高三物理第二輪復(fù)習(xí)測試題力與運(yùn)動(dòng)專題

1、高三物理第二輪復(fù)習(xí)測試題力與運(yùn)動(dòng)專題、選擇題（4X10;每題至少有一個(gè)正確答案，錯(cuò)選或不選得0分，漏選得2分）1. 如圖示，C是水平地面，A、B是兩個(gè)長方形物體，F(xiàn)是作用在B上沿水平方向的力。物體A和B以相同的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)。由此可判斷A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)i和B、C間的動(dòng)摩擦因數(shù)a2可能是A. i=02=0b.1=02豐0-.pclH七F_C. 1乒0號=07777777777777777777D. 11乒0J-L2豐02. 三個(gè)完全相同的物塊1、2、3放在水平桌面上，它們與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都相同。現(xiàn)一、，一，一1_用大小相同的外力F沿圖示方向分別作用在1和2上，用-F的外力沿水平方向作

2、用在32上，使三者都做加速運(yùn)動(dòng)。令a、a?、a3分別代表物塊1、2、3的加速度，則（）坤g瀟必A. a1=a2=a3B.a=a2,a2>a311J一J一匚二S3C.a1>a2,a2<a3D.a>a2,a2>a33. 如圖所示，甲、乙為河岸兩邊的位置且甲在乙的下游.一艘小船從乙位置保持船頭始終垂直河岸行駛，恰好能沿虛線到達(dá)甲的位置，則以下說法正確的是A. 此時(shí)船渡河的時(shí)間最短B. 此時(shí)船渡河的位移最短C. 此時(shí)船渡河的時(shí)間和位移都最短D. 此船若要沿虛線渡河則船頭應(yīng)始終指向甲4. 圖中AB是光滑斜面軌道，AEB、ACD是光滑的折面軌道，但在C、E處都有光滑的圓弧過渡

3、，ACD的總長度等于AB,現(xiàn)讓一個(gè)小球先后三次在不同的軌道上自最高處A無初速釋放，到小球接觸水平面為止，則（A. 沿ACD線用時(shí)最短B.沿AEB線用時(shí)最長C. 沿AEB線用時(shí)比沿AB線用時(shí)短D. 沿ACD線用時(shí)與沿AB線用時(shí)一樣長5、如圖所示，一輕質(zhì)彈簧固定在水平地面上，O點(diǎn)為彈簧原長時(shí)上端的位置，一個(gè)質(zhì)量為m的物體從。點(diǎn)正上方的A點(diǎn)由靜止釋放落到彈簧上，物體壓縮彈簧到最低點(diǎn)B點(diǎn)后向上運(yùn)動(dòng)，則以下說法正確的是早-為（）A. 物體從。點(diǎn)到B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)為先加速后減速B. 物體從。點(diǎn)到B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)為一直減速宴0。丁C. 物體從B點(diǎn)到。點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)，0點(diǎn)的速度最大|-BD. 物體從B點(diǎn)到。點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)為先加速后

4、減速zJIL日6. 圖中0A是一遵從彈力跟形變量成正比規(guī)律的彈性繩，其一端固定于大花板上的。點(diǎn)，另一端與靜止在動(dòng)摩擦因數(shù)恒定的水平地面上的滑塊A相連，當(dāng)繩處在豎直位置時(shí)，滑塊A對地面有壓力的作用為緊挨繩的一光滑水平小釘，它到天花板的距離B0等于彈性繩的自然長度，現(xiàn)用一水平力F作用于A，使之向右做直線運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過程中作用于A的摩擦力將（）A. 逐漸增大B.逐漸減小C.保持不變D.條件不足，無法判斷病/N7. 將一個(gè)電動(dòng)傳感器接到計(jì)算機(jī)上，就可以測量快速變化的力，用這種方法測得的某單擺擺動(dòng)時(shí)懸線上拉力的大小隨時(shí)間變化的曲線如圖所示。某同學(xué)由此圖線提供的信息做出了下列判斷：（AC）A.t=0.2s

5、時(shí)擺球正經(jīng)過最低點(diǎn)B. t=1.1s時(shí)擺球正經(jīng)過最低點(diǎn)C. 擺球擺動(dòng)過程中機(jī)械能減小D. 擺球擺動(dòng)的周期是T=1.4s8. 如圖所示，質(zhì)量為m，電量為q的帶正電物體，在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場中沿動(dòng)摩擦因數(shù)為的水平面向左運(yùn)動(dòng)，則（）A.物體的速度由v減小到零的時(shí)間等于mv/（mg+Bqv）xx其其B. 物體的速度由v減小到零的時(shí)間小于mv/（mg+Bqv）xxxxC. 若另加一個(gè)電場強(qiáng)度大小為（mg+Bqv）/q,方向水平向右的勻強(qiáng)電x上名£場，物體將作勻速運(yùn)動(dòng)xxxxx，物體將作勻速運(yùn)動(dòng)D. 若另加一個(gè)電場強(qiáng)度大小為（mg+Bqv）/q,方向豎直向上的勻強(qiáng)電場9.

6、 一個(gè)物體以初速度vo從A點(diǎn)開始在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，一個(gè)水平力作用在物體上，物體的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖1中的實(shí)線所示，圖中B為軌跡上的一點(diǎn)，虛線是過A、B兩點(diǎn)并與軌跡相切的直線，虛線和實(shí)線將水平面劃分5個(gè)區(qū)域，則關(guān)于施力物體的位置，下面說法正確的是（）A. 如果這個(gè)力是引力，則施力物體一定在區(qū)域B. 如果這個(gè)力是引力，則施力物體一定在區(qū)域C. 如果這個(gè)力是斥力，則施力物體可能在區(qū)域D. 如果這個(gè)力是斥力，則施力物體一定在區(qū)域10. 如圖6所示，質(zhì)量相同的木塊A,B用輕質(zhì)彈簧連接靜止在光滑的水平面上，彈簧處于自然狀態(tài)。現(xiàn)用水平恒力F推A,則從開始到彈簧第一次被壓縮到最短的過程中（）A.兩木塊速度相同時(shí)，

7、加速度aA=aBB.兩木塊速度相同時(shí)，加速度aA<aBC.兩木塊加速度相同時(shí)，速度va<vbD.兩木塊加速度相同時(shí)，速度va>vb二. 填空題：（10分）11. （6分）如圖所示，圖A為一個(gè)質(zhì)量為m的物體系于長度分別為1、12的兩根細(xì)線上，11的一端懸掛在大花板上，與豎直方向夾角為0,12水平拉直，物體處于平衡狀態(tài)。圖B中將長為|1的彈簧（其它同圖A）現(xiàn)將12線剪斷，則剪斷瞬時(shí)物體的加速aB=12. （4分）早在19世紀(jì)，匈牙利物理學(xué)家厄缶就明確指出："沿水平地面向東運(yùn)動(dòng)的物體，其重量（即：列車的視重或列車對水平軌道的壓力）一定要減輕?！焙髞恚藗兂０堰@類物理現(xiàn)象稱

8、為“厄缶效應(yīng)”。如圖所示：我們設(shè)想，在地球赤道附近的地平線上，有一列質(zhì)量是M的列車，正在以速率v,沿水平軌道勻速向東行駛。已知：（1）地球的半徑R;（2）地球的自轉(zhuǎn)周期To今天我們象厄缶一樣，如果僅考慮地球自轉(zhuǎn)的影響（火車隨地球做線速度為2覽R/T的圓周運(yùn)動(dòng)）時(shí)，火車對軌道的壓力為N;在此基礎(chǔ)上，又考慮到這列火車勻速相對地面又附加了一個(gè)線速度v做更快的圓周運(yùn)動(dòng)，并設(shè)此時(shí)火車對軌道的壓力為N/,那么單純地由于該火車向東行駛而引起火車對軌道壓力減輕的數(shù)量（NN，）為三. 實(shí)驗(yàn)（20分）13. （1）（5分）關(guān)于“互成角度的兩個(gè)力的合成”實(shí)驗(yàn)，不述說法正確的是A、實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向

9、拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一個(gè)彈簧秤的拉力大小和方向，把橡皮條另一端拉到。點(diǎn)B、實(shí)驗(yàn)中，若測F1時(shí)彈簧秤上的彈簧與其外殼發(fā)生摩擦，引起F1和F2的合力F的偏差把F與真實(shí)值相比較,F的大小偏小C、若用兩個(gè)彈簧秤拉時(shí)，合力的圖示F的方向不與橡皮條在同一直線上，則說明實(shí)驗(yàn)有錯(cuò)誤D、若實(shí)驗(yàn)時(shí)，只有一個(gè)彈簧秤，則應(yīng)按下述方法操作：把兩條細(xì)線中的一條與彈簧秤連接，然后同時(shí)拉這兩條細(xì)線，使橡皮條一端伸長到O點(diǎn)，記下兩條線的方向和彈簧秤的讀數(shù)F；放回橡皮條后，將彈簧秤連接到另一細(xì)線上，再同時(shí)拉這兩條細(xì)線，使橡皮條一端伸長到O點(diǎn)，并使兩條細(xì)線位于記錄下來的方向上，讀出彈簧秤的讀數(shù)為F2（2）（5分）用打點(diǎn)計(jì)時(shí)

10、器研究物體的自由落體運(yùn)動(dòng)，得到如圖一段紙帶，測得AB=7.65cm,BC=9.17cm.已知交流電頻率是50Hz,則打B點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度為m/s.如果實(shí)驗(yàn)測出的重力加速度值比公認(rèn)值偏小，可能的原因是.14. （10分）某同學(xué)用如圖所示裝置做探究彈力和彈簧伸長關(guān)系的實(shí)驗(yàn)。他先測出不掛石去碼時(shí)彈簧下端指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，然后在彈簧下端掛上秋碼，并逐個(gè)增加秋碼，測出指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，所得數(shù)據(jù)列表如下：（重力加速度g=9.8m/s根據(jù)所測數(shù)據(jù)，在答題卡的坐標(biāo)紙上作出彈簧指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度x與缺碼質(zhì)量m的關(guān)系曲線。根據(jù)所測得的數(shù)據(jù)和關(guān)系曲線可以判斷，在N范圍內(nèi)彈力大小與彈簧伸長關(guān)系滿）石去碼質(zhì)量m/

11、102g01.002.003.004.005.006.007.00標(biāo)尺刻度，2x/10m15.0018.9422.8226.7830.6634.6042.0054.50足胡克定律.這種規(guī)格彈簧的勁度系數(shù)為N/m.四. 計(jì)算題15. （14分）A、B兩小球同時(shí)從距地面高h(yuǎn)=15m處的同一點(diǎn)拋出，初速度大小均為v0=10m/s。A球豎直向下拋出，B球水平拋出，空氣阻力不計(jì)，重力加速度取g=10m/s2。求：（1）A經(jīng)多長時(shí)間落地？（2）A球落地時(shí)，A、B兩球間的距離是多少？16. （14分）人們受小鳥在空中飛翔的啟發(fā)而發(fā)明了飛機(jī)，小鳥扇動(dòng)翅膀獲得向上的舉力可表示為F=kSv2，式中S為翅膀的面積，

12、v為小鳥的飛行速度，k為比例系數(shù)。一個(gè)質(zhì)量為100g、翅膀長為a、寬為b的燕子，其最小的飛行速度為12m/s。假如飛機(jī)飛行時(shí)獲得的向上舉力與小鳥飛行時(shí)獲得的舉力有同樣的規(guī)律，一架質(zhì)量為1080kg的飛機(jī)，機(jī)翼長寬分別為燕子翅膀長寬的20和15倍，那么此飛機(jī)的起飛速度多大？17. （16分）在海濱游樂場里有一種滑沙的游樂活動(dòng)。如圖所示，人坐在滑板上從斜坡的高處由靜止開始滑下，滑到斜坡底端B點(diǎn)后沿水平的滑道再滑行一段距離到C點(diǎn)停下來。若某人和滑板的總質(zhì)量m=60.0kg,滑板與斜坡滑道和水平滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，大小為=0.50斜坡的傾角0=37。°斜坡與水平滑道間是平滑連接的，整個(gè)運(yùn)

13、動(dòng)過程中空氣阻力忽略不計(jì)，重力加速度g取10m/s2。試求：（1）人從斜坡滑下的加速度為多大?（2）若出于場地的限制，水平滑道的最大距離為L=20.0m，則人在斜坡上滑下的距離AB應(yīng)不超過多少？（sin37=0.6,cos37=0.8）18. （18分）如圖所示，半徑為R、圓心為。的大圓環(huán)固定在豎直平面內(nèi)，兩個(gè)輕質(zhì)小圓環(huán)套在大圓環(huán)上.一根輕質(zhì)長繩穿過兩個(gè)小圓環(huán)，它的兩端都系上質(zhì)量為m的重物，忽略小圓環(huán)的大小。（1）將兩個(gè)小圓環(huán)固定在大圓環(huán)豎直對稱軸的兩側(cè)0=30°的位置上（如圖）.在一兩個(gè)小圓環(huán)間繩子的中點(diǎn)C處，掛上一個(gè)質(zhì)量M=J2m的重物，使兩個(gè)小圓環(huán)間的繩子水平，然后無初速釋放重

14、物M.設(shè)繩子與大、小圓環(huán)間的摩擦均可忽略，求重物M下降的最大距離.（2）若不掛重物M.小圓環(huán)可以在大圓環(huán)上自由移動(dòng)，且繩子與大、小圓環(huán)間及大、小圓環(huán)之間的摩擦均可以忽略，問兩個(gè)小圓環(huán)分別在哪些位置時(shí)，系統(tǒng)可處于平衡狀態(tài)？19. (18分)如圖所示，AB是一段位于豎直平面內(nèi)的光滑軌道，高度為h,末端B處的切線方向水平.一個(gè)質(zhì)量為m的小物體P從軌道頂端A處由靜止釋放，滑到B端后飛出，落到地面上的C點(diǎn)，軌跡如圖中虛線BC所示.已知它落地時(shí)相對于B點(diǎn)的水平位移OC=l.現(xiàn)在軌道下方緊貼B點(diǎn)安裝一水平傳送帶，傳送帶的右端與B的距離為l/2.當(dāng)傳送帶靜止時(shí)，讓P再次從A點(diǎn)由靜止釋放，它離開軌道并在傳送帶上

15、滑行后從右端水平飛出，仍然落在地面的C點(diǎn).當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)傳送帶以速度v勻速向右運(yùn)動(dòng)時(shí)(其他條件不變)，P的落地點(diǎn)為D.(不計(jì)空氣阻力)(1) 求P滑至B點(diǎn)時(shí)的速度大??；(2) 求P與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(3) 求出O、D間的距離s隨速度v變化的函數(shù)關(guān)系式.12345678910BDCAAADCACDACBDhttp:/11. gsin0gtan02v2二12. M2()v參考答案RT13. (1)ACD(2)2.10,下落過程中有存在阻力等14. (1)圖略(2)04.924.515. (1)A球球落地的時(shí)間由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求得1一2h=v0t§gtt=1s(2)A球落地時(shí)，B

16、球的空間位置是x=v0t=10m1.2y=Sgt=5mAB兩球間的距離L=%；'x2+(hyf=14.1m16. 由F=kSv2得，對小鳥mg=kabv12對飛機(jī)m2g=k>20a>15bv22v2=|vi代入數(shù)據(jù)得：v2=72m/s、300m117. a=2m/s2s<50m18. （1）重物向下先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)重物速度為零時(shí)，下降的距離最大.設(shè)下降的最大距離為h,由機(jī)械能守恒定律得Mgh2mg2h（一薪2）Rsin解得h=-.；2R（另解h=0舍去）（2）系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)時(shí)，兩小環(huán)的可能位置為a. 兩小環(huán)同時(shí)位于大圓環(huán)的底端.b. 兩小環(huán)同時(shí)位于大圓

17、環(huán)的頂端.c. 兩小環(huán)一個(gè)位于大圓環(huán)的頂端，另一個(gè)位于大圓環(huán)的底端.d. 除上述三種情況外，根據(jù)對稱性可知，系統(tǒng)如能平衡，則兩小圓環(huán)的位置一定關(guān)于大圓環(huán)豎直對稱軸對稱.設(shè)平衡時(shí)，兩小圓環(huán)在大圓環(huán)豎直對稱軸兩側(cè)口角的位置上（如圖所示）.對于重物m，受繩子拉力T與重力mg作用，有T=mg對于小圓環(huán)，受到三個(gè)力的作用，水平繩子的拉力T、豎直繩子的拉力T、大圓環(huán)的支持力N.兩繩子的拉力沿大圓環(huán)切向的分力大小相等，方向相反Tsin=Tsi：n得a=a',而a+a'=90“，所以a=45。1219. 解：(1)物體P在AB軌道上滑動(dòng)時(shí)，物體的機(jī)械能寸怛，根據(jù)機(jī)械能寸怛te律mgh=mv0得

18、物體P滑到B點(diǎn)時(shí)的速度為v0=J頸(2)當(dāng)沒有傳送帶時(shí)，物體離開B點(diǎn)后作平拋運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t,t上一-當(dāng)B點(diǎn)下方的傳送帶靜止時(shí)，物體從傳送帶右端水平拋出，在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間也為t,水平位移為1,2因此物體從傳送帶右端拋出的速度v1=迎=§2gh.22根據(jù)動(dòng)能定理，物體在傳送帶上滑動(dòng)時(shí)，有HmgL=1mv2-mv2.解出物體與傳222送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1=四.21(3) 當(dāng)傳送帶向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，若傳送帶的速度v<v1,即vM寸迦時(shí)，物體在傳送帶上2一直做勻減速運(yùn)動(dòng)，離開傳送帶的速度仍為v1,落地的水平位移為-,即s=l當(dāng)傳送帶2v離開傳送帶.v的最大值的速度v時(shí)，物體將會在傳送帶上做一段勻變速運(yùn)動(dòng).如果尚未到達(dá)傳送帶右端,2而