大連海事大學(xué)物流基礎(chǔ)教案：包裝與物流加工

1、物流基礎(chǔ)物流基礎(chǔ)（物流學(xué)）（物流學(xué)）交通工程與物流學(xué)院交通工程與物流學(xué)院 李向文李向文第六章第六章 包裝、裝卸搬運(yùn)包裝、裝卸搬運(yùn)與流通加工與流通加工物流基礎(chǔ)（物流學(xué)）講稿物流基礎(chǔ)（物流學(xué)）講稿引子：引子：流通過(guò)程也需要加工？流通過(guò)程也需要加工？ 流通加工的功能和內(nèi)容流通加工的功能和內(nèi)容流通加工流通加工VsVs生產(chǎn)（制造）加工生產(chǎn)（制造）加工流通加工與物流活動(dòng)過(guò)程流通加工與物流活動(dòng)過(guò)程第六章第六章內(nèi)容索引內(nèi)容索引q包裝包裝 q裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) q流通加工第六章第六章 包裝、裝卸搬運(yùn)包裝、裝卸搬運(yùn)與流通加工與流通加工 物流基礎(chǔ)第六章講稿物流基礎(chǔ)第六章講稿一、包裝概述一、包裝概述 三、包裝的功能三、

2、包裝的功能三、包裝的種類(lèi)三、包裝的種類(lèi)四、包裝合理化四、包裝合理化 第一節(jié)第一節(jié) 包裝包裝 一、包裝概述一、包裝概述 1包裝的定義包裝的定義 在中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 包裝通用術(shù)語(yǔ)中包裝通用術(shù)語(yǔ)中（GB/T4122. 11996），），對(duì)包裝的定義如下：對(duì)包裝的定義如下： 包裝是指為在流通過(guò)程中保護(hù)商品、方便包裝是指為在流通過(guò)程中保護(hù)商品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷(xiāo)售，按照一定技術(shù)方法而采用容運(yùn)輸、促進(jìn)銷(xiāo)售，按照一定技術(shù)方法而采用容器、材料及輔助物等的總體名稱(chēng)，也指為了達(dá)器、材料及輔助物等的總體名稱(chēng)，也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定

3、技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。 包裝是包裝物及包裝操作的總稱(chēng)。包裝是包裝物及包裝操作的總稱(chēng)。一、包裝概述一、包裝概述2包裝在物流中的地位包裝在物流中的地位 在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，包裝既是生產(chǎn)的終在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，包裝既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的始點(diǎn)。點(diǎn)，又是物流的始點(diǎn)。 作為生產(chǎn)的終點(diǎn)，產(chǎn)品生產(chǎn)工藝的最后一道工序作為生產(chǎn)的終點(diǎn)，產(chǎn)品生產(chǎn)工藝的最后一道工序是包裝。因此，包裝必須根據(jù)產(chǎn)品性質(zhì)、形狀和生是包裝。因此，包裝必須根據(jù)產(chǎn)品性質(zhì)、形狀和生產(chǎn)工藝來(lái)進(jìn)行，必須滿(mǎn)足生產(chǎn)的要求。產(chǎn)工藝來(lái)進(jìn)行，必須滿(mǎn)足生產(chǎn)的要求。 作為物流的始點(diǎn)，包裝完成以后，包裝了的產(chǎn)品便作為物流的始點(diǎn)，包裝

4、完成以后，包裝了的產(chǎn)品便具有了物流的條件，在整個(gè)物流過(guò)程中，包裝便可具有了物流的條件，在整個(gè)物流過(guò)程中，包裝便可發(fā)揮對(duì)產(chǎn)品保護(hù)的作用和進(jìn)行物流的作用，最后實(shí)發(fā)揮對(duì)產(chǎn)品保護(hù)的作用和進(jìn)行物流的作用，最后實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。從這個(gè)意義來(lái)講，包裝對(duì)物流有決定性的現(xiàn)銷(xiāo)售。從這個(gè)意義來(lái)講，包裝對(duì)物流有決定性的作用。作用。 一、包裝概述一、包裝概述 物流的研究認(rèn)為，包裝與物流的關(guān)系，物流的研究認(rèn)為，包裝與物流的關(guān)系，比之與生產(chǎn)的關(guān)系要密切的多，其作為物流比之與生產(chǎn)的關(guān)系要密切的多，其作為物流始點(diǎn)的意義比之作為生產(chǎn)終點(diǎn)的意義要大的始點(diǎn)的意義比之作為生產(chǎn)終點(diǎn)的意義要大的多。因此，包裝應(yīng)進(jìn)入物流系統(tǒng)中，這是現(xiàn)多。因此，包裝

5、應(yīng)進(jìn)入物流系統(tǒng)中，這是現(xiàn)代物流的一個(gè)新觀念。代物流的一個(gè)新觀念。 物流包裝概念： 在物流過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封，予以適當(dāng)裝潢和標(biāo)志的工作總稱(chēng)。二、包裝的功能二、包裝的功能 1、保護(hù)性、保護(hù)性： 包裝的首要功能。確定包裝形式和包裝形態(tài)包裝的首要功能。確定包裝形式和包裝形態(tài)是必須把握的。是必須把握的。v 保護(hù)物品破損變形保護(hù)物品破損變形v 防止物品發(fā)生化學(xué)變化防止物品發(fā)生化學(xué)變化v 防止腐朽霉變、鼠咬蟲(chóng)食防止腐朽霉變、鼠咬蟲(chóng)食2、單元化：、單元化： 包裝有將貨品以某種單位集中的功能，以達(dá)包裝有將貨品以某種單位集中的功能，以達(dá)到方便物流和

6、方便商業(yè)交易的目的。到方便物流和方便商業(yè)交易的目的。二、包裝的功能二、包裝的功能 3、商業(yè)交易：、商業(yè)交易： 包裝的單元化增大進(jìn)行交易的批量。包裝的單元化增大進(jìn)行交易的批量。4、方便物流：、方便物流： 合適的包裝能為搬運(yùn)、裝卸等作業(yè)提供方便。合適的包裝能為搬運(yùn)、裝卸等作業(yè)提供方便。特別是包裝標(biāo)志便于倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程中貨物的管特別是包裝標(biāo)志便于倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程中貨物的管理。理。5、刺激消費(fèi)、促進(jìn)銷(xiāo)售刺激消費(fèi)、促進(jìn)銷(xiāo)售三、包裝的種類(lèi)三、包裝的種類(lèi) 1 1按照形態(tài)分為：內(nèi)包裝和外包裝。按照形態(tài)分為：內(nèi)包裝和外包裝。2按照功能分為：工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。按照功能分為：工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。 （零售包裝或消費(fèi)包

7、裝）（零售包裝或消費(fèi)包裝） 3按照包裝方法可分為：防濕包裝、防銹包裝、緩沖按照包裝方法可分為：防濕包裝、防銹包裝、緩沖包裝、收縮包裝、真空包裝等。包裝、收縮包裝、真空包裝等。 4按照包裝材料可分為：紙箱、木箱包裝、紙袋包按照包裝材料可分為：紙箱、木箱包裝、紙袋包裝、玻璃瓶包裝、金屬、塑料包裝，硬、軟包裝等。裝、玻璃瓶包裝、金屬、塑料包裝，硬、軟包裝等。 5按照包裝商品種類(lèi)可分為：食品包裝、藥品包裝、按照包裝商品種類(lèi)可分為：食品包裝、藥品包裝、蔬菜包裝、機(jī)械包裝、危險(xiǎn)品包裝等。蔬菜包裝、機(jī)械包裝、危險(xiǎn)品包裝等。 6按照流通階段可分為：生產(chǎn)者包裝、集貨地包裝、按照流通階段可分為：生產(chǎn)者包裝、集貨地

8、包裝、運(yùn)輸包裝、店鋪包裝等。運(yùn)輸包裝、店鋪包裝等。 四、包裝合理化四、包裝合理化 1包裝合理化的含義包裝合理化的含義 包裝合理化一方面包括包裝總體的合理化，這包裝合理化一方面包括包裝總體的合理化，這種合理化往往用整體物流效益與微觀包裝效益的統(tǒng)種合理化往往用整體物流效益與微觀包裝效益的統(tǒng)一來(lái)衡量，另一方面也包括包裝材料、包裝技術(shù)、一來(lái)衡量，另一方面也包括包裝材料、包裝技術(shù)、包裝方式的合理組合及運(yùn)用。包裝方式的合理組合及運(yùn)用。2包裝合理化的三要素包裝合理化的三要素（1）防止包裝不足。）防止包裝不足。（2）防止包裝過(guò)剩。）防止包裝過(guò)剩。（3）從物流管理角度，用科學(xué)方法確定最優(yōu)包裝。）從物流管理角度，

9、用科學(xué)方法確定最優(yōu)包裝。 四、包裝合理化四、包裝合理化 3合理化包裝合理化包裝（1 1）包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化）包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化（2 2）包裝作業(yè)機(jī)械化）包裝作業(yè)機(jī)械化（3 3）包裝成本低廉化）包裝成本低廉化（4 4）包裝單位大型化）包裝單位大型化（5 5）包裝材料的資源節(jié)省化）包裝材料的資源節(jié)省化（6 6）包裝環(huán)保綠色化）包裝環(huán)保綠色化補(bǔ)充：包裝合理化釋義補(bǔ)充：包裝合理化釋義1. 合理設(shè)置包裝方式合理設(shè)置包裝方式因素1：裝卸。不同的裝卸方式因素2：保管。保管的條件和方式因素3：輸送。運(yùn)輸方式。物流模數(shù)與包裝物流模數(shù)與包裝 物流模數(shù)：集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。 集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)尺寸：600mm400mm。

10、物流模數(shù)尺寸：12001000（為主），也允許1200800和11001100。40060010001200物流模數(shù)與集裝單元模數(shù)關(guān)系圖例物流包裝模數(shù)物流包裝模數(shù) 所謂物流包裝模數(shù)指以及裝單元為基礎(chǔ)的包裝容器的長(zhǎng)和寬為尺寸基數(shù)，它是關(guān)于物流包裝基礎(chǔ)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化及系列尺寸選定的一種規(guī)定。 以托盤(pán)規(guī)格為依據(jù)： L-托盤(pán)的長(zhǎng)度 W-托盤(pán)的寬度 那么，物流包裝的長(zhǎng)度理論上應(yīng)該是L/2、L/3、L/4、L/5；W/2、W/3、W/4、W/5 物流包裝模數(shù)物流包裝模數(shù)例：以*1100的托盤(pán)為例，如果物流包裝的模數(shù)取L/3，W/4。L/3=1100/3=366.67mmW/4=1100/4=275mm所以物

11、流包裝的外形尺寸應(yīng)取360*270mm 2. 合理選用包裝材料合理選用包裝材料 包裝成本與包裝效益的效益背反定律。 包裝不足 包裝過(guò)剩3. 方便物流回收利用方便物流回收利用包裝材料 包裝功能和包裝材料的選擇有著密不可分的關(guān)系，包裝材料是指構(gòu)成包裝實(shí)體的主要物資。由于不同包裝材料的物理性能和化學(xué)性能千差萬(wàn)別，對(duì)所包裝物資的保護(hù)功能都會(huì)有所差別。包裝材料都有以下幾種： 紙及紙制品 牛皮紙、玻璃紙、植物羊皮紙、瀝青紙、板紙、瓦楞紙板。紙制品是一種古老的包裝材料，在工業(yè)包裝產(chǎn)品中紙包裝仍然占有非常重要的地位，其使用量占所有包裝材料的40%以上。究其原因在于： v紙包裝材料原料廣泛，價(jià)格低廉；v均勻、重

12、量輕、清潔、衛(wèi)生、無(wú)毒、無(wú)氣味；v耐高、低溫；v容易粘貼，利于機(jī)械加工；v可以反復(fù)回收利用 塑料及塑料制品 包括聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、鈣塑材料。塑料作為包裝材料被廣泛的使用，它和紙、木材、金屬等包裝材料相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：v透明度好，內(nèi)裝物可以看清；v具有一定的物理強(qiáng)度；v防潮、防水性能好；v耐藥品、耐油脂性能好；v耐熱、耐寒性能好；v耐污染、包裝物衛(wèi)生；v適應(yīng)各種氣候條件。木材及木制品 木箱、夾板箱、高密度夾板箱等。木材的采伐和造材比其它材料方便得多，它的使用由來(lái)已久。一般木材具有以下優(yōu)點(diǎn)：v木材分布廣泛，可以就地取材；v質(zhì)輕且強(qiáng)度高，具有一定的彈性，能承受沖擊和震動(dòng)作用；v容易

13、加工，技術(shù)要求不高；v木材具有很高的耐久性；v木材價(jià)格比較低廉。 金屬材料如鍍錫薄板、涂料鐵、鋁合金等。金屬包裝材料的應(yīng)用只有一百多年的歷史，但是發(fā)展很快，品種繁多，被廣泛的應(yīng)用于包裝之中，主要指因?yàn)榻饘俨牧嫌幸韵碌男阅芴攸c(diǎn)：v金屬包裝材料的機(jī)械性能優(yōu)良、強(qiáng)度高，可以被制造成薄壁、耐壓強(qiáng)度高的包裝容器，便于貯藏、攜帶、運(yùn)輸；v金屬包裝材料的加工性能優(yōu)良，加工工藝成熟，能連續(xù)化、自動(dòng)化生產(chǎn)；v金屬材料具有極為優(yōu)良的綜合防護(hù)性能，能有效阻隔水蒸氣、光線(xiàn)、紫外線(xiàn)。v金屬材料具有光澤，易于印刷，使包裝外觀美觀，利于銷(xiāo)售；v金屬材料資源豐富，能耗和成本也相對(duì)較低。 玻璃、陶瓷 玻璃和陶瓷很早就作為包裝材

14、料被使用了，雖然隨著科技的發(fā)展，新的包裝材料不斷問(wèn)世，它們?nèi)匀辉诎b領(lǐng)域占有重要地位，因?yàn)樗鼈兙哂衅渌牧纤鶝](méi)有的優(yōu)點(diǎn)： v耐磨、耐熱、防酸、防腐性能優(yōu)良，一般用于液體、分粒狀化學(xué)藥劑的盛放；v容易洗刷、消毒，能夠保持良好的清潔狀態(tài)；v可以回收反復(fù)利用，利于包裝成本的降低。 其它復(fù)合材料 復(fù)合材料就是將兩種以上、具有不同特征的材料復(fù)合在一起。常見(jiàn)的有塑料和玻璃紙的復(fù)合，塑料和塑料的復(fù)合，金屬箔和塑料的復(fù)合等。 4、貨物包裝標(biāo)志、貨物包裝標(biāo)志 包裝標(biāo)志是為了便于交接貨物、防止錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)、便于識(shí)別，便于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和海關(guān)等有關(guān)的部門(mén)進(jìn)行檢驗(yàn)的工作，也便于收貨人提取貨物，在貨物的外包裝上標(biāo)明的記號(hào)，包裝

15、標(biāo)志主要喲以下幾種：1.運(yùn)輸標(biāo)志2.指示性標(biāo)志3.警告性標(biāo)志，也就是危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志。運(yùn)輸標(biāo)志運(yùn)輸標(biāo)志運(yùn)輸標(biāo)志也叫嘜頭，它是貿(mào)易合同、發(fā)貨單據(jù)中有關(guān)標(biāo)志事項(xiàng)的基本部分。它一般由一個(gè)簡(jiǎn)單的集合圖形以及字母、數(shù)字等組成。嘜頭的內(nèi)容主要包括： 目的地名稱(chēng)或代號(hào)； 收貨人或者發(fā)貨人的代用簡(jiǎn)稱(chēng)或代號(hào)； 件號(hào)（每件標(biāo)明該批貨物的總件數(shù)） 體積（長(zhǎng)*寬*高） 重量（毛重、凈重、皮重） 對(duì)于進(jìn)口貨物，外經(jīng)貿(mào)部還規(guī)定了統(tǒng)一向國(guó)外訂貨的代號(hào)，稱(chēng)為收貨人嘜頭，這種標(biāo)志主要有三方面的作用： 加強(qiáng)保密性，有利于物流中商品的安全； 減少了簽訂合同和運(yùn)輸過(guò)程中的翻譯工作； 作為運(yùn)輸中的導(dǎo)向作用，可減少錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)運(yùn)事故 運(yùn)輸標(biāo)

16、志運(yùn)輸標(biāo)志例： 96EKH-47001CF SHANGHAI CHINA 所示的內(nèi)容為所示的內(nèi)容為： 訂貨年度代號(hào)。如96年簽訂的進(jìn)口合同，就用“96”為年度代號(hào)； 承辦訂貨進(jìn)出口公司代號(hào)。如E代表中國(guó)五金礦產(chǎn)進(jìn)出口總公司； 收貨人代號(hào)。如KH代表水電部； 間隔號(hào)。外貿(mào)單位用“-”表示，工貿(mào)單位用“/”表示； 商品類(lèi)別代號(hào)。如47表示計(jì)算機(jī)的代號(hào)； 合同編號(hào)。采用進(jìn)口合同所編寫(xiě)的序號(hào)碼，如001為第一號(hào)文件； 貿(mào)易國(guó)別號(hào)。如“CF”代表法國(guó)； 到達(dá)國(guó)家和港口或車(chē)站。如SHANGHAI CHINA表示中國(guó)上海港。 包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志 包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志，簡(jiǎn)稱(chēng)指示標(biāo)志。按國(guó)內(nèi)或國(guó)際的規(guī)

17、定，以特定的圖案或簡(jiǎn)短說(shuō)明文字表示。其作用是反映貨件特點(diǎn)，提醒人們?cè)谘b卸、保管等過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)，以確保貨物的安全，故又稱(chēng)注意標(biāo)志。 危險(xiǎn)貨物標(biāo)志危險(xiǎn)貨物標(biāo)志 對(duì)于危險(xiǎn)物品、例如易燃品、有毒品或者易爆炸物品等，在外包裝上必須醒目標(biāo)明，以示警告。 危險(xiǎn)貨物標(biāo)志的圖形共21種，19個(gè)名稱(chēng)，其圖形分別標(biāo)示了9類(lèi)危險(xiǎn)貨物的主要特性 。5、產(chǎn)品集裝化和集合包裝、產(chǎn)品集裝化和集合包裝5. 1產(chǎn)品集裝化和集合包裝的概念產(chǎn)品集裝化和集合包裝的概念產(chǎn)品集裝化也稱(chēng)組合化或單元化，是一種先進(jìn)的現(xiàn)代包裝技術(shù)，是集裝運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。它是指將一定數(shù)量的散裝物品或零星的成件物品組合在一起，在裝卸、運(yùn)輸、保管等物流環(huán)節(jié)中作為一

18、個(gè)整件進(jìn)行技術(shù)和業(yè)務(wù)處理的包裝方式。集合包裝（Assembly Packaging）則是指將若干相同或不同的包裝單位匯集起來(lái)，組成一個(gè)更大的包裝單位或裝入一個(gè)更大的包裝容器內(nèi)的包裝形式。產(chǎn)品的集合包裝是實(shí)現(xiàn)集裝運(yùn)輸?shù)臈l件。返回本節(jié)5.2 集合包裝容器集合包裝容器在集裝運(yùn)輸中常用的集合包裝容器有集裝箱、托盤(pán)和集裝袋。（1）集裝箱（）集裝箱（Container）。集裝箱也稱(chēng)為“貨箱”或“貨柜”，是一種專(zhuān)門(mén)用于貨物運(yùn)輸，便于進(jìn)行機(jī)械裝卸的大型組合包裝容器。根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織在ISO830-1981集裝箱術(shù)語(yǔ)中規(guī)定，集裝箱應(yīng)符合以下要求：5、產(chǎn)品集裝化和集合包裝、產(chǎn)品集裝化和集合包裝具有足夠的強(qiáng)度，能

19、夠長(zhǎng)期反復(fù)使用；適合以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送，且在途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)箱內(nèi)貨物不需換裝；具有便于進(jìn)行快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，并且可以直接從一種運(yùn)輸工具方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具上；設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮便于貨物的裝滿(mǎn)和卸空；具有1立方米和1立方米以上的容積。5、產(chǎn)品集裝化和集合包裝、產(chǎn)品集裝化和集合包裝按照集裝箱的用途，可以將其分為通用集裝箱和專(zhuān)用集裝箱。具體有以下幾種：雜貨集裝箱。散貨集裝箱。冷藏集裝箱。開(kāi)頂集裝箱?？蚣芗b箱。罐狀集裝箱。牲畜集裝箱。5、產(chǎn)品集裝化和集合包裝、產(chǎn)品集裝化和集合包裝（2）托盤(pán)）托盤(pán)(Pallet)。托盤(pán)也稱(chēng)集裝托盤(pán)、集裝盤(pán)，是由盛載單位數(shù)量物品的負(fù)荷面和叉車(chē)口構(gòu)成的水平平臺(tái)裝置。托

20、盤(pán)是一種特殊的包裝形式，具有和集裝箱類(lèi)似的作用。與集裝箱相比，托盤(pán)具有自重量小、返空容易、裝盤(pán)容易，節(jié)省包裝材料等優(yōu)點(diǎn)，但是其對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)性不如集裝箱，并且露天存放困難。5、產(chǎn)品集裝化和集合包裝、產(chǎn)品集裝化和集合包裝托盤(pán)按照結(jié)構(gòu)形式可以分為以下幾種：平托盤(pán)。柱式托盤(pán)。箱式托盤(pán)。輪式托盤(pán)。（3）集裝袋）集裝袋。集裝袋是一種用可折疊的涂膠布、樹(shù)脂加工布以及其他軟性材料制成的大容積軟性包裝容器。尤其適用于對(duì)散裝粉粒狀產(chǎn)品進(jìn)行集裝，可以使散裝貨物實(shí)現(xiàn)規(guī)格化、系列化，從而降低運(yùn)輸成本。5、產(chǎn)品集裝化和集合包裝、產(chǎn)品集裝化和集合包裝例：包裝機(jī)械例：包裝機(jī)械例：包裝容器例：包裝容器集裝箱集裝箱例：包裝容器例

21、：包裝容器集貨箱集貨箱第六章第六章 包裝、裝卸搬運(yùn)包裝、裝卸搬運(yùn)與流通加工與流通加工 物流基礎(chǔ)第六章講稿物流基礎(chǔ)第六章講稿一、裝卸搬運(yùn)概述一、裝卸搬運(yùn)概述 二、裝卸搬運(yùn)方式二、裝卸搬運(yùn)方式三、裝卸搬運(yùn)合理化原則三、裝卸搬運(yùn)合理化原則四、裝卸搬運(yùn)機(jī)械及工具合理配置四、裝卸搬運(yùn)機(jī)械及工具合理配置 第二節(jié)第二節(jié) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 一、裝卸搬運(yùn)概述 裝卸：在同一地域范圍內(nèi)（如車(chē)站、工廠范圍、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部等）已改變“物的存放、支撐狀態(tài)的活動(dòng)。 搬運(yùn)：在同一地域范圍內(nèi)，以改變“物”的空間位置的活動(dòng)。 廣義的裝卸包括了搬運(yùn)活動(dòng)。 習(xí)慣使用中，物流領(lǐng)域常將裝卸搬運(yùn)這一整體活動(dòng)稱(chēng)為“貨物裝卸”；在生產(chǎn)領(lǐng)域中將這一整

22、體活動(dòng)稱(chēng)為“物料搬運(yùn)”?；顒?dòng)內(nèi)容都是一樣，只是領(lǐng)域不同而已。 運(yùn)輸活動(dòng)是在物流結(jié)點(diǎn)間進(jìn)行，而搬運(yùn)則是在物流結(jié)點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，而且是短距離的移動(dòng)。 1、裝卸搬運(yùn)概念一、裝卸搬運(yùn)概述2裝卸搬運(yùn)的地位（重要性） 物流的各環(huán)節(jié)的前后和同一環(huán)節(jié)不同活動(dòng)之間，都必須進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)。美國(guó)產(chǎn)業(yè)界人士明確指出：當(dāng)前美國(guó)全部生產(chǎn)過(guò)程中只有5的時(shí)間用于加工制造，95的時(shí)間用于裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存等物流過(guò)程。 根據(jù)運(yùn)輸部門(mén)考察，在運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程中（包括運(yùn)輸前后的裝卸搬運(yùn)），裝卸搬運(yùn)所占用的時(shí)間為全部運(yùn)輸時(shí)間的50。我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20左右，船運(yùn)占40左右。一、裝卸搬運(yùn)概述3、現(xiàn)代裝卸作業(yè)的特點(diǎn)、現(xiàn)

23、代裝卸作業(yè)的特點(diǎn)（1）裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)）裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)（2）裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活）裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活（3）裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)（物流瓶頸）裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)（物流瓶頸）（4）裝卸搬運(yùn)是增加物流成本的活動(dòng)）裝卸搬運(yùn)是增加物流成本的活動(dòng)一、裝卸搬運(yùn)概述一、裝卸搬運(yùn)概述3、現(xiàn)代裝卸作業(yè)的特點(diǎn) 裝卸搬運(yùn)作業(yè)量大例如： 我國(guó)機(jī)械工廠生產(chǎn)1噸的產(chǎn)品，需要進(jìn)行252噸次的裝卸搬運(yùn)。中國(guó)年產(chǎn)煤炭十幾億噸，年產(chǎn)鋼材上億噸5萬(wàn)億多元的工業(yè)總產(chǎn)值，1萬(wàn)億多元的農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值在這些生產(chǎn)結(jié)果的背后和生產(chǎn)過(guò)程中，裝卸搬運(yùn)的作業(yè)量是根本無(wú)法計(jì)算的。一、裝卸搬運(yùn)概述一、裝卸搬運(yùn)概述

24、裝卸搬運(yùn)的對(duì)象復(fù)雜：物流過(guò)程中，貨物是多種多樣的。一、裝卸搬運(yùn)概述一、裝卸搬運(yùn)概述 裝卸搬運(yùn)作業(yè)不均衡性： 物資進(jìn)入流通領(lǐng)域后，由于受到物資產(chǎn)需銜接、市場(chǎng)機(jī)制的約束，物流量便會(huì)出現(xiàn)較大的波動(dòng)性。那么，從物流領(lǐng)域內(nèi)部觀察，運(yùn)輸線(xiàn)路上的“限制口”“跑在中間、窩在兩頭”的現(xiàn)象廣泛存在。另一個(gè)方面，各種運(yùn)輸方式由于運(yùn)量上的差別，運(yùn)速的不同，使得港口、碼頭、車(chē)站等不同的物流節(jié)點(diǎn)也會(huì)出現(xiàn)集中到貨或停滯等待的不均衡裝卸運(yùn)輸。一、裝卸搬運(yùn)概述一、裝卸搬運(yùn)概述 裝卸搬運(yùn)對(duì)安全性要求高： 裝卸搬運(yùn)作業(yè)需要人與機(jī)械、貨物、其他勞動(dòng)工具相結(jié)合，工作量大，情況變化多，很多作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，這些都是導(dǎo)致裝卸作業(yè)中存在著不安全

25、因素和隱患。二、裝卸搬運(yùn)方式二、裝卸搬運(yùn)方式的類(lèi)別的類(lèi)別1、按作業(yè)目的性質(zhì)分類(lèi)、按作業(yè)目的性質(zhì)分類(lèi) 裝貨卸貨作業(yè)裝貨卸貨作業(yè) 搬運(yùn)移送作業(yè)搬運(yùn)移送作業(yè) 放置取出作業(yè)放置取出作業(yè) 配貨作業(yè)配貨作業(yè)二、裝卸搬運(yùn)方式二、裝卸搬運(yùn)方式的類(lèi)別的類(lèi)別2按物流設(shè)施、設(shè)備對(duì)象分類(lèi) 企業(yè)自有物流設(shè)施內(nèi)的裝卸，包括工廠、自家倉(cāng)庫(kù)、配送中心等設(shè)施、場(chǎng)所的裝卸活動(dòng)； 公共物流設(shè)施內(nèi)的裝卸，包括公路中轉(zhuǎn)站、港口、鐵路車(chē)站、空港、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施、場(chǎng)所內(nèi)的裝卸活動(dòng)。二、裝卸搬運(yùn)方式二、裝卸搬運(yùn)方式的類(lèi)別的類(lèi)別3按運(yùn)輸方式（工具）分類(lèi) 包括汽車(chē)裝卸 鐵路貨車(chē)裝卸 船舶裝卸 飛機(jī)裝卸。 二、裝卸搬運(yùn)方式二、裝卸搬運(yùn)方式的類(lèi)別的類(lèi)別

26、4按作業(yè)方式分類(lèi) 吊上吊下作業(yè)：依靠吊裝裝置的垂直移動(dòng)實(shí)現(xiàn)。 叉上叉下作業(yè)：依靠叉車(chē)的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。 滾裝方式：利用運(yùn)輸工具滾裝上船或上車(chē)實(shí)現(xiàn)，鐵路上稱(chēng)“馱背運(yùn)輸”。 移上移下方式：在兩車(chē)之間進(jìn)行靠接，貨物從車(chē)輛或站臺(tái)利用移動(dòng)工具平移到另外的車(chē)輛或站臺(tái)實(shí)現(xiàn)。 散裝散卸方式：用于散裝貨物的裝卸。二、裝卸搬運(yùn)方式二、裝卸搬運(yùn)方式的類(lèi)別的類(lèi)別5按裝卸對(duì)象形態(tài)分類(lèi) 散裝貨物裝卸 單件貨物裝卸 集裝貨物裝卸等。6按作業(yè)特點(diǎn)分類(lèi) 連續(xù)裝卸； 間歇裝卸。 表表1 從裝卸形態(tài)分類(lèi)從裝卸形態(tài)分類(lèi)表表2 從作業(yè)種類(lèi)角度看從作業(yè)種類(lèi)角度看三、裝卸搬運(yùn)合理化原則三、裝卸搬運(yùn)合理化原則 1降低裝卸搬運(yùn)作業(yè)次數(shù)降低裝卸搬運(yùn)作

27、業(yè)次數(shù)2移動(dòng)距離（時(shí)間）最小化移動(dòng)距離（時(shí)間）最小化3提高裝卸搬運(yùn)的靈活性：提高裝卸搬運(yùn)的靈活性： 以活性指數(shù)最大化為目標(biāo)以活性指數(shù)最大化為目標(biāo) 4單元化（托盤(pán)化、集裝化）單元化（托盤(pán)化、集裝化）5機(jī)械化與自動(dòng)化機(jī)械化與自動(dòng)化6利用重力利用重力7界面銜接界面銜接8系統(tǒng)化系統(tǒng)化四、裝卸作業(yè)的準(zhǔn)則四、裝卸作業(yè)的準(zhǔn)則1、減少環(huán)節(jié)，裝卸程序化n 減少環(huán)節(jié)： 多式聯(lián)運(yùn)（門(mén)到門(mén)的集裝箱運(yùn)輸） 協(xié)調(diào)的航空貨運(yùn)和卡車(chē)運(yùn)輸裝卸的程序化2、充分利用重力和消除重力影響，進(jìn)行少消耗的裝卸?；喫?、裝卸作業(yè)的準(zhǔn)則四、裝卸作業(yè)的準(zhǔn)則3、提高“物”的裝卸搬運(yùn)活性和裝卸搬運(yùn)速度 裝卸搬運(yùn)的活性： 物體從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)

28、狀態(tài)的難易程度。如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需要做過(guò)多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則活性高。 裝卸搬運(yùn)活性與成本的關(guān)系表表61裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)活性指數(shù)物料放置活性狀態(tài)示意圖四、裝卸作業(yè)的準(zhǔn)則四、裝卸作業(yè)的準(zhǔn)則4、防止無(wú)效裝卸n 過(guò)多的裝卸搬運(yùn)次數(shù)n 過(guò)大的包裝裝卸n 無(wú)效物資的裝卸五、裝卸方法五、裝卸方法 單件作業(yè)法 集成作業(yè)法 重力傾翻作業(yè)法 流水連續(xù)作業(yè)法六、裝卸搬運(yùn)機(jī)械及工具合理配置六、裝卸搬運(yùn)機(jī)械及工具合理配置 1主要裝卸搬運(yùn)機(jī)械表表62 主要裝卸搬運(yùn)機(jī)械的種類(lèi)主要裝卸搬運(yùn)機(jī)械的種類(lèi)2裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選擇因素（1）貨物的特性）貨物的特性（2）作業(yè)特性）作業(yè)特性 （3）環(huán)境特性）

29、環(huán)境特性（4）裝卸機(jī)械特性）裝卸機(jī)械特性（5）經(jīng)濟(jì)性）經(jīng)濟(jì)性裝卸搬運(yùn)機(jī)械分類(lèi)裝卸搬運(yùn)機(jī)械分類(lèi) 裝卸搬運(yùn)車(chē)輛 連續(xù)輸送機(jī)械 起重機(jī)械 自動(dòng)分揀機(jī)械例：巷道堆垛機(jī)例：巷道堆垛機(jī)按存取貨裝置分為按存取貨裝置分為 1. 1. 單貨叉單貨叉 貨架形式為單貨位、雙伸貨位；貨架形式為單貨位、雙伸貨位； 2. 2. 雙貨叉雙貨叉 貨架形式為雙列貨位；貨架形式為雙列貨位； 3. 3. 小車(chē)型小車(chē)型 貨架在深度方向?yàn)榱鶄€(gè)貨位。貨架在深度方向?yàn)榱鶄€(gè)貨位。例：鏈?zhǔn)桨徇\(yùn)例：鏈?zhǔn)桨徇\(yùn)通過(guò)承載鏈實(shí)現(xiàn)物料搬運(yùn)通過(guò)承載鏈實(shí)現(xiàn)物料搬運(yùn)例：鏈?zhǔn)桨徇\(yùn)裝置例：鏈?zhǔn)桨徇\(yùn)裝置例：軌道式搬運(yùn)車(chē)?yán)很壍朗桨徇\(yùn)車(chē)?yán)鹤詣?dòng)搬運(yùn)車(chē)?yán)鹤詣?dòng)搬運(yùn)車(chē)六、

30、裝卸搬運(yùn)機(jī)械及工具合理配置六、裝卸搬運(yùn)機(jī)械及工具合理配置 3裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選擇原則（1）以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)為前提）以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)為前提（2）控制作業(yè)費(fèi)用）控制作業(yè)費(fèi)用（3）裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配套）裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配套 計(jì)算公式可查閱有關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)和物流手冊(cè)計(jì)算公式可查閱有關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)和物流手冊(cè) 還可以采用線(xiàn)性規(guī)劃方法來(lái)設(shè)計(jì)裝卸作業(yè)機(jī)械還可以采用線(xiàn)性規(guī)劃方法來(lái)設(shè)計(jì)裝卸作業(yè)機(jī)械的配套方案。的配套方案。 七、七、 裝卸搬運(yùn)的流程裝卸搬運(yùn)的流程 不同的裝卸搬運(yùn)作業(yè)，其具體流程也不盡相同，但無(wú)論那一種都要經(jīng)過(guò)作業(yè)前的準(zhǔn)備、作業(yè)的實(shí)施和作業(yè)績(jī)效的評(píng)價(jià)三個(gè)基本階段。 7.1裝卸搬運(yùn)作業(yè)的準(zhǔn)備裝卸搬運(yùn)作業(yè)的準(zhǔn)備裝卸搬運(yùn)作業(yè)

31、的準(zhǔn)備是進(jìn)行具體的裝卸搬運(yùn)作業(yè)操作前的規(guī)劃和組織工作。在這一階段，通常要明確裝卸搬運(yùn)作業(yè)的任務(wù)、確定裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方式、規(guī)劃裝卸搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程、選擇裝卸搬運(yùn)的工具和設(shè)備、組織裝卸搬運(yùn)作業(yè)的人員。7.2裝卸搬運(yùn)作業(yè)的實(shí)施裝卸搬運(yùn)作業(yè)的實(shí)施這一階段是根據(jù)準(zhǔn)備階段的各項(xiàng)規(guī)劃和組織結(jié)果，進(jìn)行具體的裝卸搬運(yùn)操作。7.3 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)是對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的事前計(jì)劃與控制以及事后的分析與評(píng)估，以衡量其作業(yè)活動(dòng)的投入產(chǎn)出狀況。對(duì)作業(yè)績(jī)效的評(píng)價(jià)將有助于發(fā)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程中存在的問(wèn)題，并進(jìn)一步尋找解決方案。需要注意的是，在裝卸搬運(yùn)流程的各個(gè)階段都涉及到合理化的問(wèn)題

32、，實(shí)現(xiàn)作業(yè)合理化將有助于裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率的提高。裝卸搬運(yùn)的基本流程如圖6-1所示。 七、七、 裝卸搬運(yùn)的流程裝卸搬運(yùn)的流程 圖圖6-1裝卸搬運(yùn)流程裝卸搬運(yùn)流程 圖圖 5 5- -1 1 裝裝 卸卸 搬搬 運(yùn)運(yùn) 流流 程程 裝裝 卸卸 搬搬 運(yùn)運(yùn) 作作 業(yè)業(yè) 合合 理理 化化 裝裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)前前的的準(zhǔn)準(zhǔn)備備 裝裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)作作業(yè)業(yè)績(jī)績(jī)效效評(píng)評(píng)價(jià)價(jià) 裝裝卸卸搬搬運(yùn)運(yùn)作作業(yè)業(yè)的的實(shí)實(shí)施施 規(guī)規(guī) 劃劃 過(guò)過(guò) 程程 組組 織織 人人 員員 選選 擇擇 方方 法法 和和 設(shè)設(shè) 備備 確確 定定 方方 式式 明明 確確 任任 務(wù)務(wù) 建建 立立 評(píng)評(píng) 價(jià)價(jià) 指指 標(biāo)標(biāo) 業(yè) 務(wù) 完 成 額 差 錯(cuò) 事 故

33、率 費(fèi) 用 率 人 員 勞 動(dòng) 效 率 制制 定定 評(píng)評(píng) 價(jià)價(jià) 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn) 作 業(yè) 計(jì) 劃 歷 史 紀(jì) 錄 行 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn) 顧 客 標(biāo) 準(zhǔn) 績(jī)績(jī) 效效 評(píng)評(píng) 價(jià)價(jià) 第六章第六章 包裝、裝卸搬運(yùn)包裝、裝卸搬運(yùn)與流通加工與流通加工 物流基礎(chǔ)第六章講稿物流基礎(chǔ)第六章講稿一、流通加工的內(nèi)涵一、流通加工的內(nèi)涵二、流通加工類(lèi)型二、流通加工類(lèi)型三、流通加工的形式三、流通加工的形式四、流通加工的合理化四、流通加工的合理化第三節(jié)第三節(jié) 流通加工流通加工一、流通加工的內(nèi)涵一、流通加工的內(nèi)涵1流通加工的定義流通加工的定義 流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過(guò)程中，為了促進(jìn)

34、銷(xiāo)售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量流動(dòng)的過(guò)程中，為了促進(jìn)銷(xiāo)售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對(duì)物品進(jìn)行的加工。和提高物流效率，對(duì)物品進(jìn)行的加工。 流通加工的含義：流通加工的含義： 流通加工指物品在生產(chǎn)地到使用地地過(guò)程流通加工指物品在生產(chǎn)地到使用地地過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、栓標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。刷標(biāo)志、栓標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。 目目 的的 調(diào) 整 物 流 時(shí) 間 方 便 消 費(fèi) 生生產(chǎn)產(chǎn) 銷(xiāo)銷(xiāo)售售 流流 通通 加加 工工 形形 式式 研 切 涂 包 加 冷 其 磨 斷 裝 裝 熱 卻 他 2流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別 流通加工和一般的

35、生產(chǎn)活動(dòng)在加工方法、加工組織、生產(chǎn)管理方面并無(wú)顯著差別，但在加工對(duì)象、加工程度方面差別較大。流通加工的對(duì)象：是進(jìn)入流通領(lǐng)域的商品，而生產(chǎn)加工對(duì)象不是最終產(chǎn)品。流通加工程度：大多是簡(jiǎn)單加工，對(duì)生產(chǎn)加工的一種補(bǔ)充。價(jià)值觀點(diǎn)來(lái)看：生產(chǎn)加工的目的是創(chuàng)造價(jià)值和使用價(jià)值，而流通加工則是完善其使用價(jià)值。加工責(zé)任人不同：生產(chǎn)者/流通組織者加工目的的區(qū)別 ：消費(fèi)（再生產(chǎn)）/自身流通一、流通加工的內(nèi)涵一、流通加工的內(nèi)涵 表表5 5- -7 7流流 通通 加加 工工 與與 生生 產(chǎn)產(chǎn) 加加 工工 的的 比比 較較 項(xiàng)項(xiàng) 目目 流流 通通 加加 工工 生生 產(chǎn)產(chǎn) 加加 工工 加加 工工 的的 對(duì)對(duì) 象象 具 有 商 品 屬 性 的 商 品 原 材 料 、 零 配 件 和 半 成 品 加加 工工 的的 程程 度度 簡(jiǎn) 單 加 工 復(fù) 雜 加 工 對(duì)對(duì) 商商 品品 價(jià)價(jià) 值值 的的 創(chuàng)創(chuàng) 造造 創(chuàng) 造 商 品 的 價(jià) 值 和 使 用 價(jià) 值 完 善 商 品 的 使 用 價(jià) 值 、 提 高其 價(jià) 值 加加 工工 的的 組組 織織 者者 流 通 企 業(yè) 的 作 業(yè) 人 員 生 產(chǎn) 企 業(yè) 的 工 人 加加 工工 目目 的的 交 換 和 消 費(fèi) 消 費(fèi) 、 流 通 一、流通加工的內(nèi)涵一、流通加工的內(nèi)涵3流