管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)

1、管道運(yùn)輸貨物的優(yōu)缺點(diǎn)        管道運(yùn)輸是隨著石油和天然氣產(chǎn)量的增長(zhǎng)而發(fā)展起來(lái)的，目前已成為陸上油、氣運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式，近年來(lái)輸送固體物料的管道，如輸煤、輸精礦管道，也有很大發(fā)展。管道運(yùn)輸貨物的優(yōu)點(diǎn)是：（1）運(yùn)輸量大，國(guó)外一條直徑720毫米的輸煤管道，一年即可輸送煤炭2000萬(wàn)噸，幾乎相當(dāng)于一條單線鐵路的單方向的輸送能力；（2）運(yùn)輸工程量小，占地少，管道運(yùn)輸只需要鋪設(shè)管線，修建泵站，土石方工程量比修建鐵路小得多。而且在平原地區(qū)大多埋在底下，不占農(nóng)田；（3）能耗小，在各種運(yùn)輸方式中是最低的；（4）安全可靠，無(wú)污染，成本低

2、；（5）不受氣候影響，可以全天候運(yùn)輸，送達(dá)貨物的可靠性高。（6）管道可以走捷徑，運(yùn)輸距離短；（7）可以實(shí)現(xiàn)封閉運(yùn)輸，損耗少。管道運(yùn)輸貨物的缺點(diǎn)是：（1）專(zhuān)用性強(qiáng)，只能運(yùn)輸石油、天然氣及固體料漿（如煤炭等），但是，在它占據(jù)的領(lǐng)域內(nèi)，具有固定可靠的市場(chǎng)；（2）管道起輸量與最高運(yùn)輸量間的幅度小，因此，在油田開(kāi)發(fā)初期，采用管道運(yùn)輸困難時(shí)，還要以公路、鐵路、水陸運(yùn)輸作為過(guò)渡。 杭州物流，杭州貨運(yùn)，杭州運(yùn)輸，杭州通達(dá)物流有限公司為你提供安全便捷的物流運(yùn)輸服務(wù)。業(yè)務(wù)電話：公司網(wǎng)址：固體料漿管道長(zhǎng)距離輸送漿液的管道。漿液由固體破碎成粉粒狀后與適量液體配制而成?，F(xiàn)代管道運(yùn)輸中輸送的固體主要是煤 ，此外

3、還有鐵、磷、銅、鋁礬土和石灰石等礦物，所用液體一般為水。名詞詳解將固體破碎成粉粒狀,與適量的液體配制成漿液,利用管道進(jìn)行長(zhǎng)距離輸送,這種管道稱(chēng)為固體料漿管道,簡(jiǎn)稱(chēng)固體管道。因輸送的物質(zhì)是用液體載著固體的漿液，又稱(chēng)漿液管道。目前固體料漿管道主要用于輸送煤、赤鐵礦、磷礦、銅礦、鋁礬土和石灰石等礦物。在礦業(yè)開(kāi)采中，早已應(yīng)用礦石與水摻和，通過(guò)管道由高處泄入低處的輸送形式。這種形式運(yùn)送距離較短，輸送動(dòng)力靠重力作用。而固體料漿管道是用增壓設(shè)備為輸送漿液提供壓力能，運(yùn)距遠(yuǎn)，輸量大。 沿革1889年3月美國(guó)人 W.G.安德魯斯獲得用管道輸送固體的專(zhuān)利，并于1893年在芝加哥的世界博覽會(huì)上展  

4、60; 固體料漿管道出。1914年英國(guó)的G.G.貝爾工程師將堆在泰晤士河碼頭的煤，制成煤、水各半的漿液，通過(guò)534米長(zhǎng)、200毫米直徑的鑄鐵管，用離心泵輸往電廠鍋爐房,流速為1.2米/秒。到終點(diǎn)后，再將煤水分離,將水輸回到起點(diǎn)。這是最早用于生產(chǎn)的煤漿管道。 50年代中期開(kāi)始建設(shè)長(zhǎng)距離、大輸量的固體料漿管道。1957年美國(guó)固本煤炭公司在俄亥俄州修建了一條173公里長(zhǎng)、管徑為254毫米的輸煤管道，每年可輸煤130萬(wàn)噸，后因故停輸。從美國(guó)亞利桑那州北部黑梅薩地區(qū)的露天煤礦,到內(nèi)華達(dá)州的莫哈夫電廠的輸煤管道,于1970年11月建成投產(chǎn)，全長(zhǎng)439公里，管徑為457毫米，設(shè)計(jì)年輸煤量為500萬(wàn)噸，一直運(yùn)

5、行至今。1977年5月在巴西建成并投產(chǎn)了全長(zhǎng)393公里、管徑為509毫米的薩馬科鐵礦漿管道，計(jì)劃年輸鐵礦石1200萬(wàn)噸。隨著固體料漿管道在技術(shù)上逐漸成熟，固體管道運(yùn)輸正在日益發(fā)展。 分類(lèi)固體料漿管道可按所輸物質(zhì)分為煤漿管道、鐵礦漿管道等；按所用的載體，可分為液送管道、風(fēng)送管道等。液送管道的載體一般用水，也正在發(fā)展用甲醇等其他液體作載體。風(fēng)送管道用壓縮空氣作為載體。目前長(zhǎng)距離、大輸量的固體料漿管道都采用漿液輸送工藝。 工藝主要包括制漿、管道輸送和固液分離等三個(gè)過(guò)程。 制漿包括兩項(xiàng)工作：一是將所要輸送的固體破碎到要求的粒度范圍；二是將破碎的固體配制成符合管道輸送要求質(zhì)量的漿液。圖1 為制煤漿的流程

6、。將儲(chǔ)倉(cāng)中的煤輸?shù)秸駝?dòng)篩上粗選，再進(jìn)入球磨機(jī)破碎，經(jīng)振動(dòng)篩篩分后再進(jìn)入棒磨機(jī)摻水濕磨，然后經(jīng)儲(chǔ)漿槽，安全篩篩分，合格的漿液最后進(jìn)入稠漿儲(chǔ)罐，罐中裝有攪拌器，進(jìn)行攪拌。用離心泵將經(jīng)摻水稀釋的稠漿進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，符合外輸要求的漿液即進(jìn)入外輸罐，準(zhǔn)備外輸。 管道輸送在管道中流動(dòng)的漿液是固液二相的混合物，其流態(tài)多變，必須在一定的流速下漿液才能穩(wěn)定流動(dòng)。在輸    固體料漿管道量降低、流速減緩的情況下，會(huì)出現(xiàn)多種不均質(zhì)流態(tài)，甚至產(chǎn)生固體沉積現(xiàn)象。為了保持漿液穩(wěn)定流動(dòng)，須確定合理的輸送工藝，如篩選均質(zhì)固體、確定合理破碎篩分、確定顆粒級(jí)配、配制適合濃度的漿液；還要根據(jù)年輸送量選擇適宜的管徑

7、、確定臨界流速等。此外,在確定固體粒徑和級(jí)配時(shí),要考慮便于固液分離。因此，確定輸送工藝是十分復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題。 在固體管道中漿液的濃度受固體的重度、粒徑等的限制。煤漿管道的漿液重量濃度在50左右，而鐵礦漿液的重量濃度為66左右。管道輸送工藝中應(yīng)注意的問(wèn)題有以下四點(diǎn)： 漿液管道的流態(tài)。在相同的流速下，由于粒徑級(jí)配不同，可形成三種基本流態(tài)：均質(zhì)流態(tài)，在管道斷面上顆粒均勻懸浮,各點(diǎn)的固體濃度相同；半均質(zhì)流態(tài),細(xì)顆粒均勻分布在管道全斷面上部，但大顆粒則在下部運(yùn)動(dòng)，因此下部濃度大，上部濃度小，但不出現(xiàn)固體顆粒沉淀；非均質(zhì)流態(tài)，全斷面上濃度分布很不均勻，出現(xiàn)固體顆粒沉淀,并在管道底部出現(xiàn)沉淀層。嚴(yán)格地說(shuō),純

8、均質(zhì)的漿液流是不存在的,同一種漿液當(dāng)流速變化時(shí),可以在均質(zhì)流與半均質(zhì)流或半均質(zhì)流與非均質(zhì)流之間轉(zhuǎn)化。出現(xiàn)沉淀時(shí)的流速稱(chēng)為漿液的臨界流速，這一流速也是非均質(zhì)流與半均質(zhì)流的分界點(diǎn)。固體管道應(yīng)在臨界流速以上輸送漿液。 固體料粒徑的選擇。固體管道營(yíng)運(yùn)是否經(jīng)濟(jì)，與顆粒粒徑的選擇有密切關(guān)系。制漿和脫水費(fèi)用主要由設(shè)備投資和運(yùn)行費(fèi)用這兩項(xiàng)組成，而這兩項(xiàng)費(fèi)用都與顆粒粒徑有關(guān)。粒徑越小，需要破碎的設(shè)備就多，耗用動(dòng)力大；脫水也難，脫水的設(shè)備多，時(shí)間長(zhǎng)，能耗也多。粒徑與輸送費(fèi)用的關(guān)系更為復(fù)雜。粒徑越大，漿液流態(tài)不穩(wěn)定，臨界流速大，耗能也大；粒徑小，流態(tài)穩(wěn)定，臨界流速低,但也有一定的限度。如粒徑小于某一數(shù)值,則會(huì)使?jié){液

9、的粘度增加，能耗上升，脫水更加困難，輸送費(fèi)用反而增加。粒徑的選擇又與固體的重度有關(guān)。根據(jù)黑梅薩煤漿管道的經(jīng)驗(yàn)，煤漿管道中的全部顆粒粒徑要小于1.19毫米,其中20的粒徑要小于0.044毫米。當(dāng)粒徑小于0.044毫米的占 14時(shí)，停輸時(shí)會(huì)造成管道堵塞；后改為16通過(guò)0.044毫米篩孔，仍有堵塞,但較易于啟動(dòng)；最后改為19的粒徑小于0.044毫米,再啟動(dòng)就比較容易。對(duì)不同的管道，上述條件還會(huì)改變。 管道坡度。是造成管道堵塞的因素之一，因而管道坡度應(yīng)有嚴(yán)格限制。固體料漿管道常用間歇輸送來(lái)調(diào)節(jié)輸量，停輸后固體顆粒會(huì)沉淀。如果管道坡度大于沉淀物的自然安息角，沉淀物將向下滑動(dòng)堆積，形成堵塞。如果堵塞的長(zhǎng)度

10、較短，可在啟動(dòng)壓力下恢復(fù)流動(dòng)。如果坡度大的管段過(guò)長(zhǎng)，而堆積長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，將會(huì)給再啟動(dòng)帶來(lái)困難。煤漿管道的敷設(shè)坡度一般不大于16°。 水力坡降。某一輸量下，漿液在單位管長(zhǎng)的壓力降。在固體料漿管道的計(jì)算中，采用最廣泛的是杜蘭德與康多利奧斯的計(jì)算式。這種計(jì)算式可用于煤漿、鋁礬土固體管道計(jì)算,也可用于管徑在720毫米以下、固體重度在1.53.95之間、重量濃度在560之間、粒徑為0.509毫米左右的管道計(jì)算。計(jì)算式為:    固體料漿管道式中im為漿液的水力坡度降；i為水的水力坡降; i為體積濃度;D為管道直徑;S為固體重度; V為平均流速;g為重力加速度；Cd為固體顆粒阻尼系數(shù)。上式表明，漿液的摩阻是水的摩阻加上固體在漿液中所產(chǎn)生的摩阻之和，與固體重度和體積濃度成正比。 此外，還有瓦斯普半均質(zhì)流的計(jì)算式等多種經(jīng)驗(yàn)計(jì)算式。影響水力坡降的因素很多，既有流態(tài)，又有粒徑配比、粒狀、濃度、流速、管徑等等，因此，在試驗(yàn)中實(shí)測(cè)輸送各種漿液的摩阻，更有實(shí)際意義。 固液分離固體料漿管道所輸送的漿液一般由固體和水組成的,輸至末站需進(jìn)行脫水,以分離出固體送給用戶(hù)。煤漿脫水流程見(jiàn)圖2。 漿液先進(jìn)入受漿罐，以調(diào)節(jié)管道輸量