汽車電器設(shè)備線路

1、2022-3-14山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民12022-3-14山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民2掌握汽車電路開(kāi)關(guān)的作用、種類和工作方式。掌握汽車電路保護(hù)裝置的種類、工作特點(diǎn)。了解汽車用導(dǎo)線的規(guī)格、型號(hào)和選用原則。了解汽車線束的包扎、安裝和汽車電路接頭連接方式。掌握汽車整車電路的組成和電路圖的種類與組成。掌握汽車電路的接線規(guī)律和讀識(shí)電路圖的要點(diǎn)。掌握汽車電器與電子系統(tǒng)故障診斷的一般程序和方法。 電路控制與保護(hù)裝置 電線束 汽車電路圖讀識(shí) 汽車電路檢修的一般程序和方法2022-3-14山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民3 從這個(gè)開(kāi)關(guān)控制哪些電器、被控制電器的作用、工作條件和特點(diǎn)出發(fā)，理解并掌握汽車電路開(kāi)關(guān)的作

2、用、種類和工作方式。從被保護(hù)對(duì)象的工作條件和特點(diǎn)入手，理解汽車電路保護(hù)裝置的工作模式，掌握其工作特點(diǎn)。導(dǎo)線使汽車電路連接必不可少的元件,了解線路配線原則。從三種電路圖的特點(diǎn)出發(fā)，充分理解汽車電路的接線規(guī)律和讀識(shí)電路圖的要點(diǎn)。明確汽車電路故障診斷與檢修注意事項(xiàng)，掌握汽車電器與電子系統(tǒng)故障診斷的一般程序和方法，特別注意理論聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)踐中積累工作經(jīng)驗(yàn)。2022-3-14山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民4n第一節(jié) 電路控制與保護(hù)裝置n第二節(jié) 電線束n第三節(jié) 汽車電路圖讀識(shí)n第四節(jié) 汽車電路檢修的一般程序和方法2022-3-14山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民5 第一節(jié)第一節(jié) 電路控制與保護(hù)裝置電路控制與保護(hù)裝

3、置n一、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)一、點(diǎn)火開(kāi)關(guān) n 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是汽車電路中最重要的開(kāi)關(guān)，是各條電路分支的控制樞紐，是多檔多接線柱開(kāi)關(guān)。其主要功能是：鎖住轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)軸（Lock）,接通點(diǎn)火儀表指示等（ON或IG），起動(dòng)(ST或Start)擋，附件擋（Acc主要是收放機(jī)專用），如果用于柴油車則增加(HEAT)擋。其中起動(dòng)、預(yù)熱擋因?yàn)楣ぷ麟娏骱艽?，開(kāi)關(guān)不易接通過(guò)久，所以這兩擋在操作時(shí)必須用手克服彈簧力，扳住鑰匙，一松手就彈回點(diǎn)火擋，不能自行定位，其他擋均可自行定位。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)及表示方法如圖81所示。n 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)各國(guó)、各廠家不完全一樣，例如表81為幾種車型的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的擋位與接線柱關(guān)系。n 二、多功能組合開(kāi)關(guān)二、多功能組

4、合開(kāi)關(guān)n 多功能組合開(kāi)關(guān)將照明開(kāi)關(guān)（前照燈開(kāi)關(guān)、變光開(kāi)關(guān)）、信號(hào)（轉(zhuǎn)向、危險(xiǎn)警告、超車）開(kāi)關(guān)、刮水器清洗器開(kāi)關(guān)等組合為一體，安裝在便于駕駛員操縱的轉(zhuǎn)向柱上。圖82為日產(chǎn)公爵王轎車組合開(kāi)關(guān)的擋位和接線柱關(guān)系。2022-3-14山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民6n三、繼電器三、繼電器n 繼電器是利用電磁或機(jī)電原理或其他方法（如熱電或電子），實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接通或切斷一對(duì)或多對(duì)觸點(diǎn)，以完成用小電流控制大電流以減小控制開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電流負(fù)荷。如進(jìn)氣預(yù)熱繼電器、空調(diào)繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、中間繼電器、風(fēng)窗刮水器清洗器繼電器、危險(xiǎn)報(bào)警與轉(zhuǎn)向閃光繼電器等。繼電器通常分為：常開(kāi)（N.O）繼電器，常閉（N.C）繼電器和常

5、開(kāi)、常閉混合型繼電器。其外形與內(nèi)部原理如圖所示，繼電器的每個(gè)插腳都有標(biāo)號(hào)，與中央接線盒正面板的繼電器插座的插孔標(biāo)號(hào)相對(duì)應(yīng)。圖83所示為常見(jiàn)繼電器的外形與內(nèi)部原理。n 四、熔斷器（熔絲）四、熔斷器（熔絲）n 熔斷器用于對(duì)局部電路進(jìn)行保護(hù)，能長(zhǎng)時(shí)間承受壓額定電流負(fù)載，但在超過(guò)額定負(fù)載25%的情況下,約3min熔斷，而在超過(guò)額定負(fù)載100%時(shí)，則不到1s即會(huì)熔斷。結(jié)構(gòu)一定時(shí)，流過(guò)熔斷器電流越大，熔斷時(shí)間越短。熔斷器為一次性器件，使用須注意：n 熔斷器熔斷后，必須先查找故障原因，并徹底排除。n 更換熔斷器時(shí)，一定要與原規(guī)格相同，特別不能使用比規(guī)定容量大的熔斷器，否則將失去保護(hù)作用。n 熔斷器支架與熔斷

6、器接觸不良會(huì)產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象。因此，特別要注意檢查有無(wú)氧化現(xiàn)象和臟污。若有臟污和氧化物，須用細(xì)砂紙打磨光，使其接觸良好。2022-3-14山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民7n五、易熔線n 易熔線是一種界面一定的，可長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)額定電流的銅芯或合金導(dǎo)線。用于保護(hù)總體線路或較重要電路。如北京切諾基設(shè)有五條易熔線，分別保護(hù)充電電路、預(yù)熱加熱器、霧燈、燈光及輔助電路。n 六、斷路器n 斷路器用于正常工作時(shí)容易過(guò)載的電路中，其原理是利用雙金屬片受熱變形使觸點(diǎn)分離。按作用形式分兩類如圖84所示 斷續(xù)作用式：過(guò)載變形自動(dòng)自動(dòng)切斷，冷卻后自動(dòng)復(fù)位，如此往復(fù)直到電路不過(guò)載。 按鈕復(fù)位式：排除故障后，須按下按鈕手動(dòng)復(fù)

7、位。2022-3-14山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民8 第二節(jié) 電線束n一、導(dǎo)線一、導(dǎo)線 n 分類：低壓導(dǎo)線和高壓導(dǎo)線。n 選線因素：絕緣、通過(guò)電流的大小和機(jī)械強(qiáng)度。且應(yīng)用條件不同，三個(gè)因素各有側(cè)重，例如:n 高壓電路: 根據(jù)耐上千至上萬(wàn)伏高壓的絕緣要求選用,采用線芯截面積小，但絕緣包層很厚的電線。n 低壓電路電路：根據(jù)工作電流大小和機(jī)械強(qiáng)度選擇。隨著汽車上使用的電器增多，導(dǎo)線數(shù)量增多，為便于安裝和檢修，采用雙色線，主色為基礎(chǔ)色，輔色為環(huán)布導(dǎo)線的條色帶或螺旋色帶，且標(biāo)注時(shí)主色在前，輔色在后。2022-3-14山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民9n二、線束二、線束n為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護(hù)導(dǎo)線的絕緣

8、，汽車上的全車線路出高壓線、蓄電池電纜和起動(dòng)機(jī)電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。 線束的包扎：n 電纜半疊包扎法，涂絕緣漆，烘干，以增加電纜的強(qiáng)度和絕緣性能。n 新型線束，局部塑料包扎后放入側(cè)切口的塑料波紋管內(nèi)，使其強(qiáng)度更高，保護(hù)性能更好，查找線路故障方便。n 線束的安裝：n 同一種車型的線束在制造廠里按車型設(shè)計(jì)制造好后，用卡簧或絆釘固定在車上的既定位置，其抽頭恰好在各電器設(shè)備接線柱附近位置，安裝時(shí)按線號(hào)裝在其對(duì)應(yīng)的接線柱上。各種車型的線束各不相同，同一車型線束按發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身分多個(gè)線束。2022-3-14山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民10 第三節(jié)

9、 汽車電路圖讀識(shí)n一、汽車整車電路的組成一、汽車整車電路的組成 n 汽車整車電路通常有電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。n 電源電路n 也稱充電電路，是由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護(hù)器件也可歸入這一電路。n 起動(dòng)電路n 是由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)電路開(kāi)關(guān)及起動(dòng)保護(hù)組成的電路。也可將低溫條件下 起動(dòng)預(yù)熱的裝置及其控制電路列入這一電路內(nèi)。n 點(diǎn)火電路n 是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車特有的電路。它由點(diǎn)火線圈、分電器、電子點(diǎn)火控制器、火花塞及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)組成。微機(jī)控制的電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)一般列入發(fā)

10、動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中。2022-3-14山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民11n 照明與燈光信號(hào)裝置電路n 是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、倒車燈、車內(nèi)照明燈及有關(guān)控制繼電器和開(kāi)關(guān)組成的電路。n 儀表信息系統(tǒng)電路n 是由儀表及其傳感器、各種報(bào)警指示燈及控制器組成的電路。n 輔助裝置電路n 是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設(shè)置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風(fēng) 窗刮水及清洗裝置、風(fēng)窗除霜（防霧）裝置、空調(diào)裝置、音響裝置等。較高級(jí)車型上還裝有車窗電動(dòng)舉升裝置、電控門鎖、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置和電動(dòng)遙控后視鏡等。電子 控制安全

11、氣囊歸入電子控制系統(tǒng)。n 電子控制系統(tǒng)電路n 主要有發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（包括燃油噴射、點(diǎn)火、排放等控制）、自動(dòng)變速器及恒速行駛控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)等電路組成。2022-3-14山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民12n二、三種電路圖二、三種電路圖n1布線圖n 布線圖識(shí)按照汽車電器在車身上的大體位置來(lái)進(jìn)行布線的，n如圖86所示。n 其特點(diǎn)是：全車的電器（即電器設(shè)備）數(shù)量明顯且準(zhǔn)確，電線的走向清楚，有始有終，便于循線跟蹤，查找起來(lái)比較方便。它按線束編制將電線分配到各條線束中去與各個(gè)插件的位置嚴(yán)格對(duì)號(hào)。在各開(kāi)關(guān)附近用表格法表示了開(kāi)關(guān)的接線與擋位控制關(guān)系，表示了熔斷器與電線的連接關(guān)系，表明了電

12、線的顏色與截面積。n 布線圖的缺點(diǎn)：圖上電線縱橫交錯(cuò)，印制版面小則不易分辨,版面過(guò)大印裝受限制；讀圖、畫(huà)圖費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不易抓住電路重點(diǎn)、難點(diǎn)；不易表達(dá)電路內(nèi)部結(jié)構(gòu)與工作原理。2022-3-14山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民13n2原理圖n 整車電路原理圖：n 為了生產(chǎn)與教學(xué)的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。在分析故障原因時(shí)，不能孤立地僅局限于某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關(guān)電路的 聯(lián) 系 都 表 達(dá) 出 來(lái) 。 整 車 電 路 圖 的 優(yōu) 點(diǎn) 在 于 ： （1）對(duì)全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖。重點(diǎn)難

13、點(diǎn)突出、繁簡(jiǎn)適當(dāng)。n （2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負(fù)極“”接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極“”電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極“”開(kāi)關(guān)用電器搭鐵電源負(fù)極“”。n （3）大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡(jiǎn)潔、清晰，圖形符號(hào)考慮到元器件的外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)，便于讀者聯(lián)想、分析，易讀、易畫(huà)。n （4）各局部電路（或稱子系統(tǒng)）相互并聯(lián)且關(guān)系清楚，發(fā)電機(jī)與蓄電池間、各個(gè)子系統(tǒng)之間的連接點(diǎn)盡量保持原位，熔斷器、開(kāi)關(guān)及儀表等的接法基本上與原圖吻合。2022-3-14山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民14n 局部電路原理圖：n

14、為了弄清汽車電器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，各個(gè)部件之間相互連接的關(guān)系，弄懂某個(gè)局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個(gè)需要研究的局部電路，參照其他翔實(shí)的資料，必要時(shí)根據(jù)實(shí)地測(cè)繪、檢查和試驗(yàn)記錄，將重點(diǎn)部位進(jìn)行放大、繪制并加以說(shuō)明。這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來(lái)簡(jiǎn)單明了，易讀易繪；其缺點(diǎn)是只能了解電路的局部。如圖87所示為普桑發(fā)動(dòng)機(jī)部分的電路原理圖。 3線束圖n 整車電路線束圖常用于汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們?cè)谄嚿夏軌驅(qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的電線走向，只

15、將露在線束外面的線頭與插接器詳細(xì)編號(hào)或用字母標(biāo)記。它是一種突出裝配記號(hào)的電路表現(xiàn)形式，非常便于安裝、配線、檢測(cè)與維修。如果再將此圖各線端都用序號(hào)、顏色準(zhǔn)確無(wú)誤地標(biāo)注出來(lái)，并與電路原理圖和布線圖結(jié)合起來(lái)使用，則會(huì)起到更大的作用且能收到更好的效果。圖88為北京BJ2020輕型越野車前線束圖。2022-3-14山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民15第四節(jié)第四節(jié) 汽車電路檢修的一般程序和方法汽車電路檢修的一般程序和方法n一、汽車電器與電子系統(tǒng)故障診斷的一般程序和方法一、汽車電器與電子系統(tǒng)故障診斷的一般程序和方法n1第一步，驗(yàn)證車主（用戶）所反映的情況,并注意通電后各種現(xiàn)象。再動(dòng)手拆檢之前，盡量縮小故障產(chǎn)生的范

16、圍。n2第二步，分析電路原理圖，弄清電路的工作原理，對(duì)問(wèn)題所在作出推斷。n3第三步，重點(diǎn)檢查問(wèn)題集中的線路或部件，驗(yàn)證第二步作出的推斷。n4第四步，進(jìn)一步進(jìn)行診斷與檢修,常用檢修方法:n 直觀法：通過(guò)直觀（高溫、冒煙、火花、斷接等）檢查來(lái)發(fā)現(xiàn)明顯故障，提高檢修速度。n 檢查保險(xiǎn)法：如某電器突然停止工作，應(yīng)先查該支路上的保險(xiǎn)裝置是否動(dòng)作，如動(dòng)作查明原因，檢修后恢復(fù)保險(xiǎn)裝置。n 試燈法：檢查線束是否開(kāi)路或短路，電器有無(wú)故障。2022-3-14山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民16n 短路法：用一根導(dǎo)線將某段導(dǎo)線或電器短接后觀察用電器的變化。 替換法：將被懷疑部件用已知完好的部件替換，驗(yàn)證懷疑是否正確。 模

17、擬法：用于對(duì)各種傳感器信號(hào)、指示機(jī)構(gòu)工況的判斷,此法必須熟悉汽車的電路參數(shù)。n 5第五步，驗(yàn)證電路是否恢復(fù)正常。n二、汽車電路故障診斷與檢修注意事項(xiàng)二、汽車電路故障診斷與檢修注意事項(xiàng)n 1拆卸蓄電池時(shí)，總是最先拆下負(fù)極（）電纜；裝上蓄電池時(shí)，總是最后連接負(fù)極（）電纜。拆下或裝上蓄電池電纜時(shí)，應(yīng)確保點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或其他開(kāi)關(guān)都已斷開(kāi)，否則會(huì)導(dǎo)致半導(dǎo)體元器件的損壞。 2不允許使用歐姆表及萬(wàn)用表的R100以下低阻歐姆擋檢測(cè)小功率晶體三極管，以免電流過(guò)載損壞它們。更換三極管時(shí)，應(yīng)首選接入基極，拆卸時(shí)，則應(yīng)最后拆卸基極。對(duì)于金屬氧化物半導(dǎo)體管（MOS），則應(yīng)當(dāng)心靜電擊穿，焊接時(shí)，應(yīng)從電源上拔下烙鐵插頭。n 3拆

18、卸和安裝元件時(shí)，應(yīng)切斷電源。如無(wú)特殊說(shuō)明，元件引腳距焊點(diǎn)應(yīng)在10mm以上，以免烙鐵燙壞元件，且宜使用相同恒溫或功率小于75W的電烙鐵。n 4更換燒壞的保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)使用相同規(guī)格的保險(xiǎn)。使用比規(guī)定容量大的保險(xiǎn)會(huì)導(dǎo)致電器損壞或產(chǎn)生火災(zāi)。2022-3-14山東農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院郭新民17n 5靠近振動(dòng)部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)）的線束部分應(yīng)用卡子固定，將松馳部 分 拉 緊 ， 以 免 由 于 振 動(dòng) 造 成 線 束 與 其 他 部 件 接 觸 。 6不要粗暴地對(duì)待電器，也不能隨意亂扔。無(wú)論好壞器件，都應(yīng)輕拿輕放。n 7與尖銳邊緣磨碰的線束部分應(yīng)用膠帶纏起來(lái)，以免損壞。安裝固定零件時(shí)，應(yīng)確保線不要被夾住或被破壞。安裝時(shí)，應(yīng)確保接插頭接插牢固。n 8進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，若溫度超過(guò)80（如進(jìn)行焊接時(shí)），應(yīng)先拆下對(duì)溫度敏感的零件（如繼電器和ECU）。n 此外，現(xiàn)代汽車的許多電子電路，出于性能要求和技術(shù)保護(hù)等多種原因，往往采用不可拆卸的封裝方式，如厚膜封裝調(diào)節(jié)器、固封電子電路等，當(dāng)電路故障可能涉及到它們內(nèi)部時(shí)，則往往難以判斷。在這種情況下，一般先從其外圍逐一檢查排除，最后確定它們是否損壞。有些進(jìn)口汽車上的電子電路，雖然可以拆卸，但往往缺少同型號(hào)分立元件代替，這就涉及到用國(guó)產(chǎn)元件或其它進(jìn)口元件替代的可