液壓缸的結(jié)構(gòu)和組成

1、一、液壓缸的典型結(jié)構(gòu)一、液壓缸的典型結(jié)構(gòu)二、液壓缸的組成二、液壓缸的組成1 缸筒組件缸筒組件包括包括缸筒和前后端蓋缸筒和前后端蓋工作壓力小：工作壓力?。鸿T鐵缸體，法蘭連接；鑄鐵缸體，法蘭連接；工作壓力大：工作壓力大：無縫鋼管缸體，半環(huán)連接、螺紋連接、焊接結(jié)構(gòu)無縫鋼管缸體，半環(huán)連接、螺紋連接、焊接結(jié)構(gòu)缸筒和端蓋的連接及其優(yōu)缺點(diǎn)缸筒和端蓋的連接及其優(yōu)缺點(diǎn)雙桿活塞缸簡(jiǎn)圖雙桿活塞缸簡(jiǎn)圖液壓缸的安裝液壓缸的安裝 當(dāng)缸筒和機(jī)架之間沒有當(dāng)缸筒和機(jī)架之間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)時(shí), ,可采用可采用支座支座和和法蘭法蘭連接。連接。 當(dāng)缸筒和機(jī)架之間有當(dāng)缸筒和機(jī)架之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)時(shí), ,可采用可采用軸銷軸銷

2、、耳環(huán)耳環(huán)或或球頭球頭連接。不管采用那種安裝方式，當(dāng)液壓缸兩端有底座時(shí)，一般一連接。不管采用那種安裝方式，當(dāng)液壓缸兩端有底座時(shí)，一般一端固定，另一端浮動(dòng)，以適應(yīng)端固定，另一端浮動(dòng)，以適應(yīng)熱脹冷縮熱脹冷縮的需要。特別是在液壓缸的需要。特別是在液壓缸行程較長(zhǎng)時(shí)。行程較長(zhǎng)時(shí)。2 活塞組件活塞組件包括包括活塞和活塞桿活塞和活塞桿負(fù)載?。贺?fù)載小：螺紋連接，螺紋連接， 負(fù)載大：非螺紋連接負(fù)載大：非螺紋連接活塞：活塞：鑄鐵鑄鐵， 活塞桿：活塞桿：鋼鋼3 密封裝置密封裝置 活塞與缸筒、活塞桿與端蓋、端蓋與缸體之活塞與缸筒、活塞桿與端蓋、端蓋與缸體之間必須采用間必須采用密封裝置，防止油液泄漏，泄漏包括密封裝置，

3、防止油液泄漏，泄漏包括內(nèi)泄內(nèi)泄和和外泄外泄。密封類型密封類型間隙密封、活塞環(huán)密間隙密封、活塞環(huán)密封、橡膠圈密封（封、橡膠圈密封（O O型、型、Y Y型、型、V V型）型）4 緩沖裝置緩沖裝置 作用：作用：吸收高速運(yùn)動(dòng)的油缸停止時(shí)的慣性力，以防活塞和缸底吸收高速運(yùn)動(dòng)的油缸停止時(shí)的慣性力，以防活塞和缸底相撞。相撞。 原理：原理：利用對(duì)油液的節(jié)流原理來實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的制動(dòng)。當(dāng)活利用對(duì)油液的節(jié)流原理來實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的制動(dòng)。當(dāng)活塞行走到行程末端，將排油腔的油封閉起來，迫使其通過節(jié)流裝置塞行走到行程末端，將排油腔的油封閉起來，迫使其通過節(jié)流裝置流走，以增加排油阻力，降低活塞速度。流走，以增加排油阻力，降低活塞速度。 型式：型式：間隙緩沖裝置間隙緩沖裝置（緩沖壓力不可調(diào)，緩沖行程較長(zhǎng)，適用（緩沖壓力不可調(diào)，緩沖行程較長(zhǎng)，適用于慣性力不大，速度低的場(chǎng)合）；于慣性力不大，速度低的場(chǎng)合）；可調(diào)節(jié)流緩沖可調(diào)節(jié)流緩沖（節(jié)流口可調(diào)，緩（節(jié)流口可調(diào)，緩沖壓力可調(diào)，適用范圍大）；沖壓力可調(diào)，適用范圍大）；可變節(jié)流緩沖可變節(jié)流緩沖（實(shí)現(xiàn)緩沖過程中自動(dòng)（實(shí)現(xiàn)緩沖過程中自動(dòng)改變節(jié)流口的大小，即隨著活塞運(yùn)動(dòng)速度的降低而相應(yīng)關(guān)小節(jié)流口，改變節(jié)流口的大小，即隨著活塞運(yùn)動(dòng)速度的降低而相應(yīng)關(guān)小節(jié)流口，緩沖作用均勻，沖擊壓