xxx福州分公司生產(chǎn)經(jīng)營匯報(bào)材料

1、xxx福州分公司生產(chǎn)經(jīng)營匯報(bào)材料福州分公司生產(chǎn)經(jīng)營匯報(bào)材料第一部分：第一部分：2009年簡要情況、年簡要情況、2010年年1月份主要生產(chǎn)經(jīng)營完成情況月份主要生產(chǎn)經(jīng)營完成情況v2009年福州分公司累計(jì)完成出口重箱xxxxTEU，完成全年指標(biāo)的xxxx%，同比增長xxx%。v09年我司在福州港（含福州新港）吞吐量為xxxxTEU，占港口總吞吐量的xxxx%，位居全港第3位，比2008年上升2位，其中8月份和12月份兩個月的當(dāng)月吞吐量居全港第一。v2010年1月份我司在福州港吞吐量為xxxxTEU，占港口總吞吐量的xxxx%，位居全港第2位，進(jìn)出口重箱位居全港第1位。受艙位限制影響，1月份SEA線在

2、福州港承運(yùn)美西遠(yuǎn)程貨物xxxxTEU，中轉(zhuǎn)貨物xxxTEU，美西航線箱量同比增長xxxxTEU。第二部分、第二部分、2010年主要工作思路年主要工作思路v 福州分公司目前共有員工xxx人，2009年完成人均箱量xxxTEU。2010年的重心主要是穩(wěn)定SEA線的貨源，控制成本及內(nèi)部管理，均衡各航線的市場份額及積極開展綜合業(yè)務(wù)和延伸服務(wù)。（一）經(jīng)營方面（一）經(jīng)營方面v以全年Local出口重箱目標(biāo)3萬，人均超千箱為奮斗目標(biāo)，精心組織開展各項(xiàng)生產(chǎn)工作，尤其是確保SEA每航次xxxTEU遠(yuǎn)程貨源的裝載，積極開展其他各航線的營銷工作，分解各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)到各責(zé)任單元，狠抓各項(xiàng)細(xì)致工作的具體落實(shí)，確保目標(biāo)的順利

3、實(shí)現(xiàn)。vSEA航線是福州各項(xiàng)工作圍繞的重點(diǎn)，結(jié)合2009年積極的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，堅(jiān)持不懈同海外代理開展互動營銷，尤其是開發(fā)該航線直接客戶，保障基礎(chǔ)貨源；加強(qiáng)拜訪力度，增加穩(wěn)定合作的NVOCC的數(shù)量及合作箱量，積少成多，提升貨量；多花精力，多動腦筋，克服困難，繼續(xù)挖掘福耀、冠捷、宇達(dá)等大客戶的箱量。充分利用目前爆艙情況下的直航優(yōu)勢，爭搶市場，擴(kuò)大影響力，降低因船期造成的劣勢影響。v針對亞太、日本航線基礎(chǔ)貨源少，市場份額不高的現(xiàn)狀，通過加強(qiáng)客戶和航線管理，積累和維護(hù)各航線基礎(chǔ)貨源，爭取總部對這些客戶采取相對穩(wěn)定的運(yùn)價政策，以提高外貿(mào)市場份額。v針對福州地區(qū)最薄弱的東南亞、西非航線，充分利用福廈高鐵的開

4、通之際，結(jié)合“無水港”的低成本運(yùn)作（目前還在計(jì)劃實(shí)施中），爭取將廈門港的干線資源為福州所用，加大市場培育，贏得機(jī)會。v內(nèi)貿(mào)方面將著力在現(xiàn)有客戶基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大區(qū)域內(nèi)中大型客戶的開發(fā)及“鐵改海”方案的實(shí)施。針對鐵路提價及車皮緊張的情況，借鑒大亞木業(yè)成功開發(fā)案例為客戶制定優(yōu)化裝箱方案，使更多客戶改鐵路為海運(yùn)。整合資源，提高大客戶比例，并充分利用進(jìn)口套箱資源，進(jìn)一步爭取傳統(tǒng)建材貨出口市場。在條件成熟情況下開辟福州地區(qū)的南下市場。v2010年另外一個工作中心是將著力發(fā)展延伸服務(wù)，包括加強(qiáng)集裝箱環(huán)節(jié)的延伸服務(wù)和融資物流項(xiàng)目等，根據(jù)廈門本部下達(dá)的各項(xiàng)綜合業(yè)務(wù)生產(chǎn)指標(biāo)，進(jìn)一步優(yōu)化人力物力配備，加強(qiáng)營銷人員日

5、常銷售監(jiān)督管理，融艙位銷售、綜合業(yè)務(wù)及延伸服務(wù)于一體。v營銷隊(duì)伍建設(shè)方面將繼續(xù)堅(jiān)持并加強(qiáng)CRM系統(tǒng)的維護(hù)，大力推進(jìn)“10+10”戰(zhàn)略，使客戶開發(fā)與維護(hù)向縱深方向發(fā)展。（二）管理方面（二）管理方面v根據(jù)集運(yùn)在福州地區(qū)的航線布局，以及福州港目前的港口情況，支線及干線同時存在的局面還暫時難以改變。從成本及貢獻(xiàn)值角度出發(fā)，繼續(xù)推進(jìn)和引導(dǎo)客戶從福州新港出口，直接使用SEA干帶支節(jié)省支線成本和空箱調(diào)運(yùn)成本，通過加強(qiáng)馬尾港的進(jìn)口攬貨緩解馬尾港用箱平衡。（轉(zhuǎn)移到福州新港出口，需要貿(mào)易區(qū)之間的結(jié)合成本與市場開拓兩方面進(jìn)行充分協(xié)調(diào)，充分組合其他航線使用SEA干帶支的資源優(yōu)勢，在擴(kuò)大市場的同時，有效降低成本。）v在現(xiàn)有流程基礎(chǔ)上，結(jié)合新的精神文明和生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)一步加強(qiáng)分公司