼筋網(wǎng)片與被支護巖面間隙約3cm，鋼筋網(wǎng)搭接處、鋼筋網(wǎng)與錨桿連接處須點焊，使鋼筋網(wǎng)在噴射時不易晃動。鋼筋網(wǎng)支護實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1網(wǎng)格尺寸（mm）±10尺量：每50m2檢查2個網(wǎng)眼2鋼筋保護層厚度

21、（mm）10鑿孔檢查：每20m檢查5點3與受噴巖面的間隙（mm）30尺量：每20m檢查10點4網(wǎng)的長、寬（mm）±10尺量鋼筋網(wǎng)安設(shè)時應(yīng)注意：1）、施作前，初噴24cm厚混凝土形成鋼筋保護層。2）、制作前進行校直、除銹及油污等，確保施工質(zhì)量。3）、鋼筋網(wǎng)鋼材必須有出廠合格證并經(jīng)現(xiàn)場檢驗合格,鋼筋網(wǎng)間距必須符合設(shè)計；網(wǎng)格縱橫鋼筋必須點焊，鋼筋網(wǎng)與初噴混凝土基本密貼。鋼筋網(wǎng)片之間搭接長度不小于200mm，在噴射混凝土?xí)r鋼筋不得晃動。3.6、洞身襯砌3.6.1、仰拱襯砌施工方法為確保襯砌質(zhì)量和洞內(nèi)施工環(huán)境，襯砌采取仰拱先于邊墻施工。先清除底部虛碴，排干積水，用防水砂漿對支護表面進行找平兼封

22、堵個別滲漏水，架立鋼筋，澆筑仰拱混凝土。底部標高采取量矢高的方法控制。仰拱開挖不允許欠挖，仰拱斷面開挖后立即檢查并澆筑混凝土。澆筑前清除虛渣、雜物、排除積水，超挖部分按設(shè)計規(guī)定予以回填。后于仰拱施工的邊墻，澆筑前已成仰拱拱座鑿毛、沖洗干凈，保持濕潤，再澆筑混凝土。采用大樣板，并由仰拱中心向兩側(cè)對稱進行，仰拱與邊墻銜接處搗固密實。仰拱混凝土達到設(shè)計強度70%以上后，清除仰拱上面的碎渣塵土，并沖洗干凈排干積水后施工仰拱填充混凝土。3.6.2、墻拱襯砌施工方法二次襯砌緊跟初期支護，襯砌采用先施工邊墻基礎(chǔ)、墻拱一次澆注的方法組織施工。采用電腦計量混凝土拌合站拌合混凝土，混凝土輸送車運送混凝土，全液壓整

23、體模板襯砌臺車，混凝土輸送泵泵送混凝土進行墻拱整體式襯砌，插入式搗固棒器配合附著式震動振搗，每環(huán)長度9m?；炷翝沧r從兩側(cè)拱腳向拱頂對稱分層澆筑，每層厚度都不超過振動棒長的1.25倍，振搗密實又不超振。縱向工作縫都必須豎直，相鄰段澆筑時，先對已澆混凝土端頭鑿毛沖洗干凈。按設(shè)計規(guī)定設(shè)置沉降縫。襯砌臺車準確對位，支撐牢固，保證剛度，澆注中不變形，不走移。落模后及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天。自穩(wěn)性很差的圍巖，可能長時間達不到基本穩(wěn)定條件，當(dāng)初期支護的混凝土發(fā)生大量明顯裂縫，而支護能力又難以加強，變形無收斂趨勢時，在報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，應(yīng)提前施作仰拱及二次襯砌。3.6.3、二襯臺車結(jié)構(gòu)圖及臺車受

24、力計算書（見附頁）3.6.4、洞身襯砌的注意事項（1）澆筑防水混凝土，應(yīng)根據(jù)圖紙規(guī)定的級別和抗?jié)B要求，進行試驗配制，并報監(jiān)理工程師批準；（2）澆筑混凝土前，應(yīng)認真檢查開挖斷面尺寸。隧道襯砌混凝土的澆筑方法和程序，應(yīng)提前報經(jīng)監(jiān)理工程師批準；（3）當(dāng)混凝土面超過拱頂時，泵管出口理設(shè)在混凝土面以下，保證拱頂所有空間能填滿、填實；（4）二次襯砌施作前，鋪設(shè)防水層；防水板與噴層面平順密貼，無鋼筋或錨桿外露，凸凹較大時先行補平；（5）二次襯砌施作前，將噴層或防水層表面的粉塵清除干凈，并灑水潤濕。澆筑混凝土振搗密實，防止收縮開裂，振搗時不損壞防水層；（6）二次襯砌的內(nèi)輪廓、中線及標高須符合圖紙要求；（7）二

25、次襯砌拆模時間：承重結(jié)構(gòu)，在混凝土強度達到設(shè)計強度70以上；不承重結(jié)構(gòu)：當(dāng)混凝土強度達到2.5MPa以上；（8）隧道拱、墻背后空隙回填密實，并按下列要求與襯砌同時施工： 邊墻基底以上lm范圍內(nèi)的超挖，用與邊墻相同材料一次灌筑； 其余部位，超挖在允許范圍內(nèi)，采用與襯砌相同材料灌筑；在起拱線和墻基以上1m范圍內(nèi)用同級混凝土回填，其余超挖部分采用同級混凝土或漿砌片石回填密實并保證初期支護必須與圍巖密貼。3.6.5、鋼筋的制作（1）二次襯砌鋼筋在11的制作樣臺上，分單元分片制作成形，各單元間預(yù)留足夠的搭接長度。（2）用于制作加工的鋼筋表面應(yīng)潔凈。油漬、漆污、浮皮和鐵銹在使用前應(yīng)清除干凈。在焊接處的水銹

26、在焊接前應(yīng)清除干凈。鋼筋除銹一般可以在鋼筋冷拉調(diào)直過程中進行，或使用電動除銹機或鋼絲刷進行。（3）鋼筋下料切斷采用GQ-40型鋼筋切斷機。先制作鋼筋下料平臺，每種規(guī)格下料前，先將鋼筋需要的下料長度標識在下料平臺上，經(jīng)復(fù)核無誤后，設(shè)置斷料尺寸欄板，再開始下料，以保證下料尺寸準確。（4） 鋼筋彎曲成型一般可采用GW-40型鋼筋彎曲機，輔以手搖扳手、卡盤、扳頭等手工工具。不允許熱彎曲，也不允許錘擊彎曲或尖角彎折。（5）將在放樣臺上分單元分片制作成形的鋼筋運至施工現(xiàn)場，對特殊位置及不同尺寸的鋼筋網(wǎng)片應(yīng)作好安裝斷面位置的標記。為便于鋼筋網(wǎng)片的吊運及安裝，將大面積的鋼筋網(wǎng)片分多片制作，運至現(xiàn)場。安裝時，將

27、每片鋼筋用縱橫向鋼筋聯(lián)結(jié)成一個整體，連接采用綁扎連接，縱向鋼筋應(yīng)預(yù)留一定長度以便與下組襯砌鋼筋的聯(lián)接，并設(shè)加強連接筋。為方便邊拱鋼筋的安裝搭設(shè)作業(yè)臺架。（6）鋼筋安裝施工誤差及焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求，按規(guī)范要求的數(shù)量和頻度進行鋼筋質(zhì)量檢驗。3.7、洞口崩坡積體崩坡體積位于上槽隧道建德端洞口段，平面面積約99000平方，最大厚度約20-25m。崩坡積體以含粘性土碎石塊、塊石土為主，松散現(xiàn)狀穩(wěn)定，但性質(zhì)差，開挖后易變性失穩(wěn)。崩坡積體設(shè)置兩排抗滑樁，每排抗滑樁提供的每米1000KN水平抗力，對坡體的穩(wěn)定系數(shù)可達1.16。建德端洞口右側(cè)設(shè)置7根抗滑樁（1-11-4樁長22米，1-51-7樁長24米），左

28、洞左側(cè)設(shè)置11根抗滑樁（2-22-6樁長35米，2-72-11樁長30米）。對于洞口崩坡體積我項目部根據(jù)設(shè)計要求采取以下措施3.7.1、先對滑坡體進行治理：隧道進洞口段兩側(cè)距離隧道1倍洞徑以外，沿崩坡積體主劃方向布置兩排抗滑樁，抗滑樁間距6m，界面形狀矩形，斷面尺寸2m*3m。此外，加強地表及洞內(nèi)排水設(shè)計，采取綜合治理措施，做到一次根治，不留后患。3.7.2、適當(dāng)延長明洞長度，建德段左右洞均采用削竹式洞門。為減少右洞偏壓，左洞明洞二襯澆筑完成后，經(jīng)行明洞回填，待左洞洞口完成及進洞30米后方可經(jīng)行右洞洞身開挖，保證右洞安全進洞。3.7.3、加強地下排水設(shè)計：為更好地引排地下水，在防水層與圍巖間設(shè)

29、環(huán)向盲管，集水鉆孔、縱向排水管等，組成全方位排水系統(tǒng)。3.7.4、加強隧道穿越爆破積體段復(fù)合襯砌支護結(jié)構(gòu)設(shè)計，補充SCZ5型襯砌，采用108*6mm大管棚或42*4mm注漿小導(dǎo)管作為超前支護；3.5m42*4mm系統(tǒng)注漿小導(dǎo)管縱橫間距0.6*1.0m，梅花型布置；26cmC25噴砼+A6鋼筋網(wǎng)、20d工字鋼拱架0.6m；50cm厚C30模注鋼筋混凝土二襯。3.7.5、暗洞段采用合適的施工方案：SCZ5型復(fù)合襯砌級圍巖先，后行洞均采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。3.7.6、抗滑樁開挖采用跳槽法開挖，護壁采用鋼筋砼，每模護壁質(zhì)量都報監(jiān)理檢驗合格后才進入俠義道施工工序，對于滑坡體主劃方向的2-42-6樁等右側(cè)

30、抗滑樁施工完成后方可施工，保證山體的穩(wěn)定性，防止滑坡體的擾動。3.7.7、待抗滑樁施工結(jié)束后，左洞建德端洞口明洞邊仰坡進行拉槽式開挖的方法，洞口邊仰坡施工完成后進行暗洞開挖，左洞進洞3050米左右，洞口段進行仰拱成環(huán)及二襯的施工，明洞二襯也及時施作并進行明洞反壓回填，暗洞二襯緊跟期開挖工作。待左洞暗洞進洞50米后右洞方可進洞施工，這樣就減少了右洞的偏壓，使右洞安全進洞施工作業(yè)。4、施工計劃本標段隧道工程計劃開工時間為2013年8月20日，完工時間為2015年8月31日。隧道洞口及洞身初期支護計劃開工時間為2013年10月1日，完工時間為2015年6月1日，隧道二襯計劃開工時間為2014年5月1

31、0日，完工時間為2015年7月30日。隧道施工中，管理人員分工安排見下表。職務(wù)及工種負責(zé)人姓名單位數(shù)量聯(lián)系電話總工胡玉民名113950821566施工負責(zé)人辛士剛名113559995556試驗負責(zé)人魏長明名115860192871質(zhì)檢負責(zé)人李小冬名113859535266安全負責(zé)人孫成偉名115160003628 投入隧道施工的機械設(shè)備如下表所示。所有機械設(shè)備將隨著工作面的鋪開逐一進場。機械名稱型號單位數(shù)量地點自卸汽車輛4隧道工區(qū)裝載機臺2隧道工區(qū)挖掘機臺2隧道工區(qū)自行式潛孔鉆機臺1隧道工區(qū)砼輸送車10m3輛6隧道工區(qū)整體式模板襯砌臺車臺1隧道工區(qū)干噴機臺1隧道工區(qū)發(fā)電機組300KW臺1隧道工

32、區(qū)5、危險因素分析危險因素分析主要包括危險源辨識和危險因素評估。工程開工前，對隧道初期支護、二襯施工中可能存在的危險源進行辨識、評估，并采取控制措施。5.1、危險源辨識根據(jù)地形和地質(zhì)水文的復(fù)雜情況，隧道施工采用系統(tǒng)安全工程的方法對風(fēng)險源可能導(dǎo)致的事故進行分析，找出可能受傷害人員、致害物、事故原因等，確定主要物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。5.1.1、致險因子分析致險因子分析要從人、機、料、法、環(huán)五個方面考慮：人，指有關(guān)作業(yè)人員的素質(zhì)，包括人員行為、安全意識、技能水平等；機，指機械、設(shè)備等是否運行正常，是否具有本質(zhì)安全性事；料，材料本身的特性、材質(zhì)、規(guī)格等符合安全要求；法，指作業(yè)方式、工藝、方法

33、和技術(shù)措施符合安全要求；環(huán)，指人的作業(yè)環(huán)境，機械設(shè)備的工作環(huán)境。5.1.2、受傷人員類型、傷害程度分析可能受到事故傷害的人員類型分為作業(yè)人員本身、同一作業(yè)場所的其他作業(yè)人員及周圍其他人員；人員傷害程度分為死亡、重傷和輕傷。5.1.3、不安全狀態(tài)、不安全行為分析不安全狀態(tài)：01防護、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷02設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷03個人防護用品、用具有缺陷04生產(chǎn)場地環(huán)境不良05吊裝不符合要求不安全行為：01操作錯誤，忽視安全，忽視警告02造成安全裝置失效03使用不安全設(shè)備04手代替工具操作05物體存放不當(dāng)06冒險進入危險場所07攀、坐不安全位置08違章操作09 機器運轉(zhuǎn)時加油、修

34、理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等工作10 有分散注意力行為11 不使用個人防護用品12 不安全裝束13 對易燃、易爆等危險物品處理錯誤14設(shè)備檢查不到位隧道初期支護、二襯施工中從各施工工序中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全條件、管理工作的缺陷失誤四個方面查找、辨識危險源。隧道初期支護、二襯施工危險源分析表序號危險源類別存在的范圍、部位或工序產(chǎn)生的原因造成后果1物體打擊錨噴支護、二襯石渣反彈、物料墜落人員傷亡、財產(chǎn)損失鋼筋及鐵件加工鋼筋、鐵件或其料頭飛起傷人2車輛傷害便道行駛翻車、撞車、撞人等，包括工程車，行政車，生活車和他方車輛人員傷亡、財產(chǎn)損失隧道內(nèi)行駛撞車、撞人等，包括工程車，行政

35、車，生活車和他方車輛3機械傷害鉆孔機械故障或使用不當(dāng)人員傷亡、財產(chǎn)損失洞內(nèi)支護、洞外防護、二襯設(shè)備故障供水、壓風(fēng)、送風(fēng)設(shè)備設(shè)備故障鋼筋及鐵件加工加工機械設(shè)備故障設(shè)備運轉(zhuǎn)設(shè)備故障場地清理、物料喂送機械傷人4觸電配電室設(shè)備故障、防護用品有缺陷或使用不當(dāng)、操作不當(dāng)人員傷亡、財產(chǎn)損失用電線路線路安設(shè)不當(dāng)、絕緣受損、防護用品有缺陷、使用不當(dāng)或操作不當(dāng)用電設(shè)備設(shè)備絕緣受損、使用不當(dāng)照明安裝不當(dāng)、材料缺陷或使用不當(dāng)5淹溺隧道施工突發(fā)涌水、水泵故障人員傷亡、財產(chǎn)損失6火災(zāi)氧氣、乙炔瓶氣體泄漏被引燃人員傷亡、財產(chǎn)損失焊接、切割場所余熱及焊渣引燃可燃物配電房、配電設(shè)施電氣火災(zāi)用電線路、設(shè)備線路、設(shè)備電器短路7高處

36、墜落工作臺架上作業(yè)防護措施不完善、操作不當(dāng)人員傷亡、財產(chǎn)損失腳手架上作業(yè)防護措施不完善、操作不當(dāng)8坍塌隧道開挖開挖方式不當(dāng)，爆破裝藥量過大人員傷亡、財產(chǎn)損失超前支護超前支護和初期支護未及時施做9爆破事故警戒措施不當(dāng)人員傷亡、財產(chǎn)損失雜散電流盲炮、瞎炮處理措施不當(dāng)通過以上分析辨識，隧道初期支護、二襯施工存在的危險源主要有：物體打擊、車輛傷害、機械傷害、觸電、淹溺、火災(zāi)、高處墜落、坍塌、爆破等。5.2、危險因素評估5.2.1、風(fēng)險估測方法選擇風(fēng)險估測是在風(fēng)險辨識、風(fēng)險分析的基礎(chǔ)上，運用定性與定量的方法，估計和預(yù)測事故發(fā)生的可能性和嚴重程度的過程。本工程采用LEC法進行風(fēng)險估測：L為發(fā)生事故的可能性

37、大小；E為人體暴露在這種危險環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦發(fā)生事故會造成的損失后果。風(fēng)險分值D=LEC。5.2.2、量化分值標準將事故發(fā)生的可能性、施工人員暴露時間、事故發(fā)生后果劃分不同的等級并賦值。如下表所示。事故發(fā)生可能性L等級劃分及賦值分數(shù)值事故發(fā)生的可能性分數(shù)值事故發(fā)生的可能性10完全可以預(yù)料0.5很不可能，可以設(shè)想6相當(dāng)可能0.2極不可能3可能、但不經(jīng)常0.1實際不可能1可能性小，完全意外人員暴露時間E等級劃分及賦值分數(shù)值暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分數(shù)值暴露于危險環(huán)境的頻繁程度10連續(xù)暴露2每月一次暴露6每天工作時間內(nèi)暴露1每年幾次暴露3每周一次或偶然暴露0.5非常罕見暴露事故后果嚴重程度

38、C等級劃分及賦值分數(shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果分數(shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果10010人以上死亡7嚴重4039人死亡3重大，傷殘1512人死亡引人注意根據(jù)公式D=LEC就可以計算作業(yè)的危險程度，并判斷評價危險性的大小。將結(jié)果按下表分級。LEC法評估結(jié)果分級D 值危險程度D 值危險程度>320極其危險，不能繼續(xù)作業(yè)2070一般危險，需要注意160320高度危險，要立即整改<20稍有危險，可以接受70160顯著危險，需要整改5.2.3、風(fēng)險估測按照LEC法將隧道工程風(fēng)險源計算結(jié)果填入下表中。隧道初期支護、二襯施工LEC法風(fēng)險估測計算序號危險因素作業(yè)條件危險性評價危險等級事故發(fā)生的可能性（L）人員暴

39、露于危險環(huán)境中的頻繁程度（E）發(fā)生事故可能造成的后果（C）危險程度（D）1物體打擊16742四級2車輛傷害161590三級3機械傷害161590三級4觸電367270二級5淹溺0.561545四級6火災(zāi)16742四級7高處墜落161590三級8坍塌1640240二級9容器爆破131545四級 根據(jù)以上分析，觸電、坍塌D值在160320之間，屬于二級風(fēng)險源，屬高度危險源，需制定管理方案及應(yīng)急預(yù)案，作為重點管理的對象。車輛傷害、機械傷害、高處墜落D值在70160之間，屬于三級風(fēng)險源，屬顯著危險，應(yīng)編制管理方案。物體打擊、淹溺、火災(zāi)、容器爆炸D值在2070之間，屬于四級風(fēng)險源，一般危險，需要注意。6

40、、施工安全保障措施6.1、組織保障6.1.1、安全保障體系為全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到安全生產(chǎn)層層有責(zé)、人人有責(zé)，項目部形成以項目經(jīng)理和安全專管機構(gòu)為中心，各科室分工協(xié)作、各工區(qū)密切配合的安全生產(chǎn)保證體系。項目部安全組織機構(gòu)框圖及項目安全生產(chǎn)保證措施框圖見附圖。6.1.2、安全組織機構(gòu)為加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止安全事故，保障廣大職工生命和財產(chǎn)安全，項目部設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立了安全保衛(wèi)科，配置專職安全生產(chǎn)管理人員，全面負責(zé)本項目的各項安全生產(chǎn)、治安保衛(wèi)等相關(guān)工作。項目部成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，切實加強安全生產(chǎn)監(jiān)督和管理。成員名單如下：組 長: 張兆仲副組長：胡玉民

41、、辛士剛成 員：馬桂弟，李小東，孫成偉，魏長明，楊金祥，呂樹三等領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)綜合管理科，具體負責(zé)落實各項安全生產(chǎn)工作。6.2、技術(shù)措施6.2.1、施工安全生產(chǎn)規(guī)章制度、施工安全操作規(guī)程 1）、大型施工機械安全管理制度確保大型施工機械的作業(yè)人員必須經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，在取得特種作業(yè)操作資格證書后上崗作業(yè)。應(yīng)在大型施工機械周圍設(shè)置明顯的安全警示標志，安全警示標志必須符合國家標準。施工現(xiàn)場的大型施工機械必須由專人管理，定期進行檢查、維修和保養(yǎng)，做到定人、定機、定崗的“三定”制度，建立相應(yīng)的資料檔案。交接班簽認制度。大型施工機械在交接班時必須履行嚴格的交接班簽認，對設(shè)備存

42、在的問題做好記錄，及時安排故障處理確保正常使用。2）、施工安全操作規(guī)程（1）、風(fēng)鉆(開挖、鑿孔)工安全操作規(guī)程開挖人員到達工作地點時，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支撐是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動的石、土應(yīng)先予以清除或支護。人工開挖土質(zhì)隧道時，操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作距離。機械鑿巖時，宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。站在碴堆上作業(yè)時，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。風(fēng)鉆鉆眼時，應(yīng)先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有無漏風(fēng)；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機的供水是否正常；干式鑿巖機的捕塵設(shè)施是否良好。不合要

43、求者應(yīng)予修理或更換。帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥。風(fēng)鉆卡鉆時應(yīng)用板鉗松動拔出，不可敲打，未關(guān)風(fēng)鉆前不得拆除鉆桿。電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣和防止電線脫落的裝置是否良好。電鉆工必須手戴絕緣手套，腳穿絕緣膠鞋，并不得用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)鋼釬，不得用電鉆處理被夾住的釬子。在工作面內(nèi)不得拆卸、修理風(fēng)、電鉆。嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。鉆孔臺車進洞時要有專人指揮，認真檢查道路狀況和安全界限，其行走速度不得超過25m/min。臺車在行走或待避時，應(yīng)將鉆架和機具都收攏到放置位置，就位后不得傾斜，并應(yīng)剎住車輪，放下支柱，防止移動。（2）、支護工、二襯安全操作規(guī)程初期噴錨支護應(yīng)緊跟工作面，一般距工作面不大于4m，

44、遇破碎地層時，應(yīng)進行超前錨桿支護（或管棚預(yù)支護）。噴錨支護前，應(yīng)清除工作面、拱頂和兩幫危石；采用的腳手架應(yīng)牢固可靠，噴射手應(yīng)配戴防護用品；機械各部件應(yīng)完好正常，壓力應(yīng)保持在0.2MPa左右；注漿管噴嘴及噴槍頭嚴禁對人放置。堅持對已支護洞段的檢查工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴區(qū)段的圍巖有較大變形（或出現(xiàn)裂縫）或錨桿失效時，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強錨桿，其長度應(yīng)不小于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設(shè)計允許值時，應(yīng)用鋼支架支護。當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移位大于允許位移位，洞內(nèi)或地表出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時，均應(yīng)視為危險信號，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制定

45、處理措施后才能繼續(xù)施工。當(dāng)?shù)貕涸斐傻捻攷臀灰浦颠_到相對穩(wěn)定時（國家規(guī)定的范圍內(nèi)）隨隧道開挖工作的推進，及時進行襯砌工作。襯砌使用的腳手架、工作平臺、拖架平臺、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出的尖角?？拷ǖ赖囊粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人的安全通過。腳手架、拖架平臺上所站人數(shù)及堆置的建筑材料，不得超過其計算載重量，嚴禁上下同時作業(yè)。機械轉(zhuǎn)動部分應(yīng)設(shè)防護罩；電動機必須有可靠的接地裝置，移動或修理機電設(shè)備及供電線路時，應(yīng)先切斷電源、風(fēng)源。安裝、拆除模板、拱架時，工作地段應(yīng)有專人監(jiān)護。拆下的模板不得堆放在通道上。采用模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得小于260m，臺

46、車下的凈空應(yīng)能保證運輸車輛的順利通行。砼灌筑時，必須兩側(cè)對稱進行。臺車上不得堆放料具，工作臺面應(yīng)滿鋪底板，并設(shè)安全欄桿。拆除砼輸送軟管時，必須停止砼輸送泵的運轉(zhuǎn)。采用輸送泵澆筑砼時，施工停止后，應(yīng)及時對泵件及輸送管路進行清洗，以防下次使用時堵管事故的產(chǎn)生。（3）、噴射砼工安全操作規(guī)程噴砼前，必須檢查噴射機的運轉(zhuǎn)情況，檢查管路的暢通、電源及線路是否安全，檢查進風(fēng)管和出料管接頭是否已全部扎牢固及保險裝置是否可靠。噴砼時，必須依次先開風(fēng)后運轉(zhuǎn)；噴頭調(diào)節(jié)好供水量、水灰比，噴射頭距噴射面5070cm為宜，防止過近反射力大，難以操作，噴砼完畢必須把噴射機及管路中的剩余物吹干凈后再關(guān)風(fēng)停電。噴砼時，噴槍頭嚴

47、禁對人，操作手必須將噴槍掌握牢固，操作人員不能站在正下面，應(yīng)側(cè)面噴射，以免傷人。噴砼必須按照先下后上的程序，以增加砼的強度，并嚴格按設(shè)計配比厚度施工，確保達到支護效果。須按規(guī)定佩戴安全帽、防護眼鏡、防塵口罩、工作雨衣褲等個人防護用品。塵量較大的作業(yè)，必須加強通風(fēng)，用吸出式通風(fēng)時，吸風(fēng)口距噴射機不超過10m。嚴格掌握風(fēng)壓不超過.4 MPa。如風(fēng)壓突然上升，應(yīng)立即關(guān)閉電機，放凈機內(nèi)壓風(fēng)，進行檢查，如屬堵管，可用敲擊管子的辦法及時疏通，否則應(yīng)立即關(guān)閉噴槍供水閥門，并將噴頭朝下放置，防止水流入管內(nèi)。（4）、混凝土攪拌機安全操作規(guī)程固定式攪拌機應(yīng)安裝在牢固的臺座上。當(dāng)長期固定時，應(yīng)埋置地腳螺絲；在短期使

48、用時，應(yīng)在機座上鋪設(shè)枕木并找平放穩(wěn)。固定式攪拌機的操縱臺，應(yīng)使操作人員能看到各部工作情況。電動攪拌機的操縱臺，應(yīng)墊上橡膠板或干燥木板。移動式攪拌機的停放位置應(yīng)選擇平整堅實的場地，周圍應(yīng)有良好的排水溝渠。就位后，應(yīng)放下支腿將機頂架起達到水平位置，使輪胎離地。當(dāng)使用期較長時，應(yīng)將輪胎卸下妥善保管，輪軸端部用油布包扎好，并應(yīng)枕木將機架墊起支牢。對需設(shè)置上料斗地坑的攪拌機，其坑口周圍應(yīng)墊高夯實，應(yīng)防止地面水流入坑內(nèi)。上料軌道架的底端支承面應(yīng)夯實或鋪磚，軌道架的后面應(yīng)采用木料加以支承，應(yīng)防止作業(yè)時軌道變形。料斗放到最低位置時，在料斗與地面之間，應(yīng)加一層緩沖墊木。作業(yè)前重點項目應(yīng)符合下列要求：a電源電壓升

49、降幅度不超過額定值的5%。b電動機和電器元件的接線牢固，保護接零或接地電阻符合規(guī)定。c各傳動機構(gòu)、工作裝置、制動器等均緊固可靠，開式齒輪、皮帶輪等均有防護罩。d齒輪箱的油質(zhì)、油量符合規(guī)定。作業(yè)前，應(yīng)先啟動攪拌機空載運轉(zhuǎn)。應(yīng)確認攪拌筒或葉片旋轉(zhuǎn)方向與筒體上箭頭所示方向一致。對反轉(zhuǎn)出料的攪拌機，應(yīng)使攪拌筒正、反轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，并應(yīng)無沖擊抖動現(xiàn)象和異常噪音。作業(yè)前，應(yīng)進行料斗提升試驗，應(yīng)觀察并確認離合器、制動器靈活可靠。應(yīng)檢查并校正供水系統(tǒng)的指示水量與實際水量的一致性；當(dāng)誤差超過2%時，應(yīng)檢查管路的漏水點，或應(yīng)校正節(jié)流閥。應(yīng)檢查骨料規(guī)格并應(yīng)與攪拌機性能相符，超出許可范圍的不得使用。攪拌機啟動后，應(yīng)使攪

50、拌筒達到正常轉(zhuǎn)速后進行上料。上料時應(yīng)及時加水。每次加入的拌合料不得超過攪拌機的額定容量并應(yīng)減少物料粘罐現(xiàn)象，加料的次序應(yīng)為石子水泥砂子或砂子水泥石子。進料時，嚴禁將頭或手伸入料斗與機架之間。運轉(zhuǎn)中，嚴禁用手或工具伸入攪拌筒內(nèi)扒料、出料。攪拌機作業(yè)中，當(dāng)料斗升起時，嚴禁任何人在料斗下停留或通過；當(dāng)需要在料斗下檢修或清理料坑時，應(yīng)將料斗提升后用鐵鏈或插入插銷鎖住。向攪拌筒內(nèi)加料應(yīng)在運轉(zhuǎn)中進行，添加新料應(yīng)先將攪拌筒內(nèi)原有的混凝土全部卸出后方可進行。作業(yè)中，應(yīng)觀察機械運轉(zhuǎn)情況，當(dāng)有異常或軸承溫升過高等現(xiàn)象時，應(yīng)停機檢查；當(dāng)需檢修時，應(yīng)將攪拌筒內(nèi)的混凝土清除干凈，然后再進行檢修。加入強制式攪拌機的骨料最

51、大粒徑不得超過允許值，并應(yīng)防止卡料。每次攪拌時，加入攪拌筒的物料不應(yīng)超過規(guī)定的進料容量。強制式攪拌機的攪拌葉片與攪拌筒底及側(cè)壁的間隙，應(yīng)經(jīng)常檢查并確認符合規(guī)定，當(dāng)間隙超過標準時，應(yīng)及時調(diào)整。當(dāng)攪拌葉片磨損超過標準時，應(yīng)及時修補或更換。作業(yè)后，應(yīng)將攪拌機進行全面清理；當(dāng)操作人員需進入筒內(nèi)時，必須切斷電源或卸下熔斷器，鎖好開關(guān)箱，掛上“禁止合閘”標牌，并應(yīng)有專人在外監(jiān)護。作業(yè)后，應(yīng)將料斗降落到坑底，當(dāng)需升起時，應(yīng)用鏈條或插銷扣牢。冬季作業(yè)后，應(yīng)將水泵、放水開關(guān)、量水器中的積水排盡。21攪拌機在場內(nèi)移動或遠距離運輸時，應(yīng)將進料斗提升到上止點，用保險鐵鏈或插銷鎖住。（5）、混凝土噴射機安全操作規(guī)程噴射

52、機應(yīng)采用濕噴作業(yè)，噴射混凝土應(yīng)按規(guī)定的配合比配料，風(fēng)源應(yīng)是符合要求的穩(wěn)壓源，電源、水源、加料設(shè)備等均應(yīng)配套。管道安裝應(yīng)正確，連接處應(yīng)緊固密封。當(dāng)管道通過道路時，應(yīng)設(shè)置在地槽內(nèi)并加蓋保護。作業(yè)前重點檢查項目應(yīng)符合下列要求：a安全閥靈敏可靠；b電源線無破裂現(xiàn)象，接線牢靠；c各部密封件良好，對橡膠結(jié)合板和旋轉(zhuǎn)板出現(xiàn)的明顯溝槽及時修復(fù)；d壓力表指針在上、下限之間，根據(jù)輸送距離，調(diào)整上限壓力的極限值；e噴槍水環(huán)（包括雙水環(huán)）的孔眼暢通。啟動前，應(yīng)先連通風(fēng)、水、電，開啟進氣閥逐步達到額定壓力，再啟動電動機空載運轉(zhuǎn)，確認一切正常后，方可投料作業(yè)。機械操作和噴射操作人員應(yīng)有聯(lián)系信號，送風(fēng)、加料、停料、停風(fēng)以及

53、發(fā)生堵塞時，應(yīng)及時聯(lián)系，密切配合。在噴嘴前方嚴禁站人，操作人員應(yīng)始終站在已噴射過的混凝土支保面以內(nèi)。作業(yè)中，當(dāng)暫停時間超過1h時，應(yīng)將倉內(nèi)及輸料管內(nèi)的混凝土全部噴出。發(fā)生堵管時，應(yīng)先停止喂料，對堵塞部位進行敲擊，迫使物料松散，然后用壓縮空氣吹通。此時，操作人員應(yīng)緊握噴嘴，嚴禁甩動管道傷人。當(dāng)管道中有壓力時，不得拆卸管接頭。轉(zhuǎn)移作業(yè)面時，供風(fēng)、供水系統(tǒng)應(yīng)隨之移動，輸料軟管不得隨地拖拉和折彎。停機時，應(yīng)先停止加料，然后再關(guān)閉電動機和停送壓縮空氣。作業(yè)后，應(yīng)將倉內(nèi)和輸料管內(nèi)的混凝土全部噴出，并應(yīng)將噴嘴拆下清洗干凈，清除機身內(nèi)外黏附的混凝土料及雜物。同時應(yīng)清理輸料管，并應(yīng)使密封件處于放松狀態(tài)。（6）、

54、注漿泵安全操作規(guī)程輸送管應(yīng)盡量減少彎管，各接頭連接牢固，管道上不得加壓或懸掛重物。作業(yè)前，應(yīng)檢查傳動部分、工作裝置及料斗濾網(wǎng)齊全可靠，方可進行作業(yè)。應(yīng)先用泵將濃石灰水或石灰膏送入管道進行潤滑。工作中，經(jīng)常注意壓力表指示，如超過規(guī)定壓力應(yīng)立即查明原因并排除故障。故障停機時，應(yīng)打開泄?jié){閥使壓力下降，然后排除故障。作業(yè)后，應(yīng)對注漿泵進行全面清洗和做好場地清潔工作。6.2.2、安全技術(shù)措施1)、對重大危險源的管理對重大危險源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進行定期檢測、評估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。2)、隧道支護、二襯安全措施施工期間現(xiàn)場負責(zé)人會同有關(guān)人員對各部位支護定期檢查。在不良地段，每班制定專人檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護變形或破壞時，立即修整加固。對開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖、噴射混凝土尚未達到一定程度即趨失穩(wěn)的圍巖、噴錨后變形量超過設(shè)計允許值以及發(fā)生突變的圍巖，應(yīng)及時采取加強臨時支護的措施。對洞內(nèi)圍巖和地表布置的變形觀測點定期觀測，發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)和地表位移值等于或大于允許位移值，以及地表圍巖、支護出現(xiàn)裂縫時，立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待安全處理后再施工。對未噴錨地段的危石應(yīng)及時處理完畢，工作臺架、防護欄桿