混凝土攪拌站安全生產(chǎn)及質(zhì)量控制

1、混凝土攪拌站安全生產(chǎn)及質(zhì)量控制 文摘：本文論述了混凝土攪拌站的安全生產(chǎn)應(yīng)從機械設(shè)備的使用及保養(yǎng)著手，并從原材料的進(jìn)場、配合比的設(shè)計、正確按配合比施工等環(huán)節(jié)對混凝土進(jìn)行質(zhì)量控制。 關(guān)鍵詞：混凝土 攪拌站 安全生產(chǎn) 質(zhì)量控制一、 機械設(shè)備的使用及保養(yǎng) 機械設(shè)備作為攪拌站的主要生產(chǎn)力，是施工生產(chǎn)各種要素中很重要的一個，施工過程中機械設(shè)備的安全使用直接關(guān)系到每個勞動者的生命安全和國家財產(chǎn)安全，關(guān)系到攪拌站效益高低和企業(yè)的興衰。保證機械設(shè)備運行安全，提高機械設(shè)備完好率和利用率，才能不斷提高并保證項目施工安全、施工質(zhì)量、工程進(jìn)度和企業(yè)的效益。因此，我們必須消除和控制施工過程中機械管理的危險因素，加強機械設(shè)

2、備安全，以保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。1、混凝土攪拌樓混凝土攪拌樓是攪拌站施工生產(chǎn)的主要設(shè)備，確保攪拌樓的正常運行是攪拌站的首要任務(wù)。混凝土攪拌樓在每次開盤前都要仔細(xì)檢查機器的運轉(zhuǎn)是否正常，嚴(yán)禁機器帶病作業(yè)。機器只有在良好的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)才能保證混凝土的安全生產(chǎn)，才能高效率的進(jìn)行生產(chǎn)工作。特別是在對一些重要部位進(jìn)行灌注的過程中，一定要保證混凝土的連續(xù)性，決不容許中途拋錨，混凝土供應(yīng)間斷等現(xiàn)象。攪拌機在運行過程中嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)，過多的負(fù)載會導(dǎo)致電壓不穩(wěn)，甚至短路等現(xiàn)象。運轉(zhuǎn)時若發(fā)現(xiàn)機器聲音異?；蛏郎剡^高時，應(yīng)立即停機檢查，待故障排除完后方可繼續(xù)作業(yè)。混凝土生產(chǎn)是一個細(xì)致的工作，操作中的任何一點小失誤都可能導(dǎo)

3、致機器的異常工作，甚至導(dǎo)致生產(chǎn)事故。因此，攪拌樓操作員要定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全交底的規(guī)程。為了保障攪拌設(shè)備正常運行，充分發(fā)揮攪拌設(shè)備的生產(chǎn)效益，應(yīng)對攪拌設(shè)備進(jìn)行精心保養(yǎng)和檢修。每工作班后都應(yīng)及時用水清洗攪拌機并檢查攪拌罐內(nèi)殘留混凝土的凝結(jié)情況，檢查水泥及粉煤灰落料口溜槽上的物料堆積情況，如果有凝結(jié)，將進(jìn)行人工鏟除。值得注意的是在清理過程中一定要確保電源的斷開，掛上“有人工作 嚴(yán)禁合閘”的標(biāo)識牌，并設(shè)專人看護(hù)，以防誤合閘，在確定攪拌罐內(nèi)無人后，方可啟動攪拌機，以防發(fā)生傷亡事故。機器嚴(yán)禁在無油狀態(tài)下工作，操作員要嚴(yán)格按照攪拌樓說明書潤滑表的規(guī)定要求，定期做好設(shè)備軸承減速機等部位的潤滑保養(yǎng)工

4、作，尤其注意空壓機在工作中潤滑油油位必須保持在油標(biāo)的上限油面，低于油標(biāo)下限位時，必須添加新的壓縮機油，夏季用19號壓縮油，冬季用13號壓縮油。2、混凝土攪拌運輸車 混凝土攪拌運輸車是混凝土運輸?shù)闹饕ぞ摺＼囕v作業(yè)前司機要嚴(yán)格檢查輪胎、發(fā)動機、轉(zhuǎn)向、制動、轉(zhuǎn)動等部位，在確認(rèn)車輛狀態(tài)良好后方可出車。在運輸過程中，司機要選擇最佳行駛路線，力?；炷聊軌蚣劝踩盅杆俚乃偷绞┕がF(xiàn)場，特別是在進(jìn)行樁基礎(chǔ)灌注時，一定要保證混凝土灌注的連續(xù)性，中途不能中斷，否則會導(dǎo)致斷樁的可能性。行駛途中司機要注意觀察攪拌罐是否在轉(zhuǎn)動或反轉(zhuǎn)，以免造成不必要的損失。在長距離運輸時，司機要控制好攪拌罐的轉(zhuǎn)動速度，力?；炷猎谶_(dá)到

5、初凝前送到工地，必要時可在混凝土內(nèi)加入緩凝劑。 冬季施工時，為防止加溫混凝土在運輸過程中散熱過快，對混凝土攪拌汽車的車廂可用雙層高發(fā)泡塑料板保溫，外封黑鐵皮或鐵絲固定，車頂安裝可移式高發(fā)泡聚乙烯泡沫塑料保溫瓶，設(shè)置可靠的防風(fēng)設(shè)置，避免新鮮混凝土表面受凍，同時對罐車尾水裝置和通道進(jìn)行改造，利用尾氣對車廂加熱。在沒有條件的工地可在混凝土運輸攪拌車車罐周身包裹泡沫塑料保溫被，并用鐵絲固定來對混凝土進(jìn)行保溫。另外，為減少混凝土在運輸過程中散熱，路面狀況的好壞至關(guān)重要，首先要保持路線暢通、無堵塞，再者就是保證路面無坑坑洼洼，三是修筑路線無急彎，拉直、縮短混凝土運輸距離。 為防止罐內(nèi)混凝土堆積過多，影響混

6、凝土質(zhì)量。每次作業(yè)完后司機都要及時清洗攪拌罐內(nèi)，并定期對拌筒內(nèi)進(jìn)行混凝土鏟除。在拌筒內(nèi)進(jìn)行鏟除作業(yè)時，務(wù)必將后部操作手柄置于空檔位置，并關(guān)閉發(fā)動機，拔出鑰匙，在顯眼處掛上“拌筒內(nèi)有人工作”牌子或派專人守護(hù)。 另外，打油也是車輛保養(yǎng)的一個重要環(huán)節(jié)，司機應(yīng)定期給汽車各個部位做好潤滑保養(yǎng)工作。二、 混凝土質(zhì)量控制1、原材料進(jìn)場混凝土是由水泥、砂、石、粉煤灰、外加劑等原材料加水拌和均勻而凝固的人造石材。原材料質(zhì)量的好壞直接影響著混凝土的質(zhì)量，因此，原材料進(jìn)場前試驗員和材料員要同時把好質(zhì)量關(guān)，對于砂石材料首先要目測是否合格，合格則準(zhǔn)許進(jìn)場，不合格則拒收。水泥、粉煤灰等甲供材料進(jìn)場時要求出具材料合格證，進(jìn)

7、行二次檢驗。根據(jù)鐵路混凝土驗收標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范規(guī)定，進(jìn)場材料到達(dá)規(guī)定批量后要求送至法定試驗單位進(jìn)行復(fù)檢，檢驗標(biāo)準(zhǔn)：砂、石每400m3或600T送檢一批；水泥每500T送檢一批；粉煤灰每200T送檢一批；外加劑每50T送檢一批。2、混凝土質(zhì)量控制的中心環(huán)節(jié) 混凝土質(zhì)量控制包含兩個基本內(nèi)容：1、混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求的強度等級2、在滿足設(shè)計要求的質(zhì)量指標(biāo)的前提下盡量降低成本。這兩條要求實際上是要降低混凝土強度的標(biāo)準(zhǔn)差?；炷潦欠莿蛸|(zhì)性材料，強度有一定離散性，這是客觀存在的，但是通過科學(xué)管理可以控制其達(dá)到較小值。因此，混凝土強度標(biāo)準(zhǔn)差能客觀地反映施工單位的管理水平，管理水平越高，標(biāo)準(zhǔn)差越小?？梢哉f，混凝土

8、質(zhì)量控制實質(zhì)上是標(biāo)準(zhǔn)差的控制，那么，應(yīng)從哪幾方面著手才能使混凝土強度標(biāo)準(zhǔn)差降低到較小值呢？（1） 設(shè)計合理的混凝土配合比合理的混凝土配合比由試驗室通過試驗確定。除了滿足強度、耐久性要求和節(jié)約原材料外，應(yīng)該具有滿足施工要求的和易性。所謂混凝土混合物的和易性，是指混凝土混合物在拌合、輸送、灌注、搗實、成型等一系列操作過程中，在消耗一定能量條件下使混凝土達(dá)到穩(wěn)定和密實的一種工作性能。以最小能耗達(dá)到最穩(wěn)定、最密實的程度便是最佳的工作性能。在設(shè)計混凝土配合比時，應(yīng)根據(jù)砂石材料特性和灰水比調(diào)整最佳砂率，使混合物具有施工要求的和易性，即具有較合理的混凝土配合比，才能使混凝土比較容易拌均勻，而且在施工全過程中

9、不致產(chǎn)生離析泌水現(xiàn)象。（2） 正確按施工配合比施工 按混凝土配合比施工，第一，要及時測定現(xiàn)場砂、石含水率，將試驗室配合比正確地?fù)Q算成施工配合比；第二，材料應(yīng)進(jìn)行稱量計量，不要用體積配合比；第三，要及時檢查原材料是否與配合比設(shè)計原材料相符，否則，應(yīng)及時調(diào)整配合比。有些技術(shù)人員對現(xiàn)場加水破壞混凝土耐久性和和易性認(rèn)識不足，以為用水稀釋拌合物，增大坍落度，便于攪拌、泵送、澆筑。殊不知，合理水灰比每增加0.05，混凝土強度就可能降低10兆帕。另外，攪拌好的混凝土是水與水泥、水泥漿與砂子、砂漿與石子之間彼此包裹和填充的混合結(jié)構(gòu)，向其加水，會加劇混凝土離析和泌水，影響硬化后混凝土強度和耐久性，同時會造成混凝

10、土泵送、澆筑過程脹模、跑漿現(xiàn)象，從而產(chǎn)生蜂窩、麻面、露筋等質(zhì)量問題。 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（GB5020492）第4、3、1條規(guī)定，混凝土原材料按重量計的允許偏差，不得超過下列規(guī)定：1 水泥、混合材料±2%2 粗細(xì)骨料±3%3 水、外加劑±2% 規(guī)范規(guī)定水和水泥的重量誤差允許±2%，粗細(xì)集料的重量誤差允許3±%，強調(diào)了影響混凝土強度的主要因素（灰水比），說明水和水泥的稱量誤差應(yīng)比砂石集料小。砂石集料的含水率應(yīng)在總用水量中扣除，水和水泥均應(yīng)稱量，水不應(yīng)憑經(jīng)驗加，水泥不應(yīng)以袋計量，才能嚴(yán)格控制混凝土的灰水比。 通過計算我們可以得到以下結(jié)論：

11、水和水泥計量誤差是降低混凝土強度的主要原因。例如：設(shè)原配合比每立方米混凝土用525號水泥400kg，水為200kg,水稱量正誤差2%則為204kg，水泥負(fù)誤差2%為392kg，灰水比由400÷200=2變?yōu)?92÷204=1.92，分別代入碎石混凝土強度驗算。原配合比混凝土強度誤稱水和水泥后的強度兩者相比，混凝土強度相對降低值為（42.14-39.87）/42.14=0.054,即5.4%。 依此類推，常用標(biāo)號水泥配制的混凝土，水計量的正誤差110%，不同組合時的混凝土強度降低值就會計算出不同的結(jié)果。 砂石集料負(fù)誤差、混凝土制成量系數(shù)降低將造成多用水泥。假定每立方米混凝土材料總量為2450kg，其中水200kg，水泥400kg，則砂石總用量角為1850kg。按規(guī)范規(guī)定，砂、石集料允許負(fù)誤差百分點計算，少稱砂石55.5kg（1850×3%），折合絕對體積20.94L(升)（砂石密度按2.65計算，則V=55.5/2.65=20.94），要用水泥漿來填充。若砂石正誤差3%，即多稱了砂石55.5kg，由于砂子吸水將降低混凝土和易性，工人會隨意加水，使其達(dá)到要求的和