廣西北海市水產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目

1、廣西北海冷鏈物流中心項(xiàng)目項(xiàng)目名稱：冷鏈物流中心項(xiàng)目所屬：北海項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：北海魚港碼頭項(xiàng)目類別、所屬產(chǎn)業(yè)：物流項(xiàng)目項(xiàng)目概述：項(xiàng)目用地總面積約300畝。建設(shè)冷鏈物流中心項(xiàng)目，規(guī)劃建設(shè)六種溫度分區(qū)、六個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域，一個(gè)溫度可調(diào)節(jié)庫(kù)，溫度橫跨-3018，并配備可控溫的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)冷藏車，可實(shí)現(xiàn)商品的快速流通和一日二次的配送需求。采購(gòu)?fù)晟?、高效的模?shù)效應(yīng)建造結(jié)構(gòu)，保證溫控產(chǎn)品質(zhì)量、提高操作效率、降低整體物流成本，為客戶提供經(jīng)濟(jì)、精簡(jiǎn)、綜合的一體化冷鏈物流服務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析：冷鏈物流的適用范圍除了初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品、加工食品外，還包括特殊商品，例如藥品。目前未形成系統(tǒng)地冷鏈物流服務(wù)，為了填補(bǔ)物流服務(wù)功能中冷鏈空白

2、，在魚港碼頭附近規(guī)劃建設(shè)冷鏈物流配送中心，既可發(fā)揮集約化生產(chǎn)加工帶來(lái)的成本費(fèi)用節(jié)約，又可快速形成冷鏈物流產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。社會(huì)效益分析： 北海冷鏈物流中心建成后，將創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，北海水產(chǎn)品冷鏈物流中心的建設(shè)將為國(guó)家節(jié)約資源，并更大程度地保證食品安全，加速冷藏食品的流通；推動(dòng)北海市冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，將帶動(dòng)漁民增收，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)。 物流項(xiàng)目背景：由于我國(guó)冷鏈物流行業(yè)處于發(fā)展初期，且冷庫(kù)投資建設(shè)成本較大，使得我國(guó)冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多、集中度低。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷庫(kù)百?gòu)?qiáng)企業(yè)庫(kù)容量占冷庫(kù)行業(yè)的56%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。目前，我國(guó)冷庫(kù)保有量為3710萬(wàn)噸，與美國(guó)基本持平，但人均冷庫(kù)保有量不

3、到美國(guó)的五分之一。另外，去年我國(guó)冷藏車增長(zhǎng)1.4萬(wàn)輛左右，冷藏車保有量突破9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.4%。隨著扶持政策逐步加碼以及冷鏈物流需求不斷提升，未來(lái)我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展機(jī)遇。政策方面：財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于中央財(cái)政支持冷鏈物流發(fā)展的工作通知，將10個(gè)地區(qū)列為示范省區(qū)市，對(duì)相關(guān)冷鏈項(xiàng)目建設(shè)給予資金支持。同時(shí)，發(fā)改委編制的營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案，提出到2020年，形成一批有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的交通物流企業(yè)，規(guī)劃建設(shè)危險(xiǎn)品、冷鏈等專業(yè)化物流設(shè)施設(shè)備，完善冷鏈運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)全程不斷鏈。鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道，最初于1995年組織實(shí)施，主要內(nèi)容為：在收費(fèi)站設(shè)立專用通

4、道口，對(duì)整車合法運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛給予“不扣車、不卸載、不罰款”和減免通行費(fèi)的優(yōu)惠政策。2010年12月1日起，綠色通道擴(kuò)大到全國(guó)所有收費(fèi)公路，而且減免品種進(jìn)一步增加，主要包括新鮮蔬菜、水果、鮮活水產(chǎn)品，活的畜禽，新鮮的肉、蛋、奶等。整理北海水產(chǎn)品近5年的數(shù)據(jù)，2012年至2015年水產(chǎn)品總量年均增長(zhǎng)3.13%，2014年至2016年海水產(chǎn)品產(chǎn)量年均增長(zhǎng)2.70%。見(jiàn)北海水產(chǎn)品產(chǎn)量對(duì)比表如圖1，冷鏈儲(chǔ)藏矛盾極為突出，根本無(wú)法滿足現(xiàn)有需求，存在人多、車多、貨多、市場(chǎng)擁擠、人流、物流、車流混雜、道路擁擠、交易方式落后、交易區(qū)和停車位面積、交易環(huán)境、安全性和服務(wù)設(shè)施亟需改善。北海水產(chǎn)品產(chǎn)量對(duì)比表水產(chǎn)

5、品總量增長(zhǎng)海水產(chǎn)品產(chǎn)量增長(zhǎng)海水養(yǎng)殖海洋捕撈2012年98萬(wàn)噸2.94%89.4萬(wàn)噸2.61%2013年101.63萬(wàn)噸3.70%43.1萬(wàn)噸2014年103.92萬(wàn)噸2.70%94.27萬(wàn)噸2.30%2015年106.35萬(wàn)噸2.34%96.27萬(wàn)噸2.12%54萬(wàn)噸53萬(wàn)噸2016年110.60萬(wàn)噸4.0%99.93萬(wàn)噸3.80%66.7萬(wàn)噸43.3萬(wàn)噸平均3.13%2.70%圖1第一章 北海市發(fā)展冷鏈物流的 SWOT 分析SWOT戰(zhàn)略分析方法由美國(guó)哈佛商學(xué)院安德魯斯提出，它清晰簡(jiǎn)明，常用于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中。下面就對(duì)北海市發(fā)展冷鏈物流現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行分析。1

6、、優(yōu)勢(shì)（1）區(qū)位優(yōu)勢(shì)。北海作為西部大開(kāi)發(fā)和面向東盟開(kāi)發(fā)合作的重點(diǎn)地區(qū)。（2）資源優(yōu)勢(shì)。北海各類資源豐富，水域深闊、優(yōu)良天然港灣眾多。北海是全國(guó)重要的漁業(yè)生產(chǎn)基地，全市擁有海岸線668.98公里，淺海灘涂面積298萬(wàn)畝，主要經(jīng)濟(jì)魚類有500多種，其中蝦蟹類200多種，經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高的魚類50多種。合浦南珠、合浦文蛤、北海生蠔獲農(nóng)業(yè)部登記農(nóng)產(chǎn)品地理標(biāo)志產(chǎn)品。2、劣勢(shì)（1）完整的冷鏈物流體系尚未形成。（2）冷鏈物流配套設(shè)施不足，設(shè)備落后冷鏈產(chǎn)品需要配套的冷鏈物流設(shè)施。 3、機(jī)會(huì)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)正在成為重要國(guó)際經(jīng)濟(jì)區(qū)域合作區(qū)，正在成為支撐西部大開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略高地，將成為我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)極。

7、（1）中國(guó)東盟合為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)及北海市發(fā)展提供了對(duì)外開(kāi)發(fā)的大平臺(tái)。（2）“一軸兩翼”把北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與東盟國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作提高到國(guó)家戰(zhàn)略層面，超越了國(guó)家的地理界限，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的中心，有利于北海發(fā)揮海上通達(dá)東盟的優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)對(duì)接，謀求海上合作，實(shí)現(xiàn)北海在北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)率先崛起的發(fā)展目標(biāo)。（3）北海地處“中國(guó)四大漁場(chǎng)”中的北部灣漁場(chǎng)、南海漁場(chǎng)的前沿，水產(chǎn)品使北海由一個(gè)小漁村發(fā)展成一座水產(chǎn)大市。全市水產(chǎn)品總產(chǎn)量、總產(chǎn)值、海洋捕撈產(chǎn)量在廣西14個(gè)地級(jí)市排名位居第一。4、威脅（1）北海在冷鏈物流發(fā)展頂層設(shè)計(jì)方面已經(jīng)滯后。南寧要建設(shè)西南地區(qū)最大冷鏈物流樞紐基地；欽州建設(shè)“南菜北運(yùn)”那麗保鮮冷庫(kù)及

8、保稅港區(qū)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園；防城港出臺(tái)防城港市冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體方案，致力于打造面向東南亞、輻射西南中南地區(qū)乃至全國(guó)的國(guó)際雙向冷鏈物流集散中心。（2）北海水產(chǎn)品冷鏈物流仍處于初級(jí)階段，基礎(chǔ)設(shè)施總體建設(shè)質(zhì)量有待提高；組織方式落后，第三方物流企業(yè)發(fā)展緩慢；冷鏈運(yùn)輸比例偏低。綜合以上分析，北海市在發(fā)展冷鏈物流上要避免與區(qū)內(nèi)其它城市進(jìn)行全方位的競(jìng)爭(zhēng)，集中力量重點(diǎn)發(fā)展水產(chǎn)品冷鏈物流，在廣西冷鏈物流發(fā)展中謀得一席之地。投資效益分析 1、投資額度：項(xiàng)目總投資4800萬(wàn)元，其中，固定資產(chǎn)投資3792萬(wàn)元，流動(dòng)資金760萬(wàn)元，基本預(yù)備費(fèi)248萬(wàn)元。 東風(fēng)凱普特：12.78萬(wàn)/輛 2、投資估算：建筑工程費(fèi)2000萬(wàn)

9、元，設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi)1100萬(wàn)元，其他費(fèi)用23692萬(wàn)元。 3、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) （1）基本數(shù)據(jù)：項(xiàng)目年收入1500萬(wàn)元，運(yùn)營(yíng)成本360萬(wàn)元，利潤(rùn)總額1140萬(wàn)元，所得稅255萬(wàn)元，項(xiàng)目每年從所得稅后利潤(rùn)中提15%盈余公積，年盈余公積金額137萬(wàn)元，各年分配利潤(rùn)748萬(wàn)元。 （3）不確定性分析 北海市到廣西區(qū)內(nèi)各個(gè)市的燃油費(fèi)用表南寧市崇左市柳州市來(lái)賓市桂林市梧州市賀州市玉林市貴港市百色市欽州市河池市防城港市平均里程表（km）227 269 372 331 515 390 543 214 219 452 177 464 159 333 燃油費(fèi)（元）263 312 432 384 597 453 630

10、248 254 524 206 538 184 386 注：（1）2017年11月02日24時(shí)起，廣西區(qū)內(nèi)柴油價(jià)格為6.24元/升。（2）冷藏車輛：東風(fēng)凱普特，額定載質(zhì)量：4500kg ，貨廂內(nèi)部尺寸：5050mm，整車長(zhǎng)度：6995mm， 東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)：130馬力，國(guó)四排放發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)油耗18.60升/百公里。（3）一公里油價(jià)為=百公里油耗量/100*油價(jià)（18.6/100*6.24=1.16元/公里）；里程是利用百度地圖計(jì)算。盈虧平衡分析：BEF=29.62%，當(dāng)生產(chǎn)能力達(dá)到設(shè)計(jì)能力的29.62%時(shí)，項(xiàng)目即可保本，項(xiàng)目抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)。 項(xiàng)目進(jìn)度管理資料展品類別：  冷

11、庫(kù)工程 制冷系統(tǒng)或機(jī)組 制冷系統(tǒng)設(shè)備及配件 拼裝式冷庫(kù)及配件 冷藏庫(kù)和冷凍室 冷庫(kù)門 冷庫(kù)板 冷庫(kù)專用照明設(shè)備冷庫(kù)設(shè)計(jì)、施工及維護(hù)單位保溫系統(tǒng)及材料智能溫控技術(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)管道、管材連接件及配件加濕及除濕技術(shù)密封材料保溫絕緣材料閥門     冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸設(shè)備機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與設(shè)備包裝與訂單揀選設(shè)備物料搬運(yùn)技術(shù)裝載技術(shù)內(nèi)部物流服務(wù)與軟件冷鏈配送服務(wù)食品物流配送食品安全及追溯冷鏈包裝解決方案自動(dòng)識(shí)別技術(shù)冷鏈信息系統(tǒng)醫(yī)藥冷鏈服務(wù)    冷鏈運(yùn)輸設(shè)備及技術(shù)（改裝）冷藏車?yán)洳貛w運(yùn)輸用制冷機(jī)組多溫層保鮮技術(shù)冷藏箱、冷凍包裝盒車載冰箱蓄冷保