復(fù)合材料的修復(fù)

1、飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫(kù) Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library復(fù)合材料的修復(fù)飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫(kù) Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library8. 4 復(fù)合材料的修復(fù)（1）螺接修理 將預(yù)固化復(fù)合材料補(bǔ)片或鋁補(bǔ)片鉚接或螺接在破損區(qū)的這種用緊固件連接修理的方法稱為螺接修理。 優(yōu)點(diǎn)：可以快速作臨時(shí)性的修理； 缺點(diǎn)：有時(shí)候找不到通向部件或?qū)雍习搴竺娴耐ǖ?，不能使受壓部位回?fù)到修理錢的強(qiáng)度。（2）冷黏結(jié) 將預(yù)固化的補(bǔ)片粘結(jié)在破損的表面的修

2、理方法稱為冷粘結(jié)修理。 優(yōu)點(diǎn)：在正確的條件下，它可作為一種非常快捷的永久性修理； 缺點(diǎn)：需要手頭有足夠數(shù)量的一定厚度、一定鋪層方向、一定直徑和形狀的補(bǔ)片，切不能用于大面積的修理。1. 1. 修理的類型修理的類型飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫(kù) Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library(3) 熱黏結(jié)修理熱黏結(jié)修理 在這種修理中，首先清除已破壞鋪層，將新的修補(bǔ)層用共固化修補(bǔ)，以得到一個(gè)氣動(dòng)埋頭修理。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：具有恢復(fù)原有形狀及保持光滑氣動(dòng)外形的能力，可以剪裁成任意尺寸、任意蒙皮厚度和纖維方向；缺點(diǎn)缺點(diǎn)：環(huán)氧樹脂體需要冷藏，許

3、多情況下固化需要熱源和壓力源。飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫(kù) Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library2. 2. 修理的方法修理的方法 熱修補(bǔ)熱修補(bǔ) 用濕法完成先進(jìn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的熱黏合修理時(shí)溫度為93-110，121或177 也可接受。結(jié)構(gòu)維修手冊(cè)為每個(gè)部件提供了修理數(shù)據(jù)，并規(guī)定了應(yīng)用范圍以及最大尺寸。 常用的維修工具：電熱毯，電爐或者熱壓罐。 冷修補(bǔ)冷修補(bǔ) 使用濕法鋪層材料的冷修補(bǔ)是在室溫到66 下進(jìn)行的。為了加速樹脂的固化時(shí)間，允許使用電熱毯、加熱燈或者熱空氣烘箱。版 權(quán) 所 有謝 謝飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教學(xué)資源庫(kù) Aircraft Ma