長(zhǎng)沙火星南路施工方案

1、長(zhǎng)沙市火星南路（人民東路 木蓮沖路）道路維護(hù)工程施工組織設(shè)編制單位 ：湖南北山建筑股份有限公司OO三年十二月十七日施工組織設(shè)計(jì)目錄1、工程概況1.11.2工程概況工程特點(diǎn)2、維護(hù)施工總體部署2.1維護(hù)施工組織機(jī)構(gòu)2.2設(shè)備配備2.3施工準(zhǔn)備3、年度維護(hù)計(jì)劃安排及各階段工作重點(diǎn)3.1年度各階段工作重點(diǎn)3.2年度維護(hù)計(jì)劃4、維護(hù)施工的技術(shù)方案（施工方法）4.1維護(hù)施工的指導(dǎo)性原則4.2瀝青路面的維護(hù)施工4.3水泥路面的維護(hù)施工4.4人行道的維護(hù)施工4.5下水管溝的維護(hù)施工5、質(zhì)量保證措施6、文明施工措施7. 安全施工措施8、應(yīng)急維護(hù)的主要措施9、設(shè)備計(jì)劃表（含材料計(jì)劃）1、工程概況1.1 工程概況

2、1.1.1 工程地點(diǎn)： 火星南路為長(zhǎng)沙市雨花區(qū)一條城市南北向城市主干道， 是為雨花區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 “黃金大道” 。此次維護(hù)工程范圍為人 民東路至木蓮沖路段。1.1.2 道路結(jié)構(gòu)： 火星南路為一塊板路幅型式，機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道寬38 米均為瀝青路面，其中表面層為改性瀝青砼，中面層及下 面層為重交瀝青砼，兩側(cè)為彩色水泥預(yù)制塊人行道，局部地 段為廣場(chǎng)磚鋪裝，麻石側(cè)平石。1.1.3 道路現(xiàn)況： 火星南路為近兩年新建成的一條道路，路況相對(duì)較好， 但由于道路兩廂正在進(jìn)行大規(guī)模的開發(fā)建設(shè)，基建工地比比 皆是，且道路兩旁存在大量的卸土場(chǎng)地，大流量的渣土運(yùn)輸 車輛對(duì)道路造成了一定的損壞，瀝青路面出現(xiàn)局部坑洞、裂

3、 縫、沉陷及路面脫皮、露骨現(xiàn)象；人行道整體完整，但部分 地方因行車壓壞有裂塊板和沉降現(xiàn)象。1.1.4 主要維護(hù)設(shè)施量瀝青路面：245000m2彩色人行道48000m2（其中廣場(chǎng)磚鋪裝：6000m側(cè)石：13980m平石：11800m排水管400:13980m$> 400:11838m檢查井：309 座泄水井：510 個(gè)1.2 工程特點(diǎn)：1.2.1 質(zhì)量要求高。 城市道路、 排水工程與人們的生產(chǎn)、 生活息息相關(guān)，是代表一個(gè)城市形象的重要部分，提高市政 道路維護(hù)質(zhì)量， 對(duì)人民的生產(chǎn)生活及城市形象有著重要意義。1.2.2 專業(yè)性強(qiáng)。本次道路維護(hù)工程包括：瀝青路面、 側(cè)平石、人行道及排水管道維護(hù)等

4、多項(xiàng)內(nèi)容，專業(yè)性強(qiáng)，要 求一支技術(shù)力量強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富，職業(yè)素質(zhì)高的隊(duì)伍，科學(xué)安 排、合理計(jì)劃，精心施工方能順利完成任務(wù)。1.2.3 施工干擾大。由于道路已投入使用，道路兩廂基 建施工車輛及沿線單位、住戶口對(duì)維護(hù)施工的干擾相當(dāng)大， 只有合理組織、安排才能保證維護(hù)工作有序進(jìn)行。2.4 文明、安全施工程度高。本次維護(hù)工作路段雖然地 處待建開發(fā)地段，但因施工車輛及周邊人流較多，為減少施 工對(duì)行車及人們正常工作生活的影響，維護(hù)施工中應(yīng)樹立良好的社會(huì)形象，文明、安全施工要求高。2、維護(hù)施工總體部署2.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)臵為確保道路維護(hù)工程的順利完成，我公司擬組建以優(yōu)秀 一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理為核心，具有豐富類似工程施工

5、經(jīng)驗(yàn)的道橋?qū)?業(yè)工程師為項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人的火星南路（人民東路木蓮沖路）維護(hù)工程項(xiàng)目經(jīng)理部承擔(dān)上述道路的年度維護(hù)工作，并 挑選曾多次承建過市政工程的具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工員為 管理人員。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)：工程科、質(zhì)檢科、機(jī)料科、財(cái)務(wù)科、綜 合科；并根據(jù)維護(hù)工程內(nèi)容成立：道路維護(hù)工程隊(duì)、溝渠維 護(hù)工程隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)辦公現(xiàn)代化具體組織機(jī)構(gòu)圖如下工 程 科資 料 組道路維護(hù)工程溝渠維護(hù)工程安全保衛(wèi) 綜合科猜勤協(xié)調(diào)試驗(yàn)檢測(cè) 質(zhì)檢科丨 -廠質(zhì)量管理各部門職責(zé)：總公司：公司指派一名副總經(jīng)理督促、協(xié)調(diào)本維護(hù)工程 的實(shí)施，并確保舉公司之力支持本項(xiàng)目的順利實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)本維護(hù)工程的全面實(shí)施和對(duì)外協(xié)調(diào)工

6、作。 技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)編制維護(hù)工程的年度計(jì)劃及季度、月 計(jì)劃，負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)工作及資料管理工作。項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)各項(xiàng)維護(hù)工作的實(shí)施施工及設(shè)備、材 料調(diào)度。2.2 設(shè)備配臵 為加強(qiáng)道路維護(hù)和維修工作，提高道路沿線設(shè)施的完好 率，確保路段維護(hù)施工質(zhì)量，改善養(yǎng)護(hù)維修工人的勞動(dòng)和安 全條件，提高維護(hù)施工水平，降低維護(hù)成本，提高施工的機(jī) 械化水平，本工程擬投入如下專業(yè)設(shè)備以確保工程需要： 道路工程方面：壓路機(jī)、 工程運(yùn)輸車、 夯機(jī)（包括蛙式夯機(jī)與平板夯機(jī)） 砼攪拌機(jī)、切縫機(jī)、振搗設(shè)備、洗刨機(jī)、空壓機(jī) 排水工程方面：淤泥車、疏溝機(jī)等另根據(jù)施工計(jì)劃安排， 采用租賃形式租借： 瀝青灑布車、 瀝青攤鋪機(jī)、灑水

7、車等。2.3 施工準(zhǔn)備工作2.3.1 在維護(hù)路段范圍內(nèi)租用項(xiàng)目部辦公、生活及工具 用房。2.3.2 作好路況調(diào)查及交通流量調(diào)查，根據(jù)維護(hù)工作內(nèi) 容編制維護(hù)施工方案及年度維護(hù)計(jì)劃并報(bào)主管部門審核、批 準(zhǔn)。2.3.3 根據(jù)年度維護(hù)計(jì)劃安排，落實(shí)好各種工程材料來 源，簽訂供貨合同。2.3.4 精心編制施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)、應(yīng)急維 護(hù)措施等指導(dǎo)性施工文件，并組織施工管理人員和施工班組 進(jìn)行技術(shù)交底。3、年度維護(hù)計(jì)劃安排及各階段工作重點(diǎn)3.1 年度各階段工作重點(diǎn)3.1.1 道路維護(hù)施工季節(jié)性特點(diǎn)3.1.1.1 瀝青路面a 春季：應(yīng)做好瀝青路面縮裂縫和其它裂縫的灌封處 理，不宜進(jìn)行大面積的翻修維護(hù)施

8、工，宜采用低溫春雨期養(yǎng) 護(hù)材料快速修補(bǔ)坑槽、松散和翻漿等病害。b 夏季：氣溫較高， 是瀝青路面維護(hù)工程施工的有利季 節(jié)，應(yīng)抓住高溫期處治泛油、鏟除擁包、波浪，及時(shí)修復(fù)春 雨期臨時(shí)修補(bǔ)的破損，恢復(fù)路面使用質(zhì)量。c 秋季， 氣候逐步降溫， 但雨水較少， 瀝青路面修理必 須密切注意天氣預(yù)報(bào)， 抓緊完成養(yǎng)護(hù)工程年度所列計(jì)劃項(xiàng)目， 適時(shí)做好冬季病害的預(yù)防性維護(hù)，如裂縫灌縫修理和修補(bǔ)坑 槽。d 冬季：由于氣溫較低，不宜進(jìn)行瀝青路面施工維護(hù)。3.1.1.2 人行道與側(cè)平石a 春、夏兩季雨水多， 考慮人行道為漿砌預(yù)制彩色道板 磚，為方便行人出行順利，在雨季來臨之前應(yīng)完成松動(dòng)冒漿 的砌塊處理以及側(cè)平石的缺角處理

9、等，但不宜進(jìn)行沉陷、錯(cuò) 牙等基礎(chǔ)處理。b 秋、冬兩季為干旱少雨季節(jié)， 可進(jìn)行裂縫、 沉陷處開 槽、砌塊拱脹、鋪面與構(gòu)筑物銜接不順、出入口處鋪面不順 以及鋪面積水等處理。3.1.1.3 排水管渠a 春、夏兩季雨水較多， 須在雨季來臨之前溝管清掏疏 浚等工作。b 秋、冬季節(jié)可安排維護(hù)各類井室，更換破損工作。3.1.2 年度各階段維護(hù)重點(diǎn) 根據(jù)道路維護(hù)施工的季節(jié)性特點(diǎn)，各階段維護(hù)工作重點(diǎn) 為：3.1.2.1 第一、二季度： 瀝青路面：補(bǔ)修坑槽、坑洞及裂縫處理。 人行道與側(cè)平石： 側(cè)平石缺角及人行道松動(dòng)冒漿處理等。 下水道：溝管清掏、疏浚。3.1.2.2 第三、四季度 瀝青路面：處理泛油、擁包、波浪、

10、沉降、補(bǔ)強(qiáng)及補(bǔ)修 坑洞。人行道與側(cè)平石：側(cè)平石錯(cuò)牙、松動(dòng)及人行道裂縫、沉 陷等翻修處理。下水道：維修各類井室，溝管清掏。3.2 年度維護(hù)計(jì)劃祥見（年度維護(hù)計(jì)劃?rùn)M道圖）年度維護(hù)計(jì)劃?rùn)M道圖度 季一度 季 二度 季 三度 季 四瀝青路面同 坑、 曹 修 補(bǔ)浪 波 擁 泛補(bǔ)人行道下水道板 蓋 墻 溝-建 改 翻注 備4. 維護(hù)施工的技術(shù)方案根據(jù)維護(hù)工程量及維護(hù)工作內(nèi)容，同時(shí)結(jié)合本標(biāo)段的具 體情況，我們將各個(gè)工程劃分為二個(gè)部分進(jìn)行維護(hù)施工作業(yè)：第一部分：道路維護(hù)，組建道路維護(hù)班組，負(fù)責(zé)該標(biāo)段 范圍內(nèi)的瀝青路面、水泥砼路面及行人道的日常維護(hù)小病害 維修。（包括檢面）第二部分：下水管溝維護(hù)，組建下水道維護(hù)班

11、組，負(fù)責(zé) 該標(biāo)段范圍內(nèi)的管溝疏浚。窨井掏挖、局部井墻（溝墻）維 修、井圈（井座、溝言板、泄水板、井蓋）的更換與彌補(bǔ)以 及新增個(gè)別積水度的窨井及雨水。4.1 維護(hù)施工的指導(dǎo)性原則：道路維護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，加強(qiáng) 日常巡視檢查、做好預(yù)防性、經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)及早發(fā) 現(xiàn)缺陷并采取適當(dāng)措施，清除障礙物，保持路面狀況良好。 瀝青路面特別要做好雨季、冬季的預(yù)防維護(hù)工作。下水管的維護(hù)堅(jiān)持經(jīng)常性的巡查并與重點(diǎn)檢查相結(jié)合， 發(fā)現(xiàn)損壞（堵塞）及時(shí)修復(fù)（疏通）的原則，特別要做好雨 季前所有排水管溝的全面檢查及疏通工作。人行道及側(cè)平石維護(hù)堅(jiān)持日常巡查， 及時(shí)做好板塊松動(dòng)、 沉陷及更換處理和側(cè)平石缺

12、角、錯(cuò)牙沉降等維護(hù)工作。4.2 瀝青路面的維護(hù)瀝青路面的損壞主要是由于瀝青料本身的缺陷、瀝青料 壓實(shí)不充分以及路面或地下排水措施不利等因素造成的，在 瀝青路面的維護(hù)施工時(shí)，我們將根據(jù)不同的情況分別采取以 下處理方案：4.2.1 瀝青路面的日常養(yǎng)護(hù)：為保證路面經(jīng)常處于良好的使用狀態(tài)，應(yīng)對(duì)瀝青路面進(jìn) 行經(jīng)常性和季節(jié)性的日常養(yǎng)護(hù)，建立完善的巡視檢查制度和 技術(shù)檢測(cè)系統(tǒng)，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握路面狀況及相關(guān)信息，然后 科學(xué)、客觀地確定路面養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目。（1）瀝青路面的巡查和檢測(cè)巡查分日常巡查、定期巡查、特殊巡查和專項(xiàng)巡查。在 巡查過程中，巡查人要求加強(qiáng)自身保護(hù)意識(shí)，按照規(guī)定穿戴 安全標(biāo)志服并采取必要的安全措施。巡

13、查人在巡查作業(yè)中應(yīng) 專人記錄巡查情況，并及時(shí)整理匯總，項(xiàng)目部根據(jù)巡查記錄 情況指定相應(yīng)的維護(hù)措施。在對(duì)瀝青路面進(jìn)行巡查作業(yè)的同時(shí)，還應(yīng)適時(shí)對(duì)路面破 損、強(qiáng)度、平整度及抗滑性能等進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)掌握維護(hù)路 段內(nèi)真實(shí)路況，以便采取有效的處治措施。（2）瀝青路面的清掃與排水維護(hù)路段內(nèi)的一般性清掃由環(huán)衛(wèi)部門負(fù)責(zé)，但在維護(hù)施 工期間，項(xiàng)目部應(yīng)重視意外事件對(duì)路面的污染，發(fā)現(xiàn)后及時(shí) 安排人員進(jìn)行清掃。路面排水通暢與否對(duì)瀝青路面病害影響特別大，因此在 日常維護(hù)工作中應(yīng)重點(diǎn)抓好路面排水工作。路面排水檢查一 般宜在雨間或雨后12h，發(fā)現(xiàn)路面明顯積水的部位分析原因 后采取相應(yīng)措施。a路面雖未破損，但造成雨后明顯積水的

14、行車道路面局 部沉陷部位，應(yīng)及時(shí)清掃并予以整平。b因橫坡不適造成的積水路段， 應(yīng)采取臨時(shí)措施，盡量 減少行車道部位的積水，并在翻修處治中徹底解決。c對(duì)中央分隔帶集水井、橫向雨水管、橋面泄水孔、路 側(cè)雨水口等路面排水系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)常安排人員進(jìn)行疏浚，發(fā)現(xiàn)損 壞及時(shí)修補(bǔ)。瀝青路面病害類型及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施（見下表）病害類型病害名稱處治措施開裂疲勞開裂刨除、重鋪網(wǎng)裂加鋪罩面其他裂縫裂縫處治修補(bǔ)與坑洞坑洞（槽）深層處理表面病害車轍（非料原因）推擠表面病害泛油骨料磨光剝落423泛油的維修：根據(jù)汽油的嚴(yán)重程度，分別采取以下方法進(jìn)行處臵:（1）汽油路段的處臵時(shí)間應(yīng)選擇在已出現(xiàn)全面汽油的高 溫季節(jié)進(jìn)行；（2）在輕微汽

15、油的路段，采取撒 3-5mm粒徑的石屑， 并用壓路機(jī)或控制行車碾壓密實(shí)；（3）在汽油較重的路段，采取先撒5-10mm粒徑的碎石，用壓路機(jī)碾壓，待穩(wěn)定后，再撒3-5mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機(jī)或控制行車碾壓密實(shí)。（4）在面層含油量高，且已形成軟層的嚴(yán)重汽油路段， 可視情況采取以下方法進(jìn)行處理：A. 先撒一層10- 15mm粒徑（或更大些）碎石，用壓路機(jī)將其強(qiáng)行壓入路面，待基本穩(wěn)定后，再分次撒上5-10mm粒徑的碎石并碾壓成型。B. 將含油量過高的軟層鐵刨清除后，重新鋪?zhàn)钚旅鎸印＃?）在進(jìn)行汽油處治施工時(shí)，撒料應(yīng)順行東方向撒，且 做到先粗后細(xì)、少撒、薄灑、勻撒、大堆積及天空白，粒料 禁止使用含

16、有粉粒的細(xì)料。4.2.2 擁包的維修：根據(jù)擁包產(chǎn)生的不同原因， 分別采取以下方法進(jìn)行處治： （1）施工操作時(shí)不慎將瀝青漏灑于路面上形成的輕微擁 包，采用人工刨除即可；如擁包已趨于穩(wěn)定，采用機(jī)械刨削 或人工挖除后，如路表不夠平整，鋪底相同材料的瀝青料予 以處治整平。（2）面層瀝青用量過多或細(xì)集料集中而產(chǎn)生的較嚴(yán)重的 擁包，或路面連續(xù)多次出現(xiàn)擁包且面積較大，但路面基層仍 屬穩(wěn)定，采用機(jī)械式人工將擁包全部除去，并保證低于路表 面約10mm。清理碎屑及粉塵后噴灑粘結(jié)瀝青并鋪以相同材 料的瀝青混合料重做面層。（ 3）基層局部強(qiáng)度不足或水穩(wěn)性不好， 造成基層松軟而 導(dǎo)致的擁包，采取將面層和基層全部挖除后重

17、做。如土基中 含有淤泥，須將淤泥徹底清除并換填新料回填夯實(shí)；在地下 水位較高的潮濕地段，須采取措施引出地下水（如摻石灰進(jìn) 行土基處理）并在基層下面加鋪一層水穩(wěn)性好的材料，再重 做基層與面層。4.2.3 波浪與搓板的維修 根據(jù)瀝青路面波浪與搓板形成的不同原因，分別采取以 下方法進(jìn)行處治：（ 1 ）輕微波浪式搓板， 采取在各部分噴灑粒結(jié)瀝青后勻撒適當(dāng)粒徑的礦料，找車后壓實(shí)(2) 嚴(yán)重大面積波浪式搓板，采取將面層全部挖除，然 后重鋪面層；如面層與基層存在不穩(wěn)定的夾層，須將夾層清 除后，噴灑透層油，再重鋪面層；如基層強(qiáng)度不足或穩(wěn)定性 差，須將基層挖除選用穩(wěn)定性較好的材料進(jìn)行更換后，噴灑 透層曲，再重做

18、面層。4.2.4 裂縫的維修在高溫季節(jié)大部分可愈合的輕微裂縫，不需加以處理。(1) 縫寬在3-5mm。采用硬毛刷和經(jīng)氣壓縮機(jī)將裂縫清 理干凈后，灌以調(diào)度較低的瀝青，入縫深度不小于 3/2 縫梁， 再填入干凈的石屑并清除干凈溢出縫補(bǔ)的瀝青及石屑等。( 2)縫寬在 5mm 以上，須請(qǐng)除去已松動(dòng)的裂縫邊緣， 清理干凈后再灌入調(diào)度較低的把瀝青，再填入干凈的石屑并 清除溢出縫補(bǔ)的瀝青及石屑。( 3)大面積的網(wǎng)狀裂縫， 采取將裂縫部位的面層刨除并 清理干凈后，噴灑粒層油再重做面層。4.2.5 麻面與松散的維修( 1 )輕微麻面可在夏季高溫季節(jié)撒適當(dāng)?shù)那犊p科并用掃 帚掃勻，再用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。( 2 )大面

19、積或嚴(yán)重的麻面或松散面層， 根據(jù)不同情況分 別處理如下：A. 瀝青用量較少或冬季低溫施工造成的瀝青表面松散， 先將松散粒清除干凈，在高溫時(shí)段噴灑粒層油，再勻撒石屑 并用輕變壓路機(jī)碾壓密實(shí)。B. 瀝青混合料本身缺陷造成的表面松散，須將松散面 層刨除并清理干凈，噴酒粘層油后再重做面層。4.2.6 沉陷的維修（1）輕微路面沉陷，將沉陷處清洗干凈并晾曬干，噴灑 粘層油，采用瀝青混合料將沉陷部分填補(bǔ)并碾壓平整。（ 2）嚴(yán)重路面沉陷且路面破損較大， 將沉陷部位的面層 全部刨除 （如基層損壞的應(yīng)更換基層料） ，清理干凈后噴灑透 層油，再重做面層。（ 3）橋涵石背填土不實(shí)產(chǎn)生的路面沉陷， 須將瀝青面層 及基層

20、挖除，并對(duì)填土不實(shí)處重新作壓實(shí)處理，再重新鋪底 基層料及攤鋪面層。4.2.7 坑洞、坑槽的維修：（ 1）面層坑洞、 坑槽的維修遵循 “圓洞方補(bǔ)、 斜洞正補(bǔ)” 的原則劃出所需修補(bǔ)坑槽（洞）的范圍，將該范圍內(nèi)瀝青料 全部挖除，挖除保度不小于原坑槽（洞）深度，清除干凈后 涂刷粘層油，再填入瀝青混合料并用小型壓實(shí)機(jī)具或鐵制手 夯整平夯實(shí)。如坑槽深度超過7cm，須將瀝青混合料分層進(jìn)行填補(bǔ)壓實(shí)整平，新填補(bǔ)的高度略高于原路面。（ 2）坑洞、坑槽的修補(bǔ)不宜在低溫寒冷及陰雨連綿的季 節(jié)進(jìn)行，可采用臨時(shí)性的措施予以處治（如填補(bǔ)回合料等） 待天氣好轉(zhuǎn)后再按規(guī)范要求進(jìn)行修補(bǔ)。4.2.9 基礎(chǔ)翻修 路面破損嚴(yán)重，采用補(bǔ)

21、強(qiáng)等維護(hù)方法不能使路面恢復(fù)良 好的使用功能時(shí)，需進(jìn)行基礎(chǔ)翻修。（1）僅對(duì)面層進(jìn)行翻修時(shí)，采用銑刨機(jī)進(jìn)行刨作業(yè)，按 確定的翻修厚度正確銑刨，同時(shí)避免損壞完好的下面層或基 層。面積較小時(shí)，可采用小型機(jī)械或人工進(jìn)行翻挖。銑刨后 的舊料要及時(shí)收集并清運(yùn)指定渣土場(chǎng)土。銑刨（或翻挖）作 業(yè)完成后，將碎屑、灰塵清除干凈，在下表層面及與不翻修 路段霎界的側(cè)壁噴灑粘層油，采用與原路面相同的材料和厚 度進(jìn)行攤鋪，壓咱機(jī)碾壓密度，壓實(shí)后對(duì)與不翻修路段的接 縫采用熱烙鐵燙邊封密。（2）向?qū)?、基層同時(shí)翻修時(shí)，采用銑刨機(jī)將瀝青砼面層 銑刨再翻挖基層，面層翻修的范圍要超出基層翻修范圍的邊 緣線 30cm 以外，以使基層、面

22、層接縫錯(cuò)開。翻挖完成后將 舊料清運(yùn)干凈， 即可鋪底新基層料。 待基層料強(qiáng)度符合要求， 方能進(jìn)行面層攤鋪。攤鋪必須噴灑透層油，與不翻修路段的 搭接面?zhèn)缺陧毻克⒄硨佑?，并采用與原路面相同的材料進(jìn)行 鋪筑。（ 3）基礎(chǔ)翻修要避免雨天作業(yè)， 施工時(shí)須作好排水設(shè)施， 防止路床積水現(xiàn)象。4.2.8 路面補(bǔ)強(qiáng) 瀝青路面損壞較為嚴(yán)重，強(qiáng)度達(dá)不到要求時(shí)，需進(jìn)行路 面補(bǔ)強(qiáng)。（ 1）路面補(bǔ)強(qiáng)高， 須對(duì)舊路面出現(xiàn)松散或強(qiáng)度不足的部 先行挖除，再將原路面清掃干凈并晾曬干后，噴灑粘層油以 使新舊結(jié)構(gòu)層聯(lián)結(jié)良好并保證結(jié)構(gòu)層滿足最小厚度要求。（ 2）采用土工織物進(jìn)行路面補(bǔ)強(qiáng)時(shí)， 要求土工織物為天 聚丙希織物，以起防潮及抵抗舊

23、瀝青面層的反射裂紋。土工 織布設(shè)于粘層油上面，鋪設(shè)時(shí)須保證織布的平整且天皺折。4.2 水泥砼路面的維護(hù)方法4.2.1 裂縫的維修（ 1）寬度小于 3mm 的輕微裂縫，采取擴(kuò)灌漿法進(jìn)行處 理。施工時(shí)，順著裂縫擴(kuò)寬成 1.5-2.0cm 的縫槽，槽梁根據(jù) 裂縫深度確定，不超過 2/3 板厚。除后的碎屑須清理干凈， 選用適當(dāng)?shù)墓嗫p材料（如環(huán)氧樹脂）進(jìn)行配比，混合均勻后 灌入擴(kuò)縫內(nèi)，達(dá)到強(qiáng)度要求后，方可升級(jí)交通。（2）縫寬大于3mm，但小于15mm的裂縫，采取條帶 罩面進(jìn)行處理。切縫時(shí)須保證平行于縮縫且距離縫距離不小 于15cm，除深度搬為7cm，并設(shè)臵鈀釘，鈀釘采用$16螺 反鋼，清除干凈后澆注混凝

24、土并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)（ 3）縫寬大于 15mm 的嚴(yán)重裂縫采用嵌鎖法進(jìn)行全深補(bǔ) 塊處理。在確定為修補(bǔ)塊的路面位臵上平行于縮縫進(jìn)行全板 厚切縫， 在保留板塊邊部沿內(nèi)側(cè) 4cm 位臵鋸 5cm 梁的縫， 人 工鑿除修補(bǔ)塊并使全梁鋸口與半梁鋸口之間的4cm 寬條混凝土垂直面是成毛面，清除干凈后重新澆筑路面砼，養(yǎng)護(hù)并達(dá) 到規(guī)范要求強(qiáng)度后方可開放交通。圖示如下：4.2.2 板邊、板角的整修方法（ 1）輕度板邊剝落時(shí)法將剝落部分清理干凈后， 采用瀝 青混合料填補(bǔ)平整即可。（ 2）板邊嚴(yán)重剝落時(shí)， 采用條帶罩面裂縫修補(bǔ)的方法進(jìn) 行處理。（3）板角斷裂處理時(shí)，采用切割機(jī)將破裂坡切除，人工 是除破損部分，對(duì)原有鋼筋及傳

25、力桿須予以保留，缺陷處適 當(dāng)增加傳力桿?；鶎硬涣己迷鲈O(shè) C15 砼基層。與原有路面板 的接縫面要涂刷瀝青，能縫處設(shè)接縫板，新澆砼與老砼板的 接縫需切出 3mm 寬梁 4mm 的接縫槽，并填入灌縫材料。新 澆砼達(dá)到強(qiáng)度要求后方可開放交通。4.2.3 板塊脫空的維修方法 板塊脫空后極易造成板塊斷裂，錯(cuò)臺(tái)及唧泥等病害的發(fā) 生，處理時(shí)采用水泥灌漿法進(jìn)行施工，灌漿法從沉降量大的地方開始，逐步由大到小，以相鄰孔或接縫中昌漿為灌滿的 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，待砂漿拉壓強(qiáng)度達(dá)到3mpa 時(shí)，用水泥砂漿封孔，即可開放交通。灌漿孔布臵如下圖：4.2.4 板塊錯(cuò)臺(tái)的處理方法（ 1）板塊錯(cuò)臺(tái)在 10mm 內(nèi)，采用磨平和磨平或人工建

26、平 即可。（ 2）高差大于 10mm 的嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)， 采取瀝青砂或水泥砼 進(jìn)行處理。采用瀝青砂填補(bǔ)前須將路面雜物及灰塵清除干凈， 并噴灑熱瀝青，填補(bǔ)后采用輪式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，采用水泥 砼進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，須將錯(cuò)臺(tái)下沉板深2-3cm，修補(bǔ)的范圍不小于 100h（h 為錯(cuò)臺(tái)高差） ，清理除鑿除面后， 澆筑聚合物細(xì)石 混凝土。圖示如下：4.2.5 伸縮縫的維修方法（ 1）采用人工清縫并用空氣壓縮機(jī)將縫內(nèi)灰塵吹凈，必要時(shí)用水進(jìn)行清洗。（2）脹縫修理時(shí)，先將熱瀝青涂刷縫壁，再將接縫板壓 入縫內(nèi)。對(duì)接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的間隙，采用 瀝青填實(shí)抹平。（3） 接縫填補(bǔ)時(shí)采用嵌縫機(jī)填灌，填縫料須加熱至灌入 溫度

27、。氣溫較低季節(jié)灌縫時(shí)， 使用噴燈將接縫后再進(jìn)行填灌。（4）縱向接縫寬度在 10mm 以內(nèi)時(shí)， 采用橡膠瀝青類熱 或填縫料進(jìn)行填補(bǔ)，寬度在 10mm 以上時(shí)，采用常溫式聚氧 胺脂類填縫料進(jìn)行填補(bǔ)，寬度在 15cm 以上時(shí)，采用瀝青砂 進(jìn)行填補(bǔ)。4.2.6 麻面露骨（表面起皮）的維修方法 對(duì)麻面露骨的砼板清洗干凈并晾曬干后，澆灑粘層曲， 采用瀝青砼混合料（或?yàn)r青砂）罩面進(jìn)行處理。4.2.7 路面板整修方法 路面板破壞嚴(yán)重，采用局部處理方法不能滿足路面使用 功能時(shí)， 采取整板或部分路段翻修。 施工時(shí)須注意以下幾點(diǎn)：（ 1）舊板是除時(shí)注意對(duì)相鄰板塊的影響， 采用鎬進(jìn)行破 除并及時(shí)將碴料清運(yùn)至指定地點(diǎn)。

28、（ 2）基層損壞的部位須一并予以清除， 并采用 C15 貧混 凝土進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。（ 3）路段的修復(fù)采用砼破碎機(jī)破除， 以提高工作效率及 縮短工期。（ 4）新老混凝土板交接處設(shè)能力桿， 傳力桿設(shè)臵滿足規(guī) 范要求。（ 5）破壞組路面板時(shí)， 損壞的拉桿及傳力桿需進(jìn)行修復(fù)， 孔道縫隙采用高強(qiáng)砂漿灌注。4.3 人行道的維護(hù)方法 人行道的修補(bǔ)采用與原舊路相同的材料小結(jié)構(gòu)形式，修補(bǔ)施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）人行道板材料要求方正、顏色一致，無裂縫、無缺 角，其尺寸允許誤差在 1mm 以內(nèi)。（ 2）在需進(jìn)行修補(bǔ)的范圍清除破損的舊人行道板，清除范圍要求規(guī)劃美觀，并對(duì)基層進(jìn)行處理后方可進(jìn)行修補(bǔ)。（ 3）鋪砌人行道板采

29、用掛線控制， 并注意與原人行道板 縱橫縫的對(duì)齊。（4）鋪砌時(shí)，行道板要輕放并用橡皮錘輕擊板芯，不平 處采用砂漿，填補(bǔ)并注意與舊行人道的標(biāo)高一致及控制好平 整度。4.4 下水管溝的維護(hù)方法4.4.1 管溝、窨井的清掏疏浚（1）在進(jìn)行管溝清掏疏竣前，必須將檢查井井蓋打開， 待空氣疏通一段時(shí)間后方可開始作業(yè)。（ 2）疏溝機(jī)及打開的檢查井蓋處應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志， 確保施 工安全。（3）管溝（窨井）清淘疏浚采用人工配合疏溝機(jī)進(jìn)行作 業(yè)，淤泥特別嚴(yán)重的部位安排人工進(jìn)行疏通。下井人員必須 遵循有關(guān)安全操作規(guī)程并配戴必要的安全防護(hù)設(shè)施（如安全 北帶、檢查缺氧及有毒易燃?xì)怏w設(shè)備、輕便彭風(fēng)機(jī)、安全護(hù) 目鏡、氧氣瓶、護(hù)腳

30、及照明設(shè)備等） 。（4）管溝（窨井）污泥采用淤泥車時(shí)清運(yùn)至指定場(chǎng)地， 杜絕產(chǎn)生二次污染。（5）管溝（窨井）疏通工作完成后，必須對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn) 行全面清理，同時(shí)將所有檢查井井蓋蓋好。4.4.2 窨井及雨水口的維修窨井及雨水口的井墻破壞處需進(jìn)行修復(fù)，破損的井圈、 井蓋、井座以及遺失的井蓋、泄水板需進(jìn)行及時(shí)更換，維護(hù) 施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（ 1）維修窨井及雨水井破壞的井墻前， 須將破壞的井墻拆除，用水將新舊井墻結(jié)合部沖洗干凈后，鋪一層砂漿再壓 砌筑。（2）井身為方形時(shí)，采用滿丁滿條砌筑法；井身為圓形 時(shí)，采用丁能砌筑法。（ 3 ）井內(nèi)壁采用縮口灰，井壁采用砂漿搓縫。井身砌筑 完成后將表面灰渣清掃干凈

31、。（ 4）井圈、井蓋更換高，應(yīng)仔細(xì)檢查井蓋、井管與設(shè)計(jì) 要求及標(biāo)準(zhǔn)相符。（ 5 ）井卷采用預(yù)制井圈，采用座漿安裝法進(jìn)行施工。（ 6）井圈周圍的空隙處采用高標(biāo)長(zhǎng)細(xì)石砼進(jìn)行填補(bǔ)，面層采用與路面相同的材料進(jìn)行補(bǔ)缺。（ 7）遺失的井蓋及泄水井及時(shí)進(jìn)行彌補(bǔ)， 以防發(fā)生安全 事故。4.4.3 積水路段的維修 因路面排水不暢造成局部積水的地段，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情 況增度窨井或雨水口，施工時(shí)，應(yīng)特別注意新增窨井或雨水 口與原有排水系統(tǒng)的連通。4.4.4 局部翻修或改建工程 由于行車影響造成原有下水管溝的局部破壞或原有下水 管溝不能滿足排水要求時(shí)， 需對(duì)該部分管溝進(jìn)行翻修式改建， 施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）妨礙交

32、通的改造式翻修地段，采取分段作業(yè)，及時(shí) 開挖、安管，及時(shí)回填。（2）溝槽采用人工開挖，余土需及時(shí)清運(yùn)至指點(diǎn)場(chǎng)地， 以免對(duì)路面造成污染。（3）管道安裝按規(guī)范要求進(jìn)行，根據(jù)具體情況采用“三 合一清”或“四合一清”進(jìn)行施工作業(yè)，以盡量縮短施工工 期。（ 4）管道安裝完畢后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行回填， 并按要求對(duì)路面 盡快恢復(fù)。5、質(zhì)量保證措施1. 質(zhì)量目標(biāo) 確保維護(hù)質(zhì)量?jī)?yōu)良，維護(hù)質(zhì)量符合現(xiàn)行市政道路工程 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 、市政排水管渠工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以 及長(zhǎng)沙市市政設(shè)施招標(biāo)維護(hù)道路檢查考核標(biāo)準(zhǔn)要求。力 爭(zhēng)每季度考核檢查得分 95 分以上。2. 質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)a:市政工程技術(shù)規(guī)范b:市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)c

33、:市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)d：市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定e:長(zhǎng)沙市市政設(shè)施招標(biāo)維護(hù)道路檢查考核標(biāo)準(zhǔn)f :招標(biāo)書3. 質(zhì)量保證體系以 ISO9002 國際標(biāo)準(zhǔn)作為我公司在工程及相關(guān)質(zhì)量活動(dòng) 中的質(zhì)量保證模式，確保各種質(zhì)量活動(dòng)業(yè)務(wù)總在受控狀態(tài)下 進(jìn)行，通過建立、 健全各種管理制度來保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量保證體系樞圖項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理溝渠維護(hù)工程隊(duì)道路維護(hù)工程隊(duì)工程科4. 質(zhì)量控制原則4.1貫徹“預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持質(zhì)量的事前控制。 將事故消滅在萌芽狀態(tài)。4.2 “一切以數(shù)據(jù)說話”。按操作規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)和檢驗(yàn)，嚴(yán)禁單純憑經(jīng)驗(yàn)、憑印象、憑想象辦事。5. 質(zhì)量保證措施5.1

34、制訂完善的維護(hù)計(jì)劃和可行的維護(hù)施工組織設(shè)計(jì) 以正確指導(dǎo)施工生產(chǎn)。事先做好路況調(diào)查，并根據(jù)維護(hù)設(shè)施量制訂維護(hù) 施工方案，報(bào)業(yè)主審批后，由于指導(dǎo)日常維護(hù)施工。根據(jù)維護(hù)工程量及工程項(xiàng)目，制訂完善的維護(hù)計(jì)劃保證維護(hù)工作有計(jì)劃有序進(jìn)行5.2 嚴(yán)把維護(hù)材料關(guān)，對(duì)用于道路維護(hù)的材料實(shí)行“預(yù) 控”，即先考察供料單位， 使用前對(duì)材料實(shí)行送檢制， 同時(shí)要 求使用材料三證齊全，合格后方能簽訂供貨合同，用于維護(hù) 道路中。5.3 完善各種管理制度，結(jié)合本工程特點(diǎn)，擬在本工程 推行如下管理制度。5.3.1 技術(shù)責(zé)任制和技術(shù)交底制度 公司總工室是生產(chǎn)技術(shù)的主管部門，總工程師是生產(chǎn)技 術(shù)的直接責(zé)任人。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人。

35、總工程師負(fù)責(zé)組織施工組織設(shè)計(jì)及重大施工方案的會(huì)審 和最終審批工作。項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)，分項(xiàng)施 工方案或?qū)ｍ?xiàng)工藝設(shè)計(jì)。施工中實(shí)行兩級(jí)交底制，第一級(jí)交底為公司工程科組織 由公司總工程師對(duì)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)安員及其他 管理人員的交底，主要涉及施工組織設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)工序的施 工方法，容易出現(xiàn)問題及預(yù)防措施；第二級(jí)交底為項(xiàng)目經(jīng)理 部技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)作業(yè)班組、 操作人員的交底， 涉及工藝要求、 操作要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)交底必須反復(fù)詳細(xì)進(jìn)行，不斷總結(jié)，以達(dá)到工藝技 術(shù)不斷提高。同時(shí)技術(shù)交底保持詳細(xì)記錄。5.3.2 工程任務(wù)單制度由主管施工員開據(jù)任務(wù)單給作業(yè)班組，書面明確當(dāng)天的 生產(chǎn)任

36、務(wù)和完成任務(wù)的時(shí)間，達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。凡需耗用材料的生產(chǎn)任務(wù)，在開據(jù)工程任務(wù)單的同時(shí)， 開據(jù)限額領(lǐng)料單，以控制材料的領(lǐng)用數(shù)量，材料員依據(jù)限額 領(lǐng)料單發(fā)放材料給作業(yè)班組。作業(yè)班組按任務(wù)單的要求完成任務(wù)后，施工員檢查任務(wù) 完成是否滿足要求，質(zhì)安員檢查質(zhì)量是否符合規(guī)定，材料員 檢查材料耗用量是否超出定額要求，并交下道工序作業(yè)班組 驗(yàn)收。作業(yè)班組每周憑簽用手續(xù)齊備的工程任務(wù)單進(jìn)行結(jié)算。5.3.3 工程中間檢測(cè)、驗(yàn)收制度隱蔽工程進(jìn)行三級(jí)驗(yàn)收制度：班組自檢項(xiàng)目部質(zhì)安 員檢驗(yàn)公司質(zhì)安員檢驗(yàn)。三級(jí)驗(yàn)收合格后方可報(bào)監(jiān)理工 程師檢驗(yàn)。采用“新工藝、新技術(shù)”的工序檢驗(yàn)，必須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé) 人驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行下道工序。嚴(yán)

37、格按照有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收、檢驗(yàn)，未經(jīng)驗(yàn)收、檢驗(yàn)合格的工序不得放下經(jīng)驗(yàn)收檢驗(yàn)合格的工序記錄標(biāo)識(shí) “合格”。否則在發(fā)生地 掛標(biāo)識(shí) “不合格”，并采取返工或返修措施， 直至驗(yàn)收合格后 方可進(jìn)入下道工序。5.3.4 違反施工規(guī)程，發(fā)生質(zhì)量事故報(bào)告制度 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人按有關(guān)施工規(guī)范及工藝要求指導(dǎo)施工人 員進(jìn)行施工，不得違規(guī)指揮。操作人員必須按有關(guān)規(guī)范、規(guī)程要求進(jìn)行作業(yè)，不得野 蠻施工。施工管理人員發(fā)現(xiàn)操作人員違反施工規(guī)范要求，應(yīng) 立即予以制止，并上報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，督促操作人員立即 改正。對(duì)因違反施工規(guī)程、發(fā)生質(zhì)量事故的，視情況大小， 及時(shí)逐級(jí)上報(bào)公司，并以書面形式記錄報(bào)告過程。質(zhì)安員有權(quán)制止任

38、何違反施工規(guī)程可能發(fā)生質(zhì)量事故的 施工。5.3.5 定期進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)工作總結(jié)制度 每周對(duì)本工程的施工質(zhì)量進(jìn)行一次全面測(cè)量及評(píng)估，運(yùn) 用統(tǒng)計(jì)技術(shù)對(duì)質(zhì)量情況進(jìn)行科學(xué)的統(tǒng)計(jì)方式， 找出主要矛盾。 找出主要質(zhì)量問題及質(zhì)量通病后由有關(guān)部門認(rèn)真分析研究， 找出解決質(zhì)量通病的辦法，采取糾正和預(yù)防措施。5.4 制定更為嚴(yán)格的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為確保創(chuàng)維護(hù)質(zhì)量，我公司將根據(jù)本工程的情況，結(jié)合 現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，制定公司內(nèi)部用于本工程的更為嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并要求達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)的合格率大于90%方能算為合格6、文明施工措施由于楓林路、桐梓坡路為城市主干道，特別是楓林路交 通流量相當(dāng)大，且道路兩側(cè)多多商業(yè)鋪面和居民集中地，為 減少道路維護(hù)施工對(duì)交通及人們正常