論我國企業(yè)物流的經(jīng)營與發(fā)展

1、 自 考 畢 業(yè) 論 文 題 目： 論我國企業(yè)物流的經(jīng)營與發(fā)展 專 業(yè) 工商企業(yè)管理 學生姓名 張錦 準考證號 指導教師 廖鑫 職 稱 講 師 日 期 2012年9月25日 目 錄摘要：1關鍵詞：1引言2一、企業(yè)物流概述2二、我國企業(yè)物流的經(jīng)營現(xiàn)狀31、企業(yè)對物流服務的認識不夠全面和深刻32、企業(yè)的基礎設施落后，物流效率低下33、企業(yè)物流的信息化程度低34、企業(yè)缺乏專業(yè)的物流人才4三、企業(yè)物流經(jīng)營現(xiàn)狀的解決措施51、實現(xiàn)企業(yè)物流管理信息化52、企業(yè)物流一體化63、社會資源整合94、企業(yè)物流外包與部分功能的社會化10四、我國企業(yè)物流未來展望10結(jié) 論12致 謝13參考文獻14論我國企業(yè)物流的經(jīng)營

2、與發(fā)展專業(yè)名稱：工商企業(yè)管理 學生姓名：張錦 指導教師：廖鑫摘要：在企業(yè)經(jīng)營活動中，物流是滲透到各項經(jīng)營活動之中的活動。企業(yè)系統(tǒng)活動的基本結(jié)構(gòu)是投入轉(zhuǎn)換產(chǎn)出，企業(yè)物流是對應生產(chǎn)經(jīng)營活動的物流，面對現(xiàn)代化的企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)，我國企業(yè)擁有了自身的物流系統(tǒng)，這樣的經(jīng)營方式有利于我國企業(yè)的自身發(fā)展。但在面對現(xiàn)在外國企業(yè)與我國企業(yè)間的競爭，我國在物流配送的方面該如何改進？才能使較傳統(tǒng)的物流配送方式更容易實現(xiàn)信息化、自動化、現(xiàn)代化、社會化、智能化、合理化、簡單化，使貨暢其流，物盡其用，既減少生產(chǎn)企業(yè)庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利于整個社會的宏觀調(diào)空，也提高了整個社會的經(jīng)

3、濟效益，促進市場經(jīng)濟的健康發(fā)展。如何在是我國企業(yè)物流得到更好的發(fā)展？這也是實現(xiàn)現(xiàn)代化和社會化的前提保證。關鍵詞：企業(yè)物流，改進，信息化，發(fā)展引言我國企業(yè)的發(fā)展對企業(yè)的要求已不僅僅只限于生產(chǎn)產(chǎn)品了，更傾向于全面發(fā)展，不只是把產(chǎn)品賣給消費者，還要有完整的生產(chǎn)提供過程，這就要求企業(yè)有自身的物流系統(tǒng)，傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)需要置備大面積的倉庫，由多個務流程組成的，受人為因素影響和時間影響很大，而面對這樣的企業(yè)物流形式，我國的企業(yè)物流該如何利用自身的優(yōu)勢發(fā)展現(xiàn)代化企業(yè)物流？新型的企業(yè)物流配送的業(yè)務流程都由網(wǎng)絡系統(tǒng)連接可以在極短的時間內(nèi)作出反應，并可以擬定詳細的配送計劃，傳統(tǒng)的企業(yè)雖然也具備相當?shù)默F(xiàn)代化程度，

4、但要求并不是十分嚴格。較電子商務下的新企業(yè)流相比，無論在水平、范圍、層次等個環(huán)節(jié)上都有很大的不足和欠缺。所以通過網(wǎng)絡使企業(yè)物流配送由信息武裝起來。實行信息化管理是新型物流配送的基本特征。這也是實現(xiàn)現(xiàn)代化和社會化的前提保證。一、企業(yè)物流概述企業(yè)物流是指與企業(yè)相關的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領域。它是伴隨著企業(yè)的投入轉(zhuǎn)換產(chǎn)出而發(fā)生的?，F(xiàn)代物流是相對于傳統(tǒng)物流的一個概念，也是傳統(tǒng)物流的再發(fā)展。現(xiàn)代企業(yè)物流是以滿足顧客需要為目的，對貨物、服務及相關信息從起源地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行和控制的過程。近年來，工商企業(yè)的物流系統(tǒng)繼續(xù)向信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、集成化、智

5、能化、柔性化、敏捷化、可視化、節(jié)能化、綠色化方向發(fā)展，近幾年，出現(xiàn)了電了物流、數(shù)字物流、網(wǎng)絡物流、信息物流、虛擬物流、先進物流、集成化的高級物流、精細物流、精細供應鏈、物流與生產(chǎn)體化等概念。以數(shù)字技術、網(wǎng)絡技術為基礎的信息化是現(xiàn)代物流技術的核心。運用信息、網(wǎng)絡技術將企業(yè)內(nèi)部物流與ERP（企業(yè)資源計劃）、CRM(客戶關系管理)、SCM(企業(yè)供應鏈的管理)、EC(電子商務)等實時、無縫集成，調(diào)動全球資源，減少庫存占用實現(xiàn)銷售信息、生產(chǎn)計劃、物流管理、采購供應的企業(yè)內(nèi)外物流過程、供應鏈管理的信息化集成管理，盡可能實現(xiàn)物流過程的全方位、多角度、全過程地跟蹤、識別、認證、控制、反饋、管理和優(yōu)化，促進物流

6、合理化、物料需求和供應的科學化。使企業(yè)物流能更準確、快速、有效地為企業(yè)創(chuàng)新決策、新品開發(fā)、精細管理、質(zhì)量控制、質(zhì)量跟蹤、節(jié)能降耗，消費評估、降低庫存，節(jié)約資金，快速反應、柔性生產(chǎn)、提高效益服務。二、我國企業(yè)物流的經(jīng)營現(xiàn)狀1、企業(yè)對物流服務的認識不夠全面和深刻隨著經(jīng)濟的發(fā)展，顧客對物流服務的要求越來越個性化、多樣化。可是我國的許多企業(yè)只把物流看作是企業(yè)對顧客的單向貢獻，一味地削減物流成本，沒有充分發(fā)揮供應鏈的增值功能，未能將企業(yè)物流上升到戰(zhàn)略層高度。甚至有很多企業(yè)目前還存在著“物流腐敗”現(xiàn)象，比如有些采購人員鉆體制改革的空子，犧牲企業(yè)的整體利益來謀取個人私利，沒有規(guī)范的物流定義和物流用語，物流與

7、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不相協(xié)調(diào)，物流產(chǎn)業(yè)效率低下，物流企業(yè)競爭力也很缺乏，使物流成本高居不下。另外，大部分的企業(yè)還沒有意識到20/80的重要性，將有限的物流資源平均分配給所有的顧客和所有的產(chǎn)品，這種“一刀切”的服務形式勢必要挫傷“20”關鍵消費者的利益，從而失去“80”的利潤。物流企業(yè)對自身的信息化建設及未來發(fā)展缺乏規(guī)劃。缺乏覆蓋整個企業(yè)的全面集成的信息系統(tǒng)。物流企業(yè)對先進信息技術的應用較少、信息化在企業(yè)經(jīng)營各環(huán)節(jié)的滲入層次也較低。2、企業(yè)的基礎設施落后，物流效率低下傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)需要置備大面積的倉庫，由多個業(yè)務流程組成的，受人為因素影響和時間影響很大，完成一個配送過程的時間比較長，大量的人從事簡單的重

8、復勞動，人是機器、數(shù)字和報表的奴隸?，F(xiàn)代物流概括起來主要包括：運輸、倉儲、配送、流通加工、包裝、搬運裝卸、信息處理等環(huán)節(jié)。而產(chǎn)品的營銷過程和滿足消費需求的過程。與物流有著極其緊密的聯(lián)系。物流的有效性、通暢性和及時性直接決定了產(chǎn)品生產(chǎn)和創(chuàng)新，物流各個環(huán)節(jié)的成本直接影響產(chǎn)品價格的構(gòu)成。物流的通暢性和網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)直接影響分銷渠道的有效性與多功能的增值服務直接影響了促銷策略的實施。3、企業(yè)物流的信息化程度低由于我國信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較晚，不同利益階層的人對企業(yè)信息化的認識存在著分歧。受財力、物力、人力等條件限制，一些企業(yè)的領導還不能接受管理信息系統(tǒng)的應用，因而大部分企業(yè)還未能實施數(shù)字化的物流管理，先進的電子數(shù)

9、據(jù)交換、自動識別和條碼技術、全球定位系統(tǒng)等更無從談起。這就使得企業(yè)無法對自己的物流服務進行即時監(jiān)控，也無法實現(xiàn)與上游供應商和下游消費者的信息共享，更沒有與社會物流合作的兼容接口。物流信息不暢,資源不能共享,很難形成便捷和通暢的多式聯(lián)運綜合解決方案,我國物流成本占國民經(jīng)濟總量的18.6%,比發(fā)達國家高出近1倍。企業(yè)物流信息的管理主要圍繞庫存和交易，企業(yè)開始使用計算機處理信息，但限于物流理念及計算機技術的限制，企業(yè)物流信息化仍處于較低水平。4、企業(yè)缺乏專業(yè)的物流人才物流作為一種新型的管理技術，涉及的領域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉整個工藝流程，而且要精通物流管理技術、掌握企業(yè)內(nèi)物流以及

10、向外延伸的整條供應鏈的管理等綜合知識。而我國現(xiàn)在具備綜合物流知識的管理和技術人才嚴重缺乏，不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。新型物流配送中心能否充分發(fā)揮其各項功能和作用，完成其應承擔的任務，人才配置是關鍵。為此，新型物流配送中心的人才配置要求必須配備數(shù)量合理、具有一定專業(yè)知識和較強組織能力、結(jié)構(gòu)合理的決策人員、管理人員、技術人員和操作人員，以確保新型物流配送中心的高效運轉(zhuǎn)。由于新型物流配送中心的發(fā)展需要大量的各種專業(yè)人才，從事經(jīng)營、管理、科研、倉儲、配送、流通加工、通訊設備和計算機系統(tǒng)維護、貿(mào)易等業(yè)務。因此必須加大人才培養(yǎng)的投入，培養(yǎng)和引進大批掌握先進科技知識的人才，并給其以施展才華的機會；還應對

11、現(xiàn)有職工進行有計劃的定期培訓，形成系統(tǒng)的學習科技知識的制度；在企業(yè)里引入競爭機制，形成能上能下的局面。要提高員工的科技創(chuàng)新意識，培養(yǎng)企業(yè)對知識的吸納能力，促進物流產(chǎn)業(yè)的人力資源得到開發(fā)和利用，造就大批符合知識經(jīng)濟時代要求的物流配送人才，利用各種先進的科學技術和科學方法，以促進物流配送產(chǎn)業(yè)向知識密集型方向發(fā)展。自2009年國務院出臺物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃以來，物流信息化水平不斷提高，許多物流園區(qū)、停車場通過電子大屏幕為承運方提供各類貨源信息，也有部分平臺提供了手機軟件，讓承運方可以隨時隨地查看貨源信息。通過對承運方走訪、調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，電子屏、手機軟件等為承運方提供信息的方法，實用性不強，如大屏幕

12、滾動公示信息，內(nèi)容簡單，信息甄別與記錄便捷性差。手機軟件或PDA，雖然便捷，但操作局限性與信息篩選費時費力。物流部門管理人員未經(jīng)過專業(yè)培訓，加之國外物流企業(yè)搶灘內(nèi)地市場，物流人才需求急劇擴大，和企業(yè)對基礎設備的重視不高和資金問題是出現(xiàn)以上問題的主要原因。三、企業(yè)物流經(jīng)營現(xiàn)狀的解決措施1、實現(xiàn)企業(yè)物流管理信息化物流管理信息系統(tǒng)包括ERP（企業(yè)資源計劃）、MRP(物料需求計劃)、WMS（倉庫管理系統(tǒng)）BCP（條碼印制系統(tǒng)）和RP（無線終端識別系統(tǒng)）等。企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)進行物流管理，降低了流轉(zhuǎn)、結(jié)算、庫存等成本。推行信息化配送制，發(fā)展信息化、自動化、現(xiàn)代化的新型物流配送是我國發(fā)展和完善電子商務服務的一

13、項重要內(nèi)容，勢在必行。它是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡化的計算機技術和現(xiàn)代化的硬件設備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，針對社會需求，嚴格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。成為流通流域革新的先鋒，代表了現(xiàn)代市場營銷的主方向。新型物流配送能使商品流通較傳統(tǒng)的物流配送方式更容易實現(xiàn)信息化、自動化、現(xiàn)代化、社會化、智能化、合理化、簡單化，使貨暢其流，物盡其用，既減少生產(chǎn)企業(yè)庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利于整個社會的宏觀調(diào)空，也提高了整個社會的經(jīng)濟效益，促進市場經(jīng)

14、濟的健康發(fā)展。企業(yè)沒有對物流作業(yè)中的信息產(chǎn)生足夠的重視，主要原因在于一是缺乏產(chǎn)生所需信息的適當技術；二是由于管理部門對快速、準確的信息是如何提高物流績效缺乏足夠的認識。然而物流發(fā)展到今天，絕大多數(shù)的所需信息都已經(jīng)有足夠的技術來輕松獲取物流運作中的信息質(zhì)量非常關鍵。信息質(zhì)量上的問題大致有兩類：一類是趨勢預測信息的不準確性。由于大量的物流活動是根據(jù)未來需求發(fā)生的，不準確的判斷或預測就會引起存貨短缺或過剩；而過分樂觀的預測則會導致不恰當?shù)拇尕洝６怯嘘P訂單處理的信息不準確。處理不準確的訂單時，會引發(fā)所有的物流成本，但最終銷售卻沒有完成。因此，信息中的每一個錯誤都會對整個供應鏈產(chǎn)生隱患。物流中依賴于信

15、息的工作主要是物流預測與訂單管理。物流預測要估計未來的需求，以指導存貨定位，滿足預期的顧客需求。訂單管理部門的工作是處理具體客戶的需求?？蛻粝掠唵问俏锪骰顒又械囊豁椫饕灰谆顒印?物流既為外部客戶服務，也為內(nèi)部客戶服務。外部客戶就是那些消費品或服務的顧客以及先購買產(chǎn)品或服務，然后再行出售的貿(mào)易伙伴或稱渠道商。內(nèi)部客戶是指企業(yè)內(nèi)部需要物流支持以便承擔其指定工作的組織單位。訂單管理的過程涉及從最初的接受訂單到交付、開票以及通常的托收等有關管理顧客需要的方方面面。企業(yè)的物流能力實際上同它的訂單管理功能密切相關。企業(yè)的物流系統(tǒng)設計越有效，它對信息的準確性就越敏感。信息流反映了一個物流系統(tǒng)的動態(tài)形態(tài)，訂

16、單處理過程中出現(xiàn)的不正確的信息和信息延誤等都會削弱物流效率。實現(xiàn)企業(yè)物流管理信息化，是對企業(yè)內(nèi)部的管理特性不斷進行改造和優(yōu)化，對各個管理層面進行重新整合，建立健全企業(yè)內(nèi)部統(tǒng)一的信息管理體系，從而降低設備和人力的重復性投入，減少企業(yè)的運營成本。而且通過網(wǎng)絡化建設，將與本企業(yè)相關的各個企業(yè)聯(lián)系在一起，形成人力、設備、技術、信息共享格局。同時，企業(yè)可以將供應商與客戶聯(lián)系起來。既可快速向客戶提供優(yōu)質(zhì)服務，又可及時向供應商反饋各種供需信息。2、企業(yè)物流一體化企業(yè)物流一體化就是將供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流等有機地結(jié)合起來，以較低的營運成本滿足顧客的貨物配送和信息需求。它的核心是LR（LogisticsR

17、equirementPlanning），即物流需求計劃，它將供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流與商流、信息流和資金流進行整合，使現(xiàn)代物流在商品數(shù)量、質(zhì)量、種類、價格、交貨時間、地點、方式、包裝及物流配送信息等方面都滿足顧客的要求。一體化物流與傳統(tǒng)物流的最大區(qū)別在于，后者是以低廉的價格提供服務，而前者則是把顧客需求放在第一位，它除了提供優(yōu)質(zhì)物流服務外，還承擔促進銷售、創(chuàng)造顧客需求的功能，分享增值服務的利潤。在當今以顧客為主導的市場，物流一體化管理以為顧客創(chuàng)造更高的價值作為獲取競爭力的“法寶”。物流涉及產(chǎn)品從原材料到最終顧客之間的全過程，是一個不斷增加其價值或附加值的增值過程。對企業(yè)本身而言，通過一系列

18、的活動實現(xiàn)商品的形態(tài)效用、空間效用、時間效用和占有效用，從而實現(xiàn)顧客對商品價值的需求，其中物流實現(xiàn)商品的空間效用和時間效用，貫穿于企業(yè)的價值鏈。從供應鏈的角度看，物流貫穿于企業(yè)與上下游企業(yè)之間形成的價值系統(tǒng)，供應鏈上的所有企業(yè)通過物流連接起來，共同滿足最終顧客的價值需求。因此，從價值鏈的角度分析物流才最有利于為最終顧客提供最有價值的服務。（1）訂單驅(qū)動，同步運作，快速響應傳統(tǒng)物流管理將物流視為支持生產(chǎn)和銷售的輔助功能，物流管理的目標就是有效地滿足生產(chǎn)和銷售的需要?，F(xiàn)代物流管理從價值鏈的角度，將物流看作是同生產(chǎn)、銷售一樣滿足顧客需求的主體活動。因此，物流一體化管理把顧客訂單作為驅(qū)動各項物流活動的

19、原動力，以顧客的需求為出發(fā)點，以此來制定分銷計劃、生產(chǎn)計劃和采購計劃，使采購的每一個零部件和生產(chǎn)、分銷的每一件產(chǎn)品都是有需求的。在實時訂單信息下，物流系統(tǒng)快速組織生產(chǎn)資源，實行準時采購和準時生產(chǎn)，并把產(chǎn)品以最快的速度送到顧客手中，使采購、生產(chǎn)、銷售同步化、并行化運作，從而可以大大提高市場的響應速度。（2）消除組織障礙，挖掘結(jié)合部價值，降低物流成本許多物流活動與多個部門有關，例如顧客服務、訂貨處理、包裝和網(wǎng)點選擇等與物流和市場都有關，而工廠地點選擇、采購以及生產(chǎn)進度計劃等與物流和生產(chǎn)都有關，所以，單純上一個職能部門來管理這些交叉活動可能會導致次優(yōu)的結(jié)果，這是一個目前企業(yè)通行的部門型物流組織結(jié)構(gòu)可

20、能帶來的危害。在以往的物流管理中，雖然各部門都做了大量合理化工作，但部門之間的相互權衡卻沒有專人負責，致使跨部門的物流活動存在著種種不合理的現(xiàn)象。因此，要達到物流活動的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，一個綜合的物流職能部門可能是最有效辦法。物流一體化管理正是通過物流部門對企業(yè)物流全過程的統(tǒng)一管理，消除各部門連接處的重復操作和多余環(huán)節(jié)，挖掘部門之間結(jié)合部的價值，降低物流成本。例如，采購部門、生產(chǎn)部門和銷售部門各有一個原材料庫、在制品庫和產(chǎn)成品庫，這三個庫以前由三今部門分別管理，這樣不便于企業(yè)分析部門間的利益關系，無法從整體上進行庫存管理，而且還會造成不必要的浪費。倘若這三個庫由一個部門來管理，就可以對這三種庫存實施一

21、體化的管理，分析三者之間的利益互換，進行總成本權衡。企業(yè)間結(jié)合部價值的挖掘，主要是通過供應鏈的資源整合和信息共享，消除企業(yè)之間的重復管理和資源浪費，克服多余的生產(chǎn)、不必要的移動以及無效的庫存，真正按“鏈”的特性協(xié)調(diào)上下游的物流銜接，使之無縫連接。這樣不僅節(jié)省了資源，消除了浪費，而且?guī)齑嫠酱蟠蠼档汀Ｎ锪饕惑w化管理就是要挖掘這些源泉。（3）業(yè)務流程再造從分段式管理轉(zhuǎn)變?yōu)橐惑w化管理，物流被提升到了企業(yè)戰(zhàn)略的高度，要求在企業(yè)戰(zhàn)略的指導下，制定物流戰(zhàn)略，而物流戰(zhàn)略驅(qū)動了企業(yè)物流業(yè)務流程的重構(gòu)，企業(yè)必須對企業(yè)間和企業(yè)內(nèi)的物流業(yè)務流程進行再思考和徹底地再TRANBBS設計，以支持企業(yè)戰(zhàn)略。實施物流一體化管

22、理，要求企業(yè)從顧客的價值需求出發(fā)，對現(xiàn)行流程的合理性給以徹底懷疑、重新審視并進行改造；運用取消、合并、簡化、重排等方法，最大限度地減少不必要的活動，消除間斷、延遲和浪費，最大限度地增強增值服務，應用電子化的手段和信息技術實現(xiàn)信息的快速獲取、處理和傳遞，并能在物流各環(huán)節(jié)之間交流和共享，使物流能夠得到及時準確的信息，優(yōu)化為顧客創(chuàng)造價值的流程；通過改變流程的結(jié)構(gòu)或構(gòu)造、改變流程上傳遞的的信息流、改變流程上的知識流三種途徑，設計出一套能夠快速、準確地察覺到顧客的需求并作出快速響應的最佳物流服務流程，顯著改善企業(yè)物流在速度、質(zhì)量、成本、顧客服務等主要運營指標方面的績效。（4）組織結(jié)構(gòu)整合業(yè)務流程的變化會

23、引起組織結(jié)構(gòu)的變化，因此，實施物流一體化管理，企業(yè)必須對現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)進行整合，建立與新流程相適應的組織機構(gòu)，以便新流程能在一個得力的組織架構(gòu)上有效運轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)的多層級職能型組織結(jié)構(gòu)使得企業(yè)的物流流程被割裂為幾段，性能優(yōu)化僅局限在職能部門內(nèi)部的各自分段優(yōu)化，結(jié)果造成了整體的高成本和低效率。一體化管理要求變職能為流程，建立面向流程的扁平化網(wǎng)絡型組織結(jié)構(gòu)，以顧客價值創(chuàng)造為導向，實現(xiàn)對全過程的有效管理，達到整體最優(yōu)。在企業(yè)內(nèi)部，把與物流有關的訂單處理、客戶服務、庫存控制、采購、運輸、倉儲、配送等部門重新整合，建立一體化的物流運作系統(tǒng)，對外與上下游企業(yè)的物流運作系統(tǒng)密切合作，構(gòu)筑供應鏈物流體系，使供應鏈

24、物流同步運作，實現(xiàn)供需協(xié)調(diào)。（5）信息共享一體化管理需要建立緊密的合作關系，需要掌握各環(huán)節(jié)的運營狀況信息，以利于全局決策，因此，要實施物流一體化管理，物流各節(jié)點之間必須建立信息共享機制，實現(xiàn)充分即時的信息交流與共享。信息技術可以改變企業(yè)運行的有關時間、空間和邊界規(guī)則，為企業(yè)創(chuàng)造效益。物流一體化管理強調(diào)一個集成和協(xié)作的肝架構(gòu)對物流運作管理的重要性，它是物流一體化管理的使能器，又是物流一體化管理的執(zhí)行者。企業(yè)有必要建立一個物流信息平臺，使相互獨立的信息系統(tǒng)得以連通，互相交換和共享數(shù)據(jù)。一體化物流信息系統(tǒng)將成為物流一體化運作的真正意義上的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。一種流行的基于Internetintranet的

25、物流信息系統(tǒng)可以很好地實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)之間的信息的組織與集成，使合作伙伴之間可以隨時隨地共享商業(yè)信息，有效地計劃和運作一體化物流系統(tǒng)，從而快速響應市場需求變化，提供物流管理效益。有了以上工作基礎，企業(yè)就可以在一套統(tǒng)一的物流服務流程下，一體化運作系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)，實施物流一體化管理，實現(xiàn)物流服務的高水平和低成本。物流一體化不是一朝一夕的事情，企業(yè)應該認識到物流一體化管理是基于物流戰(zhàn)略之上的，它需要考慮將企業(yè)的業(yè)務流程、組織結(jié)構(gòu)和信息系統(tǒng)整合起來為客戶創(chuàng)造最大的價值。隨著企業(yè)的發(fā)展和環(huán)境的變化，物流一體化水平也不能只停留在企業(yè)級別，要沖破單個企業(yè)的界限，將內(nèi)部物流一體化延伸到外部，實現(xiàn)整個供應

26、鏈的物流一體化。3、社會資源整合物流社會化使企業(yè)可利用的物流資源成級數(shù)倍增長，經(jīng)過整合的虛擬物流資源減少了企業(yè)自身的基建成本，提高了物流設施的利用率，優(yōu)化了資源配置，節(jié)約了物流費用。結(jié)合企業(yè)的物流服務能力，對物流服務市場進行細分，然后在特定的服務領域?qū)⑹袌鲈偌毞譃楦邇r值產(chǎn)品物流和低價值產(chǎn)品物流，或確定普通物流服務和特殊物流服務的分類。根據(jù)客戶需求，在統(tǒng)一配置資源的基礎上，對不同的客戶提供不同的物流服務解決方案。（1）全方位的服務客戶資源整合的最佳途徑。建立客戶資料，分析客戶的購買行為，經(jīng)常走訪客戶，對客戶實施分類管理，實施專家營銷，幫助客戶重整物流業(yè)務流程等都是整合客戶資源的有效方法。（2）能

27、力資源整合能力資源整合存在偏差。對物流服務能力資源的整合可以說是我們最熟悉的，但也可能是我們最容易失誤的地方。所謂物流服務能力資源既包括物流服務所需的有形的實體資源，如必要的倉儲設施和運輸設備等；又包括物流服務所需的無形的技能資源，如貨運組織方式和存貨控制能力等；還包括物流服務的知識資源，如擁有豐富的物流管理知識和對具體產(chǎn)品的物流運作具有透徹的了解等。更包括一個有效的物流管理團隊等。服務創(chuàng)新是能力資源整合的有效途徑。以物流服務創(chuàng)新來整合能力資源將有效的避免僅僅是為了“做大”所進行的整合和整合以后的貌合神離。所謂1+1大于2的部分就源于物流服務創(chuàng)新。（3）信息資源整合信息資源整合對企業(yè)物流資源整

28、合的重要性無論怎樣強調(diào)也不過分。實際上，IT系統(tǒng)本身就是整合客戶資源和能力資源的有效技術手段。具體來說，信息資源整合包括以下幾個主要內(nèi)容:建立信息共享機制。可以說，隨著信息技術的發(fā)展及其在物流服務領域的廣泛應用，許多傳統(tǒng)物流企業(yè)對配置IT系統(tǒng)的認識程度是很高的，但往往忽視了信息資源整合的另一個重要內(nèi)容，即信息共享機制的建立。決策機制的變革。信息共享必然要求變革企業(yè)決策機制，往往意味著管理決策權的分散。這與IT系統(tǒng)整合物流管理信息的路徑正好相反。從物流運作的總體來看，物流管理決策必須由參與各方共同來做；從物流企業(yè)使用客戶來看，物流管理的決策必須分級授權。這是由客戶物流服務需求的多樣化和個性化特點

29、所決定的。物流服務知識管理。盡管我們強調(diào)要加強對現(xiàn)代物流管理理念、技術和方法的學習，但必須充分注意到物流管理服務是一項實踐性很強的活動。所以，企業(yè)應根據(jù)管理服務的實踐，逐步對特定使用客戶的物流服務運作建立規(guī)范的流程、標準和服務體系。在這種以實踐經(jīng)驗為基礎的物流服務知識固化的過程中，逐步分離出能夠充分發(fā)揮企業(yè)資源配置優(yōu)勢和核心競爭力的基本服務和特殊服務，并逐步形成自己內(nèi)部的物流管理服務模式。企業(yè)要做的就是找到企業(yè)內(nèi)部客戶的最佳結(jié)合點，并實現(xiàn)物流服務資源的優(yōu)化配置，從而使企業(yè)整體對外競爭實力得到巨大的提高，這也是中國企業(yè)物流改革的方向。4、企業(yè)物流外包與部分功能的社會化在工業(yè)化高度集中的今天，企業(yè)

30、只有核心技術才能在競爭中存得一席之地。而任何企業(yè)的資源都是有限的，不可能在生產(chǎn)、流通各個環(huán)節(jié)都面面俱到，因此，企業(yè)將資源集中到主營的核心業(yè)務，將輔助性的物流功能部分或全部外包不失為一種戰(zhàn)略性的選擇。四、我國企業(yè)物流未來展望在未來的日子里，要發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)物流，企業(yè)的重心不能僅僅放在生產(chǎn)線的優(yōu)化和技術創(chuàng)新上。通過卓越的物流效率，提高企業(yè)核心競爭力，提升企業(yè)物流服務水平來保證企業(yè)的長期競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造企業(yè)的成本優(yōu)勢，增加企業(yè)市場份額和提高企業(yè)利潤。隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對于中國企業(yè)而言，物流成本更是總成本中不可忽略的一部分。跟上了國際企業(yè)物流技術發(fā)展的趨勢， 是現(xiàn)代企業(yè)物流理念進一步樹立信息物流、精細物流、精細供應