大型鋼棧橋造價分析

1、淺談大型鋼棧橋的造價分析蔣峰 1 柯誠 2 中交路橋技術(shù) 北京市 100102 摘要：目前我國各種跨海、跨江大橋紛紛上馬，大型鋼棧橋也越來越多，對 于這類型的鋼棧橋， 現(xiàn)行的交通部定額中的鋼棧橋定額從棧橋結(jié)構(gòu)形式到材料消 耗等均不能滿足實際要求， 以襄樊漢江三橋鋼棧橋為例， 針對大型鋼棧橋的定額 套用進行了詳細的分析論述。關(guān)鍵詞：鋼棧橋 定額 造價分析1、工程簡介 漢江三橋工程概況襄樊漢江三橋作為襄樊市內(nèi)環(huán)線城市主干道，主線全長 4.581Km ，主要由 檀溪路立交、跨南大堤橋、南灘橋、主橋、北灘橋、月亮灣立交以及局部路基組 成。工程總造價人民幣 12.41 億元。主橋為雙塔雙索預(yù)應(yīng)力混凝土半

2、浮體系斜拉橋，橋跨為 +310m+ ，總長 567m ，索塔呈 H 形。南索塔總高度、北索塔總高度；主橋拉索按扇形布置，每 個索面由 26 對高強度平行鋼絲斜拉索組成，每座主塔設(shè)有 4*26 對斜拉索。 鋼棧橋設(shè)計概況漢江三橋鋼棧橋總長 1062m 。棧橋標準橋面寬 8m ，跨徑 12m ，每墩橫向布雙排4根©630mm壁厚8mm的鋼管樁，雙排樁縱向間距為 2.5m。鋼管樁入土深度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況經(jīng)過計算確定入土深度為不小于 8 米。樁間聯(lián)桿采用16的槽鋼，斜向支撐為/ 100角鋼。鋼管樁頂安裝雙拼工 25b 墊梁，作為承受貝雷的橫向承受梁。鋼棧橋縱向設(shè)置縱向拉桿，并在縱向設(shè)置水平斜

3、撐，拉桿與斜撐采用10槽鋼焊接?？v向主梁采用321 貝雷桁架結(jié)構(gòu)?？v向共布置8片/4組。每片貝雷片之間 用Z75角鋼支撐架聯(lián)接形成整體。mm冷口3+67. S工朗b堆架imi貝雷梁上放工25b間距75cm作橫向分配梁，橫向25b工字鋼30cm縱向 分配梁，橋面采用10mm厚的花紋鋼板。見棧橋橫斷面標準圖下游方向戔橋屮吧蜿橋射方向H-J JU罐帯車垃置示童鋼棧橋搭設(shè)下部鋼管樁采用使用浮吊和 DZ-90振動錘進行施工，上部結(jié)構(gòu)施工順序為： 聯(lián)桿施工t墊梁施工T貝雷梁安裝T縱、橫向分配梁安裝 T喬面板鋼板施工。鋼棧橋撤除撤除施工順序為：橋面系割除T分配梁撤除T鋼管樁拔除。鋼管樁拔除采用 如下工藝：撤

4、除方向由江中心向岸側(cè)逐跨撤除， 棧橋撤除順序由上至下進行，起重設(shè)備 用50t履帶吊，根底鋼管樁撤除采用 DZ-90振動錘。安裝振動錘到鋼管樁頂， 待振動錘液壓鉗夾緊鋼管樁后，啟動振動錘，鋼管樁周邊土質(zhì)在振動力作用下開 始液化，土質(zhì)對鋼管樁的摩阻力將大大減少， 此時履帶吊可緩慢將振動錘及鋼管 樁往上提動，逐漸將整跟鋼管樁拔除。2、定額的套用分析現(xiàn)行的交通部預(yù)算定額JTG/T B06-02-2007丨第七章臨時工程中，臨時便 橋以凈面寬 4m ，單孔跨徑 21m 編制，橋墩按座編制， 其結(jié)構(gòu)形式及定額材料消 耗量與實際鋼棧橋材料消耗量也相差甚遠。 針對這種情況， 根據(jù)實際鋼棧橋結(jié)構(gòu) 形式及施工工藝

5、，同時研究定額相關(guān)子目，確定按以下方式套用定額：鋼棧橋下部結(jié)構(gòu)套用振動打拔樁錘打鋼管樁定額根據(jù)地質(zhì)情況套用U組 土，對定額中鋼管樁質(zhì)量進行抽換，根據(jù)?公路工程根本建設(shè)工程概算預(yù)算編 制方法? JTG B06-2007 第三章第五節(jié)中回收金額的相關(guān)規(guī)定，按施工金屬設(shè) 備對鋼管樁進行回收。鋼棧橋上部結(jié)構(gòu)套用鋼管支架上部定額，根據(jù)每 100m2 實際綜合的金 屬設(shè)備質(zhì)量及棧橋使用期限對設(shè)備攤銷費進行相應(yīng)調(diào)整。2.3 鋼棧橋撤除費用：下部拔鋼管樁套用振動打拔樁錘打鋼管樁定額，將定 額中的相關(guān)材料消耗量調(diào)整為零，上部結(jié)構(gòu)撤除費用已含在 2.2 項中。3、定額的抽換分析打設(shè)鋼管樁定額材料消耗量調(diào)整 :根據(jù)

6、定額說明， 打鋼管樁工程如鋼管樁數(shù)量與定額不相同時， 可按設(shè)計數(shù)量 抽換定額中的鋼管樁消耗， 但定額中其他消耗量不變。 該棧橋全橋共打設(shè)鋼管樁 706 根，但大局部長度不一致，因此采用將全橋鋼管樁質(zhì)量匯總、平均。用平均 值對定額進行抽換。該棧橋 706 根鋼管樁總質(zhì)量為 1257.087t ，平均 10 根樁的質(zhì) 量為1257.087/70.6=17.805t ，因此將定額中的 68.18t 抽換為 17.805t 。 鋼棧橋下部結(jié)構(gòu)鋼管樁回收確定：根據(jù)已批復(fù)的本工程實施性總體施工組織設(shè)計，施工工期為 36 個月，因此50%根據(jù)編制方法的規(guī)定按使用期限三年按施工金額設(shè)備計算回收金額，即按計算回

7、收金額。只對按全部材料計價的一些臨時工程工程和由于工支架及施工金屬設(shè)備的材料計算回收金額，回收率編制方法關(guān)于回收金額的規(guī)定如下:回收工程使用年限或周轉(zhuǎn)次數(shù)計算基數(shù)一年或一次兩年或兩次二年或二次四年或四次臨時電力、電信線路50%30%10%材料原價拱盔、支架60%45%30%15%施工金屬設(shè)備65%65%50%30%概、預(yù)算定額所列材料一般不計回收, 程規(guī)模限制達不到規(guī)定周轉(zhuǎn)次數(shù)的拱盔、 見下表：回收率表注：施工金屬設(shè)備指鋼殼沉井、鋼護筒等。該棧橋鋼管樁的材料價格為5750元/t,總質(zhì)量為1257t，因此鋼管樁回收金額計算為 5750 -2X1257=361萬元。鋼棧橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)備攤銷費調(diào)整確實

8、定:定額中鋼管支架上部每100m2綜合的金屬設(shè)備質(zhì)量為18.4t，設(shè)備攤銷費按每t每月90元使用期4個月編制，設(shè)備攤銷費為6624元。該棧橋每100m2綜合的金屬設(shè)備為34.76t。根據(jù)施工組織設(shè)計棧橋棧橋使用期32個月計算的每 100m2攤銷費為34.76 X90 X32=100109元，將原定額中的設(shè)備攤銷費 6624元調(diào) 整為100109元。4、對鋼棧橋預(yù)算影響的幾個問題分析鋼棧橋使用期限從定額抽換可以看出，使用期限對實際預(yù)算影響很大，在計算鋼管樁回收比 例、設(shè)備攤銷費時都與使用期限有很大，在做預(yù)算的時候一定要調(diào)查清楚棧橋的 實際使用期限，才能確保預(yù)算與實際造價更加接近。和設(shè)備攤銷費該棧

9、橋預(yù)算中的材料回收及設(shè)備攤銷費均是按編制方法和定額說明進行計算，在實際操作中可根據(jù)本公司材料的實際使用情況進行回收比例和設(shè)備攤銷費 的調(diào)整，如鋼管樁的周轉(zhuǎn)次數(shù)，鋼管樁是新購還是從別的工程周轉(zhuǎn)而來， 貝雷架 是購置還是租賃，實際租賃價格是多少，這些都將影響棧橋的實際造價，在編制 過程中盡可能地使預(yù)算狀態(tài)與實際狀態(tài)接近，確保預(yù)算的準確性。5、漢江三橋鋼棧橋相關(guān)造價指標項目單位工程量100m2備注棧橋下部鋼管樁質(zhì)量t鋼棧橋全橋鋼材用量為棧橋上部型鋼及貝雷t4189t，其中下部鋼管樁總質(zhì)質(zhì)量量1257t,上部型鋼及貝雷總棧橋鋼材質(zhì)量t質(zhì)量2932t，棧橋全長單位造價萬元1062m，總面積 8434m2

10、，總造價3157萬元。6、結(jié)語目前隨著跨江跨海橋梁的不斷增加，對棧橋的要求也越來越高，某些大型橋梁工程的鋼棧橋業(yè)主已采取了單獨招標的方式，鋼棧橋已成為跨江跨海橋梁施工 的一個重要環(huán)節(jié)，然而現(xiàn)行定額中的鋼棧橋定額卻無法滿足當前實際鋼棧橋結(jié)構(gòu) 形式的預(yù)算需要，希望通過本文的討論為大家在今后的鋼棧橋預(yù)算編制中起一些 參考作用。Buildi ng cost an alysis regard ing large-sized steel loadi ng bridgeJia ngfeng1keche n&CCCC Road&Bridge Technical Co., Ltd., Beiji

11、ng 100102, ChinaAbstract : There are lots kinds of over sea and river big bridges which are under con struct ion in rece nt years, so more and more large-sized steel loadi ng bridge being used. The under using steel loading bridge's rates that prescribed by Ministry ofCommunications 'which could not fulfill the practical requirements according to the steel loading bridge' s structure style andcost of materials'consumption. This paper carefully analysis and descript how to completely i