恒位油杯其工作原理

1、恒位油杯其工作原理如下圖：每次檢修重新加油時，請注意圖中a的值，a值是油面到泵軸中心線的最低油位。（已經在軸承箱體上有標識），正常加油至最低液位后，此時的軸承箱體內的潤滑油的液位和油杯中的補油液位平齊，此時油位調節(jié)螺栓(件3)上下兩側的壓力相等，若箱體內液位高于最低液位，則油位調節(jié)螺栓(件3)下側的壓力大于上側的壓力，此時油位調節(jié)螺栓的密封片由于受到向上的推力而和油杯的下表面貼和，使得油杯中的油不會往軸承箱體內注入；反之，如果由于油封漏油，導致軸承箱體內油位下降，則油位調節(jié)螺栓的密封片上側的壓力大于下側的壓力，密封片被往下壓，油杯內的油進入軸承箱內，直至密封片上下兩側的壓力相等。如果要調整軸承

2、箱內的油位，則需調節(jié)圖中的X值，其調節(jié)范圍為02mm。因此，如果發(fā)現(xiàn)油杯的油位持續(xù)下降，原因可能有：a)        油封泄漏，導致軸承箱體內的油位持續(xù)下降；b)        油杯內油位調節(jié)螺栓(件3)的密封片磨損，密封性能不好；c)        軸承箱的呼吸閥堵塞，而軸承高速運轉散發(fā)熱量，使得箱體內的氣體受熱膨脹而無法散去，使得箱體內的氣體壓力上升，將油壓出迷宮密封。 本帖最后由 mxy780129 于 20

3、07-8-27 15:15 編輯 附件oil.JPG (44.27 KB) 2007-8-27 13:23 二樓給出的圖片只是一種恒位油杯,還有另一種油杯底部為一斜口的.它原理是由于軸承體與油杯的杯座形成一個連通器，油杯內的氣體壓力小于外界大氣壓，故恒位油杯內能夠保持一定高度的潤滑油。當泵在運行過程中，由于各種原因造成軸承體內潤滑油的損耗，箱體內油位下降，由于連通器原理，箱體內的油位總是與杯座油位相平的。由于杯座油位的下降導致油杯內潤滑油液封面被破壞，大氣便通過氣孔進入油杯內，使油杯內外氣壓相平衡。油杯內的液柱由于自重力向下流動耐注入軸承體內，直到箱體內的油位達到正常油位，一切又回到了初始狀態(tài)

4、。再形象一點說,我們把平時喝水用完的礦泉水瓶灌滿水用拇指堵死瓶口倒立,稍微松一下手指,空氣進入瓶中,自然水出來,就這么一個原理.但我們平時并沒有注意.恒位油杯的作用是使軸承箱體內的潤滑油位保持恒定。恒位油杯的結構簡圖如下，斜面的位置對恒位油杯非常關鍵，由此形成的工作油位點是正常工作狀態(tài)時的油位。有的恒位油杯沒有專門的氣孔，但都要保證斜面以上部位與大氣自由相通。下圖為恒位油杯正常工作狀態(tài)，理論設計上工作油位點和設計油位是相同的，恒位油杯內初始油量一般保持在整個油杯的2/3處。恒位油杯內液面高于軸承箱體內液面并能保持一定高度的液位，是由于連通器的原理，油杯內氣體壓力小于外界大氣壓力。下圖為恒位油杯

5、補油狀態(tài)圖。當軸承箱體內的潤滑油由于各種原因而損耗后，箱體內油位下降，由于連通器原理，恒位油杯斜面處的油位降低到工作油位點以下，導致恒位油杯內油液的壓力平衡被破壞，潤滑油從恒位油杯內流出并進入軸承箱體，外界氣體在大氣壓力作用下通過斜面的上端進入恒位油杯，直到潤滑油液面恢復到工作油位點時，補油結束     前四副圖是老式的,后兩副是新型的.5.JPG_1125467143.jpg (27.54 KB) 下載次數:142009-4-7 22:32fyzw_200533110170.jpg (26.59 KB) 下載次數:102009-4-7 22:32fyz

6、w_2005331103655.jpg (25.78 KB) 下載次數:102009-4-7 22:32fyzw_2005331105118.jpg (25.17 KB) 下載次數:92009-4-7 22:322008430103033.jpg (268.27 KB) 下載次數:112009-4-7 22:322008430103835.jpg (168.65 KB) 下載次數:112009-4-7 22:32恒 位 油 杯 的 作 用恒位油杯的作用是使變速箱，軸承箱體內的潤滑油位保持恒定。恒 位 油 杯 的 工 作 原 理1.恒位油杯是一種恒油位的油位計。油杯通過杯座與(變速箱）軸承體油室

7、相連，油杯與杯座通過鉸鏈聯(lián)接。這樣二者形成一個連通器，恒位油杯在正常工作狀態(tài)下，理論設計上工作油位點和設計油位是相同的，油杯內初始油量一般保持在整個油杯的2/3處，油杯內液面高于（變速箱）軸承箱體內液面并能保持一定高度的液位。是由于連通器的原理。油杯內氣體壓力小于外界大氣壓力。恒位油杯在補油狀態(tài)中，當（變速箱）軸承箱體內的潤滑油由于各種原因損耗后，箱體內油位下降，由于連通器原理，油杯斜面處的油位降低到工作油位點以下，導致油杯內油液的壓力平衡被破壞，潤滑油從油杯內流出并注入（變速箱）軸承箱體。外界氣體在大氣壓力的作用下通過斜面的上端進入油杯。直到潤滑油液面恢復到工作油位點時，補油結束。2.在正常加油至最低液面后，此時的（變速箱）軸承箱體內的潤滑油的液位和油杯中的補油液面齊平。此時油位調節(jié)螺絲（件3）上下兩側的壓力相等。若箱體內液面高于最低液面。則油位調節(jié)螺絲（件3）下側的壓力大于上側的壓力，此時油位調節(jié)螺絲的密封片由于受到向上的推力而和油杯的下表面貼合，使油杯中的油不會往（