x地鐵暗挖工程(礦山法)監(jiān)理細(xì)則

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。x地鐵暗挖工程(礦山法)監(jiān)理細(xì)則x地鐵暗挖工程(礦山法)監(jiān)理細(xì)則地鐵暗挖工程(礦山法)監(jiān)理細(xì)則 北京地鐵14號線土建施工監(jiān)理03合同段 地鐵隧道暗挖工程 (礦山法) 監(jiān) 理 細(xì) 則 編制人 審核人 審批人 北京方達(dá)工程管理有限公司 北京地鐵14號線 土建施工監(jiān)理03合同段總監(jiān)辦 二零一一年三月 北京方達(dá)工程管理有限公司地鐵14號線 地鐵暗挖工程（礦山法）監(jiān)理細(xì)則 目 錄 一、工程規(guī)模及地點(diǎn): . 2 二、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件 . 3 （一）工程地質(zhì)條件 . 3 （二）水文地質(zhì)條件 . 4 三、監(jiān)理工程

2、師應(yīng)熟悉資料 . 5 四、 監(jiān)理控制要點(diǎn) . 5 （一）施工測量質(zhì)量控制 . 5 （二）監(jiān)控量測監(jiān)控內(nèi)容 . 6 （三）豎井施工質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)： . 6 （四）通道施工監(jiān)控要點(diǎn) . 7 （五）網(wǎng)噴射混凝土質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn) . 9 （六）初期支護(hù)工程驗(yàn)收 . 12 五、監(jiān)理控制方法、措施 . 12 1 北京方達(dá)工程管理有限公司地鐵14號線 地鐵暗挖工程（礦山法）監(jiān)理細(xì)則 一、工程規(guī)模及地點(diǎn): 1、 東管頭站： 東管頭站位于麗澤路與羊坊店南路交叉路口的南端，除交叉路口以北的羊坊店南路實(shí)現(xiàn)規(guī)劃外，其他三向道路均待擴(kuò)改。交叉路口的東北象限為在建項(xiàng)目，西北象限為麗澤批發(fā)市場，西南，東南象限均為待遷的平房。站址

3、處地面交通流量大，地下管線主干管多，拆遷量大。 該站為兩層雙柱三跨島式車站，地下一層站亭層，地下二層站臺層?？偨ㄖ娣e13370.60，其中主體面積8594.16，附屬面積4776.44，起迄里程K13+072.575-K13+271.425m，車站總長200.85 m，總寬20.9 m，站臺寬12m，結(jié)構(gòu)底板埋深18.7m，頂板覆土3.5m，明挖法施工。 站址處土層為卵石、圓礫層和級圍巖。地下水位較高，其類型有上層滯水、潛水和層間水。 2、麗澤商務(wù)區(qū)站 麗澤商務(wù)區(qū)站位于麗澤路與南北向規(guī)劃路-駱駝灣南路交叉路口區(qū)域的南端，它是一座與規(guī)劃地鐵16號線的換乘站，車站周邊多為低矮平房。 該站為明挖四

4、層三跨島式車站。地下一層為14、16號線共用的站廳層，地下三層換乘廳層，總建筑面積39931，其中主體面積36930，附屬面積3001。起迄里程K13+929.311-K14+137.06,長207.75m,總寬25.1m,站臺寬16m標(biāo)準(zhǔn)段埋深16.1m，車站交迭段埋深26.75m。采用明挖法施工，車站兩端設(shè)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)井。車站共設(shè)4個(gè)出入口和兩個(gè)風(fēng)亭。 車站范圍內(nèi)土層有人工堆積層、新近沉積層和第四紀(jì)沉積層。主體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)置于級配較好的卵石層上。地下水為潛水，賦存于標(biāo)高23.74m-40.34m以下的砂卵石層中。 3、菜戶營站： 菜戶營站位于菜戶營橋西南、京九鐵路以西、金泰苑小區(qū)北側(cè)綠化地內(nèi)，東

5、西走向。站區(qū)中部路面下有埋深小于3m的管線，施工時(shí)需改移。 菜戶營站為三層雙柱三跨島式車站，地下一層設(shè)備層，地下二層站廳層，地下三層站臺層。車站總建筑面積13919.34。其中主體面積12084.93，附屬面積1834.41。起迄里程K14+810.825- K14+995.175，車站總長184.35 m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.2 m，站臺寬12 m，車站主體結(jié)構(gòu)底板埋深23.5 m，覆土厚3 m左右。明挖法施工。車站西段設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井，東段設(shè)盾構(gòu)回收井。該站設(shè)2個(gè)出入口，4個(gè)風(fēng)亭和三個(gè)安全疏散通道。 2 北京方達(dá)工程管理有限公司地鐵14號線 地鐵暗挖工程（礦山法）監(jiān)理細(xì)則 該站地基持力層主要為第四紀(jì)

6、沉積的卵石層。本工程擬建場地范圍內(nèi)無地表水。潛水主要賦存于標(biāo)高26.58-27.92m以下的砂、卵石層中。 該站位于涼水河南岸，玉林南路與京開東路相交處。車站西南角上方為首都醫(yī)科大學(xué)操場，東南角為大片平房區(qū)。 起迄里程K16+220.999K16+463.400，長242.4m,車站西段約172m,為雙層雙柱三跨結(jié)構(gòu)，東段約70m為雙層四柱五跨結(jié)構(gòu)。島式車站。地下一層站廳層，地下二層站臺層。車站有效站臺及站廳層位于車站中部，標(biāo)準(zhǔn)寬20.9m，埋深17m,明挖法施工。設(shè)三個(gè)出入口，一個(gè)緊急疏散通道，兩組風(fēng)亭。在車站大里程處設(shè)軌排井。車站兩端設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井。 線路為直線，有0.2的縱坡。 地基持力層

7、為第四紀(jì)沉積的卵石層。中淺層可能有滯水。 4、北京南站： 北京南站位于國鐵北京南站站址正下方?？膳c國鐵、地鐵4號線在此換乘。 該站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，余下的部分僅是設(shè)備層、站臺層和站臺板下層從二次結(jié)構(gòu)開始的后續(xù)工作。 車站起迄里程D18+488.998-DK18+639.298，車站總長150.3m，標(biāo)準(zhǔn)段寬 32.7m，站臺寬21.3m，埋深31m。 北京南站為地下三層島式車站，地下一層站廳層，地下二層設(shè)備層，地下三 層站臺層?？偨ㄖ娣e20671 車站出入口與國鐵共用。另設(shè)一緊急疏散出入口和兩組風(fēng)亭。 二、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件 （一）工程地質(zhì)條件 本工程勘察的控制性勘探孔最大深度為46.5

8、0m。按照地層沉積年代、成因類型、地層巖性及其物理力學(xué)性質(zhì)對地層進(jìn)行初步劃分，共劃分為13個(gè)大層，具體各土層巖性及分布特征概述如下： 人工堆積層 巖性特性如下：粉土填土層：黃褐色，稍密，濕稍濕，局部為粉質(zhì)粘土填土，含磚、灰渣，植物根；雜填土1層：雜色，稍密，稍濕濕，含磚塊、灰渣、碎石。 該層厚度變化較大，一般厚度1.903.80m，土質(zhì)不均，工程性質(zhì)差。 新近沉積層巖性特征如下：粉土層：褐黃色褐黃（暗）色，中密，濕，壓縮 3 北京方達(dá)工程管理有限公司地鐵14號線 地鐵暗挖工程（礦山法）監(jiān)理細(xì)則 模量Es1005.49.2MPa，屬中高壓縮性土，局部粉砂、細(xì)砂、粉質(zhì)粘土夾層，含云母、氧化鐵。粉質(zhì)

9、粘土1層：褐黃褐黃（暗）色，濕很濕，可塑，壓縮模量Es100 3.56.5MPa，屬中高高壓縮性土，局部粉土夾層，含云母、氧化鐵；粘土2層： 褐黃色，很濕，可塑，壓縮模量Es103.54.7MPa，屬高壓縮性土，含云母、氧化鐵；粉砂、細(xì)砂3層：褐黃色，中密稍密，濕，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N1121，屬中低壓縮性土，局部粉土、卵石夾層，含云母、氧化鐵；圓礫、卵石5層：雜色，中密，濕， 剪切波速vs值341376m/s，重型動(dòng)力觸探擊數(shù)N63.52060，屬低壓縮性土，含中 砂約30%。該地層層頂埋深約1.735.27m。 第四紀(jì)沉積層 主要巖性特征如下：卵石、圓礫層：雜色，密實(shí)，濕，剪切波速vs值4114

10、32m/s，重型動(dòng)力觸探擊數(shù)N63.54375，屬低壓縮性土，鉆探揭露卵石部分：D大8cm，D長10cm，D一般35cm，亞圓形，級配較好，含中砂約30%；中砂、粗砂1層：褐黃色，中密密實(shí)，濕，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N2231，屬低壓縮性土，含云母， 局部含圓礫；粉土3層：褐黃色，密實(shí)，濕，屬中低壓縮性土，粉砂、細(xì)砂、粉質(zhì)粘 土夾層，含云母、氧化鐵。該大層層頂埋深約11.112.27m。 卵石、圓礫層：雜色，密實(shí)，濕飽和，剪切波速vs值446552m/s，重型動(dòng)力觸探擊數(shù)N63.550150，屬低壓縮性土，鉆探揭露卵石部分：D大10cm，D長12cm，D一般46cm，亞圓形，級配較好，含中砂約30；中砂

11、、粗砂1層：褐黃色，密實(shí)，濕飽和，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N150，屬低壓縮性土，含云母，局部混圓礫；粉質(zhì)粘土4層：褐黃色，濕，可塑，屬中壓縮性土，含云母、氧化鐵。該層層頂 埋深約15.1916.12m。 卵石、圓礫層：雜色，密實(shí)，飽和，剪切波速vs值576m/s，重型動(dòng)力觸探擊數(shù)N63.550150，屬低壓縮性土，鉆探揭露卵石部分：D大12cm，D長14cm，D一般57cm，亞圓形，級配較好，含中砂約30。該層層頂埋深約32.233.0m。車站基坑底板位于卵石、圓礫層中。 第三紀(jì)沉積巖層 礫巖1層：棕紅色灰棕色，濕，半膠結(jié)弱膠結(jié)的極軟巖，成巖性較差，強(qiáng)風(fēng) 化。膠結(jié)物以粘粒組為主，局部為砂粒。該大層層頂埋

12、深約36.236.83m。 （二）水文地質(zhì)條件 本工程地面下46.5m深度范圍內(nèi)的松散沉積層中主要分布1層地下水，地下水類型 4 北京方達(dá)工程管理有限公司地鐵14號線 地鐵暗挖工程（礦山法）監(jiān)理細(xì)則 為潛水。潛水主要存在于埋深15.1916.12m以下的砂、卵石層中，潛水天然動(dòng)態(tài)類型屬滲入徑流型，主要接受大氣降水滲入、地下水測向徑流等方式補(bǔ)給，以地下水側(cè)向徑流等方式排泄。其水位年動(dòng)態(tài)變化規(guī)律一般為：11月份來年3月份水位較高，其它月份水位相對較低，其水位年變化幅度一般為15m。近35年最高地下水位埋深為21.20m（不含上層滯水）。 三、監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉資料 ? 施工豎井、通道設(shè)計(jì)圖 ? 地質(zhì)

13、水文地質(zhì)情況 ? 地下管線情況 ? 監(jiān)控量測、測量設(shè)計(jì)要求 ? 批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì) ? 有關(guān)規(guī)范、質(zhì)量控制數(shù)據(jù) 四、 監(jiān)理控制要點(diǎn) 測量: 豎井中心線、斷面尺寸、井底高程；隧道中心線、高程、斷面尺寸。 監(jiān)控測量: 測點(diǎn)布設(shè)，初始數(shù)據(jù)、量測頻率、量測開始終止時(shí)間信息反饋超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)導(dǎo)管置安，注漿加固斷面開挖開挖順序、開挖步距、臺階長度、核心土留設(shè)格柵制作與安裝材料、加工焊接質(zhì)量，格柵尺寸；格柵架立位置、連接架設(shè)牢固度。 噴射砼: 材料、配比、噴射砼工藝、厚度、強(qiáng)度； 索腳錨桿: 錨桿長度、角度； 臨時(shí)支撐: 材料、臨時(shí)支撐架設(shè)間距、焊接質(zhì)量。 （一） 施工測量質(zhì)量控制 1、 定位測量詳見(工

14、程測量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則) 2、豎井中心線在承包單位三級測量定位后,向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，監(jiān)理工程師檢測 驗(yàn)收后,經(jīng)業(yè)主委托的專業(yè)測量單位復(fù)測合格后,方可施工。 3、豎井在開挖過程中隨時(shí)檢測豎井中心線。 4、 豎井開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,引測測量基準(zhǔn)點(diǎn),測量基準(zhǔn)點(diǎn)在施工單位復(fù)測合格后 5 北京方達(dá)工程管理有限公司地鐵14號線 地鐵暗挖工程（礦山法）監(jiān)理細(xì)則 向監(jiān)理進(jìn)行報(bào)驗(yàn),監(jiān)理檢測合格后,報(bào)專業(yè)檢測單位,專業(yè)檢測單位檢測合格后,方可 進(jìn)行后續(xù)施工。 5、 承包在橫通道施工中應(yīng)對通道的中心線、高程、斷面尺寸按規(guī)范要求的間距 進(jìn)行測量放線,對設(shè)置的激光控制點(diǎn)經(jīng)常進(jìn)行檢測，確保其正確性。 （二） 監(jiān)控量測監(jiān)控內(nèi)容

15、監(jiān)控量測是保證隧道開挖和工程施工過程的安全、質(zhì)量控制的重要手段，也是監(jiān)理工程師的工作重點(diǎn)，應(yīng)要求承包單位，并利用全面監(jiān)督和檢查手段，做好以下幾方面的工作： 1、 隧道開挖前,應(yīng)作出系統(tǒng)的開挖監(jiān)控方案，監(jiān)控方案應(yīng)包括監(jiān)控目的、監(jiān)測項(xiàng) 目、監(jiān)控報(bào)警值、監(jiān)測方法及精度要求、監(jiān)測點(diǎn)的布置、監(jiān)測周期、工序管理和記 錄制度以及信息反饋系統(tǒng)等。 2、 監(jiān)測點(diǎn)的布置必須滿足設(shè)計(jì)要求,并按規(guī)范要求的距離提前于開挖布設(shè)完畢。 3、 豎井、通道工程監(jiān)測項(xiàng)目符合表1要求。 4、變形觀測基準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)量不應(yīng)少于兩點(diǎn)，且應(yīng)設(shè)在影響范圍以外。 5、監(jiān)測項(xiàng)目在開挖前應(yīng)測得初始值，且不少于兩次。 6、 監(jiān)測項(xiàng)目的監(jiān)控報(bào)警值應(yīng)根據(jù)監(jiān)測

16、對象的有關(guān)規(guī)范及支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求確 定。 7、 各項(xiàng)監(jiān)控量測項(xiàng)目的頻率符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)變形超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或監(jiān)測結(jié)果變 形速率較大時(shí)，必須立即采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并改變施工程序或設(shè)計(jì)參數(shù)，必要時(shí)立即 停止開挖，進(jìn)行施工處理。 8、 馬頭門施工過程中，特別是破除初期支護(hù)時(shí)，要加強(qiáng)監(jiān)控量測。 9、 工程開挖監(jiān)測過程中，量測結(jié)果及時(shí)反饋并提交階段性監(jiān)測結(jié)果報(bào)告，工程 結(jié)束時(shí)應(yīng)提交完整的監(jiān)測報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括： （三）豎井施工質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)： 在豎井施工中監(jiān)理工程師對以下幾方面給予重點(diǎn)監(jiān)控，確保施工安全和工程質(zhì)量。 1、豎井鎖口圈必須坐在豎實(shí)的土層上，對于松軟土層要求處理后再進(jìn)行鎖口 6 北京方達(dá)工程管理有限公

17、司地鐵14號線 地鐵暗挖工程（礦山法）監(jiān)理細(xì)則 圈施工。 2、豎井土方開挖步距嚴(yán)格控制，開挖完成后要及時(shí)架立格柵和噴射砼，做到開 挖一步，封閉一步。 3、 降水必須在開挖前進(jìn)行，開挖必須在無水條件下進(jìn)行，嚴(yán)禁帶水作業(yè)。 4、 格柵加工尺寸、焊接質(zhì)量、架設(shè)步距、保護(hù)層留置等符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求， 且架設(shè)固定穩(wěn)固。 5、 豎井噴射砼質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn) 在噴射砼質(zhì)量控制中，監(jiān)理工程師應(yīng)把用于噴射砼的材料驗(yàn)收、噴射砼的工藝控制、噴射砼的強(qiáng)度、厚度作為控制重點(diǎn)。 6、 豎井應(yīng)設(shè)防雨棚，井口周圍設(shè)防汛墻和安全欄桿。 7、 豎井提升架須經(jīng)計(jì)算確定，使用中做好檢查、維護(hù)、保養(yǎng)。 8、 提升設(shè)備不超負(fù)荷作業(yè)，技術(shù)性能要

18、始終處于良好狀態(tài)。 9、 豎井上、下設(shè)聯(lián)絡(luò)信號。 10、 豎井馬頭門必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加固后方可進(jìn)行橫通道施工，頭門處的初期 支護(hù)格柵不可一次拆除。 （四）通道施工監(jiān)控要點(diǎn) 1、輔助工法監(jiān)控要點(diǎn) 本施工通道輔助工法采用了超前小導(dǎo)管預(yù)注漿加固地層，質(zhì)量監(jiān)控重點(diǎn)有以下幾點(diǎn)： （1）嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，對用于工程的鋼管的規(guī)格、材質(zhì)和注漿材料進(jìn)行嚴(yán)格 檢查驗(yàn)收，合格后方可用于工程。 （2）檢查小導(dǎo)管的長度、數(shù)量、間距、安置角度、搭接長度及安置牢固度。 （3）注漿漿液材料、配比根據(jù)地質(zhì)土質(zhì)和試驗(yàn)確定。 （4）要求施工單位通過試驗(yàn)確定注漿壓力。 （5）要求施工單位在注漿過程中認(rèn)真做好注漿記錄，確保設(shè)計(jì)要求的

19、注漿加固 范圍和加固效果。 （6）對加固地層效果，監(jiān)理工程師監(jiān)理合同施工單位，進(jìn)行一定數(shù)量的檢查（可 采用鉆取巖心或其它方法）。 （7）初期支護(hù)完成后，要按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行其背后注漿，注漿材料符合設(shè)計(jì)要求， 注漿壓力通過試驗(yàn)確定，但不得過大，以防破壞初期支護(hù)、注漿過程中認(rèn)真做好記 7 北京方達(dá)工程管理有限公司地鐵14號線 地鐵暗挖工程（礦山法）監(jiān)理細(xì)則 錄。 2、 通道開挖監(jiān)控要點(diǎn) 在通道開挖施工過程中，監(jiān)理應(yīng)把開挖斷面尺寸、中線、高程及開挖過程中的安全作為監(jiān)理控制的要點(diǎn)，重點(diǎn)應(yīng)該做好如以下幾個(gè)方面： （1）要求開挖必須在降水后進(jìn)行,確保在無水施工;要求承包單位在開挖前制 定防坍塌、流砂、涌水、下

20、沉過量等方案，備好搶險(xiǎn)物資，并在現(xiàn)場堆碼整齊。 （2）要求承包單位在開挖前確定實(shí)際開挖斷面尺寸，設(shè)計(jì)已充分考慮合理的施 工誤差，變形量等因素，承包單位還應(yīng)在此基礎(chǔ)上，根據(jù)通道的功能和施工單位自 身的施工技術(shù)能力，對設(shè)計(jì)斷面給于適當(dāng)外放，確定斷面實(shí)際開挖尺寸。 （3）嚴(yán)格控制開挖斷面尺寸，不得欠挖，超挖值應(yīng)控制在150mm以內(nèi)。 （4）必須堅(jiān)持先加固后開挖的原則，堅(jiān)決杜絕不注漿加固地層就開挖的蠻干現(xiàn) 象。 （5）施工必須堅(jiān)持挖、支、噴三環(huán)節(jié)緊跟的原則，即開挖一步，格柵架支一步， 噴射砼一步，嚴(yán)禁開挖二步或多步后再施工初期支護(hù)的現(xiàn)象。 （6）開挖后掌子面要及時(shí)封閉，封閉厚度要符合設(shè)計(jì)要求。 （7）

21、格按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求控制循環(huán)開挖步距，采用臺階法開挖時(shí)應(yīng)在拱部初期 支護(hù)基本穩(wěn)定，砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上進(jìn)行。臺階的留置長度、核心土的留置 范圍應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 （8）求承包單位在開挖全過程中進(jìn)行地質(zhì)和水文地質(zhì)的觀測，做好記錄，并利 用地質(zhì)推斷法預(yù)測掌子面前方一段距離內(nèi)的地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，為下步開挖作好 預(yù)案，遇有不良地質(zhì)和水文地質(zhì)時(shí)要及時(shí)做好返饋和采取有效的處理措施。 （9）挖過程中一旦發(fā)生坍塌、流沙、涌水、地下管線損壞、洞體裂紋、異常的 超值下沉和變形等立即停止開挖，封閉掌子面，查明原因采取有效措施，減少損失， 保證安全。 3、 格柵加工架立監(jiān)控要點(diǎn) 在格柵加工架立施工中監(jiān)理工程

22、師應(yīng)把材料驗(yàn)收、格柵加工質(zhì)量檢查驗(yàn)收，格柵架立質(zhì)量檢查隱檢作為控制要點(diǎn)，重點(diǎn)做好以下幾個(gè)方面： （1）格柵、縱向聯(lián)結(jié)筋、鋼筋網(wǎng)所用材料及連接配件的種類、型號、規(guī)格是符 合設(shè)計(jì)要求，對不符合要求的材料、配件，嚴(yán)禁用于工程。 （2）求承包單位在格柵加工前，確定格柵加工尺寸，設(shè)計(jì)已充分考慮了合理的 8 北京方達(dá)工程管理有限公司地鐵14號線 地鐵暗挖工程（礦山法）監(jiān)理細(xì)則 施工誤差、變形等因素，承包單位要在此基礎(chǔ)上，根據(jù)通道的功能和施工單位自身 的施工技術(shù)能力，給于適當(dāng)外放，確定其加工尺寸。 （3）柵第一榀制作好后要進(jìn)行試拼，經(jīng)承包單位自檢，監(jiān)理驗(yàn)收后方可進(jìn)行批 量生產(chǎn)。 （4）加工的格柵，監(jiān)理工程師

23、應(yīng)分批進(jìn)行檢查驗(yàn)收，格柵加工應(yīng)符合如下規(guī)定： 拱架應(yīng)園順，直墻架應(yīng)直順；充許偏差：拱架矢高及弧長+20mm，墻架長度+20mm； 拱、墻架橫斷面尺寸：（高寬）+10mm；格柵組裝后應(yīng)在同一平面內(nèi)，允許偏差：高 度±30mm；寬度±20mm、扭曲度20mm，施焊符合設(shè)計(jì)及焊接標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。并按規(guī)范 要求進(jìn)行焊接試驗(yàn)檢驗(yàn)。 （5）柵架立后，監(jiān)理工程師要進(jìn)行隱檢，格柵架立應(yīng)符和下列要求：格柵位置 允許偏差：橫向±30mm、縱向±50mm、高程±30mm、垂直度5、扭曲度20mm，格 柵每片間必須連接良好、節(jié)點(diǎn)板頂實(shí)、栓接緊密、螺栓數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；焊

24、接 節(jié)點(diǎn)必須焊接牢固，符合焊接規(guī)范有關(guān)要求，相鄰格柵縱向筋連接牢固、縱向筋長 度、間距、搭接長度符合設(shè)計(jì)要求；格柵與壁面間應(yīng)楔緊。格柵不得置于浮渣上。 4、 通道噴射砼質(zhì)量控制要點(diǎn) 在噴射砼質(zhì)量控制中，監(jiān)理工程師應(yīng)把用于噴射砼的材料驗(yàn)收、噴射砼的工藝控制、噴射砼的強(qiáng)度、厚度作為控制重點(diǎn)，具體詳見該細(xì)則豎井部分。 （1）襯模注砼質(zhì)量控制。 （2）本工程二襯模注砼量很小，只有通道與正洞連接附近，通道與豎井連接部 分加強(qiáng)段設(shè)了二襯，二襯模板、鋼筋、砼工程應(yīng)符合設(shè)計(jì)及鋼筋砼工程施工質(zhì)量驗(yàn) 收規(guī)范要求，本細(xì)則不作為重點(diǎn)詳述。 （3）從通道進(jìn)入正洞前，馬頭處附近的通道二襯必須完成，并按設(shè)計(jì)方要求進(jìn) 行加固

25、和支撐，完成受力轉(zhuǎn)換后方可進(jìn)入正洞施工。 （五）網(wǎng)噴射混凝土質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn) 1、嚴(yán)格控制噴射混凝土的材料和配比 要求用于噴射混凝土的水泥、砂、石、外加劑、外摻料、水等材料，必須符合設(shè)計(jì)錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（GB500862001）的各項(xiàng)要求。材料進(jìn)場后按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)、復(fù)試和見證試驗(yàn)。要特別注意：要進(jìn)行外加劑與水泥的相容性試驗(yàn)及水泥的凈漿凝結(jié)效果試驗(yàn)，按北京市預(yù)防混凝土工程堿集料反映技術(shù)管理規(guī)定做好預(yù)防混凝土堿集料反應(yīng)，做好各項(xiàng)試驗(yàn)。材料進(jìn)場施工單位自檢自驗(yàn)合格，監(jiān)理檢驗(yàn) 9 北京方達(dá)工程管理有限公司地鐵14號線 地鐵暗挖工程（礦山法）監(jiān)理細(xì)則 合格后方可用于工程。 噴射砼的配合比要通過試驗(yàn)

26、確定，監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后方可使用。 2、受噴面不得有滴水、淋水現(xiàn)象，如有滴水、淋水現(xiàn)象首先做好治水工作。 3、鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格尺寸、布設(shè)位置要符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求，并搭接綁扎牢固。 4、噴射作業(yè)要分段、分片自下而上進(jìn)行，噴頭與受噴面要垂直。 5、噴射砼應(yīng)分層進(jìn)行噴射，且應(yīng)密實(shí)（特別應(yīng)注重格柵與壁面間），一次噴射厚 度以混凝土不滑移、墜落為準(zhǔn)。分層噴射時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后 進(jìn)行，若超過終凝1h以上時(shí)，則受噴面應(yīng)用水、風(fēng)清洗。 6、對噴射砼的回彈料要及時(shí)給予清除，嚴(yán)禁將回彈料堆積于噴射砼內(nèi)。 7、重視養(yǎng)護(hù)，混凝土終凝后2h，應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于14d；灑水次數(shù)

27、 以能保持混凝土充分濕潤為度。氣溫低于+5時(shí)，不得澆水養(yǎng)護(hù)。 8、噴射混凝土冬季施工應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）噴射作業(yè)區(qū)的氣溫不低于5。 （2）混合料和水進(jìn)入噴射機(jī)的溫度不應(yīng)低于5。 （3）混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)范要求的數(shù)值前，不得受凍。 9、噴砼厚度要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，在噴砼前，要設(shè)置噴射砼厚度標(biāo)志，噴砼面 要基本平整，園順。 10、要求施工單位，做好噴射砼強(qiáng)度的質(zhì)量控制。 （1）要求施工單位根據(jù)噴射砼現(xiàn)場28d齡期抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果按錨桿噴射砼 支護(hù)技術(shù)規(guī)范的要求的格式繪制抗壓強(qiáng)度圖，控制噴射砼的抗壓強(qiáng)度。 （2）嚴(yán)格控制噴射砼的勻質(zhì)性。 （3）噴射混凝土的勻質(zhì)性，可以現(xiàn)場28d齡期噴射混凝土抗

28、壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差和 變異系數(shù)體現(xiàn)，該工程應(yīng)控制在優(yōu)良水平。噴射砼的勻質(zhì)性指標(biāo)見表 10 北京方達(dá)工程管理有限公司地鐵14號線 地鐵暗挖工程（礦山法）監(jiān)理細(xì)則 （4）噴射砼的平均抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范要求。 （5）通過上述手段及時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題,盡快采取對策,保證砼質(zhì)量。 （6）監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督施工單位做好平時(shí)的質(zhì)量檢查工作,并按要求驗(yàn)收。 11、質(zhì)量檢查 （1）原材料與混合料的檢查應(yīng)遵循下列規(guī)定： ? 每批材料到達(dá)工地后，應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，合格后方可使用。 ? 噴射混凝土的混合料配合比以及拌合的均勻性，每工作班檢查次數(shù)不得少于兩 次；條件變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查。 （2）噴射混凝土抗壓強(qiáng)度的檢查應(yīng)遵守下列規(guī)

29、定： ? 噴射混凝土必須做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，當(dāng)設(shè)計(jì)有其他要求時(shí)，可增做相應(yīng)的性能試 驗(yàn)。 ? 檢查噴射混凝土做抗壓強(qiáng)度所需的試塊應(yīng)在工程中抽樣制取，試塊數(shù)量，每噴 射50100m3混合料或混合料小于50m3的獨(dú)立工程，不得少于一組，每組試塊 不得少于3個(gè)，材料配合比變更時(shí)，應(yīng)另作一組。 ? 檢查噴射混凝土抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)試塊制作方法、規(guī)格、試驗(yàn)要求、強(qiáng)度計(jì)算等 必須符合規(guī)范要求。 （3）噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度的驗(yàn)收應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 同批噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度，應(yīng)以同批內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)試塊的坑壓強(qiáng)度代表值來評定。 ? 同組試塊應(yīng)在同塊大板上切割制取，對有明顯缺陷的試塊應(yīng)予舍棄。 ? 每組試塊抗壓強(qiáng)度代表值為三個(gè)

30、試塊試驗(yàn)結(jié)果的平均值；當(dāng)三個(gè)試塊強(qiáng)度中最大值 或最小值之一與中間值之差超過中間值的15%時(shí)，可用中間值代表該組的強(qiáng)度，當(dāng)三個(gè)試塊強(qiáng)度中的最大值和最小值與中間值之差均超過中間值的15%時(shí)，該組試塊不應(yīng)作為強(qiáng)度評定的依據(jù)。工程的合格條件為： fckKlSn0.9fc fckminK2fc 或fck1.15fc fckmin0.95fc噴射混凝土強(qiáng)度不 符合要求時(shí)，應(yīng)查明原因，采取補(bǔ)強(qiáng)措施。 （4）噴射混凝土厚度的檢查應(yīng)遵守下列規(guī)定： ? 噴層厚度可用鑿孔法或其他方法檢查。 ? 豎井兼作風(fēng)井時(shí)每10m檢查一個(gè)斷面，每一個(gè)斷面的檢查點(diǎn)，每間隔2m設(shè)一個(gè)， 但一個(gè)斷面上，總計(jì)不應(yīng)少于5個(gè)點(diǎn)。隧道每20m

31、檢查一個(gè)斷面，每一個(gè)斷面的檢查點(diǎn)，應(yīng)從拱部中線起，每間隔2m設(shè)一個(gè)，但一個(gè)斷面上，拱部不應(yīng)少于3個(gè)點(diǎn)， 11 北京方達(dá)工程管理有限公司地鐵14號線 地鐵暗挖工程（礦山法）監(jiān)理細(xì)則 總計(jì)不應(yīng)少于5個(gè)點(diǎn)。 ? 合格條件為：每個(gè)斷面上，全部檢查孔處的噴層厚度60%以上不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度， 最小值不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度的50%，同時(shí)，檢查孔處厚度的平均值不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度，對重要工程的拱墻噴層厚度的檢查結(jié)果，應(yīng)分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。 ? 噴射混凝土厚度的檢查應(yīng)對鋼拱架的鋼筋保護(hù)層厚度合格為原則。 （六）初期支護(hù)工程驗(yàn)收 1、初期支護(hù)完成后，二襯施工前，監(jiān)理工程師應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量合格條件組織 驗(yàn)收。 2、初期支護(hù)工程驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)提供下列資料： （1）原材料出廠合格證、材料復(fù)試驗(yàn)報(bào)告。 （2）初期支護(hù)施工記錄。 （3）噴射混凝土強(qiáng)度、厚度、凈空尺寸和外觀等檢查和試驗(yàn)報(bào)告。 （4）施工期間的地質(zhì)素描圖。 （5）隱蔽工程檢