公路路基路面施工題庫(kù)DOC

1、51、簡(jiǎn)述新版公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)路床與路堤的關(guān)系的劃分。答：路床指路面結(jié)構(gòu)層以下0.8m或1.20m范圍內(nèi)的路基部分，分為上路床及下路床兩層。上路床厚度0.3m；下路床厚度在輕、中等級(jí)重交通公路為0.5m，特重、極重交通公路為0.9m。路堤指高于原地面的填方路基。路堤在結(jié)構(gòu)上分為上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范圍的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。52、什么是路基工作區(qū)？ 答：汽車荷載通過(guò)路面?zhèn)鬟f到路基的應(yīng)力與路基土自重應(yīng)力之比小于0.1的應(yīng)力分布深度范圍。53、如何界定低路堤與高路堤？什么是深路塹？答：低路堤指填土高度小于路基工作區(qū)深度的路堤。高路堤指路基填土邊坡高度

2、大于20m的路堤。土質(zhì)挖方邊坡高度大于20m或巖石挖方邊坡高度大于30m的路塹。54、什么是特殊路基？包括哪些？舉例說(shuō)明。 答：特殊路基指位于特殊土（巖）地段、不良地質(zhì)地段，或受水、氣候等自然因素影響強(qiáng)烈，需要進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)的路基。包括滑坡地段路基、崩塌地段路基、巖堆地段路基、泥石流地段路基、巖溶地區(qū)路基、軟土地區(qū)路基、紅粘土與高液限土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基、多年凍土地區(qū)路基、風(fēng)沙地區(qū)路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基、采空區(qū)路基、濱海路基、水庫(kù)地段路基、季節(jié)性冰凍地區(qū)路基。（以上幾種舉例說(shuō)明即可）55、什么是預(yù)應(yīng)力錨桿（索）？ 答：預(yù)應(yīng)力錨桿（索）由錨頭、預(yù)應(yīng)力

3、筋、錨固體組成，通過(guò)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋施加張拉力以加固巖土體的支護(hù)結(jié)構(gòu)。56、什么是柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)？  答：指既能對(duì)路基邊坡進(jìn)行支護(hù)，限制路基邊坡發(fā)生過(guò)大變形，同時(shí)又允許結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一定變形的一種路基支擋形式。57、哪些路段路基需進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)？答：高速公路、一級(jí)公路高填方路基、陡坡路堤和深路塹等應(yīng)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)法。58、當(dāng)路基結(jié)構(gòu)的填料CBR、路床頂面回彈模量和豎向壓應(yīng)變、路基濕度狀態(tài)等不能滿足要求時(shí)，應(yīng)如何處理？ 答：根據(jù)氣候、土質(zhì)、地下水賦存和料源等條件，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選后，采取換填、處治、排水、加筋等下列措施：（1）可選用粗粒土或低劑量無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土等進(jìn)行換填，并合理確定換填深度。（2）細(xì)粒土

4、可采用砂、礫石、碎石等進(jìn)行摻和處治；或采用無(wú)機(jī)結(jié)合料進(jìn)行穩(wěn)定處治。細(xì)粒土處治設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)相關(guān)物理力學(xué)試驗(yàn)，確定處治材料及其摻量、處治后的路基性能指標(biāo)等。（3）水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)挖方路基或者潮濕狀態(tài)填方路基，應(yīng)采取設(shè)置排水墊層、毛細(xì)水隔離層、地下排水滲溝等措施。（4）季節(jié)凍土地區(qū)各級(jí)公路的中濕、潮濕路段，應(yīng)結(jié)合路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行路基結(jié)構(gòu)的防凍驗(yàn)算。必要時(shí)，應(yīng)設(shè)置防凍墊層或保溫層。59、路堤填料選擇應(yīng)考慮哪些因素？應(yīng)符合哪些技術(shù)指標(biāo)要求？答：（1）應(yīng)考慮填料的性質(zhì)與料源經(jīng)濟(jì)性。（2）技術(shù)指標(biāo)要求：路堤填料最小強(qiáng)度、填料最大粒徑60、路基施工時(shí)地基表層處理中對(duì)地基碾壓有哪些規(guī)定？答：地基表層應(yīng)碾壓密實(shí)。

5、一般土質(zhì)地段，高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路基底的壓實(shí)度(重型)不應(yīng)小于90%；三、四級(jí)公路不應(yīng)小于85%。低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。61、二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤與橋臺(tái)、橫向構(gòu)造物(涵洞、通道)連接處應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段。過(guò)渡段路基由哪些方面要求？ 答：過(guò)渡段路基壓實(shí)度不應(yīng)小于96%，并應(yīng)做好填料、地基處理、臺(tái)背防排水系統(tǒng)等綜合設(shè)計(jì)。過(guò)渡段長(zhǎng)度。H指路基填土高度（m）。62、路基填挖交界處是路基施工的一個(gè)關(guān)鍵部位，為什么？設(shè)計(jì)上應(yīng)如何處理？ 答：因?yàn)樘钔跁?huì)造成差異變形。處理措施： （1）填方區(qū)設(shè)計(jì)應(yīng)符合填方的有關(guān)規(guī)定。必要時(shí)，可采用沖擊碾壓或強(qiáng)夯等進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)

6、壓，以消減路基填挖間的差異變形。挖方區(qū)設(shè)計(jì)應(yīng)符合挖方的有關(guān)規(guī)定。 （2）當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，填方區(qū)宜采用滲水性好的材料填筑，并對(duì)挖方區(qū)路床范圍不符合要求的土質(zhì)進(jìn)行超挖換填或改良處治；當(dāng)填方區(qū)采用細(xì)粒土填筑時(shí)，應(yīng)在填挖結(jié)合部位設(shè)置排水設(shè)施。必要時(shí)，可在填挖交界結(jié)合部路床范圍鋪設(shè)土工格柵。當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，填方區(qū)宜采用填石路堤。 （3）當(dāng)填方區(qū)地表斜坡陡于1:2.5時(shí)，應(yīng)按陡坡路堤要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。當(dāng)路基穩(wěn)定性不足時(shí)，應(yīng)采取改善基底條件、設(shè)置支擋工程等措施。 （4）應(yīng)根據(jù)地下水出露情況和巖土性質(zhì),設(shè)置完善的地下排水系統(tǒng)，除應(yīng)在邊溝下設(shè)置縱向滲溝外,尚應(yīng)在填挖之間設(shè)置橫向或縱向滲溝。 （5）路基縱向填

7、挖交界結(jié)合部宜設(shè)置過(guò)渡段。63、輕質(zhì)材料路堤主要用公路工程的哪些部位？ 答：輕質(zhì)材料可用于需減少路堤重度或土壓力的路堤填料，其應(yīng)用范圍包括軟土地基上路堤、橋涵與擋土墻構(gòu)造物臺(tái)（墻）背路堤、拓寬路堤、修復(fù)沉陷或失穩(wěn)路堤等。土工泡沫塑料路堤不宜用于洪水淹沒(méi)地段。64、下挖式通道排水方式有哪幾種？答：有5種。（1）自流排水方式（2）先蓄后排方式（3）泵站排水方式（4）滲井排水方式（5）蒸發(fā)池排水方式。65、路基壓實(shí)現(xiàn)場(chǎng)含水率如何調(diào)節(jié)？答：在土的壓實(shí)最佳含水率時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，不僅可以減少壓實(shí)功率，密實(shí)程度也是最高的。在施工過(guò)程中水分要蒸發(fā)，因而要在含水率大于最佳壓實(shí)含水率12時(shí)進(jìn)行為宜。天然土的含水率常常

8、接近最佳含水率，在此時(shí)應(yīng)安排好機(jī)械，填土后隨即進(jìn)行攤鋪碾壓，防止水分蒸發(fā)。在雨季施工時(shí)，土的含水率較最佳壓實(shí)含水率大，此時(shí)應(yīng)將土攤開晾曬，使水分蒸發(fā)，并隨時(shí)檢測(cè)含水率，在最佳含水率時(shí)壓實(shí)。當(dāng)天然含水率不足時(shí)，需要加水，可在攤鋪初平后用水車灑水，用拌和設(shè)備拌和均勻后碾壓，也可在取土場(chǎng)取土坑內(nèi)的表面提前一天澆灑水，使其均勻滲入土中。后一種方法成本較低，且含水率均勻，效果較好。若取土場(chǎng)為過(guò)濕土，可采取摻加外加劑（如生石灰）的辦法進(jìn)行處置。66、土質(zhì)填方路堤碾壓有什么要求？答：（1）檢查填土松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后進(jìn)行碾壓。（2）采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)預(yù)壓可使填土表面平整度好，

9、經(jīng)預(yù)壓后振動(dòng)壓實(shí)效果比未預(yù)壓的效果好。（3）各種壓路機(jī)開始碾壓時(shí)均宜慢速，最快不宜超過(guò)4km/h（約6667m/min）。碾壓直線路段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。先壓兩側(cè)，不致使土向邊坡方向推移，后壓中間時(shí)受到兩側(cè)緊密土的側(cè)限而易于壓實(shí)。（4）注意縱、橫向碾壓接頭必須重疊。橫向接頭，振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.40.5m；三輪壓路機(jī)一般重疊后輪的1/2。前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1.01.5m，并達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角。這是因?yàn)閴郝窓C(jī)輪外緣下面分布?jí)毫Ρ戎行膽?yīng)力小，為保證接縫壓實(shí)度，需重疊碾壓。67、臺(tái)背及與路堤間的回填施工應(yīng)符合哪些技術(shù)要求？ 答：（1）二級(jí)及二級(jí)以上公路應(yīng)按設(shè)計(jì)

10、做好過(guò)渡段，過(guò)渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于96%，并應(yīng)按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。 （2）二級(jí)以下公路的路堤與回填的連結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺(tái)階。 （3）臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。 （4）橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度要求。 68、土方開挖施工應(yīng)符合哪些規(guī)定技術(shù)要求？ 答：（1）可作為路基填料的土方，應(yīng)分類開挖分類使用。非適用材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或作為棄方處理。 （2）土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。 （3）開挖過(guò)程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過(guò)程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到

11、擾動(dòng)。 （4）路基開挖中，基于實(shí)際情況，如需修改設(shè)計(jì)邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置及尺寸時(shí)，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定報(bào)批。邊坡上穩(wěn)定的孤石應(yīng)保留。 （5）開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少300mm厚的保護(hù)層。 （6）應(yīng)采取臨時(shí)排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。 （7）挖方路基路床頂面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值通過(guò)試驗(yàn)確定。69、軟土地區(qū)路基填筑速率如何控制？答：軟土地區(qū)路基填筑過(guò)程中，路堤中心線地面沉降速率每晝夜應(yīng)不大于1015mm，坡腳水平位移速率每晝夜應(yīng)不大于5mm。應(yīng)結(jié)合沉降和位移發(fā)展趨勢(shì)對(duì)觀測(cè)結(jié)果進(jìn)行綜合分析。填筑速率應(yīng)以水

12、平位移控制為主，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。 70、漿砌水溝、截水溝、邊溝施工質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目有哪些？ 答：砂漿強(qiáng)度、軸線偏位、墻面直順度或坡度、斷面尺寸、鋪砌厚度、基礎(chǔ)墊層寬與厚度、溝底高程。71、漿砌片石護(hù)面墻施工應(yīng)符合哪些規(guī)定？ 答：（1）修筑護(hù)面墻前，應(yīng)清除邊坡風(fēng)化層至新鮮巖面。對(duì)風(fēng)化迅速的巖層，清挖到新鮮巖面后應(yīng)立即修筑護(hù)面墻。 （2）基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定的地基上，地基承載能力不夠，應(yīng)采取加固措施，基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件確定，冰凍地區(qū)應(yīng)埋置在冰凍深度以下至少250mm。 （3）護(hù)面墻背必須與路基坡面密貼，邊坡局部凹陷處，應(yīng)挖成臺(tái)階后用與墻身相同的圬工砌補(bǔ)。坡頂護(hù)面墻與坡面之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做好

13、防滲處理。 （4）應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做好伸縮縫。當(dāng)護(hù)面墻基礎(chǔ)修筑在不同巖層上時(shí)，應(yīng)在變化處設(shè)置沉降縫。 （5）泄水孔的位置和反濾層的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。72、什么是容許延時(shí)時(shí)間？ 答：在強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的前提下，水泥穩(wěn)定材料拌和后至碾壓成型之前所容許的最大時(shí)間間隔。73、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括哪幾部分？答：包括原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)的確定四部分。74、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)中的施工參數(shù)確定應(yīng)包含哪些技術(shù)內(nèi)容？答：確定施工中的結(jié)合料劑量；確定施工合理含水率及最大干密度；驗(yàn)證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)。75、什么是水泥劑量？談?wù)勊鄤┝繉?duì)水泥穩(wěn)定材料基層強(qiáng)

14、度的影響。如何確定水泥劑量？答：水泥劑量指的是水泥質(zhì)量占全部干燥被穩(wěn)定材料質(zhì)量的百分率。水泥劑量增加，基層強(qiáng)度增大，但是水泥劑量過(guò)大，不經(jīng)濟(jì)而且容易開裂，因此水泥存在一個(gè)合理劑量。水泥劑量需通過(guò)混合料組成設(shè)計(jì)確定。當(dāng)水泥穩(wěn)定材料強(qiáng)度要求高時(shí)，宜采取控制原材料技術(shù)指標(biāo)和優(yōu)化級(jí)配設(shè)計(jì)等措施，不宜單純通過(guò)增加水泥劑量來(lái)提高材料強(qiáng)度。76、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)指的是什么？?jī)?nèi)容包括哪些？答：生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)指的是根據(jù)目標(biāo)配合比確定的各檔材料比例，對(duì)拌合設(shè)備進(jìn)行調(diào)試和標(biāo)定，確定合理的生產(chǎn)參數(shù)。拌合設(shè)備的調(diào)試和標(biāo)定應(yīng)包括料斗稱量精度的標(biāo)定、結(jié)合料劑量的標(biāo)定和拌和設(shè)備加水量的控制等內(nèi)容。并應(yīng)符合下列

15、規(guī)定：（1）繪制不少于5個(gè)點(diǎn)的結(jié)合料劑量標(biāo)定曲線。（2）按各檔材料的比例關(guān)系。設(shè)定相應(yīng)的稱量裝置，調(diào)整拌和設(shè)備各個(gè)料倉(cāng)的進(jìn)料速度。（3）按設(shè)定好的施工參數(shù)進(jìn)行第一階段試生產(chǎn)，驗(yàn)證生產(chǎn)級(jí)配。不滿足要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整施工參數(shù)。77、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層每日施工作業(yè)段長(zhǎng)度的確定應(yīng)考慮哪些因素？答：（1）施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量；（2）施工人員數(shù)量與數(shù)量操作程度；（3）施工季節(jié)和氣候條件；（4）水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間；（5）減少施工接縫的數(shù)量。一般情況穩(wěn)定材料層寬1112m時(shí)，每一流水作業(yè)段長(zhǎng)度以500m為宜；寬度大于12m時(shí)，作業(yè)段宜相應(yīng)縮短。78、水穩(wěn)拌和站設(shè)置有何要求？答：（1

16、）安置在地勢(shì)較高的位置，并做好排水設(shè)施。（2）場(chǎng)地應(yīng)平整并具有足夠的承載能力。高速、一級(jí)公路的拌和廠場(chǎng)地硬化應(yīng)采用混凝土硬化，混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C15，厚度不小于200mm。（3）原材料的堆放嚴(yán)禁混雜應(yīng)分檔隔倉(cāng)堆放，并有明顯的標(biāo)志。（4）細(xì)集料、水泥、石灰、粉煤灰等原材料應(yīng)有覆蓋。高速、一級(jí)公路上述材料嚴(yán)禁露天堆放，應(yīng)放置于專門搭建的防御棚內(nèi)或庫(kù)房?jī)?nèi)。（5）拌和設(shè)備的拌和能力應(yīng)與攤鋪能力相匹配。（6）水泥穩(wěn)定中、粗粒材料的拌和設(shè)備，對(duì)高速、一級(jí)公路，其產(chǎn)量的產(chǎn)量宜大于500t/h。料倉(cāng)數(shù)目應(yīng)與規(guī)定的備料檔數(shù)相匹配，宜較規(guī)定備料檔數(shù)增加一個(gè)，各料倉(cāng)之間的擋板高度不應(yīng)小于1m。高速公路基層施工時(shí)

17、，每個(gè)料斗與料倉(cāng)下面應(yīng)安裝稱量精度達(dá)到±0.5%的電子秤。79、水泥穩(wěn)定碎石混合料運(yùn)輸環(huán)節(jié)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？答：（1）應(yīng)根據(jù)工程量大小和運(yùn)距的長(zhǎng)短，配備足夠數(shù)量的混合料運(yùn)輸車。（2） 裝料前，應(yīng)清理干凈車廂，不得存有雜物。（3） 裝好料后，應(yīng)用篷布將廂體覆蓋嚴(yán)密，直到攤鋪機(jī)卸料前。（4） 高速、以及公路，從裝車到運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，時(shí)間不超過(guò)1h，超過(guò)2h時(shí)應(yīng)作為廢料處置。（5） 裝料過(guò)程中應(yīng)采取措施減小離析。80、水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪時(shí)如何處理縱向接縫？答：攤鋪時(shí)宜避免縱向接縫，分兩幅攤鋪時(shí)，縱向接縫處應(yīng)加強(qiáng)碾壓。存在縱向接縫時(shí)，縱縫應(yīng)垂直相接，嚴(yán)禁斜接，且在前一幅攤鋪時(shí)，宜在靠中央的一側(cè)用

18、方木或鋼支撐做支撐，方木或鋼支撐的高度應(yīng)與穩(wěn)定材料層的壓實(shí)厚度相同，在另一幅攤鋪前拆除支撐。81、初步確定的基層底基層混合料應(yīng)進(jìn)行哪些試驗(yàn)？目的分別是什么？答：（1）重型擊實(shí)試驗(yàn)：確定最佳含水率和最大干密度；（2）承載比：確定非整體性材料是否適宜做基層或底基層；（3）抗壓強(qiáng)度：用于整體性材料配合比試驗(yàn)及施工期間質(zhì)量評(píng)定；（4）延遲時(shí)間：確定延遲時(shí)間對(duì)混合料密度和抗壓強(qiáng)度的影響，確定施工允許的延遲時(shí)間；（5）繪制EDTA標(biāo)準(zhǔn)曲線：對(duì)施工中水泥、石灰進(jìn)行有效控制。82、水穩(wěn)碎石基層施工過(guò)程中后場(chǎng)、前場(chǎng)質(zhì)量控制的內(nèi)容分別有哪些？答：后場(chǎng)：（1）原材料抽檢內(nèi)容：結(jié)合料質(zhì)量；粗、細(xì)集料品質(zhì)；級(jí)配、規(guī)格。

19、（2）混合料抽檢：混合料級(jí)配；結(jié)合料劑量；混合料最大干密度、含水率。前場(chǎng)：（1）攤鋪目測(cè)：是否離析及粗估含水率的狀態(tài)；（2）碾壓目測(cè)：壓實(shí)機(jī)械是否滿足，碾壓組合、次數(shù)是否合理；（3）含水率與壓實(shí)度檢測(cè)；（4）強(qiáng)度檢測(cè)：前場(chǎng)取樣成型試件檢測(cè)；（5）鉆芯檢測(cè)：芯樣完整性。83、半剛性基層瀝青路面可采取哪些措施減少收縮開裂和反射裂縫？答：（1）選用骨架密實(shí)型半剛性基層，嚴(yán)格控制細(xì)料含量、結(jié)合料劑量、含水量及養(yǎng)生時(shí)間。（2）適當(dāng)加大瀝青面層的厚度，在半剛性結(jié)構(gòu)層上設(shè)置瀝青穩(wěn)定碎石或級(jí)配碎石等柔性基層。（3）在半剛性結(jié)構(gòu)層上設(shè)置改性瀝青應(yīng)力吸收層或應(yīng)力吸收膜，或者鋪設(shè)實(shí)踐證明有效的耐高溫的土工合成材料等

20、。84、瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原理要求是多層彈性連續(xù)體系，那么有哪些你認(rèn)為有哪些可以加強(qiáng)層間結(jié)合緊密的技術(shù)措施？ 答：（1）瀝青層之間設(shè)置黏層瀝青。（2）各種基層上設(shè)置透層瀝青。（3）在半剛性基層上設(shè)置下封層。（3）新、舊瀝青層之間，瀝青層與舊水泥混凝土板之間灑布黏層瀝青。（4）拓寬路面時(shí)，新、舊路面接茬處噴涂黏結(jié)瀝青。（5）雙層式半剛性基層宜采用連續(xù)攤鋪、碾壓工藝。（6）加強(qiáng)施工管理，防止層間污染。85、瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA的特點(diǎn)是什么？答：三多一少：粗集料多；礦粉多；瀝青用量多；細(xì)集料少。86、什么是透層、黏層、封層？ 答：（1）透層為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑液體

21、石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成的透入基層表面一定深度的薄層。 （2）黏層是為加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的黏結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。（3） 封層是為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層。鋪筑在瀝青面層表面的稱為上封層，鋪筑在瀝青面層下面、基層表面的稱為下封層。87、 路面工程開工前的準(zhǔn)備工作有哪些？答：（1）組織準(zhǔn)備工作：主要內(nèi)容是建立路面施工組織機(jī)構(gòu)、建立路面施工班組、編制路面施工管理規(guī)劃、確定路面施工目標(biāo)等。（2）物質(zhì)準(zhǔn)備工作：正式開工前應(yīng)進(jìn)行所需材料的購(gòu)買、采集、加工、調(diào)運(yùn)和儲(chǔ)備等工作，同時(shí)要檢修或購(gòu)置及安裝一些路面施

22、工機(jī)械、機(jī)具，做好施工人員的生活、后勤保障準(zhǔn)備工作。（3）技術(shù)準(zhǔn)備工作：包括設(shè)計(jì)文件熟悉和核對(duì)、補(bǔ)充資料調(diào)查、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算編制、路面施工測(cè)量放樣、原材料試驗(yàn)與混合料配合比設(shè)計(jì)、路面施工技術(shù)交底等。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備：臨時(shí)工程的修建、土基檢查、施工現(xiàn)場(chǎng)的交通管制等。（5）編制路面總體開工報(bào)告。88、瀝青混合料配比設(shè)計(jì)分哪幾個(gè)階段？每個(gè)階段的主要目的是什么？答：一般分三個(gè)階完成：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段；生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段；生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段；（1）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，決定用于工程的各種材料品質(zhì)鑒定和用量比例，配制成符合規(guī)范規(guī)定要求的礦料級(jí)配。通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)，檢測(cè)配制的瀝青混合料各項(xiàng)技

23、術(shù)性能，確定最佳瀝青用量。（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，是在目標(biāo)配合比基礎(chǔ)上將各冷料倉(cāng)中不同規(guī)格的材料，通過(guò)烘干筒混合烘干，并提升到熱料倉(cāng)中用振動(dòng)篩網(wǎng)分級(jí)流入到不同規(guī)格的熱料稱量斗中，然后從熱料斗中取樣，在室內(nèi)進(jìn)行再篩分，按規(guī)范要求的礦料級(jí)配，確定各熱料斗中不同規(guī)格的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量±3等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，最后確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。（3）生產(chǎn)配合比試驗(yàn)階段，拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比應(yīng)作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和

24、質(zhì)量檢驗(yàn)的依據(jù)。89、瀝青混合料必須在瀝青拌和廠(場(chǎng)、站)采用拌和機(jī)械拌制，那么拌和廠設(shè)置有哪些技術(shù)要求？ 答：（1）拌和廠的設(shè)置必須符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。 （2）拌和廠與工地現(xiàn)場(chǎng)距離應(yīng)充分考慮交通堵塞的可能，確?；旌狭系臏囟认陆挡怀^(guò)要求，且不致因顛簸造成混合料離析。 （3）拌和廠應(yīng)具有完備的排水設(shè)施。各種集料必須分隔貯存，細(xì)集料應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。90、瀝青拌和廠對(duì)瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制的內(nèi)容有哪些？答：（1）從料堆和皮帶運(yùn)輸機(jī)隨時(shí)目測(cè)各種材料的質(zhì)量和均勻性，檢查泥塊及超粒徑碎石，檢查冷料倉(cāng)有無(wú)竄倉(cāng)。目測(cè)混合料拌和是否均勻，

25、有無(wú)花白料，油石比是否合理，檢查集料和混合料的離析情況。（2）檢查控制室拌和機(jī)各項(xiàng)參數(shù)的設(shè)定值、控制屏的顯示值，核對(duì)計(jì)算機(jī)采集和打印記錄的數(shù)據(jù)與顯示值是否一致。進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程的在線監(jiān)測(cè)和總量檢驗(yàn)。對(duì)瀝青混合料質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。（3）檢測(cè)瀝青混合料的材料加熱溫度、混合料出廠溫度，取樣抽提、篩分檢測(cè)混合料的礦料級(jí)配、油石比。抽提篩分應(yīng)至少檢查0.075mm、2.36mm、4.75mm、公稱最大粒徑及中間粒徑等5個(gè)篩孔的通過(guò)率。（4）取樣成型試件進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)定空隙率、穩(wěn)定度、流值，計(jì)算合格率。對(duì)VMA、VFA指標(biāo)可只作記錄。確定壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度。91、熱拌瀝青混合料拌和成品出現(xiàn)花白料、

26、枯料的主要原因是什么？如何解決？答：（1）花白料：主要原因可能是料溫偏低、拌和時(shí)間偏短或吸塵不理想，無(wú)形中造成填充料的量偏多。解決的辦法是根據(jù)檢查確定的原因或升高集料加熱溫度，或增加拌和時(shí)間，或減少礦粉用量。（2）枯料：原因可能是原材料中細(xì)集料的含水率偏大，造成在烘干筒中細(xì)集料加熱溫度達(dá)到規(guī)定值，而粗集料的溫度大大超過(guò)了規(guī)定值。避免料場(chǎng)中細(xì)集料受雨淋，對(duì)于含水率大于7的細(xì)集料不允許使用。92、瀝青混凝土的運(yùn)輸環(huán)節(jié)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？ 答：（1）宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過(guò)程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候。對(duì)高速公路、一級(jí)公路，宜待等候的運(yùn)料車多于5輛后開始攤鋪。 （2）運(yùn)

27、料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少離析。運(yùn)輸中宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。 （3） 運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收瀝青混合料，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。 （4）運(yùn)料車應(yīng)在攤輔機(jī)前l(fā)00mm300mm處停住，空擋等候，由攤輔機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機(jī)。在有條件時(shí)，運(yùn)料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻的供料。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩

28、余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。93、瀝青混合料的初壓應(yīng)符合哪些技術(shù)要求？ 答：（1）初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。對(duì)攤鋪后初始?jí)簩?shí)度較大，經(jīng)實(shí)踐證明采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無(wú)嚴(yán)重推移而有良好效果時(shí)，可免去初壓直接進(jìn)入復(fù)壓工序。 （2）通常宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。 （3）初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。94、碾壓輪在碾壓瀝青混凝土面層過(guò)程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪時(shí)應(yīng)如何處理？ 答：有混合料沾輪時(shí)

29、應(yīng)立即清除。對(duì)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式時(shí)，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過(guò)快。輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機(jī)輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。95、瀝青混凝土路面交工檢查的實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括哪些？答：厚度（上面層厚度、總厚度）、壓實(shí)度、彎沉、中線偏位、縱斷高程、寬度、橫坡度、平整度、抗滑指標(biāo)（橫向力系數(shù)、摩擦系數(shù)擺值、構(gòu)造深度）、滲水系數(shù)。96、水泥混凝土路面有哪些類型？答：水泥混凝土路面是以水泥混凝土做面層的路面，也稱為剛性路面，包括普通混凝土（素混凝土）、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼纖維混凝土、復(fù)合式面層、混凝土預(yù)制塊鋪砌等面層板和基（墊）層所組成的路面。97、簡(jiǎn)述水泥混凝土路面