橋臺施工方案

1、云南大麗高速八合同段橋臺施工方案橋 臺 施 工 方 案1編制目的及編制依據1.1編制目的明確橋臺施工工藝、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范橋臺施工。1.2編制依據公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）大理-麗江高速公路8合同兩階段施工圖設計橋 臺 施 工 方 案一施工工藝流程橋臺施工工藝流程圖如圖5-1所示：圖5-1 橋臺施工工藝流程二施工前準備（1）進場材料檢驗，所有進場材料必須附帶廠家出廠合格證；經試驗室進行材料的性能檢驗合格后方可投入工程施工。（2）做好機具設備的入場準備工作。（3）編制橋臺施工技術方案并上報監(jiān)理工程師批

2、復。（4）由工程管理部組織進行橋臺施工技術交底。（5）試驗室在橋臺開工前進行橋臺混凝土和砂漿施工配合比試驗，試驗結果上報監(jiān)理工程師批復。三基坑開挖一，主要步驟(1)道路修筑、場地平整根據現(xiàn)場實際情況，進行施工場地平整，需修筑橋臺施工時臨時道路，臨時道路填筑用挖方路基山皮石，保證吊車、混凝土運輸灌車、裝載機、施工指揮車輛能夠安全、順利通行。(2) 測量放樣基坑開挖的總體思路是：根據橋梁施工圖紙，首先由測量技術員放樣出橋臺邊線和基坑開挖線，再由挖掘機配合人工進行基坑開挖。根據公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）中的相關要求，結合本工程范圍內的地質勘查資料，挖色段地形較復雜，開挖邊坡放線參

3、照表6-1。表6-1 基坑坑壁坡度表坑壁土坑壁坡度基坑頂緣無載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土1：11:1.251:1.5卵石、礫類土1:0.751:11:1.25粉質土、粘性土1:0.331:0.51:0.75極軟巖1:0.251:0.331:0.67軟質巖1:01:0.11:0.25硬質巖1:01:01:0（3） 基坑開挖一般陸地基坑采用邊坡無支撐開挖法，根據測量放樣出的基坑開挖邊線，采用挖掘機結合人工的方式進行基坑開挖,輔以人工清槽?；拥酌?，按基礎設計平面尺寸每邊放寬最低不小于50cm，基坑坑壁坡度按表6-1選定，挖到擴大基礎后放慢挖掘速度,機械開挖至橋臺底標高以上約10cm處，接

4、著再人工修整至橋臺底標高并做地基承載試驗?；娱_挖完成后，可在基坑邊坡上設置兩個爬梯，方便人員進出基坑。棄土堆坡角距坑頂緣的距離不小于2m，以免塌方和影響施工。施工時注意觀察坑緣頂面土有無裂縫坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，基坑四周設置圍欄及警戒標志，確保施工安全。棄渣應及時拉至指定棄土場，不得隨意堆放。二，基底找平在基底找平之前，首先應在基坑底部粗略放樣出橋臺基礎邊線，并將從橋臺邊線向外偏移20cm形成一輪廓線,然后人工找平，漿砌圬工直接砌在基礎上，清理干凈浮渣。三，基礎施工1 基礎模板安裝（1）利用墩身鋼模作為基礎模板使用（2）由測量組放出基礎邊線。（3）基礎模板安裝時根據測量放樣先將模板下口安

5、放在正確位置，放置支撐、擋塊等防止其側向移動，然后調整模板上口位置至正確位置，再將其支穩(wěn)、固定。調整好模板之后，將模板接縫用泡沫塞嚴或用雙面膠封堵嚴密。2 基礎片石混凝土的澆筑 （1）基礎采用C25片石混凝土澆筑。（2）澆筑片石混凝土前，應全面地進行復查，檢查模板標高、截面尺寸、接縫、支撐等是否符合設計要求。（3）塊石應選用無裂縫、無夾層且未被燒過的、具有抗凍性的石塊，塊石的抗壓強度不應低于30MPa，可埋厚土不小于15cm。（4）在澆筑前每一石塊用干凈水洗靜使其徹底飽和，底層亦應干凈、濕潤并擺放整齊，不合格塊片石不得使用。（5）基礎片石混凝土澆筑采用溜槽直接澆筑。（6）澆筑片石混凝土采用插入

6、式振動器搗實，移動間距不超過作用半徑的1.5倍。 （7）嚴格按實驗確定的配合比計量拌和C25混凝土；。澆筑時采用分層澆筑，每層厚度不超過50cm，大致水平，分層振搗，邊振搗邊往里加片石，片石數量不超過混凝土體積的25%。（8）混凝土澆筑工作宜連續(xù)進行，一次澆完。3 基礎混凝土養(yǎng)護（1）混凝土終凝后即開始覆蓋養(yǎng)護（土工布或麻袋覆蓋），一般混凝土澆注完畢后的12h內即應覆蓋并保濕養(yǎng)護。（2）混凝土強度達到1.2Mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。4 模板拆除基礎混凝土澆筑完強度達到2.5MPa后，即可進行橋臺模板的拆除，模板應分快拆除。注意覆蓋混凝土，灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護期間

7、必須保證混凝土表面不干燥，養(yǎng)護時間不少于7天。四，臺身砌筑1 臺身砌筑的要求（1）砂漿采用M10水泥砂漿，砂漿的配合比應通過試驗確定。（2）砂漿具有良好的和易性，用標準圓錐體沉入度檢查。（3）砂漿在運輸過程或存儲器中發(fā)生離析，泌水時，在砌筑前要重新拌合，已達到初凝的砂漿不得使用。2 臺身砌筑方法及養(yǎng)生（1）砌筑前每一石塊用干凈水噴灑濕潤，并掛好高程控制線。（2）確定臺身頂面標高，每隔5m立一水平控制標桿，拉線控制臺身砌筑高度及頂面平整度。（3）臺身砌筑：底層首先鋪一層砂漿，然后放上塊石，保證石料放平穩(wěn)，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎石塊嵌塞，不得采用先擺碎石塊，后塞砂漿或干填碎石塊方法。

8、塊石最上一批選用較大的表面較為平整的塊石砌筑，并保證平整面向外。塊石灰縫砂漿應飽滿，石塊間不得有相互接觸現(xiàn)象。（4）砌筑時從下向上進行，盡量選擇一邊較為平直的塊石與基礎連接砌筑。所有塊石均須坐于新拌砂漿上，采用先座砂漿后放塊石的原則進行，并保證座漿擠緊，塊石不得有松動。（5）塊石臺身外露面和臺頂、邊口，應選用較大、較為平整并略加修鑿的石塊。（6）水平縫與豎縫應相互錯開，避免出現(xiàn)通縫。保證塊石平整面向外，相對長和短的塊石應交錯搭配，相互咬接。（7）勾縫：漿砌塊石邊溝勾縫一般采用凸縫或平縫，漿砌較規(guī)則的塊材料時，可采用凹縫，勾縫砂漿強度不低于砌體砂漿強度。勾縫前應將石面清理干凈，勾縫寬度應均勻美觀

9、，勾縫深度不小于20mm，不得有脫落、漏勾。如不能及時勾縫，須在砂漿未凝固前將砌縫砂漿刮深不小于20mm，為以后勾縫做好準備。（8）養(yǎng)生：在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生714d，養(yǎng)護期間避免碰撞、振動或承重。3 注意事項（1）砌體砂漿應嵌縫飽滿、密實，縫寬應符合設計要求，不得勾假縫、漏勾。（2）砌體分層砌筑，錯縫搭接，咬茬應緊密，豎縫不得出現(xiàn)通縫，變形縫應直順貫通，上下整齊。（3）臺身外觀直順圓滑，表面平整，勾縫均勻平順，無脫落現(xiàn)象，表面潔凈，不得有污泥、油漬。（4）砂漿砌石應臥漿鋪砌，立縫填漿搗實，防止有空縫和貫通立縫。（5）防止勾縫砂漿脫落：勾縫前應先將石塊之間的空隙用砂漿填滿搗實，并用刮刀刮

10、出深于砌體20mm的凹槽，然后灑水濕潤，再進行勾縫；嚴格控制砂漿配合比，做到配比正確，拌和充分。（6）砌石工程必須自下而上砌筑。塊石改小，不得在腳手架上進行。抬運石塊小架、跳板應堅固，并設防滑條。五，臺帽鋼筋制作及安裝1鋼筋制作（1）所用鋼筋均應制造廠家的質量保證書和出廠合格證，且工地試驗室應按規(guī)定進行抽樣檢查，其技術要求應符合現(xiàn)行國家標準的有關規(guī)定。（2）鋼筋制作在鋼筋加工廠內進行，制作好的鋼筋規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規(guī)范要求。（3）鋼筋加工彎制前，其表面的油漬、漆污、浮皮、鐵銹等應清除干凈，鋼筋應順直，無局部折曲，加工后表面無削弱鋼筋截面的傷痕。（4）鋼筋加工廠

11、內鋼筋連接使用直螺紋套筒連接，與現(xiàn)場預埋鋼筋連接時采用電焊連接。（5）鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。（6）鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊接的長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。2 鋼筋直螺紋套筒連接（1）鋼筋等強滾軋直螺紋連接原理為：通過滾輪將鋼筋端頭部分壓圓并一次性滾出螺紋和套筒通過螺紋連接形成的鋼筋機械接頭。（2）操作人員必須經過培訓、熟悉機械，經考核合格后方可上崗。（3）工藝流程：切割下料鋼筋端部壓圓加工螺紋安裝套筒調頭鋼筋端部壓圓加工螺紋安裝保護套做標

12、識分類堆放現(xiàn)場安裝。（4）操作要點 鋼筋端部應先調直再下料，切口端面應與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，不得用氣割下料。 滾軋機的滾軋頭冷卻應采用水溶性切削冷卻液，不得使用油類冷卻液套絲。鋼筋絲紋與連接套的絲紋應完好無損，如發(fā)現(xiàn)絲紋表面雜制裁，應予清除。 經自檢合格后的鋼筋絲頭，應立即戴上防護蓋或之相連接的連接套，在連接套的另一端安上塑料防護蓋保護。 安裝時首先把連接套的一端安裝在基本鋼筋的端頭上用管鉗板手將其擰緊到位，然后導向對中夾緊連接套，將待接鋼筋通過導向夾鉗中孔對中，擰入接套內擰緊到位，完成連接。卸下工具隨時檢驗，不合格的立即糾正，合格的在接套上涂上已檢的符號。3鋼筋焊接鋼筋接頭應設

13、置在承受應力較小處，并應分散布置。配置在“同一截面”內受力鋼筋的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合設計要求。當設計未提要求時，應符合下列規(guī)定：（1） 綁扎接頭在受拉區(qū)不得大于25%，在受壓區(qū)不得大于50%。（2） 鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。（3） 接頭焊縫的長度單面搭接不應小于10d，雙面搭接不應小于5d（d為鋼筋直徑）。（4）搭接焊接頭的焊縫厚度不應小于主筋的0.3倍；焊縫寬度不應小于主徑的0.8倍。（5）焊接過程中應停焊清渣一次；焊平后，再進行焊縫余高的焊接，其高度不得大于3mm。（6）施焊中，不得使鋼筋咬邊和燒傷。（7）在同一根鋼筋上應

14、少設接頭。4鋼筋安裝（1）先由測量放樣定出結構尺寸線，根據圖紙位置、保護層厚度等進行鋼筋安裝定位。（2）鋼筋應按設計圖紙要求進行綁扎安裝。鋼筋品種、規(guī)格、數量、形狀、位置、間距、接頭等均應符合設計圖紙的要求，并嚴格做好原材料抽檢和接頭試驗工作。（3）鋼筋骨架應綁扎牢固并有足夠的剛度，且在混凝土澆注過程中，不發(fā)生任何松動或大的變形。（4）鋼筋保護層采用同標號混凝土墊塊，保護層墊塊宜錯開布置。（5）在鋼筋的交叉點處，應用鐵絲按逐點改變扎絲方向（8字形）交錯扎結，或按雙對角線（十字形）方式扎結。六，拼裝臺帽模板1模板利用墩身大塊鋼模作為臺帽模板使用。2組拼模板（1） 測量技術員在臺身上準確放樣出臺帽

15、邊線。（2） 按照設計圖紙上所示的橋臺平面尺寸，沿著在臺帽上的臺帽邊線組拼橋臺模板，模板之間用拉桿連接。為防止砼澆筑過程中漏漿，在鋼模拼縫處采用泡沫雙面膠進行填塞，底邊用砂漿堵實。3模板安裝 模板安裝采用25t汽車吊進行，吊裝前確定拼裝順序，自下而上逐節(jié)安裝，每節(jié)模板安裝后都應認真檢查，測量復測校核模板尺寸，并根據校核數據對模板尺寸進行調整，合格后方可繼續(xù)安裝下一節(jié)。鋼筋骨架安裝好后，先在鋼筋與側模的縫隙間綁扎保護墊塊，然后吊起側模板在準確的位置與臺身模板對位，在側模的上、下部預留拉桿位置穿拉桿進行穩(wěn)固。同時注意支座墊石、擋塊位置模板安裝的準確定位。4模板安裝工藝標準：表6-2 模板安裝允許偏

16、差表和檢查方法項目允許偏差（mm）檢查方法軸線偏位基礎15尺量兩邊不少于兩處臺帽10墻8高程基礎±15測量臺帽、墻±10測量相鄰兩板表面高低差2尺量模板表面平整52m靠尺和塞尺不少于三處 七，臺帽混凝土澆筑1臺帽混凝土澆筑的要求（1）臺帽、支座墊石、擋塊均采用C30混凝土，并同時一次性澆筑完成。（2）混凝土要滿足施工的要求，如泵送對坍落度的要求。為改善混凝土的性能，根據具體情況摻加合適的混凝土外加劑。（3）嚴格按照混凝土配合比進行稱料，施工過程中應持續(xù)監(jiān)測集料含水率的變化，并依據測試結果調整用水量和集料的用量。細集料稱量的允許偏差為±2，其他原材料稱量允許偏差為&

17、#177;1。（4）混凝土的入模溫度控制在530。（5）為防止離析，臺帽混凝土澆筑采用吊車配吊斗進行施工，混凝土自由傾落高度一般不宜超過2.0m。（6）臺帽混凝土采用分層振搗，分層厚度約為30cm，振搗棒應垂直的插入混凝土內，并要插至前一層混凝土內，插入深度約為510cm。振搗棒的拔出速度要慢，以免產生空洞。振動棒采用70，震動時梅花插入間距50cm，距離模板不小于10cm。不能用振搗模板來間接振搗砼。（7）使用振搗棒時，應盡可能避免與鋼筋和預埋件相接觸。不能利用振搗棒長距離流動和運送混凝土，以免引起離析。（8）混凝土振搗密實的一般標志為混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。2臺帽砼澆筑的

18、方法與步驟（1）臺帽混凝土澆筑前，請監(jiān)理工程師對臺帽鋼筋及模板尺寸進行驗收。（2）認真檢查橋臺內各種預埋件的位置及固定情況，并采取相應的保護措施。（3）準備混凝土澆筑時的用具，檢查其是否正常工作，檢查電力線路是否安全正常；與此同時，拌和站方面檢查配料系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)，確保工作正常。（4）一切準備就緒后，現(xiàn)場技術員通知拌和站進行拌料，進行混凝土的澆筑。入模的混凝土做到及時振搗，澆筑時混凝土采用分層澆筑斜面推進，分層厚度不大于30cm，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板。振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。（5）振動棒插入下層混凝土中510cm，移動間距不大于振搗器作用半徑

19、的1.5倍，與側模保持510cm距離，對每一個振動部位，每一振點的振搗延續(xù)時間為2030s，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿，防止過振、漏振。（6）在混凝土澆筑過程中隨時觀察模板變形情況，出現(xiàn)異常情況時，及時對模板進行加固，或放慢澆筑速度。（7）為確?；炷恋臐仓|量，將澆筑區(qū)域進行分區(qū)，指定某個混凝土工專職負責振搗某個區(qū)域，成形后若出現(xiàn)因振搗不當引起的質量問題，便于定人整改。八，模板拆除在混凝土強度達到2.5MPa以上且表面及棱角不會因為拆模而受損時可以拆除模板。拆模按照立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，并避免模板損壞，在模板和混凝土脫離以后方可拆卸模板、吊

20、運模板。拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強度外，還應考慮到拆模時的混凝土溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養(yǎng)護。混凝土內部開始降溫以前以及混凝土內部溫度最高時不得拆模。一般情況下，結構或構件芯部混凝土與表面混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差大于20（截面較為復雜時，溫差大于15）時不宜拆模。大風或氣溫急劇變化時不宜拆模。在寒冷季節(jié)，若環(huán)境溫度低于0時不宜拆模。在炎熱和大風干燥季節(jié)，應采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。拆下的模板要及時清理，去除板面上殘余的混凝土、刷油，對損壞的模板進行修復。九，臺帽混凝土養(yǎng)生（1）混凝土養(yǎng)護期間，應

21、采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水或通蒸汽等措施進行保濕、潮濕養(yǎng)護，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑2448h后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護至拆模后再按表7的要求繼續(xù)保濕養(yǎng)護至規(guī)定齡期。（2）混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養(yǎng)護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時，迅速采用土工布、麻布、草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹。（3）混凝土采用噴涂養(yǎng)護液養(yǎng)護時，應確保不漏噴。（4）在任意養(yǎng)護時間，若淋注于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15。（5）混凝土養(yǎng)護期間應注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因

22、素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不宜超過15。十， 側墻、護墻、錐坡及回填1，主要步驟（1）側墻和護墻強度達到設計要求后進行臺背回填和錐坡填料。（2）臺背回填和錐坡填料每層厚度原則上為15。為便于檢查每層填鋪厚度是否均勻及方便施工，回填前，基礎頂面開始，把每層填筑的厚度在臺背墻上做上記號，標明填筑位置及相應的層次，以此為參照進行每層的施工。這樣現(xiàn)場施工人員就能容易且較好地控制每層的填鋪厚度。 （3）與臺背相接的路基端頭，是控制的重點。要求在施工時，對路基端頭的壓實度進行復測，復測的目的就是確?；靥畈糠峙c路基部分銜接，消除隱患。路基端頭

23、每層檢查3個點，兩側各一下，中間一個。如果臨近臺背的第一樁號檢測不滿足要求，繼續(xù)向路基方向的下一個樁號檢測，直至合格為止，這樣就可確定臺背回填的實際范圍。（3）按設計要求做好臺背排水盲溝，錐坡填料夯實后坡度為1:1.5，然后墊10cm砂礫石夯實最后漿砌M7.5片石護坡。2,質量控制要求（1）臺背應按規(guī)范要求回填砂礫石，錐坡填料必須采用透水性良好的填料，夯實工具可采用小型手扶振動夯。（2）嚴格控制臺背填土和錐坡填料的范圍、高度，壓實度不可低于96%。（3）臺背后填土壓實度標準，從填方基底至路床頂面均與路基標準相同。（5）回填處泄水孔或其他構筑物處，要按設計要求或設置碎石、粗砂或礫料層，以便達到泄水孔處過濾作用。十一，質量保證措施（1）橋臺混凝土應在無水條件下