整體道床施工方案終結(jié)版

1、柳溝大型裝車點煤炭抑塵站項目工方案編制：復核：審批：0編制單位：甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司2012年3月1目錄一、編制依據(jù)01二、工程概況02三、總體施工組織布署02四、整體道床及管道穿越工程施工方案07五、房屋土建工程15六、附屬項目安裝工程22七、施工進度安排26八、資源需求計劃26九、工程保證措施29十、安全應急預案及說明4101一、編制依據(jù)（一）鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法 （鐵辦 2008190號）、鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法 （鐵運 201051號）（鐵運 201163 號）、蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則（蘭鐵辦 2008105號）蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理補充辦法實

2、施細則 （蘭鐵辦 201046號）（蘭鐵運 2011 87 號文件）、鐵路工務安全規(guī)則、鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準TB10413-2003、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（ TB10210 ）、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準（ TB10424 2003 ）、鐵路技術管理規(guī)程、蘭州鐵路局為確保既有線行車、施工安全而制定的有關規(guī)定和規(guī)則、 建設工程質(zhì)量管理條例 、鐵道部鐵路建設項目竣工文件編制移交辦法 、建筑法、安全生產(chǎn)法、鐵路給水排水施工規(guī)范 (TB 10209-2002)、鐵路電力施工規(guī)范 (TB 10207-1999)、建筑工程施工技術標準、建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99 ）、

3、建筑機械使用安全技術規(guī)范(JGJ33-2001) 、建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（ GB50303-2002 ）、建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（ GB50242-2002 ）、屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范 (GB50207-2002) 、建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 (GB50209-2002) 、建筑裝飾裝修工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50210-2001 ）、砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（ GB50203-2002 ）、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范2(GB50204-2002)、建筑地基處理技術規(guī)范（JGJ792002 ）、既有建筑地基基礎加固技術規(guī)范 （JGJ123 2000 ）、建 筑

4、法 、 建筑 工 程施工現(xiàn)場管理規(guī)定、建筑施工安全檢查標準、施工現(xiàn)場臨時用 電 安全操 作 規(guī)程 、建設單位施工招標文件及設計圖紙和各種技術資料、國家現(xiàn)行安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定。（二）、蘭州金輪工程設計咨詢有限責任公司設計蘭新線柳溝車站抑塵劑噴灑站施工設計圖及現(xiàn)場實際情況編制。二、工程概況1、項目名稱 : 柳溝大型裝車點煤炭抑塵站項目2、建設單位 : 甘肅金輪裝卸搬運有限公司3、設計單位 : 蘭州金輪工程設計咨詢有限公司4、工程地點 : 甘肅省酒泉市瓜州縣柳溝火車站（一）、整體道床及管道穿越工程本工程為蘭新線柳溝車站抑塵劑噴灑站配套工程，工程位于柳溝站10道K935+572 。整體道床全長

5、20 米，兩端設 10.26 米過渡段。整體道床兩側(cè)設碴肩式排水溝，兩側(cè)排水溝西端采用碴底式排水溝下穿10 道K935+577并將 5根管道及防護鋼套管埋于整體道床下。施工地點柳溝車站 10 道為段管線路，日常運行時速 20km/h ；由于本工程在施工時不能影響行車，故需用工字鋼便梁加固線路。3（二）、房屋建筑工程房屋建筑面積312.12 平方米，二層磚混結(jié)構(gòu)， 總高為 8.4m ，平屋頂，防水卷材屋面。基礎采用鋼筋混凝土條形基礎，外墻厚370mm ，內(nèi)墻厚240mm, 二層內(nèi)部隔墻全部為100mm厚 GRC 砼輕質(zhì)墻板，大梁、柱、樓屋面板及圈梁、構(gòu)造柱等砼構(gòu)件現(xiàn)澆。設計使用年限為50 年，耐

6、火等級為三級，屋面防水等級為三級。按八度地震烈度抗震設防。（三）、附屬項目室外配套電力：低壓電纜線路800 米（VV22-3*50+1*25）;室外給排水： DN32 （25m ）、DN200(60m)、閥門井及水表井各1 座、排水檢查井 3 座、化糞池及沉淀過濾池各1 座。三、總體施工組織部署（一）、施工任務分解根據(jù)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全目標和工程環(huán)境及地理位置，我單位擬以項目法組織施工，組建項目經(jīng)理部，為便于項目組織和管理，工程項目經(jīng)理部設在施工現(xiàn)場，項目經(jīng)理部將在建設單位的領導下，全權(quán)實施該合同項目，履行合同書、會議紀要、批準的設計文件、施工圖等所規(guī)定的承包商應盡的各項義務和責任。與

7、建設方、設計、監(jiān)理單位及其它相關單位一起對本工程進行組織、指揮、協(xié)調(diào)和管理。對本工程的工期、質(zhì)量、安全、成本、環(huán)境保護、水土保持、文明施工，實現(xiàn)“快速、有序、優(yōu)質(zhì)、4高效、環(huán)保”的建設目標，全面完成本工程的建設任務（二）、主要工程數(shù)量表1 、整體道床主要工程數(shù)量表序號工程項目及規(guī)格單位數(shù)量備注1整體道床鋪軌km0.025P50-25m2鋼筋砼枕根713C30 砼立方米40道床4C20 砼立方米27過渡段5鋼筋T0.6226C15 砼平方米984路基面及邊坡7開挖土方立方米1508夯填土方立方米609清篩道床立方米642 、線路加固主要工程數(shù)量序號工程項目及規(guī)格單位數(shù)量備注1線路加固股道150m

8、 長2C20 砼挖孔樁立方米107.63挖孔樁挖土立方米1303 、套管穿越主要工程數(shù)量表序號工程項目及規(guī)格單位數(shù)量備注1檢查井及蓋板 C25 砼m382檢查井鋼筋T13套管及檢查井挖土m32914回填土方m32585埋設鋼套管219m136埋設鋼套管273m19.57埋設鋼筋砼排水管m13（三）、施工隊伍配備部署為了保證本工程工期、質(zhì)量、安全目標的順利實現(xiàn)，項目部設兩個施工作業(yè)隊 ,分別完成各分部的施工任務。（四）、現(xiàn)場組織管理機構(gòu)及職責51. 項目組織管理機構(gòu)項目經(jīng)理部決策層由項目經(jīng)理、總工程師、安全負責人組成，業(yè)務管理層設工程技術部、物資設備部、安質(zhì)環(huán)保部、綜合協(xié)調(diào)部，作業(yè)層設施工作業(yè)隊

9、，組織機構(gòu)見下圖。序號職務姓名資歷、職稱及職務等簡述1項目經(jīng)理張宏亮工程師2總工程師屈 武工程師3安全負責人薛虎成安全員4技術員魏祥萬技術員5質(zhì)檢員楊貴興技術員6材料員張連四7資料員席等霞資料員2. 施工準備作業(yè)(1) 現(xiàn)場準備室內(nèi)準備：在熟悉圖紙的基礎上，做好施工圖紙的翻樣工作滿足施工的要求，技術準備落實材料內(nèi)外加工定貨、各類材料周轉(zhuǎn)、施工機械設備進場等工作。做到有計劃、有步驟、早落實、按需進場，提前提交進場材料、混凝土級配等申請報告，以便保證有足夠的實驗時間。室外準備：將施工現(xiàn)場的用水引至現(xiàn)場指定接通地點，供水干管管徑不小于DN25 。施工用電采用三相電纜，由總配電盤引出，隨主體引至工作面

10、，場內(nèi)各用電點的支線，場內(nèi)嚴禁用裸線，所有機械、電氣設備、開關線外殼全部保護零線連接。運輸：場外運輸用汽車，場內(nèi)運輸用小翻斗車，就近運輸用架子車。6勞動力組織：由項目部協(xié)調(diào)統(tǒng)一調(diào)配解決，凡參加本工程施工生產(chǎn)人員，分別對其進行生產(chǎn)安全、質(zhì)量意識教育，按企業(yè)規(guī)章制度嚴格管理。根據(jù)現(xiàn)場實際情況繪制施工現(xiàn)場總平面布置圖。(2) 技術準備測量定位放線由技術負責人主測，使用全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀各一臺進行定位放線，設立定位控制樁點，并做長久保護。做好圖紙自審工作，自審由項目部經(jīng)理組織有關人員參加，按照工序要求安排作業(yè)時間及人員。同時對參與項目實施及過程控制的有關人員進行培訓。施工技術交底。項目經(jīng)理或項目技

11、術負責人給施工作業(yè)隊長進行工程的全面技術交底，作業(yè)隊長應就工程的施工組織設計和施工工藝向班組進行分部分項的班前交底。根據(jù)平面圖及建設單位有關要求，繪制施工現(xiàn)場總平面布置圖，并按場地布置規(guī)劃所屬結(jié)構(gòu)。編制各分項工程施工工藝方案，并在各分項工程施工前進行安全技術交底和施工樣板交底。（五）、施工場地布置根據(jù)本工程施工調(diào)查的情況，結(jié)合業(yè)主對施工的總體安排，我公司擬在現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部，作業(yè)隊就近駐扎在施工點附近。施工范圍內(nèi)搭設安7全網(wǎng)圍欄，設置醒目的安全警示標志，進行封閉管理。用電布置：根據(jù)我方設備電量計算，采用當?shù)毓╇娊踊?，現(xiàn)場設一總配電箱。備用發(fā)電機一臺。臨時設施布置：合理安排好職工的生產(chǎn)、生活設

12、施、現(xiàn)場辦公室，在現(xiàn)場設置鋼筋加工棚、木工加固棚、大宗材料被料場。具體安排如下：將生產(chǎn)和生活分區(qū)規(guī)劃，搭設職工食堂，解決職工的吃住問題。料場布置：在工點現(xiàn)場的一角平整場地，作為砂、石料、鋼筋、模板、電力線料等材料的集中堆放處?，F(xiàn)場規(guī)劃就位后，分片管理、層層落實。8柳溝大型裝車點煤炭抑塵站項目施工平面示意圖鋼筋加工場地餐廳北水泥堆放點砂子堆放點石子堆放點宿舍會議室攪拌站抑塵站房屋（待建）快速裝車塔整體道床9四、整體道床及管道穿越工程施工方案簽訂施工安全協(xié)議申請開工報告測量定位向鐵路局提報施工計劃挖孔樁更換X砼枕線路加固及吊梁作業(yè)開挖基礎土方、埋設套管澆筑基礎砼澆筑道床砼檢查井及排水溝施工恢復線路

13、附屬工程施工。（一）、施工安全協(xié)議的簽訂施工方案審核后，施工單位負責與工務、電務、車務、供電等鐵路相關單位按照鐵路有關文件要求簽訂施工安全協(xié)議，經(jīng)各單位業(yè)務主管部門批準后方可組織開工。施工中嚴格執(zhí)行鐵路局“十不準”之規(guī)定：沒有簽訂安全協(xié)議禁止施工。（二）、整體道床施工方案1 、施工工藝要點基礎土方開挖及砼澆筑采用分段開挖、分段分層澆筑，即先開挖及澆筑 20 米整體道床部分，后對兩端過渡段進行施工。（ 1）開挖道床基礎開挖基礎前需探明地下有無管線路，確認后方可開挖。基礎開挖采用人工分段開挖，即先開挖整體道床部分基礎?；A開挖完成后，需按設計要求對基底進行夯實?；讟烁甙醇扔熊壝鏄烁呖刂啤?0（2

14、）混凝土墊層施工工藝流程：基槽清理 墊層四周支設模板并將槽底澆水濕潤砼拌制 砼澆筑、振搗、抹毛復測標高砼養(yǎng)護。（3）鋼筋綁扎按照圖紙要求綁扎鋼筋，鋼筋綁扎時，靠近外圍兩行的相交點每點都綁扎，中間部分的相交點可相隔交錯綁扎，雙向受力的鋼筋必須將鋼筋交叉點全部綁扎，并用火燒絲綁扎預制混凝土墊塊，確保保護層的質(zhì)量。（ 4）支立模板對模板工程的質(zhì)量要求：必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，符合設計和規(guī)范要求。板安裝前，表面應清理干凈并涂刷隔離劑，模板接縫處要求嚴密，保證模板接縫不漏漿。保證模板及其支架應牢固，能可靠地承受澆筑砼的側(cè)壓力。（5）灌注道床混凝土1工藝流程：再次復測標高及中線澆筑混凝土監(jiān)視和調(diào)整

15、軌道混凝土養(yǎng)生拆模養(yǎng)生2施工方法：澆筑砼前，需對線路中線及標高進行復核，確定無誤后方可澆筑砼。砼澆筑采用分層澆筑，即先將砼澆筑至橫梁底部，砼達到規(guī)范要求強度后，將橫梁抽掉，一次性澆筑至設計位置。113注意事項a 澆筑層厚度為插入式振搗器作用部分長度的1.25 倍。b 筑混凝土應連續(xù)進行，其間隔時間應符合有關規(guī)定。c 澆混凝土時，應注意防止混凝土的分層離析， 混凝土由料斗、 漏斗內(nèi)卸出進行澆筑時，其自由傾落度一般不宜超過 2m. 應有專人監(jiān)視、檢查。當發(fā)現(xiàn)軌面尺寸（軌距、水平、高低、方向）超限、模板、支承架、鋼筋網(wǎng)片、預埋件、預留管、溝、孔、洞有變形移位應立即停止?jié)仓?，并應在已澆筑的混凝土凝結(jié)前

16、修整完好。d 澆凝土灌注因故中斷應垂直擋板，下一次灌注需在24 小時之后，連續(xù)兩次搗固時間不應超過混凝土的初凝時間。e 施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土時，已澆筑的混凝土抗壓強度不應小于1.2Mpa ，同時在已硬化的混凝土表面澆筑混凝土前應清除垃圾水泥薄膜，表面上松動砂石和軟弱混凝土層，還應鑿毛，用水沖洗干凈并充分濕潤，一般不宜不少于24h. 殘留在混凝土表面的積水應清除。從施工縫處開始繼續(xù)澆筑混凝土時，要注意直接靠近縫邊下料。機械振搗前宜向施工縫處逐漸推進，并距 80-100cm處停止振搗，但應加強對施工縫接縫的搗實工作，使其緊密結(jié)合。f 加強砼枕底部及周圍混凝土的搗實，使道床與砼枕結(jié)合良好。12g

17、道床混凝土初凝前，表面需抹面平整，排水坡度符合設計要求，水溝縱坡和線路坡度一致并平順。抹面平整度允許誤差為 2mm ，標高允許誤差 +5mm 、-10mm. 抹面時及時清理鋼軌、短枕、扣件等表面的灰漿。h 試件取樣混凝土抗壓試件留置組數(shù)，同一配合比每灌注100m （不足者也按100m 計），應取兩組試件，一組在標準條件下養(yǎng)生，另一組與道床同條件下養(yǎng)生，其試件抗壓強度評定，應按現(xiàn)行國家有關標準執(zhí)行。i 凝土養(yǎng)護在自然氣溫條件下 （高于 +5 ）即用麻袋、 草簾覆蓋并及時澆水養(yǎng)護，以保持混凝土具有足夠濕潤狀態(tài)（澆水養(yǎng)護時間不少于7 天），混凝土強度達到 70% 時道床上方可載重。（6 ）過渡段只有

18、基礎砼，故兩端過渡段同時施工。過渡段基礎開挖及砼澆筑同上，但需等到整體道床部分砼達到規(guī)定強度后，方可對過渡段進行基礎開挖及砼灌注。過渡段砼達到規(guī)定強度后，立刻用碎石道碴回填。（7 ）竣工整理 清刷鋼軌：用鐵鏟或鋼刷清刷灑落在鋼軌上的混凝土。 整修道床表面： 道床表面碰掉部分用1：1 水泥砂漿修補填抹密實。13 扣件涂油：將扣件逐一拆除， 清刷扣件表面及承軌槽內(nèi)粘附的灰漿，然后將扣件涂油，重新安裝。 道床整修工作完成后，對道床進行徹底清掃，并用水清洗，達到美觀整潔。（三） 線路架空加固及安全措施1、挖孔樁施工455455465465465465455455柳溝1347911131517安北300

19、24681012141618孔樁位置示意圖（單位：cm ）（ 1）、設計要求：挖孔樁施工是本工程施工的重要環(huán)節(jié)之一，孔樁質(zhì)量的好壞直接影響到整體道床施工時鐵路既有線的行車安全。挖孔樁施工必須申請慢行施工方案，計劃挖孔樁期間申請慢行8 天，進行挖孔樁施工， 柳溝車站 10 道為段管線路，運行時速15km/h 。按照蘭州鐵路局頒發(fā)蘭州鐵路局營業(yè)線14施工及安全管理實施細則（蘭鐵辦 2008 105 號）設置安全防護。孔樁為 C25 混凝土孔樁（ 1# 、2# 、3# 、4# 、7# 、8# 、11# 、12# 、15# 、16# 、17# 、18# 為方樁、5# 、6# 、9# 、10# 、13#

20、 、14# 為 方樁，深度為4.0 米），孔樁樁底標高低于檢查井底不小于1.0 米。沿鐵路方向兩孔樁縱向中心距如上圖示。（2）、施工工藝：放線定樁位及高程 開挖第一節(jié)樁孔土方孔樁護壁支護檢驗孔樁是否合格檢查孔樁的完整性無誤后進行澆筑；a、放線定樁位及高程：在場地三通一平的基礎上，依據(jù)建筑物測量控制網(wǎng)的資料和基礎平面布置圖，測定樁位軸線方格控制網(wǎng)和高程基準許點。確定好樁位中心，以中點為樁中心點，以樁身尺寸加護壁厚度確定出上部（即第一步）的四邊形位置。撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線。b 、開挖樁孔應從上到下逐層進行，先挖中間部分的土方，然后擴及周邊，有效地控制開挖孔的截面尺寸。每節(jié)的高度應根據(jù)土質(zhì)好壞

21、、操作條件而定，一般以 0.5m 為宜。c、護壁支護，本工程采用5cm 厚木板護壁，在挖好一節(jié)后立即支護。d 、檢查樁位（中心）軸線及標高：每節(jié)樁孔護壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標高測設在護壁的上口，然后用十字線對中，吊線墜向井底投設，以靠尺檢查孔壁的垂直平整度。隨之進行修整，井深必須以基準點15為依據(jù)，逐根進行引測。保證樁孔軸線位置、標高、截面尺寸滿足設計要求。e、澆筑樁身混凝土：樁身混凝土可使用粒徑不大于50mm的石子，坍落度 80 100mm ，機械攪拌。當混凝土的落差大于2m ，用溜槽加串桶向樁孔內(nèi)澆筑混凝土。澆筑混凝土時應連續(xù)進行，分層振搗密實。分層高度以搗固的工具而定，但不宜大

22、于1.5m ?；炷翝仓綐俄敃r，應適當超過樁頂設計標高，以保證在剔除浮漿后，樁頂標高符合設計要求。施工安全注意事項1上下基坑必須戴安全帽，以防落石墜下傷人。2兩端防護員通知有車時，必須及早下道避車。3孔內(nèi)作業(yè)用電時，防止電線老化裸露傷人。2、線路加固方案（ 1）、線路加固采用56b 型 12.5m 長工字鋼結(jié)合25B 型工字鋼 6m橫梁加固線路，現(xiàn)場采用下吊式加固。（ 2）、線路兩側(cè)拼裝 4 片 56b 型工字鋼，枕木間隙中穿入 86 片 25B 型工字鋼鋼枕，橫梁與縱梁下吊式連接， 采用 28U 型卡定位，上部用 10mm厚 75mm 50mm 角鋼雙螺栓擰固， 縱梁密貼上下用長度 881

23、 拉桿設兩道加固。16（ 3）、施工段的既有鐵路線路為軌道電路線路 ,在加固線路的同時做好絕緣，采用隔離木板和 50 橡膠墊 ,必須經(jīng)常檢查鋼梁與鋼軌接觸處的絕緣是否良好 ,避免出現(xiàn)紅光帶 ,影響正常行車。（ 4 ）、線路加固后經(jīng)施工負責人同工務監(jiān)管人員共同確認達到放行列車條件后，按要求限速 15km/h 開通線路，同時進行整體道床基礎開挖、埋設套管、澆筑基礎及道床砼作業(yè)。（ 5）、線路加固期間，列車晝夜限速 15km/h ，按規(guī)定設好防護的同時安排專人對線路、聯(lián)結(jié)零件進行不間斷檢查，整修。171封閉計劃如下 ：慢行時間線路行別作業(yè)項目封閉時間配合單位嘉峪關車務段第一天柳溝站 10道做點前準備

24、工作嘉峪關工務段嘉峪關車務段安裝第一孔主梁、第二天柳溝站 10道120分鐘嘉峪關工務段安裝橫梁蘭州電務段嘉峪關車務段安裝第二孔主梁、第三天柳溝站 10道120分鐘嘉峪關工務段安裝橫梁蘭州電務段嘉峪關車務段安裝第三孔主梁、第四天柳溝站 10道120分鐘嘉峪關工務段安裝橫梁蘭州電務段嘉峪關車務段安裝第四孔主梁、第五天柳溝站 10道120分鐘嘉峪關工務段安裝橫梁蘭州電務段開挖基礎、埋設套管、嘉峪關車務段第六 - 十二天柳溝站 10道澆筑基礎混凝土、澆筑嘉峪關工務段道床混凝土蘭州電務段嘉峪關車務段第十四天柳溝站 10道整修線路120分鐘嘉峪關工務段第十五 -十六嘉峪關車務段柳溝站 10道拆除主梁及橫梁

25、120分鐘天嘉峪關工務段18蘭州電務段嘉峪關車務段第十七天柳溝站 10 道整修線路，恢復常速嘉峪關工務段2施工準備：a、施工前安排專人落實56b 型 12.5 米工字鋼到位情況以及橫梁與縱梁、線路聯(lián)接的各種配件是否齊全，指定專人現(xiàn)場清點數(shù)量及完整程度，做到數(shù)量充足帶余量，否則嚴禁上報計劃開工。b 、施工勞動力必須充足（50 人），計劃下達之前必須將各個工序、環(huán)節(jié)落實專人負責盯控，做到人人熟悉施工程序、環(huán)節(jié)及設備的連接程序，做到自控、互控、他控。c、施工隊必須加強對施工人員的架梁培訓，落實好各個工序、環(huán)節(jié)人員的配給數(shù)量及熟練程度，指派熟練的技工作為各工序的小組長，以熟練工帶普通工互帶的形式進行施

26、工；架梁時以架梁組負責人楊貴興為主，負責落梁位置，下設3 個小組每組 11 人分別對縱、橫梁及連接配件的組裝；d 、施工機具落實到位、清點無誤，施工前將機具按施工工序、環(huán)節(jié)擺放，做到順手可得。e、提前修筑施工便道。f 、提前一個月向路局審報施工計劃。施工安全注意事項：19（ 1 ）孔樁 C25 砼強度需達到 95% 以上才可架梁；（ 2 ）線路加固期間，列車晝夜限速 15km/h ；（ 3 ）加固線路所用的縱橫梁及卡子需經(jīng)過檢測后才可使用。3 、更換 XII 型砼枕由于柳溝車站 10 道砼枕為 I 型砼枕，按設計要求需更換為砼枕。更換時，可利用挖孔樁慢行點及按規(guī)定抽換。施工安全注意事項（ 1）

27、施工前必須確定好本日需完成的數(shù)量，切勿將既有砼枕全部拆卸，原則上每天更換 10 根。（ 2）更換時需邊更換邊搗鼓，保證行車安全。（ 3）要注意控制軌距、高低。（ 4）兩端防護員通知有車時，必須及早下道避車。（四）排水槽及檢查井施工整體道床施工完畢后進行兩側(cè)C20 混凝土排水槽及檢查井施工。開挖排水溝及檢查井時，嚴格執(zhí)行設計相關規(guī)范要求，模板應保證拼縫嚴密、平整。模內(nèi)尺寸符合設計要求，保證不跑模。沉降縫必須按設計設置，沉降縫處用 3cm 厚的瀝青浸制木板，沉降縫必須豎直。施工時，時刻監(jiān)控列車，保證人身及行車安全。五、房屋土建工程20（一）、土方工程根據(jù)現(xiàn)場實際，自然地面標高即相對標高。室內(nèi)地面標

28、高以線路軌面標高為主，設計深度為-1.9m ，因此，土方開挖深度1.6m ，為加快施工進度以機械開挖為主，采取自然邊坡?；鬯闹芡谂潘疁虾图?。1、開挖順序采取整體開挖，整體驗槽，整體做灰土墊層。2、土方的棄土和回填根據(jù)現(xiàn)場的情況，在施工區(qū)域內(nèi)，基坑內(nèi)挖出的土方堆放在未開挖區(qū)，待基礎結(jié)束后土方直接回填，不足部分采用借土回填。3、 根據(jù)規(guī)范要求，本工程土方回填時均采用分層夯實。4、土方在開挖前，需在自然地面沿建筑物外一圈挖明溝排水，土方開挖完后沿基礎一圈挖明溝排水。（二）混凝土工程1、為了保證砼的質(zhì)量，減少因水泥過多而產(chǎn)生的水化熱，因此有必要對砼的坍落度進行控制，必須控制在3-5 之間（正常氣

29、溫），隨著高度的增加和天氣的變化，上部主體砼的坍落度可作略微的調(diào)整。2、混凝土的運輸 ：混凝土的運輸均采用人力砼翻斗車，主體垂直運輸為汽車吊車。213、混凝土的澆搗：根據(jù)以往的經(jīng)驗，在每次澆搗混凝土時，每位振動手需參照快插慢撥的方法進行，同時觀看模板的情況，在復雜處還應用榔頭或鐵棒，敲打模板以確定是否震動到位，對于交界處尤其要認真。4、樓板混凝土標高的控制：主要采用標志桿的方法進行，即在板面鋼筋焊 6 豎向筋，而后用水平儀測定標高并紅漆標上即可。5、試塊的制作：必須遵循規(guī)范的要求，每個臺班、每100m 3、每個施工段制作一組，同時項目部還必需做一標準試塊養(yǎng)護池。6、混凝土的養(yǎng)護：夏季澆水養(yǎng)護，

30、養(yǎng)護的時間一般不少于14 天。7、 施工縫的留設：柱應留在板面或基礎面，梁式板應留在中間的三分之一處。8、對混凝土澆搗要提前申請，在得到建設單位或監(jiān)理單位簽發(fā)的混凝土澆灌令后，方能進行混凝土澆灌。9、抑塵站樓的二層高為3.30 米，故采用柱、梁、板、樓梯一次性澆搗混凝土，一層層高為5.1 米，故柱先澆搗后澆搗梁、柱、樓梯。（三）鋼筋工程1 、本工程的鋼筋由我方采購，為了保證工程質(zhì)量，在鋼筋進場、取樣試驗、制作加工、焊接試驗、分類堆放、核查發(fā)貨等整個過程，均需派專人負責，并做好記錄。222、豎向鋼筋連接均采用電渣壓力焊，梁板鋼筋采用閃光電弧對焊或采用綁扎搭接。鋼筋保護層梁板一般采用10 、25

31、的墊塊。3、鋼筋工程應作為隱蔽項目，因此在該分項工程完工后，必須進行隱蔽驗收并做好隱蔽驗收記錄，以備后查。（四）模板工程1、模板均采用膠合板，梁底模采用40 厚木模板，柱子采用定型膠合板拼裝，支模架采用 48 鋼管。2、模板配備：抑塵站柱模各配一套，梁底模板各配兩套，梁側(cè)模各配一套，樓板模板各配兩套以確保施工進度。3、模板支撐用木擱柵和扣件式鋼管文撐，梁底主柱間距不大于1m ，墻、柱模板拉結(jié)螺栓的間距、支撐道數(shù)、鋼管承重架的縱橫間距等均需計算確定，在加快支摸速度的同時確保截面精確無誤。4、結(jié)構(gòu)模板按清水砼的要求組織施工在梁柱節(jié)點、梁板結(jié)點處均采用完整的模板， 同時在結(jié)點交界處用10 厚海棉襯墊

32、， 以確保砼面的凌角完整。（五）腳手架工程1、因抑塵站工程的總高均在10 米以內(nèi)，外腳手架采用整體直落式，雙排架，采用 48 3.5 鋼管，一次搭到頂。當腳手架落地時，填土必須回填夯實，并放置墊塊。232、搭設尺寸：排距為1.2m ，部距為 1.8m ，立桿柱距為1.5m ，連桿豎向間距為 3.6m ，水平間距為 6.0m ，根據(jù)驗算，腳手架高度能滿足30m范圍強度要求。3、外腳手架隨結(jié)構(gòu)升而超前一步，外腳手架上需滿鋪腳手片，防護欄處用腳手片封閉，整個外立面用密目安全網(wǎng)封閉。（六）、砌體工程 :1、質(zhì)量要求目標 :砌筑質(zhì)量的具體要求做到符合施工操作規(guī)程及驗收規(guī)范的要求。質(zhì)量目標為:橫平豎直、砂

33、漿飽滿、組砌得當、接搓可靠。2、具體措施如下 :砌筑前將基礎找平， 砌筑時嚴格按皮數(shù)桿拉線， 將每皮磚砌平。采用魚尾板線錘檢查砌體表面的垂直度。砂漿是砌體間的粘結(jié)材料，其飽滿度對砌體強度影響很大。本工程中砂漿的飽滿度不得小于80% ，砌體施工采用鋪灰擠磚法，同時保證砂漿的和易性，磚的適當濕潤程度。3、砌筑用腳手架 :結(jié)合工程特點， 本工程采用內(nèi)外腳手， 外腳手架上的磚體堆放應按規(guī)范要求。即將腳手架搭設在各層樓板上進行砌筑。每個樓層只搭設兩步，待砌完一個樓層的墻體后，再將腳手架全部翻到上一樓層。由于裝拆頻繁，擬采用輕便靈活的型號及尺寸，力求裝拆方便。4、材料運輸 :由于砌體工程的材料均需運到各層

34、的施工面上，而且材料用量非常大，因此材料的運輸是必須解決的問題。本工程中垂直運輸主要24通過井架，水平運輸采用膠輪車。為保證材料運輸與砌體施工不沖突、不脫節(jié)，磚塊運輸全部安排夜班，白天主要運輸砂漿。（七）、抹灰工程 :1、質(zhì)量目標：本工程抹灰做到表層沒有裂縫，各抹灰層之間及抹灰與基層之間粘結(jié)牢固。不出現(xiàn)脫層和空鼓現(xiàn)象。爭取達到高級抹灰。2、質(zhì)量標準：表面光滑潔凈，顏色均勻，線角平直方正，無抹紋。3、基層用水泥砂漿面層，先將底子灰面掃毛或劃出紋道，面層注意接搓，表面壓光不少于兩遍，罩面后次日進行灑水養(yǎng)護。4、 墻面陽腳抹灰時，先將靠尺在墻角的一面用錘線拉直，然后在墻角的另一面順靠尺拌上砂漿。室面

35、墻裙。踢腳板一般比罩面灰墻面凸出3-5mm 。5、鋼筋砼樓板頂棚抹灰前， 應用清水潤濕并刷素水泥一道;有灰線的房間，頂棚抹灰宜在灰線抹完后進行;表面應順平，并壓光壓實，不應有抹紋和氣泡、接搓不平等現(xiàn)象，頂棚與墻面相交的陰角應成一條直線。（八）涂料工程（1）、工藝流程清理修補墻面刮膩子刷涂料（ 2）、操作工藝清理墻面：首先將墻面起皮及松動處處理干凈，然后將墻面掃凈。25修補墻面：用水石膏將墻面磕碰處及坑洼縫隙等處找平，干燥后用砂紙將凸處處磨掉，將浮塵掃凈。刮膩子：刮膩子遍數(shù)可由墻面平整程度決定，一般情況下為三遍，可采用專用刮墻膩子粉，第一遍用刮板橫向滿刮，一刮板緊接著一刮板，接頭不得留搓，每刮一

36、板最后收頭要干凈利落。干燥后用磨砂紙將膩子及斑跡磨光，再將墻面清理干凈。第二遍用刮板豎向滿刮，所用材料和方法同第一遍膩子，干燥后砂紙磨平清掃干凈。第三遍用刮板找補膩子或滿刮，將墻面刮平刮光，干燥后用細砂紙磨光，不得將膩子磨穿。刷（噴）涂料：涂刷順序是先頂板后墻面，墻面是先上后下，涂料一般刷（噴）三遍。第一遍及第二遍刷（噴）完畢，待干燥后用細砂紙磨光并清掃干凈。第三遍涂刷時從一頭開始，逐漸刷向另一頭，要上下順刷相互銜接，后一排進緊接前一排，避免干燥后收頭。（九）屋面工程抑塵站屋面為不上人屋面，且有保溫層。1、材料要求4 厚 SBS 防水卷材與 100 厚水泥聚苯板保溫材料由承包商提供樣品交業(yè)主或

37、監(jiān)理審核，同意后方可使用進場材料應有出廠合格證書、性能及操作技術規(guī)范說明書。經(jīng)質(zhì)量檢驗部門抽樣檢驗合格后，方可用于屋面工程。262、操作工藝（ 1 ）水泥聚苯板保溫材料，從廠家運至現(xiàn)場應放在室內(nèi)以防雨水浸濕，運輸時要輕拿輕放，以防板塊破碎。（ 2 ）放置前先按圖排出氣管與豎向出氣管，高出屋面尺寸控制好，孔口用紙封閉，以防雜物落進，堵塞出氣管。（ 3 ）水泥聚苯板保溫材料要排列整齊、縫隙均勻、高低平整。3 、SBS 屋面防水卷材施工 :（ 1 ）卷材鋪貼順序：應先鋪高跨屋面，后鋪低跨屋面，先鋪離上料點遠的部位，后鋪離上料點近的部位 ;然后由屋面最低標高處向上施工。（ 2 ）卷材鋪貼方向：當屋面坡

38、度小于 3% 時，卷材宜平行屋脊鋪貼，當屋面坡度3% 時，應根據(jù)屋面坡度、屋面是否受振動，防水層的粘結(jié)方式及粘結(jié)強度，是否有機械固定等因素綜合考慮采用平行或垂直屋脊方向鋪貼。（ 3 ）屋面卷材鋪貼 平行于屋脊的搭接縫應順流水方向，垂直屋脊方向的搭接縫應順主導風向， 卷材的搭接寬， 采用滿粘法時應 80mm ，采用空鋪、條鋪、點粘法時應 100mm ，地下工程鋪貼時，搭接寬度應 100mm 。（ 4 ）卷材收頭：應待大面卷材鋪貼完成后進行，先將卷材伙頭裁齊壓入凹槽內(nèi)，然后將凹槽用密封材料嵌填密實。無預留凹槽時，應將端頭用27壓條或墊片固定， 釘距不大于 900mm ，然后用卷材條或金屬蓋板蓋住收頭部位，端頭用密封材料封