逆向物流問題解決策略

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上解決我國逆向物流存在問題的策略環(huán)境效益與經(jīng)濟利益的結合是企業(yè)實施逆向物流的總體目標，但是企業(yè)在實施逆向物流過程中存在上述諸多障礙，因而，在具體運作時，必須采取有效的管理策略，才能達到環(huán)境效益與經(jīng)濟利益雙贏的目標。那么，我們該如何解決我國逆向物流存在的問題？以下提出幾點措施：（一）管理層對逆向物流要有足夠的重視對逆向物流而言，來自企業(yè)內部的挑戰(zhàn)首先是業(yè)務優(yōu)先權和政策的重視程度；而來自于外部的挑戰(zhàn)，則主要是退貨政策所帶來的退貨增長率和巨大的退貨數(shù)量。在逆向物流上，外國跨國企業(yè)比國內企業(yè)先行一步。研究表明，外國跨國企業(yè)對逆向物流的管理主要側重于4個方面：退回檢驗控制，恢復鏈

2、流程確立，管理資訊系統(tǒng)整合，集中退貨中心管理。這4個方面在實際運作中，往往是相互關聯(lián)的，任何一個因素出現(xiàn)異常，都會影響到其他因素，進而影響到整個逆向物流系統(tǒng)的績效。因此，作為管理者，應該制定出有利于逆向物流實施的政策，賦予物流部門足夠的權力來實施逆向物流。（二）解決利益與社會效益的矛盾由于環(huán)保法規(guī)的約束，必須通過產(chǎn)品回收減少產(chǎn)品對環(huán)境的危害，以達到國家的環(huán)保標準。然而，產(chǎn)品回收卻不一定能帶來經(jīng)濟利益，甚至造成虧損。逆向物流過程中可能產(chǎn)生的企業(yè)的邊際成本大于對社會產(chǎn)生的邊際效益而導致的外部性問題，會導致企業(yè)的投入少于社會的最優(yōu)逆向物流投入水平。政府這時必須在政策、法規(guī)、稅收等各個方面對其進行補貼

3、，盡可能是企業(yè)的邊際成本等于邊際收入，提高逆向物流的水平，促進循環(huán)經(jīng)濟的。（三）分層次實施逆向物流目標逆向物流有多種不同的層次和目標，從資源節(jié)約、重復利用、再生循環(huán)到廢棄處置。國外發(fā)達的物流市場上，根據(jù)自身所處的環(huán)境分不同層次實施逆向物流管理的目標。逆向物流首先強調產(chǎn)品生命周期的資源節(jié)約，即通過綠色的產(chǎn)品設計，使原料消耗和廢棄物排放量最小化，使逆向物流活動量達到最低化，這是逆向物流首先應該達到的目標。 （四）從供應鏈的范圍構建企業(yè)逆向物流系統(tǒng) 逆向物流涉及企業(yè)的原材料供應、生產(chǎn)、銷售和售后服務等各環(huán)節(jié)，因而不是一個孤立的過程。企業(yè)要實施逆向物流，還必須與供應鏈上的其他企業(yè)合作。另外，企業(yè)采取寬

4、松的退貨策略，將使下游客戶的風險轉向企業(yè)自身，由于供應鏈存在“牛鞭效應”，上游企業(yè)所獲的信息將出現(xiàn)嚴重失真。為了實現(xiàn)風險共擔、利益共享，企業(yè)必須與供應鏈上的其他企業(yè)共享信息，建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。也就是說，企業(yè)必須從供應鏈的范圍來構建逆向物流系統(tǒng)。 （五）正向物流與逆向物流一體化系統(tǒng)建設正向物流與逆向物流的環(huán)節(jié)有很多相似之處，都需要經(jīng)過運輸、加工、庫存和配送等環(huán)節(jié)，這可能會使企業(yè)的正向物流與逆向物流環(huán)節(jié)相沖突。由于正向物流給企業(yè)帶來的效益是明顯的，逆向物流的收益在很大程度上是隱性的，當兩者發(fā)生沖突時，大多數(shù)企業(yè)常常會放棄逆向物流。因此要有效地管理逆向物流，就必須進行正向物流與逆向物流一體化系統(tǒng)

5、的建設，統(tǒng)一規(guī)劃正向物流與逆向物流，考慮貨物的雙向流動。通過建立一體化的信息系統(tǒng)，對退貨進行跟蹤，測定處理時間，評價賣方業(yè)績，以便與供應商更好地協(xié)作，壓縮處理時間。對回收的零部件處理越快，給企業(yè)帶來的利益就越多。 （六）構建高效逆向物流信息體系企業(yè)想通過建立有效的逆向物流系統(tǒng)，以挖掘新的利潤源，增強客戶滿意度絕非易事，它需要強大的信息系統(tǒng)和運營管理系統(tǒng)的支持。傳統(tǒng)的物流程序下，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品先賣給大分銷商，分銷商再賣給批發(fā)商，批發(fā)商再賣給零售商，最終由零售商賣給消費者。物流要經(jīng)過這樣一系列多個環(huán)節(jié)，并且每個環(huán)節(jié)都要存貨。落后的物流體系非常復雜，反應慢，效率很低。而高效的物流程序則非常簡單。從生

6、產(chǎn)商一站到配送中心，再一站就到零售，然后就是消費者，逆向物流很少發(fā)生，這種高效率的基礎是復雜的信息流管理。 在構建企業(yè)的逆向物流體系時，要充分考慮自身實力和成本收益問題。根據(jù)經(jīng)濟學理論中“理性經(jīng)濟人”的假設，任何企業(yè)都是以追求利益最大化為目的的，沒有任何相關利益的事企業(yè)是不會去做的，基于這一前提，企業(yè)構建逆向物流體系通常有三種選擇，獨立自建，與其他企業(yè)聯(lián)合建立，外包給第三方逆向物流公司。1獨立自建的逆向物流系統(tǒng)。這種模式適合于比較廣泛的回流物品，包括產(chǎn)品退貨、維修和招回，報費品的回收處理，包裝材料的循環(huán)使用等。一般來講，需要建立獨立逆向物流系統(tǒng)的企業(yè)，其回流產(chǎn)品數(shù)量較大，回收價值較高，對環(huán)境的

7、潛在危害也比較嚴重。例如2000年是世界汽車業(yè)界的“汽車招回年”。福特汽車有限公司、三菱汽車公司、瑞典沃爾沃、日本馬自達、韓國下屬的起亞公司、標致公司、戴姆勒-克萊斯勒公司及通用公司都相繼宣布，因各種原因其各自生產(chǎn)的汽車或多或少都存在安全隱患，在全球招回汽車，但同時也要注意由于逆向物流具有結構復雜，時空分散的特點，這就決定了其規(guī)劃、操作和控制變得更加困難和復雜。且往往會使整個逆向物流的績效變差，這種獨家經(jīng)營運作模式雖然可以降低交易成本，但增加了庫存成本，運輸成本，且需求響應遲緩，所以選擇這種戰(zhàn)略時必須慎重，絕不能冒然行事。 2.企業(yè)聯(lián)合建立的逆向物流系統(tǒng)。在諸如費舊家電，報廢金屬器皿，朔料制品

8、等回收價值較高的廢舊物品中，有些在回收之后經(jīng)過簡單修理就可以進入二手市場，有些經(jīng)過拆解之后可以作為零件重新使用，因此對于生產(chǎn)企業(yè)來說，廢舊物品可以作為重要的零部件或原料來源，其中蘊藏著巨大的商機。另一方面，如果這些廢舊物品不經(jīng)過適當處理，很可能對環(huán)境產(chǎn)生巨大破壞，特別是一些朔料橡膠制品，含有重金屬的廢舊產(chǎn)品等，要對這些廢舊物品回收處理需要較大投資。而這往往是單個企業(yè)不愿或不能負擔的，在這種情況下，同行的多家企業(yè)可以通過合資等方式建立面向各合作企業(yè)甚至于整個行業(yè)的專門從事逆向物流的企業(yè)。在政府管制的條件下建立聯(lián)合的逆向物流系統(tǒng)，不僅可以減輕單個企業(yè)的資金壓力，更具有專業(yè)優(yōu)勢，而且可以保證該企業(yè)運

9、作過程中的原料來源問題，容易實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營。近來摩托羅拉、三星、諾基亞、海爾等幾家國內外手機廠商聯(lián)合有關機構，在北京發(fā)起“移動電話環(huán)境保護行動”承諾，對污染的手機及配件進行回收處理，或許這會成為手機廠商聯(lián)合建立逆向物流系統(tǒng)的開始。 3.企業(yè)逆向物流的外包模式。企業(yè)這種外包模式通過第三方物流企業(yè)專業(yè)化的運作，可以大大提高逆向物流管理效率，并可節(jié)約成本，減少時間和資源的消耗，并能降低風險。從理論上講，這種模式具有極大的可行性。由于大部分中小企業(yè)無力投資進行逆向物流系統(tǒng)建設，缺乏從事逆向物的專業(yè)知識、技術和經(jīng)驗，第三方物流的專業(yè)化運作就顯得更具優(yōu)勢。據(jù)報道，國際物流巨頭如UPS、聯(lián)邦快遞等公司已經(jīng)進入

10、我國并專門提供逆向物流管理服務。國外一些有遠見的廠商，逐漸認識到了廢舊物品回收行業(yè)中的巨大商機，專門為生產(chǎn)企業(yè)提供逆向物流服務；在芬蘭，以回收利用廢舊金屬起家的芬蘭庫薩科斯基公司，專門為大量使用電子設備的客戶提供全套產(chǎn)品逆向物流服務，根據(jù)不同客戶需求，制訂產(chǎn)品回收計劃并簽訂回收協(xié)議，定期到這些公司、機構、政府部門回收廢舊物品。目前該公司每年回收處理超過1萬噸廢舊家電和電子產(chǎn)品，占芬蘭每年回收處理總量的50%左右。(七)采取供應商管理庫存系統(tǒng)一種新的供應鏈庫存管理方法供應商管理庫存，打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫存管理模式，體現(xiàn)了供應鏈的集成化管理思想，適應了市場變化的要求。與需求方自己管理庫存相比，

11、供應方對自己的產(chǎn)品管理更有經(jīng)驗，更專業(yè)。需求方自己管理原料存貨很可能導致錯誤的產(chǎn)品儲存和補貨決策。而供應方可以提供包括軟件、專業(yè)知識、后勤設備和人員培訓等一系列的服務，而庫存管理成本會降低，減少了整個供應鏈上的庫存，降低了產(chǎn)生大量逆向物流的可能性。 （八）加強逆向物流中再制造環(huán)節(jié) 對產(chǎn)品進行再次制造已經(jīng)不是一個新的概念，但是卻越來越引起人們的注意。缺乏最新功能，但是仍處于可用狀態(tài)并且可以實現(xiàn)功能恢復的產(chǎn)品，可以重新制造并放到倉庫中以備再次使用。產(chǎn)品功能再生的生產(chǎn)制造成本低于制造新品的制造成本。企業(yè)運用有效的整修過程，可以在最大程度上降低整修成本，并且將整修后的成品返回倉庫?？蛇M行再制造的產(chǎn)品一

12、般具有如下的特征：耐用性產(chǎn)品；某些功能受到損壞；標準件組成，各零部件均可更換；剩余價值較高，且再制造成本低于剩余價值；顧客認同，并且能接受再制造產(chǎn)品。（九）逆向物流過程化 逆向物流的運動過程中會產(chǎn)生一些問題，主要表現(xiàn)在：與正向物流爭資源。逆向物流會使顧客的風險轉移到上級的企業(yè)，加大企業(yè)的風險，社會效益與經(jīng)濟利益產(chǎn)生不一致，導致外部性問題。企業(yè)不知道如何處理核心業(yè)務與附屬業(yè)務。所有這些方面都會使企業(yè)不重視甚至放棄逆向物流，因此對逆向物流的科學化管理至關重要。 首先，建立基于供應鏈集成的逆向物流組織模式。物流已進入了供應鏈管理階段，要求供應商、生產(chǎn)商、中間商對市場變化同步作出反應。逆向物流是一個復

13、雜的運動過程，涉及到供應商、生產(chǎn)商、中間商等各個節(jié)點以及顧客。任何某個節(jié)點逆向物流沒有處理好，就會影響到整個供應鏈的逆向物流的速度和效率，所以必須加強供應鏈各節(jié)點的合作，建立契約式合作的戰(zhàn)略伙伴關系。 其次，建立集中的退貨中心。為了避免逆向物流與正向物流的沖突，國外大型企業(yè)的解決方法是建立返品中心，對逆向物流和正向物流做分流處理，返品中心集中分類，處理企業(yè)逆向物流過程中的所有產(chǎn)品，并將其送到最終的歸屬地，由于是專業(yè)化經(jīng)營，逆向物流的配送設施可以高效的利用，有效降低了單位逆向物流產(chǎn)品的成本，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。我國大部分企業(yè)都屬于中小型企業(yè)，由于成本原因，可以由第三方或幾家企業(yè)合伙建立返品中心，降低單

14、個企業(yè)的成本，實現(xiàn)專業(yè)化的逆向物流管理。一般而言，退貨中心的活動與逆向物流資訊系統(tǒng)的指令是相一致的。由于退貨中心的管理強調的是現(xiàn)場的管理，因而必須注意以下幾點：（1）發(fā)現(xiàn)退貨的潛在價值，為企業(yè)增加預算外的收入。（2）不斷改進退貨處理。（3）保持一致目標，積累團隊經(jīng)驗。（4）降低庫存量，改善庫存周轉。（5）增強環(huán)保意識，減少污染。（6）評估并改善最終處理績效。（7）與銷售、財務、客服、品管和生產(chǎn)部門緊密聯(lián)系，共用資訊。 另外，引入第三方逆向物流。隨著社會分工和專業(yè)化的發(fā)展，第三方逆向物流逐步成為逆向物流發(fā)展的趨勢。第三方逆向物流的引入一方面有助于利用專業(yè)化經(jīng)營來降低成本，實現(xiàn)規(guī)模效益,另一方面將

15、使企業(yè)專注于自身核心能力的提高。這將促進循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。（十）循環(huán)下的逆向物流管理模式 Thierry等構造了基于供應鏈的逆向物流的流程，整個物流過程包括正向過程和逆向物流過程，正向物流：從原材料開始，經(jīng)過零件制造、模塊組建、產(chǎn)品組裝、產(chǎn)品分銷，直至到最終用戶；逆向物流過程就是對包裝的重復使用、產(chǎn)品的再修復或重新整修、再生產(chǎn)或拆除組裝，并處理相關的廢棄物品?；谘h(huán)經(jīng)濟的逆向物流管理模式是在傳統(tǒng)正向物流管理模式的基礎上進一步完善，在正向物流即“采購制造實體分銷”的同時，發(fā)展由廢舊物品回收、再生資源循環(huán)使用等形成的逆向物流，以形成從“原材料綠色采集生態(tài)設計清潔生產(chǎn)綠色消費回收、再生產(chǎn)”的循環(huán)物流管理模式，將正向物流和逆向物流有效整合。這一過程包括產(chǎn)品再循環(huán)、包裝物再循環(huán)、廢品回收、資源垃圾的收集和再資源化等，具體模式如圖1所示。 由該模型可以看出，可以將用戶消費后拋棄的所謂“廢棄物”，加以搜集、揀選、循環(huán)再生，作為原材料再投入生產(chǎn)，或者重新拆除換裝、再生產(chǎn)、重復整修，再進行產(chǎn)品組裝，對于退回的產(chǎn)品可以修復再銷售等等。對于真正的廢棄物要加以處理，使之最終無害，增加物流的社會效益和環(huán)境效益。通過實施逆向物流，將物流系統(tǒng)整合成為一個包含正向